2018高速公路免費時間一覽表
2018高速公路免費時間一覽表
2018年又有哪些節(jié)假日高速是免費的呢?免費車型有哪些呢?2018年高速公路免費時間表是怎樣安排的？根據(jù)國家交通運輸部發(fā)布的文件《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》,僅針對春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個重要節(jié)假日,實施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費通行的政策，但不包括元旦、端午節(jié)和中秋節(jié)。下面小編整理的2018高速免費通行時間表，一起來看看高速路免費2018年規(guī)定吧。
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2018年全年節(jié)假日高速免費時間表
2018年春節(jié)假期
2018年春節(jié)假期高速免費時間為2018年2月15日0點(除夕)——2018年2月21日24點
2018年清明節(jié)假期
2018年清明節(jié)假期高速免費時間為2018年4月2日0點——2018年4月4日24點
2018年勞動節(jié)假期
2018年勞動節(jié)假期高速免費時間為2018年5月1日0點——2018年5月7日24點
2018年國慶節(jié)假期
2018年國慶節(jié)假期高速免費時間為2018年10月1日0點——2018年10月7日24點
2018高速免費車型
7坐(含7坐)以下載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車。
高速公路安全行車注意事項
了解情況
開車出門前，應當提前向山東交通廣播、交管部門等咨詢路況、交通管制信息，詳細掌握通行線路的交通狀況，合理選擇出行時間和路線。
勻速行駛
惡劣天氣行車，尤其是冰雪天氣行車，要保持勻速行駛，盡量避免出現(xiàn)急剎車、急打方向、變更車道等情況，還要注意要與前方車輛保持安全間距。
減速慢行
惡劣天氣條件下，“慢”是確保行車安全的重要法寶。受惡劣天氣的影響，道路安全系數(shù)下降，駕駛員無法全面、有效地判斷周圍的交通環(huán)境，如果車速較快，等到發(fā)現(xiàn)危險時，往往因為來不及采取有效的處置措施而引發(fā)交通事故。
注意觀察
駕駛過程中，要時刻注意觀察路面上的提示標志和可變情報板的提示，按照路面上的提示信息行車。
緊急應對
一旦遇到故障或因緊急情況停車，要先將車停在右側應急車道，打開雙閃，在車后設置警告標示牌。乘客全部離開車輛，站到高速公路護欄的外面，千萬不要坐在車里，更不能站在車邊圍觀。
服從指揮
發(fā)生惡劣天氣，高速交警蜀黍會根據(jù)路面情況采取相應的交通管制措施，請一定要服從蜀黍指揮，切不可任性，要知道蜀黍是將安全放在第一位的。
收費公路改革明確具體時間表
2015年7月21日，交通運輸部公布《收費公路管理條例(修訂征求意見稿)》，向社會公開征求意見。至今已經(jīng)一年多，《收費公路管理條例》到底何時正式出臺?
如今，改革時間表終于明確?！段锪鳂I(yè)降本增效專項行動方案(2016-2018年)》提出，抓緊修訂《收費公路管理條例》，調整完善收費公路政策，科學合理確定車輛通行費標準，并要求“交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部按職責分工負責，2017年底前完成”。
盡管明確時間表體現(xiàn)了官方推進收費公路改革的決心，但現(xiàn)在收費公路改革面臨著“兩難”抉擇：
如果停止或減少收費，債務怎么還
如果繼續(xù)收費，物流成本又很高，企業(yè)訴求怎么滿足?
怎樣解決“兩難”困境，需要官方作出科學決策。
收支缺口超3千億元
當前，中國的收費公路處于收不抵支的狀態(tài)。
一邊是收費公路虧損和債務規(guī)模不斷擴大，一邊是企業(yè)對于降低物流成本的渴求，還有民眾對于“錢去哪了”的疑惑和不解，多重壓力和訴求下，未來收費公路改革將走向何方?不少人認為，應該取消收費政策，這又是否可行?
取消收費可能性不大
根據(jù)《收費公路管理條例(修訂征求意見稿)》，政府收費公路中的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，不再規(guī)定具體的收費期限，而是以實際償債期為準，確定收費期限。
特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年，投資規(guī)模大、回報周期長的高速公路可以約定超過30年;償債期、經(jīng)營期結束后，實行養(yǎng)護管理收費。
這意味著高速公路可能將長期收費。交通運輸部公路局副局長王太曾指出，高速公路按照“用路者付費”原則，實行長期收費是合理的。
通行費標準強調“科學合理”
如果未來高速公路實施長期收費，通行費收費標準如何設定，是民眾關心的一大焦點問題。
有意見認為，基于降低物流成本等考慮，延長收費期限后的高速公路收費標準應該大幅低于現(xiàn)在的標準。
趙堅認為，通行費標準應該堅持“用路者付費”的原則，主要參考建設和維護成本，最重要的是，各地通行費標準的調整必須要做到公開透明、科學合理。
“如果收費公路的建設和運營的成本很高，可能通行費標準就要高一些，但這又與降低物流成本相矛盾。” 趙堅建議，各地應根據(jù)當?shù)貙嶋H情況做好規(guī)劃，避免盲目建設收費高速公路，而應多修公益性的二級公路、三級公路。
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