福建7處古代建筑

福建7處古代建筑

　　　福建的地理特點是“依山傍海”，九成陸地面積為山地丘陵地帶，被稱為“八山一水一分田”。福建的森林覆蓋率達(dá)65.95%，居全國第一。那么福建您了解嗎?福建7處古代建筑,讓我們一起來了解一下吧。

　　福建7處古代建筑

　　永泰莊寨

　　“中國傳統(tǒng)建筑文化旅游目的地”

　　永泰莊寨始建于唐朝，迄今已有1000多年歷史。整個莊寨現(xiàn)存152座保護較好的建筑，其中占地面積超過1000平方米以上的有98座。永泰莊寨在營造時，不僅考慮到居住條件，還兼顧了軍事防御功能。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，整個建筑恢弘大氣，架構(gòu)特殊，走近細(xì)看，建筑上遍布精美的雕刻，加上形式多樣的屋脊，使得莊寨看起來厚實莊重，古樸典雅。

　　現(xiàn)存的永泰莊寨中，和城寨(翠云寨)、北山寨、岳家莊、竹頭寨等莊寨都各具特色，滄桑的歷史感與老建筑特有的美感相結(jié)合，絕對讓你感到驚艷~

　　永定土樓

　　“中國傳統(tǒng)建筑文化旅游目的地”

　　福建土樓·永定客家土樓堪稱世界一絕，它以歷史悠久、種類繁多、規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)奇巧、內(nèi)涵豐富、功能齊全而著稱于世，被譽為“世界上獨一無二的、神話般的民居建筑奇葩”。土樓分方形、圓形、五角形、八角形、日字形、回字形、吊腳樓等多種類型。

　　永定區(qū)共有著名的圓樓360座，方樓10000多座。其中最著名的的土樓有：福建土樓王——承啟樓，土樓王子——振成樓，土樓公主——振福樓等。來到永定土樓前，細(xì)細(xì)品味它的特點，感受它的魅力，驚嘆于勞動人民的智慧，也不失為一樁美事。

　　連城培田村

　　中國傳統(tǒng)建筑文化旅游目的地”

　　培田客家古村落位于福建省閩西山區(qū)連城縣宣和鄉(xiāng)境內(nèi)，至今仍保存著較為完整的明清時期古民居建筑群。其精致的建筑、精湛的工藝、濃郁的客家人文氣息，堪與土樓、梅州圍龍屋相媲美，是客家建筑文化的經(jīng)典之作，人稱“福建民居第一村”、“中國南方莊園”，有“民間故宮”之美譽。最合適文藝的你來到這里游覽。

　　華安土樓

　　“中國傳統(tǒng)建筑文化旅游目的地”

　　華安大地土樓群是世界文化遺產(chǎn)“福建土樓”的重要組成部分，包括“土樓之王”二宜樓、“福建土樓博物館”南陽樓、“最宜居的土樓”東陽樓等，是福建土樓文化傳承的典范，也是福建土樓走向世界的源頭。

　　華安土樓以其鮮明的地域特色與特殊的歷史價值、藝術(shù)價值與科學(xué)價值，在福建土樓中占據(jù)特殊的重要地位。來到華安土樓，感受原汁原味的土樓源頭風(fēng)土人情。

　　龍巖武平縣中山鎮(zhèn)

　　“中國傳統(tǒng)建筑文化旅游目的地”

　　千年古鎮(zhèn)中山位于武平縣西南部，距縣城12公里。地處閩粵贛三省結(jié)合部武平縣西南部，中山鎮(zhèn)歷史悠久，集千年古鎮(zhèn)、客家重鎮(zhèn)、文化名鎮(zhèn)于一身，是一座具有千年歷史的“百姓鎮(zhèn)”。過去這里聚居著108個姓氏人家，并自清朝以來一直廷續(xù)至今，迄今仍有102姓，在全國客家村落實屬罕見姓氏奇觀，被稱為“天下一絕”。

　　龍巖市新羅區(qū)

　　“中國傳統(tǒng)建筑文化旅游目的地”

　　龍巖市新羅區(qū)歷史悠久，有著豐富的人文，自然旅游資源。境內(nèi)包含了龍崆洞、梅花山、萬安梅花湖等自然景觀，也有毛澤東舊居、紅四軍司令部舊址等眾多革命遺址，適合喜好自然人文勝景的你來到這里游覽，感受歲月留下的印記。

　　屏南縣木拱廊橋及六村鎮(zhèn)

　　“中國傳統(tǒng)建筑文化旅游目的地”

　　屏南縣木拱廊橋和甘棠鄉(xiāng)漈下村、棠口鄉(xiāng)漈頭村、代溪鎮(zhèn)北墘村、雙溪古鎮(zhèn)、棠口鄉(xiāng)棠口村、屏城鄉(xiāng)廈地村等6個村鎮(zhèn)被評為“中國傳統(tǒng)建筑文化旅游目的地”。

　　屏南縣木拱廊橋保存完好，最著名的是千乘橋和萬安橋，分別位于屏南縣棠口鄉(xiāng)棠口村和屏南縣長橋鎮(zhèn)長橋村。

　　除了木拱廊橋，屏南的這些古村也保留了古色古香的韻味。這些村子里文物古跡豐富，特色明顯，構(gòu)思巧妙的古建筑絕對讓你驚嘆。屏南縣內(nèi)不僅擁有這些古村落，還擁有國家5A級景區(qū)白水洋·鴛鴦溪等一批奇特自然景觀。來到這里，不僅可以看到秀美的山水美景，還能感受傳統(tǒng)村落帶來的歷史文化積淀和鄉(xiāng)土民俗民風(fēng)，你還不心動嗎?

　　關(guān)于福建的鐵路發(fā)展

　　1950年代起，由于地形多山并長期處于戰(zhàn)備狀態(tài)，福建鐵路發(fā)展步履艱難。21世紀(jì)頭以來，按照“構(gòu)筑高速鐵路，加強出海通道，貫通區(qū)域線路，完善海西路網(wǎng)”的總體思路，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)將著力構(gòu)建“三縱六橫九環(huán)”的海峽鐵路網(wǎng)。按照規(guī)劃福建省鐵路運營里程將達(dá)6000公里，進出省通道在10個以上，將形成九個設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線，相鄰設(shè)區(qū)市之間1小時交通圈，福建省所有縣(市、區(qū))一小時內(nèi)上快速鐵路。一個系統(tǒng)、完善、先進的海峽西岸鐵路網(wǎng)將為建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)提供強有力的交通保障。到2015年福建福建省鐵路網(wǎng)規(guī)模爭取達(dá)到4800公里，屆時，福建的交通將更加方便快捷。[5]截止2013年12月，福建省已建與在建鐵路有：峰福鐵路、鷹廈鐵路、贛龍鐵路、梅坎鐵路、漳泉鐵路、溫福高速鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路等已經(jīng)建成，基本形成鐵路網(wǎng)。2015年6月28日，省內(nèi)首條設(shè)計時速350km的高速鐵路——合福高鐵正式開通運營。其中在建鐵路有：福平鐵路(在建)、南三龍快速鐵路(在建)、浦建梅高速鐵路(在建)、贛龍鐵路復(fù)線(在建)、衢寧鐵路(在建)等?！?/p>