關(guān)于大學(xué)交通安全觀后感
這部交通安全教育片看完后，我的心久久不能平靜下來，電視里的場(chǎng)面讓我們觸目驚心，那真是血的代價(jià)，是用生命來喚醒我們一定要遵守交通規(guī)則!這部教育片主人公是個(gè)朝氣蓬勃的中學(xué)生，追逐速度，為了搶一時(shí)之快，竄紅燈而付出生命的代價(jià)。下面為大家精心整理了一些關(guān)于大學(xué)交通安全觀后感，歡迎查閱。
大學(xué)交通安全觀后感1
2020年8月9日至11日，第九屆中國(guó)國(guó)際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)與公安交警警用裝備展在南京國(guó)際博覽中心舉行。
該博覽會(huì)是交通安全行業(yè)唯一由國(guó)家相關(guān)主管部門批準(zhǔn)，交通管理部門支持，交通安全行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，各地交通管理主管部門組織終端用戶(交警支、大隊(duì))參觀洽談的博覽會(huì)，在行業(yè)內(nèi)具有很強(qiáng)的權(quán)威性和專業(yè)性。該屆博覽會(huì)展覽面積2。4萬平方米，展位1132個(gè)，參展廠商230余家，是博覽會(huì)創(chuàng)辦以來規(guī)模最大的一屆。
筆者親身參加展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也體會(huì)到了本屆展會(huì)的規(guī)模，本次展會(huì)的產(chǎn)品主要集中在4號(hào)和5號(hào)展廳，筆者基本參觀了80%的展位，本著尋找亮點(diǎn)，立舊納新的思路，將本次展會(huì)的產(chǎn)品按照交通警用設(shè)施和系統(tǒng)分為三類：
一、 傳統(tǒng)的交通警用設(shè)施和裝備
如交通護(hù)欄、交通標(biāo)志、警用摩托車和汽車、警用服飾和警用爆閃燈等。作為基層交通執(zhí)法人員的必要保障，該類基礎(chǔ)設(shè)施裝備是必須的，也是單兵執(zhí)勤執(zhí)法業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
不難發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)在此次展會(huì)上的該類設(shè)備設(shè)施，在設(shè)計(jì)上突出了美感兼具交通執(zhí)法的功能，例如警用制服采用的顏色鮮亮，反光效果突出，制服整體效果在保留交通警察職業(yè)特點(diǎn)的同時(shí)又增加時(shí)代感，頗有流行服飾的美感。
交通護(hù)欄的設(shè)計(jì)采取了柔性化元素，材料更多地采用高強(qiáng)度塑料合金，其外觀線條更加柔和，噴涂也采用了亮珠白的磨砂工藝。當(dāng)然，除了靜態(tài)交通標(biāo)志設(shè)施，融合電子信息技術(shù)的動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志設(shè)施也依舊出現(xiàn)在該屆展會(huì)，可變限速標(biāo)志、移動(dòng)式可變信息標(biāo)志、行人過街動(dòng)態(tài)顯示屏、停車場(chǎng)車位提示信息屏等依舊占據(jù)著本屆展會(huì)的一方舞臺(tái)。
二、 交通管理指揮系統(tǒng)和設(shè)備
如交通控制系統(tǒng)、交通執(zhí)法系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、交通仿真系統(tǒng)、駕駛員安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)等。一如既往，交通控制系統(tǒng)依舊是在信號(hào)機(jī)和系統(tǒng)功能上增強(qiáng)完善。
信號(hào)機(jī)在內(nèi)部設(shè)計(jì)上更注重模塊化和即插即用的創(chuàng)新，在信號(hào)機(jī)本身的功能定位上也并不單一的只為信號(hào)控制，而逐漸向具有信息采集、處理和傳輸多功能的智能終端設(shè)備過渡，例如可以接入第三方設(shè)備，預(yù)留多種擴(kuò)展接口，監(jiān)測(cè)外部環(huán)境以及多源數(shù)據(jù)傳輸?shù)葦U(kuò)展功能。
在信號(hào)控制系統(tǒng)功能上偏向于向算法精細(xì)化和控制范圍廣域化發(fā)展。大部分控制系統(tǒng)更側(cè)重于強(qiáng)調(diào)自身系統(tǒng)的多適應(yīng)性，能夠適應(yīng)更多的交通場(chǎng)景和復(fù)雜多變的交通流變化情況，能夠適用于更多的路口協(xié)同聯(lián)動(dòng)或大區(qū)域的協(xié)同控制。
交通執(zhí)法系統(tǒng)由于今年公安部加大對(duì)行人闖紅燈和機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的執(zhí)法力度，此次展會(huì)出現(xiàn)了不少針對(duì)行人闖紅燈和機(jī)動(dòng)車與行人沖突時(shí)的視頻抓拍設(shè)備和系統(tǒng)，其中不乏高清4K的前端攝像設(shè)備和視頻采集抓拍技術(shù)。
三、 智慧交通系統(tǒng)雛形和設(shè)備
如物聯(lián)網(wǎng)及車輛網(wǎng)系統(tǒng)、智能駕校教練機(jī)器人、云存儲(chǔ)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)以及互聯(lián)網(wǎng)+系列平臺(tái)和APP等。
這里提到智慧交通系統(tǒng)雛形，筆者本人認(rèn)為目前展示的各類自家命名的智慧交通系統(tǒng)或產(chǎn)品都是處于智能交通產(chǎn)品向智慧交通產(chǎn)品的過渡階段，可以稱之為智慧交通系統(tǒng)1、0。
不少系統(tǒng)或產(chǎn)品廠家還在消化或思考自身產(chǎn)品的未來定位和發(fā)展規(guī)劃，因此本次展會(huì)展現(xiàn)的智慧交通產(chǎn)品呈現(xiàn)模塊零散化、定位模糊化、功能獨(dú)立化和系統(tǒng)割裂化的特點(diǎn)。
例如本屆展會(huì)出現(xiàn)了諸如“數(shù)據(jù)池”、“數(shù)據(jù)湖”、“數(shù)據(jù)云”、“數(shù)據(jù)中心”等說辭，但均沒有有效地展示出其作為智慧交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)大量、多源、異構(gòu)、內(nèi)容豐富、關(guān)聯(lián)復(fù)雜、自我重生、潛力巨大的優(yōu)勢(shì);展示的“智慧大腦”、“交通大腦”、“警務(wù)大腦”、“城市大腦”等尚處于概念孵化期，其明顯帶有智能交通的功能和模塊的痕跡，簡(jiǎn)言之，是在已有的智能交通產(chǎn)品上披了一件所謂智慧交通的外衣。
四、思考
從本屆展會(huì)的定位出發(fā)，是為了展示為公安交警執(zhí)法和管理工作而服務(wù)的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品和理念的，展會(huì)重點(diǎn)展出公安交警執(zhí)勤執(zhí)法與安全防護(hù)裝備、警械、特種警用車輛等，以及各地公安交通管理部門和相關(guān)企業(yè)近年來在挖潛科技系統(tǒng)效能、構(gòu)建信息化應(yīng)用體系、提升路面交通管理水平等方面所取得的`成就。
因此有科技含量的產(chǎn)品越來越多，例如交通出行APP、互聯(lián)網(wǎng)+駕考駕培、智慧護(hù)欄、物聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)等提升交警管理和執(zhí)法服務(wù)的產(chǎn)品會(huì)逐步普及。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，以服務(wù)交通出行的人性化產(chǎn)品以及具有人工智能的交通管理服務(wù)系統(tǒng)或產(chǎn)品或許會(huì)越來越受到青睞。
例如為“低頭族”行人服務(wù)的智能信號(hào)燈，能夠在手機(jī)終端指揮的智慧信號(hào)機(jī)、停車誘導(dǎo)屏，具備準(zhǔn)人類思維的能夠主動(dòng)思考的交通誘控一體化平臺(tái)，能夠直接釘入地面的微型地磁檢測(cè)器、主動(dòng)預(yù)警車輛事故的視頻檢測(cè)器等等。
總之，大勢(shì)將至，未來已來，圍繞公安交警的科技創(chuàng)新和智慧驅(qū)動(dòng)勢(shì)不可擋，更多的廠家將會(huì)出現(xiàn)在科技強(qiáng)企、智慧驅(qū)動(dòng)的道路上。
大學(xué)交通安全觀后感2
從小時(shí)候起，我們不斷被灌輸交通安全的重要性，"一停二看三通過",幾乎形成了我們對(duì)交通安全的全部認(rèn)識(shí)。今天觀看了事業(yè)部團(tuán)委及技術(shù)中心團(tuán)支部組織的《交通安全教育》影片，眼前浮現(xiàn)的那一個(gè)個(gè)真實(shí)而殘酷的現(xiàn)場(chǎng)，讓我對(duì)交通安全的重要性有了更加全面、深刻的理解。
行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時(shí)，要走人行穿越道，穿越馬路時(shí)，養(yǎng)成看交通信號(hào)的好習(xí)慣。同時(shí)，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，單車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時(shí)，必須走人行道。在人行道行走時(shí)，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說騎車安全，按照交通部門的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎單車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎單車上街也要走慢車道，不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，也不能在人行道上騎單車。在沒有劃分機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
還有乘汽車安全，坐公交時(shí)，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時(shí)就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時(shí)不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因?yàn)檫@樣容易被對(duì)面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長(zhǎng)途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
總而言之，看了這個(gè)安全教育片，我獲益良多。今后也當(dāng)繼續(xù)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)要求，關(guān)注自己及他人的安全，珍惜生命中的每一天。
大學(xué)交通安全觀后感3
今天下午，學(xué)校組織收看了由漢源縣交警中隊(duì)的交警叔叔為我們作的題為《珍愛生命，平安出行》的講座。讓我進(jìn)一步了解了交通安全的重要性，從中也學(xué)到了很多交通安全知識(shí)。
走路時(shí)要注意行路安全。橫穿馬路時(shí)，要走人行穿越道或者過街天橋。穿越馬路時(shí)，養(yǎng)成看交通信號(hào)的好習(xí)慣，紅燈停，綠燈行。要一停二看三通過，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向。大中城市的馬路，一般都分成機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，單車，人力三輪車和其他慢行車道和行人走的人行道。行路時(shí)，必須走人行道。在人行道行走時(shí)，不要多人并行，不能一邊走路一邊瘋玩打鬧，追逐嬉戲，在路上快速奔跑，看書或者我拿手機(jī)。在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
乘坐坐公交時(shí)，要遵守秩序，排好隊(duì)在指定地點(diǎn)依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時(shí)就搶先上。上車后要自覺投幣或刷卡。要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷。乘車時(shí)不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因?yàn)檫@樣容易被對(duì)面來的車或路邊的樹枝刮傷。不能乘坐無牌、無照、無證的車輛。不能乘坐非法運(yùn)營(yíng)的車輛。不能乘坐超載車輛。不能乘坐殘疾人駕駛的車輛。要提醒家長(zhǎng)不能酒駕，不超載，不超速。坐汽車特別是坐長(zhǎng)途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。
我還知道了，不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎單車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎單車上街也要走慢車道，不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，也不能在人行道上騎單車。在沒有劃分機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。
人的生命只有一次，我一定不斷學(xué)習(xí)安全知識(shí)，遵守交通規(guī)則，珍愛生命，平安出行。
大學(xué)交通安全觀后感4
前兩天，我們參加了《交通安全教育》活動(dòng)，看到了一些重大的交通事故，看完以后，我極為感觸，心情久久不能平靜…
滾滾的車輪，形勢(shì)于生命的邊緣，因?yàn)檐嚨?，已有多少白發(fā)人送黑發(fā)人，有多少兒童失去了親人…一張張哭喪的臉上掛著晶瑩的淚珠，一聲聲發(fā)自內(nèi)心深處的凄涼的哭喊，在我面前無時(shí)無刻的浮現(xiàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每6分鐘就有一人因車禍而死亡，平均每一分鐘就有一人因車禍而受傷，在這短暫的時(shí)間里，掩藏了多少妻離子散，家破人亡的痛楚啊。
在那一幕幕觸目驚心的悲劇中，其中，最領(lǐng)悟難忘的是七歲的女孩——錢紅燕，錢紅艷是一個(gè)可愛又可憐的女孩，在她4歲的一天，同小伙伴一起給媽媽送鑰匙，再過馬路的時(shí)候，一連卡車無情的向錢紅燕撞去，就在那一瞬間，從此，女孩失去了雙腿，而行走的工具便是一個(gè)套在下身的籃球，望著七歲的小女孩，靠著籃球艱難的行走，我感慨萬分，多可憐的孩子呀。無難以想想呀是怎樣度過著漫長(zhǎng)的三年，怎樣打發(fā)著艱苦的日子?司機(jī)們，你們?cè)脒^，一個(gè)四歲的小女孩，在你的失誤中終身殘疾，你可曾體驗(yàn)過這個(gè)女孩身上那常人無法忍受的痛楚：你可曾感觸女孩父母流下的顆顆辛酸淚水……
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了視頻后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。
司機(jī)們哪，你們是悲劇的制造者，在你們無情的車輪下，多少鮮活的生靈，告別了他們一臉的世界，同他們最愛的親人陰陽相隔，在你們無情的車輪下，凝聚了多少人發(fā)自內(nèi)心的哭喊，凝聚了多少人充滿悲憤的淚水。停手吧，親愛的司機(jī)們，請(qǐng)不討因貪圖錢財(cái)利益，“超速”超載“等等。
司機(jī)們，行人們，生命只有一次，請(qǐng)你們不要違反交通規(guī)則，生命是寶貴的，擁有生命是幸福的，為了親人，為了朋友，為了自己，請(qǐng)切記：關(guān)愛生命，安全出行。
大學(xué)交通安全觀后感5
我們聆聽了由交警主持的講座——注意安全，關(guān)愛生命。通過這次講座，讓我們更深層地了解到了生命的價(jià)值。我國(guó)每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在2005年，事故達(dá)35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多么令人驚愕的數(shù)字!闖紅燈、超速行駛引發(fā)一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命!
川流不息的高速公路是現(xiàn)代人富裕的象征，但每一次出行都是生命的。生命誠(chéng)可貴。我們生活在這個(gè)世界上，無常的生命和身不可測(cè)的命運(yùn)把我們安排在自己的位置上，每個(gè)人都是一樣，經(jīng)歷春夏秋冬，體味生老病死。我們唯一能做的就是勇敢地?fù)?dān)當(dāng)自己的責(zé)任，建設(shè)好生命中的每一天!人生中，無論你扮演什么角色，遲早都會(huì)一身清凈回歸大自然，那一時(shí)刻也許遙遙無期，或許近在眼前，但在這之前，我們不能夠坐以待斃，要適時(shí)地抓住將要逝去的歲月，珍惜每一天，才不枉走這一回。青山上的花兒告訴我：生命的美麗綻放在春天;田野里的小溪流跟我說：我的生命，在酷暑為行人解渴;校園里的楓樹說：我用火紅的生命點(diǎn)綴傷感的秋日;門前的雪人說：有我在，冬天不再寂寞!夜晚，我做了一個(gè)奇妙的夢(mèng)：天空湛藍(lán)如水，每個(gè)人都擁有一雙閃亮透明的翅膀，飛在空中，向招手……
大學(xué)交通安全觀后感6
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而有些人交通安全意識(shí)的淡薄在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下當(dāng)你一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手” 而悲劇的原因欠缺交通安全防衛(wèi)知識(shí)自我保護(hù)能力差。
司機(jī)超載、無證、超速、酒后、疲勞駕駛等違規(guī)操作人騎著自行車在馬路上作秀一群小孩在馬路中間玩耍……這個(gè)鏡頭令我不禁捏了一把冷汗。
如今據(jù)統(tǒng)計(jì)每年人類因交通事故死亡77萬人也說每分鐘都有人離開中小學(xué)生的死亡也了33萬多么驚人的`數(shù)字!竟有那么多人時(shí)時(shí)刻刻都在離開中小學(xué)生盲視交通守則而慘劇的事例在周圍也經(jīng)常某中學(xué)生騎著自行車“疾馳”在放學(xué)路上紅燈亮了在他眼里不他飛速橫穿馬路還在車上擺著姿勢(shì)甚至有時(shí)兩手離開車頭地騎車這時(shí)前面正有一輛大貨車駛來車速快而來不及剎車學(xué)生“嘭”的醫(yī)生迎面撞上了貨車從后面剛的一輛小汽車接著又撞上了貨車了三車連環(huán)撞得悲慘后來學(xué)生被送往醫(yī)院搶救無效死亡真一時(shí)放縱交通安全才斷送了可貴的生命!
人的生命一次遵守交通規(guī)則的警鐘正在敲響從一范文范文血的事實(shí)中體會(huì)到：過馬路時(shí)應(yīng) 按交通燈的指示走人行橫道注意車輛靠右行走不應(yīng)在馬路上追逐玩?；驒M穿馬路。
大學(xué)生應(yīng)該珍惜生命交通安全學(xué)習(xí)交通法規(guī)更要自覺遵守交通規(guī)則讓交通安全的警鐘在身邊常鳴讓青春和交通燈一同閃光!
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