《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5篇觀影心得

　　災(zāi)難電影不比文藝片和愛情片，如果觀眾們一臉懵圈的進(jìn)電影院，看完電影后又一臉懵圈地離開，那就是真正的失誤。下面是學(xué)習(xí)啦小編為你們整理的關(guān)于《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5篇觀影心得的內(nèi)容，希望你們能夠喜歡。

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》導(dǎo)演劉偉強(qiáng)和主演張涵予等談到為了逼真還原萬(wàn)米高空的驚魂時(shí)刻，在影片籌備中曾與故事原型劉傳健機(jī)長(zhǎng)有過(guò)多次深入交流，了解飛行細(xì)節(jié)。劉偉強(qiáng)表示劉傳健機(jī)長(zhǎng)的傳奇經(jīng)歷讓自己深受觸動(dòng)：“128個(gè)人的生死全維系在他身上，這驚心動(dòng)魄的半小時(shí)應(yīng)該搬上大銀幕，讓所有人都了解中國(guó)人有多了不起!每一個(gè)人都可以當(dāng)英雄，每一個(gè)職業(yè)的從業(yè)者也都可以當(dāng)英雄?！?/p>

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的的確確激發(fā)了觀眾對(duì)自己人生意義的思考，也扎扎實(shí)實(shí)地創(chuàng)作了一首對(duì)中國(guó)人民英勇和無(wú)畏的贊歌。劉偉強(qiáng)導(dǎo)演讓我們?cè)诠庥爸姓J(rèn)識(shí)了為把乘客安全帶回地面、突破了人類體能忍受極限的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，創(chuàng)造了世界民航史上的壯舉!也讓我們牢牢記住了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的口頭禪：“敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)則!”只要祖國(guó)和人民需要就時(shí)刻準(zhǔn)備著，這是中國(guó)人最堅(jiān)定的信仰，是使命感和責(zé)任感的真實(shí)寫照。

　　“讓所有人都了解中國(guó)人有多了不起!”這不僅僅是劉偉強(qiáng)導(dǎo)演一人之信念，而是全中國(guó)電影人共同的使命!眾志集團(tuán)董事會(huì)主席陳林東先生設(shè)定了同樣的方向：“電影可以跨越年齡、民族和國(guó)界，具有更加顯著和深刻的社會(huì)影響力，可以說(shuō)是塑造國(guó)家形象的立體廣告，是一個(gè)民族自我展示的一面鏡子，是個(gè)民族文化自信的最好體現(xiàn)!眾志集團(tuán)就是要通過(guò)電影這種最簡(jiǎn)單而廣泛的文化傳播形式，讓千年中華文明和優(yōu)秀民族精神永續(xù)傳承，讓文化自信充滿每一個(gè)中國(guó)人寬廣的胸膛，向世界展示一個(gè)真正了不起的中國(guó)!”

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二

　　一場(chǎng)特別的萬(wàn)米高空首映禮，給電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時(shí)表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實(shí)性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗(yàn)創(chuàng)作的一大難題。

　　讓觀眾認(rèn)識(shí)到坐飛機(jī)“不是簡(jiǎn)單的事”

　　身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過(guò)《無(wú)間道》這樣的成功經(jīng)驗(yàn)，但拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問(wèn)到讓一個(gè)已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說(shuō)：“沒(méi)錯(cuò)，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒(méi)事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們?cè)谡鎸?shí)事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長(zhǎng)怎么想辦法去繞過(guò)障礙，障礙之后還會(huì)遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問(wèn)題，觀眾就會(huì)持續(xù)被情節(jié)吸引，會(huì)給觀眾一種‘過(guò)了一關(guān)又一關(guān)’的感覺(jué)?！?/p>

　　劉偉強(qiáng)說(shuō)當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實(shí)是被這個(gè)故事的特殊性打動(dòng)，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺(jué)得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》故事背后的意義，“我是個(gè)常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來(lái)根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點(diǎn)，這是我們最關(guān)心的問(wèn)題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會(huì)覺(jué)得一切都是有原因的。因?yàn)轱w機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會(huì)有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會(huì)放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會(huì)播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會(huì)完全不看。但是我覺(jué)得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員，他們真的受過(guò)很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練?！?/p>

　　劉偉強(qiáng)說(shuō)，觀眾看完電影后能意識(shí)到坐飛機(jī)去某個(gè)地方“不是個(gè)簡(jiǎn)單的事情”，了解了民航體系的不簡(jiǎn)單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感三

　　在這個(gè)火熱的國(guó)慶檔里，全國(guó)上下不僅各旅游景點(diǎn)堆滿了人，電影院同樣是擠得人山人海。而在這個(gè)國(guó)慶檔里的三部主旋律電影也都開始較量了起來(lái)。

　　今日電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》單日票房超越了影片《我和我的祖國(guó)》和《攀登者》，成功拿下了今日票房冠軍。累計(jì)票房已經(jīng)高達(dá)17億!

　　如今影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》可以說(shuō)得上是票房口碑雙豐收了，但如果我們仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》其實(shí)在細(xì)節(jié)上確實(shí)存在著漏洞，如果導(dǎo)演稍不注意，這種漏洞如果放大就會(huì)讓電影成為爛片一部!

　　我們都知道電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部空難電影，并且電影是根據(jù)川航U8633航空事故改編，又加之影片是一部獻(xiàn)禮劇，所以影片在制作上確實(shí)非常用心。片方不但請(qǐng)到了專業(yè)的特效團(tuán)隊(duì)和制作團(tuán)隊(duì)，而且更是有國(guó)內(nèi)各個(gè)航空公司的一線職工親臨指導(dǎo)。

　　在制作方面，無(wú)論是對(duì)比同類型影片《緊急迫降》或是《薩德機(jī)長(zhǎng)》，影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》都是一部?jī)?yōu)秀之作!

　　但如果我們從情節(jié)設(shè)計(jì)上來(lái)看這部影片，就會(huì)發(fā)現(xiàn)影片出現(xiàn)了一個(gè)非常致命的問(wèn)題!那就是影片的情節(jié)選擇先緊后松。

　　我們都知道很多人去看災(zāi)難型電影就是為了尋求一個(gè)緊張的氣氛，這是災(zāi)難片的基本硬件。如果災(zāi)難型電影的情節(jié)不能給觀眾吸引力，那么影片也就隨之失去了靈魂。

　　國(guó)產(chǎn)第一部空難電影是影片《緊急迫降》，在電影中情節(jié)主要有三個(gè)鏡頭構(gòu)成，從飛機(jī)上的機(jī)組人員和乘客到塔臺(tái)信號(hào)接收人員再到開會(huì)解決問(wèn)題的專家們，影片全程通過(guò)三個(gè)鏡頭的不斷切換，讓電影給大家?guī)?lái)了一個(gè)非常緊張的氣氛。

　　雖然電影《緊急迫降》已是20年前的電影，畫質(zhì)和特效已經(jīng)被電影行業(yè)淘汰。但是電影的靈魂并未丟失，所有觀影人直到電影結(jié)束時(shí)心情才能平復(fù)下來(lái)，嘆一口氣。

　　而電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》并非如此，在空難事故發(fā)生時(shí)確實(shí)讓觀眾們感到了非常緊張，甚至有身臨其境之感。但隨著電影情節(jié)的發(fā)展，影片中緊張的氣氛也慢慢變得舒緩了。這種情節(jié)的設(shè)定在災(zāi)難片中是一個(gè)非常大的雷區(qū)!

　　不過(guò)還好的是導(dǎo)演并沒(méi)有將這一點(diǎn)放大，如果這一點(diǎn)被放大的話，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》恐怕要成為爛片一部了。

　　災(zāi)難電影不比文藝片和愛情片，如果觀眾們一臉懵圈的進(jìn)電影院，看完電影后又一臉懵圈地離開，那就是真正的失誤。不過(guò)慶幸的是電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的導(dǎo)演劉偉強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富，并沒(méi)有把松弛的情節(jié)放大，讓觀眾們?cè)诳赐暧捌蠖寄芨杏X(jué)到回味無(wú)窮!

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感四

　　“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦?？墒?，今天我相信說(shuō)的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。

　　2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙。這就是英雄，他不是“ 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。

　　“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級(jí)，吹得演員差點(diǎn)飛起來(lái)，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過(guò)敏?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的魅力。

　　“用百分之百的努力，對(duì)付萬(wàn)分之一的隱患。” 111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國(guó)民航人對(duì)生命的敬畏和執(zhí)著、是對(duì)規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對(duì)責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，這就是中國(guó)堅(jiān)守!

　　《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感五

　　火熱的十月，愛國(guó)的熱潮蔓延了整個(gè)中國(guó)，隨之而來(lái)的便是電影院熱映的一系列愛國(guó)電影，可能有人會(huì)問(wèn)我《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》和你說(shuō)的這個(gè)有關(guān)系嗎?

　　聽我慢慢說(shuō)來(lái)。這是一個(gè)真實(shí)的故事：四川3U8633航班突發(fā)事件，駕駛艙的玻璃爛掉了一塊，以至于飛機(jī)內(nèi)緊急釋壓，乘客恐慌一片，反觀機(jī)組人員卻是沉著冷靜，乘務(wù)長(zhǎng)指揮大家對(duì)待各種狀況，穩(wěn)定情緒，三位機(jī)長(zhǎng)同志在高空低氧低溫的情況下，從而安穩(wěn)的降落下來(lái)。整個(gè)過(guò)程我的情緒也是隨著那架飛機(jī)不斷地盤旋、盤旋。

　　如果單純的寫一個(gè)機(jī)長(zhǎng)同志的話，大可以叫《勇敢的機(jī)長(zhǎng)》或者《厲害的飛機(jī)》可是在這里不僅僅是一個(gè)人的英雄故事，劉傳建機(jī)長(zhǎng)的成功背后是所有人的職責(zé)感，副機(jī)長(zhǎng)面對(duì)玻璃碎后的冷靜，能夠及時(shí)的配合機(jī)長(zhǎng)踩下剎車，另外一位機(jī)長(zhǎng)，在明知機(jī)艙情況后仍然選擇進(jìn)入和他們一起面對(duì)，不斷地提醒，不斷地詢問(wèn)，使得飛機(jī)才能夠安全地降落。還有那五位空姐同志，設(shè)想下五位同志都驚慌失措地話，可能會(huì)有什么后果，那個(gè)瘋狂的叔叔會(huì)不會(huì)沖進(jìn)駕駛艙，影響后果可想而知。所以這就是我們中國(guó)人最經(jīng)常說(shuō)的一句話“團(tuán)結(jié)就是力量!”他們的行為正說(shuō)明了這一點(diǎn)。劉機(jī)長(zhǎng)說(shuō)：“這叫敬畏職責(zé)!”

　　不僅如此，這部影片中連空軍都有所涉獵，是不是也說(shuō)明了愛國(guó)將士無(wú)處不在，當(dāng)你需要這個(gè)國(guó)家給你幫助的時(shí)候，他隨時(shí)會(huì)不惜一切代價(jià)的。要說(shuō)一下，里面有一個(gè)短暫的鏡頭：外國(guó)的幽靈520事件，機(jī)組全部人員因?yàn)槿毖醵劳?，飛機(jī)卻是自動(dòng)駕駛模式一直飛到?jīng)]有油。反觀我們?cè)谔幚磉@件事的時(shí)候，國(guó)家人民的生命高于所有一切。

　　這就是機(jī)長(zhǎng)的責(zé)任，也是我們每個(gè)人的責(zé)任。敬畏生命、敬畏職責(zé)。c