專業(yè)認知實習報告自我鑒定
專業(yè)認知實習報告自我鑒定大全
正常來說，自我鑒定也是總結的一種，自我鑒定可以讓我們對自己有個正確的認知，因此十分有必須要寫一份自我鑒定哦。你所見過的自我鑒定應該是什么樣的?下面是小編給大家分享的專業(yè)認知實習報告自我鑒定大全，希望對大家能有所幫助。
專業(yè)認知實習報告自我鑒定大全1
一、實習目的
這次實習是我們畢業(yè)前的一次綜合性實習。
本次實習為了拓展我 們的知識面,擴大與社會的接觸面,增加我們在社會競爭中的經驗,鍛 煉和提高我們的能力,以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會,能夠 適應國內外的經濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理 各方面的問題,學校允許我們根據自己所學的知識及興趣愛好尋找單 位實習,進一步運用所學知識分析和解決實際專業(yè)問題,提高我們的 實際工作能力。
1、了解當前我國交通運輸行業(yè)與環(huán)境保護的現狀 2、通過實習的機會親身體會城市交通運輸的重要性以及在這個過 程中所衍生出來的各種各樣的問題與我們最為息息相關的便是環(huán)境 保護的問題。
通過實踐?窺探出問題的癥結所在?提出自己的見解為 以后的工作打下良好的基礎。
3、通過實踐增強自己的觀察、分析、動手以及協調能力提高自己各 方面的素質。
二、實習單位鄭州宇通客車有限公司 焦作市宏達運輸有限公司 焦作市夏工機械有限公司 焦作市客運總站
三、實習內容鄭州宇通客車股份有限公司是1993年在鄭州客車廠的基礎上成 立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內客車 行業(yè)第一家上市公司。參觀國內客車的龍頭企業(yè)，心情頗有些激動。
宇通客車的接待人員通過企業(yè)的宣傳視頻給我們介紹了宇通客 車的歷史、現狀和發(fā)展前景。然后在指導老師的帶領下乘坐宇通客車 依次參觀了模具車間、塑料件廠、車橋廠及承裝車間。指導老師帶領 我們重點參觀了承裝車間，他為我們詳細介紹了該車間的各個工位。
整個車間采用先進的流水線工藝進行生產，整潔的車間，高效的效率 讓我們體會到了宇通的企業(yè)文化。最后，我們又來到車輛展區(qū)，看到 了宇通公司生產的各式各樣的客車，包括公交、豪華大巴、校車等產 品。
第二站我們參觀的是焦作市八運集團。在工作人員的帶領下，我 們重點參觀了該公司東風重型汽車的中途檢測及維修過程。
了解了不 同種類的重型汽車，包括裝載車、拖車、罐車。對重型汽車的汽車構 造有了進一步的認識。
對運輸車輛的檢修保養(yǎng)維護的重要性有了更深 的認識。有了實踐作為指導，使我們對課本上的知識有了更為深刻的 理解。
下一站我們來到了位于市郊的夏工機械重工。
該公司主營重型機 械，如挖掘機、推土機、壓路機等產品。我們在接待員的'帶領下參觀 了該公司的生產線。該公司的自動焊接機器人等給我們留下深刻意 向，使我們對現代化的生產技術有了更深層次的了解，對現代化的重 工企業(yè)有了更深層面的認識。在越來越智能化的社會中，先進的生產 技術與管理理念才是一個企業(yè)高速發(fā)展的保障。
最后一站：焦作市客運總站。接待人員帶領我們先后參觀了客運 站的各個機構，依次為進站口、售票大廳、三品檢查、候車廳到檢票 口，以及客車的進站、檢測維修到出站等。最后我們重點參觀了客運 站運用于客車上的先進的 3G 監(jiān)控系統(tǒng)。它能夠實時的監(jiān)控每一輛客 車在任意時刻的情況，以保障對旅客負責，對社會負責。如果發(fā)生意 外情況，這里就能夠收到報告，以制定緊急應急方案，將損失降到最 低。 四、心得體會 “千里之行,始于足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對 我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的 經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以 避免我畢業(yè)后的眼高手低現象 。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單 位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生 活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間 所學到的經驗和知識大多來自老板和同事們的教導,這是我一生中的 一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良 好的關系是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與 人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。
對于自己這樣一個即 將走向社會的大學生來說,需要學習的東西很多、很多? 對于個人來說，這次實習使我開闊了眼界，對于即將參加工作崗 位的我們來說，是一次歷練的機會，也是我們即將步入社會的開端。
通過了解這些工作，讓我們學有所用，把以前課本上學到的知識和實 際工作結合起來，使我們對所學的專業(yè)技術有了更大的興趣，也學到 了一個工作人員應該有的態(tài)度：嚴謹，一絲不茍，腳踏實地，吃苦耐 勞。在以后的學習生活中我們要主動學習他人的優(yōu)點、長處來彌補自 己的不足。它使我受益匪淺，這是我走上社會的最后一堂很有意義的 實踐課。
對企業(yè)來說，我學到了企業(yè)管理的重要性。無論是從事設計工作 還是車間管理工作，都要注重企業(yè)管理效率。他們先進的管理理念和 高效的工作效率都值得我們學習。 通過實習， 使我們對交通運輸這個專業(yè)的專業(yè)前景和涉及內容進 行深入了解，認識了本專業(yè)所需的新事物，以及城市交通、運輸物流 工作有一個感性認識，是理論與實際相結合的形式。根據本專業(yè) 教學計劃的安排，交通運輸專業(yè)進行了認知實習，其目的是理論聯系 實際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學的課程，另 一方面也為專業(yè)課教學打下一個良好的實踐基礎。
了解了我國公路運 輸的發(fā)展水平和城市道路建設，在實習過程中，通過老一輩從業(yè)人員 了解了我們專業(yè)的工作去向，讓我不再對自己專業(yè)感到迷茫，知道該 如何在學校學好專業(yè)知識，以后才能在社會上有自己發(fā)展的一席之 。
總而言之， 在這短暫的實習里， 這對于我對專業(yè)認識有很大幫助， 讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識，同時也對我 們這些未來的交通從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識， 對于肩 上所負的責任：為中國交通行業(yè)付出自己的一份心有了更明確的理 解。為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經驗，奠定了堅實的基礎。
專業(yè)認知實習報告自我鑒定大全2
一、實習目的和要求
了解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、布置方 式，對電廠生產過程有一個完整的概念。 熟悉該電廠主接線連接方式、運行特點;初步了解電氣二次接線、繼電保護 及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。 同時學習工人階級的優(yōu)秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養(yǎng)正確的 勞動觀念，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。
二、實習的主要內容
1、初步了解發(fā)電廠、變電站生產的全過程。
2、深刻了解發(fā)電廠、變電站主要設備;包括發(fā)電機、變壓器、斷路器、互 感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要參數及作用， 對其他輔助設備也應有所了解。
3、著重了解發(fā)電廠、變電站的電氣主接線形式、運行特點及檢修、倒換操 作順序。
4、了解廠(站)用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供 電可靠性。
5、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義。
6、了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況。
7、了解發(fā)電廠、變電站的防雷保護措施。
8、了解發(fā)電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整 的概念。
9、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業(yè)設計收集整理資料，為畢業(yè)設計 的順利進行打下基礎。
三、變電站現場運行規(guī)程(電氣一次部分) 運行的一般規(guī)定
1、 系統(tǒng)的運行監(jiān)督
⑴ 正常運行是頻率為 50Hz， 偏差不得超過+0.2Hz， 電鐘與標準時間的誤差， 在任何時候不應大于 30 秒。
⑵ 在值班的 24 小時內，應明確專人監(jiān)盤，各時段所出現的系統(tǒng)運行異常和 監(jiān)盤人員的姓名，應記入運行工作記錄簿內。
⑶ 正常運行時各饋線的負荷不得超過其最大允許值，并要求在相應的指示 儀表面板上標有紅線。
⑷ 運行日志每小時正點抄錄一次。
2、 巡視檢查規(guī)定
⑴ 正常巡視每天不少于三次。即：交接班時、高峰負荷時(一般為 9：00 —10：00 和 19：30—21：30) 、晚上閉燈時。巡視必須隨身攜帶望遠鏡，晚 間巡視還必須用望遠鏡觀察刀閘、引線接點、TA 等設備有無異常發(fā)紅發(fā)熱 等。
⑵ 監(jiān)督性巡視，值班長每三天不少于一次、站長每周不少于一次全面巡視 檢查。
⑶ 運行人員的正常巡視，應按規(guī)定的巡視路線進行。每次巡視完畢，應在 運行工作記錄簿內記上巡視時間、地點、檢查設備的運行狀況和巡視人員的 姓名。
⑷ 巡視檢查應按分工進行。巡視的方法，主要以眼看、耳聽、鼻聞、手觸、 測試等手段來進行，對相同的設備和相同的工況下使用的設備，以相互比較 來找出存在的問題。檢查必須仔細，認真分析，正確判斷。在發(fā)現故障或異 常后應及時處理或報告。
⑸ 單人巡視設備時，必須遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》 (發(fā)電廠和變電站電氣 部分)的有關規(guī)定。
⑹ 對主設備要求采用定點巡視。
3、 特殊巡視
⑴ 遇到下列情況由值長或站長決定增加巡視次數和委派專人進行巡視檢查：
A、設備過溫、過載或溫度、負荷有明顯增加時;
B、新發(fā)現或近期有所發(fā)展而未消除的危及安全運行的設備缺陷;
C、設備在運行中有可疑的現象時;
D、大風、冰凍、濃霧、下雪、雷雨后的惡劣天氣時;
E、事故跳閘后;
F、法定節(jié)假日及上級通知有重要供電任務期間;
G、運行方式發(fā)生重大變化時;
H、設備經過檢修和改造、長期停運或新安裝設備投運時;
I、 站內有檢修工作時。
⑵ 新投入或大修后投入運行的變壓器，在 24 小時內必須每小時巡視一次， 并將運行情況及時記入記錄簿。
五、實習體會
經過十來天的實習，在指導老師110KV 變電站各位領導以及工人師傅的悉心指導下，我圓滿完成了此次實習 任務。 在發(fā)電廠， 我了解了電能生產的全過程， 對電廠生產過程有一個完整的概念。 熟悉了該電廠主接線連接方式、運行特點，初步了解了電氣二次接線、繼電保護 及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，將理論和實際結合起來，深化了專業(yè)知 識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。 同時努力學習工人階級的優(yōu)秀品質，能吃苦、能耐勞、能和工人師傅打成一 片，為今后走向基層、服務基層奠定思想基礎。 本次實習我最大的收獲是通過在煤炭壩 110KV 變電站實習，深刻了解了變 電站電氣一次部分，收集了大量一手資料，熟悉了變電站現場運行規(guī)程、變電站 設計規(guī)范、變電站總體布置規(guī)范、中華人民共和國國家標準—三相交流系統(tǒng)短路 電流計算(GB/T 15544—1995) ，為畢業(yè)設計收集整理了必要的資料，為畢業(yè)設 計的順利進行打下良好的基礎。
專業(yè)認知實習報告自我鑒定大全3
一、實習目的和要求
生產實習是理論聯系實際，全面貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的人才的一項重要措施，是教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)。
1.實習目的
(1)通過實習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
(2)理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識;
(3)通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;
(4)通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;
(5)了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;
(6)與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
2.實習要求
參加實習的學生應在工地實習指導人員的幫助下，具體參加有關的技術工作和生產工作，在工作中參照本指導書的要求，全面地完成生產實習工作。實習期間要求做到：
(1)認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;
(2)每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
(3)對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
(4)實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;
(5)對實習指導人和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
(6)利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
(1)多層現澆鋼筋混凝土框架結構
可以從事下述工作或學習下述內容：
1)柱、梁、板、樓梯的模板構造;模板(定型組合小鋼模)的配板方法(繪制配板圖);模板支撐方式及模板設計等有關內容;
2)結構配筋情況(分析其是否合理);鋼筋的配料、制備方法;鋼筋綁扎方式、安裝、驗收及隱蔽工程記錄;鋼筋代換;鋼筋的下料長度等;
3)鋼筋驗收、質量管理;
4)鋼筋機械及加工工藝，車間平面布置;
5)鋼筋焊接及其它連接工藝、冷拉、冷拔工藝及質量控制驗收標準;
6)先張法、后張法施工工藝及預應力筋的配置、張拉制度及質量控制;
7)混凝土的原材料的質量要求、配合比施工控制;
8)混凝土的制備及機械設備、摻合料、附加劑的應用;
9)混凝土運輸(水平與垂直運輸)機械、運輸組織方式及保證質量的技術措施;
10)混凝土澆筑順序;混凝土搗實機械及搗實方式;
11)混凝土澆筑后的養(yǎng)護;拆模時間和拆模方式;混凝土構件的質量和驗收;
12)施工縫的留設位置及處理方法;
13)伸縮縫、沉降縫的構造;
14)混凝土工程質量控制及驗收標準;
15)模板的定位方法;軸線和標高的控制等;
16)各種結構模板構造、支模方法、模板配置;
17)模板安裝及質量控制、模板拆除、維修及周轉;
18)隔離劑的種類與應用;
19)工程的流水段劃分和流水施工方法;
20)現澆多層鋼筋混凝土框架的施工方案或單位工程施工組織設計的編制;
21)勞動力的調配和提高勞動生產率的方法等;
22)其他有關的內容(根據工程特點和現場情況確定)。
(2)多層磚混結構
可以從事下述工作或學習下述內容：
1)了解砌筑操作規(guī)程及砌筑規(guī)則;
2)皮數桿的作用及其控制;
3)磚、砌塊、砂漿、砌體的強度等級及相互關系，砌體施工驗收規(guī)范;
4)砌筑砂漿、抹灰砂漿的區(qū)別及制備;
5)每層墻身軸線的引測，平面彈線和標高控制;
6)所用磚、灰漿材料特性，材料運輸機械和運輸方式;
7)腳手架的構造和搭設方法，安全網的設置;
8)磚基礎、磚墻等的砌筑方法，縱、橫墻的聯接方式，過梁的施工等;
9)砌磚質量檢查與驗收;
10)墻體可砌高度，砌體分層分段流水施工組織，砌筑階段現場平面布置;
11)裝飾工程種類、工藝、質量標準，各種飾面材料的應用;
12)樓板的配板，樓板吊運方式和鋪設順序及方法;
13)現澆樓面的配筋，鋼筋綁扎方法和混凝土澆筑方法等;
14)材料、勞動量的計算方法，勞動力調配與提高勞動生產率的方法等;
15)多層磚混結構的施工方案或單位工程施工組織設計的編制;
16)其他有關內容。
(3)單層工業(yè)廠房
可以從事下述工作或學習下述內容：
1)結構型式與結構特點;
2)建筑物的定位與軸線的測定方法;
3)柱子現場預制方法(包括預制位置布置、模板構造、配筋特點、預理件固定、混凝土配合比、混凝土澆筑和搗實方法、疊澆時的隔離措施、質量要求等);
4)屋架現場預制方法(包括預制位置布置、模板構造、配筋特點、預理件固定、混凝土配合比、混凝土澆筑和搗實方法、預應力留孔和張拉方式、疊澆時隔離措施、質量要求等);
5)吊車梁、屋面板、天窗架等的運輸方法和現場布置;
6)現場吊裝構件布置圖與起重機開行路線的設計和繪制;
7)結構構件的吊裝過程及質量要求;
8)單層工業(yè)廠房的吊裝施工方案或單位工程施工組織設計的編制;
9)材料供應組織與勞動力調配等;
10)其他有關內容。
(4)高層結構
1)結構型式及結構布置;
2)深基坑的支護方案及降水措施;
3)剪力墻的模板體系(大模、滑模、爬模等);
4)垂直運輸機械布置及樓面水平運輸的安排;
5)外墻腳手架的型式及布置;
6)混凝土供應及澆搗方式;
7)現場總平面布置(生產、生活設施、材料堆放及道路布置)。
3.小專題
小專題是加深實習內容和培養(yǎng)學生分析問題能力的重要環(huán)節(jié)，有條件時盡量去完成。如實在無條件亦可以不進行。
小專題內容可以是各種工程的新技術總結，亦可以是施工組織設計的專題總結，以及新機具、新材料、新結構的使用和研制小結等，由實習指導人員或由學生本人確定。其參考內容如下：
(1)土方機械化施工的機械配套及經濟分析;
(2)深基礎施工方案的選擇，基坑支護結構的布置及選用;
(3)降低地下水位方法的研究及施工中實際問題的處理;
(4)土方填筑對土質的要求及壓實方法的選擇;
(5)大直徑鋼筋的焊接問題;
(6)冷拉鋼筋的性能與施工中應注意的問題;新品種鋼筋的性能與加工方法;
(7)鋼組合模板的規(guī)格與組合，計算原則和方法;
(8)大模板的構造和計算，施工中具體問題的處理;
(9)爬模、臺模等新型模板的構造及使用;
(10)混凝土攪拌機的組成與布置，摻合料應用效果的總結;
(11)泵送混凝土的布管，澆筑、配合比的分析研究;
(12)大體積混凝土的澆注方法及溫度應力問題的處理;
(13)張拉機具和錨夾具的分析、張拉方式對應力均勻的影響;
(14)無粘結預應力施工的研究;
(15)構件吊裝應力計算方法;
(16)結構物吊裝方案和吊裝階段建筑物穩(wěn)定性的研究;
(17)特種工程(大跨度屋蓋、升板等)吊裝工藝的總結;
(18)滑模的構造，組成與計算方法;
(19)散裝水泥運輸、儲存和使用方法總結;
(20)起重安裝機械的利用和如何提高其使用效率;
(21)本工地施工組織設計與實際施工進度的比較，從中找出改進的措施;
(22)新型裝飾材料及其施工工藝的總結;
(23)網絡圖使用效果的總結與分析;
(24)有關工程管理問題的總結與分析;
(25)特種結構施工工藝的總結與分析;
(26)高層外墻腳手架的選用。
小專題還可以是結構、建筑、材料、施工等其他方面的內容。
專業(yè)認知實習報告自我鑒定大全4
暑假開始前，學校要求每位學生在放假期間要參加一些社會實踐活動，并寫一份社會實踐報告。于是，我就打算在我叔叔上班的一間公司里打工，并了解一些有關專業(yè)的知識與實際工作中結合情況，并了解一下公司內部財務部門的結構組成。
公司介紹：大宗集團位于山東省滕州市西南部大宗工業(yè)園區(qū)，東靠京滬鐵路、京福高速公路;西臨微山湖;南接京杭大運河;北挨魯南大煤田。境內104國道、棗沛高速公路縱橫交錯，地理條件優(yōu)越，交通便利。集團公司有健全的法人治理結構，符合現代化企業(yè)制度的要求，并在美國、北京、河南、濟南等地設有對外辦事機構。
實習的第一天，剛好是工人發(fā)工資的時候，所以只幫忙發(fā)了工資。從第二天開始，有兩天多的時間是完工產品入庫并審核，這一部分比較的枯燥，做的是比較基礎的工作，因為有財務軟件，所以只要將各個車間近一個月來的生產的產成品的款號、完工數量以及經手人員、日期等有關的信息錄入軟件的供應鏈模塊中即可，但是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，不然很容易就可能輸入錯誤的信息。這一部分不僅涉及以后的產品銷售收入核算，也涉及工人工資的計算，影響成本的計算。在做這一部分的時候，覺得比較枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出錯，體會到會計工作所需要的細心和耐心 完成了產品的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項連續(xù)的工作。剛開始審核原始憑證的時候有些無所適從，不知從何下手，幸虧有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些信息而已，如果原始憑證登記合理、合規(guī)，審核起來就會比較省力。但是日常的業(yè)務中因為不是每個人都了解在業(yè)務發(fā)生時應該進行怎樣的填制手續(xù)，才能進行會計的入賬。在我審核的時候，手續(xù)欠缺的經常發(fā)生在原料采購、辦公用品等的采購，經常是缺少購買物料申請單和實物入庫單。如果發(fā)生這種情況，就必須與協調相關的部門補齊手續(xù)，因此審核起來，就比較費時費力。
公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務總兼，一個出納，兩個會計員，我跟了一個從業(yè)多年的注冊會計師，也就是我叔。在他身上學到了很多東西，有一些確實是在學校里學不到的，就是一種對事業(yè)的專注和勤奮的精神。第一天去那里的時候，那里他交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，不過漸漸的就覺得不那么緊張了。他就叫我先看他們以往所制的會計憑證。由于以前在學校模擬實踐經驗，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來我叔讓我嘗試制單的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透。
制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業(yè)時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據。所有的帳記好了了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在朱會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。
每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。
我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結：
一，作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業(yè)素質，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現代企業(yè)管理的核心機構，對其從業(yè)人員，一定要有很高的素質要求。
二，作為一個會計人員要有嚴謹的工作態(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發(fā)現問題解決問題彌補漏洞。
三，作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。
專業(yè)認知實習報告自我鑒定大全5
為期兩周的金工實習終于結束了，在這期間我學到了很多書本上學不到的知識。雖然我是讀工商管理專業(yè)的，但身在工科學校學習一點工科知識還是很有必要的。對于我們這些較少接觸機械制造工程的學生來說，機械制造工程訓練不僅增加了在大學學習階段和今后的工作中所需要的技能與基本工藝知識，而且在生產實踐的特殊環(huán)境中通過接觸工人、工程技術人員和生產管理人員，接受社會化生產的熏陶和思想品德教育、組織與安全教育，逐步認識和建立起質量意識、安全意識、群體意識、經濟意識、市場意識、環(huán)境意識、社會意識、創(chuàng)新意識和法律意識，增強了勞動觀念、集體觀念、組織紀律性和敬業(yè)愛崗精神，提高了綜合素質。
汽車
是實習第一天的內容，一開始聽老師講解汽車的發(fā)動機的運作方式時，要清楚理解其意思感覺很吃力，但是經過后面自己親自拆裝汽車部件,我深刻地理解了汽車的工作過程.換擋、轉彎、發(fā)動機四沖程、離合器原理等.雖然只是理論知識,雖然被我們拆的汽車比我們還老,可它仍然是汽車,我們仍然學到很多東西.大大提高了知識面。
數控車床
這次實習有兩天
是學習數控車床的，上午老師讓我們自己編寫數控車床的程序，下午就教我們如何操作數控車床。在看到車床刀具在工件上揮動的時候，我感嘆人類真是太厲害了，過去一個工件要做好幾個小時，現在只要在機器上按上幾個件，然后等上十來分鐘工件就出來了。PLC的作業(yè)是應用相關軟件，選擇合適的控件，并按照題目要求用正確的順序將控件連接成線路圖;而加工中心則是要學會應用UP軟件繪制一個比較復雜的三維立體加工模型，。在完成這些工作的過程中，由于原先的計算機水平比較差，我屢屢碰壁，做完作業(yè)的時間要比其他同學長許多，要比別人花更多的精力，切身體會到了計算機能力的重要性。也因此我在一定程度上提高了自己的計算機水平，了解到了計算機的一些生產應用知識，并下定決心要將計算機學好。
熱處理
這是我第一次親眼看到被加熱到600攝氏度的鋼材，以前都是在電視上看到的，這次不僅能看到，還能感覺到這火紅的鋼材散發(fā)到空氣中的熱量。還好我們實習的時候是在冬天，這么高的溫度剛好可以給我們供暖。要是在夏天，那可怎么辦?這不禁讓我想起偉大的勞動人民，做這行的人每天都要對著如此高溫的烘爐，每當下班后都會汗流浹背，想到這里，我覺得我這點辛苦算不上什么了。
鈑金
在眾多金工實習項目中，最靠動手能力的要數鈑金了，因為它只借助幾種簡單的工具，將一塊普通的合金薄片制作成各種功能的工具。我制作的是手機座和小型垃圾鏟。這一工做看似簡單，要做好卻是不容易，從劃線、剪毛坯、折彎成型、打磨都要花很大功夫。大家利用僅有的幾個工具，各顯神通，不顧劃線和剪鐵皮時手的疼痛，都制成了自己的成果。雖然我的作品不算最好，但是動手能力得到了很好的鍛煉，覺得收獲很大。
銑工
這一工種則不止要會動手，而且還要操作機器。我是第一次操作銑床這種比較大型的機器，要想車出一個高17.5毫米的工件，而且誤差要控制在0.5毫米以內，實屬不易。工種過程中，要注意到操作順序的先后，要調整加工速度、加工精度，還要適時開關機器。這么多的操作，平時在讀書中是不可能碰到的。我記得那個時候由于沒弄清銑床上的標尺刻度，我和我的小伙伴先是把工件磨得太小了，然后又把工件磨得太大了，但當我與他最終一起完成任務并獲得高分通過時，那種喜悅溢于言表，因為那是對自己能力的肯定。
鑄造成型
鑄造成型是一項很好玩的課，老師也很幽默，就像一個大孩子領著一群小一點的孩子玩沙子一般。只是這次游戲不像小時候一樣簡單隨意罷了。
鑄造方法
主要有砂型鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造以及熔模鑄造等，我們學習的是應用最為廣泛的砂型鑄造。它包括模樣和芯盒的制作，型砂和芯砂的配制，造型制芯，合箱，熔煉金屬、澆筑、落砂、清理及檢驗。我們的砂子是老師事先配制好的。
采用了手工制造的兩箱造型，制作了齒輪坯。先是將齒輪坯模型和兩個定位銷座放在沙箱里，加砂，然后用砂沖子從邊緣開始壓砂，慢慢向內部砸實砂子，再加砂，用同樣的方法砸實，直到砂子高出砂箱，用刮砂板刮平，把下型砂反過來，放上另一個沙箱，撒一層鹽砂，放好定位銷，澆口棒，澆口棒底端應位于模型平分線的垂直線上，距模型三五厘米左右。加砂砸實，但是這次用力較下型砂要小一些，當砂子高過沙箱時，用刮砂板刮平，并用小鏟子修正，在澆口棒周圍撒一些水，輕輕拔出澆口棒，開外澆口，注意外澆口要里深外淺，外部比里面淺三到五毫米，大小適度，與澆口孔相切，以每平方分米十個左右通氣孔的密度按要求插通氣孔，要求通氣孔底端與下型砂的上表面相距兩三厘米。之后就打開上型砂，在下型砂表面撒少許水，小心起出模型，修平邊緣及表面，開內澆口，要求與模型凹槽相切，并且要里淺外深，大小適宜，即可。
我們只是做到這一步，并沒有澆筑。但是這樣已經玩的很開心了。鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。
鉗工
眾所周知，鉗工是所有實習項目中最累而且最考耐心的一項。我們要自己手工制作一個螺母。首先要從鋼條上用鋸子鋸下一塊鋼鐵，這鋸了我15分鐘才把它鋸出來。本以為重活應該干完了，誰知道后面的才更難——按要求磨出六個平面。為了制作出這個螺母，整整花了我一天的時間，而且做的很挫，但我知道結果并不重要，重在參與，重在你親自去做了。記得那天做完之后手臂好像廢了似得，但是卻又累又開心。
鍛壓
此次的實習許多工種的任務都是一個人所難以完成的，需要兩個甚至跟多的人一起完成這使我在工作過程中充分意識到了團結協作的重要性。
最令我深刻感受到團結協作重要性的是鍛壓這一工種。我們的任務是將一塊小圓柱鐵塊通過多次加熱錘壓，將其鍛成一塊長方體。我們四個人一組，一個人操控機器，兩個人用鉗子夾緊鐵塊，最后一個人在旁邊觀察鐵塊是否出現異?，F象。這一工作需要我們四個人一起合作，缺一不可，一個人是絕不可能完成的。雖然鍛壓的作業(yè)沒有完成好，但是我從中深刻體會到了團結協作的重要性，明白了為什么團結協作也是我們必備的能力，這一點更為重要，才是最大的收獲。
總結
不管哪一個工種，老師都很耐心的教導我們，讓我們遠離了危險，收獲了知識，非常感謝他們的教導與耐心。通過這次實習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強
化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。通過為期兩周的金工實習，我懂得了很多實用的技術，像那些先進的車床，數控車，加工中心，甚至立體打印機，也學會了很多實用的軟件，但是最重要的是這門課讓我們有了動手的機會，有了親身體驗的機會，我懂得了光靠說是不行的。