廣州地鐵安檢實(shí)習(xí)心得

心得體會(huì)是一種個(gè)人化的體驗(yàn)，可以幫助個(gè)人在今后的學(xué)習(xí)和工作中更好地應(yīng)用所學(xué)到的知識(shí)和技能，提高自己的能力和素質(zhì)。今天小編為您整理了廣州地鐵安檢實(shí)習(xí)心得，歡迎各位的參考學(xué)習(xí)。

廣州地鐵安檢實(shí)習(xí)心得精選篇1

20__年1月4日，我懷著激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)習(xí)之路，當(dāng)我踏出校門(mén)那一 刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的 、不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆，必定會(huì)在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會(huì)給我?guī)?lái)生命中無(wú)與倫比的財(cái)富。那時(shí)候?qū)ψ约旱奈磥?lái)充滿希望，希望在那里能大展才華，實(shí)現(xiàn)自己的抱負(fù)。那時(shí)候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺(jué)得我當(dāng)時(shí)是那么的幼稚，不可能你剛出來(lái)什么都沒(méi)有就讓你做好的崗位。

是的，頂崗實(shí)習(xí)的生活是充滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來(lái)到廣州時(shí)，我們被帶到了中鐵三局的項(xiàng)目部，展現(xiàn)在我們面前只是一排又一排的活動(dòng)板房，很多人埋怨說(shuō)當(dāng)時(shí)不是說(shuō)在廣州地鐵頂崗實(shí)習(xí)，為什么又變成了中鐵三局，但是我想說(shuō)，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，因?yàn)槲抑廊酥挥性谄D苦的環(huán)境中才能磨練出堅(jiān)強(qiáng)的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認(rèn)得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個(gè)世界上每一個(gè)人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創(chuàng)造出無(wú)限的價(jià)值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，我自然也不例外。我知道我的實(shí)習(xí)之路還剛剛開(kāi)始，我要經(jīng)歷的還有很多。到了中鐵三局之后，他們首先幫我們安排了食宿問(wèn)題，之后開(kāi)始了為期4天的安全教育培訓(xùn)。

安全培訓(xùn)完了之后我被分到了廣佛線廣佛一班，第一次跟師傅們下隧道作業(yè)的時(shí)候也沒(méi)什么事做，感覺(jué)好輕松，也不用他們教我們什么?？墒堑搅撕髞?lái)才發(fā)現(xiàn)我們好多東西都不會(huì)，只有虛心接受他們的教育學(xué)習(xí)他們的技能。此次頂崗實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的各種能力。為自己奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣州地鐵安檢實(shí)習(xí)心得精選篇2

時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會(huì)很深。相信對(duì)以后從事地鐵行業(yè)會(huì)帶來(lái)很大的幫助

在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對(duì)安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識(shí)，讓我對(duì)上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件。

在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金，進(jìn)行了對(duì)BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作，在對(duì)行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車(chē)控室坐臺(tái)工作，可以通過(guò)車(chē)站的監(jiān)控了解站臺(tái)的一切情況。負(fù)責(zé)車(chē)控室的設(shè)備操作，AFC設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對(duì)行車(chē)的操作。在對(duì)客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中，學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運(yùn)站務(wù)管理，對(duì)車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動(dòng)售票機(jī)管理，要對(duì)各類單據(jù)填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(zhǎng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監(jiān)督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(zhǎng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)TVM錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí)，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高。

范文2:廣州地鐵站務(wù)員實(shí)習(xí)工作總結(jié)范文

為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來(lái)的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車(chē)運(yùn)行圖)

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。

拓展閱讀

地鐵站務(wù)員職責(zé)

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

- 負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問(wèn)詢等工作。

- 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

- 負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

- 負(fù)責(zé)車(chē)站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

- 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺(tái)。

- 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對(duì)乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1.衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2.無(wú)論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。

6.頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7.面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8.主動(dòng)熱情，誠(chéng)懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。

廣州地鐵安檢實(shí)習(xí)心得精選篇3

應(yīng)學(xué)院及專業(yè)課程要求，這個(gè)暑假我參加了暑期地鐵志愿者活動(dòng)，并以此作為契機(jī)完成我地鐵實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)從7月9日開(kāi)始到8月15日結(jié)束。每個(gè)星期工作兩天，主要是星期六和星期天。實(shí)習(xí)的地點(diǎn)集中在地鐵客村站及公園前站。

一、實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)

作為廣州最大型的城市公共交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理的廣州地鐵從1997年6月28日開(kāi)通至今，已建成開(kāi)通五條線路，服務(wù)范圍覆蓋廣州各區(qū)，總里程150公里，運(yùn)營(yíng)日均客運(yùn)量超270萬(wàn)人次。另外，在建線路包括廣州市軌道交通四號(hào)線、六號(hào)線、二/八號(hào)線延長(zhǎng)線、三號(hào)線北延段，珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線等。

通過(guò)這次在廣州地鐵實(shí)習(xí)，了解了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容;通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺(tái)安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門(mén);協(xié)助車(chē)站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作;解地鐵車(chē)站的基本設(shè)備;通過(guò)票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車(chē)票的種類、價(jià)格，了解單程票的使用時(shí)間限制;了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制;通過(guò)參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車(chē)站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車(chē)運(yùn)行圖。

希望經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)過(guò)后，能充分了解乘客出行分布，地鐵公司的服務(wù)宗旨及服務(wù)水平，為以后我從事相關(guān)工作積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)通過(guò)實(shí)習(xí)期間所見(jiàn)所聞，得到自己的看法，并能在實(shí)習(xí)結(jié)束后為提供廣州市地下鐵道總公司哪怕一丁點(diǎn)的有用的建議。

三、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介：

1、廣州市地下鐵道總公司成立于1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國(guó)有企業(yè)，截至20__年9月28日，擁有資產(chǎn)229

億元、員工10405名。公司擔(dān)負(fù)著廣州市快速軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理的重責(zé)，同時(shí)經(jīng)營(yíng)以地鐵相關(guān)資源開(kāi)發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。

公司成立以來(lái)，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，科學(xué)管理，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，形成了“恪守誠(chéng)信、服務(wù)顧客、尊重員工、管理科學(xué)、品質(zhì)效益、學(xué)習(xí)創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，在地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和多種經(jīng)營(yíng)等方面取得了令人矚目的成就。公司先后獲得“廣東省先進(jìn)集體”、“廣州市精神文明單位標(biāo)兵”、“廣東省優(yōu)秀企業(yè)文化單位”、“廣東省誠(chéng)信示范單位”、“廣東省最受尊重十佳企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是以“安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適”為目標(biāo)，精心組織運(yùn)營(yíng)，不斷提高運(yùn)營(yíng)水平和服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供了安全可靠的交通運(yùn)輸服務(wù)。廣州地鐵的行車(chē)安全、快捷舒適、干凈衛(wèi)生和文明服務(wù)始終保持良好狀態(tài)。國(guó)家、省、市領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界人士以及一些國(guó)際友人、海外華僑，對(duì)廣州地鐵的快捷、舒適、干凈、文明給予了高度評(píng)價(jià)。廣州地鐵已成為展示廣州市兩個(gè)文明建設(shè)成果的重要窗口。

廣州地鐵總公司秉承誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念，倡導(dǎo)講誠(chéng)信的企業(yè)文化，堅(jiān)持“以人為本，科學(xué)地建造和經(jīng)營(yíng)地鐵;開(kāi)發(fā)資源、創(chuàng)效贏利;為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進(jìn)而貢獻(xiàn)社會(huì)?！钡钠髽I(yè)使命，正穩(wěn)步朝著“創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)、成為世界一流的城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位”的企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。

2、廣州地鐵是中國(guó)廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于1997年6月28日開(kāi)通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，現(xiàn)有1號(hào)線(西朗至廣州東站)、2號(hào)線(三元里至萬(wàn)勝圍)、3號(hào)線(廣州東站至體育西路和天河客運(yùn)站至番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(車(chē)陂南至金洲)及5號(hào)線(滘口至文沖)正在營(yíng)運(yùn)中，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規(guī)模擴(kuò)建中。從20__年開(kāi)始，廣州地鐵每年將平均開(kāi)通35公里，到20__年亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前，廣州地鐵將達(dá)到222KM(包括廣佛線廣州段)。而廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度是600公里。

3.票務(wù)規(guī)則

3.1廣州地鐵線網(wǎng)票價(jià)按里程分段計(jì)價(jià)：

起步4公里以內(nèi)2元;4至12公里范圍內(nèi)

每遞增4公里加1元;12至24公里范圍內(nèi)

每遞增6公里加1元;24公里以后，每遞增

8公里加1元。

3.2乘客憑有效車(chē)票進(jìn)入地鐵付費(fèi)區(qū)，實(shí)行一人一票制，乘客應(yīng)使用同一張車(chē)票進(jìn)、出閘，一張車(chē)票不可多人同時(shí)使用。

3.3單程票在地鐵車(chē)站發(fā)售，乘客當(dāng)天在發(fā)售站進(jìn)站乘車(chē)有效。乘客在同一車(chē)站進(jìn)出閘，單程票在出閘時(shí)由閘機(jī)回收，普通月票卡扣除一個(gè)乘次，持其他車(chē)票的乘客支付所使用車(chē)票種類的最低單程票價(jià)。

3.4每位乘客可以攜帶總重量不超過(guò)20公斤且外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)1.3米的行李，不需另付車(chē)費(fèi)。攜帶行李總重量20公斤以上30公斤以內(nèi)或外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和1.3米以上、1.6米以內(nèi)的，應(yīng)加購(gòu)2元的行李票;總重量超過(guò)30公斤或外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和超過(guò)1.6米的行李的，一律不得攜帶進(jìn)站乘車(chē)。

3.5對(duì)無(wú)票或持無(wú)效車(chē)票乘車(chē)的乘客，按出閘站的線網(wǎng)最高單程票價(jià)收取車(chē)費(fèi)，已在無(wú)效車(chē)票上扣除的金額不計(jì)算在內(nèi)。屬于單程票的，廣州市地下鐵道總公司予以回收。

3.6一名成年乘客可免費(fèi)帶一名身高不超過(guò)1.2米的兒童;攜帶的兒童超過(guò)1名的，按超過(guò)人數(shù)購(gòu)票。身高超過(guò)1.2米的兒童須憑有效車(chē)票乘車(chē)。

3.7乘客每次乘車(chē)從入閘到出閘時(shí)限為180分鐘。超過(guò)有效時(shí)限的，乘客須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價(jià)支付車(chē)費(fèi)，但因廣州地鐵運(yùn)營(yíng)方面的原因?qū)е碌某狻?/p>

3.8乘客所使用的車(chē)票，不足以支付所到達(dá)車(chē)站的實(shí)際車(chē)費(fèi)時(shí)，須補(bǔ)交超程車(chē)費(fèi)。

3.9車(chē)票已有在地鐵車(chē)站的進(jìn)閘記錄而乘客未進(jìn)閘的，可在20分鐘以內(nèi)在發(fā)售站免費(fèi)辦理消除記錄手續(xù)。自有進(jìn)閘記錄之時(shí)起超過(guò)20分鐘乘客未進(jìn)站的，單程票作廢由廣州市地下鐵道總公司予以回收，普通月票卡按1.9元支付車(chē)費(fèi)，其他車(chē)票按所使用車(chē)票種類的最低單程票價(jià)支付車(chē)費(fèi)，但因廣州地鐵運(yùn)營(yíng)方面的原因?qū)е碌某狻?/p>

3.10進(jìn)閘時(shí)沒(méi)有在閘機(jī)驗(yàn)卡區(qū)正常感應(yīng)的車(chē)票(即沒(méi)有進(jìn)閘記錄)，持單程票的以發(fā)售站為出發(fā)站支付車(chē)費(fèi)，持普通月票卡的按一個(gè)乘次支付車(chē)費(fèi)，持其他車(chē)票的乘客應(yīng)向車(chē)站說(shuō)明出發(fā)站名稱等情況，由車(chē)站按其所持車(chē)票種類收取車(chē)費(fèi)。

3.11普通月票卡當(dāng)月乘次用完后或月票信息無(wú)效的，按普通羊城通押金卡處理。

3.12已購(gòu)買(mǎi)的單程票沒(méi)有進(jìn)閘記錄且票內(nèi)信息能被讀取，自購(gòu)買(mǎi)之時(shí)起不超過(guò)30分鐘的，乘客可以在發(fā)售站辦理退票。單程票在售出30分鐘后一律不辦理退票。

4.員工制度

地鐵各站工作人員采用三班倒制度，則7點(diǎn)到15點(diǎn)一班，15點(diǎn)到21點(diǎn)一班，21點(diǎn)到第二天7點(diǎn)一班，8小時(shí)制。站定工作人員需要在基層做2~3年，通過(guò)考核，才能得到提拔的機(jī)會(huì)。

四、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求

1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。

2、解地鐵車(chē)站的基本設(shè)備，如扶梯、閘機(jī)、票亭、服務(wù)廳、車(chē)控室等各種設(shè)備

3、通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過(guò)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其

他交通方式;做好站臺(tái)安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門(mén);協(xié)助車(chē)站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作。

4、通過(guò)票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車(chē)票的種類，了解單程票的使用時(shí)間限制，了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制。

5、通過(guò)參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車(chē)站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車(chē)運(yùn)行圖。

五、實(shí)習(xí)過(guò)程

20__年7月9日 星期五

今天我作為地鐵志愿者參加了志愿者工作崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括活動(dòng)的時(shí)間、地點(diǎn)、各站點(diǎn)安排、集合時(shí)間、著裝要求、禮儀要求、行為標(biāo)準(zhǔn)及個(gè)崗位工作要求等等。其中具體包括：

一 著裝禮儀

1、志愿者應(yīng)穿淺色上衣、深色長(zhǎng)褲、深色皮鞋或運(yùn)動(dòng)鞋，外套地鐵志愿者紅色馬甲;在公共區(qū)域時(shí)，應(yīng)衣著整潔，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖挽褲。

2、女性志愿者頭發(fā)長(zhǎng)度超過(guò)肩膀的，應(yīng)將頭發(fā)扎起;男性志愿者不應(yīng)留長(zhǎng)發(fā)、大包頭、大鬢角和胡須。志愿者化妝、發(fā)型、首飾從簡(jiǎn)，不能佩戴夸張飾物。

3、服務(wù)乘客是，志愿者應(yīng)站姿挺拔、雙手自然下垂或雙手握手自然下垂身體前方，走動(dòng)時(shí)應(yīng)昂首挺胸。與乘客交談時(shí)，應(yīng)先微笑點(diǎn)頭，以“您好”開(kāi)始，處理完事務(wù)后，以“再見(jiàn)”結(jié)束，并以單手斜抬起30度角作送別禮儀。

二 在崗行為標(biāo)準(zhǔn)

1、在崗期間請(qǐng)勿使用手機(jī)、聊天、嬉笑打鬧、打瞌睡。如有業(yè)務(wù)上的問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系地鐵工作人員。

2、在崗期間請(qǐng)勿擅自離崗，并站立為乘客服務(wù)。

3、積極主動(dòng)為乘客服務(wù)，見(jiàn)到有需要幫助的乘客應(yīng)主動(dòng)上前詢問(wèn)，需要協(xié)助時(shí)第一時(shí)間聯(lián)系工作人員。

4、與乘客交談時(shí)盡量使用文明服務(wù)用語(yǔ)。

5、志愿者面對(duì)自己無(wú)法解答的詢問(wèn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)教車(chē)站工作人員。 7月17、18日 星期六、星期日

為迎亞運(yùn)，廣州將從今年11月1日開(kāi)始，實(shí)施為期1個(gè)月22天的單雙號(hào)限行，范圍包括外地的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。為為保證廣州亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)期間交通正常運(yùn)行和空氣質(zhì)量良好，及為亞運(yùn)會(huì)期間正式實(shí)施臨時(shí)交通管制措施積累經(jīng)驗(yàn)。廣州參考北京奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，廣州在7月17日-20日實(shí)行黃標(biāo)車(chē)禁行和單、雙號(hào)限行演練。有關(guān)方面預(yù)計(jì)每天將有40萬(wàn)機(jī)動(dòng)車(chē)受到影響、無(wú)法上路。

廣州地鐵安檢實(shí)習(xí)心得精選篇4

完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過(guò)這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵(guangzhou metro)是__市的城市軌道交通系統(tǒng)，由__市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理，于1997年6月28日開(kāi)通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗—廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村—金洲)、5號(hào)線(滘口—文沖)、8號(hào)線(鳳凰新村—萬(wàn)勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營(yíng)運(yùn)中，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。 廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車(chē)站都是建在地下，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車(chē)站全為高架站，1號(hào)線有兩座車(chē)站為地面車(chē)站，5號(hào)線有兩座車(chē)站為高架車(chē)站。

廣州地鐵安檢實(shí)習(xí)心得精選篇5

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運(yùn)勢(shì)，元為大亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機(jī)會(huì)。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè)，但最幸運(yùn)的是他還有機(jī)會(huì)，有一個(gè)實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的平臺(tái)。每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待，每個(gè)人都會(huì)對(duì)他用汗水潤(rùn)澤的地方充滿感情。

八月軍營(yíng)生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國(guó)難”，秦部落百年，一直是國(guó)難中求存的百年，古老的生存法則永遠(yuǎn)不會(huì)變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔(dān)責(zé)任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當(dāng)做難。訓(xùn)練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。

一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少!安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的工作，安全，是對(duì)他人的最大關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認(rèn)認(rèn)真真，細(xì)微細(xì)致的學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，工作現(xiàn)場(chǎng)克服不習(xí)慣，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習(xí)慣。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友;唯有知識(shí)、技術(shù)，是你在工作現(xiàn)場(chǎng)最值的信賴的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車(chē)底俯伏，或車(chē)上溜爬，疑惑乎，背車(chē)靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識(shí)工程車(chē)紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔(dān)心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統(tǒng)計(jì)，做最詳盡的紀(jì)錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準(zhǔn)備都會(huì)有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗(yàn)自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。