車間員工管理的心得體會

車間員工管理的心得體會5篇

作為一名優(yōu)秀的車間工作人員，對于在車間的工作細節(jié)以及收獲，可以書寫心得體會進行表達。那么,好的心得體會是什么樣的呢?下面是小編精心整理的車間員工管理的心得體會5篇，希望對大家有所幫助。

車間員工管理的心得體會（精選篇1）

不真正進入車間，又怎能了解車間呢?時間飛逝，半個月的車間實習(xí)很快就結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多，也成長了很多。可以說短短的半個月，不僅僅是工作上邁出了一小步，更是我大學(xué)畢業(yè)到社會的一大步。

炎熱的夏季，員工們依然奮斗在自己的本職工作中。不怕苦、不怕累，重復(fù)著單調(diào)的動作，這深深地感染著我。我猶記得進車間的第二天，冉主任告訴我們，你們在車間實習(xí)時間短，不可能面面俱到。但你們在車間的實習(xí)過程中一定要有所收獲，學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的轉(zhuǎn)化。去車間實習(xí)前，王部長給我們?nèi)嗣鞔_了目標，馬到裝配車間實習(xí)，我和王到機加車間實習(xí)。其中我主要任務(wù)是了解鑄件車間產(chǎn)品零件及工藝流程，王晴主要任務(wù)是了解鋼件車間的產(chǎn)品零部件及工藝流程，馬則是了解裝配車間各個型號的米機、粉碎機、脫粒機及總裝過程。當(dāng)然，我們一段時間后是要互換的。前三天，我和王在鋼件、鑄件車間觀摩各個產(chǎn)品零部件的加工工藝過程。鋼件車間，就電機軸來說：準備工作—圓鋼下料(控制長度)—鉆中心孔—粗車外圓—半精車—銑鍵槽—磨削(裝配軸承處外圓面)。鋼件車間主要加工零件有電機軸、粉碎機主軸、脫粒機套筒軸、米機軸、軸套、粉碎機刀具盤等毛坯種類為鋼件的零件。鑄件車間，就皮帶輪來說：準備工作—鉆孔—粗車外圓及平端面—車(rz=6.3)皮帶槽—刨(拉)削鍵槽。鑄件車間主要加工米機的上蓋、中座、米篩支架，各種產(chǎn)品的帶輪等毛坯種類為鑄件的零件。

車間實習(xí)過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題。

1、圓鋼中心孔鉆后，下一步在數(shù)控車床上車外圓及平端面，這兩步之間距離太遠，分布在車間兩端。因機床也布置成型，暫時不能解決。

2、除數(shù)控機床有車門外，其余機床均沒有護門，切削在加工過程中飛濺。可以在切削速度快，被吃刀量大的機床設(shè)置前后擋板。

3、加工的零部件堆放隨意，且堆積太高，無護欄?？梢栽诹悴考^多的機床旁邊添加幾面護欄。

4、粉碎機帶輪在數(shù)控車床上加工鉆孔時，無中心孔，導(dǎo)致加工不準確。可先鉆中心孔，以明確定位。

車間實習(xí)三天后，我們主動向主任提出希望能當(dāng)師傅的副手。于是，我們開始跟隨工裝設(shè)計的余師，電工和維修的戴師、劉師充當(dāng)下手。了解和學(xué)習(xí)工裝夾具，接觸器工作原理，車床刀架(刀位)，車床主軸箱內(nèi)的輸入軸。我們需要了解的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。工裝夾具是專門為某零件特定設(shè)計的，要求加工時無干涉現(xiàn)象、定位準確、操作工操作便捷等。

雖然短暫的車間實習(xí)匆匆而過，但我發(fā)現(xiàn)我所了解的知識知識微乎其微。在接下來的工作中，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，尤其是米機、粉碎機、脫粒機產(chǎn)品的零部件的認識和加工工藝流程。在工作中要注意：

1、注意細節(jié)，往往細節(jié)決定成敗。

2、團隊協(xié)作精神，是人總會有缺點，“三個臭皮匠賽過諸葛亮”，團隊的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

3、認識自我，學(xué)會求知，避免眼高手低。為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。

總的來說，這次車間實習(xí)是比較成功的。我學(xué)習(xí)到了許多外面學(xué)不到的東西，也體會到了生活的艱辛和找一份工作的不易。相對經(jīng)驗和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，能否端正工作的態(tài)度才是學(xué)習(xí)的關(guān)鍵。

車間員工管理的心得體會（精選篇2）

在這段實習(xí)時間里，我收獲了很多東西，這是我在學(xué)校和課本上找不到的?，F(xiàn)在我們就要進入社會了。這些實用的東西對我們很重要。它們使我們擺脫了學(xué)生的稚氣，增加了對社會的感性認識，加深了知識。輸入的理解。

在我之前的想法中，我認為這項工作很好。我認為企業(yè)和工廠應(yīng)該漂亮和大。我們現(xiàn)在不是都在談?wù)摥h(huán)境保護和生態(tài)嗎?未來的工作環(huán)境必須是干凈美麗的，工作應(yīng)該是有趣和放松的。帶著這樣的愿景，我來到了我們的實習(xí)工廠。當(dāng)我下車的時候，我真傻，我的上帝！這個地方充滿了刺鼻的氣味。第一天，廠長帶我們參觀了生產(chǎn)線，工人給我們做了一個安全講座。第二天我們正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四個人在一個小組里。每個車間的老師負責(zé)帶我們?nèi)ドa(chǎn)和學(xué)習(xí)。目前，化工廠的自動化水平相對較高，工人的勞動相對容易。但是一般來說，一份工作只適合一個人，一個班次的時間是8小時。也就是說，工人的老師想一個人在一個崗位上呆8個小時。了一個小時。起初，我們都認為這是驚人的有很多娛樂活動和同學(xué)和朋友在我們的學(xué)校。很難想象這八個小時單調(diào)的工作。然而，當(dāng)我們與工人和老師一起工作了很長一段時間后，我們意識到我們的想法是多么幼稚?，F(xiàn)在，我們不擔(dān)心食物和衣服。真的在社會上，首先我們要養(yǎng)活自己！那么我們就為家庭承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任吧！我們必須依靠自己的工作來實現(xiàn)這些！那么我們就不會感覺到這八個小時有多長，因為這八個小時的背后是我們勞動的收獲。

同時，我意識到社會是殘酷的。沒有文化，沒有能力，沒有懶惰，你注定永遠是社會的底層。但同時，社會是美好的，只要你肯努力進取，它就會回報你，讓你得到你想要的！

總之，雖然實習(xí)的時間很短，但是對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并通過我的實習(xí)經(jīng)驗不時地激勵自己。

車間員工管理的心得體會（精選篇3）

我于__年11月17號以實習(xí)生身份正式入職__萊雅，11月份我在成品部工作，成品部的工作環(huán)境有點擁擠，人比較多，工作內(nèi)容是對成品的檢測，包括包裝的外觀，泄漏，等等…每種成品都有一個標樣，將成品與標樣進行對比，主要看成品包裝上字跡是否清晰，內(nèi)容是否正確，有沒有條形碼，有效期，生產(chǎn)地的缺失…有的還附有說明書，也要檢查!測泄漏時要注意壓力!除了成品的檢測，我對外包進行分檢和入庫，一般是給理性一份，給活性一份!在成品部，讓我熟悉了x萊雅的大部分成品，也熟悉了x萊雅公司的地形!

12月份，我開始在原料實驗室工作，主要是對數(shù)據(jù)的整理!我每天會把新的單子打出來，包括quad，coa。急得優(yōu)先。當(dāng)他們將原料檢測完后，需要我對數(shù)據(jù)輸入，這時要注意有效期，沒有的放2年，由于quad是我來才開始使用，所以我是接觸這個系統(tǒng)最多的人，現(xiàn)在也可以熟練的使用。輸入完后，我需要將文件歸類，放入相應(yīng)的吊夾中，如果吊夾沒有，我需要新建一個!在原料部已經(jīng)一個月了，里面的工作環(huán)境比較好，不管是衛(wèi)生，還是物品的擺放都相當(dāng)?shù)轿?。我有自己專屬的電腦，公司所有配備的全是戴爾的!我能比較快的速度完成自己的工作，當(dāng)日工作當(dāng)日節(jié)!

對公司的總結(jié)：x萊雅對安全非常的重視，剛進公司就要進行3次安全培訓(xùn)，上個月底，老板在原料部抽我做安全訪談，以人為本，抓住每個細節(jié)，每個可能造成危害的點!讓我們提高警惕!對于我的工作他也提出建議，長時間打電腦比較疲勞，可以換換干些其他的，對于無紙化的提出，也意味著我將不能繼續(xù)呆在這個部門了!無紙化，不但可以節(jié)省人力，提高效率，還可以勉于被a4紙劃傷手，這是x萊雅的一個進步!老板還非常人性化的關(guān)注了我的椅子，建議拿個靠墊，這樣對身體好!x萊雅紀律嚴格，進入要登記。公司自動化很高，特別是倉庫的管理!x萊雅衛(wèi)生做的很好，定時會有阿姨來收垃圾，清掃地面，桌子!x萊雅關(guān)注每個人的素養(yǎng)，team building，iq所有員工都去參加，每個部門的年終總結(jié)非常到位，下午真人cs，提高團隊合作精神!x萊雅每個人都是人才，大部分的專業(yè)是藥品，食品!以__人居多，徐州人也不少。進入x萊雅，需要對英語，能力進行嚴格考核，門檻很高!

對于自己，除了認真工作外，還要提高效率，加強個人能力!不斷的學(xué)習(xí)，總結(jié)!總之，在x萊雅的這段時間里過得還是很充實的，如果沒有機會留下來，至少我已經(jīng)得到了一個機會就是感受x萊雅!巴黎x萊雅，你值得擁有!

車間員工管理的心得體會（精選篇4）

這是我首次參加工作后的實習(xí)，在這邊充分體會到了工作與學(xué)習(xí)的不同，同時也在慢慢改變自己的心態(tài)，慢慢的去適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。

我是20__年x月x日開始進入煉油廠的實習(xí)生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習(xí)，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習(xí)操作工的實習(xí)。經(jīng)過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫臨氫降凝裝置運行二班，學(xué)習(xí)柴油加氫的具體工藝流程及操作等。在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現(xiàn)場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現(xiàn)場的知識，這些都是我們從課本上無法學(xué)習(xí)到的寶貴經(jīng)驗。

在現(xiàn)場學(xué)習(xí)中，我們首先要學(xué)習(xí)的就是整個生產(chǎn)流程，了解每個設(shè)備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應(yīng)器，1個分餾塔，1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責(zé)的生產(chǎn)流程主要是把來自中間灌區(qū)的催化劑柴油經(jīng)過一系列的除雜質(zhì)除水后與混合氫一起加壓、混合、加熱后，經(jīng)過加氫反應(yīng)與降凝反應(yīng)脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質(zhì)同時使烯烴飽和，然后經(jīng)過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面含有的氣體和水分，再經(jīng)過換熱后進入產(chǎn)品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂?shù)钠徒?jīng)過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產(chǎn)品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱；而分餾塔底的柴油則經(jīng)過換熱后作為成品出裝置。

在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現(xiàn)場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產(chǎn)中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是現(xiàn)在應(yīng)經(jīng)對如何操作有了一定得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會。

在這邊實習(xí)的這段日子里，有幸看到了現(xiàn)場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關(guān)資料后，對該工作有了整體的認識。

我們單位將來開始投產(chǎn)后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結(jié)：

第一，將長期停用的設(shè)備、管線與生產(chǎn)系統(tǒng)連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈；

第二，將運轉(zhuǎn)和臨時停運的設(shè)備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長流水、少過汽的方法；

第三，加強巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計要經(jīng)常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態(tài)；

第四，擰不動的閥門不能硬開關(guān)，機泵盤不動車不得啟動；

第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞；

第六，施工和生活用水要設(shè)法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉；

第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設(shè)備完好狀況和易凍凝設(shè)備管線備忘等。

陜北的冬天氣溫低，風(fēng)沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產(chǎn)持續(xù)順利進行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。

在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產(chǎn)一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學(xué)習(xí)知識，積累經(jīng)驗。生產(chǎn)一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習(xí)的半年將是我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械囊还P寶貴財富。

第一周周記到公司的第一天師傅問我在學(xué)校學(xué)了些什么，我一時竟不知怎么說。我跟師傅說學(xué)的挺廣的，不過都不算怎么深入。師傅問我預(yù)算學(xué)得怎么樣，我說沒怎么深入，只是學(xué)的些基礎(chǔ)?？磥砦业脧念^好好學(xué)習(xí)了。第一天，師傅拿了一套簡單的建筑圖紙給我，是前不久剛完工的小區(qū)的附帶的幼兒園圖紙。然后讓我對照著《浙江省建筑工程預(yù)算定額》自己先計算該建筑的建筑面積。我先把定額中計算建筑面積的規(guī)定看了幾遍，然后自己翻圖紙，按照定額規(guī)定自己把兩層的建筑面積算了一遍，又驗算了一遍。期間，遇到不懂的及時向師傅請教。

師傅都耐心幫我解答，有時放下自己手頭工作過來看我計算是否正確。每次問師傅他都細心講解，還會拓展一些我不知道的內(nèi)容。師傅說要做好預(yù)算得會看圖紙，還要熟悉預(yù)算定額。相信在師傅的幫助下我可以學(xué)到更多。

車間員工管理的心得體會（精選篇5）

不知不覺，在標準馬達廠實習(xí) 已經(jīng)三個月了，在這里每天的時間都是非常緊的，沒有什么時間玩，天天都是做同一件事，你說不累，那是假的。在這里我懂得了許多，以前只是嘴上說說，現(xiàn)在真的感受到賺錢的不容易。想到父母為了養(yǎng)家，為了送我讀書是多么偉大的一件事，他們真的不容易。還懂得了，要做好一件事情，必須要有一定的意志，還要善于學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)問題、多問幾個為什么會是這樣，你一定可以學(xué)到很多東西，養(yǎng)成多想多問的習(xí)慣，對以后的工作一定會有幫助的。

在這三個月的實習(xí) 中，從剛進這個廠到現(xiàn)在，我一共做了七八個工位，每一個崗位都有一定的技術(shù)要求，我們做這樣的流水線，在學(xué)習(xí)的時候都是由檢查員以上的教，學(xué)習(xí)完還要考試，考一些關(guān)于自己崗位必須掌握的技術(shù)。我們實習(xí) 的這個廠從它的管理上和文化氛圍，都是一個優(yōu)秀的，正如其廠的名字：“標準”。廠里流傳著這樣一句話“做人難，做標準廠的人更難”。在這里和我們學(xué)校差不多，都是比較嚴格的。 這里的環(huán)境，在廠里面看不到什么垃圾，一般員工的文化都不是很高，但素質(zhì)都不低，而且都比較和藹。

剛來的時候，什么都不習(xí)慣，因為是第一次上班，真的好累的，全身都痛，連飯都不想吃，后面慢慢就習(xí)慣了，但有時候想想，我一個大專生在外面又能干些什么呢？復(fù)雜點的也不會了，連簡單的流水線都做不好，以后怎么干大事呢？這也是一個很好的鍛煉機會，好好磨煉一下自己也有好處。中國不是有句古話“吃得苦中苦，方為人上人”嗎？