制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)

制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)5篇

作為一名優(yōu)秀的員工，對(duì)于自己的車間工作安排，可以選擇書寫工作心得體會(huì)進(jìn)行分析回顧。那么,應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編為大家收集的制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)5篇，歡迎閱讀與收藏。

制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)（精選篇1）

20__年，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，在全班員工緊密團(tuán)結(jié)和奮斗下，以“規(guī)范、高效、更好”為追求目標(biāo)，以人本治理為突破口，切實(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念，牢固樹立發(fā)展意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，大力推動(dòng)班組基礎(chǔ)治理更上一個(gè)新的臺(tái)階。較為圓滿地完成了廠、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)；并能積極有序地開展各項(xiàng)工作，班組建設(shè)也得到提高。現(xiàn)將一年來(lái)主要工作述職：

一、建立了一套符合我們班生產(chǎn)運(yùn)行的新線運(yùn)行模式

二次創(chuàng)業(yè)初期，有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸范生產(chǎn)中各種細(xì)小環(huán)節(jié)是我們當(dāng)前的基本任務(wù)，需要我們首先將所預(yù)料的各種環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數(shù)；再加上“三定”工作的有效開展，使員工們的危機(jī)感進(jìn)一步增強(qiáng)，進(jìn)一步提高各方面知識(shí)已成為車間員工的當(dāng)務(wù)之急。我班在當(dāng)前的形式和任務(wù)面前，必須選擇一套較為符合新線的運(yùn)行模式，來(lái)適應(yīng)我班的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以便提高班組的各項(xiàng)工作。我們班班委經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的不斷探索和實(shí)踐，總結(jié)出一套較為適合我班的運(yùn)行模式。

二、建立了新線設(shè)備保養(yǎng)制度。

“產(chǎn)品質(zhì)量的體現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)”，我們車間一向注重車間形象，現(xiàn)在我們車間設(shè)備增加了一倍以上，搞好現(xiàn)場(chǎng)治理和設(shè)備保養(yǎng)是新線治理工作的重要組成部分，也是產(chǎn)品質(zhì)量得以保證的前提和基礎(chǔ)。所以如何搞好設(shè)備維修和保養(yǎng)是今年工作的重點(diǎn)。班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一套維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治理和設(shè)備保養(yǎng)的規(guī)章制度來(lái)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)治理。

三、嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度指令，認(rèn)真組織生產(chǎn)

一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)是否能夠正常進(jìn)行，取決于生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度，我們生產(chǎn)班果斷服從生產(chǎn)調(diào)度指令，為全面完成全年的生產(chǎn)任務(wù)打下基礎(chǔ)。首先，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作，能從培養(yǎng)員工素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項(xiàng)工作，并且能有效運(yùn)用人力資源進(jìn)行合理安排，認(rèn)真組織生產(chǎn)，今年同期生產(chǎn)產(chǎn)量比去年增長(zhǎng)百分之十以上；其次，班組為提高班組員工的綜合素質(zhì)，逐步將員工崗位進(jìn)行輪換，讓他們有機(jī)會(huì)接觸和把握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機(jī)會(huì)，使員工們的綜合素質(zhì)得到進(jìn)一步提高。

制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)（精選篇2）

時(shí)光如梭，飛馳即過(guò)，轉(zhuǎn)眼又是一年，在即將過(guò)去的一年里，我們車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心指導(dǎo)下，有了很大的發(fā)展，回顧一年來(lái)的工作，有成績(jī)也有缺點(diǎn)，有收獲也有不足，現(xiàn)對(duì)車間工作總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)情況

車間在x年完成產(chǎn)值3080萬(wàn)元，預(yù)計(jì)全年實(shí)際產(chǎn)量比去年增長(zhǎng)3%，實(shí)際完成產(chǎn)值比去年增長(zhǎng)16.7%

二、生產(chǎn)管理方面

車間嚴(yán)格按照訂單生產(chǎn)，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，因車間生產(chǎn)存在淡旺季，根據(jù)具體的生產(chǎn)計(jì)劃，車間及時(shí)調(diào)整人員。車間進(jìn)入生產(chǎn)旺季，為保證計(jì)劃的順利完成，車間安排員工12~14小時(shí)連續(xù)作業(yè)，實(shí)施全員參與，車間人員克服一切困難，以不耽誤訂單發(fā)貨為出發(fā)點(diǎn)，加班加點(diǎn)有力的保證產(chǎn)品如期交貨，車間生產(chǎn)進(jìn)入淡季后，及時(shí)作出調(diào)整措施，安排人員調(diào)休，以便緩解人員與生產(chǎn)量不足的矛盾，有效的控制人員流失，同時(shí)也保證生產(chǎn)發(fā)貨。

三、人員管理方面

車間的職工隊(duì)伍是管理出來(lái)的，管理的效率同時(shí)也關(guān)系到員工各方面效率的提高。轉(zhuǎn)變員工觀念，提高自身素質(zhì)，也是在提高車間的勞動(dòng)效率，車間通過(guò)對(duì)員工的了解，使員工各有所用，各有所專，讓他們的技能與才能在各自的崗位上得到充分的發(fā)揮與運(yùn)用，無(wú)形中形成一種激勵(lì)機(jī)制，針對(duì)新員工各方面知識(shí)不足的現(xiàn)狀，車間及時(shí)組織相關(guān)方面的培訓(xùn)，諸如公司規(guī)章制度，勞動(dòng)生產(chǎn)安全教育、操作技能等，使他們?cè)诙唐趦?nèi)適應(yīng)公司環(huán)境，掌握各項(xiàng)產(chǎn)品的操作過(guò)程，此外對(duì)旺季生產(chǎn)中出現(xiàn)的部分員工不能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間工作負(fù)荷的壓力，導(dǎo)致出現(xiàn)心理松懈的現(xiàn)象，車間及時(shí)了解員工心態(tài)，做好員工思想工作，經(jīng)常了解他們的困難，及時(shí)的與領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商解決，有效的穩(wěn)定員工情緒，為保證生產(chǎn)進(jìn)度保航護(hù)行。

四、品質(zhì)管理

質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，而不是檢驗(yàn)出來(lái)的，工作過(guò)程是加工制造產(chǎn)品的過(guò)程，工作質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的保證，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)畢竟是一種事后工作，所以車間要求員工采取全面的質(zhì)量管理，牢記“用戶在我心中、質(zhì)量在我手中”。產(chǎn)品的質(zhì)量取決于設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、外購(gòu)原料、儲(chǔ)存、銷售等各個(gè)過(guò)程的質(zhì)量管理，作為生產(chǎn)車間，我們把質(zhì)量控制的重心落在與生產(chǎn)制造相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，首先對(duì)圖紙進(jìn)行合理規(guī)整，改善工藝流程，有效避免走彎路、干錯(cuò)活。生產(chǎn)過(guò)程中要求員工堅(jiān)決作好首件、自檢、互檢和終檢工作，加大巡檢力度，堅(jiān)決把問題控制在過(guò)程中，出現(xiàn)問題立即分析解決，同時(shí)提高員工責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，保證過(guò)程產(chǎn)品合格率99%終檢良品率達(dá)到99.8%出廠產(chǎn)品合格率100%

五、成本控制管理

控制產(chǎn)品成本從車間出發(fā)就是要節(jié)約能源、降低材料消耗和人工成本。車間不斷提高員工的節(jié)約意識(shí)，從一點(diǎn)一滴做起，合理調(diào)配水電和各種輔料的使用，設(shè)備及時(shí)維修，生產(chǎn)中嚴(yán)格要求員工按照工藝文件操作，避免操作失誤造成不必要浪費(fèi)，同時(shí)車間控制人員上崗，根據(jù)計(jì)劃安排人員生產(chǎn)，能用1人決不用2人，經(jīng)常組織對(duì)員工的技能方面的培訓(xùn)，提高員工的操作熟練程度，通過(guò)培養(yǎng)使一人可以勝任多道工序生產(chǎn)，保證生產(chǎn)滿負(fù)荷運(yùn)行。

六、現(xiàn)場(chǎng)管理

為使員工在車間有良好的工作環(huán)境，經(jīng)常利用班前會(huì)組織學(xué)習(xí)有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)管理方面的規(guī)定，并按照“7S”管理執(zhí)行，將物品擺放整齊，保持地面清潔，員工在轉(zhuǎn)入其他工序前必須把原崗位現(xiàn)場(chǎng)整理完畢。此外車間還通過(guò)各種形式將車間環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)到人，努力把車間現(xiàn)場(chǎng)搞好。

七、存在的問題

車間多數(shù)設(shè)備因多年使用而出現(xiàn)老化現(xiàn)象，維修率極高，這些問題雖然年年提卻始終沒有解決

八、x年打算

以實(shí)現(xiàn)x年計(jì)劃產(chǎn)值與利潤(rùn)為目標(biāo)，吸取往年以及其他部門的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取在x年得到更好的運(yùn)用并作出創(chuàng)新，嚴(yán)格按計(jì)劃生產(chǎn)，保證生產(chǎn)計(jì)劃的100%完成，對(duì)現(xiàn)有的部分老化設(shè)備和模具進(jìn)行維修改造，提高勞動(dòng)效率減少維修率。此外，堅(jiān)決保護(hù)好公司財(cái)產(chǎn)，穩(wěn)定員工情緒，齊心協(xié)力促生產(chǎn)。

以上是車間對(duì)一年來(lái)工作的總結(jié)，當(dāng)然有得就有失，在成績(jī)面前我們還有許多需要思考的問題，我們會(huì)繼續(xù)保持良好的工作作風(fēng)，在新的一年有新的起色，加大對(duì)生產(chǎn)與人員等方面的管理，在各方面進(jìn)行創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才有發(fā)展，我們會(huì)同其他部門一道，共同鑄造輝煌!

制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)（精選篇3）

記得礦辦公樓里有一句寫的很簡(jiǎn)單卻很深刻的話：人一生的財(cái)富=1（生命）0（金錢）0（知識(shí)）0（權(quán)位）0（容貌）…..如果沒有了前面的1，后面即使擁有再多，其結(jié)果也等于0.可見生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是最重要的，因此我們這些從事煤礦行業(yè)的人員時(shí)時(shí)刻刻要把安全兩字牢記心中。通過(guò)這一段時(shí)間的事故案例學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識(shí)到提高自身安全意識(shí)的重要性，學(xué)習(xí)自保自救常識(shí)的必要性。

第三，深入開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)。要把深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹《條例》作為當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期水利部門各級(jí)黨組織的重要政治任務(wù)，納入黨組中心組學(xué)習(xí)和干部培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，扎實(shí)開展教育培訓(xùn)和研討交流，教育引導(dǎo)水務(wù)局黨員領(lǐng)導(dǎo)干部切實(shí)提高黨章意識(shí)，增強(qiáng)監(jiān)督和接受監(jiān)督的自覺性和堅(jiān)定性，嚴(yán)格遵守黨規(guī)黨紀(jì)，模范遵守國(guó)家法律法規(guī)。

煤礦工作一直是被社會(huì)公認(rèn)的高危行業(yè)，井下環(huán)境復(fù)雜，危險(xiǎn)因素眾多，種種突發(fā)情況令人防不勝防，因此我們不僅要具有足夠強(qiáng)的安全意識(shí)，還得懂得一些自保自救常識(shí)，譬如避災(zāi)路線一定要牢記在心，自救器的使用要熟練自如，熟悉求救方式、匯報(bào)災(zāi)情方式等等。同時(shí)加強(qiáng)井下安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，才能在緊急情況下從容應(yīng)對(duì)，及時(shí)求救，安全撤離，妥善避災(zāi)。

保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

生于憂患，死于麻痹，我們一起用行動(dòng)和智慧捍衛(wèi)我們的生命。

試驗(yàn)的項(xiàng)目必須做全、真實(shí)。全項(xiàng)目的綜合參數(shù)，對(duì)整個(gè)設(shè)備可能存在的因素提供原始的記錄，設(shè)備的依據(jù)，是判別的主要來(lái)源，漏項(xiàng)、缺相都會(huì)使試驗(yàn)結(jié)果不可信、不準(zhǔn)確，或是錯(cuò)誤的判斷。錯(cuò)誤的原始記錄會(huì)引導(dǎo)我們發(fā)生南轅北轍的事情，耽誤時(shí)間、造成送電損失、嚴(yán)重的可能導(dǎo)致事故擴(kuò)大、設(shè)備損壞，為此做試驗(yàn)項(xiàng)目做全、真實(shí)最為關(guān)鍵。

實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)要按規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)去核對(duì)，并與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對(duì)變化較大但任然符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備要進(jìn)行分析、并提出可行性報(bào)告，同步進(jìn)行跟蹤復(fù)測(cè)來(lái)防止帶病設(shè)備的惡性破壞，提高安全供電的可靠性。

安全不僅是人身的安全，同時(shí)也是儀器、設(shè)備的安全。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、科學(xué)對(duì)待試驗(yàn)數(shù)據(jù)、是每個(gè)試驗(yàn)電工因具備的最基本的要求。

我將嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，遵守規(guī)章和流程、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高檢修質(zhì)量和效率，對(duì)人身安全、儀器安全、設(shè)備安全負(fù)責(zé)。

制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)（精選篇4）

不知不覺，自離開真心來(lái)到x工作已有近三個(gè)月的時(shí)間了。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我也基本完成了一個(gè)從市場(chǎng)導(dǎo)向的工作定位向生產(chǎn)導(dǎo)向的工作定位的一種轉(zhuǎn)變過(guò)程，每天不斷重復(fù)接觸著相同的工作，簡(jiǎn)單而又枯燥，與我之前所設(shè)想的工作內(nèi)容還是有很大的不同的。

按照目前生產(chǎn)車間組織架構(gòu)及人員需求而言，我給自己的崗位目標(biāo)設(shè)定與車間之間還是有很大差別的，現(xiàn)今對(duì)于一個(gè)新成立不久的車間，在沒有充足資源可以利用的條件下，簡(jiǎn)單的設(shè)定生產(chǎn)效率與產(chǎn)量目標(biāo)，我個(gè)人認(rèn)為不是十分的合適，而公司當(dāng)初招聘我們?nèi)霃S的時(shí)候，似乎也沒有很好的界定清楚我們未來(lái)的崗位目標(biāo)。就如同打仗一樣，一群沒有經(jīng)過(guò)很好戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的戰(zhàn)士，讓其匆忙上戰(zhàn)場(chǎng)的話，得到的結(jié)果無(wú)非兩種：慘敗，傷亡慘重；慘勝，同樣傷亡慘重。而同樣，一個(gè)在車間學(xué)習(xí)了三個(gè)月生產(chǎn)的制衣新手，且是在車間自身的生產(chǎn)管理尚未完全運(yùn)轉(zhuǎn)正常的環(huán)境之下，想來(lái)雖說(shuō)會(huì)有自己很多實(shí)際或者異想天開的想法，實(shí)行起來(lái)也不會(huì)順利或者實(shí)行下去也會(huì)敗的很慘。本人愚笨，學(xué)習(xí)能力有限，且尚有自知之明之心，不知其他各位與我同樣職位的人員表現(xiàn)如何，反正目前本人雖有想法，但不敢說(shuō)是對(duì)生產(chǎn)管理已經(jīng)掌握熟練了，尚若有班組讓我進(jìn)行嘗試，也是不敢說(shuō)能帶出多大的成績(jī)來(lái)，或者十有八 九會(huì)更加失敗。但我想說(shuō)明一點(diǎn)的是，帶得好班組僅能說(shuō)明此人在基層管理上很有心得或者本來(lái)生產(chǎn)穩(wěn)定且得到的外來(lái)資源比較豐富，帶不好班組也并不說(shuō)明了組織能力很差做不好其他工作的職位，若是讓牛根生來(lái)帶生產(chǎn)線的話，我想其結(jié)果也不會(huì)好到哪里去，畢竟是不同的崗位需要不同層次的人才嘛?？偨?jīng)理帶生產(chǎn)線，永遠(yuǎn)都是一種形式大于內(nèi)容的作秀活動(dòng)，既浪費(fèi)了資源又影響了產(chǎn)量，如此用人的領(lǐng)導(dǎo)我反正是比較少見的了。

反觀上面的文字，似乎更多的是在為自己訴苦叫屈呢，但俺之本意卻非如此，領(lǐng)導(dǎo)之所以會(huì)成為領(lǐng)導(dǎo)，我想其識(shí)人辨人的能力還是會(huì)有的。咱能力不高水平不到，但并不妨礙發(fā)發(fā)牢騷不是？呵呵，玩笑了！

言歸正傳，書歸正表。不知未來(lái)在x工作的前景與命運(yùn)如何，總歸還是應(yīng)該將在其間工作的經(jīng)歷與感想來(lái)記錄下來(lái)，也可算是對(duì)我那寶貴的流失掉的三個(gè)月時(shí)間的一種紀(jì)念吧。不抱怨，不找理由，事實(shí)如此那就如實(shí)記錄而已?，F(xiàn)整理如下：

制曲車間下一步工作報(bào)告心得體會(huì)（精選篇5）

我的任職崗位，是車間設(shè)備維修工作。平日里的工作并不是很多，因此工廠里的機(jī)械大都是自動(dòng)化程序，需要人工操作的部分很少，但一旦發(fā)生故障，那我就有的忙了。

工廠里的設(shè)備幾乎是不會(huì)停運(yùn)的，因?yàn)橐坏┩＿\(yùn)，耽誤了時(shí)間，就會(huì)影響到一個(gè)步驟程序無(wú)法繼續(xù)，導(dǎo)致后面的設(shè)備也要跟著停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)使得整條生產(chǎn)線無(wú)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，每一分每一秒都是在耽誤工廠的生產(chǎn)。如果時(shí)間過(guò)久，就會(huì)使得當(dāng)日里的工廠任務(wù)無(wú)法達(dá)標(biāo)，影響業(yè)績(jī)。但做技術(shù)維修這一行的，有時(shí)候真的辦法控制。

工廠車間里的設(shè)備，因?yàn)槭侨詣?dòng)化的緣故，所以很多時(shí)候依靠自己運(yùn)轉(zhuǎn)，我們平日里的工作就是在外部設(shè)備上查看設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)信息，并進(jìn)行設(shè)備的調(diào)整與維護(hù)。大多數(shù)情況下是不會(huì)有什么錯(cuò)誤的，因?yàn)楝F(xiàn)在的設(shè)備都具有自動(dòng)識(shí)別與維護(hù)。而一旦出現(xiàn)了設(shè)備無(wú)法自我調(diào)整的情況，這時(shí)候就需要我們上場(chǎng)了。首先要做的，是找到設(shè)備發(fā)生故障的位置，然后嘗試直接進(jìn)行外部的調(diào)整。比如有時(shí)候，設(shè)備機(jī)械臂的螺絲松動(dòng)，造成機(jī)械臂擺動(dòng)不穩(wěn)，影響了設(shè)備精確度，這只需要我們擰緊螺絲就行了，耽誤不了幾分鐘的時(shí)間。如果再我們進(jìn)行外部故障排除后，沒有找到故障，那這時(shí)候就是我們維修員最頭疼的時(shí)候了。外部無(wú)故障就意味著內(nèi)部元件或是程序代碼的錯(cuò)誤。

這時(shí)候我們首先是內(nèi)部元件的查探了，其實(shí)內(nèi)部元件的查探和外部檢測(cè)是一樣的，都是更換器械。

除此外，就是查探程序的運(yùn)行代碼，確保代碼沒有錯(cuò)亂，或是bug。學(xué)習(xí)過(guò)語(yǔ)言編程的人都知道，寫代碼不可怕，查探bug才是最要命是事情，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，單獨(dú)一句代碼是沒有錯(cuò)誤的，但放在這個(gè)數(shù)據(jù)串里，就可能因?yàn)檫\(yùn)行時(shí)邏輯不通而造成問題。這種排查耗時(shí)耗力，稍微簡(jiǎn)單的一點(diǎn)的一晚上時(shí)間能解決，而復(fù)雜程度高的，有時(shí)候要幾天時(shí)間甚至更長(zhǎng)。我都是和部門里其他同事一起通力合作，一個(gè)人實(shí)在是忙不過(guò)來(lái)。

很感謝部門里的同事的幫助與協(xié)作。我才能在這兩個(gè)月里處理好各種工作，如果不是他們，我也許都無(wú)法繼續(xù)讓工廠是設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)下去吧。