有關(guān)詹天佑閱讀感想優(yōu)質(zhì)范文5篇
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，有著“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。從北京到張家口這一段路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路。今天小編為大家?guī)砹擞嘘P(guān)詹天佑閱讀感想優(yōu)質(zhì)范文，希望可以幫助到大家。
有關(guān)詹天佑閱讀感想優(yōu)質(zhì)范文一
近來，我們學(xué)習(xí)了名為《詹天佑》的課文，學(xué)完之后，我才知道詹天佑是我國最杰出的愛國工程師。著名的京張鐵路最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。
當(dāng)我讀到詹天佑不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路時，我很佩服他!覺得他真是我們中國人的驕傲!我很為他自豪!
哪里要開山，哪里要架橋，哪里需要把陡坡鏟平，哪里需要把彎度改小，都要經(jīng)過周密的計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作不能有半點馬虎?！边@讓我覺得詹天佑是個對工作很細(xì)心的人。而我想到我自己平時寫作業(yè)都是非常馬虎，有時連字也寫錯了，我覺得我很不應(yīng)該，我以后一定要改掉這個壞毛病，也要做一個對工作，對學(xué)習(xí)非常細(xì)心的人。
詹天佑為了尋找一條合適的線路，他常常要請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難時，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師矢掉信心。八達(dá)嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)的三倍長。他跟老工人一起商量，決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，在分別向兩頭開鑿。外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。
鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋鯓硬拍芘郎线@陡坡呢?詹天佑順著山勢，設(shè)計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人”字形線路的岔道就到過來，原來推的火車頭拉，原來拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易多了。
經(jīng)過不懈的努力，終于圓滿完成了任務(wù)。這讓我覺得詹天佑是個非常熱愛祖國的人，也是一個愛動腦筋，善于思考的一個人。以后我一定要好好讀書，長大了才能好好地報效祖國。要像詹天佑一樣不怕困難，為國爭光!成為另一個“詹天佑”!
有關(guān)詹天佑閱讀感想優(yōu)質(zhì)范文二
《詹天佑》一文描寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在英俄等多數(shù)帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務(wù)。 在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：?我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，‘大概’、‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進(jìn)的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
在山勢高，巖層厚的居庸關(guān)開鑿隧道時，山頂?shù)娜淼览餄B，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。
詹天佑對全線工程曾提出?花錢少，質(zhì)量好，完工快?三項要求。京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。
再想想我們自己，如果在學(xué)習(xí)生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務(wù)和學(xué)不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現(xiàn)呢?如果我們在
學(xué)習(xí)中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現(xiàn)的錯誤么?
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績，但我們要學(xué)習(xí)他的精神和他的優(yōu)秀品質(zhì)，讓?中國近代工程師之父?——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
有關(guān)詹天佑閱讀感想優(yōu)質(zhì)范文三
今天，我讀了《詹天佑》這篇文章，我的心久久不能平靜。這篇文章主要講了詹天佑主持修筑第一條完全由我國工程師技術(shù)人員設(shè)計。施工的京張鐵路，克服了許多困難，在提前兩年的情況下，修筑成功。在這篇文章中，讓我最感動的還是詹天佑遇到困難是，不斷激勵自己的那句話：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心?！本堣F路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的一條鐵路，詹天佑主持修筑的好壞，關(guān)系著國家和人民的聲譽(yù)，修好了，可以有力的回?fù)舻蹏髁x，提高信心。
修不好，外國人譏笑，會使中國工程師喪失信心，所以詹天佑才會用這句話來激勵自己，這句話道出了詹天佑為祖國爭氣的決心，也是他克服困難完成艱巨任務(wù)的動力。詹天佑為了維護(hù)祖國的尊嚴(yán)，而勇敢接受任務(wù)，創(chuàng)造性的設(shè)計了“人”字形鐵路，京張鐵路在提前兩年修筑成功，是什么動力使詹天佑這樣不怕困難，修筑鐵路的呢?我想，是詹天佑對祖國的熱愛，和對科學(xué)的態(tài)度，創(chuàng)造才使這位杰出的工程師這樣，長了中國人的志氣，滅了外國人的威風(fēng)。像詹天佑的毅力我們沒有，所以我們這一代青少年要學(xué)習(xí)詹天佑這種精神。
有關(guān)詹天佑閱讀感想優(yōu)質(zhì)范文四
近日，我讀了一篇名叫《詹天佑》的文章。這篇文章主要寫了愛國工程師詹天佑，不怕困難和嘲笑，毅然接受了修筑京張鐵路的任務(wù)并提前兩年竣工的故事。
當(dāng)我讀到：“塞外常常狂風(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險?！钡臅r候，我的腦子中仿佛出現(xiàn)了狂風(fēng)怒號，黃沙滿天的景象。詹天佑不畏艱險的精神深深的打動了我。有多少愛國志士也都像詹天佑一樣，為了祖國不畏艱險啊!如：抗日英雄趙一曼，寧死不屈。詹天佑一直想：“這是中國人自己修的第一條鐵路，一定要吧它修好。”我懷著難以平靜的心情回到了課文中。
我繼續(xù)往下讀，當(dāng)我讀到：“居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進(jìn)的辦法”時，我感覺到詹天佑的創(chuàng)新的精神，有許許多多的愛國志士，創(chuàng)造出來了許許多多的愛國詩歌。如：文天祥的《過零丁洋》，岳飛的《滿江紅》。。。 。。。我的心從想象中回到課文。
我 懷著崇敬的心情繼續(xù)往下讀。當(dāng)我讀到：“北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推?！睍r，我佩服他的機(jī)智與大膽，連外國著名的工程師都不敢嘗試的事情，詹天卻做到了，他給了嘲笑中國人的外國人一個有力的回?fù)?!
祖國日益富強(qiáng)，讓我們感到無比驕傲與自豪!可是我們不能夠忘記曾經(jīng)為祖國風(fēng)險與付出的英雄與英烈們。華羅庚在數(shù)學(xué)上做出了奉獻(xiàn);錢學(xué)森以自己的科學(xué)知識報效了祖國，還有董存瑞，劉胡蘭等英烈們奉獻(xiàn)了自己最寶貴的生命!
讓我們?yōu)樽约簜ゴ蟮淖鎳鲆恍┝λ芗暗氖虑榘?讓我們把中國這響亮的名字刻在世界人民心中!!!!
有關(guān)詹天佑閱讀感想優(yōu)質(zhì)范文五
看著您的頭像，雙眼放射出自信的亮光，卻又不失幾分深遂和堅持定的信念，直視前方，這雙眼睛應(yīng)該時常出現(xiàn)在那些鐵路工人的眼前吧!當(dāng)遇到困難時，有一雙眼出現(xiàn)了，那是堅定的眼神，這點困難算什么?繼續(xù)。
看著您圓圓的腦袋，不知這里面有多少智慧，我總覺得那像一個計算機(jī)，那么精準(zhǔn)，要不怎么能夠建成京張鐵路呢?
看那一雙手和一雙腿，不知您走過多少路啊!手里拎著經(jīng)緯儀，扛著標(biāo)桿，穿山越嶺，而不是坐在屋子里，等著手下給你報告，給你地圖，讓您不到現(xiàn)場，安全的工作。
您沒有，您一直把自己看成工人詹天佑爺爺，我想遇到這樣的事一定不少出現(xiàn)，據(jù)我在課本上所學(xué)的知識，你是經(jīng)常和工人去好好干活，天天向上的，從不擺大架子，還和工人同吃同住。
塞外常常黃沙漫天，讓人不能看到路，很有可能進(jìn)去就出不來了，而且還有峽谷深澗，如果一不小心，一腳踏空，后果……不光如此，還有大陡坡，弄不好就要坐一回滑滑梯，從上面摔下來，而且又冷的不行，但您還是憑著自己堅強(qiáng)的信念堅持下來，像我們現(xiàn)在的“小公主”“小皇帝”是堅持不了的，估計沒兩天就要跑回家吃香的喝辣的了。
您什么也不怕，因為他讓自己堅定了信念，為了給那些帝國主義者們一個有力的回?fù)?為了不受外國人譏笑，為了讓中國工程師們充滿信心(眾人：標(biāo)準(zhǔn)的愛國工程師)!
當(dāng)您接受任務(wù)時，有多少人冷嘲熱諷，“自不量力”“不過花幾個錢罷了”更有甚者，說您是“膽大妄為”，您一定知道困難重重，但您毅然接受任務(wù)，體現(xiàn)了您愛國知識分子的愛國心和民族責(zé)任心，讓那些想控制我國北部的帝國主義者望洋興嘆。
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。您親自帶學(xué)生和工人著，背著標(biāo)桿，經(jīng)緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達(dá)嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊急著結(jié)束工作，填個測得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。您接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎?”“差不多”測量隊員回答說。您嚴(yán)肅地說：“技術(shù)的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口?！苯又?，您背起儀器，冒著風(fēng)沙，又吃力地攀到巖壁上，認(rèn)真地重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當(dāng)您下來時，嘴唇都凍青了。
可見您對這次修建的重視，和對這次修建的負(fù)責(zé)。
詹天佑爺爺，您不愧為中國杰出的愛國工程師，不愧是“中國鐵路之父”，您把自己的一生都獻(xiàn)給了鐵路事業(yè)，您是我們中華兒女學(xué)習(xí)的榜樣!是我們民族的驕傲!于謙的《石灰吟》也正是您的精神寫照!
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