煉油廠實(shí)習(xí)體會
這次的煉油廠實(shí)習(xí)，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗(yàn)了更接近自己的生活，經(jīng)歷了不一樣的三個(gè)月。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的煉油廠實(shí)習(xí)體會，歡迎大家閱讀。
煉油廠實(shí)習(xí)體會篇1
實(shí)習(xí)的時(shí)間總是很快，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到煉油廠一個(gè)多月了，這是我首次參加煉油工作后的實(shí)習(xí)，在這邊充分體會到了工作與學(xué)習(xí)的不同，同時(shí)也在慢慢改變自己的心態(tài)，慢慢的去適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。
我是2016年1月10日開始進(jìn)入煉油廠的實(shí)習(xí)生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實(shí)習(xí)，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實(shí)習(xí)操作工的實(shí)習(xí)。經(jīng)過半個(gè)月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運(yùn)行二班，學(xué)習(xí)柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組里，班長為我和同事安排了同一個(gè)師傅，師傅每次去現(xiàn)場我們都會認(rèn)真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現(xiàn)場的知識，這些都是我們從課本上無法學(xué)習(xí)到的寶貴經(jīng)驗(yàn)。在現(xiàn)場學(xué)習(xí)中，我們首先要學(xué)習(xí)的就是整個(gè)生產(chǎn)流程，了解每個(gè)設(shè)備的作用。在我們操作的裝置中共有21個(gè)罐，2個(gè)反應(yīng)器，1個(gè)分餾塔,1個(gè)加熱爐，6個(gè)管殼式換熱器，3個(gè)空氣冷卻器，12個(gè)泵，2個(gè)壓縮機(jī)及多種過濾器、阻火器等。我們負(fù)責(zé)的生產(chǎn)流程主要是把來自中間灌區(qū)的催化劑柴油經(jīng)過一系列的除雜質(zhì)除水后與混合氫一起加壓、混合、加熱后，經(jīng)過加氫反應(yīng)與降凝反應(yīng)脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質(zhì)同時(shí)使烯烴飽和，然后經(jīng)過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面含有的氣體和水分，再經(jīng)過換熱后進(jìn)入產(chǎn)品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂?shù)钠徒?jīng)過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產(chǎn)品送出裝置，還有一部分進(jìn)入換熱器進(jìn)行換熱;而分餾塔底的柴油則經(jīng)過換熱后作為成品出裝置。在對整個(gè)柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現(xiàn)場教會我們一些具體的操作知識及安全防護(hù)。因?yàn)樯a(chǎn)中有很多時(shí)候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機(jī)會看到泵的啟動及切換，但是現(xiàn)在應(yīng)經(jīng)對如何操作有了一定得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機(jī)會。
在這邊實(shí)習(xí)的這段日子里，有幸看到了現(xiàn)場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關(guān)資料后，對該工作有了整體的認(rèn)識。我們單位將來開始投產(chǎn)后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結(jié)：第一，將長期停用的設(shè)備、管線與生產(chǎn)系統(tǒng)連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈;第二，將運(yùn)轉(zhuǎn)和臨時(shí)停運(yùn)的設(shè)備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長流水、少過汽的方法;第三，加強(qiáng)巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計(jì)要經(jīng)常檢查，蒸汽與水線軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長流水的狀態(tài);第四，擰不動的閥門不能硬開關(guān)，機(jī)泵盤不動車不得啟動;第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞;第六，施工和生活用水要設(shè)法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時(shí)打掉;第七，加強(qiáng)管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設(shè)備完好狀況和易凍凝設(shè)備管線備忘等。陜北的冬天氣溫低，風(fēng)沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產(chǎn)持續(xù)順利進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作，一定得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時(shí)間，我深刻的體會到了生產(chǎn)一線無小事，體會到了工作中要認(rèn)真對待每件事情，從小處著眼，不斷學(xué)習(xí)知識，積累經(jīng)驗(yàn)。生產(chǎn)一線是一個(gè)很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實(shí)習(xí)的半年將是我們?nèi)蘸蠊ぷ髦械囊还P寶貴財(cái)富。
煉油廠實(shí)習(xí)體會篇2
大家都知道在地下開采的原油是不能作原料的，石油是混合物。煉油廠的作用就是把混合物中的各個(gè)組分分離開來，將其分成用途不同的組分。隨著開采的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來越高。
除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大于油的密度，這樣只要經(jīng)過一定時(shí)間的靜置，油和水就在脫鹽罐中分離開了。但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概占0.3%左右。而要除去這部分水分，有許多方法，如可以采用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質(zhì)的性質(zhì)采用外加電場法。經(jīng)過這步之后油中水的組分只占0.03%左右。由于鹽溶于水，所以鹽的去除不必另尋方法。
將油中的水去除后，就可以進(jìn)一步的煉制。接下來的煉制利用原油中各個(gè)氫組分的沸點(diǎn)不同，用蒸餾的方法進(jìn)行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由于油中含有硫元素，所以煉油廠中所用的設(shè)備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過后的成分一般可以分為汽油、柴油、蠟油和瀝青。
煉油廠實(shí)習(xí)體會篇3
作為延長石油延安能化外培人員，我于2012年11月至2013年1月在延長石油延安煉油廠進(jìn)行了為期三個(gè)月的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學(xué)習(xí)了豐富的設(shè)備及其維修、維護(hù)保養(yǎng)方面的知識，深入了解了設(shè)備維修人員的崗位職責(zé)、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題?，F(xiàn)就工時(shí)分配和維修成本控制兩個(gè)問題發(fā)表自己的一點(diǎn)拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業(yè)，延煉維修車間的工時(shí)分配延續(xù)了傳統(tǒng)的計(jì)件工時(shí)分配模式，由于設(shè)備的種類繁多，維修難度不一，工人技術(shù)水平參差不齊，故此類工時(shí)分配制度運(yùn)用在此處就產(chǎn)生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時(shí)產(chǎn)生了一個(gè)問題，即員工更關(guān)心如何索取更多的工時(shí)，而非如何提高維修質(zhì)量，提升維修水平，這種“及格心態(tài)”，必然無法給企業(yè)帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業(yè)的向前發(fā)展。為扭轉(zhuǎn)這種本末倒置的模式，改變權(quán)利凌駕于制度的現(xiàn)狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內(nèi)容為：
1.將工人按技術(shù)水平高低分為A、B、C三類，A類為能夠獨(dú)立完成一般維修任務(wù)的工人，維修技術(shù)最高;B類為輔助A類完成維修任務(wù)的人員，維修技術(shù)次之;C類為處于技術(shù)學(xué)習(xí)階段的人員，維修技術(shù)最次，每次維修從三類人員中各抽調(diào)一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現(xiàn)行模式，將所有A類人員報(bào)送生產(chǎn)車間，由生產(chǎn)車間挑選一名A類人員，由該A類人員挑選一名B類人員做助手，由維修車間指派一名C類人員跟班學(xué)習(xí)，這樣一來就形成了由被服務(wù)者挑選服務(wù)者的模式，服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定了以后的服務(wù)機(jī)會，在改善維修人員的維修質(zhì)量和維修素質(zhì)的同時(shí)，加大了維修人員之間的競爭，形成了“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的良性循環(huán)。
3.形成ABC三類人員的定期考評上崗制。即B類人員通過自己的努力，達(dá)到一定的技術(shù)水平，可以升為A類人員，而C類人員也可以通過自己的學(xué)習(xí)升為B類人員，相反，消極的表現(xiàn)和態(tài)度將降一級。
4.工時(shí)按“技”分配。在一個(gè)班組完成一項(xiàng)檢修任務(wù)后，產(chǎn)生一定的工時(shí)，這些工時(shí)并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按ABC三類人員技術(shù)水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性，同時(shí)獎勵了付出更多的員工，實(shí)現(xiàn)了“按勞分配”的原則。
除上述工時(shí)分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常情況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多可以通過修理繼續(xù)使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅無法提高維修
人員的技術(shù)水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費(fèi)。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對于延煉來說，這些無關(guān)痛癢，但“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海”，因此，可通過以下措施改善現(xiàn)狀：
1. 限制生產(chǎn)車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應(yīng)核減該車間經(jīng)費(fèi);
2. 對維修車間提出“查找故障，分析原因，對癥下藥，可修不換，寧修不換”的要求，樹立節(jié)約為榮、浪費(fèi)可恥的觀念;
3. 對維修車間及各生產(chǎn)車間的維修成本進(jìn)行考核，超出指標(biāo)的給予相應(yīng)車間和當(dāng)事人一定的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個(gè)月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機(jī)會更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗(yàn)了更接近自己的生活，經(jīng)歷了不一樣的三個(gè)月。延煉是一個(gè)很成熟的企業(yè)，擁有一套成熟的管理體系，但在當(dāng)下社會，再成熟的企業(yè)都需要超前的理念，先進(jìn)的思想，才能緊跟時(shí)代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經(jīng)歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時(shí)代造就的新人的努力下，乘風(fēng)破浪，勇往直前。
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