學(xué)習(xí)啦 > 實(shí)用范文 > 心得體會(huì) > 實(shí)習(xí)心得體會(huì) > 貨代實(shí)習(xí)心得

貨代實(shí)習(xí)心得

時(shí)間: 戚苗998 分享

貨代實(shí)習(xí)心得

  貨代公司的市場(chǎng)都是從業(yè)3年以上的很有經(jīng)驗(yàn)的人員,市場(chǎng)可以說(shuō)是一個(gè)公司最重要的職位,他要引導(dǎo)銷售做好攬貨的工作,還要幫忙搞定很多事情。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的貨代實(shí)習(xí)心得,歡迎大家閱讀。

  貨代實(shí)習(xí)心得篇1

  貨代企業(yè)不直接運(yùn)營(yíng)一架飛機(jī)或一艘貨船,而是靠提供附加服務(wù)來(lái)服務(wù)于客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商,在物流營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。

  與綜合物流營(yíng)運(yùn)商相比,傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運(yùn)輸、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等服務(wù)職能。在這些貨代公司中,有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。

  中國(guó)大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小,多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到臨近地區(qū),沒(méi)有形成全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同,利潤(rùn)空間縮小,沒(méi)有形成市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)我們的調(diào)查表明,隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的不斷深入,貨主對(duì)貨代企業(yè)的服務(wù)滿意度呈下降趨勢(shì),對(duì)貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。

  由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞,而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。

  貨代公司要立足發(fā)展,不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式上,否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。這個(gè)延伸可以在現(xiàn)有服務(wù)基礎(chǔ)上,向前延伸貨物出廠、檢查、包裝,或向后延伸到倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送,從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動(dòng)之中。

  貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化,并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè),而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)于貨代公司來(lái)說(shuō),可以比喻為一張物流網(wǎng),這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈,縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門。有了這個(gè)網(wǎng),現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來(lái)。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn),也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力的綜合反映。

  通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究,我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn):

  1.部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒(méi)有形成開(kāi)放、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡(luò),各部門以信息孤島的形式存在。

  2.各部門的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì),各系統(tǒng)間互相獨(dú)立和分散,很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接;體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上,各部門不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作,管理層不能有效進(jìn)行集中管理。

  3.現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的需要,只注重某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程,不注重系統(tǒng)的開(kāi)放和擴(kuò)展。

  4.沒(méi)有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng),只注重單項(xiàng)零散業(yè)務(wù),沒(méi)有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。

  通過(guò)以上研究和總結(jié),我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型,利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)型要素:

  1.建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng),需達(dá)到以下目標(biāo):

  a.整合和提升企業(yè)的物流資源

  b.發(fā)展伙伴聯(lián)盟,建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系

  c.構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心

  d.建立部門間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作

  e.建立處理各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)

  2.建立由業(yè)務(wù)管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系

  大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā)、被動(dòng)地接受客戶的服務(wù)指令,沒(méi)有主動(dòng)地為客戶進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念,觀念改變的同時(shí)要伴隨著公司的營(yíng)銷體系、組織架購(gòu)、運(yùn)行體系和管理體系的變革。

  貨代實(shí)習(xí)心得篇2

  在8.13歡送實(shí)習(xí)生PARTY的激情洋溢中,我們結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)5周的實(shí)習(xí)生活,這5周,我們?cè)谖挚怂构居嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下,在5個(gè)不同的崗位,“打了”一場(chǎng)關(guān)于海運(yùn)代理行業(yè)鏈的“流水仗”,它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報(bào)關(guān)行、堆場(chǎng)、集運(yùn)(拖車),五個(gè)崗位,五種體會(huì),五種生活,五種見(jiàn)識(shí),五種成長(zhǎng)。

  此次實(shí)習(xí),并沒(méi)有真正實(shí)際上的記住很具體或是很詳細(xì)的實(shí)際操作與知識(shí),因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系,但是我們學(xué)到了很多比那些更有實(shí)際價(jià)值的事——做人處事,感慨頗多,以下是我的心得體會(huì),現(xiàn)總結(jié)如下:

  1人與人之間,人與新環(huán)境之間需要一個(gè)適應(yīng)期

  無(wú)論何時(shí),當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)新的環(huán)境中時(shí),你首先要調(diào)整好心態(tài),因?yàn)槟憧赡軙?huì)遭遇冷漠的眼神、語(yǔ)言,甚至是不削的態(tài)度,記住,這些都是很正常的,因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)陌生人都有抵觸心理,而這種心理大多來(lái)自不了解彼此,所以千萬(wàn)別放在心里,也別覺(jué)得有什么委屈,這就像,喝咖啡不加糖,是苦,那么正常。要相信,這只是時(shí)間的問(wèn)題。

  2學(xué)會(huì)付出,主動(dòng)交流

  進(jìn)入一家公司,首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系,我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài),學(xué)會(huì)主動(dòng)的付出,才能贏得別人的好感與幫助,不需要刻意的表現(xiàn),幫忙倒下水,收拾下桌面,或是幫忙發(fā)傳真,復(fù)印等這些小舉動(dòng)足以表示你的誠(chéng)心。自然的把自己融入進(jìn)新的環(huán)境,把自己看作是那里的一份子,與人相處、交流,像是老朋友那樣,會(huì)有別樣的收獲。

  3嘴要甜,心要細(xì),以誠(chéng)待人

  嘴甜,指在對(duì)別人的稱呼上,千萬(wàn)別吝嗇張口叫人,有時(shí)候一聲“姐”“哥”,就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米,讓人感到親切,相比那些沒(méi)有禮貌的,人家會(huì)更愿意教你幫你。心要細(xì),別人讓你幫忙做的事,一定要認(rèn)真記在心里,不懂要問(wèn),但一定別選在別人很忙碌的時(shí)候;以誠(chéng)待人,做自己,不要為了迎合別人,改變了自己原本的樣子,那樣會(huì)顯得做作,讓人缺少信任感,要相信,別人要是喜歡你,就是喜歡真實(shí)的你。

  4.別人不主動(dòng)與你微笑,你可以主動(dòng)與別人微笑,別因?yàn)閯e人的無(wú)動(dòng)于衷,而也使自己也變得冷漠。

  5.放低身姿,謙虛好問(wèn)

  來(lái)到新的公司,首先我們要明確的是,學(xué)校的理論與社會(huì)實(shí)踐是有很大區(qū)別的,在學(xué)校成績(jī)?cè)僭趺磧?yōu)異,出了社會(huì)一切從0開(kāi)始,所以一定要戒驕戒躁,多問(wèn)多記,同時(shí),也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過(guò)什么團(tuán)支書(shū)、部長(zhǎng)之類的職務(wù),就自抬身價(jià),應(yīng)該把當(dāng)時(shí)學(xué)到的處事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用上來(lái)才是關(guān)鍵,多觀察,多積累,多反思。

  6.快樂(lè)工作,微笑生活

  快樂(lè)是可以傳染的,當(dāng)你快樂(lè)的面對(duì)工作的同時(shí),無(wú)形中,你也把快樂(lè)帶給了周圍,試問(wèn),在一個(gè)快樂(lè)的氛圍中工作,何樂(lè)不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個(gè)快樂(lè)的工作者,少抱怨,少挑剔,哪怕在實(shí)習(xí)期間是無(wú)所事事,你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。

  7.學(xué)會(huì)感恩

  世界上除了父母,沒(méi)有誰(shuí)對(duì)你的好是應(yīng)該的,不要把別人對(duì)你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會(huì)感恩,也許一時(shí)我們并不能用什么很實(shí)際的行動(dòng)去做些什么,但是我們可以把別人的恩情記在心里,有朝一日能幫上忙的時(shí)候,就是最好的報(bào)答。

  在這,我要感謝學(xué)校,感謝系部,感謝老師提供這樣一個(gè)平臺(tái)讓我們?nèi)フ故?,感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的重視和關(guān)心,謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn)、總結(jié)、安排,謝謝沃克斯的每一位成員,帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境,我們能做的最好的回報(bào)就是好好的表現(xiàn),做好每一份手頭上的工作,作為代表學(xué)校感謝公司的方式,同時(shí)也代表自己感謝公司的方式。

  在沃克斯,這個(gè)擁有溫暖氛圍的工作場(chǎng)所的地方,我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容,從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理,她們(他們)的親切,平等相待,讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào),實(shí)在,親和,他們真誠(chéng),可愛(ài),尊重他人,毫無(wú)高人一等的氣勢(shì),以至于公司的工作氛圍那么融洽,很慶幸在這里實(shí)習(xí)過(guò),體會(huì)過(guò),很是知足。

  今年暑假,我們比別人多了一份體驗(yàn),因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)習(xí);我們比別人多了一份榮幸,因?yàn)槲覀冇鲆?jiàn)了沃克斯那群情意融融,又責(zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見(jiàn)長(zhǎng),因?yàn)槲覀儑L試了“五谷雜糧”,有了對(duì)比,有了目標(biāo)。

  這個(gè)暑假,不單一,這個(gè)暑假,不尋常!

  貨代實(shí)習(xí)心得篇3

  在實(shí)習(xí)中,總結(jié)出幾點(diǎn)做業(yè)務(wù)員的經(jīng)驗(yàn):

  首先,對(duì)于自己公司的優(yōu)勢(shì)船公司有充分的理解,有時(shí)候,客戶會(huì)問(wèn)我船的價(jià)格,船期,到崗天數(shù)的時(shí)候,我通常不能很快回答出來(lái),需要參照價(jià)格表。這時(shí)候他們會(huì)覺(jué)得你不夠?qū)I(yè),而會(huì)轉(zhuǎn)向其他貨代公司。

  其次,要有非常強(qiáng)烈的時(shí)間觀念。如果客戶要形式發(fā)票,需要一些單證,在可以的情況下要盡快趕出來(lái),千萬(wàn)不可以拖延。有的客戶會(huì)好心提醒你,請(qǐng)快一點(diǎn),不然我們以后也無(wú)法合作了,有些時(shí)候你的生意就莫名其妙的被別人搶去了,卻只是因?yàn)闀r(shí)間上晚了一步。

  第三,英語(yǔ)口語(yǔ)能力依然要加強(qiáng),實(shí)習(xí)期間也經(jīng)常碰到外國(guó)客戶,有些能將中文,有些根本不會(huì),而我的英語(yǔ)或許聽(tīng)得懂一些,但是由于激動(dòng)或緊張一時(shí)語(yǔ)塞,有些根本不知道說(shuō)什么,所以平時(shí)還需要加強(qiáng)鍛煉,做一個(gè)出色的貨代,講一口好的英語(yǔ)無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。其次,電腦輸入英語(yǔ)能力也要鍛煉,用MSN和客戶交流的時(shí)候,老外講話非??欤腋靖簧?,很是郁悶。

  最后,我相信,有志者事竟成。從學(xué)校自由輕松的環(huán)境中轉(zhuǎn)化為朝九晚五的上班族,在陌生的環(huán)境陌生的人群中要有適應(yīng)能力。

  雖然我的工作只是拉單子,但是其他方面的一些流程和單證操作什么的我也理解了一些,單證是制作什么的也有練習(xí)過(guò)在學(xué)校里。

  很多的時(shí)候,貨運(yùn)代理要替貨主做主,因?yàn)槟阌龅降那闆r 不一定shipper知道該怎么做。不要總是打擾貨主這個(gè)該怎么做,那個(gè)該怎么做。你做的每件事情只要為委托人的利益著想就可以了,雞毛蒜皮的事都要貨主做主的話,要你代理干毛用啊。所以很多小事自己消化掉就可以了。 每一個(gè)客戶也都是人,只要是人就要講感情的,第一次他利潤(rùn)壓的很低,第2次壓的很低 ,但是合作久了,成為了一個(gè)流暢的程序后,客戶就不愿意換了。因?yàn)槟菢雍苈闊┑?。他也?huì)給你利潤(rùn)空間的,因?yàn)槎疾皇巧倒?,肯得基?huì)有免費(fèi)餐,但是不能天天有,客戶也不會(huì)次次都向你要免費(fèi)餐的,只要你作的好,人家會(huì)來(lái)找你的。

  貨代就如其名字一樣,是貨運(yùn)的代理人.在船公司和貨主之間的供應(yīng)商,幫助貨主來(lái)辦理相關(guān)的進(jìn)出口手續(xù).對(duì)于承運(yùn)的船公司而言,貨代可以是貨主.但是對(duì)于真正的貨主,貨代也是個(gè)承運(yùn)人......

  貨代公司主要是靠3部分的來(lái)贏利的.1)是靠自身的附加服務(wù),如海運(yùn)費(fèi),報(bào)關(guān)費(fèi),訂艙費(fèi)等.2)是靠船公司退的攬貨傭金,一般是3%左右.3)是貨運(yùn)的差價(jià),最明顯的就是做拼箱的算立方數(shù)化為整箱出口,還有就是市場(chǎng)部通過(guò)了解市場(chǎng)所賺取的差價(jià).

  1)自身的附加服務(wù).貨代為了幫助客人辦理出口手續(xù).而和船公司,車隊(duì),港區(qū),海關(guān)(報(bào)關(guān)行),商檢局,保險(xiǎn)公司等發(fā)生關(guān)系.而隨著現(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格是越來(lái)越透明.海運(yùn)費(fèi),也就是美金部分的費(fèi)用,做久了的同行都知道哪幾家是船公司下面真正的莊家,可以拿到好價(jià)格并且出事情可以搞得定船公司的.但是很多事情尤其在中國(guó)社會(huì)現(xiàn)在最主要看的還是關(guān)系~~所以現(xiàn)在貨代公司主要還是賺美金費(fèi)用.至于RMB部分的費(fèi)用.很多都已經(jīng)很難了,想坑同行根本就是天方夜談.但是各個(gè)公司的服務(wù)還是很有差異的,所以就有了后勤部分的人民幣費(fèi)用值不值的.有的公司的服務(wù)真的很差,電話打了都沒(méi)人接,不然就是把客人當(dāng)皮球來(lái)T.久了把客人丟了.才知道事情的嚴(yán)重性.這事情我也遇到過(guò),拿我們銷售的話來(lái)說(shuō),就是做貨代的就是人賤,不退關(guān)就全不當(dāng)回事情.

  2)是靠船公司退的攬貨傭金,這是要看船公司.傭金一般為海運(yùn)費(fèi)的2%-4%.很多船公司的規(guī)則都不同.有的船公司還分區(qū)域.如ZIM,就分的很細(xì)致,尤其是以色列的港口(奧德塞和阿西度德)退傭就很低.傭金由船公司退給貨代,但是同行之間的單子.上家貨代是不是再會(huì)去給下家貨代傭金,這就是要看公司了.

  3)是貨運(yùn)的差價(jià),拼箱化成整箱來(lái)做,這個(gè)我就不多說(shuō)了.只要是做貨代的都知道.市場(chǎng)單子賺差價(jià).這就是一門技術(shù)活了,需要足夠的人脈關(guān)系和對(duì)整個(gè)行業(yè)的認(rèn)知.所以一般而言.貨代公司的市場(chǎng)都是從業(yè)3年以上的很有經(jīng)驗(yàn)的人員.市場(chǎng)可以說(shuō)是一個(gè)公司最重要的職位.他要引導(dǎo)銷售做好攬貨的工作,還要幫忙搞定很多事情.

  做業(yè)務(wù)員,必須在外面跑,哪怕風(fēng)吹日曬雨淋,我相信自己能走好這條路,有很多原因,雖然待遇不高,但是這里的同事都很熱情,大家相處一起很開(kāi)心,對(duì)我很照顧,而且這樣也能不斷鍛煉我的自身能力。業(yè)務(wù)員不僅僅學(xué)會(huì)打電話,出去跑,更要有承受各方面無(wú)形的壓力,不是上司給的,而是自己給自己的,指導(dǎo)我的老同事告訴我一句話,“只要你自己爭(zhēng)取,沒(méi)什么是不可能,別人有的你照樣可以擁有。”我想也是,做業(yè)務(wù)的靠的不是基礎(chǔ)工資而是提成,只要能拉到單子不會(huì)沒(méi)飯吃。

  大家只有努力不斷提升自己的能力,才有長(zhǎng)穩(wěn)立足于這個(gè)行業(yè)。這份工作對(duì)我來(lái)說(shuō),我覺(jué)得可以算是一個(gè)真正開(kāi)始,也許付出并不一定能及時(shí)的得到回報(bào),不過(guò)只要堅(jiān)持下去,總會(huì)有獲得回報(bào)的時(shí)候,別人能做的,我也一定能做,我一定要加油。

貨代實(shí)習(xí)心得相關(guān)文章:

1.貨代業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文

2.貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)心得體會(huì)

3.貨代操作實(shí)習(xí)報(bào)告范文

4.貨代業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)周記

5.物流企業(yè)實(shí)習(xí)心得體會(huì)

3515858