2017年宇通客車實(shí)習(xí)心得總結(jié)
2017年宇通客車實(shí)習(xí)心得總結(jié)
2017通過(guò)在年宇通客車實(shí)習(xí)，這是國(guó)內(nèi)首家獲此認(rèn)證的客車企業(yè)，標(biāo)志著以宇通為代表的客車行業(yè)在質(zhì)量管理方面已經(jīng)與國(guó)際同步接軌。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的2017年宇通客車實(shí)習(xí)心得總結(jié)，歡迎大家閱讀。
2017年宇通客車實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇1
實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)安全培訓(xùn)：
我們進(jìn)入公司以后首先進(jìn)行了嚴(yán)格的新員工入場(chǎng)三級(jí)安全教育。及：公司進(jìn)行安全基本知識(shí)、法規(guī)、法制教育;車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章制度和遵章守法教育;班組進(jìn)行本工種安全操作及班組安全制度、紀(jì)律教育。
在三級(jí)安全培訓(xùn)中，各位工人師傅講述了身邊的發(fā)生真實(shí)實(shí)例，使我們了解了很多在工作中要要掌握的安全嘗試，如：使用高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備嚴(yán)謹(jǐn)戴手套;工作中嚴(yán)禁戴耳機(jī)等等。通過(guò)各級(jí)安全培訓(xùn)，使我們?cè)谒枷肷习寻踩岬搅艘粋€(gè)新的高度，在為期一個(gè)星期的實(shí)習(xí)當(dāng)中我們同學(xué)都真正落了:不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的“三不傷害”原則。為實(shí)習(xí)的順利完成打下了安全基礎(chǔ)。
(二)底盤車間：
宇通客車的底盤生產(chǎn)是有：分裝工段和流水線裝配組成等六個(gè)工段組成。
1.分裝工段 ---線束預(yù)裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)附件預(yù)裝配，懸架預(yù)裝配。
2.總體裝配線線兩條總裝線：K線和J線
K線各工位裝配如下：
管路裝配--→管路固緊--→鋼板彈簧裝配--→前后橋裝配--→U型螺栓穩(wěn)定桿裝配--→U型螺栓骨緊--→方向機(jī)構(gòu)裝配--→車架翻轉(zhuǎn)--→線束裝配--→排擋裝配--→發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝--→進(jìn)氣管路裝配--→輪胎裝配(包括預(yù)裝送胎)--→油路雙真空處理--→加油熱發(fā)動(dòng)檢測(cè)--→試交入庫(kù)
3.主要的生產(chǎn)工藝有：
(1)緊固件裝配工藝：率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂(lè)泰永久鎖固膠和樂(lè)泰可拆卸鎖固膠。
注：對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
(2)車架制作工藝：車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
(3)管路裝配工藝：先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤管路密封。
(4)底盤檢測(cè)工藝：引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。(激光式車輪定位儀)用來(lái)檢測(cè)底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
底盤車間剛進(jìn)大門綠色通道兩側(cè)各有一臺(tái)方形機(jī)械設(shè)備，十分引人注目。經(jīng)工作人員講解，機(jī)器名稱為轉(zhuǎn)向豬油抽真空加注機(jī)。此項(xiàng)機(jī)器的引進(jìn)對(duì)底盤油路安裝，加油起到到至關(guān)重要的作用，大大減少了工人工作量。沒(méi)用設(shè)備之前油路的氣密性是無(wú)法考人工檢查的。其工作原理為：先對(duì)油路進(jìn)行抽真空，若管路中有漏氣現(xiàn)象，機(jī)器發(fā)出警報(bào)，若無(wú)漏氣，機(jī)器再次進(jìn)行抽真空處理，然后利用壓差將油液注入油路內(nèi)，避免了油液中含有氣泡的想象。
當(dāng)前底盤普遍采用局部電泳，同時(shí)宇通已經(jīng)開(kāi)始高檔車整車的電泳嘗試。經(jīng)過(guò)電泳后的車身導(dǎo)電型是很弱的，需要車身打鐵時(shí)需要打磨掉該處的電泳層，同時(shí)涂抹價(jià)格高昂的導(dǎo)電膠。
(三)焊裝車間：
焊裝車間總共有G、H、U、R四條生產(chǎn)線，主要是對(duì)客車車身前、后圍，左、右側(cè)圍，頂蓋五大片的焊接和對(duì)車身骨架整體的焊接。
由于大量運(yùn)用電焊和通風(fēng)不足，該車間是實(shí)習(xí)的四個(gè)車間中環(huán)境最差勞動(dòng)最密集的一個(gè)車間。電焊弧光及高分貝噪音時(shí)刻損害著工人的視力和聽(tīng)力。車間一分為二，左側(cè)為客車車身前、后圍，左、右側(cè)圍，頂蓋五大片的焊接;右側(cè)為車身骨架整體的焊接。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
在車間右側(cè)前方工人師傅用大刷子往焊接的縫隙處涂抹著黑色的液體，經(jīng)指導(dǎo)師傅的講解后我知道，涂在電焊連接處的是黑漆，以免車身在裝配好使用過(guò)程中被腐蝕生銹。車間所焊接的主要為全承載式車身，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹車間日產(chǎn)量為5---6臺(tái)左右。
(四)承裝二車間
承裝二車間為專門生產(chǎn)12-18米的豪華客車的承裝車間，雖然第一天已經(jīng)參觀過(guò)了，但只是走馬觀花的在綠色通道上看了各種車型的漂亮外型，具體的生產(chǎn)流程卻都一無(wú)所知。于是今天懷著期待的心情，再次來(lái)到承裝二。
本車間有18個(gè)工位分別有：
吊裝;地板安裝，內(nèi)裝飾;前風(fēng)窗玻璃、儀表、方向盤安裝;座椅安裝;路試;檢測(cè)等工位。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
(1) 客車的鋪椅安裝過(guò)后要進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試,為保證乘客舒適性座椅螺絲之間都有固定間距。
(2) 前風(fēng)擋安裝過(guò)程中要對(duì)其縫隙進(jìn)行密封，用黑色膠并用紙擋住車身以免黑膠沾染到車體上，待膠干后再揭去。
(3) 吊裝過(guò)程中第一步為點(diǎn)焊第二步是滿焊。
(4) 車門的安裝過(guò)程后，車門運(yùn)動(dòng)的四連桿機(jī)構(gòu)的工作原理。
(5) 經(jīng)過(guò)對(duì)車門鎖塊、密封條、車門門銷的形狀一一進(jìn)行了仔細(xì)觀察，門銷是為了防止車門卡死而裝的。正在安裝的車門都是外擺平移式門，外擺門的門臂、氣門泵、門柱、車門上支柱都在原本只了解理論的情況下見(jiàn)到了實(shí)體和安裝過(guò)程。
(五)涂裝車間：
由于涂裝車間參觀時(shí)間太短，而且工藝流程復(fù)雜。本人也沒(méi)有搞得十分清楚，基本將其理解為如下過(guò)程：
第一步是前處理，此過(guò)程分為五步:脫脂，水洗，表調(diào)，磷化，第二水洗。前處理過(guò)后要進(jìn)行底漆的噴涂，以防車體被腐蝕，也可用電泳來(lái)代替這一步驟，并且電泳的效果好于噴底漆，會(huì)將車身焊接的縫隙都浸沒(méi)到而不會(huì)遺漏。然后是烘烤，發(fā)泡。為下一步磷化打基礎(chǔ)。接下來(lái)是刮車，用原子灰以使車身表面能足夠的平整。烘烤;磨灰;噴中涂。然后將噴漆過(guò)程車身上毛邊、麻眼修改整齊以使車身美觀。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清車，噴面漆。在面漆之前要噴上面膜底漆。烘烤，粘涂一，噴彩一，哄彩一，粘涂二，噴彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆這步對(duì)車的光亮度的很重要，車身在照過(guò)清漆之后明顯明亮光滑賦有光彩。然后再烘干。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
(1) 脫脂是用堿性液體去油，液體需加熱;
(2) 水洗的目的是去除脫脂時(shí)車身上的堿液;
(3) 表調(diào)用來(lái)中和車體的酸堿度，
(4)發(fā)泡工序看上去像是小時(shí)候玩的吹泡泡，但是發(fā)泡工序?qū)圀w的隔音和保溫起著至關(guān)重要的作用。
(六)精益生產(chǎn)內(nèi)容：
精益生產(chǎn)是通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過(guò)程中一切無(wú)用、多余的東西被精簡(jiǎn)，最終達(dá)到包括市場(chǎng)供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面最好的結(jié)果。
日常工作中有：返工浪費(fèi)，過(guò)度加工浪費(fèi)，搬運(yùn)浪費(fèi)，過(guò)量生產(chǎn)浪費(fèi)，庫(kù)存浪費(fèi)，動(dòng)作浪費(fèi)，等待浪費(fèi)這七大浪費(fèi)。
精益生產(chǎn)核心就是消除一切無(wú)效勞動(dòng)和浪費(fèi)，它把目標(biāo)確定在盡善盡美上，通過(guò)不斷地降低成本、提高質(zhì)量、增強(qiáng)生產(chǎn)靈活性、實(shí)現(xiàn)無(wú)廢品和零庫(kù)存等手段確保企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，精益生產(chǎn)把責(zé)任下放到組織結(jié)構(gòu)的各個(gè)層次，采用小組工作法，充分調(diào)動(dòng)全體職工的積極性和聰明才智，把缺陷和浪費(fèi)及時(shí)地消滅在每一個(gè)崗位。
精益生產(chǎn)方式既是一種以最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源和降低企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)成本為主要目標(biāo)的生產(chǎn)方式，又是一種理念、一種文化。實(shí)施精益生產(chǎn)方式JIT就是決心追求完美、追求卓越，就是精益求精、盡善盡美，為實(shí)現(xiàn)七個(gè)零的終極目標(biāo)而不斷努力。它是支撐個(gè)人與企業(yè)生命的一種精神力量，也是在永無(wú)止境的學(xué)習(xí)過(guò)程中獲得自我滿足的一種境界。
精益生產(chǎn)方式的實(shí)質(zhì)是管理過(guò)程，包括人事組織管理的優(yōu)化，大力精簡(jiǎn)中間管理層，進(jìn)行組織扁平化改革，減少非直接生產(chǎn)人員;推行生產(chǎn)均衡化同步化，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存與柔性生產(chǎn);推行全生產(chǎn)過(guò)程(包括整個(gè)供應(yīng)鏈)的質(zhì)量保證體系，實(shí)現(xiàn)零不良;減少和降低任何環(huán)節(jié)上的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi);最終實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式。
精益生產(chǎn)方式生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品品種能盡量滿足顧客的要求，而且通過(guò)其對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)中采用的杜絕一切浪費(fèi)(人力、物力、時(shí)間、空間)的方法與手段滿足顧客對(duì)價(jià)格的要求。精益生產(chǎn)方式要求消除一切浪費(fèi)，追求精益求精和不斷改善，去掉生產(chǎn)環(huán)節(jié)中一切無(wú)用的東西，每個(gè)工人及其崗位的安排原則是必須增值，撤除一切不增值的崗位;精簡(jiǎn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理中一切不產(chǎn)生附加值的工作。其目的是以最優(yōu)品質(zhì)、最低成本和最高效率對(duì)市場(chǎng)需求作出最迅速的響應(yīng)。
六.實(shí)習(xí)心得
在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前，我對(duì)先進(jìn)客車生產(chǎn)的流程有一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，以為會(huì)像先進(jìn)的轎車生產(chǎn)一樣，一水的機(jī)械化流水線生產(chǎn)?；旧蠌陌宀纳狭系匠绍嚦鰪S不需要太多的人員工作。但是當(dāng)見(jiàn)到真實(shí)的客車生產(chǎn)線后，我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。由于客車訂單式生產(chǎn)模式，使在流水線上生產(chǎn)的每輛客車都可能有很大的不同，所以使大規(guī)模采用機(jī)械化流水線生產(chǎn)幾乎變成了不可能，目前只有局部少部分生產(chǎn)采用了機(jī)械化，大量的生產(chǎn)還是人工作業(yè)，焊裝車間尤為突出。當(dāng)然也正是客車生產(chǎn)的特殊模式，我國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)才很好的體現(xiàn)了出來(lái)，從而使中國(guó)客車在國(guó)際商場(chǎng)的成本價(jià)格具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。故我國(guó)客車工業(yè)當(dāng)前的快速崛起是必然的。未來(lái)也是十分光明的。
為期一個(gè)星期的宇通實(shí)習(xí)是十分短暫的，但是又是收獲頗多發(fā)人深省的一次實(shí)習(xí)。在此之前，我對(duì)今后參加工作都很困惑，不知道我在大學(xué)里學(xué)的東西到公司能有什么用?參加工作后，我具體能為公司做什么?怎么樣才能為公司創(chuàng)造最大價(jià)值，同時(shí)自己快速脫穎而出?怎樣努力才能使自己成為公司的上層管理者?通過(guò)這次與我國(guó)優(yōu)秀民族企業(yè)的零距離的接觸，我明白了，原來(lái)要做的一切都是那么的實(shí)際具體。想要進(jìn)入企業(yè)的高層，就要從企業(yè)的最基層認(rèn)認(rèn)真真的做起。從一個(gè)個(gè)小小的工位學(xué)起，當(dāng)明白了每一道工藝流程都是如何完成的，問(wèn)什么這樣完成，怎樣完成更好的時(shí)候。我的社會(huì)價(jià)值也能很好的體現(xiàn)了。
2017年宇通客車實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇2
實(shí)習(xí)目的：
1.了解當(dāng)前客車生產(chǎn)的現(xiàn)狀，學(xué)習(xí)客車制造的基本工藝流程和汽車制造的一些特殊工藝。為畢業(yè)設(shè)計(jì)和個(gè)人的知識(shí)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)專業(yè)見(jiàn)識(shí)。
2.獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)與專業(yè)實(shí)際技能做到初步的聯(lián)系。學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。
3.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。努力使自己快速成長(zhǎng)成一名合格的勞動(dòng)者。
4.學(xué)習(xí)更多的的社會(huì)知識(shí)，積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為以后的社會(huì)活動(dòng)做好鋪墊，使自己成為一個(gè)具有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)的有為青年。
實(shí)習(xí)意義：
1.學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，開(kāi)闊眼界。
2.理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)更廣闊的知識(shí)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
講座：
地點(diǎn)：宇通客車公司204培訓(xùn)教室
題目：《新員工入司安全教育》
內(nèi)容：
1. 新員工入司安全教育的必要性。
建立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)。
2. 新員工入司必須進(jìn)行三級(jí)安全教育(安全責(zé)任級(jí)形式)：
公司級(jí)
部門(車間)級(jí)
班組級(jí)
3. 我國(guó)現(xiàn)行安全生產(chǎn)管理體制：
1) 政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
2) 部門依法監(jiān)督
3) 企業(yè)全面負(fù)責(zé)
4) 社會(huì)監(jiān)督支持
4. 救火方法：
1) 撲滅初期火災(zāi)
2) 控制中期火災(zāi)
3) 不建議去救火(不需要發(fā)揚(yáng)“亮劍”精神)
5. 事故分三類：
1) 輕傷事故
2) 重傷事故
3) 死亡事故
6. 安全法規(guī)。
1)《中華人民共和國(guó)憲法》
2)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》
3)《中華人民共和國(guó)刑法》
4)《中華人民共和國(guó)消防法》
5)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》
7.公司安全制度及各種事故預(yù)防。
上下班前必須做的事項(xiàng)包括：
嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并切斷電源、水源、氣源，熄滅火種，清理現(xiàn)場(chǎng)。
7. 安全知識(shí)與員工安全職責(zé)。
1) 聯(lián)合作業(yè)：兩個(gè)及兩個(gè)以上人員同時(shí)工作的作業(yè)稱為聯(lián)合作業(yè)。
2) 對(duì)觸電事故的預(yù)防：①注意電擊、電傷、電磁場(chǎng)的傷害;②避開(kāi)高壓線、鐵搭線的地方。
3) 事故發(fā)生的三個(gè)基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。
4) 預(yù)防事故的三大對(duì)策：①安全技術(shù)②安全教育③法制管理
5) 三不違：①不違章指揮②不違章操作③不違反勞動(dòng)紀(jì)律。
6) 三不傷害：①我不傷害自己②我不傷害別人③我不被別人傷害。
7) 四不放過(guò)：①事故原因分析不清楚不放過(guò);②事故責(zé)任人和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò);③沒(méi)有采取防范措施不放過(guò);④事故責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)。
8) 特種作業(yè)包括：①電工作業(yè)②全能焊接、切割作業(yè)③起重機(jī)械作業(yè)④廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛作業(yè)⑤高空作業(yè)(>=2m)⑥鍋爐作業(yè)
1. 車間現(xiàn)場(chǎng)安全。
主要危險(xiǎn)設(shè)備：
1) 沖、剪、壓設(shè)備(防傷手)
2) 焊接設(shè)備和切割設(shè)備(防觸電，電傷)
3) 起重設(shè)備(防砸傷)
4) 升降設(shè)備(防墜落和砸傷)
5) 手持電動(dòng)工具設(shè)備(防觸電)
6) 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛(防車輛傷害)
7) 其他特種作業(yè)設(shè)備
主要危險(xiǎn)場(chǎng)地：
8) 加油站(防火，防放電)
9) 化工倉(cāng)庫(kù)(防火，防爆)
10) 氣壓站(防爆，防電)
11) 電房(防電，防爆)
12) 鍋爐房(防爆)
車間現(xiàn)場(chǎng)安全防范:
①叉車②平移坑③舉升機(jī)④生產(chǎn)線⑤配電線
2.上下班交通安全知識(shí)。
遵守交通規(guī)則，弱勢(shì)不跟強(qiáng)勢(shì)搶。
2017年宇通客車實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇3
一.實(shí)習(xí)目的：
1. 了解當(dāng)前客車生產(chǎn)的現(xiàn)狀，及客車制造的基本工藝流程。為下一步的畢業(yè)設(shè)計(jì)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
2. 獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能 更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專業(yè)問(wèn)題的能力。
3. 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。努力使自己快速成長(zhǎng)成一名合格的勞動(dòng)者。
二.實(shí)習(xí)時(shí)間：
3月23日---3月27日
三.實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
鄭州宇通客車有限公司
四.公司簡(jiǎn)介：
鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位于鄭州宇通工業(yè)園， 占地面積112萬(wàn)平方米，日產(chǎn)整車能力達(dá)到100臺(tái)以上。目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地。公司于1997年在上海證券交易所上市(簡(jiǎn)稱“宇通客車”，代碼600066)，是我國(guó)A股市場(chǎng)的一支老牌藍(lán)籌績(jī)優(yōu)股。2007年，宇通集團(tuán)銷售額突破125億，較2006年增長(zhǎng)24%。其中，客車共計(jì)銷售25522臺(tái)，較2006年同比增長(zhǎng)41.5%，整體營(yíng)業(yè)額達(dá)到88億元;全年海外銷售客車3319臺(tái)，較去年增長(zhǎng)84%，銷售額達(dá)到13.9億人民幣，企業(yè)規(guī)模、國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。
宇通客車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)十余年快速增長(zhǎng)，并連續(xù)十年獲得中國(guó)工商銀行AAA級(jí)信用等級(jí)，是行業(yè)內(nèi)率先同時(shí)擁有“中國(guó)名牌”和“中國(guó)馳名商標(biāo)”榮譽(yù)的企業(yè)。2006年4月份，科技部等“三部委”聯(lián)合開(kāi)展創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)工作，宇通被定為行業(yè)內(nèi)唯一一家“創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)單位”。同年8月，宇通被授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號(hào)，并通過(guò)國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局的專項(xiàng)審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進(jìn)出口商品免驗(yàn)”證書。2007年，公司蟬聯(lián)世界客車聯(lián)盟BAAV頒布的 “BAAV年度整車制造商營(yíng)銷大獎(jiǎng)”，并于2002年、2005年、2006年連獲“年度BAAV最佳客車制造商”。2007年，在世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”評(píng)估中，宇通品牌以74.87億元的品牌價(jià)值第四次蟬聯(lián)中國(guó)客車第一品牌，并且宇通公司作為唯一一家入選的客車企業(yè)，榮登《福布斯》2007“中國(guó)頂尖企業(yè)榜”。
目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專用客車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，普檔、中檔、高檔等產(chǎn)品檔次的70余種的完整產(chǎn)品鏈，并成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠(yuǎn)銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特、以及香港、澳門等海外市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，宇通客車企業(yè)綜合實(shí)力居國(guó)內(nèi)同行業(yè)之首，并且形成了自身獨(dú)特的企業(yè)文化和先進(jìn)的管理理念：
――以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，進(jìn)行的產(chǎn)品研發(fā)，擁有行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站和發(fā)改委等五部委聯(lián)合認(rèn)定的首家“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”。
――強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量，建立全過(guò)程的質(zhì)量控制監(jiān)督系統(tǒng)，2004年，宇通順利通過(guò)了由德國(guó)管理體系認(rèn)證有限公司(DQS)頒發(fā)的ISO/TS16949:2002版質(zhì)量管理體系認(rèn)證。這是國(guó)內(nèi)首家獲此認(rèn)證的客車企業(yè)，標(biāo)志著以宇通為代表的客車行業(yè)在質(zhì)量管理方面已經(jīng)與國(guó)際同步接軌。
――充分應(yīng)用各種信息技術(shù)以提高企業(yè)內(nèi)部管理水平。宇通客車從1994年就開(kāi)始進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，目前已成功引進(jìn)和實(shí)施了SAP管理系統(tǒng)、CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)。
看了“2017年宇通客車實(shí)習(xí)心得總結(jié)”又看了：
2.汽車行業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得