港口理貨員實(shí)習(xí)心得
港口理貨員實(shí)習(xí)心得
通過在港口理貨員實(shí)習(xí)，使自己對專業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實(shí)際的很好結(jié)合。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的港口理貨員實(shí)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
港口理貨員實(shí)習(xí)心得篇1
件雜貨理貨員在裝卸生產(chǎn)中的重要作用 港口理貨是裝卸生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)之一，件雜貨理貨員擔(dān)任更為重要的角色，它要求理貨員認(rèn)真做好集疏港作業(yè);裝卸船舶作業(yè);確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;保證作業(yè)效率;統(tǒng)計(jì);交接;記錄等工作。除了上述工作外，理貨員還承擔(dān)著安全生產(chǎn)職責(zé)、公司服務(wù)形象和組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)等工作，因此，件雜貨理貨員工作的好壞對港口而言，有著十分重要的意義。
安全生產(chǎn)職責(zé)：安全生產(chǎn)是企業(yè)常抓不懈的工作，是企業(yè)管理一個(gè)永恒的主題。根據(jù)公司的管理規(guī)定，生產(chǎn)作業(yè)時(shí)理貨員必須定點(diǎn)巡視作業(yè)現(xiàn)場，因此，理貨員不但要遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定，同時(shí)還要對現(xiàn)場安全生產(chǎn)多一份監(jiān)督責(zé)任。在生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，監(jiān)督和提醒現(xiàn)場工作人員正確佩戴安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品，杜絕習(xí)慣性違章;隨時(shí)提醒作業(yè)人員注意和檢查吊具、鋼絲繩等作業(yè)工屬具，避開作業(yè)半徑等;對進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場的貨主(代理)、集港司機(jī)等外來人員進(jìn)行監(jiān)管制止違章行為，確保安全生產(chǎn)，避免發(fā)生安全事故。
公司服務(wù)形象：我公司質(zhì)量方針中明確提出“服務(wù)一流”。件雜貨理貨員日常理貨工作中經(jīng)常接觸的對象主要是貨主、代理、集港司機(jī)等外來人員，站在了港口服務(wù)窗口的位置。理貨員的一言一行都代表著公司的整體形象，使用文明用語，語氣不卑不亢、態(tài)度積極向上、保證二公司服務(wù)承諾的基礎(chǔ)上提高服務(wù)質(zhì)量，對樹立良好的服務(wù)品牌起著決定性的作用，積極組織生產(chǎn)保證接卸速率及貨物質(zhì)量對公司在新貨種的開發(fā)、貨源的穩(wěn)定及后續(xù)工作
也起著至關(guān)重要的作用。
組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)：裝卸生產(chǎn)作業(yè)過程是一個(gè)由貨主(代理)、船方、集港司機(jī)、設(shè)備司機(jī)、調(diào)度、理貨員、以及裝卸工人等共同完成的過程，理貨員在這個(gè)過程中做好組織協(xié)調(diào)工作也十分重要。比如外貿(mào)方鋼作業(yè)，集港時(shí)點(diǎn)清集港車輛所載貨物的件數(shù)，按技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，安排場地、組織設(shè)備、裝卸工人，按標(biāo)準(zhǔn)成垛。只有這樣，才能保證最終裝船出庫作業(yè)時(shí)制定標(biāo)準(zhǔn)車，保證裝船速率，設(shè)備、工人緊張時(shí)及時(shí)與區(qū)長、調(diào)度溝通，保證卸車速率，達(dá)到服務(wù)承諾4小時(shí)內(nèi)卸完，按作業(yè)流程按部就班的組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)并完成各項(xiàng)工作，保證裝卸生產(chǎn)有條不紊的順利進(jìn)行，最終達(dá)到貨主、代理、集港司機(jī)、船方等各個(gè)方面滿意。
件雜貨理貨工作要求生產(chǎn)安全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，服務(wù)一流，雖然工作量大，涉及各個(gè)方面組織協(xié)調(diào)比較繁瑣，但我們每個(gè)理貨員都深感責(zé)任重大，認(rèn)真細(xì)致地做好理貨工作是我們每個(gè)理貨員義不容辭的責(zé)任。公司領(lǐng)導(dǎo)也十分重視理貨工作，夏季為理貨員送水、送清涼;冬季為理貨員送手套、送溫暖，這既體現(xiàn)了件雜貨理貨崗位的重要性，也是公司領(lǐng)導(dǎo)對理貨員辛苦工作的肯定與鼓勵(lì)。面對現(xiàn)在工作量大、裝卸工人緊張、設(shè)備緊張、理貨員緊張的嚴(yán)峻形勢，我們理貨員積極努力的干好本職工作，保證裝卸生產(chǎn)的安全、穩(wěn)定。為公司發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)，在保證今年生產(chǎn)工作任務(wù)的同時(shí)爭取明年再創(chuàng)輝煌。
港口理貨員實(shí)習(xí)心得篇2
XX年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。XX年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴(yán)承諾：每一個(gè)成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴(yán)廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當(dāng)一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“xxxx”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實(shí)踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實(shí)干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了**港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為**港在新世紀(jì)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負(fù)市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅(jiān)決不做;二、每一個(gè)班子成員都是公眾人物，自覺按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個(gè)人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)負(fù)責(zé)：即對上級負(fù)責(zé)和對職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
****年，**市機(jī)構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動(dòng)與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān)17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個(gè)單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
在加強(qiáng)班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《**港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)五項(xiàng)制度》、《**港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)七項(xiàng)制度》。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《**港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個(gè)班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實(shí)踐，用黨課形式生動(dòng)講授《怎樣當(dāng)一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
黨委堅(jiān)持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會(huì)解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅(jiān)持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個(gè)人意志和一言堂。
局領(lǐng)導(dǎo)成員堅(jiān)持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點(diǎn)聯(lián)系制度》，指定部門負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點(diǎn)、疑點(diǎn)問題。通過局領(lǐng)導(dǎo)接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實(shí)際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅(jiān)持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護(hù)，在每年的職代會(huì)上，職工代表對領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測評“優(yōu)”票率均達(dá)95%以上。
二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場的好機(jī)制
在港口向社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點(diǎn)，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅(jiān)定不移地實(shí)施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，促進(jìn)了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，**港九被**市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財(cái)務(wù)、通信計(jì)費(fèi)等管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。1999年承擔(dān)**市科委交辦“**信息港水上客貨運(yùn)輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。
年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。XX年初，我們黨政新領(lǐng)導(dǎo)班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，新黨委成員向全港莊嚴(yán)承諾：每一個(gè)成員做真正的共產(chǎn)黨員——敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，做港口公仆——愛港愛崗，做優(yōu)秀指揮員——智勇嚴(yán)廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當(dāng)一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江“xxxx”重要思想的指引下，在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，努力實(shí)踐向全港作出的諾言，帶領(lǐng)全港職工拼搏奮斗、實(shí)干創(chuàng)新、穩(wěn)中求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了**港發(fā)展的歷史性跨越。經(jīng)濟(jì)效益逐年增長，精神文明建設(shè)取得階段性成果，為**港在新世紀(jì)的發(fā)展壯大奠定了基礎(chǔ)，沒有辜負(fù)市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設(shè)一支作風(fēng)正、觀念新、職工信任的好班子
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅(jiān)決不做;二、每一個(gè)班子成員都是公眾人物，自覺按黨風(fēng)廉政規(guī)定，規(guī)范個(gè)人的行為，自覺接受職工的監(jiān)督;三、以強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)負(fù)責(zé)：即對上級負(fù)責(zé)和對職工負(fù)責(zé)，確保一方平安，確保國有資產(chǎn)保值增值。
****年，**市機(jī)構(gòu)改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動(dòng)與市交委溝通、配合，將我局已承擔(dān)17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區(qū)的七個(gè)單位的經(jīng)營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設(shè)而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了**市形象工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
在加強(qiáng)班子自身建設(shè)上，我們先后制定了《**港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)五項(xiàng)制度》、《**港領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)七項(xiàng)制度》。為了強(qiáng)化干部選拔、使用過程中的管理、責(zé)任，黨委還制定了《**港干部選拔使用連帶責(zé)任追究暫行辦法》，使我們每個(gè)班子成員更加明確了自己的義務(wù)和職責(zé)。為提高領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯(lián)系自身工作實(shí)踐，用黨課形式生動(dòng)講授《怎樣當(dāng)一把手》，提高了全港領(lǐng)導(dǎo)干部的工作水平。
黨委堅(jiān)持民主集中制，重視班子成員的團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)，通過民主生活會(huì)解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補(bǔ)臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅(jiān)持先調(diào)研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個(gè)人意志和一言堂。
局領(lǐng)導(dǎo)成員堅(jiān)持把全心全意為職工服務(wù)作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領(lǐng)導(dǎo)干部定點(diǎn)聯(lián)系制度》，指定部門負(fù)責(zé)定期收集了解職工關(guān)心的熱點(diǎn)、疑點(diǎn)問題。通過局領(lǐng)導(dǎo)接待日和現(xiàn)場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實(shí)際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅(jiān)持下基層調(diào)查研究，與基層單位的經(jīng)濟(jì)效益和文明建設(shè)掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領(lǐng)導(dǎo)的志氣，激發(fā)了職工的士氣，領(lǐng)導(dǎo)班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護(hù)，在每年的職代會(huì)上，職工代表對領(lǐng)導(dǎo)班子的民主測評“優(yōu)”票率均達(dá)95%以上。
二、推進(jìn)管理創(chuàng)新，建立適應(yīng)市場的好機(jī)制
在港口向社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中，作為企業(yè)的核心和決策層，我們把推進(jìn)管理創(chuàng)新、建立適應(yīng)市場的好機(jī)制，作為提高港口生產(chǎn)力的關(guān)鍵點(diǎn)，積極、穩(wěn)妥地處理好港口改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。
我們堅(jiān)定不移地實(shí)施科技興港戰(zhàn)略，推行生產(chǎn)技術(shù)一體化創(chuàng)新管理體制，推進(jìn)了生產(chǎn)組織工藝流程的優(yōu)化、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，促進(jìn)了港口生產(chǎn)力的發(fā)展，港口技術(shù)含量得到提高，機(jī)械化程度達(dá)到95%以上，**港九被**市命名為高新技術(shù)企業(yè)，是全國港口企業(yè)中第一家高新企業(yè)。港口信息化建設(shè)已開發(fā)出生產(chǎn)、機(jī)務(wù)、辦公、人事、財(cái)務(wù)、通信計(jì)費(fèi)等管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化。1999年承擔(dān)**市科委交辦“**信息港水上客貨運(yùn)輸信息網(wǎng)”的課題，成功開發(fā)集裝箱plc遠(yuǎn)程智能系統(tǒng)，酒店業(yè)管理系統(tǒng)，港口信息化建設(shè)取得一定成績。
港口理貨員實(shí)習(xí)心得篇3
青島平川物流有限公司成立于1998年，為與青島開發(fā)區(qū)前灣港路，是專業(yè)從事貨運(yùn)、倉儲、包裝分揀的大型物流企業(yè)。現(xiàn)有員工120余人，公司現(xiàn)有庫場面積7000余平方米，各種運(yùn)輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時(shí)守信、誠信經(jīng)營為本，贏得了眾多企業(yè)與客戶的信賴，在業(yè)界有著良好的企業(yè)形象。近年來公司不斷發(fā)展壯大，公司為適應(yīng)市場，適應(yīng)物流行業(yè)激烈的競爭，滿足社會(huì)各界朋友的需求。不斷開拓創(chuàng)新，更新車輛設(shè)備，提高服務(wù)質(zhì)量!目前平川物流已成立了以青島為總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個(gè)分公司。基本形成了以山東省內(nèi)線路運(yùn)輸為依托，覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。完全有能力實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)，門對門的一流服務(wù)。近年來，平川物流公司外塑形象，內(nèi)抓管理，大力加強(qiáng)公司內(nèi)部制度化，專業(yè)化，規(guī)范化建設(shè)。努力與國際物流業(yè)接軌，不斷開拓市場，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1. 1平川物流業(yè)務(wù)范圍
青島平川物流有限公司依托青島港，提供全面的貨物運(yùn)輸儲存服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。平川物流與多家大型企業(yè)保持業(yè)務(wù)往來，簽訂合約運(yùn)價(jià)協(xié)議，與多家船東開展了電子商務(wù)合作，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)電子海運(yùn)訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認(rèn)、到提單制發(fā)等。
集裝箱運(yùn)輸：利用港口班輪密集的優(yōu)勢，配備內(nèi)陸拖車服務(wù)，平川物流都能夠?yàn)榭蛻籼峁╈`活多樣的選擇，包括不同的起運(yùn)港青島、日照等，包括各大船公司W(wǎng)ANHAI，CSCL，NORASIA，YANGMING，MAERSK，CNC，APL，MSC，COSCO，NYK，OOCL，RCL等;。
散貨運(yùn)輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內(nèi)主要港口、內(nèi)陸點(diǎn)的散貨拼箱服務(wù)。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達(dá)目的地。
海運(yùn)進(jìn)口：平川物流可以通過國外代理網(wǎng)絡(luò)，為國內(nèi)進(jìn)口商提供進(jìn)口海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)客戶要求，在起運(yùn)港安排集裝箱運(yùn)輸，在國內(nèi)目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拖貨至工廠等服務(wù)。
2.實(shí)習(xí)主要工作
平川物流公司理貨員的職責(zé)包括現(xiàn)場的理貨，點(diǎn)數(shù)!集裝箱拆箱裝箱的監(jiān)督管理，倉庫貨物發(fā)貨的監(jiān)裝，理數(shù)?，F(xiàn)場車輛的調(diào)度，開單.以及隨公司業(yè)務(wù)人員到港口提貨，裝車等業(yè)務(wù)平時(shí)倉庫的管理，報(bào)表等工作!
2.1工作要求
1服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮，工作認(rèn)真積極主動(dòng)，責(zé)任敢強(qiáng)，熱愛理貨工作!
2.要有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)
3.注重素質(zhì)修養(yǎng)，搞好公司于客戶以及提貨司機(jī)的關(guān)系，維護(hù)公司的良好形象
4.對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不敷衍對待，認(rèn)真做好本職工作。
5.工作交接-班時(shí)要將具體工作交代清楚，做好報(bào)表。
6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設(shè)備不違章作業(yè)，做到安全第一
2. 2集裝箱裝箱
(1)貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據(jù)訂艙清單事先編妥分箱積載計(jì)劃，按計(jì)劃裝箱。
(2)備妥必需的合格的隔墊物料及捆扎加固材料。
(3)注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
(4)裝箱時(shí)必須考慮方便拆箱卸貨。
(5)重量分布要平衡，記載后重心接于箱子的中心，避免在卸運(yùn)過程中傾斜，翻倒。
(6)硬包裝的貨物裝箱時(shí)，應(yīng)用墊料以免沖壓其他貨物或碰壞內(nèi)壁。
(7)袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時(shí)要用墊板。
(8)有凸出、隆起或四邊不規(guī)則包裝的貨，如無用適當(dāng)墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
(9)濕貨包括桶裝、罐裝液體貨應(yīng)用墊料并裝在底層。
(10)不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護(hù)性的隔墊，否則不能同裝;
(11)海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分裝出在箱門口。
(12)任何時(shí)候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個(gè)平面上，因?yàn)殂@孔會(huì)破壞箱子的水密性。
(13)不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
(14)包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復(fù)好，才能裝入箱內(nèi)。
(15)裝貨完畢要檢查，做到貨物不松動(dòng)，以免箱子傾斜造成貨損
2.3散貨發(fā)貨
由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨，當(dāng)然，若儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。
2.4集裝箱拆箱
進(jìn)口集裝箱貨物拆箱鑒定，主要由收貨人申請。屬非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責(zé)任方，以利于索賠。鑒定內(nèi)容：集裝箱外表和封識完好情況;箱內(nèi)貨物積載和防貨損的措施的情況;箱內(nèi)貨物件數(shù)和受損情況等。貨物確認(rèn)后進(jìn)行卸車，入庫!
2.5倉庫理貨
(1)號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
(2) 庫內(nèi)貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標(biāo)準(zhǔn)一頭齊
(3 )不時(shí)同一票的多票貨物，不準(zhǔn)一盤碼放
(4) 對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數(shù)，并通知代理和裝拼業(yè)務(wù)員。
(5)一個(gè)貨垛上的多票貨物，碼放在一個(gè)貨盤上，要寫清提單號，每票的件數(shù)以及總數(shù)，并在收貨記錄上做好記錄
6 收貨件數(shù)與收貨記錄不符，收貨單需要反計(jì)劃改件數(shù)。
(7)對自己所負(fù)責(zé)的作業(yè)區(qū)、場、機(jī)械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質(zhì)量，負(fù)有監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)責(zé)任。對由于指揮不當(dāng)或脫崗而引發(fā)事故應(yīng)負(fù)責(zé)任。
(8)遵守公司各項(xiàng)安全規(guī)定和本崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，保障工作質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)上報(bào)。
(9)熟悉掌握機(jī)械和工屬具的性能、負(fù)荷以及使用的有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)。不可違章操作。
(10)作業(yè)前，穿戴個(gè)人防護(hù)用具。作業(yè)中，隨時(shí)糾正違章行為，及時(shí)處理危險(xiǎn)情況。
(11)收貨時(shí)，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點(diǎn)件數(shù)。
(12)作業(yè)中，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場和庫房。保障作業(yè)現(xiàn)場安全有序。
(13)夜間收貨時(shí)，保證作業(yè)準(zhǔn)確。
(14)當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場并立即上報(bào)，同時(shí)參與和協(xié)助事故的調(diào)查。
(15)作業(yè)結(jié)束時(shí)，做到工完場清，關(guān)好庫門
2. 6倉庫管理
2.61 商品入庫。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，庫房人員將已有明確標(biāo)識的合格商品入庫，不合格商品清點(diǎn)后入不合格品區(qū)，同時(shí)通知采購部門讓其通知廠商辦理退貨事宜。
2.62 商品出、入庫房要記賬，實(shí)行一物一卡制。記賬要有原始憑證，無原始單據(jù)一律不能進(jìn)帳，原始單據(jù)必須有各自的編號。庫房管-理-員登記“商品增減卡”，堅(jiān)持每月核對賬目和抽點(diǎn)商品，做到帳物相符。
2.63 商品要分類存放。庫房按商品類別及工作流程劃分為各個(gè)存儲區(qū)，各類商品要分類存放，同類商品集中存放，不得混放。
2.64 商品存放應(yīng)科學(xué)、合理、整齊、有序，嚴(yán)防商品翻倒。
2.65 庫房內(nèi)要保持衛(wèi)生、整潔。貨區(qū)內(nèi)不得存放任何無標(biāo)記或者“商品增減卡”上無記錄的商品。
2.67 庫存商品應(yīng)包裝完好，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換。用防靜電材料包裝的商品，要按原包裝形式存放。標(biāo)注存放要求的貨箱，應(yīng)按要求存放，以避免造成商品的損耗與毀壞。
2.68 庫房內(nèi)要求溫度保持適當(dāng)溫度，濕度在20～90%以內(nèi)，每天上午記錄一次實(shí)際溫、濕度情況。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象要及時(shí)報(bào)告。“溫、濕度登記表”要妥善保存。庫房的溫度表、濕度儀，每半年要更換一次。
2.69防止商品受潮，雨季尤其要注意，必要時(shí)要通風(fēng)。晴天時(shí)要開窗換氣。易受潮商品包裝箱內(nèi)要放防潮劑，并定期巡查，防潮劑失效應(yīng)及時(shí)更換。
2.610 庫房管理安全第一。
2.611 出、入庫商品的裝卸搬運(yùn)應(yīng)由庫房主管負(fù)責(zé)控制，嚴(yán)禁野蠻操作。
2.7開單
開單主要開具的是出庫單和提貨單，出庫單其實(shí)就是也商家和商家之間互相調(diào)貨的憑證,如:,,上面寫明什么時(shí)間拿了什么東西、什么型號!提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：正本提單為合法持有人所持有。提單上的非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。當(dāng)發(fā)生溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)的簽證。運(yùn)費(fèi)未付的，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。
2.8港口提貨
貨物到港口后，到港口要辦理清關(guān)，商檢，拖車運(yùn)輸?shù)取?/p>
3 實(shí)習(xí)收獲
通過實(shí)習(xí)歷練我已經(jīng)成長為一名熟練的理貨人員，已經(jīng)可以獨(dú)立完成現(xiàn)場理貨作業(yè)。對集裝箱的裝箱，集裝箱拆箱，倒箱工作以及庫場貨物的堆存，調(diào)整等工作可以良好的完成!
同時(shí)還熟悉了庫場發(fā)貨的開單工作和碼頭提貨發(fā)貨等工作，對于工作中的突發(fā)狀況等也具備了一定的處理能力!同時(shí)掌握了一些在現(xiàn)實(shí)工作中實(shí)用的技巧和應(yīng)變能力，已經(jīng)能做到良好的完成公司安排的工作!公司領(lǐng)導(dǎo)對于我的工作給予了肯定，并且對了青島港灣學(xué)院的教學(xué)管理素質(zhì)培訓(xùn)給予了高度的評價(jià)!
在實(shí)習(xí)的同時(shí)我還積極的自己，先后學(xué)習(xí)了叉車駕駛技術(shù)和汽車駕駛技術(shù)兩項(xiàng)技能，相信這些東西會(huì)在我以后的工作中給與幫助!
而且通過實(shí)習(xí)我還在思想作風(fēng)，紀(jì)律認(rèn)識等方面有了一定的提高，尤其是紀(jì)律認(rèn)識方面，我很感謝學(xué)校的半軍事化管理，因?yàn)樵趯W(xué)校的管理教育中培養(yǎng)了嚴(yán)格的紀(jì)律觀念，使我盡快的適應(yīng)了公司的管理制度，更好的投入到工作之中。工作時(shí)間的加長，使我對待工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都一絲不茍，尤其是在安全問題上，永遠(yuǎn)將安全生產(chǎn)放在首位增強(qiáng)自身的安全意識，凡事都根據(jù)規(guī)章制度，做到了不危險(xiǎn)作業(yè)，違章作業(yè)!
3.1認(rèn)識不足
通過實(shí)習(xí)感覺自身存在的最大不足是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的不足，尤其表現(xiàn)在交際能力上：在工作中和同事，領(lǐng)導(dǎo)間的溝通還存在一些問題，表現(xiàn)在工作上就是在遇到
一些突發(fā)的事件時(shí)，處理能力還存在欠缺!在今后的工作生活中我定會(huì)虛心多向老員工學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身的鍛煉。爭取克服自身的不足，提高工作效率!
4對實(shí)習(xí)公司的建議
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。
4.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
5總結(jié)
通過在平川物流的實(shí)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通過實(shí)習(xí)我也學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢頭，但總體上來說，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來越多但普遍規(guī)模較小缺乏正規(guī)科學(xué)管理的問題等。必須擴(kuò)大規(guī)模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系。最后，通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備，做到理論與實(shí)際的很好結(jié)合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問、肯干，將來一定會(huì)取得自己的成績!最后我非常感謝港院的老師對我的教導(dǎo)和平川物流的領(lǐng)導(dǎo)給我的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，無論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結(jié)束自己的學(xué)生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導(dǎo)，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!
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