港口實習(xí)心得體會范文
港口實習(xí)心得體會范文
這對于我是一次特殊的港口實習(xí)，脫離了課本的實習(xí)，心中不免有些壓力，但好的機(jī)會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛煉，在此分享心得體會范文。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的港口實習(xí)心得體會范文，歡迎大家閱讀。
港口實習(xí)心得體會范文篇1
實習(xí)目的：
通過這次對鋼鐵廠的認(rèn)識實習(xí)，是我們對鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機(jī)械化運輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認(rèn)識。并對總圖設(shè)計專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實習(xí)日期：
XX年9月22日星期四
實習(xí)地點：
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司(以下簡稱：寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部，北臨長江入?？谀现Ш佣危c崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊資本達(dá)458億元，年產(chǎn)鋼能力XX萬噸左右，盈利水平居世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場。截止XX年底，擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。將成為中國汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，廠區(qū)綠化率答42.71%，空氣質(zhì)量達(dá)到國家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，是中國第一個國家級工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今，累計產(chǎn)鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上，目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼?cè)，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：
在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機(jī)械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然后通過碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。
煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當(dāng)部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態(tài)下利用，可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進(jìn)口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場，全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業(yè)贏得了競爭的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復(fù)雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場的下位，主要由四座高爐構(gòu)成，其中4號bf是新近投產(chǎn)的，國產(chǎn)化程度較高，由于含有多項技術(shù)秘密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標(biāo)：成本：1bf1264.05元/t-p;2bf1242.38元/t-p;3bf1254.62元/t-p;4bf1341.97元/t-p。產(chǎn)量：1bf329萬噸;2bf328萬噸;3bf378萬噸;4bf235萬噸?？梢?，我國的技術(shù)和國外還是有一定差距的。
我們在2號高爐參觀實習(xí)。該廠采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對于具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，并且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標(biāo)著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。
2號高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：
其設(shè)計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)撸屯鄰S或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節(jié)約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側(cè)，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風(fēng)機(jī)把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過一系列處理加工，用吹風(fēng)機(jī)吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū)，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認(rèn)識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設(shè)計時是有極大好處的。但由于當(dāng)日受臺風(fēng)影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機(jī)會。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車間，進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號轉(zhuǎn)爐，然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。該廠有轉(zhuǎn)爐3座，具體參數(shù)如下：
類型：頂?shù)讖?fù)吹。
公稱容量：300噸。
最大供氧流量：80000nm3/h。
煙氣處理型式：og系統(tǒng)。設(shè)計能力：年產(chǎn)鐵671萬噸。
投產(chǎn)日期：1985年9月。
可用于產(chǎn)品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼等?？梢?，其適用的是世界當(dāng)今容量較大較先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐。
我們看到，1號轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修桿深入轉(zhuǎn)爐內(nèi)部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然后噴上耐火材料用于對爐壁的修復(fù)。從走道到達(dá)轉(zhuǎn)爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉(zhuǎn)爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作著設(shè)備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準(zhǔn)確及時地加入原料。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度，轉(zhuǎn)爐旁吊門打開，接著是長長的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑，除去p、s等有害雜質(zhì)，提高鋼質(zhì)量。
接著我們進(jìn)入了連鑄車間。這里是寶鋼3號連鑄機(jī)建有一臺垂直彎曲型二機(jī)二流寬厚板坯連鑄機(jī)，年產(chǎn)設(shè)計能力230萬噸，可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機(jī)匯集了大包傾動、f渣檢測、結(jié)晶器液壓振動、結(jié)晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術(shù)。其平面布置如圖：
我們實習(xí)在3號澆鋼作業(yè)區(qū)上部，當(dāng)鋼水從大包操作室位置由連鑄機(jī)鑄成具有一定寬度和厚度的板坯，經(jīng)切割打磨送進(jìn)熱軋廠或板坯場。火紅的板坯到一定的長度時，由乙炔焰進(jìn)行切割，然后噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經(jīng)毛面打磨，后送到冷坯廠進(jìn)行冷卻。
熱軋車間：(1050mm、1580mm)
我們主要在1050廠和1580廠實習(xí)，兩個廠的工藝流程差不多，只是在具體設(shè)備上有區(qū)別，生產(chǎn)鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機(jī)組(sms)水冷卻——側(cè)寬儀——打卷機(jī)——標(biāo)號——出廠。
在1050廠我們看到，當(dāng)鋼坯加熱后，首先除去氧化層，粗軋，經(jīng)過往返5次壓軋、測寬，再經(jīng)過七組壓軋機(jī)(sms)軋制成型，然后15×6水幕帶進(jìn)行冷卻，測寬，然后打卷。據(jù)介紹此廠生產(chǎn)鋼板厚3mm。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側(cè)作廢品。有3組打卷機(jī)，平時兩個工作一個備用，保證連續(xù)作業(yè)。
在1580廠不同的是加熱后先使其變窄，熱軋時只需3次，然后檢測，再進(jìn)行精整，冷卻打卷。這一系列工藝過程中，全部由機(jī)器完成，從生產(chǎn)到運輸流水自動化作業(yè)，這里溫度達(dá)40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現(xiàn)代化工廠企業(yè)的標(biāo)志。
冷軋車間(1420、1550)
1420冷軋廠位于寶鋼工業(yè)區(qū)南部，在熱軋1580廠的下位。其基本工藝流程為：熱軋后鋼卷——酸洗——軋機(jī)——鍍錫厚板連續(xù)退火——準(zhǔn)備機(jī)組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進(jìn)入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。順著流程走，這里是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機(jī)組用高壓水槍對熱軋的鋼卷進(jìn)行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質(zhì)量。然后是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭后的兩塊鋼板接起來，增加長度然后再經(jīng)過幾組軋機(jī)的壓軋、定寬、檢測，最后變成很薄的鋼片，呈銀白色。每個軋機(jī)上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利于生產(chǎn)。經(jīng)過一系列的機(jī)組后，檢測為合格產(chǎn)品，送入清潔工廠進(jìn)行處理。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫中。
在清潔工廠中，我們看到一臺臺清潔機(jī)正在工作，將鋼卷表面進(jìn)行處理，除去氧化層，并涂抹上專用油，保護(hù)鋼材不被氧化，保證產(chǎn)品質(zhì)量。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。據(jù)介紹，該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板，如一汽奧迪a6、上海大眾帕薩特b5、上海通用別克等，還出口意大利fiat等。在展廳里邊，一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼，廣泛應(yīng)用于電視、洗衣機(jī)、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產(chǎn)品已進(jìn)入了生活中的方方面面，正如它上面所說的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。
高線廠和無縫鋼管廠
高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位于鋼軋的工作下位。有時初軋廠檢修，我們就去高速線材廠實習(xí)。高線軋制工藝流程如下：加熱爐區(qū)——粗軋機(jī)組——中軋機(jī)組——預(yù)精軋機(jī)組——經(jīng)軋機(jī)組——減定徑機(jī)——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機(jī)——冷卻線——集卷機(jī)——p&f線——打捆機(jī)——成品進(jìn)入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進(jìn)行加熱，然后是除p等有害雜質(zhì)，然后經(jīng)過豎向(h)與橫向軋制(v)交替12組，飛剪，13、14號軋機(jī)，然后是預(yù)精軋機(jī)(15h—18v)，s18剪，再到精軋機(jī)組軋制，測徑，加送輥，到吐絲機(jī)時，把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。后面就是較長的冷卻線，檢測、打捆。
港口實習(xí)心得體會范文篇2
剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)了大約有一個周的時間，正式走上實習(xí)崗位。我還有其他5名同學(xué)被分到了xx。我們來到的第一天，隊長帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負(fù)責(zé)的工作。
下面來介紹我這三個月來的實習(xí)經(jīng)歷。
來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實踐的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候(現(xiàn)在想想當(dāng)時自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊機(jī)，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅(他是我們的企業(yè)指導(dǎo)老師)帶著我們?nèi)スさ剞D(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認(rèn)識。第一次看到了預(yù)制扭王塊體，及澆注工藝。當(dāng)時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現(xiàn)場施工師傅講解的更加具體詳細(xì)。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項。再三強(qiáng)調(diào)海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會掉進(jìn)海里，如果沒有人在現(xiàn)場的話，有可能會有生命危險?，F(xiàn)在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領(lǐng)我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名xx工人的辛苦與責(zé)任，由于一些施工工藝，施工參數(shù)不能向外傳播，故不做過多描述。
工作小結(jié)
就我個人理解，下面簡單說一下xx工程沉箱出運的過程。
1、方駁定位：在安裝沉箱的基床位置下四顆錨將方駁定好位，并在方駁上安排好起重工等待給沉箱系纜;
2、沉箱就位：用港作拖輪將沉箱拖、頂?shù)椒今g附近，通過撇纜從沉箱上拿下兩顆纜系在方駁的大樁上，使沉箱靠向方駁就位;
3、起重船就位掛鉤：起重船在沉箱靠方駁之前先就好位，再將起重船移開100米，等沉箱就位后，起重船再慢慢靠近沉箱，等大鉤對準(zhǔn)沉箱中心時。絞緊各纜，定好位置，落下大鉤。掛上沉箱吊索，準(zhǔn)備安裝沉箱;
4、灌水下沉安裝沉箱：根據(jù)流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮時進(jìn)行灌水，灌水時所有單元的閥門同時開啟，等沉箱接近基床頂面即停止灌水，通過測量定位使沉箱基本就好位，開啟閥門向沉箱再灌少量水，并用起重船吊安沉箱;
5、安裝收尾工作：沉箱安好后應(yīng)盡快灌滿水并隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當(dāng)沉箱艙格灌滿水后，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運回碼頭。
實習(xí)收獲及總結(jié)
這對于我是一次特殊的實習(xí)，脫離了課本的實習(xí)，心中不免有些壓力。但好的機(jī)會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了xx工程。實習(xí)工作中，雖然我占有一定專業(yè)優(yōu)勢(畢竟與學(xué)的專業(yè)知識相關(guān))，開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心里感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學(xué)校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的;與學(xué)校不同的另一方面，在學(xué)校我們做自己需要的事情，做好做不好只關(guān)系個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實踐相結(jié)合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關(guān)心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責(zé)任心。
港口實習(xí)心得體會范文篇3
自7月份來到攀成鋼，不知不覺，將近6個月的試用期實習(xí)將要結(jié)束。
剛來我們在教培中心培訓(xùn)了一個月，主要學(xué)習(xí)企業(yè)文化和團(tuán)隊合作。然后我們就分到了將來要工作的地方——電爐煉鋼廠。在這段時間里，我先后到煉鋼車間、澆注車間和電渣車間去了解生產(chǎn)工藝流程。廠里對我們很用心，為我們專門安排了師傅進(jìn)行一對一的學(xué)習(xí)教育。讓我能在最短的時間里學(xué)到很多書本上沒有學(xué)到的實際經(jīng)驗;也學(xué)會了很多基本的操作，安全知識和對工作的態(tài)度等。
6個月的時間，增長的知識不只是專業(yè)方面，包括對工作的態(tài)度，做人的態(tài)度。
一、電爐煉鋼大致流程
選好的廢鋼和轉(zhuǎn)爐用剩余的鐵水首先通過大電爐將其融化和去除雜質(zhì)元素和有毒物質(zhì)，最終得到滿足要求的鋼水，然后行車送到LF爐進(jìn)行精煉以達(dá)到模鑄和連鑄的要求，如果是對鋼水有進(jìn)一步的精度要求的鋼種，出了LF爐之后還要進(jìn)VD爐進(jìn)行進(jìn)一步的精煉。然后符合成分純度溫度要求的鋼水送到澆注車間，一般小批量高精度的鋼進(jìn)行模鑄生產(chǎn)，大批量的則用連鑄生產(chǎn)成鋼坯運往軋管廠或者是別的地方。電渣廠是對成品的鋼坯進(jìn)行進(jìn)一步的提純精煉，用作特種鋼，供應(yīng)到軍事等方面。
二、具體實習(xí)工作總結(jié)
I、電爐煉鋼廠
(1)冶煉
電爐煉鋼法主要利用電弧熱，在電弧作用區(qū)，溫度高達(dá)4000℃。冶煉過程一般分為熔化期、氧化期和還原期，在爐內(nèi)不僅能造成氧化氣氛，還能造成還原氣氛，因此脫磷、脫硫的效率很高。以廢鋼為原料的電爐煉鋼，比之高爐轉(zhuǎn)爐法基建投資少，同時由于直接還原的發(fā)展，為電爐提供金屬化球團(tuán)代替大部分廢鋼，因此就大大地推動了電爐煉鋼。我廠的電爐容量是70噸。
電爐基本是屬于全機(jī)動化，其基本步驟是：填EBT->進(jìn)料->送電->加生石灰->取樣->測溫->加合金->出鋼。
其原材料主要是廢鋼和鐵水，但鐵水只是很少量，主要是廢鋼。加廢鋼和鐵水時要注意避開爐子周圍，以免鋼水飛濺灼傷。
裝料應(yīng)做到快速和密實，以縮短冶煉時間和減少熱損失。爐料分為大料、小料、中料、輕薄料。我廠采用爐頂料筐裝料，下部料斗開合由行車掛鉤控制，優(yōu)點是方便快捷，缺點是下料時產(chǎn)生的震動比較大，對電爐壽命有所影響。
裝料完畢即可通電熔化，我廠的電路系統(tǒng)是德國西門子公司的產(chǎn)品，基本配電自動化。
當(dāng)電極到底后，爐底已經(jīng)形成部分熔池，爐門附近的爐料已達(dá)到紅熱程度時，應(yīng)及時吹氧助熔，以利于熔化爐料。
當(dāng)爐料熔化后，就進(jìn)入了氧化期，氧化期的主要目的是去除鋼液中的磷到規(guī)定的限度;去除鋼液中的氣體(氫氣和氮氣);去除鋼液中氧化物夾雜;升高鋼液溫度;調(diào)整鋼液的碳含量。在氧化期將氧氣直接吹入熔池，從根本上改善熔池的供氧條件，大大加速傳質(zhì)、傳熱和化學(xué)反應(yīng)過程，能顯著提高脫碳速度，強(qiáng)化熔池沸騰，提高鋼液溫度，擴(kuò)大鋼種冶煉范圍，改善鋼的質(zhì)量。
(2)爐外精煉
冶煉后的鋼水要進(jìn)過LF爐進(jìn)行進(jìn)一步的精煉
LF爐的工作原理是堿性合成渣，埋弧加熱，吹氬攪拌，在還原氣氛下精煉鋼水。
其優(yōu)點是：
1、精煉功能強(qiáng)，適宜生產(chǎn)超低硫(脫硫效率可達(dá)50%——70%，至0、010%以下)、超低氧鋼(全氧可控制在(20——50)X0、0001%)。
2、具備加熱功能，升溫幅度大，溫度控制精確。
3、其具備攪拌、合金化功能，易于實現(xiàn)成分的窄控制。
4、精煉成本低。
5、設(shè)備簡單，投資少。爐體和電弧爐差不太多。
通過LF精煉主要達(dá)到以下目的：
1、鋼水溫度滿足連鑄工藝要求
2、處理時間滿足多爐連澆要求
3、成分微調(diào)能保證產(chǎn)品具有合格的成分及實現(xiàn)最低成本控制;
4、鋼水純凈度能滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。
爐外精煉其實就是白渣精煉。
鋼水在精煉前后都要吹一段時間的氬氣。鋼包吹氬攪拌的作用：(1)均勻鋼水溫度(2)均勻鋼水成分(3)促使夾雜物上浮
其大致過程是：鋼水至喂絲工位→吹氬→喂Al絲→鋼包至加熱工位→加合成渣、電石等造渣料→加熱→測溫、取樣→調(diào)成份→測溫、取樣→停止加熱→鋼包至喂絲工位→喂CaSi絲→靜吹→取成品樣→測溫(停止吹氬)→加保溫劑(如需VD，則不加)→澆注。
VD精煉工藝流程：鋼水入罐→開始吹A(chǔ)r→測溫→合罐蓋→抽真空→高真空度下保持→破真空(罐沿密封槽注水)→開罐蓋→開罐蓋車→測溫、取樣→停止吹A(chǔ)r→加保溫劑→澆注。
II、澆注車間
模鑄車間需要做的工作是洗鋼包和澆鑄，洗鋼包主要是換出鋼口內(nèi)襯和保持氬氣孔的通暢。澆鋼主要是根據(jù)連通器的原理，使鋼水從下到上進(jìn)入鋼灌中，確保生成的鋼錠內(nèi)沒有氣泡。
結(jié)晶器是連鑄機(jī)非常重要的部件，是一個強(qiáng)制水冷的無底鋼錠模。稱之為連鑄設(shè)備的“心臟”。通俗的講連鑄結(jié)晶器：就是一個鋼水制冷成型設(shè)備?；居煽蚣?，水箱和銅板(背板與銅板)，調(diào)整系統(tǒng)(調(diào)整裝置，減速機(jī)等);潤滑系統(tǒng)(油管油路)，冷卻系統(tǒng)和噴淋等設(shè)備組成。連鑄結(jié)晶器需要和連鑄結(jié)晶器保護(hù)材料(渣)一同使用。保護(hù)材料用途：1、確保連鑄工藝順行;2、改善鑄坯表面質(zhì)量。
結(jié)晶器的作用：
(1)使鋼液逐漸凝固成所需要規(guī)格、形狀的坯殼;
(2)通過結(jié)晶器的振動，使坯殼脫離結(jié)晶器壁而不被拉斷和漏鋼;
(3)通過調(diào)整結(jié)晶器的參數(shù)，使鑄坯不產(chǎn)生脫方、鼓肚和裂紋等缺陷;
(4)保證坯殼均勻穩(wěn)定的生成。
III、電渣車間
電渣的主要原理是通過固體渣把胚進(jìn)行提煉，使鋼的質(zhì)量更高，有助于軍工使用。
冶煉前的工作：
(1)砂鋼--把胚表面進(jìn)行打磨，除去胚表面的氧化物，以免冶煉時影響鋼的質(zhì)量，還防止冶煉時起電弧。
(2)焊接
(3)準(zhǔn)備渣子，渣子要加熱到一定溫度(800度)，以紅渣出爐。氧化鋁和氟化鈣的比例必須為3比7。
(4)把引錠板放到固定的位置，其上面加碳和事先準(zhǔn)備好的渣子以保護(hù)鋼錠底部。
(5)放置結(jié)晶器準(zhǔn)備煉鋼，放置的時候注意結(jié)晶器的水管別碰到鋼以免燒破水管。
煉鋼的過程中要用十幾分鐘來逐步加渣，配電工把電壓電流調(diào)整到規(guī)定的范圍，其后每隔半小時做一次記錄。直至冶煉完畢，鋼錠在結(jié)晶器里靜置1-2小時(直徑為450mm的鋼錠為一個小時，直徑為550mm的鋼錠為一個半小時)出鋼后把剛吊在預(yù)先挖好的沙坑中，并進(jìn)行填埋。并使鋼錠在沙坑中常溫冷卻72-84小時。
在我實習(xí)期間正好是煉QP9100核潛艇氣罐用鋼，屬于國家一級。在嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)控制中，讓我學(xué)到了很多東西。
三、自己的想法
實習(xí)過程中我也看到了很多不夠科學(xué)的地方，可能我的想法有些不足或者說從成本上來不劃算，請多多包涵、指正。
1、建議精煉車間把合金的添加放到電腦自動加料系統(tǒng)，比如鉬鐵礦、鈦鐵礦、釩鐵礦等。此種合金密度大，很少一點就有很大的重量，搬動稱量時很費力;而且此種合金價格昂貴，露置在外面很不安全。
2、電渣砂鋼的時候，比如說一些非常昂貴的金屬，建議使用液體清洗鋼坯表面的氧化物，比如說鹽酸硫酸之類的強(qiáng)酸，這樣可以使氧化物去除的更干凈。
3、電渣煉鋼時準(zhǔn)備的渣子，任務(wù)書上說要用紅渣(溫度必須上800度)，但我在準(zhǔn)備渣子的時候覺得溫度不夠800度，希望能夠進(jìn)行核實并改進(jìn)設(shè)備。
四、實習(xí)心得
6個月的時間很長，讓我從一個稚氣未退的學(xué)生到參加工作的公司員工;6個月的時間很短，我還有很多的知識要學(xué)。
在這里，我首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心;感謝師傅的悉心教導(dǎo);感謝學(xué)長們對我各方面的照顧。
今后的路還很長，我要踏踏實實的投入的工作中去，學(xué)會獨立思考，不懂的地方虛心請教。努力提高自己的個人素質(zhì)和專業(yè)水平，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量。
大家好，我是材料08班的馮志敏。我此次真習(xí)是正在大年夜連特鋼團(tuán)體有限任務(wù)公司的小型材廠，是正在細(xì)整線上的退水工做。
東北特鋼團(tuán)體大年夜連特別鋼成品有限公司是中國最大年夜的特別鋼消耗企業(yè)一東北特鋼團(tuán)體旗下的齊資子公司。公司初建于1985年，坐降于風(fēng)景漂明、交通便利的大年夜連開收區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)中心。占空中積30000仄圓米。
公司具有從德國、英國引進(jìn)的先輩裝備，依托東北特鋼團(tuán)體薄強(qiáng)的技術(shù)氣力戰(zhàn)先輩的辦理情勢，經(jīng)過歷程沒有懈的勤勞，使特別鋼成品公司成為古晨國內(nèi)最大年夜的單金屬復(fù)開帶消耗供給基天。遠(yuǎn)年去公司努力于單金屬鋸條的研制開收，操做最短的工婦消耗出品量優(yōu)秀的單金屬機(jī)用鋸條戰(zhàn)足鋸條。坐了無錫金牛鋸業(yè)廠。20**年公司支購了本無錫鋼鋸條廠，勝利正在本有單金屬鋸類產(chǎn)物的根底上又刪減了單金屬帶鋸條、單金屬圓孔鋸等產(chǎn)物，使公司成為古晨國內(nèi)規(guī)格最A(yù)AO9002量量體系認(rèn)證的鋸條消耗企業(yè)，并正在20xx年勝利天停止了ISO9001：20xx換版。別的公司借操做本人的裝備劣勢為廣大用戶供給下速鋼、沒有銹鋼、彈簧鋼扁絲、同型絲和磨光鋼絲戰(zhàn)熱拔絲等特別鋼深減工產(chǎn)物。我們的吃住戰(zhàn)工做皆正在登沙河新廠，它是經(jīng)過歷程搬家老廠已往的，傳聞有著很大年夜的意義2016最新大學(xué)生港口實習(xí)報告2016最新大學(xué)生港口實習(xí)報告。
一是經(jīng)過歷程大年夜連基天搬家革新，將增長鋼鐵業(yè)產(chǎn)物優(yōu)化、財產(chǎn)升級，挨制鋼鐵強(qiáng)省。做為遼寧省經(jīng)濟(jì)展開的支柱財產(chǎn)戰(zhàn)復(fù)興老產(chǎn)業(yè)基天的關(guān)鍵財產(chǎn)，正在古晨齊國鋼鐵產(chǎn)能多余、產(chǎn)量激刪的止業(yè)態(tài)勢下，遼寧鋼鐵產(chǎn)業(yè)的展開，必須要以量與勝，做好種類優(yōu)化戰(zhàn)財產(chǎn)升級，特別是要弄好以妙技術(shù)、下性能、下量量、下效益為特征的特別鋼的展開。古晨齊省特別鋼年產(chǎn)量沒有到鋼鐵總量的10%，特鋼展開的空間十分大年夜。大年夜連基天搬家革新后，年產(chǎn)量由本先的50萬噸越升到120萬噸，并將俯仗正在產(chǎn)物妙技術(shù)、下附減值圓里的劣勢，對遼寧鋼鐵業(yè)的種類優(yōu)化戰(zhàn)財產(chǎn)升級起到關(guān)鍵做用，以此敦促遼寧挨制鋼鐵強(qiáng)省的歷程。
兩是經(jīng)過歷程大年夜連基天搬家革新，將為遼寧展開配備制制業(yè)締制根底條件。特別鋼產(chǎn)物普遍利用于機(jī)器制制、汽車、制船、石化等財產(chǎn)，是展開配備制制業(yè)的主要根底本材料。遼寧把展開配備制制業(yè)做為老產(chǎn)業(yè)基天復(fù)興的主要辦法，離沒有開特鋼的支撐。古晨東北特鋼受現(xiàn)有產(chǎn)能戰(zhàn)配備工藝沒有能謙意遼寧配備制制業(yè)迅猛展開的市場需供，大年夜連基天完成團(tuán)體搬家革新后，將使全部東北特鋼正在產(chǎn)量范圍、配備工藝、產(chǎn)物技術(shù)水對等圓里真現(xiàn)逾越式提拔，突破遼寧展開配備制制業(yè)特鋼本材料供給的瓶頸性停滯，從而為遼寧配備制制業(yè)騰飛締制主要根底條件。
果為是新廠，廠里里有許多的目標(biāo)，它引進(jìn)了許多的新技術(shù)。
項目團(tuán)體計劃建成六條專業(yè)化細(xì)品消耗線戰(zhàn)一個國家級特別鋼新材料研收檢驗中心，成為現(xiàn)古國內(nèi)以致天下上種類最齊、細(xì)度最下、量量最優(yōu)的細(xì)品特別鋼材消耗戰(zhàn)研收。局部利用現(xiàn)古天下開始輩的特別鋼冶煉戰(zhàn)軋制技術(shù)，正在消化引進(jìn)吸支的同時，融開大年夜鋼、撫鋼戰(zhàn)北謙特鋼自己的傳統(tǒng)劣勢工藝戰(zhàn)技術(shù)訣竅;產(chǎn)物局部定位為下附減值、妙技術(shù)露量、下效益的特別鋼細(xì)品，產(chǎn)物技術(shù)性能局部到達(dá)現(xiàn)古天下?lián)屜人苹蛱鎿Q進(jìn)心同類產(chǎn)物尺度;主體裝備局部去自德國、意大年夜利等現(xiàn)古開始輩的冶金裝備制制廠家;每條消耗線局部配備中籍專家戰(zhàn)大年夜專以上操做人員。那樣的下尺度設(shè)置，確保了大年夜鋼搬家革新后到達(dá)現(xiàn)古天下開始輩水仄、最具有開做力，同時最能夠謙意國內(nèi)特別鋼下端范圍的需供。
同時，為了增強(qiáng)企業(yè)自主研收戰(zhàn)坐異才氣，使產(chǎn)物正在種類戰(zhàn)真物量量等圓里到達(dá)或逾越國際先輩水仄，操做本次搬家革新的機(jī)會正在大年夜連基天新廠區(qū)建坐一個具有國際先輩水仄的特別鋼新材料、新技術(shù)的研收檢驗中心，建坐內(nèi)容包羅：研收檢測中心、中心嘗試室、中試消耗線三部門，配套引進(jìn)先輩的研收檢驗裝備。
5、總結(jié)
我經(jīng)過歷程此次真習(xí)，了解了許多閉于鋼鐵圓里的知識，特別是退水圓里的。那讓我對鋼鐵有了更深化的了解，同時我也很感激我的門徒，對我糊心的賜顧幫襯。讓我對當(dāng)前的工做更有自疑心，寧靜是個很大年夜的成績，那比甚么皆主要，那沒有是您一小我私人的事，而是全部體系的均衡。我期視大年夜連鋼鐵的效益能越去越好。同時祝禍它將去能更好好。
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