港口實(shí)習(xí)心得總結(jié)
港口實(shí)習(xí)心得總結(jié)
港口實(shí)習(xí)工作中，雖然我占有一定專業(yè)優(yōu)勢(shì)(畢竟與學(xué)的專業(yè)知識(shí)相關(guān))，開(kāi)始只是簡(jiǎn)單的聽(tīng)了師傅，覺(jué)得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過(guò)去，心里感覺(jué)綜合性的實(shí)踐工作有太大的壓，在此分享。心得總結(jié)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的港口實(shí)習(xí)心得總結(jié)，歡迎大家閱讀。
港口實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇1
自7月份來(lái)到攀成鋼，不知不覺(jué)，將近6個(gè)月的試用期實(shí)習(xí)將要結(jié)束。
剛來(lái)我們?cè)诮膛嘀行呐嘤?xùn)了一個(gè)月，主要學(xué)習(xí)企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)合作。然后我們就分到了將來(lái)要工作的地方——電爐煉鋼廠。在這段時(shí)間里，我先后到煉鋼車間、澆注車間和電渣車間去了解生產(chǎn)工藝流程。廠里對(duì)我們很用心，為我們專門安排了師傅進(jìn)行一對(duì)一的學(xué)習(xí)教育。讓我能在最短的時(shí)間里學(xué)到很多書(shū)本上沒(méi)有學(xué)到的實(shí)際經(jīng)驗(yàn);也學(xué)會(huì)了很多基本的操作，安全知識(shí)和對(duì)工作的態(tài)度等。
6個(gè)月的時(shí)間，增長(zhǎng)的知識(shí)不只是專業(yè)方面，包括對(duì)工作的態(tài)度，做人的態(tài)度。
一、電爐煉鋼大致流程
選好的廢鋼和轉(zhuǎn)爐用剩余的鐵水首先通過(guò)大電爐將其融化和去除雜質(zhì)元素和有毒物質(zhì)，最終得到滿足要求的鋼水，然后行車送到LF爐進(jìn)行精煉以達(dá)到模鑄和連鑄的要求，如果是對(duì)鋼水有進(jìn)一步的精度要求的鋼種，出了LF爐之后還要進(jìn)VD爐進(jìn)行進(jìn)一步的精煉。然后符合成分純度溫度要求的鋼水送到澆注車間，一般小批量高精度的鋼進(jìn)行模鑄生產(chǎn)，大批量的則用連鑄生產(chǎn)成鋼坯運(yùn)往軋管廠或者是別的地方。電渣廠是對(duì)成品的鋼坯進(jìn)行進(jìn)一步的提純精煉，用作特種鋼，供應(yīng)到軍事等方面。
二、具體實(shí)習(xí)工作總結(jié)
I、電爐煉鋼廠
(1)冶煉
電爐煉鋼法主要利用電弧熱，在電弧作用區(qū)，溫度高達(dá)4000℃。冶煉過(guò)程一般分為熔化期、氧化期和還原期，在爐內(nèi)不僅能造成氧化氣氛，還能造成還原氣氛，因此脫磷、脫硫的效率很高。以廢鋼為原料的電爐煉鋼，比之高爐轉(zhuǎn)爐法基建投資少，同時(shí)由于直接還原的發(fā)展，為電爐提供金屬化球團(tuán)代替大部分廢鋼，因此就大大地推動(dòng)了電爐煉鋼。我廠的電爐容量是70噸。
電爐基本是屬于全機(jī)動(dòng)化，其基本步驟是：填EBT->進(jìn)料->送電->加生石灰->取樣->測(cè)溫->加合金->出鋼。
其原材料主要是廢鋼和鐵水，但鐵水只是很少量，主要是廢鋼。加廢鋼和鐵水時(shí)要注意避開(kāi)爐子周圍，以免鋼水飛濺灼傷。
裝料應(yīng)做到快速和密實(shí)，以縮短冶煉時(shí)間和減少熱損失。爐料分為大料、小料、中料、輕薄料。我廠采用爐頂料筐裝料，下部料斗開(kāi)合由行車掛鉤控制，優(yōu)點(diǎn)是方便快捷，缺點(diǎn)是下料時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)比較大，對(duì)電爐壽命有所影響。
裝料完畢即可通電熔化，我廠的電路系統(tǒng)是德國(guó)西門子公司的產(chǎn)品，基本配電自動(dòng)化。
當(dāng)電極到底后，爐底已經(jīng)形成部分熔池，爐門附近的爐料已達(dá)到紅熱程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)吹氧助熔，以利于熔化爐料。
當(dāng)爐料熔化后，就進(jìn)入了氧化期，氧化期的主要目的是去除鋼液中的磷到規(guī)定的限度;去除鋼液中的氣體(氫氣和氮?dú)?;去除鋼液中氧化物夾雜;升高鋼液溫度;調(diào)整鋼液的碳含量。在氧化期將氧氣直接吹入熔池，從根本上改善熔池的供氧條件，大大加速傳質(zhì)、傳熱和化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，能顯著提高脫碳速度，強(qiáng)化熔池沸騰，提高鋼液溫度，擴(kuò)大鋼種冶煉范圍，改善鋼的質(zhì)量。
(2)爐外精煉
冶煉后的鋼水要進(jìn)過(guò)LF爐進(jìn)行進(jìn)一步的精煉
LF爐的工作原理是堿性合成渣，埋弧加熱，吹氬攪拌，在還原氣氛下精煉鋼水。
其優(yōu)點(diǎn)是：
1、精煉功能強(qiáng)，適宜生產(chǎn)超低硫(脫硫效率可達(dá)50%——70%，至0、010%以下)、超低氧鋼(全氧可控制在(20——50)X0、0001%)。
2、具備加熱功能，升溫幅度大，溫度控制精確。
3、其具備攪拌、合金化功能，易于實(shí)現(xiàn)成分的窄控制。
4、精煉成本低。
5、設(shè)備簡(jiǎn)單，投資少。爐體和電弧爐差不太多。
通過(guò)LF精煉主要達(dá)到以下目的：
1、鋼水溫度滿足連鑄工藝要求
2、處理時(shí)間滿足多爐連澆要求
3、成分微調(diào)能保證產(chǎn)品具有合格的成分及實(shí)現(xiàn)最低成本控制;
4、鋼水純凈度能滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。
爐外精煉其實(shí)就是白渣精煉。
鋼水在精煉前后都要吹一段時(shí)間的氬氣。鋼包吹氬攪拌的作用：(1)均勻鋼水溫度(2)均勻鋼水成分(3)促使夾雜物上浮
其大致過(guò)程是：鋼水至喂絲工位→吹氬→喂Al絲→鋼包至加熱工位→加合成渣、電石等造渣料→加熱→測(cè)溫、取樣→調(diào)成份→測(cè)溫、取樣→停止加熱→鋼包至喂絲工位→喂CaSi絲→靜吹→取成品樣→測(cè)溫(停止吹氬)→加保溫劑(如需VD，則不加)→澆注。
VD精煉工藝流程：鋼水入罐→開(kāi)始吹A(chǔ)r→測(cè)溫→合罐蓋→抽真空→高真空度下保持→破真空(罐沿密封槽注水)→開(kāi)罐蓋→開(kāi)罐蓋車→測(cè)溫、取樣→停止吹A(chǔ)r→加保溫劑→澆注。
II、澆注車間
模鑄車間需要做的工作是洗鋼包和澆鑄，洗鋼包主要是換出鋼口內(nèi)襯和保持氬氣孔的通暢。澆鋼主要是根據(jù)連通器的原理，使鋼水從下到上進(jìn)入鋼灌中，確保生成的鋼錠內(nèi)沒(méi)有氣泡。
結(jié)晶器是連鑄機(jī)非常重要的部件，是一個(gè)強(qiáng)制水冷的無(wú)底鋼錠模。稱之為連鑄設(shè)備的“心臟”。通俗的講連鑄結(jié)晶器：就是一個(gè)鋼水制冷成型設(shè)備。基本由框架，水箱和銅板(背板與銅板)，調(diào)整系統(tǒng)(調(diào)整裝置，減速機(jī)等);潤(rùn)滑系統(tǒng)(油管油路)，冷卻系統(tǒng)和噴淋等設(shè)備組成。連鑄結(jié)晶器需要和連鑄結(jié)晶器保護(hù)材料(渣)一同使用。保護(hù)材料用途：1、確保連鑄工藝順行;2、改善鑄坯表面質(zhì)量。
結(jié)晶器的作用：
(1)使鋼液逐漸凝固成所需要規(guī)格、形狀的坯殼;
(2)通過(guò)結(jié)晶器的振動(dòng)，使坯殼脫離結(jié)晶器壁而不被拉斷和漏鋼;
(3)通過(guò)調(diào)整結(jié)晶器的參數(shù)，使鑄坯不產(chǎn)生脫方、鼓肚和裂紋等缺陷;
(4)保證坯殼均勻穩(wěn)定的生成。
III、電渣車間
電渣的主要原理是通過(guò)固體渣把胚進(jìn)行提煉，使鋼的質(zhì)量更高，有助于軍工使用。
冶煉前的工作：
(1)砂鋼--把胚表面進(jìn)行打磨，除去胚表面的氧化物，以免冶煉時(shí)影響鋼的質(zhì)量，還防止冶煉時(shí)起電弧。
(2)焊接
(3)準(zhǔn)備渣子，渣子要加熱到一定溫度(800度)，以紅渣出爐。氧化鋁和氟化鈣的比例必須為3比7。
(4)把引錠板放到固定的位置，其上面加碳和事先準(zhǔn)備好的渣子以保護(hù)鋼錠底部。
(5)放置結(jié)晶器準(zhǔn)備煉鋼，放置的時(shí)候注意結(jié)晶器的水管別碰到鋼以免燒破水管。
煉鋼的過(guò)程中要用十幾分鐘來(lái)逐步加渣，配電工把電壓電流調(diào)整到規(guī)定的范圍，其后每隔半小時(shí)做一次記錄。直至冶煉完畢，鋼錠在結(jié)晶器里靜置1-2小時(shí)(直徑為450mm的鋼錠為一個(gè)小時(shí)，直徑為550mm的鋼錠為一個(gè)半小時(shí))出鋼后把剛吊在預(yù)先挖好的沙坑中，并進(jìn)行填埋。并使鋼錠在沙坑中常溫冷卻72-84小時(shí)。
在我實(shí)習(xí)期間正好是煉QP9100核潛艇氣罐用鋼，屬于國(guó)家一級(jí)。在嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)控制中，讓我學(xué)到了很多東西。
三、自己的想法
實(shí)習(xí)過(guò)程中我也看到了很多不夠科學(xué)的地方，可能我的想法有些不足或者說(shuō)從成本上來(lái)不劃算，請(qǐng)多多包涵、指正。
1、建議精煉車間把合金的添加放到電腦自動(dòng)加料系統(tǒng)，比如鉬鐵礦、鈦鐵礦、釩鐵礦等。此種合金密度大，很少一點(diǎn)就有很大的重量，搬動(dòng)稱量時(shí)很費(fèi)力;而且此種合金價(jià)格昂貴，露置在外面很不安全。
2、電渣砂鋼的時(shí)候，比如說(shuō)一些非常昂貴的金屬，建議使用液體清洗鋼坯表面的氧化物，比如說(shuō)鹽酸硫酸之類的強(qiáng)酸，這樣可以使氧化物去除的更干凈。
3、電渣煉鋼時(shí)準(zhǔn)備的渣子，任務(wù)書(shū)上說(shuō)要用紅渣(溫度必須上800度)，但我在準(zhǔn)備渣子的時(shí)候覺(jué)得溫度不夠800度，希望能夠進(jìn)行核實(shí)并改進(jìn)設(shè)備。
四、實(shí)習(xí)心得
6個(gè)月的時(shí)間很長(zhǎng)，讓我從一個(gè)稚氣未退的學(xué)生到參加工作的公司員工;6個(gè)月的時(shí)間很短，我還有很多的知識(shí)要學(xué)。
在這里，我首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心;感謝師傅的悉心教導(dǎo);感謝學(xué)長(zhǎng)們對(duì)我各方面的照顧。
今后的路還很長(zhǎng)，我要踏踏實(shí)實(shí)的投入的工作中去，學(xué)會(huì)獨(dú)立思考，不懂的地方虛心請(qǐng)教。努力提高自己的個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)水平，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量。
大家好，我是材料08班的馮志敏。我此次真習(xí)是正在大年夜連特鋼團(tuán)體有限任務(wù)公司的小型材廠，是正在細(xì)整線上的退水工做。
東北特鋼團(tuán)體大年夜連特別鋼成品有限公司是中國(guó)最大年夜的特別鋼消耗企業(yè)一東北特鋼團(tuán)體旗下的齊資子公司。公司初建于1985年，坐降于風(fēng)景漂明、交通便利的大年夜連開(kāi)收區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)中心。占空中積30000仄圓米。
公司具有從德國(guó)、英國(guó)引進(jìn)的先輩裝備，依托東北特鋼團(tuán)體薄強(qiáng)的技術(shù)氣力戰(zhàn)先輩的辦理情勢(shì)，經(jīng)過(guò)歷程沒(méi)有懈的勤勞，使特別鋼成品公司成為古晨國(guó)內(nèi)最大年夜的單金屬?gòu)?fù)開(kāi)帶消耗供給基天。遠(yuǎn)年去公司努力于單金屬鋸條的研制開(kāi)收，操做最短的工婦消耗出品量?jī)?yōu)秀的單金屬機(jī)用鋸條戰(zhàn)足鋸條。坐了無(wú)錫金牛鋸業(yè)廠。20**年公司支購(gòu)了本無(wú)錫鋼鋸條廠，勝利正在本有單金屬鋸類產(chǎn)物的根底上又刪減了單金屬帶鋸條、單金屬圓孔鋸等產(chǎn)物，使公司成為古晨國(guó)內(nèi)規(guī)格最齊，種類最多的鋸條消耗企業(yè)。產(chǎn)品止銷齊國(guó)，部門產(chǎn)物銷往歐好、中東及東北亞市場(chǎng)，得到國(guó)內(nèi)里客商的好評(píng)。公司是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)過(guò)歷程ISO9002量量體系認(rèn)證的鋸條消耗企業(yè)，并正在20xx年勝利天停止了ISO9001：20xx換版。別的公司借操做本人的裝備劣勢(shì)為廣大用戶供給下速鋼、沒(méi)有銹鋼、彈簧鋼扁絲、同型絲和磨光鋼絲戰(zhàn)熱拔絲等特別鋼深減工產(chǎn)物。我們的吃住戰(zhàn)工做皆正在登沙河新廠，它是經(jīng)過(guò)歷程搬家老廠已往的，傳聞?dòng)兄艽竽暌沟囊饬x2016最新大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告2016最新大學(xué)生港口實(shí)習(xí)報(bào)告。
一是經(jīng)過(guò)歷程大年夜連基天搬家革新，將增長(zhǎng)鋼鐵業(yè)產(chǎn)物優(yōu)化、財(cái)產(chǎn)升級(jí)，挨制鋼鐵強(qiáng)省。做為遼寧省經(jīng)濟(jì)展開(kāi)的支柱財(cái)產(chǎn)戰(zhàn)復(fù)興老產(chǎn)業(yè)基天的關(guān)鍵財(cái)產(chǎn)，正在古晨齊國(guó)鋼鐵產(chǎn)能多余、產(chǎn)量激刪的止業(yè)態(tài)勢(shì)下，遼寧鋼鐵產(chǎn)業(yè)的展開(kāi)，必須要以量與勝，做好種類優(yōu)化戰(zhàn)財(cái)產(chǎn)升級(jí)，特別是要弄好以妙技術(shù)、下性能、下量量、下效益為特征的特別鋼的展開(kāi)。古晨齊省特別鋼年產(chǎn)量沒(méi)有到鋼鐵總量的10%，特鋼展開(kāi)的空間十分大年夜。大年夜連基天搬家革新后，年產(chǎn)量由本先的50萬(wàn)噸越升到120萬(wàn)噸，并將俯仗正在產(chǎn)物妙技術(shù)、下附減值圓里的劣勢(shì)，對(duì)遼寧鋼鐵業(yè)的種類優(yōu)化戰(zhàn)財(cái)產(chǎn)升級(jí)起到關(guān)鍵做用，以此敦促遼寧挨制鋼鐵強(qiáng)省的歷程。
兩是經(jīng)過(guò)歷程大年夜連基天搬家革新，將為遼寧展開(kāi)配備制制業(yè)締制根底條件。特別鋼產(chǎn)物普遍利用于機(jī)器制制、汽車、制船、石化等財(cái)產(chǎn)，是展開(kāi)配備制制業(yè)的主要根底本材料。遼寧把展開(kāi)配備制制業(yè)做為老產(chǎn)業(yè)基天復(fù)興的主要辦法，離沒(méi)有開(kāi)特鋼的支撐。古晨東北特鋼受現(xiàn)有產(chǎn)能戰(zhàn)配備工藝沒(méi)有能謙意遼寧配備制制業(yè)迅猛展開(kāi)的市場(chǎng)需供，大年夜連基天完成團(tuán)體搬家革新后，將使全部東北特鋼正在產(chǎn)量范圍、配備工藝、產(chǎn)物技術(shù)水對(duì)等圓里真現(xiàn)逾越式提拔，突破遼寧展開(kāi)配備制制業(yè)特鋼本材料供給的瓶頸性停滯，從而為遼寧配備制制業(yè)騰飛締制主要根底條件。
果為是新廠，廠里里有許多的目標(biāo)，它引進(jìn)了許多的新技術(shù)。
項(xiàng)目團(tuán)體計(jì)劃建成六條專業(yè)化細(xì)品消耗線戰(zhàn)一個(gè)國(guó)家級(jí)特別鋼新材料研收檢驗(yàn)中心，成為現(xiàn)古國(guó)內(nèi)以致天下上種類最齊、細(xì)度最下、量量最優(yōu)的細(xì)品特別鋼材消耗戰(zhàn)研收。局部利用現(xiàn)古天下開(kāi)始輩的特別鋼冶煉戰(zhàn)軋制技術(shù)，正在消化引進(jìn)吸支的同時(shí)，融開(kāi)大年夜鋼、撫鋼戰(zhàn)北謙特鋼自己的傳統(tǒng)劣勢(shì)工藝戰(zhàn)技術(shù)訣竅;產(chǎn)物局部定位為下附減值、妙技術(shù)露量、下效益的特別鋼細(xì)品，產(chǎn)物技術(shù)性能局部到達(dá)現(xiàn)古天下?lián)屜人苹蛱鎿Q進(jìn)心同類產(chǎn)物尺度;主體裝備局部去自德國(guó)、意大年夜利等現(xiàn)古開(kāi)始輩的冶金裝備制制廠家;每條消耗線局部配備中籍專家戰(zhàn)大年夜專以上操做人員。那樣的下尺度設(shè)置，確保了大年夜鋼搬家革新后到達(dá)現(xiàn)古天下開(kāi)始輩水仄、最具有開(kāi)做力，同時(shí)最能夠謙意國(guó)內(nèi)特別鋼下端范圍的需供。
同時(shí)，為了增強(qiáng)企業(yè)自主研收戰(zhàn)坐異才氣，使產(chǎn)物正在種類戰(zhàn)真物量量等圓里到達(dá)或逾越國(guó)際先輩水仄，操做本次搬家革新的機(jī)會(huì)正在大年夜連基天新廠區(qū)建坐一個(gè)具有國(guó)際先輩水仄的特別鋼新材料、新技術(shù)的研收檢驗(yàn)中心，建坐內(nèi)容包羅：研收檢測(cè)中心、中心嘗試室、中試消耗線三部門，配套引進(jìn)先輩的研收檢驗(yàn)裝備。
5、總結(jié)
我經(jīng)過(guò)歷程此次真習(xí)，了解了許多閉于鋼鐵圓里的知識(shí)，特別是退水圓里的。那讓我對(duì)鋼鐵有了更深化的了解，同時(shí)我也很感激我的門徒，對(duì)我糊心的賜顧幫襯。讓我對(duì)當(dāng)前的工做更有自疑心，寧?kù)o是個(gè)很大年夜的成績(jī)，那比甚么皆主要，那沒(méi)有是您一小我私人的事，而是全部體系的均衡。我期視大年夜連鋼鐵的效益能越去越好。同時(shí)祝禍它將去能更好好。
港口實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇2
盛夏的港口驕陽(yáng)似火，七月，我們終于來(lái)到了廣州港，初出茅廬的我們對(duì)一切都是好奇的，既有對(duì)校園的不舍，也有對(duì)第一份工作的向往。而到現(xiàn)在，不知不覺(jué)之間已實(shí)習(xí)近三個(gè)月了，也頗有感慨。
剛到南沙一期的時(shí)候，一期為我們新員工進(jìn)行了為期兩天的培訓(xùn)，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并著重講了在一期作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題——這一點(diǎn)我在隨后的輪崗實(shí)習(xí)中體會(huì)的更深，每一個(gè)部門都對(duì)安全要求特別嚴(yán)，上崗前都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)，在實(shí)際操作中，師傅強(qiáng)調(diào)的最多的也是安全問(wèn)題。
隨后，根據(jù)一期人力資源部的安排，我來(lái)到了閘口。閘口的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單并輕松些：主要是負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查和打單工作。來(lái)到閘口，組長(zhǎng)先是向我講了在閘口的一些安全注意事項(xiàng)，隨后將一本安全手冊(cè)給我，進(jìn)行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進(jìn)行了考試。通過(guò)這次安全學(xué)習(xí)，我了解了在閘口需要特別注意避讓車輛。實(shí)習(xí)過(guò)程中，我了解了閘口在整個(gè)一期作業(yè)流程中的作用，并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中，對(duì)單號(hào)特別重要，包括拖車上箱號(hào)與系統(tǒng)中箱號(hào)、設(shè)備交接單箱號(hào)的符合，提單號(hào)的符合;另外還有重箱進(jìn)閘時(shí)鉛封號(hào)的錄入，不同箱屬公司的鉛封號(hào)具有不同特征;另外，還了解了不同閘口通道辦理不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細(xì)心，特別是車比較多的時(shí)候，容易產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時(shí)候，精神上不容易集中。在我實(shí)習(xí)過(guò)程中，就有同事因?yàn)橐拱鄷r(shí)精神不集中而放錯(cuò)了箱出去，這也受到了主管的嚴(yán)厲批評(píng)。
我的第二個(gè)崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉(cāng)管。相對(duì)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)管要辛苦一點(diǎn)，因?yàn)椴粌H需要上三班，也需要經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。剛到倉(cāng)庫(kù)，也是先進(jìn)行安全培訓(xùn)，倉(cāng)庫(kù)比閘口要危險(xiǎn)一些，自然安全教育也更嚴(yán)格一點(diǎn)。安全教育之后，便安排了跟組，組長(zhǎng)也指定了一個(gè)師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)了。
在倉(cāng)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫(kù)業(yè)務(wù)，作業(yè)時(shí)一般都會(huì)有一至兩個(gè)叉車，一個(gè)七噸叉，一個(gè)二十五噸叉;同時(shí)，收發(fā)卷鋼又比較多，一個(gè)在五六噸左右，因此，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)十分危險(xiǎn)。而我們作為倉(cāng)管員，必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場(chǎng)，除了檢查作業(yè)之外，還需要檢查現(xiàn)場(chǎng)其他人員的安全措施準(zhǔn)備狀況，如：必須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁邊放置雪糕筒，提醒其他設(shè)備和人員;必須敦促工人、司機(jī)、理貨、驗(yàn)柜的戴好安全帽，穿好反光衣;同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)人員的行為，如拖車需要移動(dòng)時(shí)，托架上絕對(duì)不可以站人，二十五噸叉作業(yè)時(shí)必須有指揮手進(jìn)行指揮，卷鋼必須安全堆放。并且，有時(shí)候會(huì)碰到一起作業(yè)的，比如有次晚上我們作業(yè)的時(shí)候碰到一個(gè)正面吊在不遠(yuǎn)處放箱，正面吊和二十五噸叉同時(shí)作業(yè)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)一片機(jī)器轟鳴聲，而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)過(guò)程較平時(shí)危險(xiǎn)不少。當(dāng)然，在作業(yè)的時(shí)候也避免不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時(shí)候，在我們身邊的二十五噸叉突然傳出一聲巨響，我們當(dāng)時(shí)以為是卷鋼掉下來(lái)了，把我們嚇了一跳，后來(lái)檢查后，發(fā)現(xiàn)是有兩個(gè)輪胎爆胎了，雖然沒(méi)有卷鋼掉下來(lái)嚴(yán)重，但一個(gè)輪胎值一萬(wàn)多，這樣就爆掉了兩萬(wàn)多。這個(gè)意外讓我很受震動(dòng)：操作必須按規(guī)章操作，如若不然，會(huì)給公司造成很大的損失。
總的來(lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)的這段時(shí)間讓我受益匪淺，接下來(lái)還要去中控和策劃，我相信，這一定會(huì)讓我有更大的收獲。
港口實(shí)習(xí)心得總結(jié)篇3
剛開(kāi)始的前幾天，按照公司要求，先對(duì)新工作人員介紹xx公司的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)了大約有一個(gè)周的時(shí)間，正式走上實(shí)習(xí)崗位。我還有其他5名同學(xué)被分到了xx。我們來(lái)到的第一天，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)了一圈工地，讓我們知道起重工在這個(gè)工程中主要負(fù)責(zé)的工作。
下面來(lái)介紹我這三個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
來(lái)工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實(shí)踐的日子，所以心情還是蠻激動(dòng)的，全身心覺(jué)得很輕松，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時(shí)定課的時(shí)候(現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊機(jī)，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅(他是我們的企業(yè)指導(dǎo)老師)帶著我們?nèi)スさ剞D(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，給我們講解了工地布置，讓我們從整體上有了認(rèn)識(shí)。第一次看到了預(yù)制扭王塊體，及澆注工藝。當(dāng)時(shí)正趕上澆注塊體，所以理解起來(lái)非常簡(jiǎn)單，聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)施工師傅講解的更加具體詳細(xì)。知道了起重船常用的種類。師傅著重講了在工地上的安全問(wèn)題，在工地上要注意的事項(xiàng)。再三強(qiáng)調(diào)海上作業(yè)不同與陸地，一不小心就會(huì)掉進(jìn)海里，如果沒(méi)有人在現(xiàn)場(chǎng)的話，有可能會(huì)有生命危險(xiǎn)?，F(xiàn)在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領(lǐng)我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺(jué)到作為一名xx工人的辛苦與責(zé)任，由于一些施工工藝，施工參數(shù)不能向外傳播，故不做過(guò)多描述。
工作小結(jié)
就我個(gè)人理解，下面簡(jiǎn)單說(shuō)一下xx工程沉箱出運(yùn)的過(guò)程。
1、方駁定位：在安裝沉箱的基床位置下四顆錨將方駁定好位，并在方駁上安排好起重工等待給沉箱系纜;
2、沉箱就位：用港作拖輪將沉箱拖、頂?shù)椒今g附近，通過(guò)撇纜從沉箱上拿下兩顆纜系在方駁的大樁上，使沉箱靠向方駁就位;
3、起重船就位掛鉤：起重船在沉箱靠方駁之前先就好位，再將起重船移開(kāi)100米，等沉箱就位后，起重船再慢慢靠近沉箱，等大鉤對(duì)準(zhǔn)沉箱中心時(shí)。絞緊各纜，定好位置，落下大鉤。掛上沉箱吊索，準(zhǔn)備安裝沉箱;
4、灌水下沉安裝沉箱：根據(jù)流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮時(shí)進(jìn)行灌水，灌水時(shí)所有單元的閥門同時(shí)開(kāi)啟，等沉箱接近基床頂面即停止灌水，通過(guò)測(cè)量定位使沉箱基本就好位，開(kāi)啟閥門向沉箱再灌少量水，并用起重船吊安沉箱;
5、安裝收尾工作：沉箱安好后應(yīng)盡快灌滿水并隨時(shí)檢查測(cè)量沉箱位置有無(wú)變化，當(dāng)沉箱艙格灌滿水后，即將封倉(cāng)蓋板拆下吊到定位方駁上，運(yùn)回碼頭。
實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
這對(duì)于我是一次特殊的實(shí)習(xí)，脫離了課本的實(shí)習(xí)，心中不免有些壓力。但好的機(jī)會(huì)，要大膽的嘗試，才會(huì)得到有效的鍛煉。我懷著滿腔熱情和對(duì)工作的美好憧憬，來(lái)到了xx工程。實(shí)習(xí)工作中，雖然我占有一定專業(yè)優(yōu)勢(shì)(畢竟與學(xué)的專業(yè)知識(shí)相關(guān))，開(kāi)始只是簡(jiǎn)單的聽(tīng)了師傅，覺(jué)得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過(guò)去，心里感覺(jué)綜合性的實(shí)踐工作有太大的壓力。因?yàn)檎嬲膶?shí)體工程不像學(xué)校、課本上的理論知識(shí)，他們都是在一個(gè)相對(duì)理想化的條件下提及的;與學(xué)校不同的另一方面，在學(xué)校我們做自己需要的事情，做好做不好只關(guān)系個(gè)人利益，而實(shí)體工程反映其真實(shí)性，要切實(shí)觀察，真正做到與實(shí)踐相結(jié)合，工程需要什么，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關(guān)心工程、幫助工程、更要提高對(duì)工程的那份責(zé)任心。
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