船員實(shí)習(xí)心得
作為一名在校實(shí)習(xí)船員，嚴(yán)格遵守外事紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行海上實(shí)習(xí)安全守則和船舶一切規(guī)章制度與操作規(guī)程。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的船員實(shí)習(xí)心得，歡迎大家閱讀。
船員實(shí)習(xí)心得篇1
10月16號(hào)我下船了，十個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，當(dāng)踏上國(guó)門的那一刻，內(nèi)心瞬間感到無(wú)比的踏實(shí)。同時(shí)又有一種說(shuō)不出的感覺(jué)，既有剛登船時(shí)的興奮好奇，又有離船時(shí)的喜悅與依戀，腦子里不停的回放著自己在船上這段時(shí)間的喜怒哀樂(lè)，真是百味齊全!
一 暈船
07年12月19日，經(jīng)過(guò)十多個(gè)小時(shí)的飛行，我踏上了香港華林的”EASTERN GRACE”輪船。剛上船真是又高興又好奇，在一片緊張的“慌亂”之中，我穿上工作服，向船長(zhǎng)交證件后下機(jī)艙，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己對(duì)船的還是很陌生。里面的格局我一點(diǎn)都不了解，就連洗手間我也是晃來(lái)晃去好久才找到。當(dāng)船離港駛向大海的時(shí)候，頓時(shí)感到“五臟六腑”翻江倒海、腦子暈脹、酸水上竄。暈船的感覺(jué)真的很難受，想在床上平躺一會(huì)，但是不可以的。總聽(tīng)人說(shuō)，只有挺過(guò)去才能慢慢適應(yīng)。如果過(guò)不了這一關(guān)，那就永遠(yuǎn)躺在床上，以后也很難克服了。只有不停走動(dòng)，不停的工作，去適應(yīng)船隨機(jī)的晃動(dòng)才能克服這個(gè)障礙。這是每個(gè)新上船的實(shí)習(xí)生必經(jīng)的一個(gè)階段，當(dāng)然每個(gè)人都有每個(gè)人的對(duì)待辦法。我也是，用一條冷的毛巾扎在腦門前，通過(guò)降溫來(lái)減輕頭暈。用冷水袋時(shí)候，也要不停的走動(dòng)，找同事說(shuō)話。一般在剛上船的幾天里領(lǐng)導(dǎo)知道實(shí)習(xí)生懂得不多，不會(huì)安排太多的活，因而需要自己去找一些力所能及的活干，哪怕是一些小事，要堅(jiān)信自己一定能夠克服。到真正的“熬”過(guò)來(lái)后，其實(shí)船晃動(dòng)的感覺(jué)還“挺好”的，就如同一個(gè)大搖籃一樣。
二 工作
在剛剛結(jié)束學(xué)校生涯，我滿懷壯志準(zhǔn)備在船上去放手大干的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)與理想之間的差距。以為自己學(xué)有所成，學(xué)有所用，可是我所做的只是一些瑣碎的小事：打掃衛(wèi)生，清理機(jī)器上油污等。很長(zhǎng)一段時(shí)間都和這些油水打交道，都快趕上“油水分離器”了。當(dāng)時(shí)心里抱怨極了，感覺(jué)到“英雄無(wú)用武之地”。干這些不相稱工作，心里也曾難過(guò)極了，可是當(dāng)我們遇到這些情況時(shí)，要擺出一個(gè)正確的態(tài)度對(duì)待。每個(gè)人的知識(shí)積累都是從一點(diǎn)一滴開始的，那么這些就如同我學(xué)習(xí)中文中的拼音字母一樣是不可缺少的。在學(xué)校雖然學(xué)習(xí)了很多的理論知識(shí)，但畢竟思想是在書本上有限的框框中游走。而當(dāng)我們?nèi)ソ佑|這些瑣碎的小事正是從感性到理性認(rèn)識(shí)的一個(gè)提升?？吹搅苏嬲膶?shí)物，了解它的性能與結(jié)構(gòu)，使自己在工作中收獲到知識(shí)，也是自己從工作中感受的學(xué)習(xí)愉快。認(rèn)真地對(duì)待自己每一項(xiàng)的工作，即使每天重復(fù)同樣的事情，也要用心去做，用心去感受!每天都會(huì)有新的進(jìn)步，工作中最重要的就是“不恥下問(wèn)”。遇到問(wèn)題要大膽的問(wèn)，船上工作是一個(gè)細(xì)心的工作，切不可不懂裝懂的!
三想家
暈船和工作上的不順，常常會(huì)讓自己產(chǎn)生想家的念頭，想著父母對(duì)自己的溫暖呵護(hù)。家中的歡聲笑語(yǔ)，使自己思想上很難過(guò)，很想回家。人們都說(shuō)船上的工作是很枯燥的，也許對(duì)某些人來(lái)說(shuō)是這樣的?？莶诘沫h(huán)境，乏味的工作，郁悶的心情，再加上令人擔(dān)心航程致使一些人產(chǎn)生思想上的負(fù)擔(dān)，開始想念祖國(guó)，想念家人。其實(shí)很多時(shí)候這種情況都是自己可以排解的，比如和同事聊聊天，欣賞一下洶涌澎湃的大海，或是玩會(huì)游戲，打打球等等。這完全取決于一個(gè)人的思想，取決于一個(gè)人對(duì)工作生活的態(tài)度。擔(dān)心是必然的，想家也是必然的，關(guān)鍵是怎么消除擔(dān)心，怎排解想家的情緒。船上講究的是一個(gè)團(tuán)結(jié)的精神，要讓自己走出來(lái)，快速的融入到生活中去，和同事融洽的相處，共同的努力去完成這項(xiàng)工作。而不是呆在自己封閉的小屋里，不敢見(jiàn)到太陽(yáng)、不敢面對(duì)陌生的一切。其實(shí)這就需要我們都有一種信念，一種支持自己前進(jìn)的力量。
船員生活除了那些乏味的海上旅行，另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是可以觀光，船并不是一直在海上的，在靠港時(shí)候就可以在當(dāng)?shù)氐膰?guó)家城市，去感受一下那里的氣氛，了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗，欣賞那里的風(fēng)光。增加生活情趣的同時(shí)也開拓了視野。
當(dāng)新的船員適應(yīng)海上生活、克服了心理和環(huán)境的問(wèn)題，當(dāng)一切都變得嫻熟起來(lái)的時(shí)候，所有的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。十個(gè)月的航行結(jié)束了，十個(gè)月來(lái)同事們間的團(tuán)結(jié)合作，共同經(jīng)歷的大風(fēng)大浪，嘗到的酸甜苦辣，促使我們形成一股無(wú)形的默契。我收獲的不僅是彼此之間美好的友誼，更是從中學(xué)到的東西，不管是思想上的成熟，還是技能的鍛煉，使我的整體素質(zhì)都有了進(jìn)一步的提高。當(dāng)接到下船通知的時(shí)候，我的思想愉快極了，思緒都飛到了家里。不過(guò)心中還隱隱的有著一種不舍，也許是對(duì)朋友不舍，也許是對(duì)這十個(gè)月生活的不舍……
船員實(shí)習(xí)心得篇2
驀然回首，在校期間，老師們關(guān)于在船舶上的一些基本情況所講的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，如今已發(fā)生在我的身邊，也已成為了現(xiàn)實(shí)。這種親身感受的感覺(jué)，讓我覺(jué)得是那樣的真實(shí)，那樣的充滿激情，那樣的象征著未來(lái)的方向。自從踏上丹東吉利海輪的那一刻起，我就無(wú)怨無(wú)悔。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。未來(lái)要走的路還很長(zhǎng)，我要試著去了解社會(huì)，了解船舶工作和生活。
然而，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間已在船上生活了半個(gè)多月了。在這段時(shí)間中，酸甜苦辣，無(wú)所不有，不過(guò)，我并沒(méi)有灰心喪氣，停留在痛苦的腳步中。為了自己美好的未來(lái)，我忍受著痛苦的折磨，化悲痛為力量，繼續(xù)邁開我前進(jìn)的步伐。
作為一名在校實(shí)習(xí)船員，我嚴(yán)格遵守外事紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行海上實(shí)習(xí)安全守則和船舶一切規(guī)章制度與操作規(guī)程，發(fā)揚(yáng)了勤奮好學(xué)、吃苦耐勞、樂(lè)于助人的精神，端正了工作和生活態(tài)度，利用大量的時(shí)間跟隨著三副學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn);在平日的空閑工作時(shí)間里，在船艙里幫助其他師傅們做些力所能及的事情;在休息時(shí)間里，主動(dòng)參加船舶上的一些日常工作，包括搞衛(wèi)生，買菜等力所能及的事情。同時(shí)，還得到了全船領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的一致好評(píng)。
在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面, 我認(rèn)真聆聽(tīng)?zhēng)煾档慕虒?dǎo),虛心接受師傅的意見(jiàn),再加上自己的刻苦鉆研和勤學(xué)多問(wèn),在業(yè)務(wù)上也有了飛速的進(jìn)步,同時(shí),對(duì)三副相關(guān)的職責(zé)也有了進(jìn)一步的了解.由于我的努力,三副把平日里一些小的日常一些工作交給我負(fù)責(zé)事雖然不大,但足可以考驗(yàn)我工作時(shí)的責(zé)任感和耐心,還可以鍛煉我的熟悉程度,從中領(lǐng)悟和積累經(jīng)驗(yàn).對(duì)于船舶救生和消防部分而言,也有了親身實(shí)踐的機(jī)會(huì),使我鞏固了課本上涉及的知識(shí),也進(jìn)一步了解了放艇和滅火工作原理,技術(shù)數(shù)據(jù),性能,各種狀態(tài)下的運(yùn)行情況,維護(hù)和操作規(guī)程,了解其管理維護(hù),操作規(guī)程和檢修內(nèi)容,而且還熟知甲板機(jī)械消防設(shè)備,船舶系統(tǒng)的消防設(shè)備的用途,對(duì)于船舶助航設(shè)備,信號(hào),通訊及報(bào)警系統(tǒng)部分而言,我想,再經(jīng)過(guò)短時(shí)間的接觸,我足可以在這塊獨(dú)當(dāng)一面..隨著業(yè)務(wù)知識(shí)的積累,我再也不會(huì)心里沒(méi)底,沒(méi)信心了,而相反,充滿了對(duì)知識(shí)的渴望,對(duì)未來(lái)的向往.
雖然在正常工作時(shí)間里,我都跟著師傅做事,但我時(shí)刻都注視著機(jī)艙里發(fā)生的一切.因此,在輪機(jī)方面也有了一定的了解.在這三個(gè)多月中,我不僅僅實(shí)踐了課本中相關(guān)的專業(yè)知識(shí),而且還懂得了在校期間所學(xué)不到的東西.大量的事實(shí)證明,船上的經(jīng)驗(yàn)是非常重要的.這使我更加重視在平日工作中的積累,以便更好地運(yùn)用到以后的工作中,最重要的是可以充分地充實(shí)自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力.
在船舶人際交往方面,我做得非常理想.對(duì)領(lǐng)導(dǎo)要絕對(duì)服從,對(duì)老師傅們要尊敬,對(duì)像我這般大的同事,要和平相處.總之,一句話,在船上要謙虛.我想只有這樣,才能保證船舶擁有和睦的環(huán)境.在生活方面,我勞逸結(jié)合.在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間,適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合,盡量娛樂(lè)自己,使自己免于壓抑,從枯燥的生活中解脫出來(lái),保證身心的健康.
船員實(shí)習(xí)心得篇3
6月10日，成為貴公司的一名畢業(yè)于山東走四方技術(shù)學(xué)校的一名員工。時(shí)光飛逝轉(zhuǎn)眼間六個(gè)年頭了，想想當(dāng)初從一個(gè)學(xué)校無(wú)知的學(xué)生到工作到現(xiàn)在，從無(wú)到有都是在公司的培養(yǎng)下，老師傅們的細(xì)心教導(dǎo)下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，一步一步的走到現(xiàn)在。我真的很心賞貴公司的領(lǐng)導(dǎo)所用的培養(yǎng)選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心關(guān)愛(ài)。是他們教會(huì)了我，受育于了我專業(yè)技能和做人的道理，深刻受到家的溫暖，俗話說(shuō)千年修得同船渡，這是多么好的一句話啊!他不只是說(shuō)讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現(xiàn)在因?yàn)槲覀兪莵?lái)自四八方，能在此相容相聚卻實(shí)不容易深深的感受到了什么是風(fēng)雨同舟，同舟共濟(jì)的深深寓意。
從工作到現(xiàn)在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們的細(xì)細(xì)教導(dǎo)下，船領(lǐng)導(dǎo)無(wú)處不到你關(guān)心下，我不負(fù)他們所望，先后參加20XX年20XX年，公司為提拔新青年先進(jìn)員工，技術(shù)人才選撥技術(shù)比武活動(dòng)并二年連獲公司三等獎(jiǎng)，并于20XX年三月份，參加全局青工技術(shù)比武，七月份，參加公司為提拔鼓勵(lì)先進(jìn)優(yōu)秀員工所組織的，非自航船三副適任證學(xué)習(xí)考試并把證書拿到手，所以我從一開始直到現(xiàn)在為能，成為貴公司一員而無(wú)感到無(wú)比驕傲與自豪。
在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，老師傅們細(xì)心手把手的教練下，船領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心督促下，使我從無(wú)到有的過(guò)程中我學(xué)會(huì)了，勞防用品的正確的使用配帶，安全意識(shí)要增強(qiáng)，堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行船舶各項(xiàng)操作的規(guī)章制度，明確自己的崗位職責(zé)愛(ài)崗敬業(yè)，做到三不傷害，四不放過(guò)，處事要大膽心細(xì)，工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶SMS體系的學(xué)習(xí)，應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容仔細(xì)掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對(duì)接、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用與保養(yǎng)放法、各種類型性質(zhì)鋼絲的用途作用。
八股纜的琵琶頭的插接、對(duì)接、纖維繩的種類、規(guī)格與強(qiáng)度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對(duì)接、反插接及作用用途、規(guī)格種類各種類強(qiáng)度、作用與保養(yǎng)存放。繩結(jié)的打法及作用各種索具的作用、強(qiáng)度、規(guī)格種類、使用保養(yǎng)?；嚒⒔g轆的種類、規(guī)格、配繩、使用與保養(yǎng)、使用注意事項(xiàng)。航行值班：瞭望、避碰、定位、航行安全設(shè)備合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事項(xiàng)。港口值班注意事項(xiàng)、錨泊值班注意事項(xiàng)及如果判斷走錨與處理方法。船舶應(yīng)急設(shè)備的操作使用方法與使用注意事項(xiàng)及日常養(yǎng)護(hù)。船舶停離泊系纜作業(yè)與注意事項(xiàng)、系纜設(shè)備的使用與注意事、系纜設(shè)備的作用及維護(hù)保養(yǎng)。錨設(shè)備的使用清潔與日常加油保養(yǎng)與注意事項(xiàng)。船舶日常清潔維護(hù)與船舶油漆作業(yè)。甲板重要作業(yè)(高空作業(yè)、舷外作業(yè))注意事項(xiàng)。船舶起重設(shè)備的使用、注意事項(xiàng)、日常維護(hù)清潔與加油保養(yǎng)。船舶起重做業(yè)注意事項(xiàng)。船舶儲(chǔ)物倉(cāng)的個(gè)類備件的清點(diǎn)物件的存放與各類物件的歸類日常保養(yǎng)。儲(chǔ)物倉(cāng)的日常保潔工作與進(jìn)倉(cāng)前的通風(fēng)注意事項(xiàng)。船舶調(diào)遷被拖過(guò)程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中經(jīng)常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。
絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)日常清潔加油滑稽及牛油各種型號(hào)的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數(shù)的判斷與故障排出處理方法。絞吸船DTPM船舶定位系統(tǒng)的操作與故障排除和操作注意事項(xiàng)。絞吸船SCADA/AMS(疏浚集成監(jiān)控系統(tǒng))的操作與故障排除和操作注意事項(xiàng)。
我深知做為一個(gè)企業(yè)的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業(yè)文化因?yàn)槟鞘且粋€(gè)企業(yè)的靈魂員工的信仰信念我們歷經(jīng)百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)(中交股份有限公司)，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航道施工企業(yè)。公司主營(yíng)航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設(shè)計(jì)、測(cè)量，兼營(yíng)船舶修造、疏浚軟件開發(fā)、疏浚機(jī)具和航標(biāo)制造等業(yè)務(wù)。具有港口與航道工程施工總承包一級(jí)、航道勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)、測(cè)繪甲級(jí)等資質(zhì)。公司多次榮獲全國(guó)優(yōu)秀施工
企業(yè)和中交集團(tuán)優(yōu)秀企業(yè)稱號(hào)，被評(píng)為“企業(yè)合同信用3A”和“企業(yè)信譽(yù)3A”單位。20XX年被評(píng)為全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)。
20XX年末公司總資產(chǎn)166億元，完成新簽合同超過(guò)150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營(yíng)業(yè)額130億元。公司擁有先進(jìn)的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新?；?rdquo;輪等29艘，總艙容量22萬(wàn)立方米，總裝機(jī)功率37萬(wàn)千瓦;擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機(jī)功率16萬(wàn)千瓦，絞刀總功率1.6萬(wàn)千瓦;各類船舶總數(shù)92艘，施工船年生產(chǎn)能力超過(guò)3億立方米。
公司以雄厚實(shí)力、精湛技術(shù)和優(yōu)良業(yè)績(jī)享譽(yù)海內(nèi)外，先后承建了長(zhǎng)江口深水航道治理工程，使全長(zhǎng)90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫(kù)圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業(yè)區(qū)圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬(wàn)噸航道工程等幾十項(xiàng)國(guó)家和省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，為我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。自1981年以來(lái)，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個(gè)國(guó)家承建工程，為中國(guó)疏浚業(yè)贏得了良好的信譽(yù)。
目前公司擁有享受國(guó)務(wù)院專家津貼2人、高級(jí)職稱280人、中級(jí)職稱830人;擁有國(guó)家級(jí)工法5項(xiàng)、交通運(yùn)輸部工法16項(xiàng);擁有授權(quán)專利82項(xiàng)，其中發(fā)明類9項(xiàng)，實(shí)用新型類73項(xiàng)，軟件著作權(quán)登記12項(xiàng)。承建的多項(xiàng)工程獲得省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)：其中“長(zhǎng)江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和交通運(yùn)輸部科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng);“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關(guān)鍵技術(shù)”獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng);長(zhǎng)江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎(jiǎng)”、“國(guó)家優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”、“工程建設(shè)金獎(jiǎng)”;長(zhǎng)江口深水航道治理二期工程獲“國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)”;洋山深水港工程被評(píng)為“新中國(guó)成立60周年百項(xiàng)精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分別獲“國(guó)家質(zhì)量銀獎(jiǎng)”和“魯班獎(jiǎng)”;上海外高橋港區(qū)二期工程獲“國(guó)家工程建設(shè)銀質(zhì)獎(jiǎng)”;“護(hù)底軟體排鋪設(shè)工藝與設(shè)備研究”獲“上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。
公司在追求科學(xué)發(fā)展的過(guò)程中，將一如既往地秉承“創(chuàng)造財(cái)富、回報(bào)股東、造福員工、服務(wù)社會(huì)”的宗旨，以優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)和管理，為社會(huì)及用戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意地服務(wù)，努力建設(shè)國(guó)際一流疏浚公司。
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