司機(jī)工作心得體會
在擔(dān)任公交司機(jī)時，確保安全行車無事故，整改時限：從我開始，從現(xiàn)在開始，永葆工作熱情，努力實踐諾言，望領(lǐng)導(dǎo)和黨員群眾監(jiān)督實現(xiàn)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家收集整理的司機(jī)工作心得體會，歡迎大家閱讀。
司機(jī)工作心得體會篇1
凡是到州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局來開車的小車司機(jī)，都是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局領(lǐng)導(dǎo)的隨身秘書和貼心人。每名司機(jī)與州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局領(lǐng)導(dǎo)同吃、同注同工作的時間甚至比辦公室的文秘人員和局領(lǐng)導(dǎo)家里的人時間還要多。同時，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的言談舉止又在一定程度上影響著領(lǐng)導(dǎo)的聲譽(yù)和州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的形象。那么，怎樣才能當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)呢?
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無非是要做到“四要”達(dá)到“四心”就可以了。起碼不會挨批評，甚至走人。
一、要具備過硬的開車技能 確保坐車人的安心
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。“坐騎”(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶“脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
二、要講究優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓領(lǐng)導(dǎo)坐車感到舒心
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服。“居室”衛(wèi)生潔凈，才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動動，甚至推而不動。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤?，減輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能“參政議政”，把自己的觀點強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
四、要做到守時守紀(jì)，讓局領(lǐng)導(dǎo)省心
守時守紀(jì)，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對司機(jī)最基本的要求。守時，就是局領(lǐng)導(dǎo)用車時，要求州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)能做到隨叫隨到，局領(lǐng)導(dǎo)外出短暫辦事。開會時，要州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局求司機(jī)人不離車，隨走隨在;不論在任何情況下，做到局領(lǐng)導(dǎo)用車隨意。守紀(jì)，就是要求州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)要遵紀(jì)守法，不僅要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
司機(jī)工作心得體會篇2
如何當(dāng)好基層干部，說白了就是怎樣才能管好人，實現(xiàn)自己的好政績，問題提出來后，也許有人會說：指導(dǎo)司機(jī)只要看好自己了人，司機(jī)心得體會。關(guān)好自己的門;管理大膽一點，措施全一點，辛苦多一點，就能把工作干好，其實不然，指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作，必須有較強(qiáng)的責(zé)任心，合理化管理和吃苦耐勞的精神。
一‘指導(dǎo)司機(jī)必須有較強(qiáng)的責(zé)任心，
沒有責(zé)任心就沒有動力，就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不已自身的教訓(xùn)找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成，職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持'’事不關(guān)己，高高掛起“的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，一職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，一職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
二：基層管理必須趨于合理化，
基層管理是”官“與”民“的結(jié)合，指導(dǎo)司機(jī)是架接上級領(lǐng)導(dǎo)和一線職工的橋梁，指導(dǎo)司機(jī)作為最基層的管理者，在管理中必須體現(xiàn)以下幾個方面;
1,基層管理必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度，把職工代主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，有的放矢進(jìn)行教育，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2。指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實化。
任何矛盾都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，春秋季節(jié)抓霧天抓質(zhì)量夏季多抓防汛，冬季寒冷抓人身，長期抓現(xiàn)場，節(jié)日抓兩紀(jì)，關(guān)鍵時期抓穩(wěn)定，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有的放矢的開展工作。
3。指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程，指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題，有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控
4。指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化，開拓進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，更新自己的管理思路，以不同的方法促進(jìn)穩(wěn)定的局面，使安全得到保證，管理不創(chuàng)新，職工長期適應(yīng)于一種管理模式，會在作業(yè)過程中出現(xiàn)盲從性，管理被動，創(chuàng)新管理有利于潛力的挖掘，我們北線成立后的第一個春運(yùn)期間，面對新人，新車，新線路等各種不利因素，靠以前在其他線時那種管理很難適應(yīng)我們新北線的管理，為了確保春運(yùn)客車的安全，支部書記樊一凡提出牽引客車必須使用安全提示卡，把途中可能遇到的可能情況記錄在卡片上，由付司機(jī)根據(jù)提示卡內(nèi)容不漏一個環(huán)節(jié)的向司機(jī)進(jìn)行提醒，確保了我們北線第一個春運(yùn)的安全。
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