關(guān)于質(zhì)量讀書心得體會
質(zhì)量是一個企業(yè)的生命。你知道關(guān)于質(zhì)量讀書心得體會是什么嗎?接下來就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于關(guān)于質(zhì)量讀書心得體會，供大家閱讀!
關(guān)于質(zhì)量讀書心得體會篇1
3月26日，在第一監(jiān)理處三樓會議室，召開了監(jiān)理處全體監(jiān)理人員參加的“關(guān)于加強交通建設(shè)質(zhì)量安全的專題學(xué)習(xí)會議”，會議上，我們認(rèn)真的學(xué)習(xí)了省交通運輸廳、省高管局、省交通質(zhì)安局、壟茶公司各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)于交通質(zhì)量安全的報告。
報告中，我們了解到：目前我省的高速公路建設(shè)如火如荼，在建項目多，但是近段時間來，在建高速公路相繼發(fā)生了三起安全事故：20xx年3月1日上午10點，岳常高速公路土建20標(biāo)安鄉(xiāng)河特大橋50米T梁架橋機在檢測標(biāo)定過程中，發(fā)生倒塌事故，造成一死一傷。3月12日下午7點，衡桂高速公路第十合同段老屋場特大橋立柱砼澆筑接近完工時，施工模板底部螺栓意外斷裂，導(dǎo)致立柱中心偏移，發(fā)生傾塌事故，造成三人死亡。3月16日下午5點，通平高速公路第三合同段栗樹咀高架橋在進(jìn)行立柱澆筑時，立柱模板突然傾斜造成四人死亡，這幾起事故造成了人員、財力的重大損失，延緩了施工進(jìn)度，帶來了很不利的社會影響，給全省高速公路在建項目安全施工敲響了警鐘。“安全責(zé)任是第一責(zé)任”，“安全責(zé)任重于泰山”，我們要從上述事故中汲取教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴!
作為一名測量工程師，就自己從事的專業(yè)，結(jié)合工地的實際，談下自己對加強質(zhì)量安全的理解：
1、 施工單位應(yīng)切實地堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，監(jiān)理健全安全生產(chǎn)的責(zé)任制度和群防群治的制度。
2、 施工單位在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)工程的特點制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，對專業(yè)性較強的工程項目，應(yīng)當(dāng)編制專項安全施工組織設(shè)計，并采取安全技術(shù)措施，像第一合同段的紅旗1號橋、紅旗2號橋，柱式立柱高的長達(dá)30多米，屬于重大危險源，應(yīng)予以重點防患在上報專項施工方案時，應(yīng)附具安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后再實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。
3、 第一合同段與第三合同段的橋梁，跨S320施工，施工安全隱患大，建議施工單位做好專項安全方案，設(shè)好安全圍擋、安全標(biāo)志標(biāo)牌，設(shè)好信號燈，安排專人值班，以指揮交通。
以上是我對壟茶高速公路質(zhì)量安全的一點實際體會。
關(guān)于質(zhì)量讀書心得體會篇2
通過對《全面質(zhì)量管理》一書的學(xué)習(xí)，使我對全面質(zhì)量管理有了更深的理解，也讓我學(xué)到了很多相關(guān)知識，通過學(xué)習(xí)使我更清醒的認(rèn)識到全面質(zhì)量管理在我國推廣30多年來所起到的巨大作用，但也使我認(rèn)識到全面質(zhì)量管理在我國出現(xiàn)的重形式而輕實效的現(xiàn)象。現(xiàn)把學(xué)到的知識做如下總結(jié)：
全面質(zhì)量管理(TQM)是以質(zhì)量為中心的全面質(zhì)量管理。全面質(zhì)量、全過程、全員參加、全面綜合運用各種有效的現(xiàn)代管理方法。針對我國企業(yè)全面質(zhì)量管理的實踐，我國質(zhì)量專家提出了“三全一多樣”的觀點：全過程的質(zhì)量管理、全員的質(zhì)量管理、全組織的質(zhì)量管理、多方法的質(zhì)量管理。這些對全面質(zhì)量管理起到了重要的指導(dǎo)作用，與質(zhì)量管理八項原則基本上是一致的，都詮釋了全面質(zhì)量管理的基本原理和方法?；镜乃枷肜碚撚^點和方法可簡單歸納如下：“四個第一”，即質(zhì)量第一、用戶第一、適用性第一、長遠(yuǎn)利益第一。“四種觀點”，即預(yù)防、改進(jìn)、管理因素為主，綜合治理的觀點;一切用事實和數(shù)據(jù)說話的觀點;下道工序是用戶，過程控制一次成功的觀點;用最經(jīng)濟的方法為用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)的觀點。“四大支柱”，即PDCA循環(huán)科學(xué)工作程序、QC小組活動、標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量教育培訓(xùn)工作。 全面質(zhì)量管理是改善職工素質(zhì)和企業(yè)素質(zhì)，以達(dá)到提高質(zhì)量、降低消耗和增加效益為目的。質(zhì)量管理已成為涉及全組織、各層次、多職能活動的一個復(fù)雜系統(tǒng)，每一項活動的缺失或不協(xié)調(diào)都可能使鏈條斷裂，局部的最優(yōu)也可能讓組織付出很高的代價而對組織的整體績效造成影響。
所以在體系中的五大要素中：人、機、料、法、環(huán)中有一項做的不好將對企業(yè)造成很大的影響。
從市場調(diào)查、研究開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)準(zhǔn)備、采購、生產(chǎn)制造、包裝、檢驗、貯存、運輸、銷售、為用戶服務(wù)等全過程等都離不開人,所以企業(yè)中的每一名員工，應(yīng)該清楚地認(rèn)識和理解自己在體系中所處的位置和職能，并且定期進(jìn)行教育和培訓(xùn)。新員工更應(yīng)該加強這方面的培訓(xùn)和教育，保證人才培養(yǎng)的連續(xù)性，21世紀(jì)的今天教育和培訓(xùn)是現(xiàn)代企業(yè)最有意義的投資。有了優(yōu)秀的人才，推動全員參與將更有實際意義，對全過程進(jìn)行質(zhì)量控制與管理。以人為本，充分調(diào)動各級人員的積極性。只有全體員工的充分參與，才能使他們的才干為企業(yè)帶來收益，才能夠真正實現(xiàn)對企業(yè)全過程進(jìn)行質(zhì)量控制與管理。
作為生產(chǎn)XX產(chǎn)品的工廠，我們在實施全面質(zhì)量管理時，要求做到防檢結(jié)合，以防為主，重在提高。要把管理重點從產(chǎn)品質(zhì)量的事后檢驗轉(zhuǎn)移到對生產(chǎn)流程的質(zhì)量控制。 作為一名在車間工作的職工，接觸最多的是產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，而影響生產(chǎn)過程的主要因素就是工藝，工藝的水平的高與低直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。工藝是用來指導(dǎo)生產(chǎn)的，目前工廠的工藝還有有很多需要改進(jìn)的地方，尤其是新產(chǎn)品，有很多零件是急需的，但是只有圖紙，沒有工藝文件就下發(fā)到生產(chǎn)車間生產(chǎn)，給零件加工帶來很大的困難。工廠經(jīng)過幾年又好又快的發(fā)展已經(jīng)取得了驚人的成績，在取得成績的同時我們更應(yīng)該看到自身的不足，堅持不斷地改進(jìn)。計劃經(jīng)濟的時代已經(jīng)過去，國企的優(yōu)勢已經(jīng)不存在，我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識到這些，大鍋飯的做法已經(jīng)不適合任何一個企業(yè)的發(fā)展。推動全員參與，對全過程進(jìn)行質(zhì)量控制與管理。以人為本，充分調(diào)動各級人員的積極性，為工廠的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
TQM是一種永遠(yuǎn)不能滿足的承諾，“非常好”還是不夠，質(zhì)量總能得到改進(jìn)，“沒有最好，只有更好”。在這種觀念的指導(dǎo)下，企業(yè)持續(xù)不斷地改進(jìn)產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量和可靠性，確保企業(yè)獲取更大的競爭優(yōu)勢。
關(guān)于質(zhì)量讀書心得體會篇3
關(guān)于集團公司下發(fā)的安全質(zhì)量文件，項目部組織學(xué)習(xí)，針對本項目部施工安全和質(zhì)量有點
一，施工前的安全預(yù)防
從項目工程實施開始，就將安全管理所需人力、物力綜合加以考慮，做到防患于未然，著眼于事先預(yù)防和控制。項目工地設(shè)置和安排專門機構(gòu)和人員負(fù)責(zé)抓安全工作，并相應(yīng)地設(shè)置安全設(shè)備和必要的安全設(shè)施。事前要做充分的調(diào)查研究，針對本工程現(xiàn)場的實際情況，對施工中可能會出現(xiàn)的安全問題以及存在的不安全因素加以認(rèn)真分析，制定出能確保安全施工的方案，采取必要的對策和保護(hù)措施。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)。在整個安全管理中，使全體參與施工的人員自覺地共同努力，保證安全施工。
二、 安全保護(hù)措施
一般性措施：各種施工作業(yè)人員持證上崗，配備相應(yīng)的足夠安全的防護(hù)用具和勞保用品，嚴(yán)禁工作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。施工中選用達(dá)到國家安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的機械、電器設(shè)備，各種自制設(shè)備、機電設(shè)備通過施工前安全檢驗及性能檢驗合格后方投入使用。在工地重點部位懸掛安全標(biāo)志、危險地段設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)攔。施工期間，加強監(jiān)控量測，及時反饋量測信息，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，確保安全。必須做好安全防護(hù)設(shè)施的準(zhǔn)備工作，基坑作業(yè)時，要求施工人員戴好安全帽，不得穿拖鞋進(jìn)場施工。
機械安全措施：各種機械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械運行的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，保證安全防護(hù)裝置完好，設(shè)備裝置附近設(shè)標(biāo)志牌及安全使用規(guī)則牌，無進(jìn)行年審過的機械不得進(jìn)場施工。機械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置。運輸車輛服從指揮，信號燈齊全，制動器機械性能良好。
場地安全防護(hù)措施：施工現(xiàn)場有安全員定期巡視，重點是人行、車輛進(jìn)出通道、基坑兩側(cè)等位置。施工現(xiàn)場設(shè)立明顯指示牌和警示牌，定期檢查施工圍蔽狀態(tài)。加強雨天施工的組織管理、汽車檢測工作，預(yù)防基坑坍塌。
大型管道吊裝安全防護(hù)措施：吊裝應(yīng)由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝的有關(guān)安全操作規(guī)程和指揮信號;架駛員必須聽從信號進(jìn)行操作。管子在下溝前應(yīng)先進(jìn)行試吊，確認(rèn)可靠后方可吊運。起吊及搬運管材、配件時，對于法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應(yīng)采取保護(hù)措施，以防損壞。在起吊作業(yè)區(qū)內(nèi)，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞;溝內(nèi)運管不得擾動天然地基。在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆縛松動或吊運工具發(fā)生異樣、怪聲應(yīng)立即指揮停車進(jìn)行檢查，絕不可圖僥幸之心。
三、 施工測量質(zhì)量控制
1)測量人員應(yīng)具有豐富的施工經(jīng)驗以及扎實的理論基礎(chǔ);2)采用先進(jìn)、精度高的測量儀器;3)施工前編制詳細(xì)的施工方案，經(jīng)研究同意后實施;4)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對放線進(jìn)行技術(shù)復(fù)核制度，確保放線無誤后，才能進(jìn)行下一步工序的施工;5)對所有施工用的測量儀器按計量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，必須即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可使用;6)對設(shè)計單位交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題要補測加固、移設(shè)或重新測校，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理。
四、 基坑開挖質(zhì)量控制
1)基坑開挖時，應(yīng)盡量減少對基坑底土的擾動，如基礎(chǔ)不能及時施工時，則基底以上30cm的預(yù)留土層可先不挖，待需施工基礎(chǔ)時在挖除;2)土方開挖先從低處開挖，分層分段依次進(jìn)行，形成一定坡度，以利輸水;3)基坑開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作寬度;4)在可能發(fā)生滑坡的地段，施工前應(yīng)詳細(xì)掌握地質(zhì)資料和現(xiàn)場的地形地貌情況，事先考慮遇到滑坡的措施，并盡可能先整治滑坡后再開挖。挖土前先做好地面和地下水輸水設(shè)施。挖土?xí)r不許在滑坡上棄土、堆料或作業(yè)。
五、 基坑回填
1)基坑的回填應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行，應(yīng)選擇土質(zhì)良好的土方，同時還應(yīng)按規(guī)范及設(shè)計要求測試土質(zhì)成分和含水量，達(dá)到要求后才能使用，確保施工質(zhì)量;2)回填前應(yīng)對基坑進(jìn)行清理干凈，確?；觾?nèi)無積水，樹根、爛泥、磚塊等雜物;3)回填作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、規(guī)范要求進(jìn)行分層回填，分層密實同時還應(yīng)進(jìn)行密實度的檢測。
六、 施工過程質(zhì)量全面控制
1)所有的施工項目均須有詳盡的施工方案，施工方案須經(jīng)審核審批后方可實施。施工中必須按施工方案執(zhí)行，不得擅作更改，各級工程管理部部門負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。 2)每個部位以及每道工序施工前，相關(guān)的技術(shù)人員或施工人員必須進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。 3)加強施工測量控制管理，應(yīng)復(fù)核建設(shè)單位或設(shè)計單位移交的基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點。施工現(xiàn)場測量控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)根據(jù)施工需要進(jìn)行合理的布置，同時還應(yīng)進(jìn)行閉合測量，測量精確度應(yīng)符合規(guī)范要求。測量儀器、設(shè)備應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期送檢，同時還應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行常規(guī)檢查、校準(zhǔn)，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。 4)加強工序質(zhì)量控制。各工序施工過程中，必須嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)量及技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。各工序在隱蔽前必須驗收合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。 5)及時對已完工序的檢查和驗收，駐現(xiàn)場質(zhì)檢員在每道工序完成后，須進(jìn)行外觀檢查和實測實量檢查，資料收集填寫檢查，對達(dá)不到設(shè)計要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)的，提出糾正和預(yù)防措施及時進(jìn)行整改。 6)項目部的工程部，將對每周完成的工程項目進(jìn)行驗收、評定，包括外觀質(zhì)量評分，實測實量評分、資料檢查評分等，根據(jù)檢查結(jié)果，提出糾正和預(yù)防措施，不斷改進(jìn)、完善施工工藝。
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