地質(zhì)學(xué)野外實(shí)習(xí)

　　野外實(shí)習(xí)是地質(zhì)專(zhuān)業(yè)中必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是理論教學(xué)的深化和拓展,對(duì)于提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平具有不可替代的作用。那么關(guān)于地質(zhì)的實(shí)習(xí)報(bào)告你了解多少呢?下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了地質(zhì)學(xué)野外實(shí)習(xí)，歡迎參考。

　　地質(zhì)學(xué)野外實(shí)習(xí)篇一

　　1、概況

　　此模擬公路長(zhǎng)度約12500公里，起點(diǎn)為楊柳橋，終點(diǎn)為石經(jīng)寺，途經(jīng)飛龍橋、獅子山、

　　紅土地、張家灣、山泉鄉(xiāng)、埡勢(shì)口、大田村等地;測(cè)區(qū)以山地和丘陵為主，地質(zhì)構(gòu)造有褶曲構(gòu)造、斷裂構(gòu)造、節(jié)理構(gòu)造等;沿途植被發(fā)育茂盛，多為果樹(shù)園地;重點(diǎn)工程主要有楊柳橋、石經(jīng)寺大橋、山泉鄉(xiāng)隧道以及各地路基工程等。

　　2、自然地理——地形、地貌

　　測(cè)區(qū)為中高山峽谷地貌——山前盆地，以山地和丘陵為主，區(qū)內(nèi)主要山脈為龍泉山，龍

　　泉山山脈系四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界線，是岷江與沱江的分水嶺。在四川盆地內(nèi)部，山脈形成一條高高的、狹長(zhǎng)的隆起，其西面是成都平原，東面是川中丘陵。龍泉山呈一條形山脈，高程480～981.3m，由北東-南西縱貫境內(nèi)，為本區(qū)最高地形。丘陵與平原分別依伏于兩側(cè)，地形起伏大，相對(duì)高差50～150m，自然坡度30°～50°，山勢(shì)險(xiǎn)峻，多處懸崖峭壁，沖溝多呈“V”字型，縱向溝谷與山脈走向近于平行，形如梳狀，坡面植被發(fā)育。有鄉(xiāng)間小道相通，交通方便。

　　3、地層巖性

　　測(cè)區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)黏土;上更新統(tǒng)風(fēng)積層成都黏土;下-中更新統(tǒng)冰水-流水堆積層卵石土;下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s)泥巖夾砂巖，上統(tǒng)遂寧組(J3s)泥巖夾砂巖，上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組(J3p)泥巖夾砂巖;斷層角礫、壓碎巖。

　　4、地質(zhì)構(gòu)造及地震問(wèn)題 4.1地質(zhì)構(gòu)造

　　測(cè)區(qū)為一背斜山脈，呈北北東向縱貫測(cè)區(qū)西北部，隧址區(qū)發(fā)育褶皺1條：龍泉山大背斜;斷層2條：龍泉驛斷層、尖尖山斷層。隧址區(qū)節(jié)理裂隙較發(fā)育，主要以構(gòu)造裂隙為主，淺部基巖多為風(fēng)化卸荷裂隙。分述如下： 4.1.1褶曲構(gòu)造

　　實(shí)習(xí)線路穿越龍泉山大背斜，該背斜軸與線位在DK25+469相交，交角為88°。背斜東翼產(chǎn)狀為N80°E/5°SE，西翼產(chǎn)狀為N50°E/30°NW，軸部寬闊平緩，兩翼陡然下降，延伸不遠(yuǎn)復(fù)又變平，為典型的箱狀背斜，背斜由南西向北東漸次傾伏。核部地層為侏羅系上統(tǒng)遂寧組(J3s)泥巖夾砂巖、中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s)泥巖夾砂巖，兩翼發(fā)育有次級(jí)褶皺。其對(duì)工程的影響較大。

　　4.1.2斷裂構(gòu)造

　　龍泉驛斷層——為一區(qū)域性逆斷層，位于龍泉山大背斜西翼，地表因第四系掩蓋而斷續(xù)出露。斷層走向近南北，傾向東，斷層南起仁壽陳大山之西，向南斷裂形跡逐漸消失而代之以巖層巖層陡立帶。該斷裂地表雖有些地方為第四系掩蓋，但在地下是一條完整的規(guī)模較大的斷裂。有時(shí)在斷面一側(cè)形成小的背、向斜，較低序次的壓扭性斷裂。以龍泉驛斷裂為主干構(gòu)造形成一個(gè)小型入字型構(gòu)造。測(cè)區(qū)內(nèi)該斷層被第四系掩蓋，據(jù)隧道進(jìn)口鉆孔推測(cè)其與線位在DK22+524相交，交角為87°，斷層破碎帶寬度約520米，破碎帶物質(zhì)為全-強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖，局部泥巖風(fēng)化嚴(yán)重。其對(duì)工程的影響較大。 4.1.3節(jié)理構(gòu)造

　　此節(jié)理發(fā)育完全其產(chǎn)狀分別為：

　　1、傾向224°，傾角87°，8條/米; 2、傾向141°，傾角77°，7條/米; 3、傾向141°，傾角81°，7條/米。

　　5、水文地質(zhì)特征 5.1地表水類(lèi)型

　　測(cè)區(qū)范圍內(nèi)無(wú)大的地表水系，表水主要為季節(jié)性溝水及較小的常年流水溝，流量受季節(jié)控制明顯，雨季水量較大，旱季相對(duì)較小。 5.2地下水類(lèi)型

　　地下水主要有第四系土層孔隙潛水、基巖裂隙水。

　　6、不良地質(zhì)與特殊巖土

　　測(cè)區(qū)不良地質(zhì)為天然氣、表層坍塌及風(fēng)化剝落、斷層破碎帶。

　　路基分段工程地質(zhì)說(shuō)明

　　工點(diǎn)工程地質(zhì)說(shuō)明

　　一、楊柳橋工程地質(zhì)說(shuō)明

　　1、概況——小里程橋頭位置CK 0+770，大里程橋頭位置CK 1+026，全長(zhǎng)256m。 2、地形地貌——丘陵地貌，中間有洼池、水庫(kù)，植被茂盛。

　　3、地層巖性——該橋所在區(qū)域包括第四系坡殘積礫石土，黃褐色中密狀，礫石呈菱角狀;侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組砂巖，砂紅色，中厚層狀;泥質(zhì)膠結(jié)，風(fēng)化裂隙發(fā)育。

　　4、地質(zhì)構(gòu)造——無(wú)斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。

　　5、水文地質(zhì)——地表有一條常年流水的溝槽，未觀測(cè)到地下水情況。

　　6、橋位穩(wěn)定情況——大橋跨越的區(qū)域無(wú)巖溶、泥石流、崩塌、滑坡等不良地質(zhì)災(zāi)害，地表基本無(wú)覆蓋，有種植土、橋面下面有淤泥。

　　7、墩臺(tái)地層剖面描述——小里程橋頭被居民區(qū)占據(jù)，大里程橋頭是公路，大橋跨越部分有基巖出露，基礎(chǔ)持力層穩(wěn)定。

　　8、主要工程地質(zhì)問(wèn)題—有較軟下伏層;無(wú)塌陷、滑坡、流砂層。 9、采取措施——可采取深鉆填充混凝土的方法和鞏固墩臺(tái)。 二、石經(jīng)寺大橋工程地質(zhì)說(shuō)明

　　1、概況——該橋位于龍泉山大背斜以西翼部，起點(diǎn)里程CK 11+130，終點(diǎn)里程CK 11+470，總長(zhǎng)度340m，高程在500m以上。

　　2、地形地貌——該橋橫跨龍泉山下降段的溝谷，大橋兩部分別位于兩個(gè)山頭，此處有兩個(gè)斜坡，地形比較陡峭，山頂被植被覆蓋。

　　3、地層巖性——大橋所在地區(qū)地層包括侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組上段和白堊系蒼溪組，其中蓬萊鎮(zhèn)組上段以紫紅色砂巖和灰白色砂巖為主，夾雜少量紫紅色泥巖;白堊系蒼溪組以紫紅色砂巖為主，夾雜泥巖。巖體工程性質(zhì)為較硬巖，地表弱風(fēng)化，上不完整，下部不完整。

　　4、地質(zhì)構(gòu)造——此工程位于龍泉山大背斜以西翼部，橋下方有一山溝。 5、水文地質(zhì)——該地區(qū)下部有小何。

　　6、橋位穩(wěn)定情況——該地段以礫巖、砂巖、泥巖組成，風(fēng)化程度較弱，且橋臺(tái)位于山頭，被大量植被覆蓋， 保持好。此地段發(fā)生崩塌、滑坡泥石流的可能性較小，因此橋位較穩(wěn)定。

　　7、墩臺(tái)地層剖面描述——墩臺(tái)位于以砂巖為主，夾雜少量泥巖的侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組上段和白堊系蒼溪組地層上，屬軟巖地基，耐風(fēng)化能力較弱，飽和抗壓極限為5—30MPa.

　　8、主要工程地質(zhì)問(wèn)題

　　(1)山體可能出現(xiàn)滑坡，邊坡變形及破壞問(wèn)題。 (2)軟土層的存在可能導(dǎo)致地基不穩(wěn)定或破壞問(wèn)題。 9、采取措施

　　(1)減小地表水及地下水的影響，可根據(jù)地下水類(lèi)型，水量大小滲流條件，動(dòng)水和靜水壓力等情況，適當(dāng)降低1—2級(jí)。

　　(2)設(shè)置擋土墻、抗滑樁等防護(hù)。 三、山泉鄉(xiāng)隧道隧道工程地質(zhì)說(shuō)明

　　1、概況——此隧道位于龍泉山大背斜核部，起點(diǎn)里程CK 5+500，終點(diǎn)里程CK 6+500，隧道全長(zhǎng)1000m，埋深200m左右。

　　2、地形地貌——該隧道所經(jīng)地區(qū)海拔較高，多在750m以上，地勢(shì)險(xiǎn)要。該區(qū)具有龍泉山最高峰，并被隧道穿越，周?chē)植加休^多的山脊、陡壁和谷底。該區(qū)具有地下水分布，可沿巖土體較弱面滲出。

　　3、地層巖性——該隧道先后穿越了侏羅系上統(tǒng)遂寧組和蓬萊鎮(zhèn)組下段。遂寧組巖層多以磚紅色泥巖為主，并夾雜少量砂巖，遂寧組上有蓬萊覆蓋層，多以巨厚層塊狀巖體為主。

　　4、地質(zhì)構(gòu)造——隧道位于龍泉山大背斜核部，巖層近似水平，節(jié)理不規(guī)則發(fā)育，表面露出的節(jié)理以風(fēng)化型為主，部分有泥質(zhì)填充物，巖體被分割為破碎結(jié)構(gòu)，線路西側(cè)約500m未見(jiàn)斷層。

　　5、水文地質(zhì)—無(wú)地表水，由于節(jié)理發(fā)育，地下水滲入層中，公路西側(cè)有滲流現(xiàn)象，但流量較小。

　　6、圍巖分級(jí)——由于處于背斜核部，巖層多構(gòu)造作用影響不大。地表風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育，出露巖體為破碎軟巖，土巖為較濕潤(rùn)軟土，工程性質(zhì)為II級(jí)，在土體下風(fēng)化較軟為軟巖，硬巖的頁(yè)層巖，工程性質(zhì)II級(jí)。

　　7、洞身地質(zhì)災(zāi)害

　　(1)巖層較軟，施工過(guò)程易出現(xiàn)塌方; (2)存在地下水，可能發(fā)生滲流水現(xiàn)象。

　　8、洞口地質(zhì)條件描述——洞口巖體節(jié)理發(fā)育、穩(wěn)定性差，本身巖石為軟巖，施工時(shí)可能發(fā)生塌方，積水洼地可能發(fā)生滑坡。

　　9、采取措施(1)修筑攔擋建筑物;(2)加固邊坡和路塹邊坡;(3)做好工程中排水;(4)消除危巖或進(jìn)行加固。

　　地質(zhì)學(xué)野外實(shí)習(xí)篇二

　　一、實(shí)習(xí)概況：

　　本次實(shí)習(xí)為期一周，實(shí)習(xí)的主要目的是激發(fā)和提高學(xué)生土木工程和交通工程專(zhuān)業(yè)的熱情和興趣。實(shí)習(xí)包括課堂講解和實(shí)地考察兩部分。在課堂中，導(dǎo)師簡(jiǎn)單講解實(shí)習(xí)內(nèi)容及各種地質(zhì)相關(guān)內(nèi)容，在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)具體情況老師深入分析，精心講解，不僅使我們掌握了野外實(shí)習(xí)的基本要領(lǐng)，還使我們對(duì)課程理論知識(shí)有了感性認(rèn)識(shí)并加以鞏固和深化。

　　本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容是：實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，福清宏路、東張路線，閩江—洪塘—洪山路線，長(zhǎng)樂(lè)江田—北山—下沙路線，鼓山路線

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　1.羅盤(pán)的認(rèn)識(shí)——祖宗的驕傲

　　羅盤(pán)是利用一個(gè)磁性物體(即磁針)具有指明磁子午線的一定方向的特性制造而成，是我國(guó)四大發(fā)明指南針的另一種應(yīng)用，因此這是我們中國(guó)人的驕傲，我們應(yīng)引以為自豪。了解和掌握羅盤(pán)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征、功能及使用方法是本次實(shí)習(xí)的一大內(nèi)容。

　　羅盤(pán)分為上、下兩個(gè)刻度盤(pán)，上刻度盤(pán)從0到360度，下刻度盤(pán)從0到90度，羅盤(pán)有兩個(gè)水準(zhǔn)器——短柱狀水準(zhǔn)器和圓水準(zhǔn)器，調(diào)節(jié)圓水準(zhǔn)器，根據(jù)上刻度盤(pán)可以測(cè)量走向、傾向和方向;調(diào)節(jié)短柱狀水準(zhǔn)器，根據(jù)下刻度盤(pán)可以測(cè)量?jī)A角。 本次實(shí)習(xí)我們利用羅盤(pán)在多處測(cè)量了巖石的走向、傾向和傾角，在這些過(guò)程中，我對(duì)羅盤(pán)功能的認(rèn)識(shí)和操作得到了很大的提高，此外，我還熟練了產(chǎn)狀三要素的各種表達(dá)方法——方向法、象限法和圖示法。

　　2.巖石及邊坡工程地質(zhì)問(wèn)題

　　地質(zhì)實(shí)習(xí)本質(zhì)就是研究各種地質(zhì)情況，其中一大塊內(nèi)容便是巖石和及其構(gòu)成邊坡的工程地質(zhì)問(wèn)題，因此，此次實(shí)習(xí)最大的內(nèi)容就是觀察各種巖石和分析其構(gòu)成的邊坡情況。實(shí)習(xí)中我們幾乎每天都跟巖石和邊坡打交道，姚老師也花了大半部分的精力講解這部分的知識(shí)。下面按時(shí)間順序介紹實(shí)習(xí)各地的巖石及其邊坡： 在青盛酒樓旁我們看到了由殘積土形成的土質(zhì)邊坡，其下的坡積物顆粒大小懸殊，工程性能很復(fù)雜，需要壓實(shí)的能量相當(dāng)?shù)拇蟆Ｓ捎谠撈碌钠陆呛推露染淮?，這里只采取了最簡(jiǎn)易的邊坡防護(hù)方式——鋪一層水泥砂漿和插上一些排水管，但似乎還是讓人有些擔(dān)憂。

　　在福清324國(guó)道旁我們看到巖漿巖中的酸性噴出巖——流紋巖，我們知道由于巖漿噴出地表后，迅速結(jié)晶，以致其形成的巖石具有一定的流動(dòng)性，并且排列有序，在此就可以用肉眼看到。該巖體結(jié)構(gòu)是整體塊狀結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度較高，并且風(fēng)化程度低，屬于微風(fēng)化程度，故此邊坡穩(wěn)定性相對(duì)較高，但由于該坡的結(jié)構(gòu)面傾向和坡面傾向相同，且傾角小于坡面傾角，導(dǎo)致該坡存在潛在滑動(dòng)問(wèn)題。在這里我們測(cè)量了一組巖石的傾向、走向和傾角：65°，155°，35°。

　　在地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)點(diǎn)，我們看到了一個(gè)路塹式邊坡，該坡的結(jié)構(gòu)體為散體狀、碎裂狀，風(fēng)化程度高，屬于強(qiáng)風(fēng)化，穩(wěn)定性較差。因此，該邊坡防護(hù)采取就地取材，用片石做成坡角擋墻，坡面鋪上一層水泥砂漿，插上一些排水管，但是山體的另一面則沒(méi)有做任何防護(hù)，真為山下的居民擔(dān)憂。

　　在農(nóng)大我們看到由巖石和土構(gòu)成的坡，該坡的表層是沉積土。由于該坡的地質(zhì)構(gòu)造產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)面傾角小而且與邊坡平行，加上巖體屬于全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化程度，導(dǎo)致該坡具有較嚴(yán)重的失穩(wěn)問(wèn)題，因此其采取路塹式邊坡加固方式，用鉚釘、抗滑樁和擋墻做防護(hù)，這也是在高速公路上常見(jiàn)的防護(hù)方式。

　　在江田北山火葬場(chǎng)我們看到了在其公路的剖面上我們看到了具有一層一層堆積現(xiàn)象的層理層面構(gòu)造的沉積巖，這也是本次實(shí)習(xí)唯一一處巖石類(lèi)別為沉積巖的觀察點(diǎn)，該巖為碎屑巖中的細(xì)砂巖、混砂巖，有明顯的褶皺現(xiàn)象，較為完整，而且是傾斜背斜褶皺構(gòu)造。這是我第一次見(jiàn)到背斜褶皺現(xiàn)象，由此我感到相當(dāng)?shù)臉s幸。

　　在這，我和同組組員對(duì)背斜兩翼巖石的傾向、走向和傾角進(jìn)行了測(cè)量，左翼： 73°，341°，34°，右翼：334°，240°，34°。

　　在下沙度假村我們看到一個(gè)具有很高觀賞價(jià)值的海岬，其獨(dú)特性給度假村增加了不少的觀賞性。該海岬主要由酸性侵入巖即花崗巖和基性侵入巖脈構(gòu)成，花崗巖石為其主體，中間穿有多條暗黑色呈脈狀的基性侵入巖，即輝綠巖。 該海岬受到的侵蝕作用較強(qiáng)，其下方水的深度較深。在這，我們測(cè)了兩組巖石的傾向、走向和傾角：73°，341°，34°;334°，240°，34°

　　在鼓山公路旁我們看到路旁的花崗巖的風(fēng)化作用包括物理風(fēng)化作用、化學(xué)風(fēng)化作用和生物風(fēng)化作用，巖體的表面長(zhǎng)著一顆樹(shù)，自上而下遭受著植物生長(zhǎng)活動(dòng)引發(fā)的物理風(fēng)化和化學(xué)風(fēng)化作用，這讓我想起了鄭板橋的一首《竹石》詩(shī)，不禁感嘆大自然的力量。

　　在鼓山的半山停車(chē)場(chǎng)采石開(kāi)挖的剖面上我們可以看到其巖石的風(fēng)化程度自上往下逐漸減弱，并且強(qiáng)風(fēng)化層中夾有新鮮巖石，使得巖體表現(xiàn)出了顯著的不均勻性。鼓山受到的物理風(fēng)化作用較強(qiáng)，所以我們可以看到較多的孤石和石鼓，這也是鼓山的一大特點(diǎn)。

　　3.閩江水的地質(zhì)作用

　　我們知道水的地質(zhì)作用可分為地表水和地下水的地質(zhì)作用，閩江水的地質(zhì)作用屬于地表水地質(zhì)作用的經(jīng)常性流水的地質(zhì)作用，其地質(zhì)作用包括侵蝕作用、搬運(yùn)作用和沉積作用，這導(dǎo)致閩江沉積有大量的沙石，是較好的建筑材料，目前有較多的采沙場(chǎng)位于閩江上。

　　閩江南港河谷較為寬闊，水流緩慢，主要以堆積作用為主;閩江北港河谷較窄，水流較急，主要以剝蝕作用為主。

　　洪塘橋于xx年建成，首修于xx年，其位于閩江的南港處。在洪塘橋南端由于近幾年閩江上采沙場(chǎng)的建立，閩江的含沙量減少，導(dǎo)致的樁基礎(chǔ)露出嚴(yán)重，基礎(chǔ)受到的摩擦阻力減小，產(chǎn)生了側(cè)向位移;在洪塘橋北段，存在軟土構(gòu)成的斜坡，極

　　不穩(wěn)定，以致其出現(xiàn)了邊坡滑移和破壞。洪塘橋橋面面垂向位移最大達(dá)到6cm，垂直位移最大達(dá)到8cm。因此，洪塘橋進(jìn)行了整修，南北兩端的橋臺(tái)都進(jìn)行了加固，其橋墩以增樁為主的加固方式，此目的是為了提高被動(dòng)滑動(dòng)力。

　　洪山橋于1985年12月竣工，其位于侵蝕作用強(qiáng)、堆積作用弱的閩江北港處。閩江南北港的水流分流量不平均，北港的來(lái)水量大。閩江中游修建有水口電站，于xx年開(kāi)始投入使用，這使得北港的來(lái)水量變大，河流的含沙量減少，夾砂能力增強(qiáng)，沖刷和侵蝕能力增強(qiáng)。洪山橋分有新舊橋，舊橋的橋面已被拆除，只剩下橋墩。常年以來(lái)北港流水已形成了流量平衡，拆除橋墩會(huì)使河流流量增大，侵蝕作用增強(qiáng)，故舊橋的橋墩還保留著。由于北港以侵蝕作用為主，故在其河床兩岸都進(jìn)行了加固、加高防護(hù)。

　　4、大壩工程地質(zhì)

　　觀看的錄像中我們了解到了大壩的工程地質(zhì)條件和各種工程地質(zhì)問(wèn)題。修建一個(gè)好的大壩需要一個(gè)好的地質(zhì)條件，因此大壩的選址成為關(guān)鍵。選壩址，必須了解該巖土的工程性質(zhì)，分析地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形地貌和水文地質(zhì)情況，當(dāng)然還應(yīng)包括了解其自然地質(zhì)現(xiàn)象和天然的建筑材料。

　　福清東張水庫(kù)歷史悠久，修建于上個(gè)世紀(jì)xx年代中后期，即19xx年，屬于大型水庫(kù)，庫(kù)容量為1.9億立方米，最大高度為38m，屬于重力式鋼筋混凝土壩，其要求地基的地質(zhì)條件較高，荷載大且集中，其具有飲水、灌溉和發(fā)電等作用。 東張水庫(kù)的選址較為好，其位于龍江上，并且為峽谷地貌，上游為永泰、仙游和莆田。大壩的地基為花崗巖，并且是整體塊狀致密結(jié)構(gòu)的基巖，其強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。地基的風(fēng)化程度較低，屬于微風(fēng)化。大壩存在平行結(jié)構(gòu)面，傾向大壩的上游，穩(wěn)定性好，其高傾角，對(duì)大壩的安全有利。在壩底，我測(cè)了一組巖石的傾向、走向和傾角：5°，95°，88°。

　　三、實(shí)習(xí)感想

　　為期一周的地質(zhì)實(shí)習(xí)很快的就結(jié)束了，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我不僅培養(yǎng)了對(duì)大自然的熱愛(ài)，陶冶了情操，提高了對(duì)地質(zhì)科學(xué)的熱愛(ài)和興趣，而且還在實(shí)習(xí)的過(guò)程中加深了對(duì)地質(zhì)知識(shí)的了解，尤其是工程地質(zhì)學(xué)中的基本理論和基本概念的理解，從之前的感性認(rèn)識(shí)升華為如今的理性認(rèn)識(shí)，這種質(zhì)的飛躍，應(yīng)該歸功于實(shí)踐的作用。

　　這次實(shí)習(xí)令我們加深了對(duì)地質(zhì)學(xué)的了解，更深刻認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)地質(zhì)的意義，鞏固了學(xué)習(xí)成果，體會(huì)到“學(xué)以致用”的道。知識(shí)從感性認(rèn)訓(xùn)升華到了理性認(rèn)識(shí)，從抽象變得具體起來(lái)，我學(xué)習(xí)到了很多書(shū)上沒(méi)有的東西，了解了工程地質(zhì)對(duì)實(shí)際工程建設(shè)的重要性。在這里深深的感謝老師在的認(rèn)真指導(dǎo)。 在實(shí)習(xí)中學(xué)會(huì)了一定的觀察地質(zhì)地貌的方法要領(lǐng)和細(xì)節(jié)。例如，出外實(shí)習(xí)要對(duì)考察對(duì)象做一定的了解，合理安排考察路程和考察內(nèi)容，注意研究的方法，一些考察的細(xì)節(jié)，充分認(rèn)識(shí)到地質(zhì)地貌考察的必要性和艱苦性，激發(fā)了我們自己考察地理和各地典型地質(zhì)地貌的興趣。同時(shí)，懂得和組成員合作的重要性。這些都將對(duì)我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習(xí)乃至工作起到積極的作用。此外，在此次實(shí)習(xí)中我在導(dǎo)師身上學(xué)了不少的東西。體會(huì)最深的就是做事要認(rèn)真、不能懈怠，更不能放棄，爬鼓山時(shí)，在導(dǎo)師的激勵(lì)下，我堅(jiān)持下來(lái)了，所以要銘記：做事要認(rèn)真，即使不喜歡的，也要努力去做，努力實(shí)現(xiàn)自己的人生抱負(fù)，讓自己造福于人類(lèi)!

　　地質(zhì)學(xué)野外實(shí)習(xí)篇三

　　前言

　　一概況：工程地質(zhì)勘察是各類(lèi)工民建筑和交通工程設(shè)計(jì)和施工的重要基礎(chǔ)工作。各類(lèi)工業(yè)與民用建筑工程、交通工程建設(shè)中的地基、邊坡和洞室圍限介質(zhì)等問(wèn)題都與巖土體的地質(zhì)條件有密切的關(guān)系。為了鞏固在課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力，使學(xué)生在課程理論知識(shí)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)基本地質(zhì)現(xiàn)象的野外實(shí)地考察和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，獲得工程地質(zhì)學(xué)方面知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步了解地質(zhì)形態(tài)和現(xiàn)象的形成與其對(duì)工程施工的影響， 20xx年4月20日，我們福州大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)與交通專(zhuān)業(yè)在福州各地進(jìn)行了前后一周的工程地質(zhì)實(shí)習(xí)，為畢業(yè)以后的設(shè)計(jì)、施工中應(yīng)用有關(guān)地質(zhì)資料打下一定的基礎(chǔ)。本次實(shí)習(xí)由鄧?yán)蠋?、李老師以及姚老師三位老師帶領(lǐng)，土木工程專(zhuān)業(yè)六個(gè)班，交通專(zhuān)業(yè)2個(gè)班總共兩百多人參加。

　　二：實(shí)習(xí)性質(zhì)

　　(1)與『(大)土木工程地質(zhì)』課相配合的課程實(shí)踐教學(xué)實(shí)習(xí)。

　　(2)為學(xué)習(xí)土木工程和交通建筑工程專(zhuān)業(yè)服務(wù)的認(rèn)識(shí)教學(xué)實(shí)習(xí)。 三：實(shí)習(xí)要求

　　(1) 對(duì)于土木工程和交通建筑工程有密切關(guān)系的地質(zhì)作用，地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)

　　環(huán)境條件有較深的印象。

　　(2) 對(duì)于與土木工程和交通建筑工程的設(shè)計(jì)、施工有密切關(guān)系的工程地質(zhì)工

　　作的內(nèi)容、過(guò)程與步驟有較清晰的感性認(rèn)識(shí)。

　　四：實(shí)習(xí)目的

　　(1)學(xué)會(huì)地質(zhì)羅盤(pán)的使用方法;學(xué)會(huì)用地質(zhì)羅盤(pán)測(cè)量巖層的產(chǎn)狀

　　(2)了解巖石種類(lèi)及物理性質(zhì)。學(xué)會(huì)對(duì)工程地質(zhì)的基本判別方法，理解基本的地址概念，了解基本知識(shí)，學(xué)會(huì)基本技能。通過(guò)簡(jiǎn)短的野外地址實(shí)習(xí)，鞏固學(xué)過(guò)的《工程地質(zhì)》內(nèi)容，加深對(duì)課程有關(guān)內(nèi)容的理解;

　　(3)通過(guò)本課程的教學(xué)實(shí)習(xí)激發(fā)和提高學(xué)習(xí)土木工程和交通工程專(zhuān)業(yè)的熱情和興趣。建立地質(zhì)環(huán)境和工程地質(zhì)條件與各類(lèi)土木工程建設(shè)存在密切的相互作用、協(xié)調(diào)關(guān)系的思想意識(shí)。掌握實(shí)地操作技能和編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告的能力，總結(jié)此次實(shí)習(xí)與我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)的聯(lián)系。

　　(4)同時(shí)充分認(rèn)識(shí)到地質(zhì)實(shí)踐對(duì)地質(zhì)科學(xué)的重要性。培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀念，此外，通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)對(duì)大自然的熱愛(ài)，陶冶情操。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　第一章：動(dòng)員及觀看影像資料—不良地質(zhì)現(xiàn)象，地質(zhì)實(shí)況。

　　第二章：巖層產(chǎn)狀測(cè)量，是地質(zhì)調(diào)查中的一項(xiàng)重要工作，在野外是使用地質(zhì)羅盤(pán)直接在巖層的層面上測(cè)量的。

　　測(cè)量走向時(shí)，使羅盤(pán)的長(zhǎng)邊緊貼層面，將羅盤(pán)放平，水準(zhǔn)泡擊中，讀指北針?biāo)镜姆轿唤?，就是巖層的走向。

　　測(cè)量?jī)A向時(shí)，將羅盤(pán)的短邊緊貼層面，水準(zhǔn)泡居中，讀指北針?biāo)镜姆轿唤牵褪菐r層的傾向。因?yàn)閹r層的傾向只有一個(gè)，所以在測(cè)量巖層的傾向時(shí)，要注意將羅盤(pán)的北端朝向巖層的傾斜方向。

　　測(cè)量?jī)A角時(shí)，需將羅盤(pán)橫著豎起來(lái)，使長(zhǎng)邊與巖層的走向垂直，緊貼層面，等傾斜器上的水準(zhǔn)泡居中后，讀懸垂所示的角度，就是巖層的傾角。

　　第三章：道路邊坡與巖石的風(fēng)化

　　邊坡有許多種類(lèi)型，我們著重考察了土質(zhì)邊坡以及巖質(zhì)邊坡，下面是我們實(shí)習(xí)的幾個(gè)地點(diǎn)的一些實(shí)地情況：

　　1福廈路某路旁

　　挖開(kāi)的坡積物，屬于土質(zhì)邊坡。因處范圍及高度都較小，故加固時(shí)只用了簡(jiǎn)單加固方式——噴一層水泥砂漿，內(nèi)部加一些排水管道。

　　此外，在一巖漿巖邊坡，我們還觀察了酸性噴出巖中的流紋巖，其空間排列定向有序，似有流動(dòng)紋理，流體四處流動(dòng)形成的流紋構(gòu)造，屬于整體塊狀類(lèi)型。其結(jié)構(gòu)面由不同走向，不同傾向的各種結(jié)構(gòu)面構(gòu)成。我們選擇了一塊有代表性的結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀用羅盤(pán)進(jìn)行了測(cè)量考察：坡的走向：北偏東28°，傾向北偏西62°，傾角95°).此處的巖質(zhì)邊坡較穩(wěn)定，但也存在一些失穩(wěn)現(xiàn)象，例如其結(jié)構(gòu)面傾角比坡角小，存在潛在滑移。

　　2宏路東張水庫(kù)某公路某

　　我們考察了巖質(zhì)邊坡的碎裂結(jié)構(gòu)，自穩(wěn)定性差。路塹式邊坡的結(jié)構(gòu)等。 3東張水庫(kù)

　　壩區(qū)由粗粒花崗巖構(gòu)成，巖石呈致密塊狀構(gòu)造。壩基的花崗巖是無(wú)風(fēng)化的硬質(zhì)巖。巖漿巖又叫火成巖，占地殼總質(zhì)量的95%，在三大類(lèi)巖石中，巖漿巖占有比較重要的位置。選擇了一塊巖體我們測(cè)量了它的三個(gè)產(chǎn)狀：走向N偏E28°，傾向N偏W62°，傾角64°。

　　4農(nóng)大明洞附近

　　當(dāng)邊坡的傾向與坡向相同，且傾角較小時(shí)通常采用明洞(橫梁、縱梁、錨桿)加固。

　　我們觀察了一個(gè)較為特殊的邊坡，其巖石風(fēng)化分帶不明顯，穩(wěn)定性較低。其主要的防護(hù)是上部按照土力學(xué)原理加固，下部按照巖石力學(xué)加固。

　　5.江田某加油站附近公路

　　這里我們主要學(xué)習(xí)的是沉積巖和褶皺構(gòu)造。從實(shí)地觀察發(fā)現(xiàn)沉積巖具有層理，層面構(gòu)造，其顆粒及厚度也個(gè)不相同。另外我們還觀察了此處的褶皺構(gòu)造，通過(guò)測(cè)量道路兩邊的巖石產(chǎn)狀，發(fā)現(xiàn)此處屬于傾斜背斜構(gòu)造。

　　6.下沙海岸帶某海岬

　　在長(zhǎng)樂(lè)的海灘，遍布花崗巖，其中觀察了酸性侵入巖中的花崗巖以及基性脈狀的輝綠巖。此處巖石是整體塊狀型的，可見(jiàn)斷裂面和節(jié)理面。其中深綠色基性巖漿巖由暗色礦物構(gòu)成，形成灰綠色巖脈，是較為特殊的巖體。在海灘邊，我選了一塊花崗巖對(duì)產(chǎn)狀進(jìn)行測(cè)量：走向N偏E3°，傾向N偏E93°，傾角27° 7鼓山

　　公路旁的花崗巖受物理、生物、化學(xué)風(fēng)化作用于一身。巖體自表面向下呈全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、未風(fēng)化狀。

　　這里有鼓山特有的花崗巖晶洞花崗巖，其上遍布的麻點(diǎn)就是晶洞。作為酸性侵入巖的一種，鼓山的花崗巖有獨(dú)特的構(gòu)造特征即晶洞構(gòu)造。形成的環(huán)境條件和成分較為特殊，有別于其他地區(qū)的花崗巖。

　　半山頂某停車(chē)場(chǎng)采石開(kāi)挖剖面，花崗巖遭受強(qiáng)烈的風(fēng)化作用，表現(xiàn)出顯著的不均勻性，不連續(xù)性和各向異性。

　　鼓山西側(cè)半山坡的完整連續(xù)的花崗巖體，由于遭受強(qiáng)烈的風(fēng)化作用的破壞。已呈現(xiàn)支離破碎的殘丘、石鼓與孤石。

　　第四章：侵蝕，堆積作用

　　1洪塘大橋，閩江南港

　　閩江的流域面積占福建土地的一半，流水量大于黃河，年徑流量可達(dá)600多億立方米。閩江的水質(zhì)好，是福建的重要水源，對(duì)于福州內(nèi)河的治理有重要的作用!另外，閩江含有大量質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的中粗沙，為福建建設(shè)提供了優(yōu)質(zhì)的材料。閩江的縱向坡度大、河流急能量大用于大力發(fā)電。

　　河流在正常情況下，一般上游以侵蝕為主，下游以堆積為主。下游堆積作用會(huì)引起河面開(kāi)闊、沙灘很發(fā)育。但在同一河流段也可能會(huì)出現(xiàn)侵蝕、搬運(yùn)和堆積同時(shí)進(jìn)行的情況，流水將凹岸侵蝕下來(lái)的物質(zhì)同時(shí)搬運(yùn)到凸岸堆積，這就是三種作用在同一段河流中同時(shí)進(jìn)行的情形。

　　閩江下游的南港侵蝕作用強(qiáng)，其形成原因主要有兩個(gè)(1)自然：河谷寬，河漫灘發(fā)育，且給水量少，但局部的侵蝕作用強(qiáng)。(2)人為：大量采砂，加強(qiáng)了侵蝕作用。

　　這些不良的地質(zhì)條件使大橋存在安全隱患，主要表現(xiàn)為梁的開(kāi)裂，及深部滑移。在橋墩底部加樁加固，但此舉治標(biāo)不治本，滑移仍然在進(jìn)行，只是速度有所減慢。 2洪山新橋南端

　　流水下游侵蝕作用強(qiáng)堆積弱，這里分流量不均勻，由于沖刷作用河面開(kāi)闊。南北兩港河谷寬度相差大，形成原因主要有(1)自然：北港侵蝕作用強(qiáng)，河床比南港低，而且來(lái)水量相差較大。(2)人為：水口電站建成使下游水流含沙量減少，加劇了侵蝕作用。

　　下游兩岸崩塌，最嚴(yán)重的橋墩高差18米。而舊橋墩的存在，是為了保持其原有的平衡。

　　3下沙海岸

　　海岸帶海水的地質(zhì)作用：海水的侵蝕侵蝕和堆積作用在海岸的不同地帶，由于巖體不同、地貌條件不同而呈現(xiàn)不同的表現(xiàn)。

　　實(shí)習(xí)心得總結(jié)

　　忙碌的生活時(shí)間總是過(guò)得很快，經(jīng)過(guò)五天的實(shí)地考察，雖然很累，但是現(xiàn)在想起來(lái)，我們學(xué)到了很多的東西，除了自己對(duì)課本上內(nèi)容更加清晰外，對(duì)三大類(lèi)巖石有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，讓我知道了書(shū)本上的東西都是死的，如果你不和實(shí)際聯(lián)系起來(lái)的話它只能變成無(wú)用的東西，所以我覺(jué)得我們應(yīng)該盡量多的去實(shí)踐，如果實(shí)習(xí)的時(shí)間能再長(zhǎng)一點(diǎn)的話我們就能進(jìn)行更深入的考察，對(duì)各種地址面貌有個(gè)更深的理解。這次實(shí)習(xí)也讓我認(rèn)識(shí)到團(tuán)體協(xié)作的力量，。同時(shí)，懂得和組成員合作的重要性。這些都將對(duì)我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習(xí)乃至工作起到積極的作用。實(shí)習(xí)的過(guò)程也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，使我更清楚地認(rèn)識(shí)到自身存在的種種不足，激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習(xí)的熱情!