有關(guān)安全技術(shù)的措施
有關(guān)安全技術(shù)的措施4篇
措施是管理學(xué)的名詞，通常是指針對問題的解決辦法、方式、方案、途徑，可以分為非常措施、應(yīng)變措施、預(yù)防措施、強制措施、安全措施。下面是小編為大家整理的有關(guān)安全技術(shù)的措施，如果大家喜歡可以分享給身邊的朋友。
有關(guān)安全技術(shù)的措施【篇1】
旋挖鉆機(jī)是建筑工程中成孔作業(yè)的現(xiàn)代化施工機(jī)械,它具有自動化程度高、勞動強度低、裝機(jī)功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機(jī)動靈活、施工效率高等特點。目前已廣泛應(yīng)用橋梁、市政建設(shè)、高層建設(shè)等基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁工程。
2旋挖鉆機(jī)的優(yōu)越性
2.1旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)效率高
旋挖鉆機(jī)采用動力頭裝置,具有軸向壓力及扭矩大的特點。施工時,鉆機(jī)根據(jù)不同地層可自動調(diào)整,使各項鉆進(jìn)參數(shù)達(dá)到最佳,據(jù)統(tǒng)計,在相同地層旋挖鉆機(jī)的成孔速度是鉆(沖)孔鉆機(jī)的10倍左右。
2.2自動化程度高、勞動強度低、實現(xiàn)本質(zhì)安全
旋挖鉆機(jī)為履帶式全液壓自動行走底盤,采用液壓系統(tǒng)全電腦控制,鉆桿自動伸縮、自動調(diào)整垂直度、自動顯示鉆進(jìn)的各項參數(shù),節(jié)省大量人力。作業(yè)人員在安全的環(huán)境下作業(yè),實現(xiàn)本質(zhì)安全。
2.3環(huán)境污染小、節(jié)約能源
旋挖鉆進(jìn)為干式或無循環(huán)泥漿鉆進(jìn),護(hù)壁泥漿為可重復(fù)利用,無需外運,大大減少了環(huán)境污染,挖出的土直接裝車外運,保持現(xiàn)場清潔平整；旋挖鉆機(jī)采用原裝進(jìn)口柴油機(jī),噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量鉆(沖)孔樁機(jī)的1/4。
3旋挖鉆機(jī)安全事故總類及危險源分析
起重傷害。旋挖鉆機(jī)是一種現(xiàn)代化的施工機(jī)械,重量達(dá)幾十噸,重心高,對鉆機(jī)行走的路基要求也高,操作人員如果不慎,違反操作規(guī)程,極容易發(fā)生旋挖機(jī)的下陷、翻倒等事故,這類事故是旋挖鉆機(jī)最常見的事故之一。另旋挖機(jī)自帶有起重裝置,施工時需要起重機(jī)配合進(jìn)行埋設(shè)鋼筋籠、灌注混凝土,旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)場時需要大量使用起重機(jī),極易發(fā)生起重傷害事故。發(fā)生在公路工程的一個施工地段上鉆機(jī)下陷傾斜的'現(xiàn)場圖片。據(jù)調(diào)查,事故原因是在操作手二次進(jìn)入樁位時,忽略了場地情況,左履帶前端剛好行駛在灌樁后的空樁頭上,造成了這次事故發(fā)生。
機(jī)器傷害事故。雖然旋挖鉆機(jī)的自動化程度很高,但是也離不開人員的操作,很多鋪助工作是任何機(jī)器代替不了的,如起重物的綁扎、鉆頭的安裝拆卸、機(jī)器設(shè)備的維修保養(yǎng)等等,特別是有的旋挖機(jī)轉(zhuǎn)場運輸時,需要拆除桅桿、油管等大量的部件,極容易發(fā)生機(jī)器傷害事故。
觸電事故。施工現(xiàn)場大量使用機(jī)器用電設(shè)備,現(xiàn)場存在水、泥漿等,空中、地下可能有電纜線,這些因素的存在,我們在施工過程中如果稍微有點不慎,將發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。
火災(zāi)事故。旋挖鉆機(jī)自帶發(fā)動機(jī),大量使用柴油,鉆機(jī)發(fā)動機(jī)及存放柴油的地方容易發(fā)生火災(zāi)事故,同時,辦公生活區(qū)域也是火災(zāi)事故的重要場所。
物體打擊。鉆機(jī)在作業(yè)時可能會發(fā)生機(jī)器損壞、鋼絲繩斷裂等原因致使機(jī)器零部掉落傷人。
交通事故。由旋挖鉆機(jī)設(shè)備龐大、重量大,轉(zhuǎn)場運輸時,需要大型的平板運輸車輛運輸,而進(jìn)入施工現(xiàn)場的路面往是彎多、路小、人多,這些因素常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
雷擊事故。鉆機(jī)高達(dá)十幾米,雷雨天氣在沒有周圍建筑物保護(hù)時,容易遭受雷電打擊,使鉆機(jī)電子部件損壞及人員傷亡。
高處墜落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。
4防止各類安全生產(chǎn)事故的安全措施
4.1防止鉆機(jī)下陷、翻倒的安全措施
4.1.1進(jìn)場施工前,認(rèn)真研究該場地的地質(zhì)資料,了解場地地面承載力的數(shù)值,其數(shù)值不能小于旋挖鉆機(jī)使用說明書要求的值；
4.1.2鉆機(jī)行走之前,必須檢查路面情況,禁止在左右兩邊和前后地基虛實不一的情況下行走,并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離；
4.1.3移動前,必須把鉆桿、鉆具、動力頭等盡可能置于較低位置,使鉆機(jī)的重心最低；
4.1.4鉆機(jī)嚴(yán)禁在傾角超過15度的斜坡上行駛,在斜坡上行駛時,桅桿必須在垂直狀態(tài)下并面對斜坡,禁止鉆機(jī)在斜坡上側(cè)向行駛；
4.1.5場地未能滿足要求時,應(yīng)鋪設(shè)路基板,保證鉆機(jī)安全。鉆機(jī)行駛時要慢行,并密切留意鉆機(jī)垂直度的變化,萬一發(fā)生傾斜時,要立即調(diào)整鉆機(jī),用鉆具往鉆機(jī)傾斜的方向壓,保持鉆機(jī)平衡；
4.1.6作業(yè)前應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)應(yīng)正常,主要部位連接螺栓無松動,鋼絲繩磨損情況應(yīng)符合規(guī)定
4.1.7作業(yè)時應(yīng)有專人指揮,作業(yè)人員酒后及患病時,不得進(jìn)行操作；
4.1.8起吊前應(yīng)進(jìn)行空載運轉(zhuǎn),檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、等各機(jī)構(gòu)的制動器、安全限位器、防護(hù)裝置等,確認(rèn)正常后方可作業(yè)；起重作業(yè)時,重物下方不得有人停留或通過,嚴(yán)禁超荷載和起吊不明重量的物件；
4.1.9起吊重物時綁扎應(yīng)平穩(wěn)、牢固,不準(zhǔn)斜拉斜吊物品,不準(zhǔn)抽吊交錯擠壓物品,不準(zhǔn)起吊埋在土里或粘在地上的物品,不得在重物上堆放或懸掛零星物件；
4.2機(jī)器傷害事故預(yù)防的安全措施
4.2.1所有進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位安裝驗收合格后方準(zhǔn)投入使用,確保各機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施的完好； ； 4.2.2鉆機(jī)的拆卸、安裝、更換鉆具時,要有專人指揮,各作業(yè)人員要相互配合,聽從指揮,步調(diào)一致；
4.2.3非維修人員禁止對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修,維修鉆機(jī)時,要撥下起動鑰匙,防止有人誤動作而發(fā)生機(jī)械傷害；
4.2.4起動鉆機(jī)和開始作業(yè)時,要察看作業(yè)范圍內(nèi)是否有人；
4.3觸電事故的安全措施
4.3.1嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部JGJ46-20__施工安全用電規(guī)范,加強對持證電工管理,精心組織施工用電的設(shè)計安裝使用維護(hù)工作,做好安全用電運行記錄。
4.3.2執(zhí)行"；三相五線制"；用電要求,保證"；一機(jī)、一閘,一漏、一箱"；購置合格的電器配件,根據(jù)設(shè)備荷載情況,正確選擇防止超載、邊流、欠壓、漏電的安全連鎖保護(hù)裝置。
4.3.3做好箱與箱,箱與機(jī)的保護(hù)接零、重復(fù)接地、保護(hù)接地措施。經(jīng)常測試接地電阻情況,做好阻值變化記錄。
4.3.4嚴(yán)禁上崗操作制度,加強對設(shè)備操作者的安全用電教育,發(fā)現(xiàn)隱患及時通知專業(yè)電工維修檢查,杜絕設(shè)備帶病運行。
4.4火災(zāi)事故的預(yù)防措施
4.4.1柴油等易燃物必須集中管理,遠(yuǎn)離火種,并配備專用滅火器具；
4.4.2施工現(xiàn)場動火作業(yè),必須執(zhí)行審批制度,不得任意在任何地方動用明火；
4.4.3滅火器等消防器材應(yīng)經(jīng)常檢查保證性能完好,消防器材設(shè)置處不得堆放其它材料,保證道路暢通,并定人定時檢查保管,不得隨便借做他用；
4.4.4對全體職工進(jìn)行定期的安全教育和防火知識教育,使全體職工了解并懂得安全防火的重要性和消防器材的使用方法；
4.4.5萬一發(fā)生火警,應(yīng)及時撥打火警電話119報警；
4.5物體打擊事故的預(yù)防措施
4.5.1進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格遵守勞動安全紀(jì)律,正確配戴好安全帽；
4.5.2嚴(yán)禁在沒有設(shè)安全防護(hù)措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)；
4.5.3鉆機(jī)操作前要仔細(xì)檢查桅桿上的部件,特別是鋼絲繩,保證不會有部件或工具落下傷人；
4.5.4對可能有物體墜落的地方要做好圍護(hù)工作,并做好標(biāo)識,懸掛標(biāo)志牌；
4.6交通事故的預(yù)防
4.6.1旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)場運輸時要租賃有資質(zhì)、有經(jīng)驗的運輸公司承擔(dān)運輸任務(wù)少；
4.6.2運輸車輛禁止超載、超速行駛,認(rèn)真遵守交通運輸管理規(guī)定；
4.6.3運輸前要先確認(rèn)到目的地的行車路線,確保道路的大小、路基、上下左右的空間滿足運輸車輛要求；
4.7雷擊事故的預(yù)防措施
4.7.1雷雨季節(jié)下班后要把鉆具放到地面,使鉆機(jī)整體與大地良好接觸,減小接地電阻,防止萬一遇雷電打擊時更好保護(hù)電子設(shè)備；
4.7.2遇雷雨天氣,鉆機(jī)在周圍建構(gòu)筑物保護(hù)范圍之外時,應(yīng)停止野外施工作業(yè),人員撤離到安全區(qū)域；
4.7.3項目部全體職工,特別是項目的安全員要密切留意中央及地方電臺、電視臺及其他媒體預(yù)報的天氣預(yù)報,隨時掌握近期氣象動態(tài)；合理安排勞動時間,根據(jù)氣象條件對野外生產(chǎn)進(jìn)行動態(tài)的管理；
4.8其他安全措施
4.8.1旋挖鉆機(jī)立好桅桿后,禁止上塔作業(yè)；
4.8.2超過2米以上的高空作業(yè),必須系好安全帶；
4.8.3在河邊、海上等特殊環(huán)境作業(yè)要制定專項安全技術(shù)措施,防止物體打擊和高處墜落事故發(fā)生；
4.8.4開工前必須詳細(xì)了解地下管線及地下構(gòu)建筑物的埋設(shè)情況,嚴(yán)禁冒險施工；
有關(guān)安全技術(shù)的措施【篇2】
一、膠帶輸送機(jī)概況、裝卸料地點、運料的種類、數(shù)量和作業(yè)循環(huán)
1、膠帶輸送機(jī)概況
2304膠帶順槽共有膠帶輸送機(jī)一部，型號為SSJ1000/2×90型，帶寬1.0m，采用雙滾筒驅(qū)動，電機(jī)功率為2×90 kW，運行帶速為2.0m/s。膠帶輸送機(jī)在運輸過程中無明顯變坡點，膠帶輸送機(jī)的總體運輸坡度小于7°，膠帶輸送機(jī)機(jī)尾加有防護(hù)罩，機(jī)頭加有防護(hù)欄。
2、膠帶輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)：
膠帶輸送機(jī)安裝平直，符合設(shè)備運輸要求；
滾筒無破裂，固定牢靠，無雜物纏繞；
各種托輥齊全、轉(zhuǎn)動靈活，無異響，無卡阻現(xiàn)象，機(jī)尾緩沖托輥表面膠層磨損量不超過原厚度的1/2；
機(jī)頭架、機(jī)尾架、中間架和拉緊裝置完好，無變形；
輸送帶無破裂，磨損符合完好要求，帶扣完好，磨損符合規(guī)定；
制動裝置齊全完好，操作靈活可靠；
電動機(jī)、減速機(jī)、液力偶合器完好，不缺油，無滲漏；
速度保護(hù)、防跑偏、斷帶、堆煤、煙霧等保護(hù)裝置齊全，靈敏可靠。
3、裝卸料地點
膠帶順槽在進(jìn)行裝料時，膠帶順槽內(nèi)裝料點距離膠帶輸送機(jī)機(jī)尾大架的距離至少10m，運送的物料在煤矸分離器前10～20m范圍內(nèi)的普通H架段卸料；然后經(jīng)過人工搬運至膠帶順槽車場裝車升井。
4、運料的種類和數(shù)量
工作面運料種類為：膠帶輸送機(jī)縱梁、上托輥、直輥、伸縮梁千斤頂、平衡千斤頂、推移千斤頂、圓雜木、半圓木、木柱鞋、刮板和單體支柱等，彎曲變形嚴(yán)重的物料嚴(yán)禁裝運。
運料的數(shù)量：工作面在進(jìn)行運料時，物料在膠帶上裝載的長度不超過30m。
5、作業(yè)循環(huán)
正常生產(chǎn)時，使用膠帶機(jī)運料采用集中方式運輸，每天10：40～14：00為運料時間，其它時間嚴(yán)禁運料；工作面停采時，運料時間可根據(jù)檢修班具體工作安排。
二、安全技術(shù)措施
1、在使用膠帶輸送機(jī)運料前，必須對裝、卸料地點的安全情況進(jìn)行檢查，必須保證裝、卸料地點周圍10 m范圍內(nèi)支護(hù)狀況良好，道路暢通無阻，確保裝料地點無積水、無雜物和無淤泥，以保證運料人員安全。
2、采用膠帶輸送機(jī)運料時，必須將膠帶輸送機(jī)上的.煤或矸石拉空，嚴(yán)禁煤或矸石與物料混合運輸。
3、工作面采用膠帶輸送機(jī)運料前，跟班隊長和膠帶輸送機(jī)司機(jī)要檢查設(shè)備和信號是否正常，只有在設(shè)備狀況良好、信號靈敏可靠的前提下方可進(jìn)行運送材料。
4、工作面采用膠帶運送材料時，跟班隊長或班組長要現(xiàn)場指揮，裝料點和卸料點至少應(yīng)各安排3人，裝、卸物料工作應(yīng)由有經(jīng)驗的熟練工人擔(dān)任，跟班隊長對物料運送工作負(fù)全責(zé)。
5、裝料時，按運料方向先裝前端，后裝后端。卸料時，先卸后端，后卸前端。
6、裝、卸物料不能在同一時間同時進(jìn)行。必須等前者工序完成后，方可進(jìn)行下一工序。
7、裝、卸料時，膠帶輸送機(jī)必須停電閉鎖，裝、卸的物料必須和膠帶平行放置，位于膠帶中間，避免在運行中滑落，長度超過3m的物料每次裝料間距不得小于3m，各種物料必須分散放置，嚴(yán)禁堆層碼放。
8、工作面采用膠帶運送物料時，經(jīng)跟班隊長或班組長、膠帶司機(jī)、機(jī)尾看護(hù)人員檢查確認(rèn)膠帶具備運送條件后，由跟班隊長或班組長與膠帶司機(jī)聯(lián)系，向膠帶輸送機(jī)司機(jī)發(fā)送上料信號。
9、采用膠帶機(jī)運料時要建立物料運輸記錄，每次運送物料的種類、數(shù)量及當(dāng)班負(fù)責(zé)人要記錄在案，以防漏卸的物料進(jìn)入煤流系統(tǒng)。
10、膠帶輸送機(jī)司機(jī)接到上料人員的上料信號后，回上料信號，并通過載波電話聯(lián)系裝料種類及數(shù)量，此時卸料人員做好接料準(zhǔn)備，并設(shè)專人在卸料點前方20m處觀察物料運送情況，以便及時進(jìn)行聯(lián)系，停機(jī)卸料。
11、采用膠帶輸送機(jī)運料時，長件物料必須采用不低于兩道聯(lián)網(wǎng)繩捆扎運送，散碎物件必須裝袋扎口后運送，以防物料在運輸過程中散落。
12、裝料時，施工人員要相互配合，將物料輕輕放在膠帶縱梁上，然后慢慢推向膠帶中間，按要求綁扎并經(jīng)跟班隊長檢查確認(rèn)無誤后，方可發(fā)送開機(jī)信號，嚴(yán)禁直接向膠帶上料，嚴(yán)禁用膠帶輸送機(jī)運送大件。
13、卸料人員要及時卸下膠帶上的物料，出現(xiàn)異常情況，及時發(fā)停機(jī)信號，嚴(yán)禁膠帶輸送機(jī)運轉(zhuǎn)時直接從膠帶上往下取料。
14、膠帶輸送機(jī)在運行過程中，接到停機(jī)信號，必須立即停機(jī)，同時向卸料點發(fā)出停機(jī)信號，并通知裝卸人員及時檢查。
15、當(dāng)膠帶輸送機(jī)運行中發(fā)生緊急異常情況時，司機(jī)應(yīng)立即發(fā)出緊急停車信號，按下停止按鈕，同時切斷膠帶機(jī)電源，掛牌閉鎖，查明事故原因，并及時向調(diào)度室匯報。
16、運料結(jié)束后，接料人員應(yīng)將物料按規(guī)格碼放整齊并清點數(shù)量，并做好記錄，裝料數(shù)與卸料數(shù)不符時應(yīng)及時匯報給跟班隊長，并查明原因，確保物料全部卸掉。
17、上料人員從裝料點依次檢查膠帶托輥，查看有無掉落或損壞現(xiàn)象，確認(rèn)完好膠帶輸送機(jī)試運轉(zhuǎn)一周無異常后，由跟班隊長向調(diào)度室匯報本次運料安全完成，具備運轉(zhuǎn)條件后，膠帶輸送機(jī)方可正常運行。
18、使用膠帶機(jī)運料時，必須保證膠帶機(jī)正轉(zhuǎn)運行，嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)運料。
19、工作面膠帶輸送機(jī)，不完好或運行不正常時，必須及時檢查排除隱患后方可運料，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。
20、工作面采用膠帶輸送機(jī)運料時，裝、卸料點距膠帶機(jī)儲帶倉或機(jī)尾緩沖架應(yīng)有不少于2個H架（6m）的安全距離，同時，在裝、卸料點處安裝載波電話裝置。
21、采用膠帶輸送機(jī)運料時，在膠帶輸送機(jī)運料區(qū)段兩端頭各20m地點安排專人把口，嚴(yán)禁人員通行。
22、膠帶順槽巷道有明顯坡度變化點，必須懸掛坡度及位置提示牌板。
23、采用膠帶輸送機(jī)運料時，機(jī)頭卸料的擋板必須完好，以防物料進(jìn)入煤流系統(tǒng)。
24、在運料過程中，運料人員注意力要集中，在距卸料點5m時，必須將膠帶輸送機(jī)停止，并進(jìn)行閉鎖。然后將物料經(jīng)人工搬運至下一個裝料點。
25、人員在抬運物料的過程中，要腳底生根，防止底板不平或打滑摔倒而造成意外事故。
三、施工組織措施及責(zé)任劃分
1、在施工前，凡參加施工的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，且所有施工人員必須在措施貫徹記錄上簽字。
2、施工的安全第一責(zé)任人為王登科；技術(shù)責(zé)任人為技術(shù)隊長馬廣興；現(xiàn)場施工責(zé)任人為當(dāng)班跟班隊長；直接施工責(zé)任人為當(dāng)班班長。
3、現(xiàn)場施工責(zé)任人必須根據(jù)本措施做好運料前后設(shè)備檢查工作，合理進(jìn)行施工方案的組織工作。
4、現(xiàn)場施工責(zé)任人在運料前后中，要認(rèn)真清點裝卸物料的種類及數(shù)量，防止漏卸物料進(jìn)入煤流。
5、現(xiàn)場所有施工人員必須聽從指揮，按照措施要求施工，確保工作面使用膠帶運料工作的安全順利進(jìn)行。
6、施工完畢后，必須做到“工完、料凈、場地清”，搞好施工地點的文明施工。
本措施未盡事宜嚴(yán)格按《2304綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》中有關(guān)事項執(zhí)行。
有關(guān)安全技術(shù)的措施【篇3】
噴射標(biāo)準(zhǔn)及錨噴巷道支護(hù)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1、配合比為：水泥∶砂子=1∶3(重量比，每車混合料配10袋水泥)，噴厚100mm。
2、巷道強度等級為C20。水泥為普通硅酸鹽PC425#水泥，砂為中粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5，含水率為8～10%(手抓時成團(tuán)，松手即散)，不得使用有酸、堿或含油的水;米石必須堅硬耐久，粒徑5～15mm。速凝劑標(biāo)號782-3型，摻入量為水泥重量的'2～5%(每車混合料配0.5～1袋速凝劑)，噴拱部時取上限，淋水區(qū)可酌情加大摻入量。
3、每次噴巷道時必須預(yù)留100mm的網(wǎng)邊，便于金屬網(wǎng)間搭接。
全技術(shù)措施1
1、進(jìn)洞作業(yè)規(guī)定
機(jī)械操作人員必須熟練掌握設(shè)備的性能和操作規(guī)程，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，所有工作人員應(yīng)持證上崗，按規(guī)范施工；必須嚴(yán)格佩戴勞動防護(hù)用品；必須嚴(yán)格勞動紀(jì)律，嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁在工作崗位上打鬧，嚴(yán)禁穿拖鞋上班作業(yè)；工作人員必須熟知消防和設(shè)備報警信號。
2、出渣、運輸作業(yè)規(guī)定
機(jī)械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，并不得損壞已有的支護(hù)及臨時設(shè)備，在臺階或棚架上向下扒土?xí)r，土堆應(yīng)穩(wěn)定，防止滑坍傷人；卸渣時應(yīng)有專人指揮卸渣、平整，并且在棄土場的邊沿處有明顯的標(biāo)志，現(xiàn)在指揮人員必須有明顯的指示手勢或警示信號。
運輸?shù)缆窇?yīng)設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于平整、暢通。行車速度，在施工作業(yè)地段和錯車時不應(yīng)大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h。線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時清除。運輸車輛的性能必須良好，操作時應(yīng)符合有關(guān)的安全管理規(guī)定。棄土車內(nèi)嚴(yán)禁拉人，并且嚴(yán)禁酒后駕車，而且司機(jī)不得隨意調(diào)換或借讓車輛。
3、隧道通風(fēng)與除塵的安全規(guī)定
通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)有足夠的能力并保證空氣中含有的有害氣體、粉塵等物質(zhì)的濃度不超標(biāo)；洞內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有專職人員管理，風(fēng)機(jī)管路吊掛必須牢固，漏風(fēng)處要及時修補，保證通風(fēng)效果良好；做好施工防塵措施，噴霧灑水并密封塵源，使粉塵與操作人員隔離，搞好個人防護(hù)。
通風(fēng)工作人員必須設(shè)置專人開啟，嚴(yán)禁其他人隨意開啟，通風(fēng)機(jī)的配電柜要求上鎖，專人負(fù)責(zé)。在開啟通風(fēng)機(jī)之前，要先在洞內(nèi)進(jìn)行查看、警示。確保風(fēng)筒下沒有人員時，方可開啟進(jìn)行通風(fēng)。
4、噴錨作業(yè)施工措施
噴混凝土機(jī)檢修時必須停機(jī)、鎖定電源開關(guān)并懸掛相關(guān)指示牌；噴混凝土?xí)r禁止施工人員站在料管接頭附近；接觸速凝劑時必須戴橡膠手套；檢修泵及管路時必須停泵、關(guān)上閘閥，停止后進(jìn)行檢修工作；嚴(yán)禁將噴嘴對準(zhǔn)施工人員。
5、監(jiān)控量測措施
（1）隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)成立專門量測小組。
（2）量測組負(fù)責(zé)測點埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時將量測信息反饋于項目部工程技術(shù)部和施工隊。
（3）現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計劃認(rèn)真組織實施，并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷工作。
（4）各埋設(shè)點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護(hù)，不得任意撤換和遭到破壞。
（5）每天測量完畢，對所測數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，針對所分析的問題進(jìn)行動態(tài)化調(diào)整設(shè)計參數(shù)，將新奧法原理完全應(yīng)運在施工過程中。確保初期支護(hù)安全。
6、洞口段施工技術(shù)措施
（1）洞口段施工時，應(yīng)將洞口上方有崩塌之慮的表土、樹木等盡量清除。在不能完全清掉的場合，有必要采取加固基礎(chǔ)、擋墻、防坍塌等措施。
（2）洞口周圍的地表水和滲透水要盡量排除，洞口周圍的水溝要事先進(jìn)行迂回改道，還必須采取限制洞口斜坡上的雨水滲透或流下的措施。
（3）洞口段施工時，應(yīng)進(jìn)行洞口周圍土層的移動、下沉的觀察和量測，盡量做到早期發(fā)現(xiàn)異常情況。
（4）洞口周圍發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。發(fā)生的`事故與預(yù)計相同時，應(yīng)立即中止開挖，進(jìn)行掌子面支撐及加強支撐，強化觀察、量測，并采取必要的措施。
7、隧道用電措施
經(jīng)常對電線、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查維修，嚴(yán)防漏電與短路事故；非專職電氣人員，不得操作電氣設(shè)備；必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，站在絕緣板上操作高壓電氣回路；低壓電氣設(shè)備應(yīng)加裝觸電、漏電保護(hù)器；電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分，必須加裝遮攔式防護(hù)裝置；檢修、搬遷電氣設(shè)備時，應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警示牌；
帶電工作時，必須制定出安全措施，在專職安全員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，此外還需使用絕緣可靠的保護(hù)工具；帶電作業(yè)時，應(yīng)啟動應(yīng)急停電裝置或啟動主斷路器，并在作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警告標(biāo)志。
8、噴射混凝土施工安全措施
噴射混凝土作業(yè)開始前，仔細(xì)檢查圍巖受噴面，徹底清理危土；進(jìn)行初期支護(hù)噴射混凝土?xí)r，應(yīng)檢查其是否有異常變化、是否有裂縫，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理；在開始噴射作業(yè)前，應(yīng)由專人仔細(xì)檢查管路、接頭等，防止在噴射時發(fā)生因軟管破損、接頭斷開等引起的事故；進(jìn)行噴射作業(yè)時，必須配帶防護(hù)用具（膠皮手套、防塵口罩、防護(hù)面罩、眼鏡等）。
當(dāng)采用人工噴射時，應(yīng)配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時因噴嘴劇烈振動而引起的危害。當(dāng)轉(zhuǎn)移噴射地點時，必須先關(guān)閉噴射機(jī)，在噴嘴前方不得站人；在處理管路堵塞時，噴頭應(yīng)有專人看護(hù)，以防消除堵塞后，噴頭擺動噴射傷人。
為避免供料、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾，建立各工序之間聯(lián)絡(luò)信號和聯(lián)絡(luò)方法。噴射作業(yè)應(yīng)由班組長按規(guī)定的信號、方法進(jìn)行指揮，防止因噴射手和機(jī)械操縱人員聯(lián)絡(luò)不佳造成事故。
9、型鋼及格柵鋼架施工安全
（1）在進(jìn)行型鋼及格柵鋼架的頂部連結(jié)作業(yè)時，高處作業(yè)較多，作業(yè)人員應(yīng)配帶安全帶。所采用的升降設(shè)備（作業(yè)工人站立的臺車等）應(yīng)備有扶手或欄桿。
（2）在搬運過程中，應(yīng)將構(gòu)件綁扎牢固，以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。
（3）對型鋼拱架經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲、壓屈等現(xiàn)象或征兆時，要及時采取加固措施，必要時，使其他人員撤至安全地帶，防止因坍塌造成的傷亡事故。
10、混凝土襯砌施工安全
根據(jù)通過襯砌臺車的限界，加適當(dāng)?shù)陌踩挥嗔?，以確定襯砌臺階的凈空尺寸。大型車輛在調(diào)車人員指揮下通過襯砌臺車，此時，在襯砌臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應(yīng)回避，不得站在襯砌臺車內(nèi)部。
襯砌支撐架地段應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；襯砌混凝土作業(yè)人員站在穩(wěn)定的腳手架上，并配帶安全帶；防止異物混入混凝土料斗中，當(dāng)有異物進(jìn)入料斗中時，首先使機(jī)械停止運轉(zhuǎn)，然后方可取出異物。
當(dāng)泵送混凝土的管路、接頭發(fā)生堵塞時，首先消除管道中的壓力，然后拆卸接頭，進(jìn)行疏通作業(yè)。
有關(guān)安全技術(shù)的措施【篇4】
一、吊裝作業(yè)安全注意事項
常見的吊裝事故有以下幾種類型：
1、脫繩事故
脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩(wěn)造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。
2、脫鉤事故
脫鉤事故是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。
3、斷繩事故
造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過報廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。
吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點
造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護(hù)措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。
4、吊鉤破斷事故
吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質(zhì)有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達(dá)到報廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。
起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤外，每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。另外鋼絲繩脫槽(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪〉事故也會發(fā)生失落事故。
吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點
二、吊裝作業(yè)21個安全要點
1．安全站位
在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU的，一旦發(fā)生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。
2．正確認(rèn)知吊索具安全系數(shù)
吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。
3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預(yù)見性
比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。
吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點
4．杜絕失誤性操作
吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹(jǐn)慎。
5．對被吊物體綁扎一定要牢
高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。
6．滾筒纏繩不緊
大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動卷揚機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險，停又停不下來的尷尬局面。
吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點
7．臨時吊鼻焊接不牢
(1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。
(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計。
(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
8．吊裝工具或吊點選擇不當(dāng)
設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。
9．滑輪、繩索選用不合理
設(shè)立起重工具時，對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識不足，導(dǎo)致滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細(xì)，受力過載后造成繩斷輪飛。
吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點
10．無載荷吊索具意外兜掛物體
有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運行時，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。
11．起重吊裝施工方案與實際作業(yè)脫節(jié)
主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的`數(shù)據(jù)或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級檢查過關(guān)的擋箭牌，而沒有起到指導(dǎo)施工的作用。
12．空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩
有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。
13．工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞
如有的結(jié)構(gòu)或平臺上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續(xù)往平臺上放重物，以致造成臨時支撐過載。結(jié)果是問題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。
吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點
14．施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠
吊車站位沒有進(jìn)行地下咨詢；作業(yè)前對吊運物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點等隱患和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒有及時發(fā)現(xiàn)而吃大虧。
15．使用帶有“毛病”的吊索具
有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時提心吊膽。為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報廢的繩扣及時切斷，防止他人誤用；不要購買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。
16．將麻繩當(dāng)作安全繩
因為麻繩的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。
吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點
17．未設(shè)警示區(qū)
大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險區(qū)域而發(fā)生事故。
18．吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周
吊車長臂桿起吊重物時，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。
19．兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計重不準(zhǔn)
由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全，而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)，需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。
吊裝作業(yè)安全注意事項及安全要點
20．危險區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施
如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車司機(jī)忙中出錯的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。
21．對氣候影響考慮不足
露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風(fēng)刮來便可能造成事故，有時突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來不及。所以，養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有，風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對吊車的影響因素，有危險或風(fēng)力超過安全規(guī)定時不要作業(yè)。