精選火災事故處理應急預案模板
按照“標本兼治、重在治本、綜合治理”的原則，堅持問題導向，大力推進公共消防基礎設施建設，突出重點企業(yè)、重點場所、重點區(qū)域、勞動密集型企業(yè)、重大火災隱患單位，全力排查火災隱患，下面是小編為大家整理的精選火災事故處理應急預案模板，希望能夠幫助到大家!
精選火災事故處理應急預案模板【篇1】
一、目的
倉庫發(fā)生安全事故，為確保人財物得到及時救治，防止和控制事故蔓延，使事故損失降到最低，制定本應急預案。
二、演練流程
組織機構
總指揮：
副總指揮：
滅火組：
通信聯(lián)絡組：
安全防護組：
救護組：
成員：
三、報警程序
1、無論任何部門（人員）發(fā)現(xiàn)火災應立即向公司保衛(wèi)部聯(lián)系（__）和向公安消防隊報警（119）。
2、報警時要沉著冷靜，應向消防隊“119”接警人員講清楚以下幾個內容：
（1）報警人的姓名、住址、工作單位、聯(lián)系電話；
（2）失火的準確地理位置；
（3）能夠了解失火的情況，如起火時間、燃燒特征、火勢大小、有無被困人員、有無重要物品、失火周圍有何重要建筑、行車路
線、消防車和消防隊員如何方便地進入或接近火災現(xiàn)場等等；
（4）耐心回答“119”接警人員的詢問；
（5）打完電話，應組織人員到各個路口等待消防車的到來，以便引導消防車和消防隊員快速進入火災現(xiàn)場。同時報告相關部門負責人，做好滅火前的必要準備工作，及時記錄火災情況。
（6）安全防護組及時切斷著火部位的電源；
（7）門衛(wèi)值班人員在火災事故期間，嚴格控制出入車輛和人員。
四、應急疏散組織程序和措施
疏散引導組在發(fā)生火災時，先疏散被火勢圍困的人員，其次在進行火勢周圍的物資疏散，同時要注意疏散人員自己的安全，疏散后的物資要放在不影響消防車通道和利于火災撲救的安全地點，物資的放置點要留有1至2名人員看守，防止疏散后有物資形成新的火點。
1、在疏散時，要先疏散容易起火物資和貴重物資。
2、消防隊到達火場后，應聽從公安消防人員的指揮進行疏散工作。
五、撲救初期火災的程序和措施
1、報警后，滅火組應迅速趕往失火地點，聽從總指揮的統(tǒng)一指揮實施滅火。在總指揮未到達的情況下，就近利用消防水源和滅火器材迅速撲救火災，防止火勢蔓延。
2、滅火組人員到達火災現(xiàn)場時，如發(fā)現(xiàn)有人員被火勢周圍，應先救人，后救火，如發(fā)現(xiàn)有易燃易爆危險物品受到火勢威脅時，應迅速組織人員將易燃易爆危險物品轉移到安全地點。
3、如起火物為化學藥品或易燃易爆危險物品時，應在確定無爆炸危險的情況下，用干粉滅火器、沙子等物品進行撲救，用水將周圍的可燃物品淋濕，但嚴禁用水撲救化學藥品或易燃易爆危險物品火災；如不能確定有無爆炸危險的，應在安全地點做好準備。
4、在公安消防隊到達火場后，應聽從公安消防部門指揮人員的指揮，配合滅火工作。
六、通信聯(lián)絡、安全防護、救護的程序和措施
1、通信聯(lián)絡組
（1）通信聯(lián)絡組在報警后，立即通知公司保衛(wèi)部和各小組成員到達火災現(xiàn)場；
（2）根據總指揮的指令，將破拆、停電、供水、車輛調配等滅火指令傳達到火災現(xiàn)場的各小組；
（3）將火場的進展情況及時反饋給消防隊，保障火災現(xiàn)場與外界的信息暢通。
2、安全防護組
（1）安全防護組接到火警后，應首先控制車輛和無關人員廠區(qū)，同時迅速通知有關人員清理火災區(qū)周圍停放的車輛開出廠區(qū)；
（2）派一名人員到路口引導消防車和消防隊員快速進入火災現(xiàn)場；
（3）火災撲滅后，要全面檢查現(xiàn)場，消滅陰然火種，并派人保護好火災現(xiàn)場，等待公安消防部門的監(jiān)督檢查，協(xié)助對火場進行現(xiàn)場調查。
3、救護組
（1）救護組接到通知后，要迅速組織醫(yī)護人員準備好搶救器械、藥品、救護車等，迅速趕赴火災現(xiàn)場，一旦有人受傷緊急實施搶救；
（2）如有人受傷或中毒，應根據傷勢情況處理，必要時撥打120救護。
精選火災事故處理應急預案模板【篇2】
第1章 總則
第1條 目的
為確保庫房人員財產安全，防止和控制火災事故的發(fā)生和蔓延，減少人員財產損失，是事故損失降到最低，特制訂本應急預案。
第2條 使用范圍
本應急員適用于財務資產部庫房
第3條 危險性分析及對周邊環(huán)境的影響。
本單位倉庫主要是玻璃纖維布，芯材、板材、樹脂固化劑、油漆，按照庫區(qū)的分類進行單獨存放。與熱源、火源有著火、爆炸危險。事故發(fā)生后只要影響是原材料的巨大損失以及人員的傷害，燃燒產生的氣體及廢物對環(huán)境的影響。
第2章 應急準備
第4條 應急準備
1. 當火災發(fā)，按照報警組、指揮組、內部人員疏散組織、外部人員疏散組織、急救組、火災撲救組、疏散物資組、外部警戒組、消防控制室、善后組等人員及任務的區(qū)分迅速組織火場人員疏散和火災撲救。
2. 報警：火災發(fā)生后，報警人應該冷靜、沉著的撥打電話箱有關部門報警，報警是一定要講清楚起火地方的名稱、地址、起火部位的物品情況、有無被控人員、有無爆炸和毒氣泄露、火勢情況、報警人姓名、電話號碼和周圍的明顯標志物，并派人到約定的地點迎候消防車。
3. 指揮：發(fā)生火災是，服從公司應急救援指揮部指揮。
4. 人員疏散：發(fā)生火災后，現(xiàn)場人員應按照應急燈指示的疏散線路和方向進行疏散。
應急的基本原則：應急工作應該在預防為主的前提下，貫徹統(tǒng)一指揮，分級負責，區(qū)域為主，現(xiàn)場急救與公司救援相機和的原則。
第3章 應急響應
第5條 報告程序
1. 事故發(fā)生后，現(xiàn)場目擊人員要立即向本單位報告，如發(fā)生火災立即撥打火警119，如有人員傷亡，立即撥打醫(yī)療急救電話120.
2. 服從公司應急救援指揮部指揮。
第6條 緊急狀況的控制
1. 倉庫發(fā)生火災，首先應切斷電源。
2. 迅速使用倉庫已準備好的滅火器和消防用水滅火。
3. 在撲救倉庫火災時，要保證人身安全，防止其他人觸電貨爆炸等意外傷害。
第7條 現(xiàn)場恢復
在搶險的過程中的滅火設施，應及時恢復原始狀態(tài)，用空的滅火器及時更換。若發(fā)生火災，損壞的設備應及時更換，破壞的誰唄、嚴格按照廢棄物管理制度執(zhí)行。及時清理，使現(xiàn)場恢復原樣。
第4章 事故發(fā)生后預案修訂
第8條 預案修訂
事故發(fā)生后，及時對預案進行評審，對不合理處進行修訂。時期更具操作性。
第5章 附則
本制度由公司整體應急消防員摘抄出庫房的應急消防預案
其解釋權歸公司安管部門。
精選火災事故處理應急預案模板【篇3】
根據《中華人民共和國消防法》及我公司《消防安全管理制度》的規(guī)定，為提高倉庫員工的防火意識，確保公司物資財產及員工生命安全，定期檢驗倉庫消防設施的功能，增強員工在緊急情況下的應變能力，自我防護能力、防止發(fā)生重大事故，以及在一旦發(fā)生事故時能將損失降到最低，特制訂本預案。
一、指導思想
各倉庫認真貫徹執(zhí)行“預防為主，防消結合”的方針做好本部的防火工作。一旦發(fā)生火災等事故時，各部門要在指揮部的統(tǒng)一指揮下，各司其職、各負其責、協(xié)調一致，共同努力將突發(fā)事件妥善處理
二、組織機構
1.總指揮：總經理
2.副總指揮：生產副總經理
3.滅火行動組長：保安隊長
4.報警組長：財務副總經理
5.組員：庫管員、動力配電人員、義務消防員（保安隊）
三、行動組組成（共計15人）
1、滅火行動組：
注：所有人員接到報警后，第一時間趕赴現(xiàn)場，準備滅火器材，展開滅火戰(zhàn)斗。
2、報警組：倉庫管理人員
注：負責防火報警及呼叫救護中心，觀察記錄現(xiàn)場情況并及時向總指揮報告，做好善后工作。
四、撲救火災的程序和措施
1、庫管員或組員發(fā)現(xiàn)火情后立即報告滅火組長，滅火組長動作如下：
（1）用電話機或對講機呼叫滅火行動組所有成員，令其迅速趕赴火場，負責現(xiàn)場觀察及報警，隨時向總指揮報告火情，必要時指派專人迎接消防車。
（2）通知呼叫滅火行動組成員迅速向火災現(xiàn)場集合，根據火災現(xiàn)場，視情況：
A、命令配電房切斷發(fā)生火災庫房或整個倉庫的非消防電源。
B、火情在滅火組配備能力范圍內的，立即帶領組織滅火組實施撲救；若火勢較大，滅火組員應先設法阻止火勢蔓延。
C、消防車到位后，配合消防部隊撲救工作。
（3）參與協(xié)調善后、總結工作。
2、報警組長接到火情報告后，動作如下：
（1）立即赴趕火情現(xiàn)場，密切觀注火情動態(tài)，根據火情及滅火組長的意見，必要時立即拔打火警119，報警時要明確火災詳細地點、火情狀況、報警人、聯(lián)系電話，安排迎接消防車。
（2）跟進火情動態(tài)，即時向總指揮報告火情。
（3）根據火情，組織疏散人員和圍觀人群。
（4）參與協(xié)調善后、總結工作。
精選火災事故處理應急預案模板【篇4】
一、總則
1、編制目的：
為及時有效地開展安全生產事故災難應急救援工作，規(guī)范安全生產事故災難的應急管理和應急響應程序，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經濟損失。
2、編制依據：
根椐《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī)，制定本預案。
3、預案的適用范圍：
本預案適用于、綜合樓、生活區(qū)以及賓館可能發(fā)生的火災事故。
4、工作原則：
（1）以人為本，安全第一。
（2）預防為主，防消結合。
二、應急救援組織
1、應急救援的組成：
指揮：__、賓館經理
成員：__、__、__
三、組織體系及相關機構職責
1、組織體系：
賓館火災應急救援組織由賓館火災事故應急救援領導、綜合協(xié)調指揮成員共同組成。
2、指揮職部責：
提出修賓館火災事故應急救援預案、召開例會、組織指揮演練，對發(fā)生火災事故時，是否啟動應急救援預案進行決策，調動各應急救援力量和物資，及時掌握事故現(xiàn)場的態(tài)勢全面指揮應急救援工作，聯(lián)系援助力量。
應急預案啟動后，指揮部各成員及相關負責人應迅速趕赴現(xiàn)場成立現(xiàn)場指揮。同時按各職責分工作出迅速反應。
3、指揮成員職責：
（1）__負責火災事故應急救援搶險、搶救的聯(lián)絡、協(xié)調工作，并根據實際情況補充、修訂和更新預案；對預案進行備案；組織事故的調查工作。
（2）__負責迅速控制危害源，營救受害人員，監(jiān)控有關責任人，保障救援時交通暢通、人員疏散，實施交通管制，組織安全警戒，維護現(xiàn)場及周圍的治安秩序。
（3）__負責醫(yī)療救護，組織救援物資、通迅聯(lián)絡、環(huán)境保護及善后工作。
（4）__負責救援物資及救援人員的運輸保障。
（5）其他成員及各自職責履行責任。
四、救援組織及其主要職責
為確保及時、有效、順利開展應急救援工作，救援人員分救援排險，現(xiàn)場警戒、醫(yī)療搶救、綜合協(xié)調。其職責如下：
1、救援排險：
根據火災事故發(fā)生的不同類型，特征分別采取不同的措施。
當發(fā)生火災事故時，第一發(fā)現(xiàn)者應迅速向保衛(wèi)值班人員或相關領導報告并及時撥打“119”報警電話說明火情和燃燒物及準確地點，并等候消防車，指引行車路線到火災現(xiàn)場。
（1）當發(fā)生電器火災時，配電室值班人員應立即截斷電源，義消隊員根據燃燒物的特性，分別使用二氧化碳、或干粉滅火器滅火，當火勢較大時，迅速調集其它部位大型手推式滅火器，從不同角度對著火點，夾擊，將火災撲滅。
（2）發(fā)生火災時，配電室值班人員迅速截斷電源，由__負責，__協(xié)助，組織義消防隊員和人員進行撲救，使用干粉滅火器或高壓水槍射擊，高壓水槍可同時使用室內消防栓和室外消防樁內外夾擊，使用室外高壓水槍射擊前應先將窗戶玻璃擊碎，從窗戶將水射入，對準著火點射擊。未著火的辦公室切忌開啟窗戶和門避免火源竄致其它辦公室，水槍在射擊著火點時同時對著火點的上下樓層及左右實施降溫，降低燃點避免火勢蔓延，直到撲滅火源。
（3）生火災時，消防控制室值班人員按程序及時啟動消防應急系統(tǒng)，由__負責，及各車間負責人配合組織義消隊和內保分隊實施滅火，根據燃燒物的不同而采用不同的滅火措施。采用阻隔、移位法，明火則采用消防的槍噴射，燃燒局部用滅火器，大面積則采用消防水槍噴射。在能夠控制的情況下采用滅火器，在滅火器不能控制的情況下，要充分利用自動化程度高的消防系統(tǒng)科學有效地滅火。
2、現(xiàn)場警戒：
（1）負責劃定現(xiàn)場的警戒區(qū)并由內保分隊組織警戒、維護現(xiàn)場治安和交通秩序。
（2）負責疏散事故區(qū)域內的無關人員。
（3）營救火災被困人員。
（4）負責救援車輛的暢通。
3、醫(yī)療救護組
4、綜合協(xié)調：
（1）負責向各個組傳達指揮部負責人指令。
（2）負責聯(lián)系和督促各組工作。
（3）報告各組救援工作中的重大問題。
（4）負責向政府相關部門請救援助。
五、預警預防機制
1、事故災難監(jiān)控與信息報告。
各人員應當加強對重點防火部位的監(jiān)控，對可能引發(fā)火災事故的信息應及時向救援組織報告。
火災事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向有關負責人報告，賓館有關負責人接到報告后應當立即向政府有關部門報告。
2、預警行動：
應急救援指揮部接到可能導致火災事故的信息后，按照應急預案及時研究確定應對方案，并通知相關部門及人員采取相應行動預防事故發(fā)生。
六、應急響應
發(fā)出啟動預案指令后，各人員應迅速投入應急救援工作，并履行其相應職責。
七、應急結束
當遇險人員全部得救，事故現(xiàn)場得以控制，導致次生、衍生事故隱患消除后，由現(xiàn)場指揮宣布應急結束。
八、保險
應急救援結束后，財務部及時開展應急救援人員和受災人員以及財產損失的保險理賠工作。
九、演習
賓館根據預案的編制每年一次定期組織演習。演習結束后及時進行總結預案的操作性和實用性，存在問題，及時修訂預案。
十、預案實施時間
本預案自發(fā)布之日起施行。
十一、相關部門及人員通迅錄
（1）市政府值班室電話：__
（2）市安辦電話（兼?zhèn)髡妫篲_
（3）火警電話：119
精選火災事故處理應急預案模板【篇5】
為進一步增強和防范應對普速旅客列車突發(fā)事件的能力，及時、迅速、妥善的實施應急處置，保障旅客生命和財產安全，盡快恢復運輸秩序，最大程度地減少不良影響和后果，特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于擔當?shù)闹边_特快、特快、快速及管內旅客列車突發(fā)緊急事件的應急處置。
二、處置原則
堅持“以人為本、安全第一、統(tǒng)一領導、集中指揮、快速反應、分工協(xié)作、減少危害、處置有效”的原則。以保障旅客生命和財產安全為首要任務，確保普速旅客列車的運行安全有序。
三、處置基本要求
列車乘務組在應急處置小組的指揮下，按照各自的分工，齊心合力做好各項應急處理工作。列車遇突發(fā)緊急事件時，列車長立即趕赴現(xiàn)場，了解掌握情況，初步判斷原因，制定有效處置措施，要根據實際情況利用廣播等方式，做好旅客安撫和解釋工作，并及時向上級有關部門、段派班室匯報列車情況和請求協(xié)助解決的問題，接受領導指示。遇緊急嚴重事件和事故要立即向段值班（乘務和統(tǒng)計科）報告。
四、應急處置小組與職責
（一）應急處置小組人員構成
組長：列車長
副組長：乘警長、車輛乘務長
成員：列車值班員、列車員、廣播員、乘警、車輛乘務員、餐車長、行李員及其他人員
（二）應急處置小組的職責
1．應急小組負責現(xiàn)場領導，指揮全面應急處置和救援工作。
2．按應急預案迅速開展相關搶險救援工作，力爭把損失降至最低。
3．做好穩(wěn)定旅客情緒、維持車內秩序和安撫傷員的工作。
4．服從上級指示和命令，配合上級及有關部門的調查和處理工作。
5．定期組織應急預案演練，根據情況及條件變化及時提出對預案的調整、修改和補充意見。
（三）應急處置小組成員職責
（1）列車長（主務）：負責啟動應急方案，指揮協(xié)調應急措施實施和應急小組的各項工作。負責向段、本局、所在局報告發(fā)生事故的概況（包括時間、地點、車次、旅客人數(shù)、人員車輛受損情況、所需物資等），同時與就近車站或當?shù)卣〉寐?lián)系，必要時請求救援。
（2）列車長：負責組織休班乘務員參加事故或災害現(xiàn)場的搶險及處置工作，組織旅客緊急疏散、撤離，對旅客進行安撫和解釋，同時參與事后的調查。
（3）乘警長（乘警）：負責在現(xiàn)場周圍設立警戒線，維持治安秩序，防止不法分子趁機破壞車輛、盜竊搶劫，并做好調查取證工作，同時參與事后調查。
（4）車輛乘務長（員）：負責車輛設備現(xiàn)場處理和技術支持，設置防護工作。配合上級部門做好車輛設備受損的評估和鑒定工作，參與事后的調查。
（5）餐車長：負責餐飲供應工作，在列車不能正常運行或長時間被困等情況下，啟用備用餐料，必要時聯(lián)系地方政府保證供應。
（6）行李員：堅守崗位，確保行包安全，負責列車首尾部的信息溝通。
（7）廣播員：利用廣播對旅客進行宣傳解釋，安撫穩(wěn)定旅客情緒，必要時可在列車長領導下，組織旅客中的軍人、武警、公安人員及黨、團員協(xié)助搶險。
（8）列車員：堅守崗位，安撫旅客，維護車內秩序，照顧好重點旅客，全面做好車內旅客的服務工作。
（9）列車值班員：負責票據票款安全， 事故處理中的聯(lián)絡和信息溝通。
（10）其他人員：堅守崗位，做好本職工作，隨時聽候應急處置小組的調動和安排。
五、普速旅客列車應急處置預案
（一）發(fā)生職工傷亡事故應急處置
1.發(fā)生重傷及死亡事故時，第一發(fā)現(xiàn)人及時撥打“120”、“999”急救電話，同時撥打“110”“122”警務電話，迅速組織將傷者送往就近醫(yī)院進行救治。
2.列車長會同乘警迅速到達事故現(xiàn)場，立即采取有效措施，減少人員和財產損失，防止事故擴大。
3.列車長要立即向段值班室（乘務和統(tǒng)計科）及段領導報告，報告的內容為：事故發(fā)生時間、地點、傷亡人數(shù)、傷亡人員、簡要經過和初步原因。
4.列車長立即對事故進行處置，記錄事故現(xiàn)場原貌，搜尋和妥善保存重要痕跡、證言、證物，并保護好事故現(xiàn)場。為搶救傷員或恢復生產必須移動現(xiàn)場物件時，應做好標記，并等待段及上級部門事故調查組的到達。
（二）列車上發(fā)生治安事件應急處置
1.在列車上發(fā)生治安事件時，列車長應會同乘警及時到達現(xiàn)場，采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展，了解情況，及時向有關領導匯報。
2.收集兩份以上當事人和旅客旁證材料，并妥善保管證據和材料。
3.因治安事件造成旅客人身傷害時，列車長應編制客運記錄（一式兩份），乘警要在記錄上簽字，連同旅客車票、攜帶物品清單一起移交車站，同時拍發(fā)事故速報。
4.旅客傷害較重，必須停車送醫(yī)院搶救時，列車長應按旅客疾病中途臨時要點停車方案辦理。
5.對于治安事件的當事人，列車乘警應根據治安管理條例移交站方公安部門處理。
（三）列車遇水害的應急處置
1.立即報告。遇水害發(fā)生線路中斷，列車不能繼續(xù)運行時，列車長必須迅速了解情況，在第一時間內向當?shù)卣{度指揮機關及段值班室報告事故概況，主要內容包括：時間（月、日、時、分）、地點（線別、站名或區(qū)間、公里）、車內人員傷亡情況及線路損壞情況、事故概況及原因的初步判斷等（詳細情況另報），列車長應保持通訊暢通，做到即時即報。
2.組織搶救。當列車因水害造成脫線時，當班列車長應盡快組織全體乘務員、列車上醫(yī)務工作者、軍、警、干部（確認身份）組成搶救隊，利用可以利用的一切手段搶救傷員，并動員旅客自救互救。組織疏導旅客撤離到安全地點，等待救援。
3.及時通告。當列車因水害造成列車滯留或退行時，及時向旅客說明列車中斷運行的原因，并代表鐵路向旅客致以歉意，告知救援馬上趕到，穩(wěn)定旅客情緒，確保旅客安全。
4.主動服務。列車乘務員要堅守崗位，忠于職守，加強對車廂的巡視，做好宣傳解釋工作，穩(wěn)定旅客情緒。主動了解旅客困難，盡力幫助解決，動員旅客帶好小孩和看管好自己行李物品，維持車內良好的治安秩序。列車長應迅速查清乘務人員的安全狀況，當班乘務員統(tǒng)計本車廂旅客傷亡情況，一并報列車長作為匯報之用。
5.協(xié)助防護。根據現(xiàn)場行車人員的要求，指派專人協(xié)助做好列車防護工作。
6.保護現(xiàn)場。由乘警負責，組織一定力量保護好現(xiàn)場。關鍵部位在有關部門人員未到達前，不得任意搬動。如必須移動時，應當作出標志，繪制現(xiàn)場簡圖和簡要說明，妥善保管。
7.保證供應。餐車長負責安排好旅客飲食和飲水供應。列車停留時間較長時，列車長要詳細匯報車內飲水、食品、餐料、藥品短缺情況，請求幫助解決，以滿足旅客的基本需求。
8.拍發(fā)電報。遇重大或災害性事故，發(fā)生人員傷亡，車輛大破不能繼續(xù)運行時，要拍發(fā)事故速報，報告有關領導。當附近沒有鐵路電報、手機無信號時，可通過郵電局向上級領導匯報。
9.盡快開通。當災害或險情排除后，開通線路時，除組織全部旅客上車、具備開車條件外，還應按照要求協(xié)助有關部門做好車輛設備、線路等情況的檢查。
10.按章處理。列車滯留期間，列車長要按章妥善做好旅客和行包的安排。旅客提出的要求，現(xiàn)行規(guī)章無明確規(guī)定時，如要求賠償?shù)?，要耐心做好解釋工作，必要時請到站協(xié)助解決。當列車因線路中斷需要繞行時，列車長要組織好對旅客的宣傳動員，組織好旅客的臨時乘降。對需要返回發(fā)站的旅客按規(guī)定開具客運記錄交滯留站。
（四）列車遇自然災害中斷行車的應急處置
1.因線路中斷，造成列車不能繼續(xù)運行時，列車長應迅速了解停運原因，采取有效措施，妥善安排旅客和行李、包裹，組織列車乘務人員維護車內秩序，并迅速與就近車站聯(lián)系，向事故發(fā)生局、客調及本段值班室、車隊報告，確保信息暢通。
2．列車長應做好旅客車票的簽認工作，在旅客車票背面注明原因、日期、返回站，并加蓋名章，作為旅客免費返回、辦理退票、換車或延長有效期限的憑證。
3．列車不能在短時間內恢復運行時，列車長應做好旅客的安撫及服務工作，最大限度的解決旅客困難。必要時向地方政府報告，請求援助。
4．做好飲食供應工作，餐車長組織好餐飲和商品供應，并保證食品衛(wèi)生質量。
5．如列車停在區(qū)間時，列車乘務員要鎖閉車門，停止乘降，確保安全。
（五）列車發(fā)生晚點的應急處置
1.在遇到自然災害或者其他非正常情況臨時停車或晚點時，列車長要及時與當?shù)罔F路局客調和列車停留站站長取得聯(lián)系，了解列車晚點原因等情況，報告車內情況（停車站或區(qū)間、時間、故障情況、晚點原因、旅客動向、車次、擔當局、段、列車長姓名、聯(lián)系方式等）和請求協(xié)助解決的問題，并及時向段值班室及有關領導匯報情況，同時組織乘務員積極主動做好服務工作。乘警應與列車長密切配合，經常巡視車廂，維持好車內治安秩序。
2.列車非正常情況下停車或晚點時，列車工作人員必須堅守崗位，做好旅客的服務及安撫工作。遇旅客詢問時，應耐心細致解答，不得使用“不知道”、“沒點”等不負責任言語或有不耐煩的表現(xiàn)。
3.列車晚點時向旅客通報。旅客列車晚點1小時以內，應根據實際情況，向旅客通報晚點時間。列車晚點30分鐘的，列車長應代表鐵路部門誠懇向旅客道歉。向旅客通報時，列車廣播每次間隔不超過30分鐘。
4.由于列車晚點嚴重，終到旅客在列車上不下車時，列車長應當立即通知車站客運值班員，并將情況報告段值班室、車隊和有關領導說明時間、地點、晚點原因、不下車的旅客人數(shù)。要協(xié)助車站做好對旅客的下車勸說解釋工作。
（六）列車突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急處置
1.列車發(fā)生傳染性疾病時，列車長應指派專人利用乘務室或軟席包廂將病人或疑似病人隔離，同時組織救治工作。
2.對病人和密切接觸者信息進行詳細登記，內容包括：姓名、性別、年齡、住址、身份證號碼、聯(lián)系方式、車票信息等，控制病人原所在車廂旅客的流動。
3.迅速向前方站報告，同時向段值班室和車隊匯報。
4.衛(wèi)生防疫部門未到達前應封鎖現(xiàn)場，對染疫人員和所攜帶物品進行隔離，對嘔吐、排泄物進行控制，由衛(wèi)生防疫部門消毒后再處理。
5.將病人交留驗站，并將登記資料一并交衛(wèi)生防疫部門，防疫站疫情值班電話：北京地區(qū)衛(wèi)生防疫值班電話：23614（日），23357（夜、節(jié)假日）；天津地區(qū)衛(wèi)生防疫值班電話：81507（日），82247（夜、節(jié)假日），石家莊地區(qū)衛(wèi)生防疫值班電話：24237（日），22347（夜、節(jié)假日）。同時要聯(lián)系其到達站的衛(wèi)生防疫部門，由到達站的衛(wèi)生防疫部門按照規(guī)定處理。
6.對密切接觸病人的乘務人員，衛(wèi)生防疫部門負責對其下達醫(yī)學觀察通知。
7.根據病種情況，采取列車通風等防治措施，對病人污染的車廂、隔離場所及可能污染的范圍進行消毒。列車到達目的地后，由所在地鐵路衛(wèi)生防疫部門對全列車進行消毒。
（七）列車突發(fā)人為破壞事件應急處置
發(fā)生暴力、有人擾亂破壞列車設備設施、劫持旅客、恐怖襲擊、阻礙列車運行等情況時：
1．列車長會同乘警、檢車人員迅速到達現(xiàn)場，查明情況，確定啟動應急預案，組織實施處置。
2．乘警及應急小組根據事件情況，采取制止和控制不法分子的擾亂破壞行為。對傷亡人員積極組織施救，超出處置能力時，及時向當?shù)卣畧蟾?，請求援助?/p>
3．遇列車被阻、被迫停滯在隧道、橋梁，或不法分子破壞列車設備時，應急小組人員應盡快將旅客疏散到安全區(qū)域，保護好旅客人身安全，盡量減少旅客財產和列車設備損失。
4．列車長及時了解和掌握事件全面情況，迅速向段乘務和統(tǒng)計科報告（夜間值班室），同時向路局客運處報告。
5．處置完畢后，主務列車長取消預案。對事件進行調查走訪，搜集旁證，形成書面材料上報。
6．列車長盡快組織開車，恢復列車運行。
（八）列車遭遇石擊的應急處置
1．列車長、乘警必須及時趕到現(xiàn)場，了解旅客受傷情況，對受傷旅客積極組織救治。旅客如不能繼續(xù)旅行，列車長應編制客運記錄交有醫(yī)療條件車站治療。同時檢查并登記受傷旅客所持車票的票號、發(fā)到站、車次、有效期、是否加剪和隨身攜帶品。
2．收集不少于兩份同行人或見證人的證言和有關證據，保護好證據。收集證人、證言時，應記錄旅客姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號碼等內容。證據應準確、真實，并能夠證明事故的發(fā)生過程和原因。
3．列車長迅速拍發(fā)事故速報，記錄發(fā)生日期、時間、地點、車站、區(qū)間、里程、列車損毀狀況、傷亡旅客姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、單位、住址、票號、身份證號碼、發(fā)到站、事故簡況等情況。
（九）列車發(fā)生食物中毒應急處置
1.對病人進行醫(yī)治搶救，聽取醫(yī)務人員的意見做好記錄，編制客運記錄，將旅客交前方停車站送醫(yī)院搶救。
2.拍發(fā)事故速報，列車長應及時向有關部門報告，主送前方鐵路局衛(wèi)生防疫站，抄送路局客運處、衛(wèi)生處。報告內容：旅客發(fā)病時間、地點、患者人數(shù)、餐飲食物名稱，并要求派人處理。
3.保護現(xiàn)場，封存可疑食物、嘔吐樣品，停止銷售可疑食物，追回售出的可疑食物，等待衛(wèi)生監(jiān)督人員查驗。
4.調查發(fā)病原因，取證餐飲食物，收取發(fā)病人、周圍旅客及有關工作人員的證明材料。
（十）列車發(fā)生火災事故應急處置
1.應急處置方案
1.1本車乘務人員發(fā)現(xiàn)（接報）火情后，應立即持滅火器趕赴起火部位，安撫并組織旅客疏散，迅速滅火。
1.2相鄰兩側車廂乘務員應迅速采取最快方式通知列車長、乘警和車輛乘務長。鄰車列車員應立即協(xié)助將旅客向兩側車廂疏散，并將本車滅火器傳至起火車廂。
1.3當班列車長、乘警和車輛乘務人員接到火情報告后，應立即趕到現(xiàn)場，列車長任總指揮，組織現(xiàn)場撲救。
1.3.1組織休班乘務員從列車兩側集中至起火車廂進行撲救。
1.3.2通知廣播員用廣播穩(wěn)定旅客情緒，由當班列車員有序地將旅客引導至兩側車廂。
1.3.3根據火勢作出是否進行列車分離的決定。
1.3.4當班乘警根據列車長的指揮，維護列車秩序，組織當班列車員封鎖車廂，制止旅客因驚慌跳車或有人乘機搗亂。休班乘警在協(xié)助列車長組織滅火的同時，做好事故調查取證。
1.3.5車輛乘務員參加滅火撲救，同時，設法保證非起火車廂的夜間照明。對發(fā)生在車廂板壁及車頂內的火災，決定如何進行破拆。
當列車長做出列車分離的決定時，車輛乘務員應按分離順序剪斷折角塞門、鉤提桿捆綁鐵絲，分解連接電源線。
1.4運轉車長在列車長指揮下，具體實施列車分離工作，其他人員密切配合，列車車輛分離順序為：
1.4.1應選擇安全、易于撲救的地點，盡量避開橋梁、隧道、長大坡道。
1.4.2按列車前進方向，先將起火車廂后部未被火勢蔓延的車廂摘開，起火車廂與列車分離至少50米以上。
1.4.3摘下起火車廂再前行50米以上。
1.4.4列車車輛分離后，運轉車長和司機按“技規(guī)”要求，做好前后防護，并采取防溜措施。
1.5列車長根據火災處置情況，做出請求救援或立即開車的決定，并按規(guī)定向上級單位匯報。
2．應急處置程序
2.1立即停車。運行中乘務人員發(fā)現(xiàn)火情后應冷靜判斷，立即設法滅火，如發(fā)現(xiàn)火勢較大，情況嚴重，不停車不能撲救時，乘務人員應立即拉緊急制動閥，將列車停在安全、易于撲救和疏散旅客的路段，不得停在橋梁、隧道、長大坡道，并及時向相臨車廂的列車員通報火情，由相臨車廂的列車員向列車長或乘警報告。
2.2疏散旅客。在列車長或乘警趕到現(xiàn)場之前，發(fā)生火情的車廂值班列車員和相臨車廂的列車員在積極撲救火災的同時，迅速將旅客疏散到安全地帶。注意：列車停在復線時，應打開沒有線路一側的車門，并阻止旅客從有線路一側的車門下車。
2.3迅速撲救。列車長和乘警接報火情后，應立即趕赴現(xiàn)場，通過列車廣播通知全體乘務人員監(jiān)守崗位，服從統(tǒng)一指揮，穩(wěn)定旅客情緒，并組織、指揮列車全體人員按事先分工，本著“先救人后救物”的原則，使用滅火器或其他適當方法有序撲救。集中供電列車空調發(fā)電車乘務員應迅速切斷電源，啟用臨時備用電源。
2.4切斷火源。停車后，運轉車長要迅速指揮列車進行分解，檢車乘務員要積極配合負責剪斷折角塞門、鉤提桿捆綁鐵絲，將起火車廂與列車分離至少50米以外，以切斷火源，防止火勢蔓延。
2.5設置防護。列車分解后，運轉車長要按照技規(guī)要求設置防護，對分解車輛做好防溜措施，防止擴大事故。
2.6報告救援。在疏散旅客，組織滅火的同時，列車長（或指派專人）、機車乘務員應盡快向行車調度報告事故情況。報告內容要簡明扼要，包括：車次，時間、地點、火勢、人員傷亡情況。調度部門視情況迅速向當?shù)卣?、公安消防部門請求支援。險情消除后應迅速組織開車。
2.7搶救傷員。在撲救火災、疏散旅客的同時，要積極的搶救處置傷員。列車乘務員應發(fā)動和組織旅客開展自助自救活動。
2.8保護現(xiàn)場。在撲救火災時，要注意保護好現(xiàn)場。乘警要采取多種措施維持秩序，視情況需要設置警戒區(qū)，滅火后禁止任何人進入保護區(qū)（對持機要證件，搶救機要文件的人員除外），不要擅自移動火場中的任何物品。對火災痕跡和物證，應采取有效措施，妥善保護。列車乘務人員應積極協(xié)助乘警工作。
2.9協(xié)助查訪。列車全體乘務人員要積極協(xié)助公安機關提供線索、協(xié)助搞好現(xiàn)場調查，盡快查明事故原因。
2.10認真取證。乘警要及時了解事故詳情，做好調查訪問筆錄，搜集相關證據，列車乘務人員要積極協(xié)助。
3.電氣化區(qū)段火災處置要點
3.1電氣化區(qū)段列車發(fā)生火災時應立即通知就近車站向列車調度員、電力調度員和接觸網工區(qū)值班人員報告，并要求停電。在區(qū)間可通知運轉車長或機車司機，用列車無線調度電話通知車站上報并要求停電。
3.2在撲救距離接觸網不足4米燃著物時，用水和一般滅火器滅火必須停電；如使用沙土滅火時，距接觸網在2米以上者，可在不停電情況下進行。
3.3車廂上部著火距接觸網不足4米時，不得用水救火。救火者所站位置要距離導線2米以上。
（十一）廣播車發(fā)生火情應急處置
1.發(fā)生初起火情時，廣播員應迅速切斷電源，同時迅速通知鄰車列車員，并通知列車長帶領應急小組人員前來救援。
2.廣播設備引起火情時，迅速拉下電源線插銷，用滅火器撲救。
3.電路故障引起火情時，迅速拉閘，切斷電源，用滅火器撲救。
4.廣播室內出現(xiàn)異味或煙及其它部位出現(xiàn)火情時，迅速拉閘，切斷電源，查明火源，用滅火器撲救。
5.當火情無法控制時，應立即切斷電源，并按列車火災應急處理辦法辦理。
（十二）餐車發(fā)生火情的應急處置
1.餐車發(fā)生火情時，應立即判明火情的類別、部位、程度，及時采取正確的措施，確有必要時立即使用緊急制動閥停車。
2.爐灶初期火情，立即使用滅火毯，封蓋起火點。
3.電器、冰箱短路起火，立即關閉電源，用滅火器滅火。
4.餐廳內發(fā)生初起火情，立即疏散旅客，用滅火器進行滅火。
5.煙囪、煙罩棚、排煙道發(fā)生火情，應立即使用滅火器撲救。
6.油鍋著火，用石棉被蓋住油鍋、用鍋蓋蓋住油鍋或將切好的菜迅速放入鍋內，千萬不能用水滅火。
（十三）列車受阻不能運行的應急處置
1.有能力處理的情況下：
1.1停車后首先協(xié)助運轉車長按規(guī)定做好安全防護工作并保持與上級的通訊聯(lián)系。
1.2召開“三乘一體”會議，除堅守崗位的乘務員外，組織休班乘務員(或防洪搶險成員)進行障礙排除，必要時組織旅客(聯(lián)防小組成員或身體強壯的旅客) 參加。
1.3如遇大樹被大風刮倒，碰掛電線(高壓線)時應先判斷是否帶電，要保持10米以外的距離，先通知有關單位斷電后再進行處理。
1.4在盡快排除故障后，必須會同有關人員檢查線路修復情況，以確保列車安全行駛。
1.5處理經過要及時向有關領導詳細匯報。
2.無能力處理情況下：
2.1停車后首先協(xié)助運轉車長按規(guī)定做好列車的安全防護工作。
2.2按上級命令指示進行應急處理。
2.3情況查明后及時穩(wěn)定旅客情緒，組織乘務員堅守崗位，保證列車安全，處于待命狀態(tài)。
（十四）遇有車站發(fā)售重號票的應急處置
1.始發(fā)站，列車發(fā)現(xiàn)重號時，列車長應立即通知客運值班員或值班站長，請車站協(xié)助妥善處理。
2.途中，列車發(fā)現(xiàn)重號時，列車長應認真核對車票的日期、車次、車廂、有效期、發(fā)到站，確系重號時列車長應考慮給予適當安排。
3.在列車有能力的條件下，對重號旅客要進行適當安置。順序是先重點，后一般，對重點旅客要給予重點照顧。
4.在列車無條件安排時，對持高等級列車變更低等級列車時，列車長應編制客運記錄交旅客，作為旅客到站退還票價差額的依據。
5.拍發(fā)電報，主送：發(fā)售重號的車站，旅客到站。抄送：路局客運處、客調、客運段等。
（十五）發(fā)生交通路外傷亡事故的應急處置
1．遇列車發(fā)生交通路外傷亡事故時，在列車停穩(wěn)后，列車長應會同乘警、司機、運轉車長、車輛人員等趕赴現(xiàn)場了解情況，實施現(xiàn)場救治。
2．對傷員及重傷員進行初期搶救，組織人員將傷員抬上車，不要棄之不救。對已亡的人員要將尸體抬至道邊、蓋好，并留有標記。以便車站及相關人員找尋。
3．清理完畢，列車長會同有關人員確認旅客已上車、車輛、線路正常后應立即開車。
4．列車長應向運轉車長、司機等收集事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間、公里等，并將事故概況向本局客調、段值班室、車隊匯報。
5．傷員上車后應進行妥善安排，并廣播找尋醫(yī)生進一步進行救治。
6．詳細了解傷員身份、受傷狀況、隨身物品等情況，編寫客運記錄，交有能力的車站進一步救治和處理。
（十六）發(fā)生旅客急病或死亡的應急處置
1.列車長要積極組織救治，妥善安置。對發(fā)生急病的旅客如不能繼續(xù)乘車，可根據旅客要求和實際情況認為必要時，填寫客運記錄及時移交車站繼續(xù)搶救。
2.搶救病人的同時，要盡快了解旅客姓名、單位、地址、電話號碼、同行人、聯(lián)系人等信息，列車長和乘警要仔細了解旅客發(fā)病原因和過程，記錄有關情況，做好隨行人和周圍旅客的旁證材料收集工作。
3.將病情嚴重的旅客移交車站時，應通過運轉車長或用其他方式通知接收站提前做好準備。
4.旅客在列車上因病經搶救無效死亡時，列車長應向事故處理單位（站、段）填寫客運記錄，并拍發(fā)事故速報。會同乘警將尸體和死者遺物交給市、縣所在車站或較大車站處理。
（十七）列車上少數(shù)民族旅客疾病死亡的應急處置
1.要按規(guī)定移交車站處理。
2.因少數(shù)民族習慣出現(xiàn)抵觸不能按規(guī)定移交車站時，要尊重少數(shù)民族風俗習慣，不得激化矛盾，對死者遺體要提前通知前方站采取冰凍、消毒等防疫措施。
3.盡可能安排該車廂其他旅客回避到其它車廂，對該車廂進行隔離
4.勸阻其他旅客不要對少數(shù)民族習慣進行指責或評論，以免擴大事態(tài)。
5.要及時向上級請示，聽候指示。
（十八）遇有群體無票人員強行乘車的應急處置
1.遇有群體無票人員蓄意強行乘車時，列車乘務員要堅持驗票上車制度，列車長立即通知車站，由車站組織力量采取措施，堅決將無票人員阻止在車下。
2.對憑短途車票強行越站乘車拒不補票的，列車要及時拍發(fā)電報通知前方站及公安所采取措施，由前方站組織足夠的警力將無票人員盡快帶下車。
3.要妥善處理突發(fā)事件。發(fā)現(xiàn)無票人員鬧事時，要立即向上級主管單位和公安機關報告，在問題未得到解決前，要以保證其他旅客安全為前提，采取有效措施防止事態(tài)擴大。
4.已造成嚴重后果時，要立即通知前方站采取果斷措施依法處置。
（十九）列車上發(fā)生旅客分娩的應急處置
1.旅客在列車上分娩時，列車員應及時匯報列車長，列車長會同乘警應立即趕到現(xiàn)場。
2.通過廣播找大夫救治，并盡可能提供場所，為旅客創(chuàng)造好的條件。
3.向所在局客調匯報，聽候指示。
4.列車長要做好向車站移交旅客的準備工作，編制客運記錄向接收站移交。
（二十）列車發(fā)生爆炸事故的應急處置
1.發(fā)生爆炸事故，列車在運行中，立即使用緊急制動閥停車，組織旅客疏散，搶救受傷旅客。
2.排除爆炸物。如造成火災時與司機、運轉車長、檢車員聯(lián)系將列車解體防止火災擴大。
3.保護現(xiàn)場。在公安及有關人員未到之前。組織人員保護好現(xiàn)場，隔離爆炸車廂。
4.收集調查了解爆炸部位，車輛損壞情況、登記受傷人員(姓名、性別、年齡、傷勢、車票發(fā)、到站)及物品。
5.及時向上級及有關部門匯報，聽取指示。
6.列車編制“客運記錄”，向接收站移交傷亡人員。
7.拍發(fā)事故速報。
8.傷亡不大時，應盡快開車。
（二十一）列車夜間運行中突然停電的應急處置
1.立即通知檢車人員檢查處理。
2.嚴禁明火照明。
3.維護車內秩序，加強治安管理。
4.乘務員堅守工作崗位，鎖閉兩端車門，加強車內巡視，防止發(fā)生意外。
5.如不能及時修復，報告客調，聽候命令。
（二十二）列車上發(fā)現(xiàn)危險品的應急處置
1．列車長會同乘警立即趕赴現(xiàn)場，查明情況，保護現(xiàn)場，對圍觀旅客進行疏散。
2.將旅客姓名、單位、地址、車票發(fā)到站、票號、所帶危險品名稱、數(shù)量等進行登記。
3．編制客運記錄，連同旅客一同交最近前方停車站處理。
4．發(fā)現(xiàn)化學危險品要查明品名、性質，采取妥善處置措施。危險品屬于“三炮”（摔、拉、發(fā)令紙）不可倒置、腳踢、搗裝、手捏，同時要立即浸水。屬炸藥、導火線之類由公安乘警按規(guī)定處理。
（二十三）列車變更到發(fā)線停車或無站臺乘降的應急處置
1.列車進站前或已知列車在中間站變更到發(fā)線停車時，乘務員應認真進行車門了望，確認站臺位置后方可組織旅客下車。
2.遇有施工等原因無站臺停車或列車尾部未靠站臺停車時，乘務員要先確認鄰線是否有列車通過、是否有危及人身安全障礙物后，在有車站工作人員接車的一側組織旅客下車，嚴禁背面開門下車。
3.乘務員打開車門后要先行下車立崗，組織旅客乘降，做好扶老攜幼，保證旅客安全。
（二十四）列車發(fā)生旅客意外傷害的應急處置
1. 趕赴現(xiàn)場。列車長立即會同乘警趕赴現(xiàn)場，了解情況，檢查旅客傷害程度。
2. 現(xiàn)場救治。迅速利用廣播尋找醫(yī)生，采取積極的搶救措施。
3. 調查取證。根據了解的情況，收集旁證材料不少于兩份(受害人、同行人、見證人)，檢查旅客所持車票 (票種、票號、發(fā)到站、車次、有效期，是否加剪 ) 及隨身攜帶品，詳細編制好記錄；按要求收集好相關證據和材料。
4. 站車交接。編制客運記錄，將受傷害人、隨身攜帶品及清單、旁證材料一起，交三等及以上車站處理(在區(qū)間停車處理時為就近車站)；特殊情況來不及編寫記錄時，必須在二日以內向接受處理站補交“記錄”，旁證材料等。
5.對規(guī)分析。本著實事求是和“四不放過”原則，班組進行初步分析，判斷原因，形成材料。
6.迅速匯報。要在2小時內將有關旅客人身傷害的基本情況上報路局調度所客調（路電：24814），同時上報所在車隊隊長。如發(fā)生多人傷亡時，應通報地方醫(yī)院，請求協(xié)助搶救。拍發(fā)事故速報，事故速報內容：
6.1事故種類。
6.2發(fā)生日期、時間、車次。
6.3發(fā)生地點、車站、區(qū)間里程。
6.4傷亡旅客姓名、性別、國籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、地址、車票種類、發(fā)到站、票號、身份證號碼。
6.5事故及傷亡簡況。
7.上報材料。列車終到北京后將事故相關材料上報車隊。
7.1客運記錄、事故速報。
7.2兩份以上旅客旁證材料或乘警筆錄，第三人傷害調解書。
7.3當班乘務員的事故發(fā)生處理經過書面材料。
7.4事故發(fā)生班組的事故經過、處理程序、事故分析、整改、考核書面材料。
（二十五）列車超員的應急處置
1.拍發(fā)速報。列車長在運輸中如發(fā)現(xiàn)超過規(guī)定的超員率時，要及時拍發(fā)超員電報。
2.疏導旅客。廣播加大安全宣傳力度，安全小分隊下車廂做好車內旅客的疏導工作，做到不堵門、不堵通道、不堵風擋連接處，并保證車廂兩側各有一個車門能打開，確保旅客乘降并留有安全門。
3.安全行車。超員情況下發(fā)生彈簧壓死絕對不能開車，經疏導恢復正常狀態(tài)后，方可開車。
（二十六）電氣化區(qū)段有人攀爬車頂或觸電死亡的應急處置
1.電氣化區(qū)段嚴禁任何人攀登車頂。如遇有人攀登車頂或車頂有人死亡時，應立即停車。
2.迅速與運轉車長、司機和車站取得聯(lián)系，請求接觸網區(qū)段停電。
3.確認接觸網無電后，立即令攀登人下來或將尸體抬下。
4.拍發(fā)事故速報。
（二十七）列車空調故障的應急處置
1.立即報告、搶修，乘務員發(fā)現(xiàn)空調故障后，應立即匯報列車長并通知車輛乘務員進行搶修，如短時間不能修復時，應及時向段值班室、車隊匯報。
2.安撫旅客并解釋道歉，如短時間不能修復時應盡量采取必要的降溫措施，如開窗通風、提供涼扇、用涼水為旅客沾洗毛巾等。對重點旅客要進行妥善安置。
3.判明情況，當故障無法排除時，列車長會同車輛乘務長拍發(fā)電報或電話請求最近前方有能力的車輛段予以幫助解決。列車長應編制客運記錄交旅客作為到站退還空調費的憑證。
4.空調故障或其它設備故障引發(fā)旅客不滿和質疑時，列車長、乘務員要加強“首問首訴”負責制的落實，說明情況、耐心解釋，不激化矛盾，要把維護行車秩序、旅客安全和現(xiàn)場穩(wěn)定作為處理設備故障應急處置最大的原則。
（二十八）列車中途甩車的應急處置
1.拍發(fā)速報。記錄日期、車次、甩車站、車廂號、甩下的車輛車種、車號、甩車原因。
2.因甩車產生的旅客變更席別或臥車旅客無法安排需退還票價時，應編制客運記錄交旅客。
3.甩硬座車后因列車定員發(fā)生變化，可能遇較大超員時，列車長還應拍發(fā)超員電報，電告前方站需控制上車人數(shù)。
（二十九）行李車貨物超載偏載應急處置
1．在車站發(fā)現(xiàn)行李車超載，彈簧壓死時，行李員應向列車長匯報，并立即通知站方行裝人員組織卸貨。卸貨至行李車標記載重量之內后，由列車車輛乘務人員對彈簧及鉤差進行鑒定，確定符合列車運行條件，方可通知站方運轉值班員組織開車。對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時拍發(fā)行李車滿載聲明電報。
2．在車站發(fā)現(xiàn)行李車超載，彈簧尚未壓死時，行李員應向列車長匯報，并立即通知站方行裝人員組織卸貨。卸貨至行李車標記載重量之內，對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時拍發(fā)行李車滿載聲明電報。
3．運行中發(fā)現(xiàn)行李車超載時，行李員應向列車長匯報，并通過運轉車長通知列車運行前方停車站。列車到達前方停車站后及時組織卸貨，對卸下的貨物與站方行李員辦理交接，同時拍發(fā)行李車滿載聲明電報。
4．在裝車站發(fā)現(xiàn)行李車貨物偏載時，行李員應立即向列車長匯報，同時嚴格要求站方組織行裝人員對造成偏載的貨物倒裝。貨物裝載均衡后，方可通知站方運轉值班員組織開車。開車后及時拍發(fā)行李車倒裝貨物的聲明電報。
5．運行中發(fā)現(xiàn)行李車貨物偏載時，行李員及時向列車長匯報。同時組織人員對造成偏載的貨物倒裝，直至貨物碼放符合規(guī)定的要求。
（三十）列車取暖鍋爐干燒的應急處置
1．發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐干燒，乘務員應立即打開爐門，關閉灰門，減少通風，壓火降溫，禁止向鍋爐內注冷水或用冷水澆爐體。待爐溫下降后，再用循環(huán)水泵向爐內補水。
2．發(fā)現(xiàn)取暖鍋爐干燒，爐體已經燒紅，周圍板壁燒焦的情況下，除采取上述辦法處理外，乘務員應迅速用冷水涂周圍板壁降溫，禁止使用冷水潑燒紅的爐體。
3．如果鍋爐周圍板壁烤焦燃燒，乘務員應迅速使用滅火器進行撲救。若形成大火并迅速蔓延，則立即使用緊急制動閥停車，并通知列車長到場，由列車長啟動火災應急處置程序，實施滅火。
精選火災事故處理應急預案模板【篇6】
為了應付試運過程中的突發(fā)事故，快速組織調動人力、物力，實施搶險救災，最大限度地避免或減少事故損失，特制定試運事故處置應急預案。
一、項目部成立試運突發(fā)事故應急領導小組，試運小組負責人擔任組長，成員由試運人員組成，負責全面協(xié)調處理突發(fā)事故。
事故應急領導小組下設辦公室，辦公室設在項目工程部。
二、試運突發(fā)事故指：火災事故、設備事故和人身傷亡事故。
三、通訊聯(lián)絡方式：應急領導小組辦公室人員電話
火災報警電話：119
電廠火災報警電話：內部撥打：6119、直撥電話：
緊急救護電話：120
四、應急設施
1、消防類：水槍1支、分水器1付、水帶80米、消防扳手2把、消防釜1把、消防鍬2把、消防桶4個、安全帽10頂、干粉滅火器4公斤10具、泡沫滅火器5具。
2、救護類：擔架2付、急救箱4個、急救包2個。
3、應急車輛：客貨兩用車一部、卡車一輛
五、事故處置預案
〈一〉發(fā)生重大火災事故時
1、發(fā)生火災時，試運負責人必須立即組織人員撲救，迅速應急領導小組辦公室報告。
2、消防系統(tǒng)應投入使用，發(fā)現(xiàn)險情應立即用消防器材進行撲救，或啟用電廠消防系統(tǒng)。
視火情大小由應急領導小組決定是否直接撥打119或廣電消防隊電話（直撥電話： 、內部撥打6119）報警，如火情無法控制報警時應講清楚火災的具體地點、部位；火勢情況，燃燒物的性質和大約數(shù)量；報警人姓名、單位及電話號碼，并派人到路口接警。報警應沉著冷靜，切莫慌張。
3、應急分隊迅速轉移現(xiàn)場易燃易爆及劇毒物品等，搶救貴重物資。
4、滅火后，保衛(wèi)人員應保護好現(xiàn)場，協(xié)助事故應急領導小組和有關部門進行事故調查處理。
〈二〉發(fā)生人身傷害事故時
1、發(fā)生人身傷害事故時試運負責人應立即報告項目部安全第一責任人和安監(jiān)部門。
2、由試運負責人組織應急分隊、醫(yī)務人員、安監(jiān)人員趕赴現(xiàn)場搶救傷亡人員，程度輕微的由現(xiàn)場救護醫(yī)生做就地救護處理，程度重的通知120急救中心將受傷人員送至代市醫(yī)院搶救治療；代市醫(yī)院無法救治的應立即送往廣安市人民醫(yī)院搶救治療。急救中心車輛不能及時到達時，動用應急車輛送往醫(yī)院進行救治。
3、由保衛(wèi)人員封鎖事故現(xiàn)場，無關人員不得進入。
4、安監(jiān)部門立即進行現(xiàn)場踏勘取證，進行事故調查。
〈三〉試運過程發(fā)生設備故障或事故時
設備故障是指設備溫度、振動超標，運行聲音異常，電流過載或其他不明原因導致保護動作、蒸汽、燃油、煤粉泄露等。
1、當軸承及轉動部分有異常，風機或電機有劇烈振動及撞擊聲，軸承工作溫度不穩(wěn)定，軸承溫升超過周圍環(huán)境溫度40℃（風機本體軸承溫度高于70℃）時應立即通知試運負責人，試運負責人發(fā)出指令聯(lián)系控制室采取立即停機的措施。
2、當機械各部件的溫度、振動及電流表指示超過規(guī)定，運轉聲音不正常，應立即匯報試運負責人并檢查分析故障原因，如原因不明應立即停機。
3、風門不能正常動作，防爆門損壞，風機流量過小外殼發(fā)熱嚴重，電流過載或其他不明原因導致保護動作時，應立即通知試運負責人，立即查看試運記錄和設備狀態(tài)，分析原因予以消除。
4、嚴密監(jiān)視爐膛壓力，操作風機進出口風門時應緩慢。
5、汽機應啟動盤車裝置緩慢盤車、同時嚴防蒸汽漏如主汽門汽機側，如發(fā)現(xiàn)泄露應立即通知值班室停止吹洗。
精選火災事故處理應急預案模板【篇7】
一、目標
杜絕車站火災事故發(fā)生，確保全體員工生命和集體財產安全。
二、指標
把車站火災隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制率100%。
三、控制措施
1、認真學習和嚴格執(zhí)行《消防管理條例》，做好安全警示、警告標志，制定消防工作制度，加強對易爆品的管理。
2、做好崗前安全消防培訓，做到勤宣傳、勤檢查、勤考核、勤監(jiān)督，早發(fā)現(xiàn)、早治理，提高全員安全生產意識，樹立“質量第一，安全第一”的主人翁思想。
3、所購原材料，燃料要嚴格把關，符合標準要求，嚴防以次充好。
4、汽油、柴油及其它易燃油品，禁止露天存放，倉庫設立應符合消防要求，遠離居住區(qū)和火源，倉庫溫度保持在30oC以下，配備隔熱通風設備，電源開關必須安裝在室外，禁止一切火源，以防車站火災爆炸。
5、庫管員必須懂車站火災的危害性、預防措施和滅火對策，必須會使用各種滅火器材、會報警、會處理險肇事件。加油員、庫管員由專人、專職負責，做到心中有數(shù)，嚴防跑、漏和蒸發(fā)。
6、各種化工漆品存放庫房，保管員必須保持庫房通風，溫度保持35oC以下，嚴禁與其它物質混合儲存，保管員要嚴把入庫關，入庫危險品嚴防跑、冒、漏現(xiàn)象，確定無變質、分解、助燃方可入庫。
7、在防火重地，禁火區(qū)域內如油罐、油車、油箱和儲存易燃氣體、液體的容器以及連接在一起的輔助設備，各種受壓設備、危險性較大的焊、割作業(yè)、脫桶導熱油作業(yè)范圍等場所需要動火，由部門主管負責人報單，并擬制防火措施方案，報主管安全的領導批準后方可進行作業(yè)。
8、所有項目區(qū)域的電力設施，安裝要符合規(guī)定，標識標志警示齊全明顯，嚴禁私拉亂接線路，線路嚴禁搭鐵、接地、短漏，防止人員觸電和引起車站火災。
9、電焊工及從事危險作業(yè)人員，必須有相關部門培訓，考核合格證，方可上崗，并嚴格操作規(guī)程，電、氣、焊操作時必須遠離易燃物，并把周圍的易燃物品妥善處理干凈方可作業(yè)。
10、司機、機械操作人要遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)，對機械車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，杜絕跑、漏油現(xiàn)象，嚴禁機車帶病作業(yè)，司助人員要保持旺盛的精力，不打疲勞仗。
11、試驗室化學品要有專人負責，隔離存放，遠離火源，嚴防碰撞，跑漏蒸發(fā)，做好領用、回收處理等日常事宜，并詳細記錄，以備查閱，試驗室嚴禁吸煙，明火。
12、對從事有毒有害、易燃、易爆等危險作業(yè)的人員，由項目部勞資考核制定配備相應的勞動保護用品，防護用品必須符合標準要求到專職門市購買。（工作服、安全帽、防護罩、焊接手套、膠鞋、護蓋、絕緣鞋、安全帶、腳扣、電筆、絕緣拉桿、防毒面罩、防護手套）。消除車站火災隱患，防止事故和職業(yè)病發(fā)生，并對從事危險作業(yè)人員每年進行體格檢查，對不適合再從事本工種人員，及時調整工作崗位。
13、對容易發(fā)生車站火災的場所，配備合格充足的消防器材。
14、各作業(yè)面主管部門做好各自的危險源分布圖，使人人清楚，心中有數(shù)，有備無患。
四、應急措施
1、建立安全生產領導組
組長：
副組長：
成員：
專職安全員：
2、成立義務消防隊
消防隊長：
副隊長：
隊員：
3、配備充足合格的消防設施
（1）滅火器、消防砂、鐵鍬、鎬、鉤、消防桶
消防吹風機
（2）消防水車：解放水車三輛
4、建立與當?shù)厝嗣襻t(yī)院的“綠色通道”。
電話：
成立臨時急救小組：
并配備急救箱、氧氣袋、繃帶和相應的救急藥品。
5、易發(fā)生車站火災的部門及責任，做好值班及交接班認證記錄，值班人員發(fā)現(xiàn)火情，應立即報告領導組，并報警（火警119、求救110）
6、保證消防器材及物資的合格率和完好使用率，發(fā)現(xiàn)短缺，及時補充。
7、勤監(jiān)督、勤檢查，早發(fā)現(xiàn)、早整改，提高防車站火災意識，掃除麻痹大意思想，把隱患消滅于零的狀態(tài)。
8、組織消防知識培訓和預案演練，做到消防隊員及員工懂得車站火災火情應急措施并會使用各種消防器材，消防隊員發(fā)現(xiàn)火情能夠合理，有序疏散人員，并實施滅火。
五、應急響應
1、值班人員發(fā)現(xiàn)火情，應立即報告領導組，并報警（火警119、求救110、項目部值班電話）。
2、應急領導組接到報告后，立即通過高音喇叭緊急哨音，召集人員搶險救災。
3、應急領導組要迅速疏散人員，搶救傷員，設立隔離帶，警戒線控制車站火災漫延，加強滅火，盡量降低車站火災造成的財產損失。
4、發(fā)現(xiàn)電源車站火災應立即切斷電源，再采取救火措施，嚴防觸電傷害。
5、如有人員傷害，應迅速進行搶救，本著“先重后輕、先急后緩”的原則，疏散搶救。
6、車站火災撲滅后，應進行認真排查，嚴防死灰復燃。
7、對事故進行調查，評估處理、整改，驗收合格后，方可恢復作業(yè)。
六、資金投入
1、特殊工種人員勞動保護用品，金額20__元；
2、消防器材物資，金額1500元；
3、急救培訓、藥物配備，金額150元；
4、其它投入，金額1500元；
總計投入金額5150元人民幣。
七、職責與權限
1、應急領導小組負責本單位“預案”的制定、修訂，檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。
2、應急領導小組負責組建應急救援隊，并組織實施。
3、安全生產，管理實行一票否決制，項目經理強白亮負責預案資金落實和預案的監(jiān)督實施。
4、財務部長負責預案資金落實到位。
5、材料部長負責各類物資、燃料、化學品的購進，嚴把質量關。
6、庫工、試驗室主任負責各自所轄物資的保管、使用、檢查。
7、辦公室責項目部辦公區(qū)域臨建設施和用電線路的日常檢查、監(jiān)督、整改，協(xié)助項目經理做好事故報警，情況通報及事故處置工作。
8、路基隊負責特殊工種人員的安全操作，保證消防車輛的完好使用率，協(xié)助項目經理負責工程搶險、搶修工作的現(xiàn)場指揮和對外聯(lián)系。
八、實施控制階段
從駐地臨建開始到工程結束轉移為止。