交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板

交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板（7篇）

編制車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案時需要注意哪些問題呢?有時會面對自然災(zāi)害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，時常需要預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案。下面是小編給大家整理的交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板，僅供參考希望能幫助到大家。

交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板篇1

1 事故類型和危害程度分析

集團公司全部出租車輛使用液化石油氣(LPG)為燃料，液化石油氣屬易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸極易燃燒爆炸。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。

車輛在日常使用、安裝、維護的過程中，因操作不當(dāng)或車輛燃氣系統(tǒng)設(shè)備損壞造成液化石油氣泄漏，遇明火、高熱，有引起燃燒爆炸的危險，使財產(chǎn)損失，人員傷亡。

2 組織機構(gòu)及職責(zé)

2.1 應(yīng)急組織體系

同綜合應(yīng)急預(yù)案“應(yīng)急組織體系”。

2.2 指揮機構(gòu)及職責(zé)

同綜合應(yīng)急預(yù)案“指揮機構(gòu)及職責(zé)”。

3危險源監(jiān)控和管理

3.1 技術(shù)性預(yù)防和管理措施

(1)制定燃氣車輛安全技術(shù)操作規(guī)程，加強崗位培訓(xùn)和專業(yè)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，從事燃氣車輛操作、維修人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗;

(2)認真執(zhí)行燃氣車輛交接班和回場檢檢查制度，每次回場檢查使用LPG檢漏儀對燃氣車輛的燃氣系統(tǒng)和燃氣應(yīng)急箱進行全面檢查發(fā)現(xiàn)故障和異?，F(xiàn)象立即停止?fàn)I運，送修理廠檢修，合格后方可營運;

(3)維修車間嚴禁使用明火，檢修人員上崗時必須按規(guī)定穿戴勞保用品;

(4)加強停車場巡回檢查，在檢查中采取一看、二聞、三測，發(fā)現(xiàn)問題立即向主管領(lǐng)導(dǎo)報告。

(5)集團公司屬下各單位每季不少于一次組織員工進行燃氣車輛應(yīng)急處置培訓(xùn)和演練;

3.2危險源監(jiān)控方式、方法

(1)建立和健燃氣車輛日常管理措施，定期對車輛燃氣系統(tǒng)進行檢查維護和保養(yǎng)。

(2)制定并嚴格執(zhí)行燃氣維修車間動火等危險作業(yè)的審批和監(jiān)督制度，對動火現(xiàn)場的要求要嚴格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保車間內(nèi)沒有易燃易爆物品符合動火條件，防止發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

(3)作業(yè)中要嚴格遵守作業(yè)規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，嚴禁野蠻作業(yè)、野蠻施工。如氣瓶在使用時必須穩(wěn)固豎立或裝在專用車(架)或固定裝置上。氣瓶不得置于受陽光暴曬、熱源輻射及可能受到電擊的地方。

(4)車載滅火器定期檢查和維護，保證完好有效。

(5)重視人員崗前培訓(xùn)，作業(yè)人員均持證上崗。

(6)設(shè)置安全警示標(biāo)志。

4信息報告程序

應(yīng)急處理程序

5應(yīng)急響應(yīng)

5.1響應(yīng)分級

同綜合應(yīng)急預(yù)案5.1“響應(yīng)分級”。

5.2響應(yīng)程序

集團公司各部門、各事業(yè)部及屬下單位根據(jù)燃氣車輛泄漏事故的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責(zé)范圍內(nèi)，負責(zé)各級的燃氣車輛泄漏事故的處置。

原則上集團公司負責(zé)Ⅰ級、Ⅱ級類別的燃氣車輛泄漏事故;各事業(yè)部及所屬單位負責(zé)Ⅲ級、Ⅳ級類別的燃氣車輛泄漏事故，集團公司協(xié)助處理Ⅲ級類別的燃氣車輛泄漏事故。

燃氣車輛泄漏事故發(fā)生后，負責(zé)處置該級別燃氣車輛泄漏事故的單位(部門)應(yīng)當(dāng)立即啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。啟動高級別應(yīng)急預(yù)案時，事發(fā)單位低級別應(yīng)急預(yù)案同時啟動，應(yīng)急預(yù)案啟動后，有關(guān)單位(部門)應(yīng)當(dāng)同時啟動具體行動方案。

5.3現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

5.3.1 燃氣車輛在保修過程中發(fā)生泄漏、起火的應(yīng)急處置措施

(1)車輛在維修過程中，燃氣系統(tǒng)泄漏時，維修人員必須帶防凍手套，不可徒手觸摸燃氣氣體泄漏部位，以免凍傷皮膚;

(2)當(dāng)發(fā)生或懷疑燃氣泄漏時，切勿發(fā)動車輛，應(yīng)搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關(guān)閉車輛儲氣罐組合閥手動閥開關(guān)(以下簡稱：氣瓶手動閥開關(guān))，移離或壓制一切可能的點火源(包括明火、煙火、火星、電焊弧);

(3)維修人員要迅速關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，使用防爆專用工具堅固漏氣點連接件后，使用專用檢測設(shè)備檢測泄漏部位，確定排除泄漏后，方可恢復(fù)燃氣系統(tǒng)運作;

(4)在泄漏嚴重的情況下(區(qū)域報警或經(jīng)測試氣體濃度高于爆炸下限的20%時)要迅速關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，撤走非必要的在場人員，設(shè)置警戒線嚴禁無關(guān)人員和車輛進入。對于液化氣已擴散的地段，電氣應(yīng)保持原有狀態(tài)，不得開或關(guān)，必要時撥打電話報警求助;

(5)當(dāng)車輛起火時，維修人員要迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，切斷氣源;

(6)使用干粉滅火器或水對準(zhǔn)火源根部噴灑，待火源熄滅后，立刻上報集團公司營運安監(jiān)部和信息技術(shù)部。如火勢過大，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知搶險隊。

5.3.2 行車過程中燃氣車輛發(fā)生氣體泄漏事故的應(yīng)急處理措施

(1)當(dāng)發(fā)生氣體泄漏事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關(guān)閉發(fā)動機，切斷總電源，拉緊手動制動器;

(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機;

(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標(biāo)志、防凍手套及防護品下車;

(4)在車輛20米范圍放置警告標(biāo)志、準(zhǔn)備好滅火器，做好現(xiàn)場安全的防護工作;

(5)關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)。若泄漏處在組合閥上，且泄漏處已結(jié)冰，把手動閥覆蓋，此時駕駛員拿出濕毛巾，蓋在泄漏處，并不斷淋水，把冰溶解后，關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān);

(6)控制漏氣后，立刻撥打電話通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心報告事故情況;

(7)如若泄漏過大，司機個人無法處理時，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援，并做好現(xiàn)場警戒安全保護工作。

5.3.3 行車過程中燃氣車輛發(fā)生著火事故的應(yīng)急處理措施

(1)發(fā)生著火事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關(guān)閉發(fā)動機，切斷總電源，拉緊手動制動器;

(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機;

(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標(biāo)志、防凍手套及防護品下車;

(4)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，切斷氣源;

(5)在車輛20米范圍放置警告標(biāo)志、準(zhǔn)備好滅火器，做好現(xiàn)場安全的防護工作;

(6)使用滅火器對準(zhǔn)火源根部噴灑干粉，待火源熄滅后，立刻通知搶險中心，把車拖回修理廠。如火勢過大，司機個人無法處理時，應(yīng)立刻撥打火警電話“119”及通知應(yīng)急拯救調(diào)度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援。

5.3.4 車輛行駛過程中發(fā)生交通事故的應(yīng)急處理

(1)當(dāng)車輛發(fā)生交通事故造成氣體泄漏時，司機立刻關(guān)閉總電源，打開車門將車上乘客疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機;

(2)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān)，切斷氣源;

(3)在車輛20米范圍外放置警告標(biāo)志;

(4)司機必須馬上向應(yīng)急拯救調(diào)度中心和所屬營運分公司報告事故情況;

(5)司機手持滅火器在車輛附近監(jiān)護戒備，保護現(xiàn)場直至交警、搶險隊到場處理。

5.3.5 車場停放燃氣車輛泄漏、起火應(yīng)急處理

(1)燃氣車輛泄漏應(yīng)急處理

a)護衛(wèi)員發(fā)現(xiàn)停放車輛有液化氣泄漏時，應(yīng)搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關(guān)閉樓層總電源，關(guān)閉一切可能的點火源(包括明火、煙火、移動電話，不可發(fā)動車輛)，在車場入口處設(shè)置安全警戒線，及時通知白云集團 24小時應(yīng)急拯救處理中心(電話：87786520);

b)通知所屬駐場單位值班人員迅速取車門匙打開車尾箱，戴上防凍手套關(guān)閉氣瓶手動閥開關(guān);

c)泄漏嚴重的情況下，要迅速撤走非必要的在場人員，嚴禁無關(guān)人員和車輛進入，對于液化氣已擴散的地段，電氣應(yīng)保持原有狀態(tài)，不得開或關(guān)，不可發(fā)動車輛，并設(shè)置警戒線，必要時撥打119電話報警求助;

d)駐場單位義務(wù)消防隊員及值班人員要迅速從消防栓箱內(nèi)拿出水帶，打開水掣不斷淋水稀釋可燃混合氣體。

(2)燃氣車輛起火應(yīng)急處理

a)如車輛著火時，要迅速撥打“119”緊急救火電話，并向集團公司營運安監(jiān)部(電話：8x60)報告情況;

b)及時通知駐場各單位，迅速撤離無關(guān)人員到安全位置;

c)組織駐場單位義務(wù)消防隊員及值班人員迅速使用干粉滅火器或水對準(zhǔn)火源根部噴灑，盡快控制險情蔓延，努力將火源熄滅，最大限度地減輕事故災(zāi)害。

(3)注意問題

a)搶險人員進入現(xiàn)場時必須關(guān)閉通訊設(shè)備和一切火種;

b)做好個體防護措施配備必要的個人防護器具，防止中毒和凍傷;

c)對現(xiàn)場可燃氣體濃度進行檢測突然發(fā)生閃燃、閃爆，避免造成二次人身傷亡;

d)液化氣儲瓶已發(fā)生變形時，必須馬上組織所有搶險人員撤離進退。

5.4人員疏散警戒

(1)疏散警戒組成員接到事故警報后，迅速到達現(xiàn)場進行疏散警戒，距事故點100米為警戒區(qū)設(shè)置警戒區(qū)域，在關(guān)鍵路口和路段設(shè)置警戒繩，防止無關(guān)人員靠近事故現(xiàn)場。

(2)負責(zé)疏散的工作隊員的任務(wù)是動員、協(xié)助危險區(qū)域內(nèi)的非搶險職工和外來人員疏散，告知緊急集合點位置和疏散路線方向，讓有能力行走的人員自行向安全地點疏散，并協(xié)助老、弱員工撤離至安全地點，疏散過程中盡量做到不漏人。

(3)引導(dǎo)現(xiàn)場區(qū)域的人員疏散，確保人員安全快速疏散，在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，防止發(fā)生爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導(dǎo)致自相踐踏，造成不應(yīng)有的慘劇發(fā)生。

(4)疏散警戒組隊員在組織疏散過程中發(fā)現(xiàn)有危重病人(含中毒者)，則立即用擔(dān)架將其轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，交由安全防護救護組采取適當(dāng)救護措施，并由安全防護救護組迅速送至醫(yī)院救護或聯(lián)系救護車到現(xiàn)場救護，轉(zhuǎn)送途中及時聯(lián)系接收醫(yī)院做好準(zhǔn)備。

(5)迅速派人到附近路口引導(dǎo)救援車輛有序進入搶險現(xiàn)場。

5.5受傷人員現(xiàn)場救護

一旦發(fā)生人員受傷時，安全防護救護組的成員按分工立即以最快的速度進行搶救、救護。對受傷人員進行簡單處理或現(xiàn)場包扎處理后，立即求助120急救中心或快速送往最近的醫(yī)院。

現(xiàn)場的救護處理措施、方法：

(1)使受傷者盡快脫離事故現(xiàn)場移至空氣新鮮處,按不同受傷情況進行處理。

(2)創(chuàng)傷人員。對于危重創(chuàng)傷，首要搶救生命;創(chuàng)口出血，用繃帶或止血帶壓迫包扎止血;如果動脈出血，必須把血管壓住(壓迫止血點)，即壓住比傷口距離心臟更近部位的動脈(止血點)，并送醫(yī)院注射破傷風(fēng)預(yù)防針，作進一步醫(yī)療處理。

(3)如果手指或腳趾全部被切斷，應(yīng)馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，斷離的手指、腳趾也要用無菌紗布包扎，立即送醫(yī)院進行手術(shù)。

(4)骨折者首先搶救生命，而后用妥善的方法將肢體固定，若備有特制的夾板最為妥善，否則就地取材，如樹枝，木棍等作為夾板之用，也可將受傷的上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一并綁起來。傷者經(jīng)妥善固定后迅速運往醫(yī)院。

(5)呼吸心跳停止須現(xiàn)場進行心肺復(fù)蘇。

(6)待救護車到場，協(xié)助護送傷院到醫(yī)院。

6信息發(fā)布

同綜合應(yīng)急預(yù)案“信息發(fā)布”。

7應(yīng)急結(jié)束

(1)應(yīng)急救援結(jié)束后，應(yīng)派專人全面徹底檢查火災(zāi)爆炸現(xiàn)場，確認危險已經(jīng)徹底消除，防止其他危險隱患存在或次生災(zāi)害的發(fā)生。

(2)要設(shè)置警戒區(qū)，派專人值守，保護事故現(xiàn)場，為事故調(diào)查做好現(xiàn)場保護。

交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板篇2

1潛在危險：

1.1不論災(zāi)情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程度;

1.2車輛火災(zāi)引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害;

1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。

2應(yīng)急實施步驟：

2.1.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災(zāi)，立即采用有線廣播告知來往車輛，同時切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作;

2.2.立即撥打119報警;

2.3.同時通知隧道當(dāng)班人員、交警大隊、路政大隊、施救車,并通知半山管理站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)收費站,根據(jù)現(xiàn)場反饋情況，將災(zāi)情發(fā)展情況通知站長和公司領(lǐng)導(dǎo);

2.4.當(dāng)班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域;

2.5當(dāng)班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設(shè)置臨時標(biāo)牌和錐形標(biāo);

2.6當(dāng)班人員視情況營救傷員，在公安消防到達前盡量采取相關(guān)措施穩(wěn)定火災(zāi)、火勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進行救援工作;

2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。

2.8事故處理后，當(dāng)班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作;

2.9當(dāng)班人員撤走交通管制工具，交警負責(zé)恢復(fù)隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導(dǎo)標(biāo)志恢復(fù)隧道正常行車模式。

2.10監(jiān)控人員通知相關(guān)收費站，隧道恢復(fù)正常交通;

2.11相關(guān)人員做好事故(火災(zāi))事故處理過程及結(jié)果的記錄。

交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板篇3

1、事故類型和危害程度分析

公司車輛使用頻繁，分布較廣，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和駕駛?cè)藛T個體存在差異，車輛的新舊程度及安全性不同，車輛在道路上行駛過程中不可預(yù)見的因素比較復(fù)雜，可能造成的車輛傷害各不相同。通過危險源辨識和風(fēng)險評價，在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，存在以下安全風(fēng)險，可能造成車輛傷害：

1)車輛駕駛員因違章操作、酒后駕車等造成車輛交通事故;

2)車輛在行駛過程中發(fā)生火災(zāi)事故;

3)車輛在行駛過程中因維護保養(yǎng)不到位發(fā)生故障;

4)車輛在行駛過程中遭遇突發(fā)自然災(zāi)害等。

2、應(yīng)急處置的基本原則

以減少對人體的傷害為最基本原則。在現(xiàn)場采取積極措施，保護傷員的生命，減輕傷情，并根據(jù)傷情需要，及時聯(lián)系醫(yī)療部門救治。

3、組織機構(gòu)及職責(zé)

3.1應(yīng)急組織體系

參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應(yīng)急預(yù)案》

3.2指揮機構(gòu)及職責(zé)

參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應(yīng)急預(yù)案》

4、預(yù)防與預(yù)警

4.1危險源監(jiān)控

1)設(shè)立專門機構(gòu)或者專人負責(zé)所在單位(項目或部門)車輛管理和安全監(jiān)控工作;

2)建立完善企業(yè)車輛管理制度和崗位安全責(zé)任制度，并層層落實執(zhí)行;

3)定期分析車輛安全狀況，按期申報定期檢驗，保證運行車輛狀況符合安全行駛要求;

4)乘車人應(yīng)對駕駛員違反交通行為進行提醒和制止;

5)非專職駕駛?cè)藛T嚴禁駕駛車輛，駕駛?cè)藛T有效持證上崗率達到100%。

6)定期組織駕駛員對交通法規(guī)進行學(xué)習(xí)，并通過事故案例教育駕駛?cè)藛T，將人為因素引發(fā)的車輛安全事故降到最低限度。

7)接送員工上下班的大客車在出發(fā)前，駕駛員應(yīng)對車況進行檢查，確認。

4.2預(yù)警行動

1)應(yīng)建立完善的安全檢查體系，組織車輛管理部門、安全部門等定期進行車輛檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)起重機械的潛在危險，使隱患得到整改和處理。

2)在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)機械已有異常，要立即采取有效措施，不能帶病上路。

5、信息報告程序

1)報警系統(tǒng)及程序

參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應(yīng)急預(yù)案》，必要時可先行向外部救援機構(gòu)尋求支援。

2)現(xiàn)場報警方式

報警主要采取移動電話、對講機、口頭等方式報警。當(dāng)事人或知情人應(yīng)首先向現(xiàn)場負責(zé)人報警，同時向周邊人員呼喊，請求支援;現(xiàn)場負責(zé)人接到報警必須組織人員開展施救工作。同時，向上一級報告。各班組、施工作業(yè)隊、工區(qū)、項目部職能部門、項目部、分局等負責(zé)人的電話號碼，定期在本單位內(nèi)部發(fā)放或公布，告知于各參建人員。

3)通訊、聯(lián)絡(luò)方式

為保證通訊、聯(lián)絡(luò)暢通，各單位、部門等負責(zé)人電話必須保持24小時開通，隨時接收應(yīng)急救援報告和發(fā)布相關(guān)信息，充分利用電話、對講機、網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)絡(luò);有條件的單位至少安排一部值班應(yīng)急車，在電話、對講機、網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，利用車輛進行內(nèi)外、上下聯(lián)絡(luò)，確保信息暢通。

4)通告、報警形式和內(nèi)容

為了救援單位及人員在最短的時間了解事故情況，及時開展救援，報警內(nèi)容必須簡練、準(zhǔn)確。

5)向外求援方式

在內(nèi)部救援能力不足時，主要向鄰近請求協(xié)調(diào)其他單位救援。必要時，向社會救援組織發(fā)出應(yīng)急救援信息，如120(醫(yī)療救護)、119(消防)、110(公安)、122(交通)等。

6、應(yīng)急處置

6.1響應(yīng)分級

1)事故分級

按照生產(chǎn)安全事故分級標(biāo)準(zhǔn)進行事故分級，并分為三級應(yīng)急響應(yīng)。

2)響應(yīng)分級

(1)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)

發(fā)生Ⅰ級、Ⅱ級事故時，由公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組配合開展應(yīng)急救援工作。

(2)Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)

發(fā)生Ⅲ級事故時，由公司較大事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)處理。

(3)Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)

發(fā)生Ⅳ級事故時，發(fā)生單位(部門)啟動本單位(部門)現(xiàn)場應(yīng)急處置方案進行處置。

6.2響應(yīng)程序

1)Ⅰ級響應(yīng)程序

當(dāng)事故達到Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時，由公司重特大事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，同時按照如下內(nèi)容響應(yīng)：

a、事故單位將事故基本情況及時上報公司，公司接到報告后，立即召開緊急會議，啟動應(yīng)急預(yù)案，組成事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，就有關(guān)應(yīng)急事項做出決策和部署。

b、公司重特大事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組趕赴現(xiàn)場參加、指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急救援。

c、按照應(yīng)急報告程序及時向四川省安監(jiān)局、股份公司等上級單位報告事故情況，并及時續(xù)報事故發(fā)展態(tài)勢。

2)Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)

當(dāng)達到Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時，按照如下程序進行響應(yīng)：

a、現(xiàn)場應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組及各救援小組成員到位，先期開展現(xiàn)場應(yīng)急救援。

b、公司較大事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員到位，及時掌握事態(tài)發(fā)展和現(xiàn)場救援情況，并向現(xiàn)場應(yīng)急指揮部下達關(guān)于應(yīng)急救援的指導(dǎo)性意見。

c、應(yīng)急指揮中心按照程序向公司報告事故救援進展情況，并及時續(xù)報事態(tài)發(fā)展和現(xiàn)場救援情況。

3)Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)

當(dāng)事故達到Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時，事故發(fā)生單位(部門)應(yīng)急指揮機構(gòu)立即啟動現(xiàn)場應(yīng)急處置方案，組織實施應(yīng)急救援，并按照如下程序進行響應(yīng)：

a、立即向事故發(fā)生單位應(yīng)急指揮機構(gòu)報告，事故發(fā)生單位的應(yīng)急指揮機構(gòu)接到報告后，該機構(gòu)成員必須立即到位。

b、由事故發(fā)生單位的應(yīng)急救援指揮機構(gòu)組織研究制定決策救援方案，統(tǒng)一指揮和調(diào)配本單位(部門)一切有效資源進行事故的應(yīng)急處理;必要時請援政府支持保障部門采取應(yīng)急行動，防止事故的進一步擴大。

c、應(yīng)急辦公室進入預(yù)備狀態(tài)，做好如下應(yīng)急準(zhǔn)備：應(yīng)急辦公室立即向現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員報告事故情況，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員到位，并按照應(yīng)急指令下達程序下達關(guān)于應(yīng)急救援的指導(dǎo)意見;應(yīng)急辦公室及時掌握事態(tài)發(fā)展和現(xiàn)場救援情況，并及時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。

6.3處置措施

1)交通事故應(yīng)急處置

(1)當(dāng)發(fā)生交通事故時，立即打開車輛示款燈;

(2)在事故現(xiàn)場來車方向150米處放置警告牌，放置二次事故發(fā)生;

(3)車上人員應(yīng)立即下車，避讓到右側(cè)路肩或緊急停車道內(nèi);

(4)向當(dāng)?shù)亟煌ň靾蟾媸鹿拾l(fā)生的實際地點和人員傷亡情況，等待救援;

(5)向本單位負責(zé)人和保險公司報告;單位負責(zé)人接到事故報告后應(yīng)立即安排救援人員趕赴現(xiàn)場開展救援工作;

(6)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有人員傷亡時，根據(jù)現(xiàn)場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院，一邊對受傷人員進行現(xiàn)場救護，直到醫(yī)護人員到達;

(7)在做好事故緊急救援的同時，應(yīng)注意保護事故現(xiàn)場，對相關(guān)信息和證據(jù)進行收集和整理，配合交警和單位主管部門做好事故調(diào)查工作。

2)車輛起火應(yīng)急預(yù)案

(1)機動車輛若在停車場內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，視情況撥打119報警電話;車輛應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導(dǎo)消防車輛。

(2)機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，并使用車載滅火器滅火;車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，視情況撥打119報警電話;

(3)失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應(yīng)負責(zé)警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資;機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，保護好現(xiàn)場重要物資，必要時進行安全轉(zhuǎn)移;

(4)若發(fā)生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現(xiàn)場的，第一目擊者和隨車人員應(yīng)首先制止其縱火行為，滅火自救，同時撥打110和119報警電話;

(5)在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現(xiàn)場，以便公安機關(guān)取證;車輛應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，保護現(xiàn)場重要物資，必要時進行安全轉(zhuǎn)移。

(6)機動車輛起火后，現(xiàn)場無法控制，應(yīng)立即啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案。

7、應(yīng)急物資與裝備保障

各單位建立應(yīng)急物資儲備為主，社會救援物資為輔的應(yīng)急救援物資供應(yīng)保障體系，完善應(yīng)急救援物資儲備的內(nèi)部聯(lián)動機制，做到資源共享，動態(tài)管理。在應(yīng)急狀態(tài)下，服從公司應(yīng)急指揮辦公室的統(tǒng)一指揮、調(diào)配。管理責(zé)任人經(jīng)常進行檢查，保證設(shè)備、設(shè)施完好有效，數(shù)量合理。

交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板篇4

車輛自燃都是突發(fā)狀況嗎?

其實，車輛在自燃前都會有一些征兆，例如：儀表異常、車內(nèi)突然出現(xiàn)塑料糊味或者焦糊味等異味、車頭冒煙、發(fā)動機冒煙等。如遇到上述情況時，應(yīng)立刻將車?？吭诎踩貛В⒉槊鳟惓Ｔ?。

哪些原因可能引發(fā)自燃?

1、夏季長時間駕駛

目前正處于夏季，長時間駕駛，車輛發(fā)動機在高負荷、長時間運轉(zhuǎn)下，發(fā)動機艙內(nèi)的溫度會快速升高，加之艙內(nèi)相對密閉，熱量不易排出，可能會導(dǎo)致線路軟化以及零部件加速老化，從而增加車輛自燃的隱患。

2、油路、線路老化滲漏

車輛自燃大部分情況都發(fā)生在發(fā)動機艙內(nèi)，若車輛長期未檢修，油管線路會逐漸老化甚至破損，可能會出現(xiàn)滲油、漏油情況，滲漏出的燃油一旦碰到發(fā)動機艙內(nèi)的高溫部件，極易產(chǎn)生明火引發(fā)自燃。

3、車內(nèi)存放易燃易爆物品

不少人喜歡在車內(nèi)放置打火機、香水等物品，疫情期間甚至還有人將含乙醇的免洗洗手液放在車內(nèi)，殊不知，這些都是誘發(fā)車輛自燃的`危險品!在陽光長時間的暴曬下，車內(nèi)氣溫可能達到40°C~50°C甚至更高，這些物品很容易起火或爆炸，引發(fā)自燃。

4、違規(guī)改裝車輛

有部分駕駛?cè)讼矚g擅自改裝車輛，在改裝過程中，汽車的電路、油路都有可能發(fā)生變化，而不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的非法改裝，會導(dǎo)致改裝車輛在電路、油路等方面存在安全隱患，容易發(fā)生自燃。

如何防范車輛自燃

做好定期常規(guī)檢查：包括檢查發(fā)動機艙油路、電路是否出現(xiàn)明顯破損、老化等異常;

不將易燃易爆物品放置在車內(nèi);

駕駛?cè)吮M量避免長時間在高溫下駕車。

車輛自燃的處置

駕駛員首先要保持清醒頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，首先確保人員順利逃生，然后盡量采取措施減少車輛及周圍物品損失，及時進行報警、報告。

1、立即選擇安全區(qū)域停車，盡量避開加油站、住宅區(qū)、學(xué)校、高壓線、易燃物等人員密集或易引起事態(tài)擴大的區(qū)域。關(guān)閉點火開關(guān)、燃氣開關(guān)。撥打122交通事故報警電話、119火警電話，并向公司、車隊管理人員報告。

2、在車輛后方擺放危險警告標(biāo)志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜間還應(yīng)適當(dāng)擴大警告牌放置距離。

3、迅速確認起火原因和火勢，若在自燃初期，盡快采用滅火器給燃燒部位降溫滅火，控制火勢蔓延。若發(fā)動機艙內(nèi)起火，盡量避免快速打開發(fā)動機艙蓋，以防止空氣的快速流動，引發(fā)火勢增大，可選擇從車身通氣孔、散熱器或車底側(cè)，對起火部位實施滅火。若危險化學(xué)品起火，應(yīng)按照危險化學(xué)品的特性和撲救方法進行滅火。

4、滅火時，站在上風(fēng)位置，將滅火器對準(zhǔn)火焰根部噴射，由遠及近，左右掃射，快速推進。同時，也可用路邊的濕沙、濕土掩蓋滅火。若著火車輛位于長大隧道內(nèi)，且無法駛出時，可使用隧道內(nèi)側(cè)壁配置的滅火器、消火栓、固定式水成膜滅火裝置等消防設(shè)施滅火。

交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板篇5

1、目的

廣東夏季氣溫較高，汽車自燃現(xiàn)象時有發(fā)生，為保障大廈停車場(庫)車輛和財產(chǎn)安全，一旦發(fā)生車輛自燃火警、火災(zāi)時，能迅速果斷進行處理，確保車主生命、財產(chǎn)安全及大廈安全，特制訂本預(yù)案。

2、各部門人員職責(zé)

2、1秩序部接報或發(fā)現(xiàn)車輛自燃時，立即展開滅火撲救和救援，并通知服務(wù)中心。

2、2工程部負責(zé)設(shè)施設(shè)備的保障以及事后檢查、修復(fù)。

2、3升輝公司配合秩序部做好其他車輛、物資及人員的疏散和搶救工作，事后完成現(xiàn)場的清理清潔工作。

2、4除必須堅守原工作崗位外的員工在接到通知后，第一時間趕到現(xiàn)場聽候調(diào)遣并投入搶險救援工作。

2、5服務(wù)處負責(zé)現(xiàn)場指揮、協(xié)助、完成各項善后處理事宜。

3、處置程序

3、1任何員工發(fā)現(xiàn)車輛有焦味或冒煙時或接到車輛自燃報警時，應(yīng)立即取就近滅火器迅速撲救。若火勢較小，可用手提式或推車式干粉滅火器滅火，如火較大有發(fā)展趨勢，則應(yīng)用消防栓水淋降溫滅火，多淋發(fā)動機和油箱位置，防止爆炸，同時呼叫鄰近人員參與控制火勢，通知各部門緊急支援。監(jiān)控中心自事發(fā)之時開始，將監(jiān)控攝像頭拉近全程跟進處理過程錄像，保留相關(guān)證據(jù)。

3、2消防中心根據(jù)《火警、火災(zāi)應(yīng)急處理規(guī)程》立即組織滅火和對現(xiàn)場進行控制，秩序部經(jīng)理立即趕赴現(xiàn)場指揮。緊急組織秩序員趕赴火災(zāi)現(xiàn)場組織滅火，下達救護被困人員、疏散周邊車輛、物資、外圍警戒和交通管制指令，同時通知服務(wù)中心。如火情失去控制立即致電119火警，待消防人員到場后，配合其撲火。期間派員工到路口引導(dǎo)消防車，并保持各消防通道暢通。

3、3服務(wù)中心立即通知各部門趕赴現(xiàn)場。如火勢得不到控制，要疏散大廈內(nèi)所有人員與車輛，并配合消防隊，統(tǒng)一指揮組織撲救滅火。消防監(jiān)控中心時刻保持聯(lián)系，組織人員疏散與各崗位時刻保持警戒。

3、4就近取滅火器滅火時，要對車輛的油箱進行冷卻，對燃燒的部位進行滅火，避免爆炸。要在第一時間準(zhǔn)確找到起火處，并且不要隨意打開車前蓋，因為空氣進入車內(nèi)反而容易助燃，在將滅火器拿到手里后再打開。

3、5如滅火器無法撲滅，立即用消防水帶進行對準(zhǔn)著火部位進行滅火，同時對自燃車輛油箱和周邊車輛進冷卻噴撒，防止油箱爆炸和火勢漫延。

3、6對起火車輛進行撲救的同時，要對周邊車輛進疏散，有序停放到安全地帶。撤出易燃易爆物品，搶救物資財物。

3、7火勢較大搶險時，一定要做好自我保護，防止二次意外受傷事件發(fā)生。

4、善后處理

4、1服務(wù)中心對現(xiàn)場進行拍照留檔備查，清點損失物資財物;秩序部配合公安消防部門對現(xiàn)場進行調(diào)查分析，并提供相關(guān)資料。

4、2工程部搶修損壞的設(shè)施，恢復(fù)設(shè)備設(shè)施正常工作：保潔部負責(zé)清理現(xiàn)場。

4、3服務(wù)中心對車輛自燃撲救中表現(xiàn)突出的部門及人員，申報公司給予表彰獎勵：對工作嚴重失職造成重大損失和嚴重后果的部門及人員，按有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

4、4總結(jié)事件詳細過程及經(jīng)驗教訓(xùn)，上報公司。

交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板篇6

隨著時代的進步，經(jīng)濟的發(fā)展人們生活水平的提高，運輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車輛的普遍運用也已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。所以，對車輛進行起火防護也就存在著必要性。

那么，如何對車輛進行起火防范呢?

第一，做好車輛的日常檢查。

定期檢查電器、開關(guān)、燈座、制動燈開關(guān)等的插接頭(或連接頭)是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛?cè)藛T對車輛進行保養(yǎng)作業(yè)時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進行維修保護，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災(zāi);經(jīng)常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導(dǎo)線、插接頭、開關(guān)件、線夾等處是否有“破皮”;經(jīng)常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現(xiàn)象。

第二，防止發(fā)動機回火。

發(fā)現(xiàn)回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現(xiàn)此類情況需即使進行調(diào)整。

第三，防止電線短路。

一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷(例如大燈、空調(diào)電機等大負荷用電設(shè)備)、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應(yīng)迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，查原因排除故障。

第四，不違章操作。

線路不能亂接，以免造成局部線路負荷過大，令線路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災(zāi)。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時。對車輛的小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動手亂操作。

第五，不違章存放危險物品。

日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構(gòu)成車輛火災(zāi)的危險品。如果將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的地方，也具有一定的火災(zāi)危險性。普通車輛應(yīng)盡量不載放汽油、柴油等危險油品。

第六，保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。

發(fā)動機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導(dǎo)線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會引發(fā)火災(zāi)。

防范是必要的，但是一旦車輛起火，我們又應(yīng)該有什么樣的應(yīng)急措施呢?

第一，車上要常備輕便的滅火器。

備用輕便的滅火器存在著一個問題，在起火現(xiàn)場當(dāng)事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進一步的損毀。

第二，車上配備車用自動滅火裝置。

為了克服車輛起火這一不容忽視的火災(zāi)隱患，科研人員精心開發(fā)出專用于撲滅各類車輛火災(zāi)的超細干粉自動滅火裝置系列。與傳統(tǒng)的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優(yōu)勢。

1、從防火到滅火完全自動完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。

2、安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動機艙內(nèi)，只要機艙內(nèi)出現(xiàn)明火，滅火裝置內(nèi)導(dǎo)線即觸發(fā)啟動，噴射出大量超細干粉將火撲滅。

—0、4C系列是超導(dǎo)無聲啟動，當(dāng)遇到明火時，其超導(dǎo)感應(yīng)線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應(yīng)，釋放出大量高效滅火劑，將火災(zāi)徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。

交通車輛事故安全應(yīng)急預(yù)案模板篇7

一、目的：

為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生降低對公司、個人的危害，且在發(fā)生交通事故時能迅速的組織應(yīng)急隊員搶救受傷人員及車輛、特制定本預(yù)案。

二、潛在的交通事故誘發(fā)因素

1、酒后駕車;

2、疲勞駕駛;

3、超速行駛;

4、未按交通規(guī)則行駛;

5、途中玩耍;

6、無證駕駛。

三、廠區(qū)內(nèi)外機動車輛停放、行駛安全規(guī)程

1、車輛進入廠區(qū)后限速每小時5公里，并且按指定路線行駛。

2、嚴禁漏油、漏水、帶病車輛進入廠區(qū)。

3、嚴禁帶有危險品、易燃易爆的車輛進入廠區(qū)。

4、車輛進入停車場時，嚴格按規(guī)定車位停車、按車長、噸位整齊有序的停放，與其它車輛保持左右__米的距離，避免在開離停車場時與左右的車輛發(fā)生擦碰。

5、司機駕駛室內(nèi)休息時，嚴禁將腳部，胳膊或頭部伸出兩側(cè)車窗外，避免發(fā)生危險。

6、駕駛員在離開駕駛室時要檢查車輛門窗是否鎖好，避免失竊。

7、車輛在停車場等待裝車時，嚴禁在車廂下方乘涼休息。

8、車輛在裝車倒車時，要有副駕駛員在車廂尾部進行現(xiàn)場倒車指揮。

9、駕駛員將車輛倒入裝車導(dǎo)向后，將手剎拉好，并把導(dǎo)向道左側(cè)的卡輪架放置于左邊后車輪下，防止溜車。

10、車輛裝好后，由司機緩慢將車輛開出導(dǎo)向口，檢查車廂內(nèi)已無人員后，方可關(guān)閉車廂門。

四、目前控制情況

1、員工上下班騎摩托車必須戴頭盔，并保持在每小時60公里內(nèi)的行駛速度，有關(guān)市區(qū)或特殊地點，按照規(guī)定執(zhí)行，員工進入廠區(qū)嚴格按照人行橫道及規(guī)定路線往返行走，對上述情況公司組織進行檢查。

2、加強對各部門人員的檢查力度，對違章者進行處罰。

3、加強交通知識的、培訓(xùn)增強交通意識。

五、應(yīng)急處理程序

1、發(fā)生交通事故后，組織應(yīng)急人員及時到達出事現(xiàn)場。根據(jù)當(dāng)時情況和條件進行搶救，同時撥打“120”急救電話。

2、保護現(xiàn)場，疏散交通，方便有關(guān)人員調(diào)查事故原因。

3、撥打交通肇事電話122。

4、通知受傷人員家屬，部門負責(zé)人。