交通事故應急預案2023全新

交通事故應急預案2023全新7篇

交通事故（Traffic Accident），是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。下面是小編給大家?guī)淼慕煌ㄊ鹿蕬鳖A案2023全新，希望能夠幫到你喲!

交通事故應急預案2023篇1

上行(或下行)隧道中發(fā)生兩車道車輛互撞，導致整個上行(或下行)隧道中斷，此為嚴重交通事故狀態(tài). 監(jiān)控值班人員接報警和監(jiān)控圖象后應立即執(zhí)行:

1. 隧道入口的交通信號燈變?yōu)榧t色“X”，關(guān)閉隧道，同時在事故點之后的車道信號燈應轉(zhuǎn)換為紅色“X”，事故點之前的車道信號燈仍為綠色“↑”。

2. 通過報警電話和有線廣播喊話，要求開啟警示燈，設置警示標志，人員遠離事故現(xiàn)場，同時詢問有無人員傷亡。

3. 立即向達陜路維中隊長，交警中隊長通報情況，請求迅速派人和拖車前往事故點處理，如有人員傷亡同時通知120急救中心。

4. 向隧道管理處長匯報情況，組織人員前往臨時維護秩序和救援。

5. 隧道關(guān)閉后，在隧道入口處情報板發(fā)布相關(guān)信息，禁止車輛進入隧道。

6. 如發(fā)生火災應馬上啟動火災應急執(zhí)行預案。

7. 監(jiān)控值班人員應做好相關(guān)信息資料的記錄。

8. 事故處理完畢，監(jiān)控值班人員應將通訊信息燈，情報板恢復到正常的運作程序上。

交通事故應急預案2023篇2

1 高速公路隧道工程的現(xiàn)狀

1.1 高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目；由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大。近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)。其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。

1.2 隧道施工過程中的應急需要?，F(xiàn)階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、涌水、爆炸等。對這些事故做好事先安排，明確職責分工，對于緊急需求加以識別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環(huán)境的破壞。

1.3 高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內(nèi)的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內(nèi)存在以下的危險因素：首先，是隧道內(nèi)的交通環(huán)境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構(gòu)成的內(nèi)部封閉空間，在這個狹窄的空間內(nèi)，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲和隧道內(nèi)的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內(nèi)車輛的行駛方式，隧道內(nèi)一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內(nèi)禁止停車，但是當事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內(nèi)，而且隧道內(nèi)的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內(nèi)的路面問題，隧道內(nèi)由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷；并且當火災事故發(fā)生時，其溫度對隧道內(nèi)路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內(nèi)外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠，因此在隧道進出口極易發(fā)生車輛側(cè)滑的事故。

2 高速公路隧道應急預案的系統(tǒng)組成

2.1 高速公路隧道應急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內(nèi)多發(fā)的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等。因此針對隧道內(nèi)的特定危險，結(jié)合應急機構(gòu)、人員配備、技術(shù)水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協(xié)調(diào)等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結(jié)構(gòu)損失。

當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構(gòu)主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種；但是目前國內(nèi)相關(guān)的隧道事故應急預案并未充分考慮協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調(diào)溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結(jié)合在一起的機制仍讓欠缺。

2.2 隧道應急管理體系的構(gòu)建。隧道應急管理應該是一項涉及多領(lǐng)域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調(diào)合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應該在隧道運營管理機構(gòu)中設立常設的隧道應急管理機構(gòu)，并且該機構(gòu)依托于政府綜合應急平臺，隧道應急機構(gòu)應該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機構(gòu)、預警機構(gòu)、求援機構(gòu)等部門，通過與政府綜合應急平臺的緊密結(jié)合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡式聯(lián)動應急管理體系。

3 隧道工程施工應急預案編制

3.1 危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。

3.2 組織機構(gòu)。應該在隧道應急機構(gòu)下設立隧道工程應急救援指揮領(lǐng)導小組，并且下設七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術(shù)處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調(diào)查等小組，該組織機構(gòu)的領(lǐng)導人由項目部經(jīng)理擔任。

3.3 預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。

其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規(guī)范》和設計要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術(shù)措施。施工中應根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術(shù)交底。

3.4 應急管理流程。首先，要做好應急響應工作，當發(fā)生事故后，當事人應該及時撥打120進行傷員救護。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應該立即向項目經(jīng)理和應急指揮中心報告，對于項目經(jīng)理和應急指揮中心應該闡明出事時間、地點、情況、報告人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應該準確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應急救援指揮領(lǐng)導機構(gòu)通過監(jiān)控或者事故報告，應該領(lǐng)導應急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領(lǐng)導機構(gòu)應及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應急行動，各領(lǐng)導小組要到位復責，開通信息網(wǎng)絡，調(diào)配應急資源，立即到現(xiàn)場進行救援指揮工作。應該及時與政府綜合應急管理機構(gòu)聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進行現(xiàn)場管制與工程搶險。當工程事故得到控制，應急恢復之后，要進行應急結(jié)束工作，包括對現(xiàn)場進行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進行調(diào)查研究，做好善后工作。緊急事故處理結(jié)束后，事故發(fā)生單位負責人應在24小時內(nèi)寫出《事故調(diào)查報告》上報上級部門。

4 結(jié)束語

隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應急預案工作的`重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中總結(jié)出對我國高速公路隧道建設有利的經(jīng)驗。

交通事故應急預案2023篇3

一、組織領(lǐng)導

組長：

副組長：

成員：各股室中隊長

二、應急處置

1、春運期間，發(fā)生嚴重交通堵塞、人員傷亡、財產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆?；返韧话l(fā)事件的處置，交通應急預案4篇、

（1）總指揮：大隊當日值班領(lǐng)導

（2）組織協(xié)調(diào)：秩序股

（3）警力部署

指揮

縣西片（包括__國道）

指揮：

縣東片（包括__一級路）：

指揮：

城區(qū)：

（4）現(xiàn)場處置：

a、組織民警上路；

b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；

c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領(lǐng)導；及時向有關(guān)部門匯報；

d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門、發(fā)生放射性或危化品泄漏的，應配制必要防護用品，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門、

1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置、

（1）總指揮：__

（2）組織協(xié)調(diào)：事故股

（3）警力部署：

a、縣西片（包括__國道）：以巡警一隊、__中隊、__中隊、__中隊為主；

b、縣東片（包括__一級路）：以__中隊、巡警二隊為主、

c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務科室（包括辦公室、業(yè)務股、宣教股）為主。

（4）現(xiàn)場處置：

a、搶救傷員，保護財產(chǎn)；

b、保護現(xiàn)場，疏導交通，控制肇事人；

c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施；

d、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導報告，并立即通告相關(guān)部門。

三、要求：

1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設備或防護設備，接到命令隨時出警。

2、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時通訊暢通；值班領(lǐng)導、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導或相關(guān)股室中隊負責人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。

3、現(xiàn)場指揮為應急處置的最高責任人，除做好應急處置現(xiàn)場的指揮外，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調(diào)動，確保各項應急措施落到實處。

交通事故應急預案2023篇4

一、交通安全工作應急領(lǐng)導小組

組長：

副組長：

組員：

二、處理交通安全事故方案

1、教育、學校交通安全工作領(lǐng)導小組的所有成員要經(jīng)常向?qū)W生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口的交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

2、報告、一旦出現(xiàn)交通安全事故，在場的教職工均有權(quán)也有義務立即報告、一般情況報告程序：現(xiàn)場教師或知情教師在第一時間內(nèi)，立即向?qū)W校交通安全工作領(lǐng)導小組報告情況；交通安全工作領(lǐng)導小組成員第一時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，展開營救工作，同時立即向縣教育局和交警部門報告情況、

3、應急工作分工

現(xiàn)場處理組：

職責任務：迅速處理現(xiàn)場情況并保護好現(xiàn)場，做好記錄、根據(jù)現(xiàn)場情況決定以下事宜：__負責向交警報告情況；__和班主任協(xié)助醫(yī)院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。

留校處理組：年級組長班主任：

責任任務：迅速了解情況、接應工作：

負責向縣教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數(shù)、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯(lián)系電話、機動應急組：年級組長班主任職務任務：迅速到校集中持命，做好隨時準備接應的一切準備、

4、安全工作領(lǐng)導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機、

三、其它

做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發(fā)生、萬一發(fā)生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害、

交通事故應急預案2023篇5

一、目的

為了使發(fā)生在我礦所屬單位或管轄區(qū)域的重大交通事故得到及時、有效的處理，最大限度的降低事故損害程度，特制定預案。

二、適用范圍

本預案用于我礦所有機動車使用單位，預防發(fā)生重大交通事故應急處理。

三、引用標準

1、《道路交通安全法》。

2、一體化管理標準。

四、基本情況

1、機動車情況

礦現(xiàn)有車輛單位10個，30臺以上車輛單位2個，20臺以上車輛單位1個，10臺以上車輛單位1個，2臺以上車輛單位3個，1輛以上車輛單位6個。

礦現(xiàn)有車輛122臺，：大型貨車43臺，（5T以上）、小型貨車7臺（1.25T以上）、大客車1臺（30座以上）、中小型客車6臺（9座以上）、小轎車42臺、特種車1臺、（警車3臺、醫(yī)用救護車2臺、吊車1臺〈25T〉、灑水車2臺。

2、駕駛員情況

在崗駕駛員130人。

3、本市道路情況

（1）、國道：207國道、晉陽高速公路、晉焦高速公路、長晉高速公路。

（2）、省道：晉長公路、晉韓公路、陵沁公路。

（3）、縣道：晉張公路、周犁公路、東大線。

4、交通事故危害辯識及風險

道路交通事故的發(fā)生具有突發(fā)性、偶然性、不確定性，無特定的時間、無特定路段，按事故造成的人員傷亡情況和直接經(jīng)濟損失大小，可分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四類，主要形態(tài)基本可分為碰撞、碾壓、刮擦、傾覆、墮車、追尾、爆炸和失火等8種，損害后果涉及人員傷亡、車輛損害和財產(chǎn)損失。

五、應急救援組織機構(gòu)及職責

1、應急指揮部及職責

為加強對重特大交通事故應急救援工作的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，礦成立處理重特大交通事故應急救援指揮部。

總指揮：礦長、黨委書記

副總指揮：由分管交通安全工作的礦領(lǐng)導

成員：由保衛(wèi)科、安全管理部、物資供應部、機電管理部、計劃財務部、黨委工作部、武裝部、醫(yī)院、物業(yè)、礦辦公室、居委會負責人及事故單位或事故發(fā)生地單位負責人組成

職責：

（1）、了解掌握事故的基本情況；

（2）、先向110（或122）報警，再向保衛(wèi)科、交安辦報警（電話：__、__）和投保的保險公司報案（太保：__），說明事故基本情況。

（3）、發(fā)布應急命令，調(diào)動各應急職能部門人員開展救援行動。

（4）、應急指揮部下設辦公室，辦公室設在礦調(diào)度室。（電話：__）

2、現(xiàn)場救援各專業(yè)組的建立及職責

（1）、現(xiàn)場搶救組：由保衛(wèi)科、武裝部及事故發(fā)生單位人員組成，保衛(wèi)科科長任組長。負責交通事故現(xiàn)場的搶險工作，危險物的控制、轉(zhuǎn)移、消除工作，協(xié)助交警對事故進行勘察和調(diào)查。

（2）、現(xiàn)場秩序維護組：由保衛(wèi)科、武裝部人員組成，保衛(wèi)科長任組長。負責事故現(xiàn)場秩序的維護、現(xiàn)場保護和交通管制工作。

（3）、醫(yī)務救護組：由礦醫(yī)院人員組成。醫(yī)院院長任組長。負責對受傷人員進行救治和尸體保存、認領(lǐng)工作。

（4）、后勤保障組：由礦辦公室、物資供應部、機電管理部、計劃財務部、信息科、物業(yè)、黨委工作部負責人組成，礦辦公室主任任組長，負責保障搶救搶險所需物資和設備的供應，事故處理過程中的后勤保障工作。

（5）、事故接待組：由工會、居委會和事故單位等單位組成，工會副主席任組長，負責接待、安撫死者及受傷人員家屬，死亡人員的善后工作。

六、應急操作

1、接警

發(fā)生重特大交通事故的當事人應在最短的時間內(nèi)向110（或122）、保衛(wèi)科（__）、交安辦和投保的保險公司報警，必須向調(diào)度室報告事故情況，說明事故的發(fā)生時間、地點、路段、事故的形態(tài)、車輛及駕駛員情況、事故及現(xiàn)場的損害現(xiàn)狀。

2、應急啟動

礦調(diào)度室根據(jù)總指揮的指令啟動以及程序，通知副總指揮及應急單位負責人迅速到達指定位置，參加搶救。

3、救援行動

（1）、事故發(fā)生單位的領(lǐng)導，在接到事故匯報后，要立即啟動本單位應急救援預案，組織人員赴事故現(xiàn)場進行搶救。

（2）、礦應急總指揮部成員和保衛(wèi)科、交安辦人員到達現(xiàn)場后，根據(jù)事故情況，研究制定、批準搶救方案，組織調(diào)動指揮各單位及人員進行事故搶救。

（3）、現(xiàn)場救援各專業(yè)組到達現(xiàn)場后，根據(jù)職責，在現(xiàn)場指揮和保衛(wèi)科、交安辦指揮下，做好以下?lián)尵裙ぷ鳎?/p>

1）、積極搜尋被困人員及傷亡人員，使其盡快得到救治、安置、脫險。

2）、本著就地就近、爭分奪秒的原則，做好醫(yī)院組織救治。

3）、做好傷者、死者及無需治療的事故當事人的登記、統(tǒng)計匯報工作（如：姓名、性別、年齡、工作單位、家庭住址、傷情、病區(qū)、病房、治療情況、手術(shù)情況等以及死者尸體的存放地點、位置等）。

4）、妥善保管好當事人的物品（如：衣物、證件、攜帶的物品現(xiàn)金等），并做好記錄，以備家屬認領(lǐng)或交還本人。

5）、劃定警戒區(qū)域，設置警戒帶、圍欄等，疏散圍觀群眾，疏導傷亡者親屬、無關(guān)車輛及行人，盡力保證現(xiàn)場井然有序、交通暢通。

6）、做好肇事當事人的監(jiān)護。

7）、經(jīng)保衛(wèi)科、交安辦確認現(xiàn)場無需保留后，要迅速清理現(xiàn)場，撤除警戒設施，恢復交通。

4、應急結(jié)束

對事故搶救工作進行總結(jié)講評，找出差距，彌補不足，汲取教訓，總結(jié)經(jīng)驗，恢復平時狀態(tài)。

交通事故應急預案2023篇6

為快速有效地實施救援，最大限度地降低人員傷亡和損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》，制定本預案。

一、適用范圍

適用于本公司所有貨物運輸車輛、所有駕駛員及所有從業(yè)人員。

二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果

1、類型：交通傷亡事故、火災和自然災害事故。

2、事故原因：

（1）駕駛員安全意識淡薄，超速行駛、酒后駕駛、強超強會等違章行為。

（2）車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

（3）道路狀況差、視線不良。

（4）環(huán)境因素的影響：雨，霧、臺風等惡劣氣候。（5）其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章等。

3、可能后果：車毀人亡、環(huán)境污染和社會不穩(wěn)定等。

三、組織機構(gòu)及職責

1、成立現(xiàn)場指揮部

成立公司重大交通事故應急指揮小組（簡稱應急小組）

組長：

成員：

2、應急小組各成員主要職責：

（1）組長：現(xiàn)場指揮交通事故的應急救援，對副組長以及其他成員進行具體的分工。

（2）副組長：配合組長完成應急救援工作，協(xié)助成員完成組長交付的工作任務，對事故的善后工作進行處理。

（3）成員：完成組長交付的救援任務，配合公安機關(guān)、交通部門處理交通事故和環(huán)境污染事故。

四、注意事項

應急救援小組應設在事故發(fā)生地附近的安全區(qū)域，并且配備防爆照明、高音手提廣播、通訊等設備設施。

五、應急保障系統(tǒng)

1、應急救援

發(fā)生重大交通事故或自然災害事故時，應急救援小組按照組長的指令立即實施應急救援。

2、組織應急保障隊伍

公司成立應急工作小組：交通運輸組負責落實應急搶救的各類車輛，應急行動時，按指令迅速將搶險人員和物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。

六、交通事故的預防和預警

1、重視安全教育

定期召開駕駛員例會和月安全活動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。

2、嚴格檢查制度

（1）認真落實車輛定檢制度，嚴格每天的出車、營運、收工的車輛安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路駕駛。

（2）開展經(jīng)常性的路檢路查，控制酒后駕駛、超速行駛、不系安全帶等交通違章行為。

（3）堅持24小時值班業(yè)務:

公司應急小組應安排人員24小時值班，值班電話應保持暢通。

七、急處置程序

1、駕駛員的應急行動

事故發(fā)生后，駕駛員應當立即撥打報警電話并且向應急小組報告。

2、應急措施

根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛員應該立即采取以下應急措施：

（1）人員受傷時，立即求助過往車輛或者人員，搶救傷員。

（2）車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火，同時將傷員轉(zhuǎn)移至安全地帶請求救助。

（3）報警：請求當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)對傷員進行救護，說明事故發(fā)生地點，受傷人員數(shù)量以及程度。

3、應急行動

（1）應急小組接到事故后，立即判定應急級別并且向應急小組組長報告，按照組長指令，啟動相應的應急行動，調(diào)動應急工作小組實施應急救援。

（2）應急小組相關(guān)成員立即趕赴現(xiàn)場，指揮應急行動。

（3）搶險人員清點完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置。

（4）確認現(xiàn)場不會發(fā)生次生。

交通事故應急預案2023篇7

一、基本原則

根據(jù)《道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我車間實際，及時、穩(wěn)妥地開展道路交通事故的應急救援、善后處理和事故調(diào)查工作，做到事故事實清楚，責任認定準確，善后處理得當。

二、組織分工

為健全車輛交通事故突發(fā)事件處置工作指揮機構(gòu)，成立“車輛交通事故處置工作小組”，全面負責車輛交通事故突發(fā)事件處置工作。由工隊長任組長，副工隊長任副組長，各班組長任成員。

三、處置預案

1、預案的啟動

車間所屬車輛一經(jīng)發(fā)生道路交通事故，本預案即正式啟動。

2、事故報告

道路交通事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應立即向當?shù)?10報警，并向車間主任和段主管報告。事故報告應包括以下內(nèi)容：

（1）事故車輛、乘客及駕駛?cè)藛T的基本情況；

（2）事故發(fā)生的時間、地點及事故現(xiàn)場情況；

（3）事故的簡要經(jīng)過、已經(jīng)死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、受傷情況；

（4）有關(guān)部門趕赴事故現(xiàn)場組織搶救的有關(guān)情況；

（5）事故性質(zhì)的初步判斷。

3、事故現(xiàn)場應急救援

接到道路交通事故的報告后，車間負責人應立即向段領(lǐng)導報告，并立即趕往事故現(xiàn)場，會同工作小組其他成員，協(xié)助公安交警等部門組織調(diào)集應急救援工作所需的設備、物資和人員，對有關(guān)責任人采取相應的監(jiān)控措施，并做好善后接待安排、聯(lián)絡溝通等后勤保障和協(xié)調(diào)工作。

4、交通事故的調(diào)查處理

車間主任負責配合有關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作，事故調(diào)查期間，有關(guān)人員必須隨時接受詢問、調(diào)查并如實提供有關(guān)情況和材料，不得擅離職守。

事故調(diào)查處理的主要內(nèi)容：

（1）查明事故經(jīng)過、人員傷亡和經(jīng)濟損失情況；

（2）查明事故原因，認定事故性質(zhì)；

（3）分析事故責任，提出對事故責任人的處理建議；

（4）總結(jié)事故教訓，提出防范類似事故再次發(fā)生的措施建議。

四、有關(guān)要求

1、交通事故應急救援工作要組織嚴密，指揮有序，穩(wěn)妥得當。

2、要及時準確報告道路交通事故信息，為應急救援工作贏得時間，并采取有力措施，有效控制事態(tài)。

3、要加強與公安交巡警等相關(guān)部門的溝通、協(xié)調(diào)，全力配合做好事故處理和善后工作。

4、在道路交通事故發(fā)生后現(xiàn)場人員要及時搶救傷員，注意保護現(xiàn)場。不得隱瞞不報、緩報、謊報事故情況。

5、有關(guān)人員在事故應急救援、善后處理和事故調(diào)查工作中要服從安排、聽從指揮，積極配合。