神舟十七號航天員江新林人物事跡

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神舟十七號航天員江新林人物事跡【篇1】

2023年10月，經(jīng)全面考評，江新林入選神舟十七號載人飛行任務(wù)乘組，即將與湯洪波、唐勝杰一起，去中國空間站執(zhí)行任務(wù)。35歲的江新林，也成了中國“天宮”項目啟動以來最年輕的航天員。

但他沒有把這一喜訊告訴家鄉(xiāng)的父母，始終對他們“封鎖”著消息。這是基于他所執(zhí)行任務(wù)的保密性，再則也怕爹娘擔心自己。直到江新林即將出征時，遠在河南老家的父親才從電視新聞上獲知，神舟十七號航天員中，居然有他的小兒子!

“新林，你被選上了嗎，真的要去飛天了?”父親給他打來電話，激動詢問道。“是的，爸?！苯铝治⑿卮?，聲音平靜。父母在電話那頭叮囑江新林：調(diào)整好心態(tài)，別太激動，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)仫w上天!江媽媽說她并不擔心兒子這趟“出遠差”，因為她相信國家，相信孩子的能力。

只是在臨掛電話前，母親提出了一個要求：“媽盼著咱家18口人，能合拍一張全家福?！逼綍r江新林在北京工作，已經(jīng)很久沒顧上回家鄉(xiāng)了。母親說，上一次全家團聚還是在他結(jié)婚時，那時拍的全家福是14口人，現(xiàn)在已經(jīng)變成18口了?！胺判膵專任页稣饕换貋?，就帶著李芳和倆孩子回家鄉(xiāng)看你和俺爸，拍一張新的全家福?！苯铝衷陔娫捴杏煤幽显拰捨磕赣H。

神舟十七號航天員江新林人物事跡【篇2】

2023年10月29日，神舟十六號與神舟十七號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。截至目前，神舟十六號航天員乘組已完成全部既定任務(wù)，于10月31日乘坐神舟十六號載人飛船返回東風著陸場。

2023年12月21日21時35分，經(jīng)過約7.5小時的出艙活動，神舟十七號航天員江新林、湯洪波、唐勝杰密切協(xié)同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了天和核心艙太陽翼修復(fù)試驗等既定任務(wù)，航天員湯洪波、唐勝杰已安全返回問天實驗艙，出艙活動取得圓滿成功。

截至2024年2月29日，駐守空間站的神舟十七號航天員乘組身心狀態(tài)良好，計劃于4月底返回地面。

神舟十七號航天員江新林人物事跡【篇3】

而同批選招的67名戰(zhàn)友，最終只有20多人成為飛行員，三分之二的戰(zhàn)友都被淘汰。

江新林很享受飛行的快樂。第一次駕駛飛機時，操縱操控桿在云端自由自在地飛，他感覺有一種天大地大任我飛翔的快感，心胸和視野都變得開闊了。

飛行是光榮和危險共生的一項職業(yè)，飛行員是刀尖上的舞者，在長期飛行中難免會遇到一些特情。江新林認為，除了不可抗拒因素之外，安全掌握在自己手中，只要把操作技能牢記于心，精細操作，冷靜果斷處理險情，就可以最大限度地避免危險。

在一次訓(xùn)練中，江新林曾遭遇不小的考驗。當他駕駛飛機在跑道滑行，把油門加到最大準備起飛時，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速指針突然搖擺不定。

“起飛危險著陸難”。對飛行學(xué)員來說，考核科目中淘汰率最高的，就是起落航線這個最基本的科目。因為起落航線高度低、時間短、動作多、難度大、風險高，一旦發(fā)生重大特殊情況，處置的時間和余地都非常小。

這時，飛行速度已經(jīng)接近200km/h，眼看著就要抬升前輪起飛了。江新林必須在幾秒之內(nèi)作出決斷，不然就會錯過停止起飛的時機，造成不可預(yù)料的后果。來不及猶豫，江新林果斷決策，收光油門，放減速傘，剎車減速，最終將飛機安全地停在了跑道上。事后，他還因為處置正確及時獲得獎勵。

神舟十七號航天員江新林人物事跡【篇4】

江新林家也很貧寒，父母都是老實巴交的農(nóng)民，靠種地為生。家中孩子眾多，老大放棄了學(xué)業(yè)供養(yǎng)幾個弟妹。

出生于這樣的家庭，江新林學(xué)習(xí)非?？炭啵瑫r為人也一直都很低調(diào)。他在學(xué)校得了獎狀，也藏起來，不讓爸媽知道?？赡芤驗槠綍r農(nóng)活比較忙，爸媽也很少過問江新林的學(xué)習(xí)情況。

中學(xué)成績一路遙遙領(lǐng)先，本來可以考一個好的大學(xué)，可是為了減輕家里的負擔，江新林選擇了報考軍校。那是多少寒門子弟迫于無奈之下的共同選擇。

江新林順利被裝甲兵工程學(xué)院錄取，他苦練本領(lǐng)，學(xué)會了開坦克。軍校畢業(yè)，有的同學(xué)順利當上了軍官，江新林可能是沒有這個機會，畢竟他是從農(nóng)村來的，沒有什么關(guān)系可以利用。

神舟十七號航天員江新林人物事跡【篇5】

江新林駕駛某型飛機進行夜航訓(xùn)練時，飛機的主備份高度指示表顯示高度不一樣。飛行事故中因為各種因素導(dǎo)致高度判斷錯誤而出現(xiàn)事故的案例時有發(fā)生，而當時是夜間，看不到外面的實際高度，到底哪塊表顯示的高度是正確的?江新林迅速讓自己冷靜下來，根據(jù)經(jīng)驗做出判斷，分析是主份表數(shù)據(jù)顯示錯誤。他及時作出處理，安全返回，避免了一次事故。

飛行生涯10年間，他共安全飛行1000余小時，被評為空軍一級飛行員。由于工作積極，模范帶頭作用發(fā)揮得好，江新林還被任命為飛行大隊副大隊長。

2018年，國家啟動第三批航天員選拔計劃時，江新林正在外執(zhí)行任務(wù)。他所在部隊高度重視，要求符合條件的人員珍惜機會，能報則報。他們認為，為中國航天員隊伍輸送優(yōu)秀人才，代表祖國出征太空，這是他們的無上榮光，教導(dǎo)員特意打電話通知他報名。

熱愛飛行的江新林，當然向往飛得更高，飛得更遠。

一路過關(guān)斬將后，江新林竟然幸運地走到了最后。在等最終結(jié)果的階段，江新林還是心無雜念，一如往常地進行飛行訓(xùn)練。