大國(guó)工匠人物典型事跡
大國(guó)工匠人物典型事跡（通用7篇）
大國(guó)工匠人物典型事跡怎么寫?看看吧。個(gè)人事跡材料是體現(xiàn)個(gè)體的事跡材料，從先進(jìn)對(duì)象的形成和內(nèi)涵上來分，可分為在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)形成的。以下是小編給大家?guī)淼拇髧?guó)工匠人物典型事跡，希望可以幫助到大家！
大國(guó)工匠人物典型事跡（精選篇1）
馬德明，循化縣群眾稱 “哈三”。于1968年9月出生在循化縣清水鄉(xiāng)大寺古村。他是群眾眼中的技能大師，技術(shù)明星……他以自己20多年對(duì)農(nóng)機(jī)具的鉆研、維修制造，生動(dòng)詮釋了工匠精神的深刻內(nèi)涵，展示了草根企業(yè)家鍥而不舍，艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)風(fēng)范。
目前馬德明創(chuàng)立的青海哈三工貿(mào)科技開發(fā)有限公司占地6畝，員工約60人，從事農(nóng)機(jī)具的研發(fā)、生產(chǎn)、推廣、銷售、技能培訓(xùn)等。主要加工制造谷物脫粒機(jī)系列、小型割曬機(jī)、臥式鍋爐系列、雙層面高效節(jié)能熱循環(huán)采暖爐、家用小型核桃剝皮機(jī)、玉米蠶豆兩用脫粒機(jī)、粉碎機(jī)等產(chǎn)品。在短時(shí)間內(nèi)鑄就了品牌，贏得了市場(chǎng)，多年來產(chǎn)品市場(chǎng)供不應(yīng)求。
精致精細(xì)、執(zhí)著專一。馬德明說“他不論在生活中，還是在工作中，都是完美主義者，凡事都做到精益求精，一絲不茍。說起自己的這一路，馬德明一掃臉上的靦腆，開始滔滔不絕——頭頂似火驕陽，有時(shí)候一干就是一天，一整夜，忙起來都顧不上喝一口水；滾燙的鐵水不時(shí)會(huì)濺到胳膊、脖子上，工作服和貼身衣服被焊花燙出大大小小的洞……，這些事跡從馬德明的口中說出來，顯得異常的平淡。
“做人要踏實(shí)，做事要認(rèn)真，我今天的成績(jī)，離不開我父親的教育，在我印象當(dāng)中，我父親是全村二百來戶近1500人中唯一會(huì)駕駛和修理青海手扶拖拉機(jī)的人，是全村的能人。”馬德明說，小時(shí)候由于家境貧寒，放棄了繼續(xù)上學(xué)。在父親的影響下他將村民的播種機(jī)，脫粒機(jī)、噴霧器等各種用具一一修理好，在修理過程中，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，并了解到當(dāng)時(shí)很多用具并不適用于西部山區(qū)實(shí)際需求，想為我們老百姓做出一份力，幫助他們解決實(shí)際需求。但是，心有余而力不足，由于貧窮，馬德明就去出門賺錢。
20多年來，他沒少吃苦頭，但也并未放棄，一路披荊斬棘，摸索，鉆研，開始他的制造之路。1994年帶著幾件自制的修理工具，在循化縣城環(huán)城路一間簡(jiǎn)易的鋪面里電焊及農(nóng)機(jī)修理鋪。當(dāng)時(shí)，縣內(nèi)手扶拖拉機(jī)除了耕種莊稼，最重要的用途就是到外地去淘金掙錢。手扶拖拉機(jī)成了長(zhǎng)途跋涉的交通工具和種地拉運(yùn)不可或缺的重要機(jī)械。因此，在出發(fā)前修理或保養(yǎng)一下自己的手扶拖拉機(jī)是拖拉機(jī)手們的最大心愿。很多客戶都找他搗鼓。他們說是馬德明修理收拾過的拖拉機(jī)從出門到回來的幾個(gè)月里從來不出任何故障。就這樣，馬德明的家名—“哈三”在循化基本上家喻戶曉了。
馬德明深刻體會(huì)農(nóng)民之苦，盡他所能為農(nóng)民排憂解難，解決“疑難雜癥”。相比種田，收獲時(shí)更辛苦，因天氣多變，搶收稻麥，缺少勞動(dòng)力，不能及時(shí)進(jìn)行脫粒入倉,這成為百姓的一大煩惱，西部山區(qū)稻麥成熟周期長(zhǎng)、麥稈長(zhǎng)，脫粒季節(jié)氣候已變涼，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)中的脫粒機(jī)是根據(jù)內(nèi)地環(huán)境而設(shè)計(jì)制造，用于這邊明顯不太理想，麥稈多、喂入稻麥時(shí)滾筒很容易纏草，而無法從機(jī)子中排出，工作效率和精選效果很低、村民保養(yǎng)意識(shí)和故障排除能力不足，于是馬德明深入各村去解決、排除機(jī)器故障，為民解憂。在此期間，總結(jié)出當(dāng)下百姓最需要的是一種適合西北山區(qū)可移動(dòng)和維修方便及精選工作效率高的、能夠較理想地解決實(shí)際需求的多用脫粒機(jī)。于是，他找一臺(tái)報(bào)廢了的脫粒機(jī)，用2年時(shí)間，不斷拆卸、組裝、摸索、改進(jìn)、試用、創(chuàng)新，最終設(shè)計(jì)制造出一種工作效率在原有基礎(chǔ)上提高4倍以上的脫粒機(jī)，此機(jī)子不管稻麥怎樣喂入工作，都能利索地進(jìn)行脫粒，不出現(xiàn)滾筒纏草現(xiàn)象，能真正解決百姓在脫粒中的所急，所想問題。
產(chǎn)品創(chuàng)造成功后，很多百姓開始找他訂購脫粒機(jī)，但因缺乏廠房、設(shè)備和技術(shù)隊(duì)伍，供不應(yīng)求，收到100多臺(tái)訂單，他找?guī)讉€(gè)人自己在當(dāng)年麥子收獲前只完成了30多臺(tái)脫粒機(jī)的制造，使30戶人受益，百姓贊聲不斷。萬事開頭難，這30多臺(tái)機(jī)子對(duì)我來說很難得，創(chuàng)作過程更是艱難，不停地想、看、拆、裝、磨……親力親為，力求“完美”，卻也覺得不滿意。馬德明覺得當(dāng)時(shí)要想解決百姓的脫粒問題及需求，最重要的還是缺乏一定的技術(shù)，于是他又踏上尋求技術(shù)的道路，找大企業(yè)無償工作，在期間，通過自己的努力，短時(shí)間內(nèi)企業(yè)管理人員看到他的優(yōu)勢(shì)能力，將重要工作交予他，并獲得一定報(bào)酬，同時(shí)，也使他收獲頗多，學(xué)會(huì)了操作車床、銑床、刨床等機(jī)器，并了解了企業(yè)管理和運(yùn)行模式。因馬德明工作踏實(shí)認(rèn)真，工作能力強(qiáng)，很快被祁連縣農(nóng)機(jī)修造廠負(fù)責(zé)人聘請(qǐng)，并擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)。在期間，不斷的充實(shí)自己的技能，并學(xué)習(xí)理論知識(shí)，與實(shí)際工作結(jié)合起來。
兩年后，他帶著積累的資金和經(jīng)驗(yàn)，在循化縣城郊區(qū)買了六百多個(gè)平方的地皮，蓋了簡(jiǎn)易車間，想辦起自己的農(nóng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)廠地，卻因資金、設(shè)備等因素，無法滿足老百姓缺乏先進(jìn)產(chǎn)品的需求。于是，他再次出門找企業(yè)合作，用自己所掌握的技術(shù)開發(fā)設(shè)計(jì)谷物揚(yáng)場(chǎng)風(fēng)扇。在此過程中每天除了吃飯睡覺，其他時(shí)間看到的都是馬德明在車間工作搗鼓的身影，他對(duì)這份事業(yè)的熱衷已無法形容。
3年后回到家鄉(xiāng)循化縣，辦起了“循化縣農(nóng)機(jī)修造廠”，制造銷售他制造的新型精選脫粒機(jī)、鍋爐等。從嚴(yán)格選料、下料、精加工、焊接、組裝、打磨、噴漆、檢測(cè)、到出廠，每一關(guān)都親力親為，直到每一個(gè)細(xì)節(jié)都毫無問題才出售。他研發(fā)的多用脫粒機(jī)可以脫粒小麥、青稞、油菜、玉米、豌豆、藜麥、粉草等，得到了村民的歡迎，也解決了稻麥?zhǔn)斋@時(shí)，搶收搶打、糧食及時(shí)入倉等問題。在短時(shí)間內(nèi)得到群眾的歡迎，還不斷地銷往省內(nèi)外，產(chǎn)品供不應(yīng)求，規(guī)模也越來越大。
馬德明深刻體會(huì)到冬季取暖效果不理想，一進(jìn)屋都搶坐在爐子邊，才能感受到熱度。他想到要改造爐具，因?yàn)槲覀兏咴瓪夂蚨鹃L(zhǎng)達(dá)6-8個(gè)月且寒冷耗煤，于是他不斷地思索和研究，根據(jù)老百姓生活取暖方式，于2010年研發(fā)出雙層爐面熱循環(huán)取暖爐，產(chǎn)品功能理想，并獲得國(guó)家發(fā)明專利和國(guó)家科技成果證書，該產(chǎn)品比傳統(tǒng)燃料節(jié)約30%-50%燃料，室內(nèi)溫度比傳統(tǒng)爐提高1-2倍，使火焰在雙層爐面內(nèi)強(qiáng)制循環(huán)，提高了室內(nèi)溫度和熱量面積，吸入煙筒的火焰和灰塵降低70-80%，技術(shù)先進(jìn)，購買的客戶絡(luò)繹不絕。根據(jù)本地實(shí)際，少數(shù)民族喪事喜事和餐飲都離不開燒水鍋爐，他從小看到的都是立式鍋爐，市場(chǎng)上燒水鍋爐也都是傳統(tǒng)的立式鍋爐，不便移動(dòng)、燒水時(shí)間長(zhǎng)，致使?fàn)t內(nèi)水變渾濁、耗燃料、煙筒排放火焰和灰塵太多，污染環(huán)境、爐內(nèi)水垢很難清理等，根據(jù)這些不足因素，他就開始研究和設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出一種新型可移動(dòng)臥式鍋爐。傳統(tǒng)立式鍋爐燒開200斤水需1-1.5小時(shí)左右，耗煤30斤左右而馬德明開發(fā)的臥式鍋爐燒開200斤水需要20-25分鐘左右，耗煤4-5斤左右，排放在大氣灰塵和火焰降低60-70%，并將排放到煙筒內(nèi)的火焰再次利用起來可燒水，大大改善了傳統(tǒng)鍋爐中所存在的問題，易清理水垢、節(jié)能環(huán)保、便于移動(dòng)，該鍋爐已獲得國(guó)家發(fā)明專利。
不放棄努力成為馬德明的任務(wù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取再爭(zhēng)取更是他的職責(zé)。為了擴(kuò)大市場(chǎng)，他將研發(fā)的產(chǎn)品推廣到外州縣，親自操作機(jī)器、手把手教農(nóng)戶正確使用，并讓農(nóng)戶先試用，試用待滿意后才付款。他生產(chǎn)的產(chǎn)品年年供不應(yīng)求，收到群眾好評(píng)。并且各類產(chǎn)品以圖文并茂的形式登上了《青海日?qǐng)?bào)》《青海農(nóng)民報(bào)》《青海科技報(bào)》等。群眾搶購產(chǎn)品，稱贊不斷，笑顏連連……馬德明說：“這一切，就是我最大的收獲，也是我最大的喜悅，群眾滿意我的產(chǎn)品，就是我最大的快樂”。
馬德明生產(chǎn)的脫粒機(jī)于2013年被列入“青海省農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼項(xiàng)目”；“哈三”品牌先后獲“循化縣好商標(biāo)”、“海東市知名商標(biāo)”、“青海省著名商標(biāo)”等；近幾年來，企業(yè)先后被各相關(guān)部門評(píng)定為“年度文明誠(chéng)信私營(yíng)企業(yè)”、“年度守合同重信用企業(yè)”、“省級(jí)產(chǎn)業(yè)化扶貧龍頭企業(yè)”、“科普示范基地”、“循化縣先進(jìn)基層工會(huì)”、全國(guó)“安康杯競(jìng)賽優(yōu)勝班組”、“青海省科技型企業(yè)”、“全省培育和發(fā)展市場(chǎng)主體創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)”、“全國(guó)科普惠農(nóng)興村先進(jìn)單位”、“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)示范單位”等。2012年中共海東地委、海東行政公署評(píng)為“海東地區(qū)就業(yè)創(chuàng)業(yè)先進(jìn)個(gè)人”；2015年獲“青海省科學(xué)技術(shù)成果證書”。2016年，本廠名稱變更為“青海省哈三工貿(mào)科技開發(fā)有限公司”。
“創(chuàng)業(yè)”有著太多的心酸歷程，不斷鉆研，不斷發(fā)明，不斷試驗(yàn)，親自與農(nóng)戶進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)，親自用本廠脫粒機(jī)脫粒，親自用本廠小型收割機(jī)收割，做實(shí)驗(yàn)，一遍又一遍，不停地改善，不停的研究，最終達(dá)到最完善效果。
一個(gè)普通得不能再普通的人，卻憑借自身的努力干出了一番不普通的事業(yè)。從十幾歲在村里維修家電、手扶拖拉機(jī)，到縣城電焊鋪，到第一個(gè)以他名字命名的品牌、修造廠，再到國(guó)家發(fā)明專利獲得者，馬德明二十多年如一日，在工作中精益求精，從一名普通農(nóng)民成長(zhǎng)為一名技能大師，他的成功，源自于對(duì)生活工作的那一份踏實(shí)、認(rèn)真、熱愛”。
大國(guó)工匠人物典型事跡（精選篇2）
胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬，沒有出過一次質(zhì)量差錯(cuò)。
他叫胡雙錢，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長(zhǎng)，一位本領(lǐng)過人的飛機(jī)制造師。
“每個(gè)零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)。”
核準(zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動(dòng)鉆頭依線點(diǎn)導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光??這樣的動(dòng)作，他整整重復(fù)了30年。
額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上??這樣的“鋁人”，他一當(dāng)也是30年。
胡雙錢讀書時(shí)，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?！皩W(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心?！边@句話對(duì)他影響頗深。
一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險(xiǎn)、安裝外部零部件?！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好?！蹦翘旎叵牍ぷ?，胡雙錢對(duì)“上保險(xiǎn)”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實(shí)。保險(xiǎn)對(duì)螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時(shí)，不會(huì)因震動(dòng)過大導(dǎo)致螺絲松動(dòng)。思前想后，胡雙錢不踏實(shí)，凌晨3點(diǎn)，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險(xiǎn)醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來。
從此，每做完一步，他都會(huì)定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要!”
“一切為了讓中國(guó)人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天?！?/p>
從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目后，胡雙錢對(duì)質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國(guó)人民的期待和夢(mèng)想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險(xiǎn)和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡(jiǎn)單的加工，他都會(huì)在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時(shí)小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)，精一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)?！辈{借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。
型號(hào)生產(chǎn)中的突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，加班加點(diǎn)對(duì)胡雙錢來說是“家常便飯”。“哪行哪業(yè)不加班?！彼傉f，“為了讓中國(guó)人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭?！?/p>
一次臨近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個(gè)ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場(chǎng)使用。
他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點(diǎn)鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年!”
胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時(shí)候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個(gè)多小時(shí)到大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。
胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專業(yè)不對(duì)口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實(shí)憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機(jī)，自己堅(jiān)決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。
30年里，無數(shù)艱難時(shí)刻他都挺過去了，唯獨(dú)“運(yùn)十”飛機(jī)的命運(yùn)成了他一輩子都無法釋懷的心結(jié)。現(xiàn)在看到國(guó)家又重拾大飛機(jī)的夢(mèng)想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢(mèng)的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢說：“參與研制中國(guó)的大飛機(jī)，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望?！?/p>
能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。在這個(gè)處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動(dòng)化的波音和空客，也都保留著獨(dú)當(dāng)一面的手工工匠。中國(guó)商飛總裝制造中心高級(jí)鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件，沒有出現(xiàn)過一個(gè)次品。
“夢(mèng)想成真的感覺多少錢都買不來”
胡雙錢出生在上海一個(gè)工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢(mèng)想。
1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅(jiān)守在這個(gè)崗位上。2002年、2008年我國(guó)ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目先后立項(xiàng)研制，中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)再次被點(diǎn)燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實(shí)現(xiàn)心中夢(mèng)想的機(jī)會(huì)來了。 大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時(shí)還要臨時(shí)“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工。這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時(shí)卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個(gè)孔，胡雙錢用了1個(gè)多小時(shí)。當(dāng)這個(gè)“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗(yàn)，送去安裝。 現(xiàn)在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實(shí)，這種夢(mèng)想成真的感覺是多少錢都買不來的?！?“飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”
55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個(gè)3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對(duì)重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。 劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對(duì)比檢查法”：他從最簡(jiǎn)單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個(gè)字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個(gè)地方寫同樣一個(gè)字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會(huì)，減少事故的發(fā)生。”胡雙錢說。
“反向驗(yàn)證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨(dú)家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時(shí)，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗(yàn)證劃線是否正確?如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯(cuò)。這時(shí)，胡雙錢就會(huì)再用三角函數(shù)算出劃線長(zhǎng)度進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果一致，OK;結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報(bào)廢等打下基礎(chǔ)。他說：“質(zhì)量問題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心?！?/p>
因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個(gè)車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個(gè)次品。
“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)”
2008年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國(guó)商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補(bǔ)充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時(shí)，也會(huì)清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時(shí)一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽(yù)。2009年，他榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?015年又被評(píng)為全國(guó)勞動(dòng)模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會(huì)堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時(shí)代?！彼f，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己?！?/p>
胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)?！?/p>
大國(guó)工匠人物典型事跡（精選篇3）
俗話說，“三百六十行，行行出狀元?！辈牧现械睦贤?，就是焊接行業(yè)的“狀元”。從學(xué)歷水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名職高生而已。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢?不靠別的，靠的就是執(zhí)著、敬業(yè)和精益求精的精神。或許，在老王走向“大國(guó)工匠”的道路上，經(jīng)歷了許多挫折、坎坷和磨難，但是，沒有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業(yè)奉獻(xiàn)的心。因?yàn)檫@樣，老王最終成為了焊接行業(yè)的佼佼者。所以，最具風(fēng)采人物的桂冠，應(yīng)當(dāng)戴在老王的頭上。
當(dāng)前，我國(guó)正從“生產(chǎn)大國(guó)”向“制造大國(guó)”轉(zhuǎn)變。一個(gè)制造強(qiáng)國(guó)的誕生，必須出現(xiàn)千千萬萬個(gè)像老王那樣的“大國(guó)工匠”，只有這樣，創(chuàng)新的中國(guó)夢(mèng)才能實(shí)現(xiàn)。
2015年勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道連續(xù)播出了《大國(guó)工匠》系列節(jié)目，介紹了八位身懷絕技的“大國(guó)工匠”。他們是:長(zhǎng)征火箭“心臟”的焊接人高鳳林，憑借高超的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國(guó)品質(zhì)”;鏨刻工藝美術(shù)師孟劍鋒，在上百萬次的鏨刻中，沒有一次疏漏;深海載人潛水器零件裝配專家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱“顧兩絲”;中國(guó)商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢，在35年的工匠生涯中加工了數(shù)十萬個(gè)飛機(jī)零件，未出現(xiàn)過一個(gè)次品，被稱為航空“手藝人”;在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，如果有一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。面對(duì)如此艱辛的任務(wù)，他做到了萬無一失;撈紙大師周東紅，經(jīng)他撈的宣紙，成了國(guó)內(nèi)著名書畫家青睞的上乘紙品;高鐵研磨師寧允展，其負(fù)責(zé)手工研磨的空間只有0.05毫米，技術(shù)難度非同一般，可他做到了;港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設(shè)備完成了16次海底隧道對(duì)接，為港珠澳大橋島隧工程的順利進(jìn)行做出了重大貢獻(xiàn)。
以上這些技師是戰(zhàn)斗在一線的勞動(dòng)者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，，在平凡的崗位上成為了“大國(guó)工匠”，他們是真正無愧于時(shí)代的模范先鋒。
有一句名言這樣說道，“十樣會(huì)不如三樣好。三樣好不如一樣精?！笔堑?，在打造核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的今天，我們需要更多愛崗敬業(yè)的“大國(guó)工匠”，因?yàn)樗麄儾粌H能創(chuàng)造性地勞動(dòng)，而且還具有“高精尖”的技術(shù)?！爸袊?guó)制造”若要走出亞洲，走向世界，靠的就是技術(shù)性人才的努力和付出。
在追求卓越品質(zhì)的今天，我們希望各行各業(yè)涌現(xiàn)出更多的“大國(guó)工匠”，這些“大國(guó)工匠”不僅能干一行愛一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的將來，我國(guó)絕大多數(shù)勞動(dòng)者，都能在“大國(guó)工匠”的引領(lǐng)下，共同實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)。
大國(guó)工匠人物典型事跡（精選篇4）
艾愛國(guó)是第一位從湘鋼走出來的焊接大師。從世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺(tái)——南海荔灣綜合處理平臺(tái)，這些國(guó)際國(guó)內(nèi)超級(jí)工程中，都活躍著他的身影；從助力中國(guó)船舶制造業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，比肩世界一流水平，到突破國(guó)外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，都離不開他的焊接絕活。憑借一身絕技、執(zhí)著追求，他2021年被授予“七一勛章”。
他在上世紀(jì)80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當(dāng)時(shí)世界最大的3萬立方米制氧機(jī)深冷無泄露的“硬骨頭”問題；上世紀(jì)末帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)10年攻堅(jiān)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)大線能量焊接用鋼國(guó)產(chǎn)化；花甲之年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決工程機(jī)械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國(guó)工程機(jī)械生產(chǎn)成本；主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，申報(bào)專利6項(xiàng)，獲發(fā)明專利1項(xiàng)。他用50多年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了自己最初寫下的“攀登技術(shù)高峰”的目標(biāo)，將自己活成了一座高峰。
如今，72歲的艾愛國(guó)仍然留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線。這些年，他為冶金、礦山、機(jī)械、電力等行業(yè)攻克400多項(xiàng)焊接技術(shù)難題，改進(jìn)焊接工藝100多項(xiàng)，在全國(guó)培養(yǎng)焊接技術(shù)人才600多名，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益8000多萬元，成為我國(guó)焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。
大國(guó)工匠人物典型事跡（精選篇5）
陳兆海先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬噸級(jí)礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略工程，堅(jiān)守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測(cè)量，將測(cè)深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對(duì)海上沉管安裝測(cè)量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng)新，用執(zhí)著和匠心雕琢“中國(guó)精度”，詮釋“中國(guó)速度”。
2001年，陳兆海參建福建石湖港項(xiàng)目，海域情況非常復(fù)雜，在沒有測(cè)深儀的情況下，水深測(cè)量施工只能采用“打水跎”（采用水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺作業(yè)）。在高流速的海域放水準(zhǔn)尺好比是頂著2—3節(jié)流速練百步穿楊，測(cè)深讀數(shù)時(shí)間必須在配重觸及海底的2秒內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時(shí)間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒有施工，他就反復(fù)練習(xí)眼力和反應(yīng)速度，最后將一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內(nèi)精準(zhǔn)讀取水準(zhǔn)尺的絕活，創(chuàng)下了靠人工測(cè)量方法將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在毫米的奇跡。
2002年，在我國(guó)首座30萬噸級(jí)礦石碼頭——大連港礦石碼頭項(xiàng)目施工中，陳兆海成功將船用測(cè)深技術(shù)和GPS定位系統(tǒng)引入測(cè)量，該項(xiàng)技術(shù)革新成為后來普遍推廣的GPS-RTK技術(shù)，在北方水工施工中得到廣泛應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項(xiàng)目中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據(jù)，有效提升了項(xiàng)目施工的效率和精度。隨著大連灣海底隧道項(xiàng)目全面啟動(dòng)，他向著更高精度目標(biāo)發(fā)起攻堅(jiān)，提出了立體成像測(cè)量方法，成功引進(jìn)多波束測(cè)量設(shè)備和系統(tǒng)并進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)海底沉管“毫米”級(jí)精度對(duì)接。
大國(guó)工匠人物典型事跡（精選篇6）
1986年，盧仁峰在某軍品生產(chǎn)攻堅(jiān)中意外發(fā)生工傷，左手4級(jí)傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習(xí)100根焊條的底線。為了克服左手殘疾帶來的技術(shù)“短板”，他把筷子當(dāng)成焊條、把桌子當(dāng)成練習(xí)試板，反復(fù)訓(xùn)練恢復(fù)技術(shù)能力，最終創(chuàng)造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車輛焊接變形控制》等多項(xiàng)成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國(guó)家專利。他牽頭完成152項(xiàng)技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進(jìn)工藝建議200余項(xiàng)，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)貢獻(xiàn)了智慧和力量。
作為閱兵裝備的某型號(hào)輪式車輛首次批生產(chǎn)，盧仁峰主動(dòng)請(qǐng)纓，經(jīng)過多次失敗和從頭再來，創(chuàng)造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對(duì)推動(dòng)我軍輪式裝備性能和國(guó)防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動(dòng)作用。2020年，他對(duì)某海軍裝備鋁合金雷達(dá)結(jié)構(gòu)件焊接變形問題進(jìn)行攻關(guān)，通過優(yōu)化焊接順序、改進(jìn)焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問題，為開拓海軍裝備市場(chǎng)奠定了工藝技術(shù)基礎(chǔ)。
他主動(dòng)與公司簽訂“高師帶高徒”的協(xié)議，把更多心血花在帶徒弟和團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，總結(jié)提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項(xiàng)焊接操作技法，培養(yǎng)出24名高級(jí)技師。
大國(guó)工匠人物典型事跡（精選篇7）
中國(guó)工匠精神代表人物——胡雙錢
在一個(gè)3000平方米大的現(xiàn)代化數(shù)控車床廠房里，中國(guó)商飛大飛機(jī)制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。
這像一個(gè)隱喻：在我們這個(gè)人口超過13億人的偌大國(guó)度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動(dòng)節(jié)期間，中央電視臺(tái)特別節(jié)目《大國(guó)工匠》在介紹胡雙錢們時(shí)，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原來還有這樣一群人的存在”。
《大國(guó)工匠》講述了8個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會(huì)熱議，截至5月7日，相關(guān)話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內(nèi)的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學(xué)歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國(guó)制造”。
近日，在接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪時(shí)，中央電視臺(tái)新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副制片人、《大國(guó)工匠》節(jié)目制片人岳群說，這樣的工匠精神，在當(dāng)下浮躁的社會(huì)中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評(píng)論所言：“當(dāng)看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對(duì)兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車?yán)锞陀形业暮灻臅r(shí)候，我想，我們的中國(guó)工匠也應(yīng)該有這種榮譽(yù)感，社會(huì)需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視。”
可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人但必須有別人難以替代的技術(shù)
提到優(yōu)質(zhì)制造，人們的第一反應(yīng)往往是瑞士、德國(guó)、日本等國(guó)家的制造業(yè)，以及這些國(guó)家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學(xué)習(xí)幾個(gè)月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術(shù)品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來的產(chǎn)品，也無一例外地打上了隱形的高品質(zhì)標(biāo)簽。
那么，中國(guó)呢？“作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會(huì)的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在？”岳群說。
這也成了《大國(guó)工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對(duì)象的尋找是一道難關(guān)：要在種類繁多的工種與數(shù)量龐大的技術(shù)工人中，找到能代表中國(guó)水平與中國(guó)制造實(shí)力的工匠，并非易事。
更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項(xiàng)目的指揮官、負(fù)責(zé)人，但制作團(tuán)隊(duì)卻堅(jiān)持一點(diǎn)，尋找真正的匠人——“一定要找到擁有頂尖技術(shù)的一線技術(shù)工人，他們可以不是官員也不是負(fù)責(zé)人，但無一例外都要有別人難以替代的技術(shù)水準(zhǔn)?！?/p>
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國(guó)大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺的一分子。
2006年，中國(guó)新一代大飛機(jī)C919立項(xiàng)，對(duì)胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。
岳群至今記得，在節(jié)目中，胡雙錢所講述的任務(wù)難度之大，令人難以想象：“一個(gè)零件要100多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高。因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米?！?/p>
0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，那時(shí)只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺(tái)傳統(tǒng)的銑鉆床。
僅用了一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，通過檢驗(yàn)，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。
高薪加兩套北京住房也買不來的工匠滿足感
尋找拍攝對(duì)象的過程，也是這支制作團(tuán)隊(duì)的一次發(fā)現(xiàn)工匠精神之旅。
一開始，中央電視臺(tái)新聞中心經(jīng)濟(jì)新聞部副主任、《大國(guó)工匠》節(jié)目負(fù)責(zé)人姜秋鏑就篤信如今的社會(huì)依然有工匠精神的存在，“我國(guó)數(shù)千年歷史中，出現(xiàn)過魯班這樣的大師級(jí)工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠，這說明中華民族的基因里，的確有工匠精神，也得以延續(xù)和傳承，我們要做的，是把它挖掘出來”。
此前，大國(guó)工匠在岳群心中，更多的是一個(gè)擁有高超技能的群體，但拍攝完成之后，她卻受到強(qiáng)烈的震撼：“他們的心態(tài)，或者說他們對(duì)于工匠精神的認(rèn)識(shí)與詮釋讓我佩服?！?/p>
給火箭焊“心臟”的高鳳林，給她留下頗為深刻的印象。
今年53歲的高鳳林，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第一研究院211廠發(fā)動(dòng)機(jī)車間班組長(zhǎng)，30多年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)噴管焊接。有的實(shí)驗(yàn)，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達(dá)幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅(jiān)持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。
岳群記得，在這30多年中，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件給高鳳林，高鳳林卻說，“我們的成果打入太空，這樣的民族認(rèn)可的滿足感用金錢買不到”。
還有一個(gè)細(xì)節(jié)是，高鳳林每天晚上離開廠房時(shí)，都要回眸看看，岳群說，“這有安全方面的原因，更多的是在欣賞，高鳳林覺得他們手上誕生的作品就像金娃娃，每一個(gè)都是他精心雕琢出來的?！?/p>
盡管高鳳林是一名工匠，但對(duì)待自己的作品，就像藝術(shù)家對(duì)待藝術(shù)品一樣，這樣的講述無不令岳群和她的同事動(dòng)容。
當(dāng)然，制作團(tuán)隊(duì)也沒有忘記從事傳統(tǒng)工藝的工匠們。
純銀絲巾果盤——北京APEC期間，我國(guó)送給各國(guó)元首的國(guó)禮，讓世人都被中國(guó)古老的鏨刻工藝驚艷。這就是鏨刻師孟劍鋒的作品。
細(xì)心觀察，果盤有粗糙感，絲巾卻有光感，做出這樣的效果并不容易，孟劍鋒需要從不同角度進(jìn)行上百萬次的鏨刻敲擊。為了用銀絲做出支撐果盤的四個(gè)中國(guó)結(jié)，孟劍鋒需要反復(fù)將銀絲加熱并迅速編織，銀絲快速冷卻變硬不可彎曲，需要無數(shù)次嘗試才能成功。
“其他人可能會(huì)選擇機(jī)械造出中國(guó)結(jié)底托再黏合上去，而他卻無法容忍伴隨機(jī)械制造而來的細(xì)小砂眼，也不愿違背純手工的諾言。即使右手被燙出大泡，起了厚厚的繭也絲毫沒有動(dòng)搖孟劍鋒精益求精、不斷超越與追求極致的決心。”岳群告訴記者。
整個(gè)制作過程中，諸如這樣的細(xì)節(jié)不勝枚舉。岳群說，這也許就是孟劍鋒們的工匠精神所在。
“中國(guó)社會(huì)需要工匠精神”
當(dāng)然，也會(huì)有人問，在新科技革命、工業(yè)4.0來襲的時(shí)代，我們還需要這些工匠和所謂的工匠精神嗎？
整個(gè)節(jié)目制作下來，姜秋鏑有一個(gè)很深的感受：不可否認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化大生產(chǎn)越來越普遍地應(yīng)用于制造業(yè)，但是在某些極精密和復(fù)雜的領(lǐng)域，機(jī)器并不能完全替代人，比如LNG船上的“縫制”鋼板任務(wù)，就不可能使用機(jī)械進(jìn)行批量操作，只能依賴技術(shù)人員精細(xì)的焊接，并且不能出現(xiàn)一個(gè)漏點(diǎn)。
缺失的還有工匠精神。
回憶起制作這個(gè)節(jié)目的最初靈感，姜秋鏑說，是源自與中關(guān)村創(chuàng)業(yè)者們的一次對(duì)話——她告訴記者，在那場(chǎng)交談中，創(chuàng)業(yè)者們感嘆現(xiàn)代社會(huì)大多數(shù)人“太過浮躁”，“并希望找到更多靜下心來踏實(shí)做事的人才，談話中，我們還認(rèn)識(shí)了一位對(duì)晶體管收音機(jī)十分癡迷的老人，為了獲得極致的音質(zhì)，他潛心鉆研，不斷嘗試手工制作晶體管收音機(jī)……”
這位老人身上體現(xiàn)的，不就是正在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的年輕人所向往的“不浮躁”嗎？于是，姜秋鏑的團(tuán)隊(duì)開始思考，什么樣的工匠能夠代表中國(guó)水準(zhǔn)、能夠完美詮釋工匠精神的內(nèi)涵。
今天，這部帶著他們思考的《大國(guó)工匠》面世，也讓中國(guó)人重新認(rèn)識(shí)了那“8雙勞動(dòng)的手”。
“我們希望通過節(jié)目，讓工匠精神在全社會(huì)形成一種共識(shí)，使其成為中國(guó)制造的內(nèi)在支撐。中國(guó)制造業(yè)有很厲害的一批人，但他們不是多數(shù)人。我們期待有一天，我們也能在制造洗衣機(jī)或手機(jī)的領(lǐng)域，找到這樣的大工匠。”岳群說。