感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡2023年

感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡2023年最新

感動(dòng)中國人物，都是平凡的人做出了不平凡的事情，感動(dòng)中國人物的事跡，深深感動(dòng)了無數(shù)市民。下面是小編為大家整理的關(guān)于感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡，歡迎大家來閱讀。

感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡（精選篇1）

王海：為國擊豺狼

2020年8月2日，94歲的空軍原司令員王海上將在北京逝世。王海1944年5月投身革命，1946年6月參軍，1950年成為殲擊機(jī)飛行員。在_作戰(zhàn)期間，他率領(lǐng)人民空軍年輕的第一大隊(duì)，與號(hào)稱“世界王牌”的美國空軍激戰(zhàn)80余次，擊落敵機(jī)29架，本人擊落敵機(jī)9架。因功勛卓著，該大隊(duì)后來被命名為“王海大隊(duì)”。在中國人民革命軍事博物館，至今仍陳列著一架繪有9顆紅星的米格-15殲擊機(jī)，這就是王海當(dāng)年駕駛過的功勛飛機(jī)。

【頒獎(jiǎng)辭】在朝陽下俯沖，迎著西風(fēng)開火?？罩械募獾叮砸划?dāng)十；疆土的堅(jiān)盾，巡天衛(wèi)國。山河已無恙，祖國的雄鷹已飛得更高，你刻在機(jī)身上的星星，是戰(zhàn)士們的巡航坐標(biāo)。

感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡（精選篇2）

汪勇：芳草遞春風(fēng)

35歲，湖北武漢順豐快遞員。武漢抗疫最前線的金銀潭醫(yī)院就在汪勇的服務(wù)區(qū)。2020年除夕晚上，汪勇得知金銀潭醫(yī)院的護(hù)士約不到車回家，在線求助。他就說服家人，趕到金銀潭醫(yī)院，把護(hù)士送回家。一個(gè)人的能力有限，他就發(fā)動(dòng)朋友圈來幫忙。司機(jī)缺口太大，汪勇就聯(lián)系上了多家企業(yè)，最終讓醫(yī)護(hù)人員有了保障。出行問題解決后，汪勇又多方聯(lián)絡(luò)，讓便利店再次開工，解決了很多醫(yī)護(hù)人員的用餐需求。疫情期間，汪勇專門建了一個(gè)醫(yī)護(hù)服務(wù)群，只要醫(yī)護(hù)人員在群里喊一聲，汪勇和他的志愿隊(duì)就會(huì)出來搞定。

【頒獎(jiǎng)辭】沒有人能百毒不侵，熱血可以融化恐懼；沒有人是生來的勇者，責(zé)任催促你重裝上陣。八方統(tǒng)籌，百般服務(wù)。你以凡人之力，書寫一段傳奇。

感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡（精選篇3）

王紳森早年在工作中遇到生活困難的學(xué)生，都會(huì)自掏腰包，及時(shí)幫助。退休后仍然通過各種方式去資助困難學(xué)生。

2012年，他通過媒體得知常山女孩徐玲玲考上了大學(xué)，但由于生活拮據(jù)四處打工，便陸續(xù)資助了她18000余元。

為了幫助更多學(xué)生，王紳森決定通過自己的努力，增加一些收入。自2012年起，他開始依靠回收廢舊物品掙錢助學(xué)。每天晚上10時(shí)許，老人就推著三輪車出門，直到凌晨三四點(diǎn)鐘回家。周邊的飯店、旅館、小超市都是老人廢品回收的來源，一個(gè)晚上下來，他可以撿滿兩輛三輪車，每個(gè)月能掙到四五百元。多年來，幾乎天天如此。被問及為何晚上才出去拾荒時(shí)，他說，白天撿廢品的人多，很多人以此為生，我不去跟他們爭，不能搶了人家生活的飯碗。

除了堅(jiān)持助學(xué)，王老還以更多善行溫暖、影響著周圍的人們。在王紳森所住小區(qū)的單元門口，掛著50多把雨傘，全是他在廢舊物品回收時(shí)撿出并修好的。如今，這些雨傘已成為小區(qū)的“共享雨傘”，解決了突降大雨時(shí)路人的燃眉之急。

感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡（精選篇4）

親愛的朋友，你知道一個(gè)名人的偉大事跡嗎?你知道有關(guān)他的故事嗎?而我下面要介紹的偉人卻是一個(gè)普普通通的空軍。

他叫梁萬俊，是一個(gè)空軍。一次，他開著一架實(shí)驗(yàn)戰(zhàn)斗機(jī),像一只雄鷹在白云上空盤旋,可沒有想到的是,飛機(jī)卻在半空中陋油了.油一直在陋著,飛機(jī)像一個(gè)瀉了氣的皮球,從原來的1米降到4800米.梁萬俊可以隨時(shí)跳傘,可是他卻在短暫的時(shí)間里做了另一個(gè)決定。如果是保全生命或是和死神做斗爭來給你選擇，你是否回選擇第一個(gè)呢?而梁萬俊卻選擇了和死神做斗爭，然而，是什么在背后促使著梁萬俊呢?是勇氣?？吹竭@兒，我屏住了呼吸，繼續(xù)著。這時(shí)，梁萬俊的生死仿佛都系在了一條線上，只要稍微一不留神兒，就有可能回機(jī)毀人亡。鎮(zhèn)定的梁萬俊很努力地在與死神做斗爭，終于，皇天不負(fù)有心人，梁萬俊在飛機(jī)上與死神搏斗了八分鐘，最后一次地與死神擦肩而過，飛機(jī)安全地著落機(jī)場。俗話說：大難不死，必有后福梁萬俊在經(jīng)過這次危險(xiǎn)事件后，光榮地贏得了獎(jiǎng)杯。

和梁萬俊比起來，我是一個(gè)沒有勇氣的人，是一個(gè)一遇到困難就往后退的人。如果勇氣是一種財(cái)富，那我就是一個(gè)貧窮的人。同樣是人，為什么梁萬俊能做到，而我卻不能呢。

現(xiàn)在，我知道了應(yīng)該培養(yǎng)自己堅(jiān)強(qiáng)、勇敢、堅(jiān)忍不拔的精神，要做一只超越自我的“雄鷹”。

感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡（精選篇5）

1996年，劉伯明在北戴河療養(yǎng)時(shí)，聽說要招航天員，當(dāng)時(shí)對(duì)航天員也不太了解，但參加體檢心里很激動(dòng)，因?yàn)椤澳墚?dāng)上飛行員就很神圣了，當(dāng)宇航員，那是什么感覺”!

“當(dāng)時(shí)只知道加加林和阿姆斯特朗。阿姆斯特朗的一句話一直激勵(lì)著我，我讀高中的時(shí)候，當(dāng)時(shí)寫作文我就用過那句話：‘對(duì)個(gè)人來說，這只是小小的一步;但對(duì)人類來說，卻是一大步?！紫任覍?duì)阿姆斯特朗這種精神特別佩服，他把這件事定位在全人類的事業(yè)上，當(dāng)時(shí)這句話給我啟發(fā)很大。后來對(duì)載人航天陸陸續(xù)續(xù)了解了一些，尤其是1986年‘挑戰(zhàn)者號(hào)’航天飛機(jī)的失事給我的印象很深。通過這幾次事件，我對(duì)載人航天比較了解了，而且認(rèn)為這件事特別適合一個(gè)非常勇敢的人去執(zhí)行?！?/p>

神六任務(wù)地面陪同

神六任務(wù)中，劉伯明入選了梯隊(duì)。雖然最終沒能上天，但他和戰(zhàn)友們一直在地面值班，陪同在天上飛行的費(fèi)俊龍和聶海勝。

2005年10月12日深夜，太空中的聶海勝即將迎來自己41歲生日時(shí)，劉伯明從攝像機(jī)畫面里看到聶海勝的面部有些紅——“感覺如何?”

聶海勝回答：“很好。這么晚了，還不睡啊?”

劉伯明說：“你都不睡，我能睡嗎?”

回憶起這一幕時(shí)，劉伯明開心地笑了。在他看來，從神五到神七的每一次飛行任務(wù)，都是14名航天員共同完成的。

劉伯明是航天員中英語最好的一個(gè)，但他當(dāng)年中考時(shí)的英語成績卻是零分。

他初三時(shí)的語文老師張述和說，劉伯明就讀的農(nóng)村初中，英語課只開半年，也沒有正規(guī)的英語老師。但，即使在一門課零分的情況下，劉伯明還是考入了縣里的重點(diǎn)高中，并從此在英語學(xué)習(xí)上格外下功夫。

“他連走路、干活時(shí)，都在背單詞。”父親說。

劉伯明和妻子張瑤都愛好體育，是鐵桿球迷，喜歡多種體育項(xiàng)目。凡是有世界級(jí)比賽，不管是晚上什么時(shí)間，兩人都會(huì)爬起來觀戰(zhàn)。劉伯明經(jīng)常沒有時(shí)間，張瑤就代飽眼福，回來再將精彩片斷講給劉伯明聽，而劉伯明也像聽評(píng)書似的陶醉在一旁。

感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡（精選篇6）

1980年，殲8Ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制，其作戰(zhàn)性能要求遠(yuǎn)超殲8飛機(jī)。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，是航空工業(yè)第一位由國家任命的型號(hào)總設(shè)計(jì)師。他制訂了兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局方案，解決了二元超音速可調(diào)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)等一系列問題。同時(shí)，他作為型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。

殲8系列飛機(jī)共衍生16種型號(hào)和技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，裝備部隊(duì)350余架，一直是我軍20世紀(jì)的主戰(zhàn)裝備。殲8系列飛機(jī)的研制，牽引構(gòu)建了較為完善的航空工業(yè)體系，促進(jìn)了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。顧誦芬被譽(yù)為新中國杰出的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)第一人。

大飛機(jī)是國之重器，是國家意志的體現(xiàn)。顧誦芬先后擔(dān)任國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)論證組副組長和大飛機(jī)方案論證委員會(huì)主任委員。2003年，他牽頭論證并提交了《關(guān)于把發(fā)展大型飛機(jī)列為國家標(biāo)志性重大專項(xiàng)工程的建議》。他基于對(duì)軍用、民用航空技術(shù)相通的規(guī)律性認(rèn)識(shí)，提出“軍民統(tǒng)籌、大客大運(yùn)并舉”的大飛機(jī)發(fā)展思路，并得到采納。2007年，國家批準(zhǔn)設(shè)立大飛機(jī)重大科技專項(xiàng)。2016年，運(yùn)20列裝部隊(duì)。2017年，C919成功首飛。

顧誦芬在航空事業(yè)耕耘70載，由于國防與航空工業(yè)的特殊性，直至1978年全國科學(xué)大會(huì)以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入大眾的視野。

顧誦芬還十分重視人才培養(yǎng)，他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)走出了一位科學(xué)院院士，三位工程院院士，兩位型號(hào)總指揮。他主持編纂了70余部航空科技書籍，主編的《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)》一書，已經(jīng)成為我國航空院校飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)的必修課教材，主編的《現(xiàn)代武器裝備知識(shí)叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機(jī)出版工程》等多個(gè)系列、數(shù)十種航空專著與圖書也都產(chǎn)生了巨大而廣泛的影響。

如今，年過九旬的顧誦芬仍不斷思考著中國航空工業(yè)的未來。

感動(dòng)中國人物的先進(jìn)事跡（精選篇7）

6月23日，3名航天員在中國空間站內(nèi)的訓(xùn)練視頻顯示，航天員劉伯明、湯洪波在節(jié)點(diǎn)艙內(nèi)，進(jìn)行艙外航天服首套安裝與測試、服裝尺寸調(diào)節(jié)等工作，聶海勝在艙內(nèi)使用訓(xùn)練仿真軟件，與操作臺(tái)配合，進(jìn)行第一次出艙前活動(dòng)機(jī)械臂操控科目訓(xùn)練。

7月4日，中國空間站兩名航天員劉伯明、湯洪波身著中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，先后成功出艙，完成中國空間站航天員首次出艙任務(wù)。

時(shí)隔13年，中國人再一次在太空留下“中國足跡”。

然而，劉伯明在那一次時(shí)曾遇到險(xiǎn)情，當(dāng)時(shí)甚至做好了犧牲的準(zhǔn)備。

2008年9月25日21時(shí)10分，神舟七號(hào)載人飛船飛上太空。9月27日，神舟七號(hào)出艙任務(wù)正準(zhǔn)備執(zhí)行。然而，就在出艙的時(shí)候，意外發(fā)生了。

第一次拉門，翟志剛和劉伯明使出全力，艙門卻紋絲未動(dòng)。第二次拉門，艙門拉出了手掌寬的縫隙，又迅速吸了回去。此時(shí)，兩人的體力已經(jīng)透支到極限。如果艙門打不開，神七的核心任務(wù)，出艙行走就無法達(dá)成。

休息片刻后，劉伯明把一根撬棍遞給翟志剛，兩人利用杠桿原理艱難地撬開了艙門。就在兩人準(zhǔn)備出艙時(shí)，軌道艙中竟突然響起了火災(zāi)報(bào)警聲。太空中一旦產(chǎn)生火花，軌道艙很可能發(fā)生爆炸。

然而太空出艙活動(dòng)即將展開，無數(shù)中國人都在翹首以盼，到底是排除警報(bào)，還是繼續(xù)出艙，航天員們面臨艱難抉擇。

劉伯明在采訪中曾表示：“‘神七’這次任務(wù)是什么，就是出艙。只要我們出艙了，這次任務(wù)就順利完成了，至于我們回不回得去，其實(shí)個(gè)人的生死，跟國家民族大義相比，輕如鴻毛?！卑凑粘雠摮绦?，翟志剛出艙后，首先要取回艙外一塊固體材料的試驗(yàn)?zāi)K，然后再展示國旗。那天，三名航天員臨時(shí)決定改變出艙程序——首先展示五星紅旗。

“我們執(zhí)行任務(wù)目的是什么，就是要出艙，那么最具代表的，就是讓五星紅旗在太空高高飄揚(yáng)，證明我們來到了太空?！眲⒉髡f，“展示五星紅旗，就是做好了犧牲的準(zhǔn)備?！?/p>