道路工程竣工驗收報告范文
隨著社會不斷地進步，我們對報告使用的次數愈發(fā)增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。以下是小編準備的道路工程竣工驗收報告范文，歡迎借鑒參考。
道路工程竣工驗收報告范文（精選篇1）
一、工程概況
資興市東江路提質改造工程由郴州經濟建設投資公司建設，郴州市規(guī)劃設計院負責設計、深圳市天創(chuàng)健建設工程監(jiān)理咨詢有限責任公司負責現場監(jiān)理、湖南省螺絲建筑有限公司負責施工、資興市質量監(jiān)督站負責材料檢測和現場測試。
資興市東江路提質改造工程，該工程地點在鯉魚江城市內總長1880m，質量要求為合格，合同工期為100天，合同價款為13480萬元，主要施工項目包括軟基處理、排水工程、路面工程、平石安裝和3個人行通道，其中：
①軟基處理深度為1.0m(換填級配砂礫)。
②道路路面工程，20cm級配碎石+20cm5%水泥穩(wěn)定砂+22cmC35砼路面。
本工程正式施工于20__年4月27日，竣工于20__年8月5日，工程地處繁華路段，施工范圍內均用彩鋼板圍護，并設有警示牌及繞行標志。由于缺少地下管網資料，開挖過程中均派專人看護，一經發(fā)現其他專業(yè)管線及時通知建設單位。我公司一直秉承為業(yè)主提供最好的服務原則，以建設工程施工合同為依據，認真履行施工合同義務，并積極與業(yè)主、監(jiān)理及各相關單位配合，以保證工程的正常運行。
二、工程施工依據
1、本工程施工合同、施工圖紙、設計變更及其他設計文件。
2、《市政排水工程質量檢驗評定標準》(CJJ3-90)
3、《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-20__)
三、工程質量驗收情況
根據市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗收質量驗收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢，全部工序均驗收合格.
四、質量控制資料核查情況
1、砼涵管：其送檢數量及組數均滿足代表性要求，所檢項目均符合指標要求。
2、平石：其送檢數量及組數均滿足代表性要求，所檢項目均符合指標要求。
3、路面工程：級配碎石和5%水泥穩(wěn)定砂配合比，路面砼采用商品砼，試驗塊和成分送質檢站檢驗合格；厚度、平整度、彎沉監(jiān)理與質檢部門現場監(jiān)督檢測驗收合格,。
五、結構安全和使用功能抽查情況
1、路面彎沉檢測、抽芯檢測，試驗結果符合要求。
六、工程質量自評等級
綜合上述：本工程質保資料齊全完整，施工質量符合設計和規(guī)范要求，自評質量等級為合格。
道路工程竣工驗收報告范文（精選篇2）
工程位于貴陽市烏當區(qū)新添寨，該工程由貴陽新天經濟開發(fā)投資公司興建，由貴陽市建筑設計研究有限公司設計，貴州眾益建設監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理，深圳市勘察設計研究有限公司院勘察設計，由貴州化工建設公司負責承建。該工程經過前期的順利施工，現已竣工。
一、工程概況：
本工程為市政排污管網安裝施工工程，管道設計采用D=1000增強聚乙烯螺旋鋼帶管道,安裝采用平基安管法，200厚碎石墊層基礎，管周及管面50cm范圍采用碎石填實，回填土分層夯實，路面恢復采用C25商品砼，本標段為K0+630-K0+860，設計管道兩側全長460米，其中河道內60余米采用C20砼包管，還包括16座檢查井，其中岸上12座采用磚砌，河道內4座為鋼筋砼檢查井。
二、工程進度情況
本工程于20__年2月15日正式開工，河岸上工程經過溝槽開挖并進行驗槽，緊接著進行該段的基礎墊層、管道安裝、管座、檢查井
砌筑、閉水試驗，管溝回填夯實、路面恢復；河道內工程經過河道內淤泥開挖至河床基巖、驗槽、基礎毛石砼原槽澆筑，管道底座模板支設，管道砼澆筑、包管鋼筋預埋、管道安裝、包管鋼筋安裝、包管模板支設、隱蔽檢查驗收、包管砼澆筑及檢查井施工等，至20__年8月10日完成道路恢復混凝土面層澆筑，河道內檢查進施工工程基本竣工。整個施工過程進展順利，未發(fā)生任何質量、安全事故。
三、質量評估的主要依據
1、工程設計圖紙、變更設計圖以及甲方簽認的工程聯系單；
2、工程合同；
3、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-20__；
4、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》。
5、《埋地塑料管道施工標準》04S520四、項目班子組成情況與質量控制情況：
（1）根據設計要求及工程特點，我單位組建了項目班子，施工前針對本工程實際情況編制了詳盡的施工組織設計，主要工序編制了《施工方案》，施工人員、機械快速到位，施工中嚴格按設計圖、《施工方案》進行施工，對質量控制的主要環(huán)節(jié)如標高控制、材料送檢、施工工序、施工工藝流程進行了嚴格的程序控制，及時、如實填寫施工記錄，無條件地接受監(jiān)理監(jiān)督，對監(jiān)理提出的質量整改要求能及時整改到位，保證了工程的質量和進度。
（2）質量控制資料核查情況：
①質量控制資料：砂漿試塊試壓報告1份、砼強度試壓報告6份其中見證2組，符合設計要求，本工程包含1個單位工程、4個分部工程、11個分項工程、43個檢驗批，質量驗收記錄符合要求。
②原材料：水泥、砂、石均復檢合格；D=1000增強聚乙烯螺旋鋼帶管道合格證齊全，并經見證取樣1組復試合格；鋼材合格證齊全，見證取樣2組復檢合格，3組常規(guī)取樣復檢合格；檢查井蓋合格證齊全；磚材合格證齊全，1組見證取樣復檢合格，1組常規(guī)取樣復檢合格。
③砼配合比，砂漿配合比均由相應資質的試驗室出具。試塊留置組數及各種標號強度符合設計要求。其中路面恢復及砼包管所用的砼均采用商品砼，商品砼所用的砂、石、水泥等原材料的合格證及試驗報告均由砼公司提供。經核查質量控制資料齊全有效、符合要求。
五、分部工程質量評估
本工程從定位放線、溝槽開挖、驗槽、管道安裝、管座、檢查井砌筑、管溝回填夯實、路面恢復、道路面層砼等各道工序交接均經過嚴格的報驗和審批，同時各種材料的現場見證取樣、送樣均做到了同步、及時，取樣、送樣及試驗鑒定全過程符合相關規(guī)定要求。工程所用鋼材、水泥、管材、構配件均有相關的`產品合格證及現場復檢報告，商品砼及砂漿均嚴格按照實驗室的配合比拌制，且在監(jiān)理等相關人員的有效控制下進行。各種材料質量證明手續(xù)齊全，報驗檢測合格，隱蔽工程符合要求，管道閉水試驗，符合設計要求及施工規(guī)范規(guī)定、各部位尺寸、成型標高及坡度、等經過復核均符合設計要求；觀感質量檢查，總體上達到了設計效果。
本工程已按設計文件及合同約定內容全部完成，經檢查該工程各分部、子分部分項檢驗批主控項目，一般項目均符合質量驗收規(guī)范要求，其施工質量符合有關法律、法規(guī)和工程建設強制性標準，符合設計文件及合同要求。因此工程的自評等級為合格。
我單位在本工程的物質資料、施工記錄資料、技術管理資料及施工管理資料完整。特申請相關部門按程序對其組織竣工驗收。
道路工程竣工驗收報告范文（精選篇3）
一、工程概況：
1、建筑概況：
____X工程位于______X。是由________公司開發(fā)，________設計，____監(jiān)理公司監(jiān)理，西安市建設工程質量安全監(jiān)督站質監(jiān)，由（分支機構名稱）承建。
__________工程屬二類建筑，耐火等級為二類，抗震設防等級8度，地下室按6級人防設計，戰(zhàn)時為物資庫，平時為庫房：建筑面積為18000平方米，長度66.99米，寬度32.2米，高度25.7米，室內外高差為1.2米，室內±0.000標高相等于絕對標高418.65米：建筑層數地下—層，地上十一層,墻體±0.000以下為標準磚，±0.000以上為加氣砼砌塊和標準磚。整棟樓分三單元，一梯4戶共132戶；內裝飾墻面頂棚為凱麗雅白色內環(huán)保乳膠漆；外墻擠塑板內保溫外墻裝飾為丙烯酸酯啞光乳膠漆；廚房、衛(wèi)生間墻面、地面均為瓷磚鋪貼，衛(wèi)生間吊頂PVC板；外門窗為塑鋼門窗；進戶門為防盜門，室內門為木門，樓梯間及地下室均設置防火門；屋面采用倒置式擠塑板保溫、聚氨酯橡膠共混卷材雙層防水屋面。
2、結構概況：
本工程為短肢剪力墻結構。地基為樁基，基礎為C35P6混凝土筏板基礎；地下室墻體混凝土標號C35P6；其余四層以下混凝土標號為C35，五層——八層混凝土標號C30，八層以上混凝土標號為C25。
3、安裝概況：
本工程水、暖、電、消防設施齊全，設三臺電梯。
二、施工進度情況介紹
開工時間：20__年X月X日
基礎完成時間：20__年X月X日
主體完成時間：20__年X月X日
竣工時間：20__年X月X日
三、工程管理情況
1、項目管理體系及技術管理
針對本工程的規(guī)模、特點，我公司一開始就從抓好施工現場管理入手，組織強有力的施工班子，從進場直至竣工的整個施工過程中認真執(zhí)行已通過論證的IS09001-質量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系三大體系形成的《綜合管理體系程序文件》標準，嚴格按照施工圖紙、國家建筑設計、施工驗收規(guī)范和質量驗收標準進行施工，對工程質量實行三級制的管理程序，集中公司的管理精英力量，積極貫徹執(zhí)行建設部推廣應用的十項新技術，爭取在較短工時間內完成施工任務，工程質量確保優(yōu)質，將本工程建設為一流精品工程。項目部設立技術負責人來加強技術管理，負責單位工程、分部、分項編制施工組織設計和施工方案、計劃，保證技術措施的完善，并在施工前對施工班組進行質量、安全技術交底，以落實各項技術要求。
2、原材料管理
在施工過程中，我們嚴把工程原材料、成品及半成品的進場關和驗收關。本工程材料簡要介紹如下：
混凝土：均為__商品混凝土廠供應：
鋼筋：為安鋼、邯鋼、首鋼等八大鋼廠的一級、二級鋼筋；
水泥：均為32.5R秦嶺水泥和42.5R秦嶺水泥；
砌塊：加氣砼塊及標準磚：
防水材料；使用聚氨酯防水涂料、SBS、SBC復合多分子及橡膠共混防水卷材；
本工程所使用的材料均按照國家見證取樣試驗要求，對鋼筋、水泥、商品混凝土、磚等原材料均按國家制定的強制性條文的規(guī)定進行見證取樣復試，經試驗合格，該批材料方可使用。工程材料試驗情況如下；
①水泥：試驗4組，合格4組
②鋼筋：試驗53組，合格53組
③石子：試驗2組，合格2組；砂子試驗5組，合格5組
④鋼筋接頭：電渣焊試驗97組，合格97組；閃光對焊試驗50組，合格50組：電弧焊試驗4組，合格4組。
⑤防水材料：聚氨酯防水涂料試驗一組，合格一組；SBS卷材試驗一組，合格一組：橡膠共混防水卷材試驗一組，合格一組：天衣SBC多分子復合防水卷材試驗一組，合格一組。
⑥砌塊：標準磚試驗一組，合格一組：加氣砼塊試驗一組，合格一組。
⑦油漆涂料；C03-1奶油醇酸調合漆試驗一組，合格一組；分裝的ADK—200聚王亞光清漆一組，合格一組；內墻凱麗雅乳膠漆試驗一組.合格一組；外墻丙烯酸酯啞光彩色乳膠漆試驗一組，合格一組。
⑧地磚、墻面磚；試驗3組，合格3組。
⑨外墻內保溫擠塑板：試驗一組，合格一組。
⑩對強制性條文規(guī)定要求試驗以外的其他材料也同時進行現場檢查，以保證材料的合格。其中：塑鋼推拉窗檢查十種規(guī)格型號，計546樘，外觀質量及出廠性能檢測合格546樘；防盜門檢查66樘，外觀質量及出廠性能檢測合格66樘；防火門檢查75樘，外觀質量及出廠性能檢測合格75樘；木門檢查406樘，外觀質量、出廠性能檢測及人造木板甲栓含量檢查合格406樘。
3、施工過程控制
①工程測量控制：
施工測量放線，由專職施工員嚴格按照規(guī)劃坐標定位圖和設計施工圖紙進行翻樣。自檢合格后，由技術負責人組織質量員、施工員等進行定位軸線復核并填寫施工放線驗收記錄，經復核無誤后再報監(jiān)理工程師復檢，復檢合格后方可進行下道工序施工。
本工程的沉降觀測，直接由甲方委托甲級資質的中國有色金屬工業(yè)西安勘察設計研究院勘察測繪一公司進行觀測工作。從20__年X月X日開始對本工程進行沉降觀測。20__年X月X日封頂，至20__年X月X日共觀測了11次。10個沉降觀測點平均沉降量為-4.35mm，沉降量最小的為7號點，累計沉降量是-3.43mm；沉降量最大的為4號點，累計沉降量是=6.59mm。結果表明本工程未發(fā)現不均勻沉降，符合《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T8）要求。
②工序質量控制
建立控制點：按工序的工藝流程，在各點按施工技術標準進行質量控制，使工藝流程中每個能檢查的點在操作中都能達到質量要求。
檢查點：在工藝流程控制中找比較重要的控制點進行檢查，由班組作自檢記錄
停止點：重要的控制點和檢查點進行全面檢查，凡是能反映該工序質量指標都可以檢查和檢驗，檢查時停止生產，并填寫規(guī)定的表格。各工序完成之后或各工種之間進行交接檢驗，為了給后道工序提供良好的作業(yè)條件，使后道工序質量得到保證經后道工序確認，這樣能分清質量責任，促使后道工序保護前道工序質量，工序交接形成質量記錄。項目部在施工中，嚴格按照“過程控制”來控制，保證每一過程都要達到精品要求。項目部在施工過程中，認真學習、落實各項規(guī)范標準要求，熟悉施工圖紙，嚴格按圖紙設計要求及施工標準施工。對各工序進行了事前交底，事中檢查，事后驗收，并進行自檢、互檢、交接檢等工作，使施工質量按預期目標進行。項目部配合建設單位、監(jiān)理單位做好隱蔽工程驗收和技術復核工作，確保工序質量。
③工程檢測控制
A、巖土檢測：本工程的巖土檢測由中國有色金屬工業(yè)勘察設計研究院進行勘察檢測。報告結論顯示本工程場地屬自重濕陷性場地，地基濕陷等級為III級，穩(wěn)定水位深度9.9—10.4米，標高416.1—415.88米。
B、樁基檢測：由陜西省建設工程人工地基工程質量第三檢測站對本工程的樁基礎進行檢測。當基樁樁長28米，樁徑600m時，單樁豎向極限承載力標準值為3460KN，滿足設計要求；基樁樁身混凝土波速范圍3030—4460m／s，平均值3780m／s，混凝土質量良好；整個樁基工程綜合評價：合格
C、結構檢測：由隨施工進度留置的同條件混凝土、砂漿試塊進行取樣試驗檢測。商品砼抽查試塊試驗：C35P6試驗10組，合格10組；C35試驗14組，合格14組；C30試驗12組，合格12組；C25試驗11組，合格11組；C20試驗6組，合格6組；C10試驗3組，合格3組。砌體砂漿抽查試塊試驗：M10水泥砂漿試驗一組，合格一組：M5混合砂漿試驗11組，合格ll組。
D、安全功能檢測：屋面淋水、畜水試驗結果為合格；廚房、衛(wèi)生間潑水、蓄水試驗結果為合格；涂料等有害成份含量檢測為合格；外墻塑鋼門窗三性試驗結果為合格：給水管道通水試驗結果為合格：暖氣管道、散熱器壓力試驗結果為合格：衛(wèi)生器具滿水試驗結果為合格；消防管道壓力試驗結果為合格；排水干管道通球試驗結果為合格；照明全負荷試驗結果為合格；防雷接地檢測結果為合格：線路、插座、開關接地檢驗結果為合格。
E、節(jié)能檢測：外墻保溫材料試驗2組，合格2組；抗拔試驗4組，合格4組。
4、質量驗收控制
在對建筑工程施工質量進行驗收時，達到三個符合，“符合設計，符合標準，符合合同要求”。凡是自檢不合格的項目，根據情況采取返工或更換設備器具，經驗收合格為止。各分項工程中自檢、互檢、交接檢后由技術負責人、質量員會同監(jiān)理公司專業(yè)監(jiān)理人員對各分項進行驗收，驗收合格后才進入下一道工序和分項工程。
四、安全文明管理
項目部為了保證安全生產，嚴格按照JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》要求開展安全管理，建立健全各級安全管理責任制度，編制各項專項施工方案，落實各項安全技術措施。針對工程場地較小的特點，在施工中從抓現場管理入手，認真貫徹執(zhí)行本公司的精細化管理，同時建立文明生產生活設施，積極創(chuàng)建文明工地，為職工的工作、生活提供較良好的'環(huán)境，促進安全生產、文明施工。
五、環(huán)境管理
由于本工程處在______X，對于環(huán)保的要求較高，我們積極運行公司環(huán)境管理體系要求，樹立全員環(huán)保意識，合理安排施工時間，采取有效預防措施，最大限度減少對環(huán)境的污染，自覺保護市政設施，保障周圍的環(huán)境衛(wèi)生和正常生產生活秩序。
六、資料整編
項目部設立專職資料員，負責本工程技術資料管理。資料整編由各部門分工收集，資料員整理，做到數據真實、內容完整、時間準確。
七、企業(yè)自評
通過落實質量控制措施，地基基礎分部工程質量評為合格，主體分部工程質量評為合格，裝飾裝修分部工程質量評為合格，屋面分部工程質量評為合格，建筑給排水及采暖分部工程質量評為合格，建筑電氣工程分部工程質量評為合格。通風與空調分部工程質量評為合格，電梯分部工程為合格；智能建筑分部工程為合格；有關安全和使用功能滿足設計及規(guī)范要求；觀感質量好。最后單位工程質量自評為合格。
綜合以上各項，____X工程自工程開工就執(zhí)行嚴格認真、精細化、管理措施，各項管理目標均能達到預控目標，使____X工程在確保工程質量的情況下按時竣工。但施工過程中仍存有不足之處，敬請各位領導、專家及時指正。以后我們（分支機構名稱）更要以質量第一，用戶滿意的方針為指導，加強管理，細化管理，爭創(chuàng)更加優(yōu)質的工程奉獻給社會。
道路工程竣工驗收報告范文（精選篇4）
一、工程概況：
本工程是由陜西市政建筑設計研究院設計，由陜西工程勘察研究院勘察，慶陽市盛捷公路檢測有限公司跟蹤檢測，慶陽市業(yè)興工程監(jiān)理有限責任公司監(jiān)理、陜西航天建筑工程公司承建施工，該工程位于西峰區(qū)中心，道路共長3580.47米，規(guī)劃紅線寬50m，本次實施36米，內容設計及道路工程、電力、電信工程、供熱工程、給水工程(包含分質供水)、排水工程(雨水、污水)、照明工程等
二、工程質量
1、為了保證工程質量，保證施工生產的安全進行，真正做到管理工作制度化、規(guī)范化、建立健全質量管理制度和職能管理體系，本工程設立項目經理室、安全組、施工組、測量組、質檢組、實驗室等6個組室，同時公司為本工程配備了高技術、強管理的項目領導班子，配備項目經理、施工員、技術員、專職質檢員組成，質量管理小組，從項目部到施工班組形成層層把關的質量管理體系。
2、切實把好原材料質量關，材料進場前進行原材料復試試驗，待檢測合格后方可進行使用，杜絕不合格材料進入現場和用于工程實體中。
3、堅持工序質量、自檢、互檢、交接檢制度，實行小組日檢，項目部詢檢、公司月控制制度，實行獎罰制度，增強工人的質量意識，保證該單位工程無質量隱患，自檢合格。
三、完成各子單位工程量如下：
1、道路工程：機動車道瀝青面層鋪設94368㎡，機動車道瀝青基層鋪設94368㎡，非機動車道瀝青面層鋪設26268.9㎡，非機動車道瀝青基層鋪設26268.9㎡，水泥穩(wěn)定砂礫120636.9㎡， 石灰穩(wěn)定土(機動車道12%的96844.58㎡、非機動車道10%的28308.9㎡)，平石7084.6㎡、機非分隔帶花崗巖鋪裝5035.5㎡，人行道花崗巖鋪裝18832.5㎡，花崗巖路緣石7343米，環(huán)保磚8412.28㎡，隔離墩1381個，花崗巖樹坑板852套。
2、排水工程：
雨水工程：安裝鋼筋混凝土鋼承口III級管D=800mm—1200mm合計3405米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計728米，檢查井48座，收水井146座。
污水工程：安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=500mm合計3183.49米，安裝增強鋼帶聚乙烯螺旋波紋管D=300mm合計1300米，檢查井118座。
3、給水工程：PE管安裝dn=400mm2176米(不含拉管471米)，PE管安裝dn=200mm180米，鋼筋混凝土檢查井：83座。
4、分質供水：PE管安裝dn=110mm30176米(不含拉管471米)，PE管安裝dn=69mm501.4米。鋼筋混凝土井：31座。
5、電力工程：磚砌電力溝：1501.6米，鋼筋混凝土電力溝：1120米，電力人孔井：38座，電力支架：(1.6米的3100套，1.2米的2430套)，鍍鋅鋼管安裝(d200的11319.8米，d150的23406.8米)，鍍鋅扁鐵5243.2米。
6、電信工程：波紋管φ110的72173米(不含拉管125米)，7孔梅花管φ110的37813(不含拉管125米)米，鍍鋅鋼管d125的5100米，人孔井100座。
7、供熱工程：黃夾克無縫鋼管：4733米(D630、D529、D478、D377、D219)無約束補償器62個，支架36座。
8、照明工程：LED安裝路燈203基，景觀性箱變3座。
四、安全管理
以項目經理張鵬任組長，全面支持協調安全生產與管理工作，安全員劉美均主要負責施工現場具體工作與落實，組員配合齊抓共管安全生產管理工作，從安全員到工人的生產系統(tǒng)作到縱向到底，一環(huán)不漏，安全生產責任制作到橫向到邊，人人有責。
安全生產方針的制定與實施：
安全管理以“安全第一，預防為主”的方針進行控制，并制定出安全生產管理制度，工人安全生產職責，機械設備安全操作管理制度，臨時用電安全制度，在施工中對工人進行各種管理制度教育學習，以及對人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制，作到控制在先，預防為主。特種作業(yè)人員均持證上崗。
貫徹落實安全責任：
所有施工人員入場前均進行三級安全教育，并做好記錄卡、各班組、個人均簽定安全生產責任書，每周舉行安全教育活動，并做好安全教育活動記錄，定期進行施工現場安全檢查，做好檢查記錄，施工現場安全檢查驗收合格。
本工程編制了各項安全施工專項方案，成立應急救援小組，且應急預案齊全。
階段安全評價：
1、第一階段完成工程量15%評分90.14分，安全評定合格
2、第二階段施工三個月評分88.07分，安全評定合格。
3、第三階段附屬工程評分88.67分，安全評定合格。
安全總體評定為合格。
五、驗收評定標準
本工程驗收評定標準以現行國家驗收統(tǒng)一評定標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(DJJ1-)為依據。
六、質量評定及保證資料
1、所有進場材料均有出廠合格證及復試報告單及保證資料齊全。
2、該項目隱蔽工程驗收單，技術復核驗收單齊全、班前安全交底、安全教育、文明施工資料齊全。
3、技術資料共檢查584個檢驗批，合格584個檢驗批，其中：
(1)道路路基分部共220個檢驗批，合格220個檢驗批;
(2)道路基層分部共56個檢驗批，合格56個檢驗批;
(3)道路面層分部共21個檢驗批，合格21個檢驗批;
(4)非機動車道基層分部共28個檢驗批，合格28個檢驗批;
(5)非機動車道面層分部共28個檢驗批，合格28個檢驗批;
(6)人行道分部共70個檢驗批，合格70個檢驗批;
(7)附屬構筑物分部(包括電力、雨、污水、分質供水、電信、照明、供熱工程)共161個檢驗批，合格161個檢驗批。
本單位工程的七個分部工程總體評價為：“合格”。質量保證資料齊全，分部觀感質量評定為“好”。
道路工程竣工驗收報告范文（精選篇5）
一、工程概況
本工程由武夷山世紀桃源教育投資有限公司投資建設，由海南華磊建筑設計咨詢有限公司設計，福建固特新監(jiān)理工程咨詢公司監(jiān)理，武夷山城鄉(xiāng)工程勘察有限公司勘察，福建省長鴻建筑工程有限公司施工。
本工程綜合樓建筑面積為4314.17，地上五層；結構形式為框架結構。專家樓建筑面積為797.7，地上三層，結構形式為框架結構。本工程設計等級三級,建筑防火等級為二級,主體結構合理,使用年限50年，主要功能為教學、辦公，工程于20__年3月1日開工，20__年11月28日完工。
二、建設單位執(zhí)行基本建設程序情況
本工程竣工驗收嚴格執(zhí)行基本建設程序，相關手續(xù)已按規(guī)定的程序完成立項，武夷山市建委質量監(jiān)督備案，辦理工程開工許可證等，工程完工后由施工單位進行自檢,合格后由監(jiān)理單位審核竣工驗收資料并現場查驗工程質量，進行工程預驗收。
建設單位組織項目監(jiān)理單位、勘察單位、施工單位、設計單位進行四方驗收，根據相關的施工驗收規(guī)范及強制性標準對工程資料審核查驗，對工程質量、完成情況進行驗收。
三、對設計、施工、監(jiān)理等方面的評價情況
建設單位對各參建方所做的工作表示肯定，設計、施工、勘察、監(jiān)理在參建本工程的施工過程中嚴格執(zhí)行了相關的法律、法規(guī)、規(guī)范及強制性標準，為工程的順利竣工驗收做出很大努力。設計、監(jiān)理、勘察、施工、監(jiān)督單位按專業(yè)分組，分別對工程實體和工程資料進行了檢查驗收，并提出驗收意見。針對驗收中提出的問題，施工單位已經全部整改完畢，由相
關單位進行復驗通過，并將各方簽署的整改報告提交監(jiān)督部門存檔。
根據參建各方合同約定的`內容，工程設計、施工、監(jiān)理、勘察等按要求完成了任務，達到了合同約定和規(guī)范標準規(guī)定的質量標準；本工程在設計、施工過程中，嚴格執(zhí)行各項法律、法規(guī)、規(guī)范及北京市的有關規(guī)定。根據本工程的特點施工單位編制了有針對性的施工組織設計和分部工程施工方案。施工技術、質量保證資料，施工管理、建筑材料和設備的進場檢驗報告等檔案資料齊全有效，環(huán)境檢測符合相關規(guī)定的要求。參建各方均簽署了同意竣工驗收的意見。
四、竣工驗收的時間、程序、內容及組織形式
竣工驗收時間20__年11月28日，竣工驗收程序按建設部《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收暫行規(guī)定》的要求，建設單位組織了竣工驗收，參加驗收的建設、設計、監(jiān)理、施工單位各專業(yè)負責人及監(jiān)督等人員的組成均符合要求。
經過建設、設計、監(jiān)理、勘察、施工、監(jiān)督等單位共同密切配合，武夷山市桃園校區(qū)綜合樓、專家樓工程已經順利完工。參建各單位已經出具了竣工報告。工程各項綜合指標已全部達到國家驗收標準，符合竣工驗收條件，并經各方確認。施工技術資料已收集整理完善，各方簽字齊全有效。工程實體已經檢測，滿足設計要求及施工質量驗收規(guī)范。
本工程建筑設計較為合理且能滿足使用單位要求；在施工過程中監(jiān)理單位盡職盡責，施工單位精心施工，克服了各種困難，運用了節(jié)能材料，實行了科學的管理措施，圓滿地完成了施工任務并達到驗收規(guī)范的標準及合同約定的要求。
五、驗收結論
工程質量符合設計和施工驗收規(guī)范要求，竣工驗收合格，通過驗收。
道路工程竣工驗收報告范文（精選篇6）
一、工程概況
1、工程項目參建單位
工程項目名稱：
建設單位：
投資單位：
設計單位：
監(jiān)督單位：
監(jiān)理單位：
施工單位：
2、工程規(guī)模及主要工程量
本工程總造價約為：4119萬元。
主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②、軟基換填：毛石14639m3、砂礫石16480m3、外運土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③、路基填筑外運土方92849m3;④、8%石灰改善土50593m3;⑤、級配碎石21748m3;⑥、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3;⑦、路面C40砼24487m3;⑧、鋼材202.31T;⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。⑩、雨水井221座及路線、路標、路牌等。
3、工程項目自然條件概況
4、工程起訖點為K0+000，終點為K4+550.837。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。根據《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-20__)，本地區(qū)地震動峰值加速度0.05g，對應的地震基本烈度為6度。
屬亞熱帶季風氣候區(qū)，潮濕多雨，雨量集中，四級分明，季風氣候明顯。年平均氣溫在16.2℃左右。
路線經過區(qū)域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填;K3+000～K4+550.837段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。
5、設計標準及驗收標準
1、本項目一期設計標準為道路二級：K0+000～K3+000段設計速度80Km/h，城市快速路。K3+000～K4+550.837段設計速度為60Km/h，城市主干道。、路面砼等級為C40，厚度為24cm。
2、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，七天抗壓強度不小于4.0MPa，壓實度不小于97%。級配碎石壓實度不小于96%，厚度為20cm。
3、8%石灰改善土，壓實度不小于95%，厚度為40cm。
4、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m壓實度不小于96%，下路床0.3～0.8壓實度不小于96%，上路堤0.8～1.5m壓實度不小于94%，下路堤1.5m以下壓實度不小于93%。零填土及路塹路床0～0.3m壓實度不小于96%。
5、土路基彎沉值不大于272，水穩(wěn)基層彎沉值不大于41。
、設計及施工執(zhí)行標準《公路工程技術標準》JTGB01-20__、《公路路基設計規(guī)范》JTGD40-20__、《城市道路設計規(guī)范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40-20__、《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTGF30-20__、《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-20__、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》GB50318-20__、《室外排水設計規(guī)范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-20__。
6、主要材料來源概況
本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場供應，所有材料均經業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應在施工前業(yè)主已協調解決。
二、組織機構及人員配置
為按期、優(yōu)質完成K0+000～K4+550.837合同段工程任務，我公司組建池州市三范至江口道路工程項目經理部。項目部設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組(3人)，材料采購組(2人)，計量組(1人)，駐地實驗室(3人)，質量安全組(3人)，后勤組(3人)。計劃財務(2人)。該項目經理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協調、指揮生產，對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關工作部門，確保合同履行。除項目管理人員、技術人員外，安排：
路基施工一隊：挖掘機7輛、10T汽車20輛、推土機2臺、壓路機2臺、鏟車2臺、水泵5臺。
涵洞施工二隊：負責全線涵洞工程。
施工三隊：負責K0+000～K3+000段灰土、級配、水穩(wěn)、路面砼施工。施工四隊：負責K3+000～K4+550.837段
三、合同工期情況
本合同段開工日期為20__年5月16日，完工日期為20__年12月31日，合同工期共230個日歷天。因工程開工剛好是當地的梅雨季節(jié)(5、6、7月)，對路基施工影響極大。為了能夠在合同工期內順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實施――檢查――調整”動態(tài)辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：
1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織設計;
2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善
合理，同時根據現場水穩(wěn)情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行;
3、建立高效的指揮系統(tǒng)，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續(xù)均衡性;
4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工材料。
5、為保證工程質量和工期，加大投入成本購買當地一種炮渣土做路基填筑材料，大大縮短雨季施工工期。
四、工程管理
1、技術管理
1、實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業(yè)人員操作熟練，認真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現場監(jiān)理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規(guī)范及設計要求。
2、對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，并與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核文件。
3、認真做好測量工作。開工前與監(jiān)理工程師認真復核測量業(yè)主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行復測成果;工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。
2、物資、機械管理
由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到整個項目生產經營結果。我合同段在物質管理方面主要采取了以下幾點做法。
第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標采購法，增加材料采購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。
第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查;對材料人員購料時，須經理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數量。
第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。
第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態(tài)，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。
3、臨時建設
為加快工程工期，全線路設置三個拌和站，設立一個工地現場辦公室，總租地面積約20__0㎡，施工完成后，徹底清理駐地及施工現場，做到了文明施工，文明撤點，沒有給當地留下任何垃圾，防止了污染農田、河流。
安全管理
4、質量管理與體制
1、成立了質量自監(jiān)體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質量目標。
2、制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規(guī)范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業(yè)指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規(guī)范施工。
3、嚴把圖紙關。用于現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。
4、嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批準后實施?？刂茰y量由項目部工程部實施，并對控制導線網定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部復核。
5、嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。
6、結合我該項目的實際情況推行規(guī)范化作業(yè)，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關的操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。
7、加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。
8、以試驗室為重點，由總工直接負責，現場料場、預制場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規(guī)范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發(fā)現立即整改，并將整改意見反饋。
9、附質量保證體系表
5、合同管理
1、工程變更：施工期間，發(fā)現圖紙與現場有出入的地方，或為了優(yōu)化設計，和業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工單位共同進行現場勘察，現場確定方案，并按此進行變更設計、施工。
2、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。
3、工程延期和費用索賠：盡管工程開工期在當地梅雨季節(jié)，但我項目部根據實際情況，合理安排，保證工程如期完工。
6、竣工資料整理
根據業(yè)主有關竣工文件整理辦法的文件同通知，現已開始著手進行竣工文件整理。
五、各種施工工藝簡介
1、路基施工工藝
挖方地段采用挖掘機和10T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。
路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機7臺，推土機3臺,壓路機4臺，裝載機3臺，自卸汽車20輛，平地機2輛，灑水車2輛，配備核子密
2、軟基處理之粉噴樁施工工藝
1、深層攪拌機械就位。
2、預攪下沉(至設計標高)。
3、攪拌提升，同時噴干水泥粉至地面以下30cm～50cm處(設計樁頂)。
4、在樁上部的`5m長范圍內重復攪拌一次(1/3～1/2)樁長、樁上部強度要求較高。
5、重復攪拌提升，直到離地面下0.5m，上部回填5%灰土(或水泥土)并壓實。、關閉攪拌機械移位至下一樁位。
3、涵洞施工工藝
1、基坑放樣：根據設計圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。
2、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎寬出50cm。
基坑開挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20～30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。
1、鋼筋工程
鋼筋施工時嚴格按圖紙和規(guī)范要求進行。如有焊接頭，我們將派高水準的焊工持證上崗，同時由專職質量員跟蹤監(jiān)督，隨機抽取實樣送試驗室進行抗拉、抗彎等機械性能測試，對于現場焊接接頭，按每200只接頭做一組試驗。鋼筋施工時，應結合安裝工程交替進行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進行，確保安裝質量。所有鋼筋工程包括埋件必須開具隱蔽工程驗收，由質監(jiān)部門自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收認可后方可進入下道工序。
2、模板工程
模板采用全新七夾板(18厚)鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監(jiān)測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質量。、砼工程
施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線?；炷恋倪\輸車設專人指揮管理，加強現場調度。混凝土澆搗技術：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等?？刂葡铝细叨?，當高度>2m時，采用串筒下料。砼養(yǎng)護：砼澆好后應及時派專人進行養(yǎng)護，避免出現收水裂縫和溫差裂縫。養(yǎng)護時間不少于7晝夜。
4、石灰改善土施工工藝
1、攤鋪集料：現場人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數
1.53～1.58。
1、灑水悶料：如土過干應事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。、整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。
2、攤鋪石灰：根據石灰土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，并計算每車石灰攤鋪面積，然后再據以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。
3、拌和：拌和深度應達到穩(wěn)定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。
4、灑水拌和：在拌和過程中應及時檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。
5、整型碾壓：整型后立即碾壓。
4、級配碎石、水穩(wěn)層施工工藝流程
1、準備材料并經檢驗合格，完成施工前各項試驗，并要求符合設計和規(guī)范要求。、修整路基測量放線。
2、料場灑水悶料拌和。
3、汽車運輸。
4、平地機攤鋪、人工修整。
5、標高檢測、碾壓。
6、壓實度檢測灑水養(yǎng)護。
5、砼路面施工工藝
1、施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩(wěn)層檢測合格，機械設備進場并調試可正常使用。
2、劃分行車道和施工次序。
3、鋼模安裝。
4、砼攪拌和運輸。
5、攤鋪及搗實砼。
6、接縫施工。
7、刻紋。
8、養(yǎng)生。
六、環(huán)境保護和文明施工
1、重視環(huán)保工作：編制實施施工組織設計時，把環(huán)保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執(zhí)行。
2、加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性和必要性。
3、貫徹環(huán)保發(fā)：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環(huán)境保護方針、政策法規(guī)，結合工程設計和工程特點實施執(zhí)行。
4、強化環(huán)保管理：定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環(huán)保機構，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。
5、美化施工工地，消除施工污染。
七、交工檢查
工程評定結果均合格，優(yōu)良率達到95%以上。
八、結束語
在池州市重點工程建設指揮部東外環(huán)建設辦公室的大力支持下，監(jiān)理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學管理施工，確保如期交付優(yōu)質工程。
1、強化精品意識，注重技能培訓?！皣馈弊之旑^，規(guī)范管理，始終堅持的一個基本法則。在創(chuàng)優(yōu)目標確定后，隨之制定了合同管理、施工技術管理、質量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規(guī)范了對施工生產過程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。
3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。
嚴把作業(yè)關，按照技術規(guī)范和工藝流程對各作業(yè)工序實施技術指導和質量監(jiān)控。認真分析施工重點、難點，在容易出現問題的地方提前預案，在施工中發(fā)現問題后，馬上反饋。我合同段根據指揮部的要求，開展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動，將施工生產推向了高潮，有力保證了施工質量和進度。
道路工程竣工驗收報告范文（精選篇7）
一、工程概況：
青州市南陽河下游治理工程、由青州市宏利水務有限公司建設，濰坊青華設計有限公司、青州廣大工程監(jiān)理有限公司負責現場監(jiān)理、浙江滄海市政園林建設有限公司負責施工、本工程位于南陽河下游鐵路橋為道路工程起點與昭德路橋下二標段道路相接，道路全長4265米。道路設計寬度4米，車道為瀝青路面，主要施工項目電瓶車道道路工程，
1、車道路面結構做法自上而下為：30cm厚灰土、17cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層;10cm厚級配碎石底基層、4cm中粒瀝青、3cm細粒瀝青、1.5cm瀝青封面、總厚度為：65.5cm 。
本工程正式施工于20__年9月10日，在施工過程中，由于電力管線、房屋及臨時搭蓋拆遷未能全部到位，使得原來按原計劃應該提前完成的工期有所延誤，造成我司對工程成本的大大增加。
二、工程施工依據
1、本工程施工合同、施工圖紙、設計變更及其他設計文件。
2、《市政道路工程質量檢驗批標準》(CJJ1-90)
3、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GBJ97-87)
道路工程竣工驗收報告范文（精選篇8）
一、工程概況
一號道路起點為創(chuàng)新基地沙河西區(qū)十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64，終點為現況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線寬25~27m，全長952.36m。道路為一幅路型式，機動車道寬14m，漸寬段14~16m，兩側人行道各為5.5m(含樹池)
本工程由北京振邦承基開發(fā)建設有限公司投資，北京市市政工程設計研究總院北京市龍?zhí)┰O計咨詢開發(fā)公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監(jiān)理，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責施工。
1.1 機動道路面結構
細粒式瀝青混凝土AC-13 3cm
中粒式瀝青混凝土AC-16 5cm
乳化瀝青下封層 1cm
石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm
石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm
總厚度 49cm
1.2 人行道結構
透水型步道磚10__20__6 6cm
1:5水泥中砂干拌 2cm
C15無砂混凝土 15cm
粗砂墊層 5cm
總厚度 28cm
二、主要工程數量
機動車道面積 13753.61㎡
人行道面積 9342.75㎡
混凝土樹池 365套
路緣石12__30__74.5 1888m
路緣石8/10__30__49.5 1868m
三、施工過程
3.1 開、完工日期
開工日期 20__年7月6日
完工日期 20__年6月25日
3.2工程測量
測咳嗽幣讕菀抵魈峁┑目刂頻鉉X3A~CX1，根據施工現場面寬、線長、重點部位測量精度要求高的特點做了一條附合導線D線(D1~D10)。
3.3 路基工程
3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土，汽車運輸土方外棄，道路中線縱橫斷面高程平整度符合設計規(guī)范要求。
3.3.2路基加固處理
一號道路表層人工填土為過濕段，土質為素粘土、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理，9%白灰土處理15cm，砂石分二層攤鋪、碾壓，經檢測厚度、平整度、密實度均符合規(guī)范要求，9%白灰土采用場外集中按配比拌和，汽車運至現場路基，推土機攤鋪，人工配合平整，壓路機碾壓密實，經檢測高程、厚度、平整度、密實度符合設計規(guī)范要求。
3.3.3 石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場集中拌和，汽車運輸，隨運隨鋪。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自動調平攤鋪機分兩層攤鋪，通過試驗段確定壓實系數，進行大面積攤鋪，碾壓時其含水量保持最佳含水量±2%范圍內采用一輕一輕的程序碾壓，石灰粉煤灰砂?；旌狭细黜椫笜司鶟M足設計規(guī)范要求。
3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯合作業(yè)，全幅攤鋪。
3.4道路附屬構筑物施工
3.4.1路緣石
3.4.2人行道施工
人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整，灑水濕潤，平板
夯震實。無砂混凝土采用商品混凝土。樹池支模，混凝土立道牙彈線控制高程，厚度人工攤鋪，桿尺找平，小型壓路機壓實。攤鋪透水磚采用1︰5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣，用5.5m桿尺控制平整度，不規(guī)則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無障礙設施有關規(guī)定執(zhí)行，盲道通暢，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能。樹池邊框按設計間距安放。
四、主要設計變更和工程洽商
4.1 20__年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高，土質為粘素土軟膠狀，全線換填60cm級配砂石，分層夯實。
4.2 20__年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設計1.4%調整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接，八字取消結構不變。
4.3 20__年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地紅線。
五、工程質量安全狀況
按《北京市城市道路工程施工技術規(guī)程》施工，按《城鎮(zhèn)道路工
程施工質量檢驗標準》檢驗，平均合格率98.9%，未發(fā)現質量事故和安全事故。
六、本工程經質量自檢，具備竣工驗收條件。