維修工個(gè)人工作述職報(bào)告
述職報(bào)告作為專業(yè)技術(shù)人員述職述廉的重要應(yīng)用文體,對(duì)人才的選拔、培養(yǎng)和使用中具有重要地位和作用。下面就讓小編帶你去看看維修工個(gè)人工作述職報(bào)告范文5篇，希望能幫助到大家!
維修工述職報(bào)告1
一年又過去了，回想一年的工程計(jì)劃，有好多的不善之處。所以，今天我代表我們工程部做一個(gè)總結(jié)。一年以來，在我們上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，我們的工程部有了很大的進(jìn)步，在各個(gè)方面，都取得了明顯的進(jìn)展。是我們所有人的共同努力，也是我們所有領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)將一年的工作匯報(bào)如下、
—、日常制度的管理
管理出效率，在一個(gè)成功企業(yè)如果沒有完善的日常管理制度就不可能有較高的工作效率，一年來我們工程部完善了以前原有的日常管理制度，制定了《日常制度考核管理標(biāo)準(zhǔn)》如早操、衛(wèi)生、遲到早退、日常巡查、值班請(qǐng)銷假等。我們還將遲到、早退、每日巡查、值班、請(qǐng)假等與員工績(jī)效工資掛鉤。收到了良好的效果。如上下班《打卡制度》。規(guī)定沒遲到早退一次扣除20元每次扣1分。此規(guī)定運(yùn)行以來，開始的第一個(gè)月遲到早退人數(shù)為20余人次，近一個(gè)月來有明顯的下降，僅為5個(gè)人次。《日常巡查制度》網(wǎng)球館消防泵房為我們巡查的重點(diǎn)目標(biāo)之一，不能有一絲疏忽。我們將簽到本掛在泵房鐵門下面，同時(shí)規(guī)定每日巡查不到位的扣除一天工資，并扣2分。此制度運(yùn)行以來，第一個(gè)月沒有簽到的人達(dá)兩個(gè)人次，通過近一個(gè)月的檢查，沒有巡查的人數(shù)為零。《值班規(guī)定》值班時(shí)是否盡職盡責(zé)，是否存在遺留問題，否則扣除一天工資并扣2分。以前值班時(shí)比如疏通下水道，有隔夜的現(xiàn)象，自此制度執(zhí)行以來基本沒有遺留問題?！稌绻ぶ贫取芬?guī)定不請(qǐng)假者第一次扣除500元，并扣除10分。《請(qǐng)銷假制度》規(guī)定請(qǐng)假超過4天的超過一天扣除一天工資?，F(xiàn)在我們工程部的所有員工都能較好的堅(jiān)持遵守所制訂的日常制度。
二、日常維修
日常維修是我們工程部最主要的工作之一。我們?cè)谌粘＞S修中，《責(zé)任區(qū)問題的處理規(guī)定》中規(guī)定責(zé)任區(qū)的責(zé)任人接到報(bào)修單超過15分鐘不能到位的派出第二個(gè)人進(jìn)行維修，并酌情扣除第一人20一100元，并扣2分。一年以來，我們能夠以較快的速度處理業(yè)主報(bào)修的'日常性維修。水暖組維修12770人次，電工組日常維修主要以更換燈泡、更換空開、維修線路、處理業(yè)主家里沒電跳閘為主，出勤6720人次。
三、大項(xiàng)工作的完成
我們工程部在完成日常維修的同時(shí)還完成了一些大項(xiàng)的工作。
1、屋面漏雨A區(qū)共維修58家，B區(qū)共維修13家(不包括項(xiàng)目部來維修的)。
2、0層做防水57處
3、A區(qū)散水臺(tái)下陷14處約320余平方米
4、A區(qū)下水管例坡翻修3條合37米
5、維修衛(wèi)生間漏水A區(qū)7家、B區(qū)6家
6、維修天窗27個(gè)
7、維修豎井門32個(gè)
8、刮膩?zhàn)覣B區(qū)81家
9、天井蓋維修15處
10、豎井門上鎖78處
11、維修采光井14處
四、員工思想狀況比較穩(wěn)定
我們大多數(shù)員工的思想較為穩(wěn)定愿意長期扎根物業(yè)公司，具體表現(xiàn)在行動(dòng)上如倆個(gè)班長技術(shù)水平比較高，在突發(fā)事件到來時(shí)知難而進(jìn)，能起到表率作用，水暖工班長宋小杰在農(nóng)歷8月15的降大雨中，為了疏通下水道，只身跳入齊腰深的水中去疏通，電工班長李重陽，每次停電都能親臨現(xiàn)場(chǎng)，別人進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)了，他仍穿梭于A、B區(qū)的箱式變壓器之間，拉閘、合閘，一干就是倆個(gè)多小時(shí)，毫無怨言。11月13日晚東通道跑水事件中，我們工程部水暖工，電工三人關(guān)閥門、抽水一直干到深夜三點(diǎn)多。記得四個(gè)月以前的那次停電中，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)正常工作后，發(fā)現(xiàn)50多部電梯中有近五分之一的電梯不運(yùn)行，我們電工班全體員工緊急出動(dòng)，查找問題分析原因。經(jīng)查有的時(shí)因?yàn)橄嘈騿栴}，有的是因?yàn)檗D(zhuǎn)換開關(guān)不轉(zhuǎn)換的原因，經(jīng)過我們電工班的共同努力，迅速采取措施，使大部分的電梯都能正常運(yùn)行?，F(xiàn)在每次停電，除去20號(hào)樓的一單元，三單元外，其余電梯都能正常的迎送業(yè)主。
我們的水暖工在疏通馬桶時(shí)，糞便經(jīng)常會(huì)濺到身上、臉上，胡亂擦擦，繼續(xù)作業(yè)……這就是我們工程部的員工，當(dāng)然這些都是他們應(yīng)該做的。以劉鳳友、代宇、楊建東為代表的工程部員工日常維修兢兢業(yè)業(yè)，服務(wù)及時(shí)，將自己的責(zé)任區(qū)一遍又一遍的進(jìn)行梳理，體現(xiàn)了“業(yè)主至上、服務(wù)第一”的宗旨。水暖工于叢禮在干好自己本職工作的同時(shí)，能主動(dòng)干些額外的工作，比如、門、鎖、垃圾箱、健身器材等的維修，僅10月份，他完成額外工作達(dá)38次之多，為業(yè)主解決了不少煩惱。
五、員工維修技術(shù)水平在不斷提高
作為一個(gè)工程部員工，在強(qiáng)調(diào)服務(wù)態(tài)度的同時(shí)，維修技術(shù)永遠(yuǎn)是占主要地位的，為此，我們制定了本專業(yè)考核管理計(jì)劃、每周日都要進(jìn)行考核，目的就是要使我們的員工，更新知識(shí)，提高技術(shù)，提高服務(wù)質(zhì)量，我們還將員工在責(zé)任區(qū)的工作與績(jī)效工資掛鉤，解決了干好干差無差別的現(xiàn)象。
六、開源節(jié)流
下半年，我們工程部成立了一個(gè)以劉鳳友、宋小杰和電工組代宇為主的技術(shù)小組，運(yùn)行以來，發(fā)揮了重要的作用，僅就以A區(qū)下水管倒坡和業(yè)主家里衛(wèi)生間漏水來說，A區(qū)下水管倒坡改造原計(jì)劃改造6條，結(jié)果我們技術(shù)小組的反復(fù)勘察、計(jì)算，結(jié)果只改造了3條，節(jié)余資金近萬元。原來半個(gè)月就需雇傭吸糞車吸一車，自從改造后，再也沒有出現(xiàn)過污水井水位超高的現(xiàn)象，衛(wèi)生間漏水也是我們物業(yè)公司十分棘手的事，自從技術(shù)小組成立以來，避免了多起不必要的大面積刨地所造成的損失。大大減少了人力、物力、財(cái)力。以前，潛水泵、太陽能水泵壞了，往往是更換新的，小組成立以來，代宇同志利用業(yè)余時(shí)間維修潛水泵9次、太陽能水泵4次，為公司節(jié)約了不少的資金。
七、存在的問題和不足
1、由于我們的員工技術(shù)水平參差不齊，維修技術(shù)有待提高。
2、少數(shù)員工工作熱情不夠高，工作標(biāo)準(zhǔn)不夠高;
3、少數(shù)臨聘人員由于工資結(jié)構(gòu)以及切身利益的原因，導(dǎo)致積極性不高;
4、由于我們部門員工普遍文化水平比較低，溝通能力有待提高。
八、下一步計(jì)劃和打算
1、針對(duì)存在的問題對(duì)癥下藥;
2、繼續(xù)加大日常制度管理力度;
3、做好各專業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃。
總之，在下年度，我們要抓住日常制度的管理和各專業(yè)考核這倆條主線，以管理要效率、以考核出技術(shù)，將我們工程部打造成一支人員素質(zhì)高、服務(wù)態(tài)度好、服務(wù)質(zhì)量硬的團(tuán)體。
維修工述職報(bào)告2
__月份維修部是比較忙碌的一個(gè)月份，由于多雨高溫等氣候因素，部分設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障頻率增多，維修部在提前預(yù)防的前提下，和各個(gè)部門協(xié)調(diào)合作，使得各項(xiàng)工作可以有序的開展。
一、本月對(duì)車場(chǎng)道閘系統(tǒng)進(jìn)行了三次維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作，解決了一些潛在的問題;對(duì)地下車場(chǎng)排污系統(tǒng)進(jìn)行線路、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢修和試運(yùn)行，對(duì)于存在的問題已上報(bào)，現(xiàn)已不影響人工正常的使用。
二、本月維修部共累計(jì)進(jìn)行了110余次維修、維護(hù)工作，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)施設(shè)備的維修以及再使用。具體見維修工日常維修記錄。
1、對(duì)24f、23f空調(diào)進(jìn)行了多次維修，現(xiàn)因空調(diào)配件廠家不齊全，未能完整修好，可暫時(shí)使用，存在問題已在跟進(jìn)。
2、對(duì)地上車場(chǎng)所有車位進(jìn)行分區(qū)編號(hào)刷漆、分a區(qū)28個(gè)車位，b區(qū)14個(gè)車位，c區(qū)54個(gè)車位，共計(jì)96個(gè)車位。
3、由于5f—16f空房丟失物品問題，維修部在防火門上加裝了插銷。
4、5f—16f空房衛(wèi)生間水龍頭全部拆回，水龍頭共計(jì)33個(gè)，軟管35支。
5、本月東西兩步電梯分別出現(xiàn)故障，東電梯由維修部修好，西電梯由廠家完成維修。
6、大樓停水較為平凡，時(shí)間不長，但帶來諸多不便，已聯(lián)系廠家，正在維修中，維修部在跟進(jìn)。
7、19f物業(yè)總辦公室安裝兩部電話。
8、地上車場(chǎng)02、03崗?fù)さ篱l系統(tǒng)進(jìn)行多次維修，已聯(lián)系廠家對(duì)部分配件進(jìn)行維修或跟換，跟進(jìn)中。
9、對(duì)19f—24f男衛(wèi)小便池維修，遺留問題已聯(lián)系廠家，跟進(jìn)中。
10、20f、21f、23f安裝跟換四個(gè)水龍頭。
11、本月共計(jì)消耗5個(gè)13w節(jié)能燈，pvc電工膠布一團(tuán)。
12、維修一層大廳道閘故障已完成。
三、本月度對(duì)辦公樓區(qū)域的用電進(jìn)行了細(xì)致的統(tǒng)計(jì)，同時(shí)與酒店方面進(jìn)行了費(fèi)用明細(xì)交接。具體用電費(fèi)用見支持文件《寫字樓用電明細(xì)》。
四、本月維修部進(jìn)行了兩次針對(duì)性培訓(xùn)、“道閘道桿應(yīng)急預(yù)案”與“消防安全與設(shè)備操作”。通過對(duì)此種事件的培訓(xùn)，使維修員工做到事先有準(zhǔn)備，事發(fā)無無從下手的情況出現(xiàn)，事后能作出更好的總結(jié)。由此體現(xiàn)出我部工作的針對(duì)性、時(shí)效性、高效性等，這樣可以更好的為業(yè)主服務(wù)。本月還進(jìn)行了一次“興泰公司的管理制度”的培訓(xùn)，使我們對(duì)公司有了更深層次的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也給自己在公司的發(fā)展有了新的規(guī)劃。
維修工述職報(bào)告3
時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20____年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個(gè)月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。“用心”體會(huì)的實(shí)習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。
在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。
每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。
良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績(jī)。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，____實(shí)業(yè)會(huì)越來越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。
或許對(duì)于公司而言，我只是一個(gè)普普通通的過客;但對(duì)我而言，____實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。____實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟____實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
維修工述職報(bào)告4
一：眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。
而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問題，例如：德爾福整體螺桿機(jī)的送料壓緊結(jié)構(gòu)，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調(diào)整設(shè)備的時(shí)候有時(shí)并不需要送料機(jī)構(gòu)送料，這時(shí)操作工只要按一個(gè)按鈕就可以了，操作簡(jiǎn)單方便，又節(jié)省了時(shí)間和原材料。而安拓整體螺桿機(jī)上的送料機(jī)構(gòu)卻是機(jī)械方法，操作工調(diào)整的時(shí)候如果不需要送料的話還要跑到設(shè)備尾部松螺釘，調(diào)整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號(hào)往往要調(diào)整好多次，這樣以來就浪費(fèi)了好多時(shí)間，如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。
而設(shè)備上其實(shí)是有這一功能的，只是時(shí)間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設(shè)備的控件，就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時(shí)間和模具費(fèi)用了。
二：我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系
由維修部門負(fù)責(zé)全廠的設(shè)備維護(hù)，操作工不會(huì)幫維修工的忙，維修工更加不會(huì)幫操作工看床子。
這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象，不能及時(shí)處理出現(xiàn)的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的習(xí)慣;而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到：
操作工不僅要主動(dòng)打掃設(shè)備衛(wèi)生更加要主動(dòng)參加設(shè)備排故，把設(shè)備的點(diǎn)檢、保養(yǎng)、潤滑結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)清掃的同時(shí)，積極對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)以改善設(shè)備狀況。
因?yàn)榇罅康脑O(shè)備故障都是由于保養(yǎng)潤滑工作沒有做到位。
例如：公司沈陽六軸設(shè)備又多，設(shè)備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢)。而沈陽六軸的運(yùn)轉(zhuǎn)基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動(dòng)，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛(wèi)生的'時(shí)候都要進(jìn)行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設(shè)備備件費(fèi)用將大大的減低。
三：建議可以建立設(shè)備臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理
就像隨時(shí)打開計(jì)算機(jī)就能隨時(shí)看到哪臺(tái)設(shè)備當(dāng)月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。而設(shè)備臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理就是要做到中隨機(jī)可以查閱公司所有設(shè)備的出廠編號(hào)、設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時(shí)間、使用單位等，同時(shí)還可以隨機(jī)查閱到每臺(tái)設(shè)備的使用狀態(tài)。
在排除機(jī)床各類故障時(shí)，要求維修人員填寫“設(shè)備維修及故障排除登記表”，對(duì)所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進(jìn)行登記，排除時(shí)間、責(zé)任人、操作人員認(rèn)可等都要認(rèn)真填寫和簽名，就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡(jiǎn)單的設(shè)備維修記錄。
這不但是對(duì)維修人員的一種考核，也是對(duì)年末進(jìn)行故障統(tǒng)計(jì)，找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對(duì)我們及時(shí)總結(jié)機(jī)床的維修經(jīng)驗(yàn)和對(duì)故障分類，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并為今后備件訂購和維修總結(jié)經(jīng)驗(yàn)帶來極大幫助。
維修工述職報(bào)告5
20____年，我畢業(yè)與____學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實(shí)習(xí)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請(qǐng)指出!
一、書山有路，技海無涯
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手。
有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
二、勇于攻堅(jiān)，解決難題
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺(tái)車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)
“站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，我對(duì)此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。
我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會(huì)有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動(dòng)氣室推桿外張費(fèi)力，緩慢且不夠靈活。拆開制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出，證實(shí)氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級(jí)保養(yǎng)的過程時(shí)潤滑不夠認(rèn)真徹底，或長時(shí)間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗(yàn)，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強(qiáng)修養(yǎng)，向黨靠攏
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過報(bào)紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí);愛崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對(duì)困難時(shí)表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動(dòng)著我。
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