汽車維修述職報告范文3篇

　　當代汽車已經是一個普遍的交通工具,對于汽車的維修技術要求也越來越高,汽車對新技術以及電子產品的應用,造成汽車維修技術科技含量的提高,在汽車維修時,診斷汽車故障設備、汽車維修軟件、汽車檢修系統軟件、先進的維修系統,這是當代汽車維修行業(yè)中主要的維修系統。汽車維修業(yè)伴隨著汽車的發(fā)展而成長壯大。本文是學習啦小編為大家整理的汽車維修的述職報告范文，僅供參考。

　　汽車維修述職報告范文篇一：

　　汽修廠廠長述職報告

　　各位領導、同志們：

　　大家好!

　　首先，我非常感謝公司領導能為我們提供這次鍛煉自我、提高素質的機會，同時，也向一年來關心、支持和幫助我工作的領導、同事們道一聲真誠的感謝，感謝大家在工作中對我的關心、支持和幫助?，F就我一年來履行職責的情況作如下述職，希望得到同志們的幫助，以利于今后個人工作的進步和修理廠各項工作的提高。

　　一、加強學習，努力提高政治理論和思想水平

　　一年來，我不斷加強理論和業(yè)務知識學習，積極參加分公司開展的各項學習和培訓教育活動，領會上級的精神和要求，做到從思想上和行動上同分公司保持一致。能以黨員的標準嚴格要求自己，沖在工作一線，勇于擔當，始終牢記工作責任，顧全大局，尊重領導，團結同志，認真負責地完成好每一項任務。利用業(yè)余時間學習市場營銷，法律法規(guī)及相關業(yè)務知識，通過學習充實了自己的思想，豐富了理論知識，清晰了工作思路，工作的勁頭更足了，無論是在思想品德，還是在業(yè)務素質、工作能力方面都有進一步提高，為領導決策出謀劃策，獻智獻力。

　　二、 抓隊伍建設，打造核心團隊 好的團隊，帶來好的效益，沒有員工的努力，就不會有企業(yè)的發(fā)展。作為修理廠廠長，通過完善員工激勵機制，加強對管理人員的考核要求，促進員工自省、自覺遵守各項規(guī)章制度，通過一年的隊伍建設，最終培養(yǎng)了一支能吃苦、能奮斗、能奉獻的團隊，為經濟指標的完成奠定了良好的人力資源。團隊的力量是巨大的，做為部門領導，不僅僅要自己能干，還要善于發(fā)現員工的優(yōu)點，創(chuàng)造條件發(fā)揮員工的長處，使整個團隊的工作效率最大化。

　　三、 工作實績

　　自我擔任廠長至今，一直勤奮敬業(yè)、盡職盡責。全面提升工廠服務形象，提高技術水平，強化服務意識，讓客戶信任，讓客戶滿意，把優(yōu)質的服務獻給車戶。降低開支，精打細算，絕不浪費。

　　今年十月份，在青島分公司的大力支持下，萊西汽修廠成功搬遷，我們對新廠房進行了全面的改造，適應了新形勢下對修理廠的要求。為了吸引客戶，提高我廠知名度，我們多次舉辦了汽車義診，并分發(fā)宣傳材料，這些都已在半島都市報刊登，進一步擴大了影響力。

　　在管理方面進一步加強制度的完善和落實。完善監(jiān)督抽查制度，對檢測結果，調修質量不定期抽檢，按規(guī)定對工作質量情況進行獎懲。加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。關心員工工作生活，致力解決實際問題。為員工購臵洗衣機，搭建自行車棚，為他們的日常生活帶來了極大的便利。

　　四、工作作風和廉潔自律

　　一年來我加強學習，不斷提高黨性修養(yǎng)，認識到了廉潔自律的必要性和違法違紀的危害性，增強了拒腐防變的自覺性和主動性。工作中嚴格按政策和程序辦事，堅持嚴格執(zhí)行各項管理制度，維護內部人員及各部門之間的團結，做到不越位、不越權、不違規(guī)，不做有損企業(yè)形象的事。對分公司的要求，不折不扣地執(zhí)行，能正確處理公與私、個人與集體的關系，沒有假公濟私、化公為私行為，嚴肅認真，一絲不茍，撲下身子，真抓實干，較好地完成了各項工作任務，沒有任何以權謀私現象。用自己的一言一行維護黨的形象和權威，自覺接受組織的監(jiān)督，嚴格要求自己，以身作則，抵制不良風氣，沒有出現任何違章違紀現象。通過校車了解到，一位學生家庭極為困難，于是聯合其他三位工友，以個人名義為其捐款，并將長期進行幫扶。以自身的實際行動踐行企業(yè)的文化精神。

　　五、存在的問題和不足

　　1、個人方面：一年來，我做了一些自己份內的工作，但還存在以下不足：一是有時工作的質量和標準與領導的要求還有一定差距。二是有些工作還不夠過細，一些工作協調的不是很到位。

　　2、由于搬遷，部分老客戶流失，一定程度上限制了業(yè)務的發(fā)展。

　　六、今后工作打算

　　在今后的工作中，我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。

　　一是加強工作統籌。根據分公司領導的工作要求，對工作進行謀劃，明確內容、時限和需要達到的目標，加強協同配合，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。

　　二是加強工作作風培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風。

　　三是要注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。

　　總之，一年來，做了一些工作，盡到自己的努力了。如果說取得一點成績的話，應主要歸功于公司的正確領導和同志們的共同努力。由于自己的水平、能力有限，我深知，做得還很不夠，離組織的要求還有差距。未來的路還很長，目標更高，任務更艱巨，我有決心，有能力，在今后的工作中，再接再厲，發(fā)揚優(yōu)點，克服不足，盡心盡力抓好本職工作，為分公司的發(fā)展作出新的貢獻。

　　汽車維修述職報告范文篇二：

　　汽修教研組述職報告

　　各位領導、同志們：

　　大家好!

　　光陰似箭，歲月如梭，一年即將過去，汽修教研組在校領導的關心支持和全體老師密切配合下順利開展工作，一學年來，汽修教研組工作取得了一定的成效，同時也存在著諸多的不足，有待于進一步完善。以下我就履職情況作匯報

　　一、崗位職責

　　1、根據學校發(fā)展規(guī)劃，結合本組特點制定本專業(yè)學期工作計劃并負責組織、落實，配合專業(yè)負責人開展好組內專業(yè)建設，切實有效地提高教學質量。

　　2、配合專業(yè)負責人組織組內教師認真學習先進的教育教學理念，積極開展教學改革，及時積累研究成果，形成校本化的課程實施經驗，組織管理小組各類教研、教改活動。

　　3、及時了解組內教師的發(fā)展狀態(tài)和教學現狀，積極落實學校和校區(qū)教務處各項政策，促進各層次教師的發(fā)展與提高，負責跟蹤本組教學過程，上交本組的教學資料，客觀評定小組成員的教學效果。

　　4、協助教務處和各級部及時完成對本組教師的教學常規(guī)檢查工作，包括教案、上課、作業(yè)布置與批改、聽課節(jié)數、成績記錄等。

　　5、協助專業(yè)負責人每月對本組教師的工作進行考評。

　　6、處理組內各類問題，并提出具體處理意見及解決措施。

　　7、協調本組與其他教研組相關事宜。

　　8、完成學校臨時交給的各項工作。

　　二、具體的工作及成效

　　1、認真抓好本學科各項教學基礎工作，從整體優(yōu)化出發(fā)，加強教學工作的五個環(huán)節(jié)(備課、上課、作業(yè)、輔導、考查)的管理，配合教務處定期檢查教案、作業(yè)和本組年輕教師的教案設計及上課情況，及時反饋，切實提高課堂教學效率。及時了解本學科的教學成績，對薄弱班級進行認真分析，查找原因，幫助提高。

　　2、組織公開課教學，開展聽課和評課活動，積極配合學校教務處對本組的老師進行不定時不定期的聽課，特別是對汽修新生班老師和剛到的年輕教師，我們組織了本組有經驗、負責任的老師進行了集體聽課和個別指導，取得一定的鞭策效果，對于提高教師的業(yè)務水平也起到了一定的作用。

　　3、積極開展教學科研采用一體化教學方式，取得了一定的效果。以新的理念一體化指導課堂教學，努力提高課堂教學質量，及時對所上的課進行教后分析和反思。在課堂與教學方面，重點是關注教師的教學方式和學生的學習方式, 倡導改變學生單一的接受性學習方式，提倡研究性學習、發(fā)現性學習、參與性學習、嘗試性學習和實踐性學習，實現學生學習方式的多樣化，把要我學變?yōu)槲乙獙W，牢固樹立學生是學習的主人，教師是學生學習的組織者、引導者、合作者和促進者的思想觀念。

　　4、開展汽修興趣小組，本學期有49位學生參加汽修興趣小組，幫助汽修專業(yè)學生獲得中級工職業(yè)資格證書。

　　5、重視教材的選定，本學年已完成新教材8套的選定，淘汰了大部分沒有及時更新、繁瑣的教材。

　　6、繼水電5局與鳳凰駕校簽訂了合作協議，為全校師生考取駕駛證提供了方便。

　　7、暑假期間組織汽修組骨干老師3名參加國培省培師資培訓。

　　8、組織3名教師參加廣元市教師技能大比武。

　　9、組上積極撰寫發(fā)表各類論文，有1名教師獲得省級三等獎獎勵。

　　10、重視青年教師的培養(yǎng)，配合教務處對新教師進行備課、說課、教學等多方面的測試，不定時的對他們進行聽課、評課及業(yè)務指導，同時鼓勵年輕教師多聽課，多走出去、請進來，主動充電、充實自己，積極參加各級各類教學比武，積極撰寫論文。

　　11、根據年級，有針對性的開展工作。汽修新生抓好起始階段學習習慣的養(yǎng)成，有意識地進

　　行理科思維的培養(yǎng)，寧可放慢教學進度，也要夯實基礎;汽修老生抓好基礎教學，重視邏輯推理能力的鍛煉，注意培養(yǎng)學生素質。

　　12、積極開展組上教研會議及時查漏補缺，堅持每周一次。

　　13、確保公平、公正每月對本組教師的工作進行考評，嚴把考勤關。

　　14、組內教師技能培訓工作已順利開展，提高了整體專業(yè)技術水平。

　　15、對實習場的建設實行分區(qū)教學，改變了以往雜、亂、臟的局面。

　　三、存在的問題和不足

　　1、過去的一年里，每周一次的教研活動對平時教學過程中出現的一些問題沒有進行有針對性的深究和挖掘

　　2、常規(guī)管理力度不夠，工作的主動性有待于提高。一學年來，總是在配合學校教務處開展工作，也只有在教務處布置下抽查教案作業(yè)，我們才予以配合，平時較少主動提出工作要求。

　　3、未能發(fā)揮集體的智慧。我們教研組每位老師都富有強烈的事業(yè)心和責任感，嚴謹治學，講師德，圖進取，但基本上都是在單打獨斗，集體備課的情況不多見，很少通過集體的力量去解決一些難題。

　　4、與其他中職學校溝通交流不夠，未能取長補短。

　　四、改進措施

　　1、加強常規(guī)的檢查力度，保證教學效果。在鼓勵教師們創(chuàng)造性工作的同時，我們將不放松對教學常規(guī)的指導和監(jiān)督。要明確樹立集體質量意識，信息資源共享，認真落實了集體備課制度，抓好備課過程中的各環(huán)節(jié)，讓集體備課由“形式化”轉為“實效化”，老師的教案要規(guī)范，質好量足。在這些方面教研組將配合教務處、教研室進一步加強檢查的力度，內容包括是否針對學生的實際情況寫教案，是否寫教學反思和教后記，作業(yè)批改是否及時、認真、及時反饋。

　　2、堅持每周進行教研活動，每次教研活動必須做到事先經過精心準備，定內容、講實效，有主題。對有研究性的問題、有爭議的問題暢所欲言，通過爭議使實際問題得以解決。

　　3、積極主動參與教育教學工作，不怠慢，不懶散，把被動變主動。

　　4、加強組內老師集體備課的力度，抽時間集體學習。

　　5、建立與兄弟院校溝通交流的橋梁，相互學習，提升自我。

　　以上就是我的述職報告，望各位領導，老師批評指正

　　汽車維修述職報告范文篇三：

　　各位領導、同志們：

　　大家好!

　　“學海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。

　　一、結合實際工作，練就過硬專業(yè)本領

　　于1998年從省交通學校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸的暢通。他們扮演著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。

　　剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務難題，由于在校所學習的車型以老解放牌和東風牌汽車為主，車型相對單一、車輛的構造也較為簡單，修理起來較容易?？墒菃挝坏泥]運車輛車型較多、而且大多以進口車型為主，車輛構造比較復雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時間，不斷加強學習。一方面，他結合實際工作需要和各種車型的性能特點，認真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網查詢相關資料，及時將單位中各種車型的構造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經驗的老師傅，還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術?；氐絾挝缓?，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了 9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。

　　二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術創(chuàng)新出成效

　　十分 熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養(yǎng)的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。

　　以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現象再也沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了大筆開支。

　　類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴 (汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經過觀察總結后，發(fā)現東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。