2019年轉(zhuǎn)口貿(mào)易合同范本

　　貿(mào)易合同又稱契約或合約，是進口出口雙方當事人依照法律通過協(xié)商就各自的在貿(mào)易上的權利和義務所達成的具有法律約束力的協(xié)議。下面是小編收集整理的2019年轉(zhuǎn)口貿(mào)易合同范本，歡迎借鑒參考。

　　2019年轉(zhuǎn)口貿(mào)易合同范本(一)

　　委托人： (以下簡稱甲方)

　　受托人： (以下簡稱乙方)

　　關于甲乙雙方于2014年 月 日簽訂的貨運代理合同(合同號： )，為了進一步明確雙方的權利義務，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方協(xié)助辦理貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易及運輸事宜達成補充合同如下：

　　一、操作流程

　　1.乙方作為貨運代理人接受甲方委托，代理甲方訂艙，將甲方貨物從中國港口出運到中轉(zhuǎn)港馬來西亞巴生港;

　　2. 貨到馬來西亞巴生港后，由乙方當?shù)卮碡撠煆母蹍^(qū)提貨并視需要在保稅倉庫內(nèi)倒柜、包裝等事務以及自行或委托第三方代理甲方進行貨物增值服務;

　　3.乙方中轉(zhuǎn)港代理完成相關的倒柜、包裝等事務或相關貨物增值服務后，將貨物重新裝柜并運輸?shù)郊追街付康母?

　　4.乙方負責協(xié)助甲方取得最終目的港清關所需要的產(chǎn)地證、發(fā)票、裝箱單等相關貿(mào)易單據(jù)。

　　5、乙方承諾，盡管由乙方在中轉(zhuǎn)港的代理委托中轉(zhuǎn)港工廠為甲方提供相關的貨物增值服務，但中轉(zhuǎn)港工廠不會以出口方的身份出現(xiàn)在該批貨物再出口至第三國的海關清關文件上。

　　二、甲方責任：

　　1.甲方保證其出口的貨物為合法貨物，不得侵犯他人知識產(chǎn)權，否則由甲方承擔一切法律后果;

　　2.甲方保證轉(zhuǎn)口貨物的包裝為中性包裝，不得在產(chǎn)品及/或任何包裝上顯示與中國有任何關聯(lián)的標志、標識或任何其他嘜頭，否則由此引起所有責任和后果由甲方自己承擔;

　　3.甲方與其客戶之間的買賣合同糾紛或者由轉(zhuǎn)口貿(mào)易引起的任何貿(mào)易糾紛均由甲方自行解決，與乙方無關。

　　三、 乙方責任：

　　1.貨物在中轉(zhuǎn)過程中，除非由于乙方或其代理造成貨物損壞或丟失，否則乙方不承擔貨損貨差的賠償責任：如因承運人造成甲方貨物損壞或丟失的，乙方有義務協(xié)助甲方向相關承運人索賠;

　　2.如甲方有要求的，乙方應當提供其代理在中轉(zhuǎn)港拆箱時的理貨報告或重新裝箱、封箱狀態(tài)的照片;

　　3.如因甲方自身貨物問題或包裝問題或其它自身原因造成的損失，乙方不負任何責任，但乙方會協(xié)助甲方做好相應補救措施，產(chǎn)生的費用由甲方承擔;

　　4.貨物在中轉(zhuǎn)港裝船出運后，乙方應當及時向甲方出具符合甲方要求的二程提單和其他清關文件;

　　5.乙方保證協(xié)助提供的目的港清關文件真實有效，但在目的港非乙方提供文件和操作失誤原因引起的進口清關問題，乙方不承擔責任;

　　6.乙方協(xié)助提供的目的港清關文件僅用于清關用途，并不意味著甲方與乙方或清關文件上的相關方存在買賣合同關系，甲方不得以該清關文件為依據(jù)向乙方及/或乙方代理及/或中轉(zhuǎn)港相關第三方主張任何貨款;

　　7、因乙方在中轉(zhuǎn)港當?shù)氐拇砘虼硭械牡谌皆谥修D(zhuǎn)港為甲方提供提貨、倒柜、包裝、轉(zhuǎn)運、清關等相關貨物增值服務過程中的瑕疵而致使甲方與其客戶之間發(fā)生買賣合同糾紛、轉(zhuǎn)口貿(mào)易糾紛，與承運人發(fā)生運輸糾紛，或與海關、港口管理部門等發(fā)生進出口管制糾紛，造成甲方經(jīng)濟損失的，乙方因?qū)Υ顺袚r償責任。

　　四、甲方貨款結(jié)算

　　1.甲方自行負責與目的港客戶之間的貨款結(jié)算和其他相關事務，與乙方無關;

　　2.除非甲方提出書面要求并經(jīng)乙方同意，否則乙方無義務為甲方提供貨款代收代付的義務;

　　3.乙方同意甲方第三國目的港客戶的貨款經(jīng)過乙方中轉(zhuǎn)港的代理收取后轉(zhuǎn)匯給甲方，乙方無條件地保證其中轉(zhuǎn)港的代理能將貨款轉(zhuǎn)付給甲方，否則，乙方將承擔連帶支付責任。但乙方及/或其代理有權收取手續(xù)費，手續(xù)費率由甲乙雙方另行商定;如乙方代理代收貨款的，乙方代理在收到貨款后一周左右將款項匯到甲方指定帳戶，如果在一個月內(nèi)甲方未能收到款項將視為匯款出現(xiàn)問題，責任由乙方承擔。

　　4.乙方不建議甲方通過中轉(zhuǎn)港工廠收取貨款，甲方應通過海關清關文件上顯示的出口方收取貨款。中轉(zhuǎn)港工廠在為甲方提供相關的貨物增值服務后該批貨物再出口至第三國的，由乙方委托其在中轉(zhuǎn)港的代理作為該批貨物的出口方。

　　如果甲方或其目的港客戶堅持要將貨款通過中轉(zhuǎn)港的工廠代收代付，那么即使事先通知乙方及/或經(jīng)得乙方同意，乙方也不保證貨款的安全，乙方不承擔任何收匯責任，由甲方自行承擔收匯風險和責任。

　　五、費用支付

　　1.甲方應在委托乙方代為辦理貨物出運時向乙方提供加蓋公章的費用確認單原件，否則乙方有權拒絕委托;在辦理過程中產(chǎn)生的其他額外費用，甲方應按實支付。

　　2.甲方應按以下第 種方式及時支付給乙方所有費用款項：

　　1) 在中轉(zhuǎn)港裝船出運前付清所有款項，否則乙方有權留置貨物;

　　2) 在乙方交付二程提單前付清所有款項，否則乙方有權留置提單及貨物;

　　3) 在貨物到達最終目的港之前付清所有款項。

　　六、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽章之日起生效。如雙方簽章

　　不在同日，則以最后一方的簽章日為本合同的生效日。

　　甲方： 乙方：

　　代表： 代表：

　　時間： 時間：

　　2019年轉(zhuǎn)口貿(mào)易合同范本(二)

　　賣　　方：　　　　　　　　　　　 買　　方：

　　地　　址：　　　　　　　　　　　 地　　址：

　　電報掛號：　　　　　　　　　　　 電報掛號：

　　電　　傳：　　　 電　　傳：

　　第　二　部　分

　　一，　總　　則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分.

　　二，　交貨條件：①貨物所有權及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止.

　?、凇≠I方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物.油輪進港后，應根據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由買方負擔.

　　③　買方所派油輪在裝貨港，應遵守當?shù)匦姓斁炙?guī)定的有關油輪作業(yè)安全規(guī)則.

　　④　買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12·5米.油輪長度不得大于230米.如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關的損失均由買方負擔.

　?、荨∮捎谫u方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔.但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時， 其費用由買方負擔， 由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理.

　?、蕖∶颗b船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇.

　　三，　裝船通知：

　?、佟≠I方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數(shù)量.賣方接到買方派船計劃后，應在五天內(nèi)電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數(shù)量.買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量，或者安排另外一些油輪來接貨.雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做“確認日期”.

　?、凇≠I方應按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港.賣方應及時裝貨.如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認日期”或裝運數(shù)量時， 對方根據(jù)儲罐， 泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內(nèi)電復可以接受或不可接受.如油輪在“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣方應做出最大努力盡快裝貨.

　　③　買方在本條①款通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方.

　?、堋‰p方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替.但買方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關情況通知賣方.

　?、荨≠I方在油輪抵達裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數(shù)量，買方應指示船長在油輪抵達裝港前48小時和24小時及6小時向賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時間.

　?、蕖⊙b船完畢后，賣方應在24小時內(nèi)以電報通知買方：合同號，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間.

　　四，　裝貨定額：

　?、佟∮洼喌诌_裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內(nèi)以書面或VHF電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時確認.裝船作業(yè)開始時間按以下規(guī)定計算.按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算.但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算.在“確認日期”前一天辦公完畢時間(從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時)前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算.在“確認日期”前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算.在“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算.

　?、凇∽云鹚阊b船作業(yè)時間開始，賣方應在36小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨 天氣及港務當局另有規(guī)定外，應日夜連續(xù)裝貨.

　?、邸∮捎谙铝星闆r耗費的時間，均不計算在裝貨作業(yè)時間以內(nèi)：

　　(一)　由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業(yè)的時間.

　　(二)　港務當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務當局禁止裝船的時間.

　　(三)　排放壓艙污水至驗艙完畢的時間.

　　④　以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業(yè)的完畢時間.

　?、荨∫虼a頭裝貨設備故障而發(fā)生的滯期費按本部分第五條第①項所規(guī)定的運費率的50%計算.

　　五，　滯期費：

　?、佟≠u方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費,滯期費應以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費應以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)(以提單日期為準)乘相應的 afra 運費率計算.

　　②　油輪在裝貨港口的動態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時間事實記錄一份.

　?、邸≠I方向賣方提出的滯期費，經(jīng)賣方審核屬實后，應以美元現(xiàn)匯支付.

　　④　如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出.

　　六，　商品檢驗：

　?、佟≈亓康蔫b定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準.提單數(shù)量應根據(jù)重量鑒定證書填寫.重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù).

　?、凇∑焚|(zhì)的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按 syb2001-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品.上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長.其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天.國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù).

　　七，　投保油污責任險：

　　①　買方所派油輪應加入基于1969年《國際油污民事責任公約(CLC)》第七條的金額保證(P & I CLUB保險)以及TOVALOP協(xié)定.

　?、凇∮少I方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施.但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失.賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如 時間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長.賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的.在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權按實際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作.委托人提出通知后，被委托者則應無權再繼續(xù)進行工作.

　?、邸≠u方或船東船長采取的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責任公約(CLC)》及TOVALOP協(xié)定的規(guī)定相抵觸.

　　八，　人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿(mào)易促進委員會開具的發(fā)生事故情由的證明文件.如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應向賣方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會簽發(fā)的證明文件.

　　九，　罰款：如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%.如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%.

　　十，　仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決.如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴.仲裁在被告所在國進行. 在中國，在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁.在日本，由日本國際商事仲裁協(xié)會根據(jù)該協(xié)會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁.仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應執(zhí)行.

　　十一，　本合同第二部分以中，日兩國文字書就，兩種文本具有同等效力.

　　2019年轉(zhuǎn)口貿(mào)易合同范本(三)

　　于_________年_________月_________日，_________先生_________有限公司(以下簡稱售方)，_________先生_________公司(以下簡稱購方)，鑒于售方同意出售，購方同意購買_________(以下簡稱合同貨物)，其合同貨物的質(zhì)量、性能、數(shù)量經(jīng)雙方確認，并簽署本合同，其條款如下：

　　1.合同貨物：_________

　　2.數(shù)量：_________

　　3.原產(chǎn)地：_________

　　4.價格：_________f.o.b_________

　　5.裝船：第一次裝船應于接到信用證后30天至45天內(nèi)予以辦理。從第一次裝船，遞增至終了，應在12個月內(nèi)完成。

　　6.優(yōu)惠期限：為了履行合同，若最后一次裝船時發(fā)生延遲，售方提出憑證，購方可向售方提供30天的優(yōu)惠期限。

　　7.保險：由購方辦理。

　　8.包裝：用新牛皮紙袋裝，每袋為_________公斤;或用木箱裝，每箱為_________公斤。予以免費包裝。

　　9. 付款條件：簽訂合同后5天(公歷日)內(nèi)購方通過開證行開出以售方為受益人，經(jīng)確認的，全金額100%的，不可撤銷的，可分割的，可轉(zhuǎn)讓的，允許分期裝船的信用證，見票即付并出示下列證件：

　　(1)全套售方商業(yè)發(fā)票;

　　(2)全套清潔、不記名、背書提單;

　　(3)質(zhì)量、重量檢驗證明。

　　10.裝船通知：購方至少在裝貨船到達裝貨港的7天前，將裝貨船到達的時間用電傳通知售方。

　　11.保證金：

　　(1)通知銀行收到購方開具的不可撤銷信用證時，售方必須開具信用證_________%金額的保證金。

　　(2)合同貨物裝船和交貨后，保證金將原數(shù)退回給售方。若出于任何原因，本合同規(guī)定的第12條除外，發(fā)生無法交貨(全部或部分)按數(shù)量比例將保證金作為違約予以沒收支付給購方。

　　(3)若由于購方違約或購方不按照本合同第9條規(guī)定的時間內(nèi)，(第12條規(guī)定除外)開具以售方為受益人的信用證，必須按保證金相同的金額付給售方。

　　(4)開具的信用證必須滿足合同所規(guī)定的條款內(nèi)容。信用證所列條件應準確、公道，售方并能予以承兌。通知銀行收到信用證后，通知銀行應給開證銀行提供保證金。

　　12.不可抗力：售方或購方均不承擔由于不可抗力的任何原因所造成的無法交貨或違約，不可抗力的任何原因包括戰(zhàn)爭、封鎖、沖突、叛亂、罷工、雇主停工、內(nèi)亂、騷動、政府對進出口的限制、暴動、嚴重火災或水災或被人們所不能控制的自然因素。

　　交貨或裝船時間可能出現(xiàn)延遲，購方或售方應提出證明予以說明實情。

　　13.仲裁：因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)和分歧，雙方應通過友好協(xié)商方式解決。若經(jīng)協(xié)商不能達成協(xié)議時，則提交仲裁解決。仲裁地點在_________由_________仲裁委員會仲裁，按其法規(guī)裁決。仲裁委員會的裁決是終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用應由敗訴方承擔。除進行仲裁的那部分外，在仲裁進行的同時，雙方將繼續(xù)執(zhí)行合同的其余部分。

　　14.貨幣貶值：若美元貨幣發(fā)生法定貶值，售方保留按貶值比率對合同價格予以調(diào)整的核定權力。

　　15.有效期限：本合同簽字后，在7天內(nèi)購方不能開出以售方為受益人的信用證，本合同將自動失效。但購方仍然對第11條中第(2)、(3)項規(guī)定的內(nèi)容負責，支付予以補償。

　　本合同一式兩份，經(jīng)雙方認真審閱并遵守其規(guī)定的全部條款，在見證人出席下經(jīng)雙方簽字。

　　售方(蓋章)：_________　　　　　　　　購方(蓋章)：_________

　　代表(簽字)：_________　　　　　　　　代表(簽字)：_________

　　簽訂地點：_________　　　　　　　　　　簽訂地點：_________

　　_________年____月____日　　　　　　　　_________年____月____日

　　2019年轉(zhuǎn)口貿(mào)易合同范本(四)

　　買方：________　電傳：________

　　賣方：________　電傳：________

　　按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。

　　1.品名、規(guī)格：________

　　單位：________

　　單價：________

　　總價：________

　　總金額：________

　　2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________

　　3.包裝：

　　須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化。

　　并具備良好的防潮抗震能力。

　　由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。

　　包裝箱內(nèi)應附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。

　　4.裝運標記：

　　賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：

　　5.裝運日期：________

　　6.裝運港口：________

　　7.卸貨港口：________

　　8.保險：________

　　裝運后由買方投保。

　　9.支付條件：

　　分下述三種情況：

　　(1)采用信用證：

　　買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11(1)a〕，應在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。

　　信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。

　　(2)托收：

　　貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。

　　(3)直接付款：

　　買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

　　10.單據(jù)：

　　小海運

　　全套潔凈海運提單，標明"運費付訖"/"運費預付"，作成空白背書并加注目的港________公司。

　　(2)空運：

　　空運提單副本一份，標明"運費付訖"/"運費預付"，寄交買方。

　　(3)航郵：

　　航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。

　　(4)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)，發(fā)票根據(jù)有關合同詳細填寫。

　　(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

　　(6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。

　　(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。

　　此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。

　　11.裝運：

　　(1)F.O.B.條款：

　　a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

　　b.賣方船運代理________公司________

　　(電報：________)，負責辦理租船訂艙事宜。

　　c.________租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方

　　與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。

　　若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔。

　　d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。

　　e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風險由賣方承擔;貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。

　　(2)C&F條款下：

　　a.在裝運期內(nèi)，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。

　　b.貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。

　　12.裝運通知

　　貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。

　　13.質(zhì)量保證：

　　賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。

　　14.索賠：

　　自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。

　　賣方擔保貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具________商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。

　　15.不可抗力：

　　在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。

　　不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合同。

　　16.合同延期和罰款：

　　除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。

　　17.仲裁：

　　凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。

　　18.附加條款：

　　本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。

　　賣方：________

　　買方：________

　　2019年轉(zhuǎn)口貿(mào)易合同范本(五)

　　簽訂時間：

　　簽訂地點：

　　甲方：

　　乙方：

　　甲乙雙方本著平等互利、友好協(xié)作的原則，經(jīng)協(xié)商，就甲方與乙方聯(lián)合經(jīng)營出口業(yè)務達成如下協(xié)議：

　　一、 甲方責任：

　　1、甲方與乙方聯(lián)合經(jīng)營出口 產(chǎn)品，具體品名、規(guī)格、數(shù)量及價格等以出口合同為準。

　　2、協(xié)助乙方對外索賠，由此產(chǎn)生的費用由乙方承擔。

　　3、提供本協(xié)議每一票出口貨物所需出口相關單證。

　　4、負責向銀行辦理交單議付手續(xù)和收結(jié)匯。甲方在收到結(jié)匯水單、出口核銷單、報關單及乙方提供的增值稅發(fā)票(經(jīng)國稅局認定為真實有效的增值稅發(fā)票)后三個工作日內(nèi)，按結(jié)算比率(詳見結(jié)算表)將款項(扣除銀行和甲方代墊費用)付至乙方工廠;如匯率變化，按新匯率執(zhí)行。若外匯貨款到帳發(fā)生在每月的1—10日期間，則貨款先按1美元： 8.05元人民幣付給乙方，余款延至每月10日后付給乙方。

　　5、負責辦理外匯核銷手續(xù)。

　　二、乙方責任：

　　1、負責辦理本協(xié)議每一票外銷合同項下的貨物訂倉、排載、裝運、報關、報檢、保險及編制有關單據(jù)等手續(xù)，甲方積極協(xié)助乙方辦理上述手續(xù)。

　　2、乙方對貨物的質(zhì)量、數(shù)量、包裝、交貨期負責，因貨物質(zhì)量、數(shù)量、包裝、交貨期以及不可抗力等原因造成的損失由乙方承擔。

　　3、負責聯(lián)系境外客戶，通知境外客戶將外匯貨款支付到甲方指定的銀行帳戶，或開立以甲方為受益人的即期不可撤消信用證。所有因外商索賠，外商違約或者其他原因造成本協(xié)議外銷合同未能履行、延遲履行、部分履行或履行不符合約定條件，使甲方未能按時收匯核銷或無法收匯核銷，乙方承擔由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟損失和法律責任。

　　4、乙方異地自理報關的，應接受甲方監(jiān)督管理，并提前5天將出貨計劃和需要領取的單證傳真給甲方。所領取的單證應在30天內(nèi)歸還甲方，乙方應保證合法、安全地使用甲方提供的單證，如發(fā)生單證丟失、使用不當和延誤等情況，所引起的一切后果和經(jīng)濟損失由乙方承擔5、乙方應遵守國家法律、法規(guī)和各項規(guī)定，乙方對甲方在授權范圍內(nèi)依本協(xié)議所做的

　　一切行為承擔法律責任。若乙方在執(zhí)行本協(xié)議過程中因假冒商標、假冒產(chǎn)地或商標侵權等違法違紀導致甲方經(jīng)濟和聲譽損失，乙方負全部責任。

　　6、乙方必須在報關出口后60天內(nèi)提供與本協(xié)議項下每批貨物的出口報關單相符的，由供貨工廠開具的增值稅發(fā)票，承擔增值稅發(fā)票不合法、不準確、不正確而導致甲方無法退稅或造成騙稅行為的經(jīng)濟損失和法律責任。如乙方提供的增值稅發(fā)票、關單、核銷單系偽造或有其他與稅務局等國家管理機關要求不符之處，甲方有權拒付相當于應退稅款的余款。