交通知識安全講座校長講話稿
珍愛生命，安全第一，生命只有一次，請遵守文明安全規(guī)則。那么你對交通安全話題校長要說些什么內(nèi)容有興趣嗎?下面是小編為大家整理的關(guān)于交通知識安全講座校長講話稿，希望對大家有所幫助。
交通知識安全講座校長講話稿篇1
各位老師、各位同學(xué) ,大家上午好 :
今天 , 我宣講的主題是 : 文明交通 從我做起。
一、交通安全面臨的形勢
20--年,全區(qū)共發(fā)生道路交通事故11582起,造成43人死亡 ,4100余人受傷,物損2151萬余元。事故的四項指標(biāo)中,死亡人數(shù)和物損比 20-- 年略有下降,而事故發(fā)生數(shù)和受傷人數(shù)這兩項指標(biāo)仍有較大幅度上升。所以說,交通安全的形勢仍然不能樂觀。目前我們面臨的交通安全形勢還是十分嚴(yán)峻，希望老師和同學(xué)們在日常出行的時候仍然要十分注意交通安全,文明交通,每時每刻都不能掉以輕心 ,自覺遵守交通法規(guī) ,一有疏忽,就可能帶來終身的遺憾。
二、典型交通事故案例
1 、騎自行車橫過馬路未下車推行 , 付出生命的代價
20--年1月7日11時30分許,楊某某騎自行車沿秦彎路由東向西行駛到橫召村機(jī)耕路實施左轉(zhuǎn)彎橫過機(jī)動車道，正在這時，一輛由東向西的輕型廂式貨車行駛至此,途中雙方發(fā)生相撞，造成楊某某受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于第二天死亡的重大道路交通事故。楊某某因橫過機(jī)動車道未下車推行而負(fù)事故的同等責(zé)任。
2 、路口搶道闖信號 , 發(fā)生事故自遭殃
20--年1月12日16時50分許,朱某某騎電動三輪車沿松衛(wèi)南路東側(cè)機(jī)動車道由南向北行駛至龍山路口實施左轉(zhuǎn)彎時,一輛由南向北行駛的轎車急速駛來(此時南北向為紅燈 ),電動三輪車與轎車視紅燈于不顧, 在路口搶行時發(fā)生碰撞，造成朱某某當(dāng)場死亡的重大道路交通事故。雙方因違反信號規(guī)定和其他違法行為而承擔(dān)事故的同等責(zé)任。
3 、酒后路口亂騎行 , 一死一傷釀悲劇
20--年12月7日13時許,熊某某駕駛輕便摩托車(車上搭乘俞某某)沿金山大道由東向西至學(xué)府路邊紅燈向右轉(zhuǎn),又駕車掉頭在學(xué)府路左側(cè)機(jī)動車道向南并右轉(zhuǎn)彎,這時,一輛大客車由北向南駛過來，大客車與輕便摩托車發(fā)生相撞 , 造成摩托車上的熊某某與俞某某二人受傷,俞某某三天后死亡。熊某某因酒后駕駛、不按規(guī)定車道行駛以及騎車載人等違法行為而負(fù)事故的主要責(zé)任。
三、規(guī)范走路乘車騎車行為
( 一 ) 要行走斑馬線
人們最初的出行方式主要是步行,就是在現(xiàn)代化交通迅猛發(fā)展的今天,步行仍然是大多數(shù)人的主要交通方式。同學(xué)們平時上學(xué)放學(xué),仍有不少同學(xué)是走路的,因此,我們首先要重視走路的安全,要自覺做到以下幾
1 、走路要走人行道,在沒有人行道的地方靠右邊行走。
2 、橫穿馬路要看紅綠燈，紅燈停,綠燈行;過馬路三部曲:一停二看三通過 ;
3 、沒有紅綠燈的地方橫過馬路一定要在視線開闊的路段，按照“向左看，向右看，再向左看，邊走邊看”的要領(lǐng)進(jìn)行,在確認(rèn)安全的情況下快速通過。
4 、不在馬路上追逐打鬧、滑旱冰、滑滑板;
5 、不在車前車后猛跑過馬路 ;
( 二 ) 規(guī)范乘車行為
有不少老師和同學(xué)家里已經(jīng)有了現(xiàn)代化交通工具一一家庭轎車，乘坐小汽車來校的同學(xué)要自覺做到 :
1 、乘坐小汽車要坐在后排座位并自覺佩帶安全帶 ;
2 、要從右側(cè)車門上下車;下車后讓車離開后再過馬路 ;
3 、開車門對要看清后側(cè)是否有來車 ( 不要冒失開門 );
還有不少同學(xué)是乘坐摩托車、電動自行車來校的,按規(guī)定輕便摩托車和電動自行車是不允許騎車帶人的,經(jīng)常乘坐的同學(xué)要記住:乘坐摩托車、電動自行車不得橫坐在座位上;
還有的同學(xué)是乘坐公交車來校的 , 我們在乘坐汽車時 , 不要
把頭和手臂伸出車外 ; 不準(zhǔn)向車外拋灑物品。
還有個別同學(xué)仍然是乘坐“黑車”來校的 , 希望這些同學(xué)要改變自己的出行方式,乘坐公交車、出租車更安全一些。
( 三 ) 規(guī)范騎車行為
中學(xué)生應(yīng)該以騎自行車出行為主,那么,怎么樣才能使自己更文明更安全呢 ? 希望大家自覺做到以下幾點 :
1 、騎自行車要在非機(jī)動車道內(nèi)行駛,不要亂闖機(jī)動車道;不得逆向行駛 ;
2 、騎自行車不要亂穿馬路,不要亂闖機(jī)動車道,路口遇紅燈要遵守信號停在停車線以內(nèi),千萬不要左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)在路口游弋,更不能在斑馬線上騎行 ;
3 、騎自行車左轉(zhuǎn)彎時要減速慢行、要伸手示意、要向后瞭望 ,不要突然猛拐;記住:橫過機(jī)動車道要下車推行。
4 、騎自行車必須年滿 12 周歲; 騎電動自行車必須年滿 16 周歲; 騎輕便摩托車必須年滿18周歲并取得駕駛證。。不到法定年齡不要騎車上路,不要拿自己的生命和健康開玩笑。
5 、騎快車是危險行為。騎自行車要中速行駛,不要相互拼速度。
四、珍愛生命 , 自我保護(hù) , 出入平安
同學(xué)們,上學(xué)期,在其他省市發(fā)生了一起乘坐學(xué)生的車輛因剎車處置不當(dāng)翻入河中的重(教師節(jié)尊師重教演講稿)大交通事故,事故造成14名學(xué)生死亡,5 人受傷;奉勸同學(xué)們在任何時候都不要乘坐“黑車”，要懂得自我珍惜,自我保護(hù)。近二年,在石化城區(qū)冒出來許多電動三輪車 ,這些“黑車”的危險性更大 , 這些三輪車原本都是腳踏三輪車 ,都是經(jīng)過私自改裝成電動的 , 它們不具備載客上路行駛的機(jī)械性能，更是無牌無證,乘坐這樣的三輪車,無疑是對自己的安全不負(fù)責(zé)任。我們每一位同學(xué)都要懂得珍愛生命、學(xué)會自我保護(hù)和安全防范的知識，自己的一言一行，要對自己負(fù)責(zé)、對家長負(fù)責(zé)、對學(xué)校和老師負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。平時在學(xué)校里、在往返學(xué)校的路上、在家庭社區(qū) , 要時刻注意和牢記安全兩字 , 確保自己出入平安。
同學(xué)們 : 讓我們以良好的文明素質(zhì)、有序的交通秩序、安全的交通環(huán)境確保自己一輩子平平安安。
交通知識安全講座校長講話稿篇2
尊敬的老師，親愛的同學(xué)們:
大家好!
春回大地,鳥語花香,在今天這樣一個美好的日子里,我們請來了零陵區(qū)交警大隊唐合民大隊長和城區(qū)中隊孫青松隊長 。他們將為我們師生做一次交通安全知識主題講座,目的是為了增強(qiáng)我們的交通安全意識,提高自我保護(hù)能力。下面讓我們以最熱烈的掌聲對他們表示熱烈歡迎和忠心感謝!
在主席臺上就座的還有徐家井小學(xué)的校長蔣曉聞蔣校長、張小花張副校長、校辦公室肖文斌主任、政教處楊小專老師。讓我們把掌聲送給他們。
二、少先隊員獻(xiàn)禮： 下面請少先隊員代表向他們獻(xiàn)上最尊貴的禮物——紅領(lǐng)巾。
三、蔣校長致詞： (見領(lǐng)導(dǎo)簡短致詞稿)
四、講座開始： 感謝蔣校長的講話。剛剛蔣校長已經(jīng)給我們提出來要求：希望每一位同學(xué)都要認(rèn)真聽講，不交頭接耳，保持會場安靜。那就讓我們比一比哪個中隊表現(xiàn)最好。
下面，請全體同學(xué)用熱烈地掌聲有請?zhí)脐犻L為我們進(jìn)行講座。
五、宣布活動結(jié)束： 同學(xué)們，剛才唐隊長用生動的案例，淺顯的語言，直觀的動作，解讀了一個個交通規(guī)則，告訴我們“如何才能走好路”。希望同學(xué)們回去后細(xì)細(xì)體會，同時也請大家把今天學(xué)到的知識告訴周圍的每一個人，不僅自己要做好，而且要教育大家都“做文明人，行文明路”。讓我們再次用掌聲感謝交警隊的民警叔叔給我們的關(guān)心和教育。
今天的活動到此結(jié)束，祝大家幸福平安，健康快樂!
交通知識安全講座校長講話稿篇3
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結(jié)20--年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署2010年交通安全工作，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，20--年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
20--年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：/(一)健全責(zé)任體系，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實
20--年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金、加強(qiáng)安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位。
一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度，落實《--市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《20--年--市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，--市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
(二)健全治理機(jī)制，隱患排查整改進(jìn)一步落實
20--年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。 通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動實施意見》，出臺了“三項行動”和“三項建設(shè)”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性、滯后性問題，做到強(qiáng)基固本、標(biāo)本兼治。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦 3處，已全部整改到位?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo)。
三是組織群團(tuán)共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻(xiàn)。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁，及時排查路橋隱患，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢、安全。
(三)加強(qiáng)應(yīng)急管理，安全重點保障進(jìn)一步落實
認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng)、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。
一是布防國慶安保工作。20--年是國慶60周年，市局6次召開專題會議，作出具體部署，落實國慶期間的安保責(zé)任。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，布置國慶安保維穩(wěn)工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍，全面加強(qiáng)橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車嘗油庫等重點部位、重點目標(biāo)和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定。
二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強(qiáng)動態(tài)安全監(jiān)管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車、船gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運班車、旅游包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實際應(yīng)用取得顯著成效。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。
(四)提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實
認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點開展內(nèi)河水上交通安全專項整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機(jī)船。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度，通航保證率達(dá)95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作。
二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標(biāo)懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責(zé)令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計、勘察、建設(shè)、監(jiān)理、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項認(rèn)證審查制度，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
(五)強(qiáng)化培訓(xùn)教育，安全文化建設(shè)進(jìn)一步落實
20--年，采取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。
交通知識安全講座校長講話稿篇4
同學(xué)們：
對于每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑，而在現(xiàn)實生活中，并非人人都具有較高的安全意識。甚至可能你還會否認(rèn)它的重要性，因為雖然你已造成了許多次疏忽，而災(zāi)難剛好與你擦肩而過。因此，你就慶幸自己的幸運，甚至?xí)靡馔蔚卣f：“我是個幸運者，災(zāi)難和不幸都對我敬而遠(yuǎn)之?！钡?，在你高興之時，你是否注意到：在我們周圍經(jīng)常有許多人因為自己的疏忽而造成了不可挽回的后果。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學(xué)每年非正常死亡人數(shù)達(dá)到16000多人，平均每天就有40多名中小學(xué)生死于非命。這意味著每天就有一個班級消失。
校園安全與我們每個師生密切相關(guān)。它關(guān)系到同學(xué)們能否健康地成長，能否順利地完成學(xué)業(yè)：它關(guān)系到老師們能否在一個寧靜、安全的環(huán)境中教書育人，為國家培養(yǎng)和造就各種人才。做好校園安全工作，是我們做好學(xué)校各項工作的基礎(chǔ)和前提，是學(xué)校教育的首要任務(wù)之一，必須長抓不懈，落到實處。為進(jìn)一步做好我校的安全教育工作，現(xiàn)提出以下幾點要求：
一、加強(qiáng)宣傳教育，提高安全意識。
認(rèn)真組織開展以“構(gòu)建和諧校園，健康安全成長”為主題的安全教育主題班會，提高我們的安全、文明意識，要時時想安全，事事講安全，樹立自我安全意識，讓安全走進(jìn)我們的生活。
二、提高個人思想素質(zhì)。
團(tuán)結(jié)同學(xué)，和同學(xué)和睦相處，善于化解同學(xué)之間的矛盾。嚴(yán)禁打架、罵人。打架往往是從罵人開始的，而有些同學(xué)罵人已成中頭蟬，極不文明，我認(rèn)為，罵人和打架一樣，是一個人智力極度低下的表現(xiàn)。不因小事和同學(xué)爭吵，不打架斗毆，不在在校園內(nèi)外發(fā)生暴力行為，爭做文明的中學(xué)生。注意中學(xué)生形象，禁止穿著打扮成人化，已發(fā)現(xiàn)有同學(xué)涂口紅、指甲油，還有同學(xué)染發(fā)帶首飾、掛件，男同學(xué)留長發(fā)等。教學(xué)區(qū)不穿背心、短裙，不穿拖鞋。
三、關(guān)注課間安全。
請同學(xué)們在課間不做劇烈的活動，避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯-右走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道;不在教學(xué)樓內(nèi)打球、踢球。
四、嚴(yán)格規(guī)范操作。
體育活動、實驗課、社會實踐及其他戶外活動要嚴(yán)格服從老師指揮，嚴(yán)守操作規(guī)程，不擅自行動，防止各種妨害安全的問題發(fā)生。
五、遵守交通規(guī)則和交通秩序。
來校、回家做到文明行路，不騎摩托車，不騎自行車帶人;不乘坐農(nóng)用 車輛、無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;不得設(shè)置路障，兩人成排，三人成行，靠公路右行。
六、講究飲食衛(wèi)生，養(yǎng)成良好習(xí)慣。 拒絕三無食品，不吃腐爛變質(zhì)食品，不吃零食，不喝生水，不得校外的'攤點上吃飯，不偏食，不暴食暴飲;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。
七、強(qiáng)化“防火災(zāi)、防觸電、防侵害”意識。
不吸煙、不玩火，不焚燒廢棄物;不隨意觸摸各種電器，不私拉電線，不在宿舍內(nèi)使用充電器、熱得快、電熱毯等電器;上下床輔注意安全。不接受陌生人接送與來訪，遇到形跡可疑的人要及時報告保衛(wèi)科或教師。
八、學(xué)會自護(hù)自救，提高防御能力。
學(xué)會簡易的防護(hù)自救方法，遇到偶發(fā)事件要冷靜對待;敢于批評、指正一切違反安全要求的行為和現(xiàn)象，做維護(hù)校園安全的主人。
九、加強(qiáng)自我防范意識。
注意公共場所的人身和財產(chǎn)安全，不把珍貴物品、現(xiàn)金放在教室和宿舍，上學(xué)放學(xué)不要獨行，要走大路，最好由家長接送，或者和同學(xué)們結(jié)伴而行。如果遇到壞人壞事要冷靜、機(jī)智，要敢于見義勇為又要量力而行，要及時敢于撥打110報案。
十、認(rèn)真學(xué)習(xí)，珍惜時光。
遠(yuǎn)離網(wǎng)吧，遠(yuǎn)離臺球室，遠(yuǎn)離游戲廳，不吸煙，不喝酒，不看不健康的書籍，不結(jié)伙、不談戀愛，不同社會閑雜人員交往。
老師們、同學(xué)們，法國思想家盧梭說過："上帝是用模型來造人的，他在塑造了我們之后，就把那個模型搗碎了。"在這個世界上，每個人的生命都是唯一的。哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福美滿?安全如同一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
百善文明為先，萬思安全最重。文明在于細(xì)節(jié)的處理，安全在于未然的防患。讓我們積極行動起來，在全校形成一個“人人關(guān)心校園安全”的濃厚氛圍。我們一定要時刻加強(qiáng)安全意識，努力增強(qiáng)自我防范能力，做到警鐘常鳴，永記心間。
謝謝大家。
交通知識安全講座校長講話稿篇5
同志們：
隨著社會的不斷發(fā)展，居民的生活水平不斷提高，機(jī)動車數(shù)量快速增加，道路交通安全事故呈逐年增長之勢，特別是越來越多的同志有了自己的私家車，學(xué)習(xí)交通安全知識和交通法律法規(guī)，實現(xiàn)安全駕駛，平安出行，越來越成為當(dāng)前許多人的迫切需求。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)同志們的安全意識和法制觀念，學(xué)會自我保護(hù)，做一個知法、守法的合格公民，提高全局文明創(chuàng)建水平，按照我文明創(chuàng)建活動總體安排，今天，我們有幸邀請到了市公安局法制宣傳科楊……科長，為我局廣大干部職工作交通安全和法制教育講座，
楊科長是我市交通法規(guī)方面的專家，有著較為豐富的宣傳授課經(jīng)驗。今天楊科長在百忙之中到我局講課，對于廣大統(tǒng)計干部增長交通安全法規(guī)和常識，增強(qiáng)文明出行、文明行車意識，提高文明素養(yǎng)將起到積極的促進(jìn)作用。現(xiàn)在，讓我們以熱烈的掌聲對楊科長的的到來表示熱烈的歡迎!
…………
同志們，剛才楊科長用深入淺出的語言，通過一個個觸目驚心的交通事故案例，向我們講述了交通安全常識和法律法規(guī)，為我們上了一堂精彩的交通安全、交通法規(guī)知識講座，相信大家都受到深刻的教育。希望大家能將本次講座內(nèi)容內(nèi)化于，并變成遵守交通安全法規(guī)的自覺行動，做一個文明守法的公民，一個安全駕駛、文明駕駛的合格駕駛員。
最后，讓我們再次以熱烈的掌聲對楊科長的精彩講課表示衷心的感謝!
交通知識安全講座校長講話稿篇6
各位老師、各位同學(xué) ,
大家上午好 :
今天 , 我宣講的主題是 : 文明交通 從我做起。
一、交通安全面臨的形勢
20__年,全區(qū)共發(fā)生道路交通事故11582起,造成43人死亡 ,4100余人受傷,物損2151萬余元。事故的四項指標(biāo)中,死亡人數(shù)和物損比 20__ 年略有下降,而事故發(fā)生數(shù)和受傷人數(shù)這兩項指標(biāo)仍有較大幅度上升。所以說,交通安全的形勢仍然不能樂觀。目前我們面臨的交通安全形勢還是十分嚴(yán)峻，希望老師和同學(xué)們在日常出行的時候仍然要十分注意交通安全,文明交通,每時每刻都不能掉以輕心 ,自覺遵守交通法規(guī) ,一有疏忽,就可能帶來終身的遺憾。
二、典型交通事故案例
1 、騎自行車橫過馬路未下車推行 , 付出生命的代價
20__年1月7日11時30分許,楊某某騎自行車沿秦彎路由東向西行駛到橫召村機(jī)耕路實施左轉(zhuǎn)彎橫過機(jī)動車道，正在這時，一輛由東向西的輕型廂式貨車行駛至此,途中雙方發(fā)生相撞，造成楊某某受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于第二天死亡的重大道路交通事故。楊某某因橫過機(jī)動車道未下車推行而負(fù)事故的同等責(zé)任。
2 、路口搶道闖信號 , 發(fā)生事故自遭殃
20__年1月12日16時50分許,朱某某騎電動三輪車沿松衛(wèi)南路東側(cè)機(jī)動車道由南向北行駛至龍山路口實施左轉(zhuǎn)彎時,一輛由南向北行駛的轎車急速駛來(此時南北向為紅燈 ),電動三輪車與轎車視紅燈于不顧, 在路口搶行時發(fā)生碰撞，造成朱某某當(dāng)場死亡的重大道路交通事故。雙方因違反信號規(guī)定和其他違法行為而承擔(dān)事故的同等責(zé)任。
3 、酒后路口亂騎行 , 一死一傷釀悲劇
20__年12月7日13時許,熊某某駕駛輕便摩托車(車上搭乘俞某某)沿金山大道由東向西至學(xué)府路邊紅燈向右轉(zhuǎn),又駕車掉頭在學(xué)府路左側(cè)機(jī)動車道向南并右轉(zhuǎn)彎,這時,一輛大客車由北向南駛過來，大客車與輕便摩托車發(fā)生相撞 , 造成摩托車上的熊某某與俞某某二人受傷,俞某某三天后死亡。熊某某因酒后駕駛、不按規(guī)定車道行駛以及騎車載人等違法行為而負(fù)事故的主要責(zé)任。
三、規(guī)范走路乘車騎車行為
( 一 ) 要行走斑馬線
人們最初的出行方式主要是步行,就是在現(xiàn)代化交通迅猛發(fā)展的今天,步行仍然是大多數(shù)人的主要交通方式。同學(xué)們平時上學(xué)放學(xué),仍有不少同學(xué)是走路的,因此,我們首先要重視走路的安全,要自覺做到以下幾點：
1 、走路要走人行道,在沒有人行道的地方靠右邊行走。
2 、橫穿馬路要看紅綠燈，紅燈停,綠燈行;過馬路三部曲:一停二看三通過 ;
3 、沒有紅綠燈的地方橫過馬路一定要在視線開闊的路段，按照“向左看，向右看，再向左看，邊走邊看”的要領(lǐng)進(jìn)行,在確認(rèn)安全的情況下快速通過。
4 、不在馬路上追逐打鬧、滑旱冰、滑滑板;
5 、不在車前車后猛跑過馬路 ;
( 二 ) 規(guī)范乘車行為
有不少老師和同學(xué)家里已經(jīng)有了現(xiàn)代化交通工具一一家庭轎車，乘坐小汽車來校的同學(xué)要自覺做到 :
1 、乘坐小汽車要坐在后排座位并自覺佩帶安全帶 ;
2 、要從右側(cè)車門上下車;下車后讓車離開后再過馬路 ;
3 、開車門對要看清后側(cè)是否有來車 ( 不要冒失開門 );
還有不少同學(xué)是乘坐摩托車、電動自行車來校的,按規(guī)定輕便摩托車和電動自行車是不允許騎車帶人的,經(jīng)常乘坐的同學(xué)要記住:乘坐摩托車、電動自行車不得橫坐在座位上;
還有的同學(xué)是乘坐公交車來校的 , 我們在乘坐汽車時 , 不要把頭和手臂伸出車外 ; 不準(zhǔn)向車外拋灑物品。
還有個別同學(xué)仍然是乘坐“黑車”來校的 , 希望這些同學(xué)要改變自己的出行方式,乘坐公交車、出租車更安全一些。
( 三 ) 規(guī)范騎車行為
中學(xué)生應(yīng)該以騎自行車出行為主,那么,怎么樣才能使自己更文明更安全呢 ? 希望大家自覺做到以下幾點 :
1 、騎自行車要在非機(jī)動車道內(nèi)行駛,不要亂闖機(jī)動車道;不得逆向行駛 ;
2 、騎自行車不要亂穿馬路,不要亂闖機(jī)動車道,路口遇紅燈要遵守信號停在停車線以內(nèi),千萬不要左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)在路口游弋,更不能在斑馬線上騎行 ;
3 、騎自行車左轉(zhuǎn)彎時要減速慢行、要伸手示意、要向后?t望 ,不要突然猛拐;記住:橫過機(jī)動車道要下車推行。
4 、騎自行車必須年滿 12 周歲; 騎電動自行車必須年滿 16 周歲; 騎輕便摩托車必須年滿18周歲并取得駕駛證。不到法定年齡不要騎車上路,不要拿自己的生命和健康開玩笑。
5 、騎快車是危險行為。騎自行車要中速行駛,不要相互拼速度。
四、珍愛生命 , 自我保護(hù) , 出入平安
同學(xué)們,上學(xué)期,在其他省市發(fā)生了一起乘坐學(xué)生的車輛因剎車處置不當(dāng)翻入河中的重(教師節(jié)尊師重教演講稿)大交通事故,事故造成14名學(xué)生死亡,5 人受傷;奉勸同學(xué)們在任何時候都不要乘坐“黑車”，要懂得自我珍惜,自我保護(hù)。近二年,在石化城區(qū)冒出來許多電動三輪車 ,這些“黑車”的危險性更大 , 這些三輪車原本都是腳踏三輪車 ,都是經(jīng)過私自改裝成電動的 , 它們不具備載客上路行駛的機(jī)械性能，更是無牌無證,乘坐這樣的三輪車,無疑是對自己的安全不負(fù)責(zé)任。我們每一位同學(xué)都要懂得珍愛生命、學(xué)會自我保護(hù)和安全防范的知識，自己的一言一行，要對自己負(fù)責(zé)、對家長負(fù)責(zé)、對學(xué)校和老師負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。平時在學(xué)校里、在往返學(xué)校的路上、在家庭社區(qū) , 要時刻注意和牢記安全兩字 , 確保自己出入平安。
同學(xué)們 : 讓我們以良好的`文明素質(zhì)、有序的交通秩序、安全的交通環(huán)境確保自己一輩子平平安安。
交通知識安全講座校長講話稿篇7
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路;
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
今天是第十個全國中小學(xué)生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學(xué)們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
交通知識安全講座校長講話稿篇8
下面我先給大家講一下交通法規(guī)中和我們有關(guān)的一些規(guī)定：
(一)交通法規(guī)對行人的要求有哪些?
很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定，借道通行時，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行;
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;
3、必須遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理;
4、不要在道路上爬車、追車、強(qiáng)行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;
5、不要強(qiáng)迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。
(二)在放學(xué)和集體外出時應(yīng)怎樣做?
在放學(xué)路上，要遵守紀(jì)律排好隊，在教師的護(hù)送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領(lǐng)，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
(三)未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車。
為什么未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術(shù)，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。
根據(jù)醫(yī)學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)資料分析表明，一個人的發(fā)育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達(dá)到上述最低要求。因此交通規(guī)則從保障少年兒童的安全出發(fā)，規(guī)定十二周歲以下兒童不準(zhǔn)騎車。
(四)文明乘車應(yīng)當(dāng)尊守哪些秩序?
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應(yīng)在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應(yīng)主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車，比如我剛才給大家講的黑龍江的那起車禍，翻車的一個原因就是車況差。
(五)行人上街和橫過道路應(yīng)該怎么做?
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應(yīng)站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認(rèn)來車距離遠(yuǎn)無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險。
橫過同方向有兩條以上機(jī)動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設(shè)人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過;綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，已進(jìn)入人行橫道的，可繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道。
交通知識安全講座校長講話稿篇9
由于小學(xué)生活潑好動,自控能力差,時間和空間觀念較模糊,遇意外情況易驚慌失措,在加上近年來中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升,乘坐的交通工具也日益增多.交通事故上升,在全國近2億中小學(xué)生中,近年來包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中,非正常死亡率高達(dá)萬分之一!孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價,向人們敲響了交通安全的警鐘!
你們看馬路上來來往往的車子、行人越來越多，我們怎么安全過馬路呢?
1、走路――
有人行道的必須走人行道，沒有人行道盡量靠右邊走，不允許邊走路邊看書、追逐、打鬧等。
2、騎車――
12歲以下的同學(xué)不能騎自行車上馬路。騎車時要走自行車道，不允許搭人，不允許相互攀扶、追逐，不允許闖紅燈、越線，不允許突然猛拐，不允許逆向行駛.
以下是中學(xué)生講課內(nèi)容：
一旦發(fā)生車禍標(biāo)明自己倒地的位置。在任何地方、任何時候遇到任何緊急危險的事情急需幫助都可以打“110”報警電話求助，警察將很快趕來。要注意保護(hù)現(xiàn)場，不要移動車輛、散落物，在受傷不重的情況下，最后在受傷倒地的位置用小石頭或樹枝做好標(biāo)記，標(biāo)明自己倒地位置，傷后不要亂走動。
事實告訴我們：遵守交通規(guī)則是至關(guān)重要的，它是生命安全的防護(hù)線。特別是我們中小學(xué)生，不要在馬路上嬉戲玩耍，候車時不要相互擁擠，過馬路時要走人行道或斑馬線。
人的生命是無價的，為了圖一時之快，以生命作為代價，那是決不值得的。同學(xué)們，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，以此為戒，為了身邊每一個愛我們的人，為了家庭的幸福，為了社會的安定，珍愛自己的生命。
交通知識安全講座校長講話稿篇10
親愛的同學(xué)們：
大家好!
今天跟大家一起學(xué)習(xí)交通安全方面的有關(guān)知識。班會的主題是：珍愛生命，安全出行。
同學(xué)們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關(guān)系到一個個家庭的幸福，而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人(包括你們自己)，都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。人們說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通
我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。我還記得，山西沁源縣二中900多個學(xué)生在公路上晨跑時，一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21生死亡，18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。大家都知道我們學(xué)校位于瀟湘大橋河西橋頭，城市交通主干道旁，地處河西商業(yè)中心的核心地段，車多人多，學(xué)校師生的交通安全自然成為學(xué)校及交通部門工作的重中之重。這個學(xué)期又有400多名一年級小同學(xué)進(jìn)入我們學(xué)校學(xué)習(xí)，在這里，我特別請我們的一年級小朋友注意，我們小學(xué)生是道路交通安全中的弱勢群體，那么大家在道路交通中，怎樣保障自己的人身安全呢?
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強(qiáng)或缺乏交通安全常識。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時，是不是有同學(xué)追追打打?是不是有同學(xué)邊走邊看書?是不是有同學(xué)隨意橫穿公路?這些都是不對的?，F(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)兩大本領(lǐng)：一會走路、二會乘車。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
我將大家走路、坐車的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不要快車不搶道，靠右行走要記牢。
車急慢行仔細(xì)看，不急躁來不猛闖。
遵守交規(guī)習(xí)慣好，健康平安幸福長。
同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步，安全每一天!
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