洛陽天子駕六導游詞

　　天子駕六是我們古代的禮制的一種行為?；实奂墑e的六匹馬拉的兩輛馬車，即著名的"天子駕六"。天子所御駕六，其余副車皆駕四。下面是學習啦帶來的洛陽天子駕六導游詞，希望可以幫到大家。

　　篇一：洛陽天子駕六導游詞

　　驚世巨現(xiàn)，天子駕六;東周瑰寶，舉世無雙。歡迎大家來參觀洛陽周王城天子駕六博物館。

　　公元前771年，周平王東遷洛邑。在這塊“天中之地”上，東周諸王經(jīng)營了長達515年的 光輝歲月，留下了影響至今的厚重文化。然而，曾經(jīng)璀璨的瑰寶，究竟在哪里呢?

　　在地下沉沒了2000多年，一朝驚現(xiàn)的“天子駕六”為您揭開答案。

　　周王城天子駕六博物館的創(chuàng)建， “王城、王陵、王器” 的精美展覽，為我們目睹那段燦爛的歷史，以及新世紀新洛陽開辟了全新的窗口! 博物館是依托21世紀重大考古發(fā)現(xiàn)，“天子駕六”大型車馬陪葬坑，原地原址修建的遺址型博物館。車馬坑規(guī)模大，車子類型多，擺放整齊，氣勢宏偉，是當今世界獨一無二的“駕六”遺存。 輔助展出的有東周王城概況，首次全面介紹50年考古重大成就;東周王陵的發(fā)現(xiàn)與探索，向您展示鮮為人知的王陵秘密;美輪美奐的東周瑰寶，細致體現(xiàn)青銅時代晚期的金屬之美……

　　說了這么多想必大家對天子駕六博物館十分的向往了，下面呢，我們就來一同走進博物館內(nèi)部的第一個大廳。

　　大家跟我過來，看一幅地圖。這幅地圖是考古工作者根據(jù)考古的結(jié)果繪制的。曾經(jīng)洛陽古代的都城遺址的具體位置。洛陽是一座古老的歷史文化名城，漫長的歷史長河中，曾有十三個朝代在此建都，時間長達1500多年，一共留下了五個都城遺址。歷史學家稱之為“五都會洛”。

　　中心部位與繁體的漢字“亞 ”(亞)很相似，所以考古學者稱其為“亞”字型墓。這個墓葬是所有墓葬中規(guī)格最高的，也是洛陽發(fā)現(xiàn)的唯一一座“亞”字型墓。墓室內(nèi)發(fā)現(xiàn)的青銅器上有銘文“王作寶尊彝”的字樣。這個“王作”就是專門為天子所做的器物。根據(jù)所出土的器物知道這個墓葬修建于東周初年。那個時候，東周的第一位天子周平王，在位41年，近半個世紀。所以推測這個墓葬的主人很有可能就是東周的第一位天子周平王的墓葬。一般象這樣的大墓，在下葬的時候都會有一些陪葬坑。下面呢，我們就來看看洛陽發(fā)現(xiàn)的最大一座陪葬坑。

　　根據(jù)周禮的規(guī)定，嚴格按照等級制度，天子用九個鼎。我們常說的“一言九鼎”就是從這來的。天子用九鼎，諸侯七個，士大夫五個，依次下推。

　　這兩個銅馬是東周時的手工藝品。

　　中間的是銅帶鉤----中國古代的皮帶扣;左邊的是銅鏡，我們現(xiàn)在看到的是鏡子的背面，正面被打磨光以后可以照出人的容貌。

　　剛才看到的是玉璧和玉環(huán)及玉龍。古人非常的喜歡美玉，所以呢，古人就將美玉制作成裝飾品帶在身上。

　　剛才我們看到的是中國早期的貨幣。因為把柄是空心的，所以又叫空首布。因為樣子和鏟子有點像，所以又叫鏟幣。這就是東周時的錢。

　　這些是中國古代的車器：左邊的是車上的裝飾品---銅鈴。中間長的是轂，旁邊的是車軎(衛(wèi))。他們放在一起使用，保護車軸不至于脫落。右邊的是馬車上的連接器。因為古代的馬車都是木制結(jié)構，所以這些都是用在馬車的關鍵部分。

　　這最后一個展柜里放的都是彩繪的陶器。陶壺，陶鼎和陶豆。分別用來盛酒，盛肉，盛主食的。他們都是在燒制好的陶器上，再繪上顏色的。這樣的彩繪陶器一般來說是不易保存的，但他們在地下埋藏了2000多年后，至今依然色彩鮮艷。

　　這第一個展廳呢，展示的都是東周時期的器物。下面呢，我們到第二個展廳，看看著名的車馬坑。

　　2002年的時候市政府準備在這里修建一個河洛文化廣場，考古工作者就來勘探，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了一個墓葬坑，于是就修改了原來的計劃，在這修建了一個博物館。

　　我們首先看到的這個小馬坑，南北寬3.2米，東西長3.6米，在這里一共清理出完整的馬骨骼兩具。馬頭朝南，馬尾朝北，整齊的擺放著。在當時那個年代，能養(yǎng)的起馬，并且用馬來陪葬的，只有貴族了。所以專家推測：這個馬坑要么是諸侯的陪葬坑，要么是士大夫的陪葬坑。

　　后面這個大馬坑呢，有車有馬，兩個馬坑距離很近，但兩個馬坑高低位置大小都不同，由此可見，這兩個馬坑應該不是在同一個時期下葬的墓葬。這個大馬坑呢，全長42.6米，寬7.4米，當時共清理出70匹馬，26輛車，7只狗和一具人的骨骼。

　　下面讓我們首先看看中國馬車的構造

　　前面橫著的是車橫，縱著的是車轅，中間的是車廂，這個是車軸，兩邊的是車輪。中國古代的車呢，都是用木頭制作的，包括車輪和車軸。在漫長的歲月里才，這些木頭就會慢慢的朽化。在朽化的過程中緊壓在木頭上的泥土就會慢慢的滲透進去。所以

　　今天我們看到的這些實際上是木頭和土結(jié)合在一起的遺跡了。而這些馬擺放的十分整齊，專家們就推測，這些馬有可能是被麻醉后，或者是用鵝卵石砸死后在按照事先的計劃，整齊的擺放在這的。相對與馬的整齊有序，在整個馬坑內(nèi)還發(fā)現(xiàn)了7只狗的骨骼，但他們都是被緊壓在車廂下了，十分的凌亂。所以就推測，這些狗是被活埋的。填土時這些小狗為了躲土就都躲到車廂下了結(jié)果全被埋在車廂下了。

　　在著呢，我們看到的實際上也是一只小狗的骨骼。當時，這只小狗為了逃生，就奮力逃離馬坑，再有一步之遙就可以重生了。

　　但可惜的是還是被人發(fā)現(xiàn)，當即用一個大的鵝卵石把它砸死在坑中了。所以我們看到的狗的骨骼就成這樣了 。

　　在我們正前方呢，有兩個這樣的方坑，這是兩個另外的東周墓葬。因為墓葬下葬的時候比較的晚，所以在下葬的時候并不知道有馬坑，所以在下葬的時候就對下面的車馬坑造成了一定的破壞。

　　兩個墓葬沒有發(fā)掘，現(xiàn)在都還埋在地下八米深的地方。

　　西周的時候，人殉的制度還像以前一樣很常見。但到了東周呢，隨著社會的進步與發(fā)展，越來越多的人啊，就開始反對人殉了。所以在中國東周以后的墓葬中很少有人殉了。而這么大的一個車馬坑也就只發(fā)現(xiàn)了一具人的骨骼。有人猜是車夫，忠實的奴仆，或者就是一個奴隸，但直到今天我們也沒有證實他的身份。

　　我們在這發(fā)現(xiàn)的這個圓形車子，他的車廂呢，是圓形的。周圍用的是一些軟性材料編織的。因此，有專家就認為這很有可能是當時專門為女性修造的。

　　這座陪葬坑里的馬車是主人當年最顯赫的交通工具，體現(xiàn)了主人的身份，地位和財富。在當時呢，制作一件器物技術含量最高的就是造車了。由于當時的車型單一，車與車的外觀區(qū)別不大，那么古人是如何來區(qū)別身份的高低呢?在古代的文獻中呀，就記載著“天子駕六，諸侯駕四，士駕二”，。那所謂的士駕二呢，就是一般的貴族乘坐兩馬駕的車，諸侯要乘坐四馬駕的車，只有天下的尊主-----周天子才可以乘坐六馬駕的車。

　　在2002年的時候呢，我們在東周王城陵區(qū)發(fā)現(xiàn)了這個車馬陪葬坑，在這里我們可以清楚的看到以車轅為中心，左右對稱兩馬共駕的車子，就是古代文獻中記載的“士駕二”了。

　　這個以車轅為中心，左右對稱的一邊兩馬，四馬共駕一輛的車子，這是諸侯駕四。

　　下面我們再來看天子駕六的車子，整個馬坑倒數(shù)第二輛馬車。它以車轅為中心，一邊三匹馬，六馬共駕一輛車，清晰可辨，它就是文獻中記載的“天子駕六”了。

　　這一切呢，都是為了顯示天子惟我獨尊的顯赫地位，而且這座車馬陪葬坑的發(fā)現(xiàn)，在史學界也有重大意義。因為它論證了古代文獻中“天子駕六”學說的正確性，并且為當時的乘驛制度提供的實物資料。仔細觀察，我們會發(fā)現(xiàn)這個車廂要比其它車廂兩邊寬出二十公分。

　　在后面幾個車廂里，我們都會看到一些小的骨骼，這就是我們前面講過的小狗的骨骼了。這些狗當時都是作為狩獵和戰(zhàn)爭時使用的。而馬車呢，是主人生前使用的交通工具，主人把它們放在自己的墓室里就是希望這些車和狗在另外一個世界繼續(xù)陪伴他們。所以我們眼前看到的這個壯烈的場面就是主人生活出行的隊伍了。我們在最后面這個車廂里看到的這個狗的骨骼非常清晰。

　　在這呢，我們非常清楚的看到整個車馬坑的全貌了，非常壯觀。它是我國目前唯一的一處原址陳列的博物館，象這樣子兩列隊伍整齊擺放的形式在全國發(fā)現(xiàn)的車馬坑中是非常少見的。這兩千多年前的遺跡呢，如今已經(jīng)重新展示在我們面前，它們都是寂了無語的，如果我們瞬間賦予這些車和馬生命的話，我們眼前將是周天子出游的時候，威武顯赫的車隊了。

　　我們這個博物館是2002年發(fā)現(xiàn)的，2003年10月1日開的館，它可以說是洛陽市眾多博物館中最年輕的一座。當初開館之后呢，就吸引了許多觀眾前來參觀，有專家觀看后，就稱之為“東周瑰寶，舉世無雙”。這以上呢，就是我們博物館兩個展廳的介紹了。我的講解部分到此就結(jié)束了。兩邊的墻上還有一些圖片，大家隨便看看。

　　篇二：洛陽天子駕六導游詞

　　星期天，天氣特別晴朗，真的是陽光明媚，萬里無云。爸爸媽媽帶我到西工，參觀了洛陽周王城的“天子駕六”博物館。那里的人很多，真是摩肩接踵、川流不息。博物館內(nèi)外的裝修非常精致宏偉。講解員給我們介紹了詳細的情況，我認真地聽并作好了重點筆記。

　　周王城遺址距今已有兩千多年的歷史，不僅有車馬坑，還出土了大量的稀世珍寶。這充分反映了當時勞動人民的偉大創(chuàng)造力、聰明和才智。我站在車馬坑欄桿邊向下望去，啊!好壯觀的天子馬車呀!那馬的全身骨骼和車輪都歷歷在目，我好像又聽到了車輪滾過的隆隆聲和馬匹地嘶鳴聲，腦海中仿佛又出現(xiàn)了當時那生動壯觀的歷史景觀……。它的發(fā)掘為河洛文化又增添了光輝的一頁。

　　通過參觀，使我開闊了眼界，增長了科學知識，也培育了我的愛國之心，激發(fā)了我的報國之志。我還買了幾件紀念品，在爸爸媽媽的督促下，我才離開了博物館。

　　啊!天子駕六，你是個神奇的地方，是個讓我流連忘返的地方。

　　篇三：洛陽天子駕六導游詞

　　星期天，天氣特別晴朗，真的是陽光明媚，萬里無云。爸爸媽媽帶我到西工，參觀了洛陽周王城的“天子駕六”博物館。那里的人很多，真是摩肩接踵、川流不息。博物館內(nèi)外的裝修非常精致宏偉。講解員給我們介紹了詳細的情況，我認真地聽并作好了重點筆記。

　　周王城遺址距今已有兩千多年的歷史，不僅有車馬坑，還出土了大量的稀世珍寶。進到博物館里，首先進入眼簾的是一個約2米高的架子，架子上掛滿了形似頭盔用青銅做的東西。“這是一種能發(fā)出悅耳的聲音，俗稱‘編鐘’的打擊樂器。”講解員說，“這充分反映了當時勞動人民的偉大創(chuàng)造力、聰明和才智?！?/p>

　　“下面就是我們要重點參觀的車馬坑，它是洛陽在擬建河洛文化廣場時發(fā)現(xiàn)的。當時發(fā)掘了18座車馬坑，這里是一座面積最大的車馬坑，南北長42.6米，東西寬7.4米。車子是縱向東西兩列擺放，頭南尾北。”隨著講解員阿姨的指引，我們又走進了車馬坑展廳。只見一個長方形的墓地里，兩列車隊從北往南整齊的排列著平躺的馬車，雖經(jīng)千年塵封，馬的尸骨、車的架子還是挺完整的，而且還保持著當時掩埋時的樣子。我仔細看了一下，馬匹數(shù)還不一樣，有兩匹馬的，四匹馬的，還有六匹馬的，這是為什么呢?聽了講解員阿姨的講解我知道：古人以馬匹的數(shù)量來鑒別人的地位，駕兩匹馬的是士，駕四匹馬的是諸侯、卿大夫，駕六匹馬的是天子。車馬坑的發(fā)現(xiàn)，首次以實物證實了“天子出行，駕六馬”的古代典籍記載。

　　臨近參觀結(jié)束，我又站在車馬坑欄桿邊向下望去，啊!好壯觀的天子馬車呀!那馬的全身骨骼和車輪都歷歷在目，我好像又聽到了車輪滾過的隆隆聲和馬匹地嘶鳴聲，腦海中仿佛又出現(xiàn)了當時那生動壯觀的歷史景觀……。它的發(fā)掘為河洛文化又增添了光輝的一頁。

　　通過參觀，使我開闊了眼界，增長了科學知識，也培育了我的愛國之心，激發(fā)了我的報國之志。在爸爸媽媽的督促下，我才戀戀不舍地離開了博物館。