甘肅著名景點(diǎn)導(dǎo)游詞大全
大家去過甘肅嗎?那里有很多美麗的關(guān)于自然風(fēng)光的景區(qū)。下面是小編為您精心整理的甘肅導(dǎo)游詞大全，歡迎參考，希望對(duì)大家有所幫助!
伏羲廟位于天水市秦城區(qū)。占地面積 1.3萬平方米，建于明正德年間，廟堂為一座兩進(jìn)三門的建筑群，自南向北有牌坊、廟宇、月臺(tái)、碑亭、主殿、古柏等，特別是古柏按六十四卦排列?！跋忍斓睢眱?nèi)有伏羲塑像、屋頂有六十四卦圖，大殿通高26.7米，縱深13.5米，面寬7間，通長(zhǎng)26.4 米，是一座典型的明代風(fēng)格建筑。
自1988年開始，天水市政府每年在伏羲誕辰日農(nóng)歷五月十三日(傳說中龍的生日)舉辦規(guī)模盛大的公祭典禮，吸引了眾多的海內(nèi)外炎黃子孫前來拜祭
伏羲，炎黃兒女共同敬卯的仙祖，中華民族悠久歷史的先明，正是由于聳開天名道，詔起文明，才有了我們這個(gè)在世界文明史山占據(jù)舉足輕重地位的古老而偉大的民族。伏羲廟，又名太吳官，俗稱人宗廟，是目前我國(guó)規(guī)模最宏大，氣勢(shì)最雄偉，保存最完整地伏羲氏禮祭祀廟宇。1963年被列為甘肅省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，今天已成為海內(nèi)外炎黃子孫尋根祭祖地重要地點(diǎn)。
走進(jìn)伏羲廟，但見庭院疏闊，古樹森森，相傳院內(nèi)原有64株古柏，是按照伏羲先天64卦方位排列種成，遺憾的是現(xiàn)在只剩37 棵，這些古柏蒼勁挺撥，冠蓋參天，自然得到園林專家的稱贊，喻為國(guó)內(nèi)罕見的古木殂品，明靜清雅的環(huán)境襯撫出伏羲廟的周易，堪稱一部世界性經(jīng)著作，它不僅對(duì)哲學(xué)、宗教、軍事學(xué)產(chǎn)生過重大影響，而且對(duì)數(shù)學(xué)、物理、天文、地理遺傳不科領(lǐng)域也起到了推動(dòng)作用，近代和現(xiàn)代一些重要科學(xué)技術(shù)的進(jìn)展，都與周易的思想有著密切關(guān)系，正是由于伏羲以上古文明的偉大貢獻(xiàn)，所以我國(guó)祭祀伏羲之禮世代綿延，經(jīng)久不衰，每年春秋兩次，每年正月十六為伏羲誕辰，實(shí)為春祭，農(nóng)歷七月十九，為伏羲祭日，舉行秋祭，昔皇故里天水對(duì)這位人文使祖的祭祀更加重視，每年春秋二季都在伏羲廟隆重舉行，在這里多次舉辦伏羲文化節(jié)，吸引海內(nèi)外各界人士前來旅游觀光，尋幽訪古，唱著我的中國(guó)人，迎著月是故鄉(xiāng)明懷著濃濃的鄉(xiāng)情，與深深的敬意，海峽兩岸的專家學(xué)者，僑居異國(guó)的炎黃子孫一批批越過萬水千山，輕輕地步入伏羲廟尋根祭廟，，顯示了優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化在華夏兒女中產(chǎn)的強(qiáng)大凝聚力和向心力。
甘肅導(dǎo)游詞2
中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1920_年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、 金城關(guān)前，建于公元1920_年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。
清光緒33年(1920_年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。
隨著時(shí)間的流逝.蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀.結(jié)構(gòu)新穎.工藝先進(jìn).氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋.這座古老的 黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因?yàn)樗笠徊渴吩?shī).飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷.
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城?！比缃?，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔，緩步過黃河。對(duì)岸兩山峙，中流意興多?！壁w樸初的詩(shī)句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。
甘肅導(dǎo)游詞3
玉門關(guān)守名，漢武帝置。因西域輸入玉石時(shí)取道于此而得名。漢時(shí)為通往西域各地的門戶。故址在今甘肅敦煌西北小方盤城。陽關(guān)，玉門關(guān)，曾是漢代時(shí)期重要的軍事關(guān)隘和絲路交通要道。相傳西漢時(shí)西域和田的美玉，經(jīng)此關(guān)口進(jìn)入中原，因此而得名。汽車沿著215國(guó)道向西行駛，翻超阿爾金山，就可以到達(dá)青海省的柴達(dá)木，西部油田，若羌和拉薩。今天前往玉門關(guān)景區(qū)，可以欣賞到一望無際的戈壁風(fēng)光，以及虛無飄渺的海市蜃樓;形態(tài)逼真的天然睡佛以及戈壁中的沙生植物。這些景物與藍(lán)天、大漠、綠草構(gòu)成了一逼遼闊壯美的神奇畫面。提起玉門關(guān)首先要講到張騫出使西域的一段歷史，絲綢之路開通后，東西方文化、貿(mào)易交流日漸繁榮，為確保絲綢之路安全與暢通。大約公元前120_年-120_年間，漢武帝下令修建了“兩關(guān)”，即：陽關(guān)、玉門關(guān)。
現(xiàn)在的漢玉門關(guān)遺跡，是一座四方形小城堡，聳立在東西走向戈壁灘狹長(zhǎng)地帶中的砂石崗上，南邊有鹽堿沼澤地，北邊不遠(yuǎn)處漱拉湖，再往北是長(zhǎng)城，長(zhǎng)城北是疏勒河故道。東西走向的長(zhǎng)城蜿蜒逶迤，一望無際，每隔5里或10里，就筑有一座方形烽火臺(tái)，在長(zhǎng)城烽燧的周圍，還有明顯房屋遺跡。在東西長(zhǎng)城之南，另有一支南北走向的長(zhǎng)城，繞過玉門關(guān)西側(cè)，向南直達(dá)陽關(guān)，關(guān)城北坡東西走向車道直通西域。玉門關(guān)關(guān)城全用黃土夯筑而成，面積約600多平方米。城垣東西長(zhǎng)245米，南北寬264米，殘高97米城墻上寬均為37米，東西墻下寬4米，西北墻下寬49米，開西、北兩門。城頂四周有寬13米的走道，設(shè)有內(nèi)外女墻。城內(nèi)東南角有一條寬不足1米的馬道，靠東墻向南轉(zhuǎn)上可直達(dá)頂部。
甘肅導(dǎo)游詞4
陽關(guān)位于敦煌市西南70公里外的南湖鄉(xiāng)境內(nèi)，為漢武帝開辟河西，列四郡，據(jù)兩關(guān)”的兩關(guān)之一，自古為絲綢之路西出敦煌，通西域南道的必經(jīng)關(guān)卡，西部邊境之門戶。唐代詩(shī)人王維首渭城朝雨邑輕塵，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒，西出陽關(guān)無故人”，更使陽關(guān)名揚(yáng)千古。
陽關(guān)建于漢元封四年(前120_年)左右，曾設(shè)都尉管理軍務(wù)，自漢至唐，一直是絲路南道上的必經(jīng)關(guān)隘。歷史的久遠(yuǎn)使關(guān)城烽燧少有遺存，據(jù)(元和郡縣志)載陽關(guān)，在縣(壽昌縣)西六里。以居玉門關(guān)之南，故曰陽關(guān)。本漢置也，渭之南道，西趣鄯善、莎車。后魏嘗于此置陽關(guān)縣，周廢?！卑屠璨囟鼗褪覍懕?沙州地志)(P.5034)載：陽關(guān)，東西二十步，南北二十七步。右在(壽昌)縣西十里，今見毀壞，基址見存。西通石城、于闐等南路。以在玉門關(guān)南，號(hào)日：陽關(guān)”(注：古人以山南水北為陽)?？梢娞茣r(shí)陽關(guān)已毀，僅存基址。古壽昌城在今敦煌市南湖鄉(xiāng)北工村附近，陽關(guān)在壽昌故城西6里，或10里處，當(dāng)指約數(shù)而言。專家考證，陽關(guān)故址就在今南湖鄉(xiāng)西面對(duì)‘古董灘”的流沙地帶。
出敦煌市西南行75公里路程即可到達(dá)陽關(guān)故址：古董灘”。1943年向達(dá)先生在這里考察時(shí)寫道：今南湖西北隅有地名古董灘，流沙壅塞，而版筑遺跡以及陶片遍地皆是，且時(shí)得古器物如玉器、陶片、古錢之屬，其時(shí)代自漢以迄唐宋皆具，古董灘遺跡迤邐而北以迄于南湖北面龍首山俗名紅山口下，南北可三四里，東西流沙湮沒，廣闊不甚可考”。1972年酒泉地區(qū)文物普查隊(duì)于古董道西14道沙渠后，發(fā)現(xiàn)大量版筑墻基遺址，經(jīng)試掘、測(cè)量，房屋排列整齊清晰，面積上萬平方米，附近有繼續(xù)寬厚的城堡垣基。陽關(guān)故址當(dāng)位于此處。
古代陽關(guān)向北至玉門關(guān)一線有70公里的長(zhǎng)城相連，每隔數(shù)十里即有烽燧墩臺(tái)，陽關(guān)附近亦有十幾座烽燧。尤以古董灘北側(cè)墩墩山頂上的稱為陽關(guān)耳目”的烽燧最大，地勢(shì)最高，保存比較完整。
陽關(guān)古塞何以建在這片荒漠之中?考古學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，陽關(guān)占有一夫當(dāng)關(guān)，萬人莫開”之險(xiǎn)要地勢(shì)。附近在古代又水源充足，渥洼池和西土溝是最大的獨(dú)立水源，至少在三四千年前，這里就已成綠洲盆地，有發(fā)達(dá)的火燒溝文化;漢唐時(shí)期，陽關(guān)軍士即借以此水而生息。西土溝平時(shí)上游干涸，下游有泉水匯成水溪北流，時(shí)有山洪暴發(fā)。洪峰過后，溝岸紛紛塌落，河床加寬，大量泥沙順流而下，遂在下游沉積。泥沙在西北風(fēng)吹揚(yáng)搬運(yùn)下，形成條條沙壟，陽關(guān)古城送逐漸被水毀沙埋。
游客到絲路必到敦煌，到敦煌必到陽關(guān)。古跡并沒有多少好看，關(guān)鍵是去憑吊歷史，在想象的空間里去延續(xù)歷史的哀音。陽關(guān)附近有一南湖和葡萄長(zhǎng)廊，風(fēng)格殊具，可參觀當(dāng)?shù)孛袼住?/p>
甘肅導(dǎo)游詞5
光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國(guó)人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國(guó)人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對(duì)如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：
根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國(guó)人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1920_年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920_年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。
一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：
曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國(guó)民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢(mèng)……
今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。
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