600字導游詞怎么寫
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江蘇鎮(zhèn)江北固山導游詞
各位游客：在游覽了金山、焦山之后，下面我們將去“京口三山”之一的北固山。北固山位于鎮(zhèn)江市東北江濱，居金山和焦山之間。高約53米，長2公里，北臨長江，山壁陡峭，形勢險因，因名“北固”，向以“天下第一江山”而著稱于世。因山上甘露寺等寺廟院落都集中在北固山頂峰，所以北固山又有“寺冠山”之說。
北固山由前峰、中峰、后峰三部分組成，后峰是北固山的主峰，背臨長江，峭壁如削，為風景最佳之所。山上古跡大多與甘露寺“劉備招親”有關。新中國成立后，中峰、后峰辟為后甘露寺公園，1986年更名為北固山公園。北固山風光壯麗，景色宜人，歷代詩人墨客，如李白、蘇武、米布、陸游、辛棄疾等都在此留下了千古傳誦的名篇。
【鳳凰池—試劍石】
各位游客：現(xiàn)在我們來到了北固山公園的大門。進入大門，我們在左側看到的這一汪池水，叫做“鳳凰他”，傳說明太祖朱元璋曾臨池召選儒生。古時他水經(jīng)甘露港通江。池中的那座亭名叫“鳳凰亭”。
在鳳凰池右邊，有一塊平直一分為二的巨石，這就是“試劍石”，又名“恨石”。石為兩塊，高的一塊約1.5米，矮的一塊減半，中間都有裂縫，平整如削。石上“試劍石”3字清晰可辨。
說起試劍石，還有這么一段故事：相傳孫劉聯(lián)姻，弄假成真。有一天，孫權和劉備同游鳳凰池，劉備見池邊有一塊巨石，即撥下隨從身上的佩劍，仰天暗自默禱：“我若能順利返回荊州，成霸主之業(yè)，劍下石裂;著死于此地，剁石不開。”手起劍落，只見火花飛濺，巨石應聲而裂。孫權見此即問劉備：“你為何恨這塊石頭?”劉備假意地回答說：“我年近五十，不能為國清除賊黨，心中異常憤慨?，F(xiàn)蒙國太招我為婿，是我一生幸事。我向天門卦，如能破曹興漢，就劈開這塊石頭，現(xiàn)果真如愿。”這時孫權暗想，“劉備莫非用此話來蒙騙我的?”也將寶劍拔出對劉備說：“我也來問問天意，如能彼得曹操，也將石頭劈開。”暗中祈禱：“如能再取荊州，興旺東吳，石頭也裂為兩半。”隨即揮劍劈開另一塊石頭。兩人暗暗自喜，于是就這樣留下了兩塊試劍石。
其實，試劍石的形成來源于地質的演變：距今約一億多年前的白堊紀時代，因火山爆發(fā)巖漿噴溢出地表而形成了火山巖，由于其質地堅硬，且多裂縫，再經(jīng)風化剝蝕成為現(xiàn)今的形狀，這些石頭并非什么鋼刀利劍能劈開。
【鐵塔—阿倍仲麻呂詩碑】
各位游客：大家隨我上山，在風景秀麗的北固山后峰東南，清暉亭旁，我們看到一座四層鐵塔。鐵塔又名“衛(wèi)公塔”，是北固山的重要文物。它是我國僅存的六座鐵塔之一，也是江蘇省境內(nèi)惟一的鐵塔，為省級文物保護單位。
鐵塔始建于唐朝定歷元年(825年)，是唐代潤州刺史李德裕為“資穆皇(唐穆宗)之冥福”所建。后屢毀屢建，現(xiàn)塔為四層，一二層是宋代制品，三四層系明代所鑄。現(xiàn)存的塔基(即蓮花座)和塔身均有精美的圖案，如云水紋、蓮瓣雙雀、游龍戲珠、佛像等，造型精美，生動逼真。鐵塔為北固山增添了莊嚴瑰麗的色彩，顯示了我國古代勞動人民冶鐵技藝的高超。
各位從鐵塔拾級向西走，前方有塊《望月望鄉(xiāng)》詩碑，碑上詩文系日本使臣阿倍仲麻呂(漢名晁衡)所作。他生于698年，卒于770年，自幼聰明好學，于717年被選為遣唐留學生，次年在日本第九次遣唐使多治比縣守的率領下從大阪出發(fā)來華。晁衡在中國長安進唐太學讀書，后考中進士，與唐代著名詩人王維、李白等交誼甚深。唐太宗對他的才華非常器重，先后任命他為唐王朝秘書監(jiān)衛(wèi)財卿、鎮(zhèn)南都護等職。753年晁衡受命為唐使，與鑒真大師及日本使臣東渡，途中船泊揚子江畔，夜晚月光皎潔，晁衡思緒萬千，想到36年未回故鄉(xiāng)，欣然命筆，寫下了著名五言詩《望月望鄉(xiāng)》，詩中寫道：“翹首望東天，神馳奈良邊。三笠山頂上，想又皎月圓。”
晁行漢學造詣很深。他的《望月望鄉(xiāng)》詩已收入《全唐詩》，在日本家喻戶曉，廣為傳唱。此碑是1990年底建成的。詩碑上的日文碑文由日本書道院院長田中凍云執(zhí)筆，中文碑文由中國書法家協(xié)會代主席沈鵬所書，著名書法家趙樸初為詩碑題寫了碑額。
【“南徐凈域”題額—“天下第一江山”石刻—古甘露寺】
由《望月望鄉(xiāng)》碑西行不遠，大家在一座圓拱門上看到了“南徐凈域”題額?；蛟S有的游客會問：此地為何稱作“南徐凈域”?相傳西晉末年，北方混亂，東晉偏安江南，建都于建業(yè)(今南京)。當時北方人士紛紛南下，東晉為此設置了徐州，州治即在京口(今鎮(zhèn)江)。至劉宋時，正式定名為南徐州，以后“南徐”一直為鎮(zhèn)江的別名。
大家轉過身，看看后面的廊壁上，一塊長方形條石上刻著雄渾有力的“天下第一江山”六個大字，氣魄非凡。相傳在三國時，劉備來東吳招親，孫權宴罷陪劉備觀賞江景，劉備見北固山雄峙江濱，大江東去，一望無際，氣勢雄偉，不禁贊道：“北固山真乃天下第一江山!”后來南北朝時，梁武帝登北團山時，見北固山景色極為壯觀，興致勃勃地揮筆書寫了一天下第一江山”六個大字，留在山上，可惜已無從尋找。到了南宋，潤州(鎮(zhèn)江)刺史、著名書法家吳據(jù)將這六個字重新書寫出來。清康熙年間，由鎮(zhèn)江府通判程康莊臨摹勒石。從此，北固山就名正言順地有了“天下第一江山”之稱。
穿過“南徐凈域”的門洞，我們就到達了建在北固山北峰之巔的甘露寺。甘露寺始建于東吳甘露年間(265—266年)，故名“甘露寺”。寺額為張飛的親筆?，F(xiàn)在山上的甘露寺，是在唐代寶歷年間由潤州刺史李德裕所建，他為了紀念鎮(zhèn)江曾作過東吳都城，使人們永遠不會忘記三國鼎立的史實，故將三國時劉孫聯(lián)盟的史跡、孫劉聯(lián)姻的傳說及遺物移上山來，從此，北固山便成為我國著名的歷史勝境了。至今京劇中《甘露寺》(又名《龍鳳呈祥》)這一傳統(tǒng)劇目，已深入民間。因此，凡是來鎮(zhèn)江的游客，都要到此一游，登北固山，訪甘露寺，看看劉備結婚的大殿，聯(lián)想孫尚香出嫁的往事，耐人尋味。
古甘露寺規(guī)模宏大，宋代有僧侶500多人。明、清是全盛時期，寺宇、殿堂、僧屋計有200多問?？滴?、乾隆二帝曾在此建有行宮。甘露寺又是中國古代著名的古剎之一，其建筑特點與金山、焦山不同，采用了“以寺鎮(zhèn)山”的手法，故有飛閣凌空之勢，形成了“奪冠山”的特色。
【祭江亭】
我們穿過甘露寺，向西，就看到一座石柱方亭，就是祭江亭，古稱北固亭，還有凌云亭、摩云亭、臨江亭、江山第一亭、天下第一亭等名稱。
凌云亭和摩云亭是因為該亭位于北固山的最高點，上接藍天而得名。由于此亭建造在北固山的面江石壁之巔，故又名“臨江亭”。相傳三國時孫劉聯(lián)姻后，夫人孫氏隨劉備去荊州，又被孫權騙歸強行留住江東。孫劉聯(lián)盟破裂，彝陵大戰(zhàn)，劉備兵敗，夫人孫氏聽到訛傳劉備病死在白帝城，悲痛欲絕，便登上此亭，設奠望西遙祭后投江自盡，故此亭又名“祭江亭”。而“江山第一亭”相傳是康有為在星夜登亭看到北固山的勝境后題寫的。
此亭始建于明末崇禎年間，石柱上刻有檻聯(lián)兩副：“客心洗流水，蕩胸生層云”;“此身不覺出飛鳥，垂手還堪釣巨鰲”。亭外有圍墻、廊路，內(nèi)設石桌、石凳。亭下石壁懸江，登亭放目，四周的水色山光盡收眼底，月夜景色更加迷人。南宋愛國詞人辛棄疾登北固亭，見萬里長江滾滾東去，即興抒懷，借古諷今，譴責南宋統(tǒng)治者的昏庸茍安，不圖收復中原失地，寫下了對國家前途寄予殷切希望的《南鄉(xiāng)子·登京口北固亭有懷》及《永遇樂·京回北固亭懷古》等流傳千古的佳作。
【多景樓—狠石—溜馬澗】
沿著祭江亭往前走，在甘露寺的背后，我們看到一座畫梁飛檐樓閣，名叫“多景樓”。古名“北固樓”，又稱“春秋樓”、“相婿樓”、“梳妝樓”。是古代“萬里長江三大名樓”之一，與洞庭湖畔的“岳陽樓”、武漢市的“黃鶴樓”齊名。把它叫作“相婿樓”和“梳妝樓”，與劉備東吳招親這個傳說有關。據(jù)說劉備借得東吳的荊州后，沒有歸還之意，周瑜便定下了美人計，企圖乘劉備過江之機，把劉備扣留起來作為人質，以奪取荊州?？墒沁@一陰謀，卻被足智多謀的諸葛亮所識破，就將計就計，派大將趙子龍陪劉備過江到鎮(zhèn)江北固山甘露寺招親，并授以錦囊妙計，策動喬國老來促使權母吳國大到甘露寺多景樓相婿。吳國太一見劉備“方面大耳，猿臂過膝”，“一副天子相”，甚合心意，大為喜悅，當即答應將女兒孫尚香嫁給劉備。當日郡主孫尚香在樓上布置洞房，梳妝打扮，樓下列刀排槍保衛(wèi)劉備。劉備一見膽戰(zhàn)心驚，孫尚香見此情景，只好下令撤了刀槍，劉備才敢上樓進入洞房。以后，人們就把多景樓叫做“相婚樓”，或叫“梳妝樓”。這樣，孫劉聯(lián)姻便弄假成真，這便是民間流傳很廣的“周郎妙計安天下，賠了夫人又折兵”的故事。
其實，劉備招親在多景樓與孫尚香相會是后人根據(jù)《三國演義》的故事添加上去的。多景樓創(chuàng)建于唐代，樓名取自李德?！杜R江亭》“多景懸窗精”的詩句。多景樓為兩層建筑，回廊四通，面面皆景。登上多景樓憑欄遠眺，山光水色，奇景多姿，真有凌空飛翔之感。東面滔滔江流，一瀉千里，青翠的焦山在萬頃碧波之中縹緲;西邊千峰萬嶺，山巒重疊，與碧空融為一體;近處的金山，由于背景鮮明，益發(fā)顯得清麗;江對岸揚州的文峰塔隱約可見。當年陳毅元帥登臨多景樓時曾感慨地說：“不要看畫了，這里就是萬里長江畫卷!”
沿著多景樓下山向西，我們可以看到一塊形似伏羊，大小與真羊相仿，無角的石頭，左側腹部刻有“狠石”二字，狠石又名“石羊”。相傳孫權曾騎在狠石背上和劉備共商破曹大計，定下了赤壁之戰(zhàn)的妙計。而現(xiàn)在我們見到的狠石，是清光緒十六年(1890年)，從鎮(zhèn)江市碌碌巷(今綠竹巷)南荒場路口移來，經(jīng)石匠加工雕制而成的一只無角伏羊。
由根石下山，山下石壁上刻著紅色“溜馬澗”三個大字。溜馬澗位于北固山后峰后測的峭壁上，兩面云崖夾峙，中通一線小徑，地形非常險峻，又名“走馬澗”、“跑馬坡”、“跑馬坡”。相傳這里是孫權與劉備在此賽馬比能爭勝的地方。據(jù)說，一天劉備與孫權在甘露寺中飲酒，只見江風浩蕩，白浪滔天，波峰上有一只小船，舟人駕駛自如，如登平地，劉備不禁贊嘆道：“南人善駕舟，北人善騎馬，信之有也。”孫權聽了此話自思道：“劉備莫非是嘲笑我不會騎馬?”就命左右牽過馬來，飛身上馬，馳騁下山，又加鞭回到嶺上來，對劉備說：“難道南人真不會騎馬?”劉備聽了便敞衣上馬，飛奔下山，又回上山來。兩個人將馬停在山坡上，揚鞭大笑。后人就將此稱為“溜馬澗”、“走馬澗”、“駐馬坡”。在其懸崖石壁上有明代所刻“勒馬”二字。
各位游客：北固山的主要景觀我們都已欣賞到了，回顧我們剛才走過的景點，這里的寺廟、樓閣、山石、草木仿佛都凝聚了歷史的瞬間。往事成過去，青山依舊在，但愿北固山的游覽能讓您得到歷史的啟迪，美好的觀感!
江蘇南京雨花臺導游詞
各位游客：現(xiàn)在我們將去游覽的景點是雨花臺。
雨花臺，位于中華門外雨花路南端，是一處悼念民族英雄和革命先烈的參觀游覽勝地。
【雨花臺的成因—雨花臺的歷史傳說—雨花石】
雨花臺屬丘陵地帶，最高海拔60米，占地面積113.7公頃。山崗頂部如平臺，布滿大大小小的礫石，它們都是在距今1200萬年到300萬年第三紀晚期和第四紀早期，由長江古河道的滔滔流水從安徽貴池以遠的中下游搬運而來的，途經(jīng)磨擦水蝕等天然加工，磨去了棱角，有的滾圓如卵，有的扁如圓餅。這些礫石主要由石英巖、石英砂巖、硅質灰?guī)r等一類堅硬巖石和石英、蛋白石、玉髓等一類礦物質組成，由于所含礦物質成分不同，呈現(xiàn)出各種美麗的色彩，有白色、乳白色、徽黃、深黃、紅色、綠色、紫色和黑色等，且多為透明或半透明狀，更顯晶瑩光澤，被稱為“雨花瑪瑙”。
因雨花臺產(chǎn)雨花寶石，古人將這一帶山崗稱為“聚寶山”和“瑪瑙崗”，孫吳時還稱其為“石子崗”。至于雨花臺的來歷，還有傳說：在1400多年前的南朝梁武帝時，有位叫云光法師的和尚，曾在崗上的高座寺講經(jīng)說法。他的一片誠心感動蒼天，頓時落花如雨，變成寶石，于是人們就把這里稱為雨花臺。明、清時期，這里分別被列為“金陵十八景”和“金陵四十八景”之一，成為江南登高覽勝的佳地。
雨花石因為色彩艷麗，又有各種生動形象的山水、花鳥、魚蟲、奇花異卉等圖案，形狀也豐富多樣，有球狀、餅狀、卵狀、核桃狀等，所以深受人們喜愛。常被用作案頭、茶幾、書架上的擺設;大塊的雨花石經(jīng)加工后，還可成為項鏈、雞心、領帶結等“雨花石巧件”。其實早在5000多年前，當?shù)匾验_始將雨花石作為裝飾品了。在鼓樓北陰陽營的氏族公共葬地，發(fā)現(xiàn)死者的口中和身旁有雨花石。我國著名的現(xiàn)代畫家徐悲鴻、敬愛的周總理也都曾對雨花石情有獨鐘。
【陵園廣場—烈士雕塑群像】
1927年，蔣介石發(fā)動“四·一二”反革命政變后，南京成為國民黨反動統(tǒng)治中心。在22年的法西斯獨裁統(tǒng)治時期，在雨花臺殘酷殺害了十多萬名共產(chǎn)黨員和各界愛國志士，雨花臺的每一塊山石都浸透了革命先烈的鮮血，每一寸土地都埋葬著革命烈士的忠骨。
新中國成立后，南京人民為緬懷先烈，在雨花臺建立了革命烈士陵園、革命烈士紀念碑和革命烈士事跡陳列館等，使這里成為人們瞻仰革命烈士的紀念地。
烈士陵園北側建有高約11.7米的花崗石陵門，隱含走十月革命的道路之意。門內(nèi)為陵園廣場，廣場周圍種滿了青松翠柏和名貴花木。廣場南端矗立著一座巨型烈士群像雕塑，令人肅然起敬。這座雕塑于1980年建成。整座塑像由大小不等的179塊花崗石雕塑而成，高10.3米，寬14.2米，厚5.5米，重達1374噸，生動地展現(xiàn)了黨的工作者、工人、農(nóng)民、知識分子、戰(zhàn)士、學生和報童等九位烈士英勇就義前不屈的光輝形象。他們有的昂首挺胸，有的鎮(zhèn)定自若，有的怒目圓睜，有的咬牙切齒，栩栩如生，神態(tài)逼異，充分表現(xiàn)了革命志士視死如歸的浩然正氣。
雕塑后面是當年國民黨殺害烈士的刑場之一，稱為“北殉難處”，在中臺崗的東、西兩側，還有“西殉難處”和“東殉難處”。據(jù)統(tǒng)計，在22年的國民黨統(tǒng)治時期，從全國各地被捕后押解到南京，在這里被殺害的愛國志士多達十萬之眾，其中有輝代英、鄧中夏、羅登賢等中國共產(chǎn)黨中央委員會委員，有領導江蘇人民進行革命斗爭的候紹裘、張應春、許金遠、陳振等中共黨員，有蘇北聯(lián)軍抗日縱隊司令兼參謀長盧志英，有前南京市委書記孫律川，還有年僅17歲的曉莊師范革命學生沈云樓和郭鳳韶，及湖南韶山第一任黨支部書記毛福軒等四五百名知名烈士。
【雨花臺烈士紀念碑—革命烈士紀念館】
雨花臺主峰峰頂平臺上聳立的是烈士紀念碑，原碑為奠基碑，碑上刻有“死難烈士萬歲”6個金光閃閃的大字，是集毛主席書跡而成。新建的紀念碑碑體上“雨花臺烈士紀念碑”8個大字由鄧小平題寫。
雨花臺革命烈士紀念館位于雨花臺任家山上，是由原來的安隱寺改建而成的，1956年正式對外開放，1983年重建，為兩層白色古典式建筑，館名由鄧小平題寫。館內(nèi)收集了1000萬字史料和1500件實物，展示了輝代英、鄧中夏等71位烈士的照片、遺作和輔助材料800多件。
今天，當我們踏著雨花臺灑滿烈士鮮血的陵園上地，憑吊為革命捐軀的先烈們時，革命先烈那不屈不撓、視死如歸的革命精神，將永遠激勵我們前赴后繼、勇往直前地為革命理想而奮斗。
江蘇南京長江大橋導游詞
各位游客;我們的車正行駛在大橋南路上，不遠處，我們就可以看到巍峨壯觀的南京長江大橋了。南京長江大橋是從1958年開始勘測，在1960年到1968年的這段特殊歷史時期，新中國建橋大軍發(fā)揚“獨立自主，自力更生”的精神，自行設計、施工，建造而成的。這是繼白沙陀和武漢長江大橋之后，在長江上建成的第三座大橋。
【長江天塹—兵家必爭之地—天塹變通途】
游客們：眾所周知，長江是中國最大的河流，然而，千百年來，卻一直阻隔著南北交通，被人們視為“天塹”。
長江天塹，歷來又是兵家必爭之地。史料記載，早在公元前202年，楚霸王項羽被劉邦所困，突圍向南，可到了江北的卸甲甸，無法過江，折往江西，在安徽烏江鎮(zhèn)走投無路，只好拔劍自盡。至今在大橋北面的大廠鎮(zhèn)還保留著卸甲甸、霸王山的地名呢!以蔣介石為首的國民黨也曾幻想著憑借長江天險，繼續(xù)負隅頑抗，但是英勇的解放大軍在1949年4月23日，憑借木船，以百萬雄師過大江的氣勢勝利渡江，解放了南京。
人民取得了勝利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影響著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展。在南京這個交通要塞城北的長江上架橋成了廣大人民的迫切愿望。但是，長江水流急、江面寬，要架橋談何容易!早在解放前，國民黨政府曾邀請美國橋梁專家來此考察，終因水文復雜、地質條件差，而得出無法建橋的結論。1960年我國建橋大軍在黨的正確領導下，發(fā)揚大無畏精神，依靠自己的聰明才智，在蘇聯(lián)單方面撤走橋梁專家和研究人員的艱難情形下，奮斗8年，耗資1.8億人民幣，耗用50萬噸水泥，100萬噸鋼材，終于建成了這座舉世聞名的長江大橋。從此“天塹變通途”，使大江南北更緊密地聯(lián)系在一起，這不僅對中國的經(jīng)濟建設起到了極大的推進作用，同時也向世人證明了外國人認為辦不到的事中國人辦到了，顯示了中華民族的尊嚴和中國人民大無畏的英雄氣概。
【劉伯承銅像—橋頭堡—白玉蘭花燈】
各位游客：前方是勝利廣場，廣場一側矗立著一尊新落成的青銅塑像，像的原形是南京第一任市委書記、南京市市長劉伯承。基座上鐫刻著江澤民總書記題寫的“劉伯承元帥”5個大字。像高5米，寓意著1999年是渡江戰(zhàn)役勝利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。
現(xiàn)在，我們的車已駛上了大橋的引橋了。這座大橋，由引橋和正橋兩部分組成，上層為公路橋，正橋長1577米，引橋長3012米，寬19.5米，可供4輛大卡車同時并行;下層為鐵路橋，全長6772米，寬14米，鋪設雙軌，兩列火車可同時對開。兩端接地部分建有22個富有鮮明民族特色的橋孔。
請大家向前看，這就是橋頭堡，橋的南北各有一對，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗，象征著50年代的人民公社、大躍進和總路線。請大家往左邊看，這座塑像上5個人物，是當時中國社會的5大組成部分，即工、農(nóng)、兵、學、商。他們共舉五星紅旗昂首向前，象征著團結一致革命的苦干精神。大橋兩側整齊地排列著的是150對白玉蘭花燈，每當夜幕降臨，華燈齊放，萬盞燈火，把大橋雄姿勾勒得更加清晰、迷人，著實是一幅“疑是銀河落九天”的畫面。“天塹飛虹”作為金陵四十景之一，可謂名副其實。
【大橋公園】
各位游客：現(xiàn)在，我們來到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個橋墩，其中9個橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個橋樁。正在此時，中蘇關系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國的橋梁建設者們勵精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設計，建成了大橋。
有人可能要問，在橋梁建設之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過江，在下。關碼頭登岸的。1938年，帝國主義為了掠奪中國的財富，在下關和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運送火車車皮過江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過江速度的緩慢，遠遠不能適應社會發(fā)展和國家建設的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來北往對開的列車多達100多列，每列火車通過“天塹”只需幾分鐘的時間，貨運列車的中轉時間比過去縮短了3個多小時。今天，隨著現(xiàn)代化建設步伐的加快，大橋的運輸壓力也達到超負荷的地步，橋孔對大型貨輪的通過能力也顯得不足。為適應交通發(fā)展的需要，不久的將來，在這座大橋的東面，又將是長虹飛跨——建造南京長江第二大橋。
各位游客：南京長江大橋，我就介紹到這里。一會兒，我們將乘升降電梯登上橋頭堡，相信你到時一定會有更多的感慨。
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