最新乘務(wù)員辭職報(bào)告

在學(xué)習(xí)、工作生活中，越來越多人會(huì)去使用報(bào)告，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的最新乘務(wù)員辭職報(bào)告范文，歡迎大家分享。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

懷著不舍的心情，我還是遞上了這封辭職信。之所以不舍，是因?yàn)閺男〉酱笊L在鐵路家庭里面，從外公外婆，爺爺奶奶到父母都將自己畢生的激情和熱血灑在了鐵路工作上，我沒有華麗的語言來書寫這封辭職信，就說一下我在這份工作中的感受吧。

我出生在一個(gè)普通鐵路工人的家庭里面，家里幾乎所有人都在鐵路上工作，從幼兒園到高中，我都在鐵路學(xué)校上學(xué)，這似乎也意味著將來的命運(yùn)。經(jīng)過十年的苦讀，學(xué)習(xí)不好的我只考上了一所?？茖W(xué)院，后來又參加了自學(xué)本科的學(xué)習(xí)，專科畢業(yè)后，我到了XX單位實(shí)習(xí)，后來在母親的“幫助”下，我來到了客運(yùn)段，尋求一個(gè)新的開始。

剛進(jìn)客運(yùn)段的時(shí)候，每當(dāng)看見那些很年輕的列車長，總會(huì)很羨慕，同時(shí)也更加肯定了自己的目標(biāo)。我們組也有一個(gè)那樣年輕的列車長，她來到客運(yùn)段一年多的時(shí)間，從列車員成為了列車長。

工作很辛苦，很枯燥，很無聊，但是我卻在工作的喜悅中，因?yàn)槲矣心繕?biāo)，有動(dòng)力。第一次值班員考試有兩個(gè)名額，這讓我很興奮，幻想著其中一個(gè)是努力工作的我。但是顯示是那么的殘忍，兩個(gè)名額都沒有我。從這以后，我的思想在改變，在抱怨。

工作周而復(fù)始的進(jìn)行著，每天都在迷霧中前行，沒有目的，沒有方向，工作中充滿了幾百條的“兩違”考核。充滿了重復(fù)的背書，充滿了重復(fù)的考試，充滿了各種檢查和各種領(lǐng)導(dǎo)。

我的領(lǐng)導(dǎo)很多，各種副隊(duì)長、隊(duì)長、監(jiān)察、書記、管乘務(wù)的、管安全的、各種車隊(duì)上的、段上的、局里面的，形形色色。領(lǐng)導(dǎo)可以隨便考核我，因?yàn)槲夜ぷ鳑]做好，對于一個(gè)乘務(wù)員來說，要做的實(shí)在太多了，而且永遠(yuǎn)都不夠，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)不會(huì)滿足，他們只會(huì)要你做的更好。

經(jīng)常有領(lǐng)導(dǎo)和我們說要熱愛崗位。珍惜崗位。對!對于一份工作來說，確實(shí)是要熱愛它，我也很努力的試著去熱愛我的崗位，從中發(fā)現(xiàn)一些樂趣。但是這在我看來確實(shí)是件很難的事情。每天面對大量不同素質(zhì)參差不齊的旅客。他們都在制造垃圾，自己卻在清理垃圾。

說道珍惜崗位。在競爭激烈的今天，我們的確是應(yīng)該珍惜崗位。但是這份工作卻在一次又一次的傷害著我。春運(yùn)時(shí)，列車編組加大，這時(shí)原來的人就不夠，就要求對班組的人跑連班。跑一次3連班要在車上度過整整13天的時(shí)間。本來這份在這份工作中，每天不停的熬夜，顛倒的生物鐘就對健康不利。雖然跑連班能得到相應(yīng)的趟工資，但是這對健康埋下了隱患。跑連班的幾百塊錢對自己的健康來說，孰重孰輕，每個(gè)人都會(huì)有分曉。再苦再累還是來自生產(chǎn)一線的職工，每天在屋子里，中午可以睡午覺，可以打羽毛球的領(lǐng)導(dǎo)們怎么能體會(huì)到其中的辛勞。

工作當(dāng)中充滿了不合理不公平的考核項(xiàng)點(diǎn)。當(dāng)班交手機(jī)，為什么當(dāng)班要交手機(jī)呢，手機(jī)是我的私人財(cái)務(wù)，為什么不能使用?怕影響工作中的勞動(dòng)人身安全?那為什么列車長和其他領(lǐng)導(dǎo)能在工作中使用?因?yàn)樗麄円?lián)系外界?那你們不擔(dān)心他們在工作中的安全嗎?他們能沒事的時(shí)候坐在餐車?yán)镉檬謾C(jī)玩游戲、上網(wǎng)、聊天、發(fā)短信、打電話，我們卻連看書看報(bào)都不可以。

客運(yùn)工作本來就很乏味，長年累月在路途中。寧愿讓我們在乘務(wù)室理發(fā)呆，也不愿讓我們看書看報(bào)，豐富一下自己的生活。他們就是想你每天不停的掃地拖地，其他的不要你做，也不給你時(shí)間去做。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)要你做那么多，讓列車始終保持干凈的狀態(tài)。

那些惡意逃票的無票的，如果誰上來檢查發(fā)現(xiàn)了，在誰的車廂發(fā)現(xiàn)的就算考核誰，硬座車旅客流動(dòng)性大，要想準(zhǔn)確的掌握車內(nèi)旅客的動(dòng)態(tài)根本是不可能的事情，在我來說，只能是認(rèn)真執(zhí)行車門驗(yàn)票工作，別的我也做不了什么。無票的為什么不去追究車站的責(zé)任，而來追究列車。是應(yīng)該怪車站沒有認(rèn)真驗(yàn)票把無票的旅客放進(jìn)車站，還是應(yīng)該怪列車沒有及時(shí)查堵無票旅客。

母親一再要求我從事這份工作的最主要原因，是因?yàn)槟赣H認(rèn)為這份工作穩(wěn)定，收入也不算低。不過，工作穩(wěn)定和收入不低也只不過對正式工而言的，那些檢查的領(lǐng)導(dǎo)，很多都拿著勞務(wù)工考核來完成他們的任務(wù)。

我們班組成立之初有33個(gè)人，現(xiàn)在只剩下了24個(gè)，有調(diào)其他組的，有辭職的，從離開的人來看，并不只是他們的原因和問題。在這樣的單位，每天都要求職工做什么做什么的，你們自己有沒有想一下你們能為職工做些什么?職工要的又是什么?他們要的不是過節(jié)發(fā)袋米，發(fā)兩桶油，他們需要的真正的關(guān)心。為什么那么多人離開這個(gè)工作崗位，為什么你們留不下對你們有用的人，也許沒有答案，但確實(shí)這是一個(gè)值得思考的問題。

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20xx年xx月xx日