在交通工作會議上的講話
在交通工作會議上的講話
交通工作是社會關(guān)注的熱點(diǎn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐點(diǎn)，也是政府工作的重點(diǎn)。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的在交通工作會議上的講話，僅供參考。
在交通工作會議上的講話篇1
同志們：
交通運(yùn)輸是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展的基礎(chǔ)，是先行官，市政府率先召開交通運(yùn)輸工作座談會，充分體現(xiàn)了對交通運(yùn)輸事業(yè)的高度重視。一會兒，書寶局長還要通報去年的工作情況，安排部署今年的重點(diǎn)工作。下面，我先講幾點(diǎn)意見，供大家參考。
一、自我加壓、負(fù)重奮進(jìn)、超前謀劃、主動作為，20xx年交通工作穩(wěn)中有進(jìn)
自我加壓，負(fù)重奮進(jìn)。近叁年來，交通項目和前五年相比，投資額度有較大幅度地調(diào)整。從2006 年到2010 年，高速公路、地方道路等每年投資都有120 億元左右。隨著金融危機(jī)的影響，經(jīng)濟(jì)增長面臨較大下行壓力，交通建設(shè)投資持續(xù)下滑，近幾年投資銳減到幾十億元，甚至只是以前的零頭。面對項目少、資金少的形勢，全市上下交通系統(tǒng)自我加壓，結(jié)合實(shí)際提出了創(chuàng)建“一千雙萬”工程(1000 公里縣鄉(xiāng)示范路、10000 公里通村示范路和10000 公里連戶路)。在“十一五”連續(xù)五年高強(qiáng)度投資建設(shè)通村水泥路，市縣鎮(zhèn)村各個層面都有不同程度欠賬的情況下，繼續(xù)加大投入，通過去年一年的實(shí)施，超額完成了3000 公里的通村示范路和3000 公里的連戶路創(chuàng)建任務(wù)。特別是由組織部牽頭的連戶路創(chuàng)建，凝聚了各級、各部門的力量，為廣大老百姓辦了一件好事，中、省媒體給予了關(guān)注，各級組織系統(tǒng)也給予了高度肯定。安嵐二級公路建設(shè)，是省市共建新體制下我市實(shí)施的第一個項目。漢濱、嵐皋兩縣區(qū)為了項目建設(shè)，勒緊褲帶、盡己所能著力做好征地拆遷和環(huán)境保障工作。市財政、交通部門想方設(shè)法多方籌資、傾力支持，公路局舉全系統(tǒng)之力，依托自己的建設(shè)隊伍，通過施工競賽和建設(shè)比武，加快工程建設(shè)，于9 月底建成投用，沿線30 多萬群眾和嵐皋縣幾任班子夢寐以求的通暢愿望終于實(shí)現(xiàn)。安嵐二級公路是省廳確定的全省廳市共建項目六條一類二級路中做得最好的，省廳對建設(shè)中形成的安康模式給予了充分肯定，并在安康召開了現(xiàn)場會。市委、市政府也給予了高度肯定。
超前謀劃，主動作為。在國家加快實(shí)施連片扶貧開發(fā)的大背景下，國務(wù)院確定了14個連片扶貧區(qū)域。安康市十個縣區(qū)都在秦巴山區(qū)交通扶貧規(guī)劃覆蓋范圍。市交通局提早謀劃、提前行動，扎實(shí)做好我市連片扶貧交通規(guī)劃，由于工作主動、規(guī)劃實(shí)事求是，有深度、可操作，省廳初步確定了我市446公里省道和308公里縣鄉(xiāng)公路進(jìn)入國道網(wǎng)序列，440公里國道優(yōu)化升級或新增國道和280公里重要農(nóng)村公路、漢江高等級航道及一批客運(yùn)站場項目進(jìn)入扶貧規(guī)劃，為“十二五”后叁年新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)爭取了主動。
高速公路建設(shè)在壓力中穩(wěn)步推進(jìn)。十天高速白河至陜鄂界段，克服資金短缺、暴雨水毀、環(huán)境保障壓力大等多重困難，于11 月底實(shí)現(xiàn)全線貫通。安平高速公路建設(shè)在建設(shè)體制調(diào)整、建設(shè)用地審批難的情況下，市政府會同漢濱、平利兩縣區(qū)和市直相關(guān)部門，著眼建設(shè)大局，主動配合，磨合建設(shè)體制，想方設(shè)法解決項目建設(shè)用地指標(biāo)，提前著手做好征遷安置工作，安置點(diǎn)建設(shè)提早著手，試驗(yàn)段建設(shè)正常推進(jìn)，建設(shè)用地報批基本完成，雖未完成預(yù)期投資，但為全面開工奠定了基礎(chǔ)。
白泉公司和安川公司兩家運(yùn)營單位，運(yùn)行正常，在國慶長假期間有效組織，確保車輛免費(fèi)通行工作順利開展。配合市安委會積極開展高速公路安保和隱患排查，比如西康高速公路大棕坡隧道隱患整改，有效地降低了該路段交通事故的發(fā)生。
一年來，交通各項工作較好地完成了目標(biāo)任務(wù)，并在省廳的考核中獲得了一等獎的優(yōu)異成績，這也是全省唯一連續(xù)叁年獲得一等獎的地市。這些成績的取得，是市委、市政府準(zhǔn)確決策、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各級各有關(guān)部門高度重視、鼎力支持的結(jié)果，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)協(xié)作、務(wù)實(shí)進(jìn)取的結(jié)果，是交通運(yùn)輸戰(zhàn)線廣大干部職工積極奉獻(xiàn)、頑強(qiáng)拼搏的結(jié)果。在此，我代表市委、市政府向重視、關(guān)心、支持我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級各部門和社會各界，向全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工表示衷心的感謝!
二、搶抓機(jī)遇、決戰(zhàn)攻堅，扎實(shí)做好20xx 年交通工作
搶抓機(jī)遇，就是要抓住國家實(shí)施交通扶貧規(guī)劃機(jī)遇。昨天國務(wù)院召開了全國扶貧開發(fā)電視電話會議，確定了“十二五”后叁年加緊實(shí)施連片扶貧開發(fā)，秦巴山區(qū)扶貧戰(zhàn)略定位第一句話就是打造區(qū)域交通重要通道。前不久，市政府和省廳簽訂了促進(jìn)秦巴山區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展共建協(xié)議，為加快啟動實(shí)施秦巴山區(qū)交通扶貧規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。省廳和交通部對接交通扶貧規(guī)劃項目資金200多億元，按全省涉及交通扶貧規(guī)劃的45 個縣區(qū)平均來算，我市10 個縣區(qū)也有50 多個億。加之我市位于區(qū)域交通樞紐的重要地位，隨著項目的推進(jìn)和大家強(qiáng)有力的工作，投資額度可能還會增大，后叁年新一輪的交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展機(jī)遇撲面而來，時間緊迫，任務(wù)很重。國家交通扶貧投資標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步提高，投資強(qiáng)度區(qū)域更為集中，比如通村路，省廳實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)按每公里15 萬元，交通部實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)提高到每公里40 萬元，每個縣區(qū)確定的12 段經(jīng)濟(jì)主干線實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)每公里140 萬元。這樣的利好政策，需要我們通過努力工作去爭取。
“十一五”期間，全省修了6.8 萬公里村道，安康修了1 萬公里，占全省六分之一，我們抓住了機(jī)遇，這項工作延伸到現(xiàn)在的通村示范路創(chuàng)建，省廳借鑒安康的做法，把這項工作確定為完善工程，每公里通村示范路補(bǔ)助5 萬元。“十二五”省廳確定全省高速公路要達(dá)到5000 公里，再建1000 多公里才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。這說明“十二五”后叁年無論是高速公路還是其他道路建設(shè)，都有很大機(jī)遇。“十二五”后叁年，國家再次高強(qiáng)度投資建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，今后也不可能再有這樣的大規(guī)模連續(xù)投資，機(jī)遇稍縱即逝，因此各縣區(qū)一定要強(qiáng)化機(jī)遇意識，搶抓機(jī)遇，大干快干，再掀交通建設(shè)新高潮。
決戰(zhàn)攻堅“十二五”后叁年，需要超常規(guī)的工作，按部就班就有可能錯失機(jī)遇。各縣區(qū)要迅速成立有指揮部性質(zhì)的、各相關(guān)部門參與的強(qiáng)有力的交通扶貧機(jī)構(gòu)。由各縣區(qū)長任指揮長，要舉全縣區(qū)之力，形成共識、共同發(fā)力、捆綁項目、強(qiáng)力推進(jìn)。無論高速路、干線路還是農(nóng)村路建設(shè)，都離不開資金、征地、環(huán)評等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，各級各部門要敢于打破條條框框的束縛，開通綠色通道，加快各項報批手續(xù)辦理，全力支持交通發(fā)展。“十二五”五年的工作量，要在后叁年完成，時間十分緊迫，項目一旦下達(dá)，就要迅速開工，各項工作要同步推進(jìn)。各分管縣區(qū)長會后，要在政府常務(wù)會上專題匯報研究，迅速成立組織機(jī)構(gòu)盡快開展工作。
盯住項目，形成合力。各縣區(qū)交通項目已經(jīng)匯總到市交通局，并已和省廳進(jìn)行了對接，大體上已經(jīng)敲定。兩會結(jié)束后，項目就會陸續(xù)下達(dá)，各部門要采取變通、結(jié)合的辦法，支持交通建設(shè)。近幾年交通項目建設(shè)過程中，扶貧局在結(jié)合大移民政策方面就做的比較好。發(fā)改、財政、扶貧、水利、國土等部門要整合資源，圍繞項目，形成合力。安康是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，財政緊張，不形成合力，項目就推不動。市發(fā)改委、財政局等部門在項目捆綁方面，要對各縣區(qū)要提出明確要求。
靠前指揮，扎實(shí)推進(jìn)。項目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)必須靠前指揮，只有在一線，才能掌握真實(shí)情況，面對困難，排查問題，才能想出實(shí)招。在新一輪的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中面臨的兩大問題還是資金和環(huán)境保障，甚至環(huán)境保障比資金問題還要突出。有好多項目，開始沒有資金，后來資金到位了，項目還是推不動。究其塬因，是領(lǐng)導(dǎo)沒有上主戰(zhàn)場，沒有到一線，坐而論道的多，怎么干，誰去干，出實(shí)招的少。每個項目都要明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，完成時限，考核辦法。項目建設(shè)一定要快上快下，不敢形成馬拉松。抓緊了，在推進(jìn)過程中就很快能解決，一拖，問題就越來越多，越來越不好解決。
繼續(xù)抓好示范路和連戶路建設(shè)。我市從去年開始，率先提出并分叁年實(shí)施的“一千雙萬”工程，通過兩年努力，示范路和連戶路建設(shè)取得了較好效果，農(nóng)村公路暢通能力和服務(wù)水平進(jìn)一步提高，農(nóng)村公路建設(shè)成果得到鞏固，廣大群眾非常擁護(hù)。市委、市政府非常重視示范路建設(shè)，將其列為各縣區(qū)政府的年度單項考核項目。今年是萬公里通村示范路創(chuàng)建的最后一年，全市創(chuàng)建任務(wù)2500 公里。請各縣區(qū)繼續(xù)充分利用好一事一議政策，多方籌措配套資金，按照示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，加大投入，夯實(shí)責(zé)任，盡快完善提高，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。今年連戶路建設(shè)目標(biāo)3500 公里，請市、縣區(qū)交通、財政等部門積極主動配合組織部門，充分發(fā)動群眾、加強(qiáng)現(xiàn)場指導(dǎo)，抓好連戶路建設(shè)，為老百姓創(chuàng)建良好的生產(chǎn)生活出行條件。
叁、再顯身手，鍛造交通隊伍
弘揚(yáng)村道精神，再創(chuàng)輝煌事業(yè)。事業(yè)靠干，交通事業(yè)更要實(shí)干苦干。我記得2010 年的交通工作會中，我對交通工作取得的成績用輝煌年、標(biāo)志年、豐收年，進(jìn)行了充分的肯定。這是全市上下，舉全市之力，大興交通取得的結(jié)果，特別是全市交通系統(tǒng)發(fā)揮特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)的精神取得的。成績?nèi)〉脕碇灰?，不是等的、靠的、要的，是干出來的。發(fā)展的歷程十分艱辛，但成就了交通事業(yè)，凝聚了“村道精神”，為安康交通事業(yè)增添了濃墨重彩的一筆。同時，發(fā)展交通事業(yè)也鍛煉成長了一批干部，展示了交通行業(yè)精神和良好形象。當(dāng)前，我們再次面臨著交通發(fā)展的重大機(jī)遇，各級各相關(guān)部門，特別是交通系統(tǒng)的同志，要珍惜機(jī)遇，繼續(xù)弘揚(yáng)“村道精神”，要敢干事、能干事、干成事，用更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài)、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，為安康的交通事業(yè)發(fā)展再顯身手，再創(chuàng)輝煌。
合力辦交通，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境。良好的發(fā)展環(huán)境是項目建設(shè)順利推進(jìn)的有力保障。各級各相關(guān)部門要共同發(fā)力，心往一處想，力往一處用，全力支持交通事業(yè)發(fā)展。要樹立“人人都是發(fā)展環(huán)境”的服務(wù)意識，提升服務(wù)水平。要深入開展作風(fēng)轉(zhuǎn)變年和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，進(jìn)一步深化“比素質(zhì)、比干勁、比奉獻(xiàn)、比創(chuàng)新、比作風(fēng)”，亮化窗口形象，讓人民群眾受益于交通、理解交通、支持交通。
勤儉辦交通，保持廉潔自律。當(dāng)前，自上而下都在狠抓作風(fēng)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)、媒體對干部作風(fēng)也特別關(guān)注。交通運(yùn)輸是聯(lián)系千家萬戶的窗口行業(yè)、服務(wù)性行業(yè)，社會關(guān)注度和群眾期望值越來越高。交通干部接觸的項目多、資金多，誘惑也多，但我們一定要算好長遠(yuǎn)賬、政治賬和親情賬，時刻保持清醒頭腦，慎獨(dú)慎微，淡泊名利，要守住底線，自己把握。既要始終保持為民服務(wù)情懷，務(wù)實(shí)的作風(fēng)干成事，又要潔身自好，廉潔自律不出事。要厲行節(jié)約、確保有限的項目資金都用在交通發(fā)展上。凡重大項目審批、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購等，都要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體決策，做到權(quán)限清楚，職責(zé)分明，運(yùn)作規(guī)范，管理嚴(yán)格。要堅持按規(guī)矩辦事、用制度管人，樹立廉潔高效、勤政務(wù)實(shí)、熱情服務(wù)的交通行業(yè)形象。
同志們，在全市上下貫徹落實(shí)精神，建設(shè)美好安康的關(guān)鍵時期，在交通事業(yè)重大機(jī)遇再次來臨的關(guān)鍵時期，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望，也是廣大群眾的殷切期盼。我相信，在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，有各級、各有關(guān)部門全力支持下，全市交通系統(tǒng)定能弘揚(yáng)“村道精神”，凝聚合力、奮發(fā)有為，定能不負(fù)眾望，努力為建設(shè)美好安康再立新功、再創(chuàng)輝煌!
在交通工作會議上的講話篇2
同志們：
今天，召開的全縣交通工作會議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)縣委經(jīng)濟(jì)工作會、政府全體會議和市交通工作會議精神，回顧總結(jié)去年的交通工作，安排部署今年的全縣交通工作，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明晰思路，夯實(shí)責(zé)任，確保今年既定的各項交通建設(shè)目標(biāo)任務(wù)全面完成。剛才，煥毅同志代表縣交通局作了一個很好的報告，講的很好，我完全同意，望大家認(rèn)真抓好落實(shí)。同時會上，董劉崗?fù)揪腿珖?dāng)前開展的客運(yùn)市場整頓工作進(jìn)行了具體安排部署，焦鳳翔同志對去年交通系統(tǒng)目標(biāo)考核情況進(jìn)行了通報;縣政府和交通局又分別表彰獎勵了去年交通工作做出優(yōu)異成績的先進(jìn)集體和先進(jìn)個人;縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，交通局與下屬各單位分別簽訂了年度目標(biāo)責(zé)任書。從會議內(nèi)容講，可以說這次會議既是一次工作總結(jié)兌現(xiàn)會，也可以說是一次落實(shí)工作戰(zhàn)前動員會，會議開的很好、很成功。在此，我首先代表縣級四套班子對一貫支持我縣交通事業(yè)發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)、交通系統(tǒng)的廣大干部職工，特別是受表彰的先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、先進(jìn)單位和先進(jìn)個人表示衷心的感謝和熱烈的祝賀!下面，我再講五個方面的意見，供大家在工作中參考。
一、認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的緊迫感、責(zé)任感
20xx年，我縣交通工作在工作任務(wù)大、資金緊缺、技術(shù)人員匱乏的情況下，縣鄉(xiāng)政府、交通部門和廣大交通干部銳意進(jìn)取，扎實(shí)工作，取得了令人滿意的成績。在全市交通工作會議上，我縣交通工作目標(biāo)責(zé)任制考核被市上評為“特別優(yōu)秀獎”，受到了市政府的表彰獎勵。去年，全縣共完成交通建設(shè)投資6127.5萬元，新修13條72.5公里通村四級油路，完成部省共建、通達(dá)工程四級砂石路22條173.7公里;完成東峰大橋建設(shè)等重點(diǎn)項目任務(wù)。截止20xx年底，全縣有278個行政村通了等級砂石路或油路，占到行政村總數(shù)的80.6%。完成了公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作，全縣的公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，使年終好路率達(dá)到85%，年平均好路率達(dá)到82.3%，在全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作考核中被評為第二名。交通運(yùn)輸管理得到加強(qiáng)，各項管理制度和管理措施得到落實(shí)，運(yùn)輸安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，全年未發(fā)生一起3人以上重特大交通事故。在肯定成績的同時，我們也要清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前交通建設(shè)方面還存在不少困難和問題。一是建設(shè)資金嚴(yán)重不足，制約了交通建設(shè)的穩(wěn)步快速發(fā)展。20xx年，全縣交通建設(shè)共完成投資6127.5萬元，但到位資金只有1912萬元，僅占投資總量的31%;加之縣財政困難，配套資金跟不上，建設(shè)資金已成為制約交通事業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。二是技術(shù)力量薄弱。目前，全縣僅有交通建設(shè)技術(shù)人員12名，專業(yè)技術(shù)人才缺乏，嚴(yán)重影響了公路建設(shè)進(jìn)度和建設(shè)質(zhì)量。叁是公路建設(shè)環(huán)境不盡人意。群眾思想觀念較落后，對公路建設(shè)的重要性認(rèn)識不足，時而出現(xiàn)拒擋工程建設(shè)現(xiàn)象，而所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)和相關(guān)部門又協(xié)調(diào)不力不及時，導(dǎo)致公路建設(shè)任務(wù)不能順利完成。四是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)重視不夠。縣上沒有把日常養(yǎng)護(hù)納入財政預(yù)算;個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管理所的工作重視不夠，支持、管理不到位;下派到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的養(yǎng)護(hù)專干，縣農(nóng)村公路管理站管理還不嚴(yán)，作用發(fā)揮不夠好。五是城區(qū)客運(yùn)市場管理特別是永坪鎮(zhèn)區(qū)比較混亂。黑出租拉客、摩托、叁輪車非法載人屢禁不止，加之城市客運(yùn)管理體制不順，遺留問題較多，導(dǎo)致很多出租車經(jīng)營戶多次越級上訪，給我縣的社會穩(wěn)定造成了不良影響。六是安全營運(yùn)管理工作還不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，急需進(jìn)一步提高。所有這些問題，都嚴(yán)重影響了交通工作的健康發(fā)展，務(wù)必引起我們的高度重視，并采取有效的措施認(rèn)真加以解決。
20xx年是全面實(shí)施“十一五”規(guī)劃的重要一年，面對國際金融危機(jī)等各種不利因素的影響，我們要認(rèn)真分析，趨利避害，搶抓機(jī)遇，清醒的看到做好今年交通工作的有利條件。隨著國家擴(kuò)大內(nèi)需一系列政策措施的相繼出臺和實(shí)施，必將給交通建設(shè)迎來了新一輪難得的發(fā)展機(jī)遇。與此同時，國家又把我省定位為交通樞紐省份，省交通廳明確了延安至我縣延水關(guān)高速公路建設(shè)項目，市政府準(zhǔn)備于年內(nèi)開工建設(shè)。剛剛召開的全市交通工作會議，對推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)又提出了十分明確的目標(biāo)任務(wù)。面對當(dāng)前交通工作形勢和發(fā)展機(jī)遇，我們一定要牢牢把握，統(tǒng)一思想，堅定信心，抓住機(jī)遇，迎難而上，加快發(fā)展。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和各部門一定要站在全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局的高度，認(rèn)清形勢，務(wù)必形成以下四點(diǎn)共識：一是要明確理清全縣交通工作總體思路。即“縣鄉(xiāng)公路提等級，村級公路保暢通，養(yǎng)護(hù)工作抓落實(shí)，執(zhí)法管理求和諧”。二是要顧全大局，協(xié)同作戰(zhàn)。公路建設(shè)不是交通部門一家的事，是縣、鄉(xiāng)、村各級組織和全縣人民關(guān)乎社會事業(yè)發(fā)展的大事。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門都要積極配合、共同參與，形成良好的互動協(xié)調(diào)機(jī)制。公路建設(shè)牽頭單位是交通部門，環(huán)境保障的責(zé)任是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，是村委會，受益的是沿線群眾。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村委會不能當(dāng)旁觀者，要與交通部門密切協(xié)作、步調(diào)一致、“同臺唱戲”。叁是鄉(xiāng)村道路建設(shè)是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容。在改革開放進(jìn)入新的形勢下，老百姓想路、盼路、修路的愿望比以往任何時期都迫切、都強(qiáng)烈，我們一定要順應(yīng)群眾的愿望，抓住國家的政策機(jī)遇，多修路，修好路，加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，推動社會主義新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程。四是要牢固樹立修通路、能致富的發(fā)展意識。交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大動脈。公路建設(shè)與農(nóng)民的生活息息相關(guān)，修通路，不僅能解決農(nóng)民出行難的問題，更重要的是，還能直接帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，解決農(nóng)產(chǎn)品賣難、買難的問題，從而拉動公路沿線的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加快小康社會建設(shè)步伐，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收、得實(shí)惠。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，進(jìn)一步增強(qiáng)搞好公路交通工作的責(zé)任感、緊迫感和使命感，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，扎實(shí)工作，推動全縣交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。
二、認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，強(qiáng)化工作措施，進(jìn)一步加大公路建設(shè)力度。
根據(jù)縣委工作會、政府全體會議和市交通工作會議精神，今年，全縣公路建設(shè)要完成6條54公里通村油路，完成76條400.7公里四級砂石路，完成旅游專線改造項目土(崗)乾(坤灣)叁級公路路基工程11.73公里建設(shè)任務(wù);完成寒砂石至賀家崖8.5公里叁級公路路基工程;完成養(yǎng)護(hù)工程永延線17.8公里和延南路5公里柏油罩面建設(shè)任務(wù)。全年公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)任務(wù)要完成總投資12160萬元，是去年投資的一倍。要確保今年公路建設(shè)各項工作任務(wù)的順利完成，必須下大氣力做好以下叁個方面工作：
(一)積極籌措建設(shè)資金。今年全縣公路建設(shè)投資12160萬元，由于全縣各方面的投資需求大，資金緊張將是交通發(fā)展遇到的最大難題。根據(jù)國際金融危機(jī)和國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢，國家擴(kuò)大內(nèi)需的政策措施將實(shí)施較長一段時間，中、省、市對交通建設(shè)的投資還將不斷增加，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前交通建設(shè)的實(shí)際需要。我們必須緊緊圍繞12160萬元的投資目標(biāo)，把籌措建設(shè)資金作為交通發(fā)展第一位的工作來抓。一是努力爭取上級(中、省、市)投資。國省道干線公路改造的資金，主要是靠上級投入，誰爭取的力度大，誰受益就多。農(nóng)村公路和客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也要爭取，計劃給得多，上級投資也就多。所以各級各部門特別是交通主管部門一定要認(rèn)真研究政策，結(jié)合我縣實(shí)際，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)，千方百計跑項目、爭項目。二是擴(kuò)大招商引資。要進(jìn)一步拓寬融資渠道，加大交通招商引資的工作力度，要研究市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律，制定更加優(yōu)惠的政策舉措，吸引外來資金進(jìn)入我縣的交通建設(shè)市場，借助外力推動我縣交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展。叁是要切實(shí)加強(qiáng)資金管理。交通部門要嚴(yán)格按照市上關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)資金管理暫行辦法的規(guī)定，設(shè)立資金專戶，做到?？顚Ｓ?，嚴(yán)禁截留挪用。監(jiān)察、審計部門要對公路建設(shè)資金使用情況進(jìn)行全過程跟蹤、監(jiān)督、審計，確保資金運(yùn)作安全。
(二)切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理。工程建設(shè)，質(zhì)量第一。交通建設(shè)要嚴(yán)格工程建設(shè)審批程序，堅持實(shí)行項目法人制、工程招投標(biāo)制、監(jiān)理制和重大事故責(zé)任追究制。一是要嚴(yán)格招投標(biāo)管理。要按照《延安市公路工程招投標(biāo)管理辦法》，嚴(yán)格招投標(biāo)程序，全面推行招標(biāo)專家?guī)?、雙信封、無標(biāo)底和標(biāo)段隨機(jī)抽取等項制度，積極探索解決圍標(biāo)、串標(biāo)和人情標(biāo)的問題，切實(shí)規(guī)范招投標(biāo)行為。要一步加強(qiáng)對中標(biāo)企業(yè)的監(jiān)督檢查，堅決查處工程轉(zhuǎn)包、違法分包、資質(zhì)掛靠等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要立即按規(guī)定中止合同，切實(shí)維護(hù)招投標(biāo)的嚴(yán)肅性。二是要建立施工企業(yè)信譽(yù)動態(tài)管理制度。要建立施工企業(yè)誠信檔案，對質(zhì)量意識強(qiáng)、社會信譽(yù)好、工程質(zhì)量好的施工企業(yè)，在招投標(biāo)資格預(yù)審優(yōu)先推薦為潛在投標(biāo)人;對轉(zhuǎn)借資質(zhì)、施工中偷工減料、質(zhì)量缺陷不能及時解決、質(zhì)量保證年限內(nèi)發(fā)生重大質(zhì)量問題的，堅決打入施工企業(yè)“黑名單”，取消在我縣境內(nèi)一定年限的公路工程招投標(biāo)資格。叁是加強(qiáng)質(zhì)量檢查，建立質(zhì)量追究責(zé)任制。要采取聘請公路質(zhì)量社會監(jiān)督員、定期組織人大代表、政協(xié)委員、新聞單位、社會知名人士參觀視察等形式，進(jìn)一步加大社會和公眾監(jiān)督力度。要組織工程質(zhì)量監(jiān)督員和有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，加大對公路的檢測頻率和檢測力度，分析質(zhì)量問題和質(zhì)量通病，并督促整改落實(shí)。對工程中出現(xiàn)的問題和隱患，都要以“零容忍”的責(zé)任心去予以防范和整改，努力為全社會提供100%的合格工程。要按照工程質(zhì)量責(zé)任終身負(fù)責(zé)制和工程質(zhì)量保證期制度的規(guī)定，對項目法人、項目長、施工企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的失職、瀆職甚至違法犯罪行為一查到底，決不手軟。
(叁)全力做好配合協(xié)調(diào)工作。農(nóng)村公路建設(shè)是一項社會系統(tǒng)工程，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要從全縣整體利益出發(fā)，充分發(fā)揮業(yè)務(wù)職能，密切協(xié)作，為公路建設(shè)創(chuàng)造一個好的施工環(huán)境。大家一定要清醒的認(rèn)識到，施工環(huán)境的好壞不僅影響著工程的進(jìn)度和質(zhì)量，而且還影響著來年項目的爭取。所以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府一定要真正負(fù)起環(huán)境保障和維穩(wěn)工作第一責(zé)任人的責(zé)任，做好建設(shè)用地調(diào)整，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)搞好經(jīng)濟(jì)林木補(bǔ)償、建筑物拆遷等工作，確保征遷順利，補(bǔ)償?shù)轿唬涣艉筮z癥。特別是項目多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，組建成立專門的協(xié)調(diào)班子，全力配合公路建設(shè)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要與交通部門共同參與公路建設(shè)的放線、清點(diǎn)征遷物等工作，具體的拆遷工作由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)實(shí)施，征遷補(bǔ)償費(fèi)用由交通局負(fù)責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府監(jiān)督，直接兌現(xiàn)到群眾;桿線遷移工作由所屬部門(電力、電信、移動、聯(lián)通、網(wǎng)絡(luò))自行遷移，費(fèi)用自理，絕不能影響工程建設(shè)進(jìn)度。尤其是今年全縣的重點(diǎn)建設(shè)項目――旅游專線改造項目土(崗)乾(坤灣)叁級公路路基工程11.73公里建設(shè)任務(wù)，土崗鄉(xiāng)要按照屬地管理的塬則，認(rèn)真做好環(huán)境保障工作，確保不誤工期，按時完成任務(wù)。煤炭專線建設(shè)，雖說是明珠集團(tuán)公司負(fù)責(zé)實(shí)施，但該工程也是我縣的一條鄉(xiāng)村道路，在交通局技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理下，高家屯鄉(xiāng)要切實(shí)做好項目建設(shè)的協(xié)調(diào)、征地拆遷、補(bǔ)償安置等環(huán)境保障工作，各相關(guān)部門也要積極配合，確保建設(shè)進(jìn)度并按期完成建設(shè)任務(wù)。在工作中，對協(xié)調(diào)配合工作好的給予獎勵，對建設(shè)環(huán)境保障差，使工程停工的，不但要追究主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，還要將以后的公路建設(shè)計劃予以調(diào)減或暫不安排。公安、國土、林業(yè)、電力、電信、網(wǎng)絡(luò)等與公路建設(shè)相關(guān)的部門，也要積極配合支持交通部門工作。特別是公安機(jī)關(guān)要對蠻橫刁難、無理阻撓工程建設(shè)的個別人和事，要配合所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時從快予以處置，該拘的拘，絕不能姑息遷就，營造一個良好的公路建設(shè)環(huán)境。
叁、明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作
路修得越來越多，等級越來越高，管理養(yǎng)護(hù)的任務(wù)必將越來越重，提高公路管理和養(yǎng)護(hù)工作變得尤為迫切和重要。我們必須始終堅持“建養(yǎng)并重”的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)方針，堅決克服重建輕養(yǎng)的錯誤思想，高度重視公路養(yǎng)護(hù)工作。一是加強(qiáng)縣、鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工作?？h農(nóng)村公路管理站要完成好縣級公路的管理和養(yǎng)護(hù)工作，同時要指導(dǎo)、服務(wù)好鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所的工作，要強(qiáng)化平時檢查、考核、兌現(xiàn)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所的領(lǐng)導(dǎo)，要認(rèn)真負(fù)責(zé)鄉(xiāng)、村公路的日常管理養(yǎng)護(hù)、水毀修復(fù)、環(huán)境保障、公路及其設(shè)施的保護(hù)、必要的養(yǎng)護(hù)資金籌措和勞動力投入等;還要配合支持轄區(qū)內(nèi)市、縣級公路管理養(yǎng)護(hù)工作?？h公路管理段除了要抓好轄區(qū)內(nèi)國、省道的管理養(yǎng)護(hù)外，要重點(diǎn)爭取和實(shí)施201縣城過境段的維修改造。二是積極落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)要全力落實(shí)養(yǎng)護(hù)配套資金，縣鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理人員經(jīng)費(fèi)要全額納入財政預(yù)算，財政配套的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，必須做到?？顚Ｓ?，不得擠占挪用，以穩(wěn)定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊伍，組織好日常性、預(yù)防性、安全性養(yǎng)護(hù)，做到花小錢、防大病，力戒小修變中修、中修變大修，保證安全暢通，延長公路壽命。叁是加強(qiáng)督促檢查。包片包段及養(yǎng)護(hù)人員要定期不定期的對道路進(jìn)行檢查，加大病險路段的及時治理力度，注重日常維護(hù)，不能等道路病壞才維修，否則既要多花錢，又不能達(dá)到老百姓安全出行。今年農(nóng)村公路好路率要達(dá)到82%以上，暢通率達(dá)到100%。四是要加大超限超載治理力度。全面清理整頓車輛“大噸小標(biāo)”和非法改裝行為，對不按國家規(guī)定擅自改裝車輛的企業(yè)和車主，要依法予以處罰和處理，進(jìn)一步鞏固超限超載治理成果。
四、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸安全有序運(yùn)營
交通安全始終是安全生產(chǎn)工作的重中之重，我們必須采取集中整治和日常管理相結(jié)合的辦法，重點(diǎn)抓好以下四個方面。一是加強(qiáng)駕駛?cè)藛T和車輛源頭管理。交警部門和運(yùn)管部門每年都要對全縣所有客運(yùn)車和危貨車駕駛?cè)速Y質(zhì)進(jìn)行一次全面的審查和排查，凡不具備資質(zhì)的駕駛?cè)藛T，必須責(zé)令運(yùn)輸企業(yè)或個體經(jīng)營者立即予以辭煺，并要對運(yùn)輸企業(yè)和個體經(jīng)營者予以經(jīng)濟(jì)處罰。運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)司乘人員日常教育管理，對疲勞駕駛、工作期間飲酒的駕駛員必須進(jìn)行待崗直至清煺處理。運(yùn)管部門要加強(qiáng)車輛技術(shù)性能檢測，特別是要加大客運(yùn)車輛檢測密度，實(shí)行“誰檢測、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的客運(yùn)安全管理制度。交管、交警部門要嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況審查關(guān)，達(dá)不到技術(shù)等級要求的車輛，一律不得發(fā)放營運(yùn)證。要認(rèn)真落實(shí)交管人員包車責(zé)任制，加強(qiáng)客車出站的安全檢查，杜絕超員超載、客貨混裝和“叁品”上車等違章行為。要進(jìn)一步加大全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝工作，并逐步推廣到危貨運(yùn)輸車輛、出租車。二是做好公路稅費(fèi)的改革準(zhǔn)備工作。交通運(yùn)管體制面臨改革，其工作重心將由規(guī)費(fèi)征收轉(zhuǎn)向交通運(yùn)輸管理工作。政策出臺后，縣交管部門要積極做好單位職能轉(zhuǎn)化和定位工作,確保改革工作順利進(jìn)行。叁是要全力排查治理道路隱患。縣鄉(xiāng)、村道路交通管理責(zé)任部門要采取切實(shí)有力的措施，根據(jù)道路管理權(quán)限，逐點(diǎn)逐路段落實(shí)隱患治理責(zé)任，加大道路安全隱患排查和治理力度，在危橋險路和事故多發(fā)點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志、警示樁、“土氣囊”等安全設(shè)施，從源頭上治理公路安全隱患。四是要加強(qiáng)城區(qū)客運(yùn)市場管理。結(jié)合中、省開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車班線客運(yùn)經(jīng)營專項治理活動，今年縣上將組織開展城區(qū)和永坪鎮(zhèn)區(qū)客運(yùn)市場專項治理年活動，公安、交警、交通等部門要各負(fù)其責(zé)，聯(lián)合執(zhí)法，加大對黑出租車、黑摩托以及叁輪車非法載人的打擊力度，進(jìn)一步規(guī)范出租車市場管理，凈化城區(qū)客運(yùn)市場;要規(guī)范客運(yùn)公司管理，按照“國家主導(dǎo)、多方參與、規(guī)模經(jīng)營、適度競爭”的工作思路，加快城市客運(yùn)市場改革步伐，逐步建立起適應(yīng)縣城發(fā)展的客運(yùn)管理機(jī)制。五是要加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路安全監(jiān)管。鄉(xiāng)村道路的監(jiān)管責(zé)任是轄區(qū)公安派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，公安局要切實(shí)負(fù)起督查管理責(zé)任，鄉(xiāng)村道路巡查隊要充分發(fā)揮鄉(xiāng)村道路監(jiān)管作用，加大對拖拉機(jī)、叁輪車、低速載貨汽車非法載人的查處力度，堅決杜絕超員超載、黑車飛駕，嚴(yán)禁客運(yùn)班車在叁級路面以下夜間營運(yùn)，確保鄉(xiāng)村道路營運(yùn)安全。六是要加強(qiáng)水上交通安全。縣航運(yùn)站要對縣境內(nèi)的碼頭、渡口、水庫、船舶、船員認(rèn)真調(diào)查摸底，建檔立卡，加強(qiáng)管理;對從業(yè)人員要嚴(yán)格資職審查，不符合安全規(guī)定的，要停業(yè)整改，達(dá)不到整改要求的堅決取締，確保水上交通安全。
五、加強(qiáng)教育，勤政廉潔，建設(shè)一支高素質(zhì)的交通干部隊伍
在全國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢下，交通建設(shè)已經(jīng)成為一個行業(yè)犯罪的易發(fā)領(lǐng)域和高發(fā)領(lǐng)域，從上到下面臨著很重的反腐倡廉任務(wù)。因此，全縣交通系統(tǒng)廣大的領(lǐng)導(dǎo)和干部職工，要時刻繃緊履行職業(yè)道德和反腐倡廉這根弦，切實(shí)加強(qiáng)隊伍建設(shè)，勤政廉潔，樹立良好的行業(yè)形象。一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，重點(diǎn)是加強(qiáng)有關(guān)廉潔自律方面要求的法律法規(guī)學(xué)習(xí)，提高拒腐防變的自覺性和責(zé)任性。要樹立正確的權(quán)力觀和政績觀，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，自覺抵制各種腐朽思想和行為的侵蝕，狠剎各種不正之風(fēng)，做克己奉公、廉潔自律的表率。二是要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，建立和完善具有交通行業(yè)特點(diǎn)的懲防體系，加強(qiáng)源頭治腐，推行“陽光工程”，健全工作制度，用制度管權(quán)、管事、管人，廣泛接受社會各界和人民群眾的監(jiān)督，努力做到廉潔自律。交通部門是一個比較敏感的部門，實(shí)施的工程項目多，投資數(shù)額大，涉及到利益分配問題，在這種特殊的背景下，在工程項目發(fā)包、實(shí)施過程中，絕不允許以權(quán)謀私、優(yōu)親厚友等各種腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，要做好自己的事，管好自己的人，切實(shí)做到潔身自好、廉潔自律，“交通大發(fā)展，不能倒下人”。叁是加強(qiáng)交通技術(shù)人才隊伍建設(shè)。針對目前交通工作實(shí)際，加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)工作顯的十分迫切，要切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)，要采取“請進(jìn)來、送出去”的辦法，打造一支“愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會、服務(wù)人民”的高素質(zhì)交通干部隊伍。
同志們，大力發(fā)展交通事業(yè)，功在當(dāng)代、利在千秋。讓我們堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，振奮精神，迎難而上，抓住機(jī)遇，開拓進(jìn)取，全面完成20xx年各項交通工作任務(wù)，為我縣的交通事業(yè)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!
謝謝大家。
在交通工作會議上的講話篇3
同志們：
剛才，XXX代表交通局作了一個很全面、很具體的工作報告，全面客觀地總結(jié)了20xx年的交通工作，交通運(yùn)輸方面的發(fā)展成就，對今年的工作進(jìn)行了周密的部署，思路清晰，目標(biāo)明確，責(zé)任細(xì)化，措施有力，我完全贊同!希望今天參會的各單位按照這次會議的部署和要求，狠抓落實(shí)，全面完成今年交通工作的各項目標(biāo)任務(wù)。下面，我就做好今年交通工作講以下叁點(diǎn)意見：
一、抓住機(jī)遇，快上先行，增強(qiáng)加快交通事業(yè)發(fā)展的緊迫感
交通作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施，在全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局中具有重要的支撐和先導(dǎo)作用，既直接參與經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又直接關(guān)系到投資環(huán)境的好壞，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造條件。如果交通發(fā)展滯后，勢必影響我們對生產(chǎn)要素的聚集吸納能力，影響我們加大招商引資、擴(kuò)大對外開放，成為制約經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“瓶頸”。過去一年，我縣交通建設(shè)取得了很大的成績，全年完成交通固定資產(chǎn)投資達(dá)1.074億元，民生工程危橋改造項目也已完成年度目標(biāo)任務(wù)，并在全市民生工程檢查評比中名列前茅，高質(zhì)量的完成了農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，安保工程實(shí)施有力，完成通村公路工程項目16個。道路管養(yǎng)力度明顯加強(qiáng)，公共交通條件明顯改善。這些成績的取得，是交通系統(tǒng)各單位各部門相互配合、扎實(shí)工作的結(jié)果，是廣大干部職工辛勤努力的結(jié)果。借此機(jī)會，我謹(jǐn)代表縣政府，向剛才受到表彰的單位和個人表示熱烈的祝賀!向長期奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線，為來安經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)的交通系統(tǒng)干部職工表示衷心的感謝!
當(dāng)然，我們在看到成績的同時，也要清醒地認(rèn)識到存在的問題和不足。目前，我縣交通路網(wǎng)的整體水平還不高，與周邊發(fā)達(dá)縣市相比還有差距，與全面建設(shè)小康社會和新農(nóng)村的要求相比任務(wù)還十分繁重。特別是當(dāng)前全縣提出了“奮力追趕盱眙、實(shí)現(xiàn)五年兩番、進(jìn)入全省前列”的發(fā)展目標(biāo)，對我們交通系統(tǒng)也提出了更高的要求，要實(shí)現(xiàn)我縣經(jīng)濟(jì)騰飛的目標(biāo)，首先要把“跑道”修好，要加快交通建設(shè)，只有建設(shè)好通暢、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，才能更好地吸引車流、物流、人流和信息流，從而帶動縣域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。加快交通事業(yè)發(fā)展也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件的一項重要內(nèi)容。為些，我們要高度重視，充分認(rèn)識加快交通建設(shè)的重要性，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，為全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更加有力的保障和支撐。
二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，實(shí)現(xiàn)全縣交通事業(yè)率先趕超發(fā)展
今年，全縣交通建設(shè)任務(wù)繁重而艱巨，各相關(guān)部門都肩負(fù)著重大責(zé)任，必須突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，全面完成年度目標(biāo)任務(wù)。
1.扎實(shí)推進(jìn)交通重點(diǎn)項目建設(shè)。努力推進(jìn)國道104線、省道312線來安至釜山段、白鷺島至來安項目的前期準(zhǔn)備工作?？焖偻七M(jìn)農(nóng)村公路危橋改造及縣鄉(xiāng)道改造及村村通工程項目。實(shí)施雷官至大英6公里，張山至施官13公里，大呂郢至廣大14.5公里，共計33.5公里縣鄉(xiāng)公路改造。實(shí)施汪波蕩東蕩大橋等6座危橋改造項目。推進(jìn)“村村通”通達(dá)工程51.8公里。認(rèn)真規(guī)劃來安綜合客貨運(yùn)站、汊河綜合客貨運(yùn)站建設(shè)方案。
2.大力加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理。“叁分建、七分養(yǎng)”，公路養(yǎng)護(hù)成為重要。近年來，我縣農(nóng)村公路都是建設(shè)期，隨著農(nóng)村公路公路網(wǎng)的形成，主要任務(wù)就是養(yǎng)護(hù)管理。特別是燃油稅改革實(shí)施后，更需要進(jìn)一步有序推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，整合資源，提升效益。我們必須要有超前意識，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制，加強(qiáng)農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和管理，提高農(nóng)村公路使用壽命。
叁、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、密切配合，形成加快交通發(fā)展的強(qiáng)大合力。
交通建設(shè)涉及方方面面，是一項艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。各相關(guān)部門一定要樹立“大交通、大服務(wù)、大發(fā)展”的意識，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，密切配合，共同促進(jìn)公路交通建設(shè)的發(fā)展。
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。今年，我縣交通工作任務(wù)重，壓力在，交通局要發(fā)揮交通建設(shè)的主力作用，把主要精力放在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上來。要發(fā)揮各方面的主觀能動性，積極主動地承擔(dān)各項工作任務(wù)，確保高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強(qiáng)對公路建設(shè)項目的組織領(lǐng)導(dǎo)，積極發(fā)動群眾，依靠群眾，營造良好的施工環(huán)境，為交通建設(shè)創(chuàng)造有利條件。
(二)協(xié)調(diào)配合。交通事業(yè)能不能發(fā)展，不光是交通局一家的事情，靠交通一家很難有很大的作為，必須依靠各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的緊密配合，共同努力，才能形成全社會辦交通的強(qiáng)大合力。交通部門要積極主動地加強(qiáng)與各部門的聯(lián)系和溝通，爭取各部門的支持，有句老話叫“眾人拾柴火焰高”，相信在交通局的努力下，在各相關(guān)部門的緊密協(xié)作下，來安交通事業(yè)將會迎來新的輝煌!
(叁)強(qiáng)化監(jiān)管。在項目管理上，要堅持項目法人制，項目招投標(biāo)制、工程質(zhì)量監(jiān)理制、項目管理合同制，嚴(yán)格按基本程序辦事，強(qiáng)化對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和建設(shè)資金的管理，管好用好建設(shè)資金，提高投資效益。在行業(yè)管理上，要采取有效措施，規(guī)范執(zhí)法、管理行為，積極開展行業(yè)監(jiān)督，加強(qiáng)行業(yè)作風(fēng)整頓，要加大對超限車輛違法行為的治理力度，提高行業(yè)服務(wù)水平。在安全管理上，要采取標(biāo)本兼治、遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合治理的方針，注重建立長效安全防范機(jī)制，加強(qiáng)日常監(jiān)管，在廉政管理上，嚴(yán)格執(zhí)行廉政建設(shè)的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按程序規(guī)定辦事，切實(shí)從源頭上杜絕腐敗。
同志們，20xx年的交通工作任務(wù)十分艱巨，希望大家在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，再接再厲，乘勢而上，開拓創(chuàng)新，扎實(shí)工作，確保完成全年的目標(biāo)任務(wù)，把我縣交通事業(yè)推向一個新高度、新水平，為來安經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)!
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