節(jié)假日免過路費(fèi)細(xì)則

節(jié)假日免過路費(fèi)細(xì)則

　　臨近春節(jié)，打算自駕出游的朋友，大家最關(guān)心的就是2017年春節(jié)放假免過路費(fèi)情況。那么2017年春節(jié)放假免過路費(fèi)嗎?2017年春節(jié)放假免過路費(fèi)時間是什么時候。下面一起來看看。

　　7座以下客車節(jié)假日免過路費(fèi)細(xì)則

　　(一)免費(fèi)通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費(fèi)時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束(普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn))。

　　(二)免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。

　　(三)免費(fèi)通行的收費(fèi)公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費(fèi)公路(含收費(fèi)橋梁和隧道)。各地機(jī)場高速公路是否實(shí)行免費(fèi)通行，由各省(區(qū)、市)人民政府決定。

　　根據(jù)第一條發(fā)布的免費(fèi)時段，可以知道在收費(fèi)時間上高速，免費(fèi)時間下高速，是免費(fèi)的;在免費(fèi)時間上高速，收費(fèi)時間下高速是收費(fèi)的。過收費(fèi)站也是同理。

　　免費(fèi)通行會讓高速路更擁堵

　　廣東省自駕旅游協(xié)會秘書長謝軍表示，對于自駕出游的車主來說，重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行，意味著回家成本減少了一半，是實(shí)實(shí)在在可感受得到的福利。但是政策的導(dǎo)向性會激發(fā)人們對自駕出游的熱情。自駕客與返鄉(xiāng)客同時增多，或?qū)苿诱w出行人數(shù)增多。尤其是廣東一些相對擁堵的高速路段，即使收費(fèi)站通暢，路段中車流量大導(dǎo)致行車緩慢，可能是人們意想不到的，再加上前往景區(qū)的車流量增多，高速出入口的擁堵，前往景區(qū)道路的擁堵，很有可能成為節(jié)假日突出的擁堵問題。

　　他說，從多方分析來看，重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)，將會導(dǎo)致高速公路年收入減少3%至6%，如果可以將減少的這部分收入平攤，直接降低高速公路收費(fèi)比重大節(jié)假日免費(fèi)更有意義，也更兼顧公平，更能引導(dǎo)自駕車合理出行。

　　更多人流量可帶旺道路周邊經(jīng)濟(jì)

　　中國物流學(xué)會副秘書長王國文在接受采訪時表示，“節(jié)假日公路免費(fèi)”是利遠(yuǎn)大于弊的。從表象來說，路橋企業(yè)必然會面臨利益上的損失，而這些利益的缺口就需要政府提出折中的方案或給予一定的補(bǔ)償。“節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策出臺后，勢必會提高高速公路的使用效率，充分利用資源。”

　　免費(fèi)后是否會招致更嚴(yán)重的擁堵呢?對于這個問題王國文認(rèn)為，免費(fèi)不是造成擁堵的主要原因，時間才是人們首要考慮的因素。市民會自覺根據(jù)出行路況選擇合適的出行方式，不會僅僅因?yàn)槊赓M(fèi)而浪費(fèi)大量時間成本。而且，自駕出游除了交通費(fèi)用外，餐飲、住宿、門票等消費(fèi)也不低，甚至往往占了大頭。

　　此外，他認(rèn)為，雖然從表面上看，企業(yè)或許損失一部分收入，但也獲得了一些潛在的發(fā)展空間。“比如，高速公路的免費(fèi)通行可以吸引更多的人，盤活道路周邊的經(jīng)濟(jì)，比如開發(fā)旅游業(yè)廣告等，這也是不小的經(jīng)濟(jì)收入。”

　　相關(guān)影響

　　全國收費(fèi)公路一年 可能少收200億元

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通財政與金融研究所常務(wù)副所長胡方俊透露，重大節(jié)假日，一個省收費(fèi)公路的收費(fèi)額在3000萬至5000萬元，幾個重大節(jié)假日加在一起大約6億元，全國近200億元。

　　有證券分析師認(rèn)為，目前國內(nèi)高速公路公司主營業(yè)務(wù)比較單一，大部分來源于公路收費(fèi)。按照發(fā)布的實(shí)施方案，每年重大節(jié)假日累計達(dá)到20天，而且節(jié)假日車流量可能還比平日更高。而據(jù)胡方俊透露，如果推行這一政策，或?qū)⒂绊懝?%至6%的收入。不過，也有證券分析師認(rèn)為，由于節(jié)假日占整年較小部分，還不足以對公司的整體業(yè)績產(chǎn)生較大影響。