發(fā)改委批復多個鐵路項目
發(fā)改委批復多個鐵路項目
在穩(wěn)增長仍需投資主打的情況下，10月以來，發(fā)改委又批復了多個鐵路、城市軌道交通項目，總投資額超過2000億元。下文小編將為大家?guī)砀哞F批復最新消息，僅供參考!
鐵路建設(shè)項目最新消息
近期發(fā)改委再次密集批復多項基建項目，9-10月份僅鐵路項目就批復8項，另外城市軌道近期同樣也有不少項目獲得批復。
國務(wù)院6月底主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展。一要構(gòu)建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道。二要在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃布局高速鐵路區(qū)域連接線。到2020年，一批重大標志性項目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。
發(fā)改委固定資產(chǎn)投資司的統(tǒng)計報告顯示，2016年前10月，全國固定資產(chǎn)投資48.4萬億元，同比增長8.3%，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長19.4%，基礎(chǔ)設(shè)施中的鐵路運輸業(yè)投資達到6203億元，同比增長9.3%。中鐵總數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成5423.42億元，同比增長10.3%，而全年目標是8000億元以上，并且按照往年，鐵路投資目標一般都會超額完成。以上項目獲得批復，將加快完成進度。
發(fā)改委最新批復多個鐵路項目
這些項目包括貴陽到南寧高鐵、廈門、烏魯木齊軌交二期項目等。其中，貴陽到南寧高鐵項目，線路起自貴陽樞紐龍里北站，終至南寧樞紐南寧東站，正線長約482公里，共設(shè)14個車站(含撈村站)，設(shè)計時速為350公里/小時，建成后，從貴陽至南寧，2個小時內(nèi)即可到達。項目總投資757.6億元，其中工程投資722.6億元，動車組購置費35億元。
廈門城市軌道交通二期(2016～2022 年)的投資額最大，規(guī)劃項目總投資為1000.92億元，建設(shè)2號線二期、3號線二期、4號線和6號線一期共4個項目，總長度 152.2 公里。
烏魯木齊城市軌道交通二期(2016～2021 年)建設(shè)3號線一期工程、4號線一期工程2個項目，總長度41.8公里，近期建設(shè)項目總投資為338.1億元。
有業(yè)內(nèi)分析認為，目前軌道交通項目核準權(quán)已下放，若申報條件下調(diào)至城區(qū)人口在150萬人以上，2020年達到申報標準且尚未開通地鐵的城市或達79座，預計將新增萬億元投資空間，未來10年城軌投資將達4萬億，迎來黃金建設(shè)期。
胡曉登說，目前基礎(chǔ)設(shè)施存在的“短板”仍比較明顯，因此在本輪穩(wěn)增長中，補足基礎(chǔ)設(shè)施的短板成了投資的重要方向。
在本月13日國家發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會上，發(fā)改委政研室副主任、新聞發(fā)言人趙辰昕介紹，自2014年9月發(fā)改委陸續(xù)推出11大類重大工程包以來，截至今年8月底，已累計完成投資66066億元，比7月底增加2299億元，已開工48個專項、407個項目。
9月，發(fā)改委委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目23個，總投資3197億元。這些項目主要集中在交通、水利和能源領(lǐng)域。
除了項目批復，資金保障上也在進行傾斜。光大證券的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年9月新發(fā)城投債中，投資于建筑工程和交通運輸行業(yè)的3個月移動平均占比之和為49.2%，仍維持在接近50%的水平。由此可見，基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域仍然是城投債的主要投資方向。
與此同時，政府和社會資本合作(下稱“PPP”)市場迎來重大利好。近日，財政部、交通運輸部、環(huán)保部等20個部委公布了第三批PPP示范項目名單，項目數(shù)量高達516個，計劃總投資額達到11708億元，這遠遠超過前兩批PPP示范項目。第三批示范項目主要集中在市政工程、交通運輸、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護、城鎮(zhèn)綜合開發(fā)四類行業(yè)，這四類項目投資總額占全部項目投資額高達87%。
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