汽車燒機(jī)油怎么辦
汽車燒機(jī)油怎么辦
如果汽車“燒機(jī)油”現(xiàn)象嚴(yán)重的話，很可能會發(fā)生因發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。汽車燒機(jī)油該怎么辦呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于汽車燒機(jī)油的內(nèi)容，提供給大家參考和了解。
汽車燒機(jī)油的辨別方法
你的愛車是否在“燒機(jī)油”，主要可以從以下兩個現(xiàn)象來辨別：
現(xiàn)象一 ：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。
現(xiàn)象二 ：機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快。
檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙;在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出;除了排氣管外，機(jī)油口不時也冒藍(lán)煙。
汽車燒機(jī)油的保養(yǎng)竅門
機(jī)油對發(fā)動機(jī)的保護(hù)至關(guān)重要，當(dāng)中引發(fā)“燒機(jī)油”現(xiàn)象的原因有很多，機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動機(jī)磨合、發(fā)動機(jī)類型等都可能造成發(fā)動機(jī)“燒機(jī)油”，但通過加強(qiáng)對愛車的日常保養(yǎng)，可以減輕和避免這一風(fēng)險。
那么，應(yīng)該注意哪些保養(yǎng)竅門呢?
1.養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣。應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時常規(guī)、日常的維護(hù)時定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過下限，應(yīng)及時添加。使用年限及里程較長及經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣，即便車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”的情況，也能做到“早發(fā)現(xiàn)早治療”，減少維修費(fèi)用。
2.選用品質(zhì)較好的汽油。汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機(jī)油”。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。
3.定期保養(yǎng)車輛。車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。
4.選擇質(zhì)量較好的機(jī)油。機(jī)油應(yīng)盡量選擇知名品牌。條件允許的話，選用全合成機(jī)油的效果更好。品質(zhì)好的機(jī)油不僅具有較好的清潔性能，最大程度地減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機(jī)油”的情況發(fā)生，同時，也擁有更好的穩(wěn)定性，使得油品在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)酿ざ燃墑e，保證有效的密封，減少機(jī)油消耗。
汽車燒機(jī)油的注意事項(xiàng)
大家知道，機(jī)油對于引擎的運(yùn)動來說實(shí)在是極為重要，因?yàn)樗缲?fù)著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機(jī)油。但過量的添加(超過標(biāo)尺的上限)其后果很不好。機(jī)油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，并且那些過量機(jī)油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加。機(jī)油燃燒后的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
汽車保養(yǎng)常見誤區(qū)
一、圓圈方式打蠟
效果差很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
二、機(jī)油太多
出故障當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少二潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動機(jī) 油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺上、下刻線之間為好。三、螺栓過緊永久變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
四、風(fēng)扇皮帶太緊
軸承負(fù)荷大夏季氣溫過高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
五、新蓄電池不充電
縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
六、車內(nèi)設(shè)備隨意加
影響行車安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
汽車系統(tǒng)保養(yǎng)五大技巧
一、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)
潤滑系統(tǒng)主要作用就是對汽車發(fā)動機(jī)的各個部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，提高發(fā)動機(jī)動力。
二、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規(guī)情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
一般情況下，汽車在冬夏換季時應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養(yǎng)(自動變速波箱)
常規(guī)情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。
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