創(chuàng)業(yè)團隊優(yōu)秀案例
創(chuàng)業(yè)團隊優(yōu)秀案例
在創(chuàng)建一個團隊的時候，不僅僅要考慮相互之間的關系，最重要的是考慮成員之間的能力或技術上的互補性。學習啦小編把整理好的創(chuàng)業(yè)團隊優(yōu)秀案例分享給大家，歡迎閱讀！
團隊創(chuàng)業(yè)案例：創(chuàng)業(yè)不能只停留在“想”
當江西外語外貿職業(yè)學院的學生李萍帶著她的L-One團隊一行5人來到南昌某琴行找老板“談合作”時，心里其實沒底。琴行老板著實被這群學生給嚇了一跳，“突然跑來跟我說要給琴行做一整套網(wǎng)絡營銷計劃，給琴行開博客，到網(wǎng)上開店什么的，覺得很奇怪。”因為對琴行經營沒有壞處，而且大學生們的服務在產生效果以前不收費，還有老師來做指導，琴行又確實需要開拓一些新的營銷手段，老板被說服了。
在山東科技大學泰山科技學院經濟管理系
黨總支副書記陳福剛看來，學生們設計的營銷方案、推廣項目是否成功、是否能掙到錢并不重要，重要的是這些平日里埋頭念書的大學生敢于主動“走出去”。
大學生創(chuàng)業(yè)要主動“走出去”
琴行已經不是L-One團隊聯(lián)系的第一家商戶了，他們此前還主動為北京一家樂器店提供過網(wǎng)絡營銷服務，要知道，L-One團隊的大本營是在江西南昌，他們卻“大膽地”在初次尋求校外合作企業(yè)時，就把觸角伸到了相距千余公里的北京。
第一次合作的結果是苦澀的，由于缺乏對對方的了解，合作進行到一半，北京這家樂器店就倒閉了，L-One此前的付出血本無歸。第一次合作雖然失敗了，但是L-One的成員卻做了很多在校大學生不敢做，甚至連想都沒有想過的事——走出校門，與陌生的企業(yè)界人士“談合作”。
像L-One團隊這樣走出校門去“闖蕩”，碰一鼻子灰以后從頭再來的創(chuàng)業(yè)團隊，陳福剛見得“實在太多了”。分管學生工作的陳福剛從2007年底就開始接觸全國大學生網(wǎng)絡商務創(chuàng)新應用大賽，“最早是在學校里選拔優(yōu)秀團隊參加第一屆比賽，帶隊來參賽，這一次，我是作為團隊指導老師過來參賽的。”他指導的團隊——“城市符號”團隊在本屆大賽中成績斐然，獲得了?？平M的一等獎。他們的項目主題是通過旅游文化的傳播帶動特色產品的銷售。
令陳福剛感到欣喜的不僅僅是獲獎，他更為學生們能成功“走出去”而感到驕傲，“你知道嗎，我們團隊與5個省30多家旅游產品生產廠家簽訂了網(wǎng)上代銷協(xié)議，還和幾個地方旅游局談成旅游推廣項目，既賣產品，又推廣旅游文化。”
來北京參加決賽前，陳福剛陪著團隊熬了五六個通宵，改進網(wǎng)站頁面設計，搜集資料，為的是讓團隊第二天“走出去”與社會上的企業(yè)“談合作”能更有資本，“他們可都是還沒畢業(yè)的學生啊，你知道這些經歷對他們今后的發(fā)展意味著什么?!”
創(chuàng)業(yè)團隊的基因--案例篇
創(chuàng)業(yè)項目一
創(chuàng)始人A是媒體出身，搞過汽車欄目，辦過兩家成功的企業(yè)，都和SP相關。眾所周知，SP行業(yè)是注定很難有大發(fā)展的，但做得早的也能完成一些原始積累。
前兩年A看到龐大的車后市場，于是想通過互聯(lián)網(wǎng)將零散的車主聚合起來。他建了一個網(wǎng)站，開始了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。如何抓用戶呢?A有很強的線下運作能力，從各種途徑搞到了近千萬車主的名單，組織了幾十個客服人員，開始電話營銷。目前整個公司團隊近百人，客服中心單人產值幾十萬，公司每年也有不錯的利潤。
但作為互聯(lián)網(wǎng)公司，網(wǎng)站的訪問量卻很低，來自于網(wǎng)站的新客戶寥寥無幾，幾乎所有的訂單都是來自于對老會員的主動營銷。因為開發(fā)新用戶的成本較高，所以在這方面的動力也不足。目前A主要考慮也是如何從千萬車主和老會員身上產生更高的價值。
創(chuàng)業(yè)項目二
這個項目的創(chuàng)始人B及其團隊主要成員都是出自知名的互聯(lián)網(wǎng)公司，有產品經理、運營經理、程序員等。六七個人的團隊，活力十足。
B的團隊設計出來的產品非常符合移動互聯(lián)網(wǎng)的思路，產品開發(fā)和更新速度非?？臁F隊的產品運營能力也很不錯，短短幾個月就將產品推廣到了20多萬用戶，而且單用戶推廣成本不到1元，月活躍用戶達50%以上。
但這部分用戶抓過來的價值何在，目前的產品如何給用戶帶來深層次的價值，如何從線下來獲得贏利，提高用戶的轉化率，這些都是B的團隊面臨的問題，難以完成整個商業(yè)模式的設計與驗證。
說說這兩個項目
車后市場的互聯(lián)網(wǎng)模式，應該是通過互聯(lián)網(wǎng)低成本、高效率聚合大量車主，再與線下4S店或維修店對接。這里面有兩個核心問題要解決，一是線上能力：如何通過互聯(lián)網(wǎng)聚合車主、為他們提供價值;二是線下能力：如何與維修保養(yǎng)店談判、從他們這里獲得利益。
A的團隊具有很強的線下能力，能整合4S店給車主提供性價比高的服務，但他們缺少互聯(lián)網(wǎng)的思維與基因，只會想到通過呼叫中心來獲得用戶和流量。特點是簡單、粗暴、但有效，缺點是成本較高、難以大規(guī)模快速復制。
B的團隊具有很強的線上能力，能低成本、快速地獲得用戶和流量，但缺少線下整合能力，難以從維修保養(yǎng)服務商那里拿到分成。如何給這些用戶提供有價值的服務，以及如何與線下門店形成穩(wěn)定的合作關系是他們的一大難點。特點是用戶多，缺點是沒有轉化率，商業(yè)模式無法形成。
引申：為什么講互聯(lián)網(wǎng)思維?
我們最近的投資策略，是尋找用互聯(lián)網(wǎng)思維改變傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)項目?；ヂ?lián)網(wǎng)自身的發(fā)展已經開始有泡沫，但對各行各業(yè)的影響和滲透才剛剛開始。那些已經或即將消失的行業(yè)，都是被互聯(lián)網(wǎng)的效率和成本干掉的。
但互聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展才十多年時間，真正深入接觸互聯(lián)網(wǎng)的都是80后為主，部分70后有所涉及，大部分創(chuàng)業(yè)都集中在互聯(lián)網(wǎng)基礎應用，如門戶、搜索、社交、電商、導購等。當這方面創(chuàng)業(yè)競爭越來越激烈后，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人群想到了要進入傳統(tǒng)行業(yè)，或者也可以認為是被逼到了傳統(tǒng)行業(yè)。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者進入傳統(tǒng)行業(yè)，一般都缺乏行業(yè)知識;而傳統(tǒng)行業(yè)的主流從業(yè)人群，大部分都缺少互聯(lián)網(wǎng)思維。這給了互聯(lián)網(wǎng)人士時間上的優(yōu)勢，讓他們有機會在傳統(tǒng)行業(yè)中學習、犯錯。
很多傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)都需要很深的行業(yè)積累、理論上，最有可能成功的是傳統(tǒng)行業(yè)出身的、有互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)業(yè)者。但近幾年，互聯(lián)網(wǎng)民工進入到傳統(tǒng)行業(yè)是占優(yōu)的，如果他們能與傳統(tǒng)行業(yè)人員無縫組合則更無敵了。
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