保稅融資租賃涉足飛機(jī)業(yè)務(wù)
飛機(jī)保稅融資租賃為國際航空樞紐建設(shè)再添動(dòng)力，想知道更多詳細(xì)的內(nèi)容，請看下文，學(xué)習(xí)啦小編將為您作詳細(xì)的解答。
保稅融資租賃涉足飛機(jī)業(yè)務(wù)
日前，南航B-8640號全新空客321客機(jī)從德國漢堡飛抵廣州白云機(jī)場，即將投入廣州航空市場運(yùn)營。這是首架以保稅融資租賃方式從南沙自貿(mào)區(qū)直接進(jìn)口的航空運(yùn)輸器，廣州海關(guān)隸屬白云機(jī)場海關(guān)以“委托監(jiān)管”方式對其進(jìn)行了監(jiān)管。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，飛機(jī)融資租賃是出租人購買承租人(航空公司)選定的飛機(jī)，享有飛機(jī)所有權(quán)，并將飛機(jī)出租給承租人在一定期限內(nèi)有償使用的一種具有融資、融物雙重職能的租賃方式。該種方式充分體現(xiàn)了融資租賃和經(jīng)營租賃的優(yōu)勢互補(bǔ)，提高了飛機(jī)租賃服務(wù)的靈活性，必將為廣州打造國際航空樞紐增添新的動(dòng)力。
而“委托監(jiān)管”是廣州海關(guān)隸屬的廣州白云機(jī)場海關(guān)和南沙海關(guān)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、互認(rèn)互通，針對融資租賃業(yè)務(wù)市場，構(gòu)建“一體化”管理模式，推動(dòng)廣州空港海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展的舉措之一。據(jù)海關(guān)關(guān)員介紹，南沙自貿(mào)區(qū)在金融稅收政策上有許多優(yōu)惠政策，而廣州白云機(jī)場綜保區(qū)則有獨(dú)特功能優(yōu)勢，通過兩關(guān)互認(rèn)互通，可以充分利用政策疊加優(yōu)勢，有利于企業(yè)因地制宜開展業(yè)務(wù)。以飛機(jī)保稅融資租賃業(yè)務(wù)為例，融資租賃企業(yè)入駐南沙自貿(mào)區(qū)，注冊公司開展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)，融資租賃飛機(jī)則通過機(jī)場綜保區(qū)以保稅方式進(jìn)口，可以充分享受南沙自貿(mào)區(qū)金融稅收政策與機(jī)場綜保區(qū)“實(shí)際入?yún)^(qū)”的政策功能疊加優(yōu)勢，可以進(jìn)一步降低成本，提高通關(guān)效率。
相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹說：“保稅融資租賃的模式降低了交易風(fēng)險(xiǎn)，既有利于銀行尋找理想客戶，更方便投資者找到合適的投資機(jī)會(huì)，海關(guān)為保稅融資租賃提供的業(yè)務(wù)指導(dǎo)支持和快速高效的監(jiān)管服務(wù)實(shí)實(shí)在在的幫企業(yè)解決了問題。”
今年以來，僅南航一家公司就累計(jì)以融資租賃貿(mào)易方式進(jìn)口飛機(jī)16架，貨值97.4億元。業(yè)內(nèi)人士指出，未來20年內(nèi)，中國將需要5580架新飛機(jī)，總價(jià)值預(yù)計(jì)達(dá)7800億美元，其中45%將通過租賃方式獲得，這意味著未來20年中國飛機(jī)租賃市場“蛋糕”將達(dá)3510億美元，約為2.1萬億人民幣。
廣州海關(guān)下屬白云機(jī)場海關(guān)為確保飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)有序開展，先后召開相關(guān)業(yè)務(wù)座談會(huì)，制定飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)操作指引，主動(dòng)走訪關(guān)區(qū)內(nèi)相關(guān)航空公司及代理企業(yè)，對該業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)和規(guī)范操作進(jìn)行溝通，積極助力廣州打造“三中心一體系”格局。
融資租賃
又稱設(shè)備租賃(Equipment Leasing)或現(xiàn)代租賃(Modern Leasing)，指出租人根據(jù)承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，并租給承租人使用，承租人則分期向出租人支付租金，在租賃期內(nèi)租賃物件的所有權(quán)屬于出租人所有，承租人擁有租賃物件的使用權(quán)。租期屆滿，租金支付完畢并且承租人根據(jù)融資租賃合同的規(guī)定履行完全部義務(wù)后，對租賃物的歸屬?zèng)]有約定的或者約定不明的，可以協(xié)議補(bǔ)充;不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定，仍然不能確定的，租賃物件所有權(quán)歸出租人所有。
與傳統(tǒng)租賃的區(qū)別
融資租賃和傳統(tǒng)租賃一個(gè)本質(zhì)的區(qū)別就是：傳統(tǒng)租賃以承租人租賃使用物件的時(shí)間計(jì)算租金，而融資租賃以承租人占用融資成本的時(shí)間計(jì)算租金。是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段而產(chǎn)生的一種適應(yīng)性較強(qiáng)的融資方式，是20世紀(jì)50年代產(chǎn)生于美國的一種新型交易方式，由于它適應(yīng)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，所以在20世紀(jì)60～70年代迅速在全世界發(fā)展起來，當(dāng)今已成為企業(yè)更新設(shè)備的主要融資手段之一，被譽(yù)為“朝陽產(chǎn)業(yè)”。我國20世紀(jì)80年代初引進(jìn)這種業(yè)務(wù)方式后，二十多年來也得到迅速發(fā)展，但比起發(fā)達(dá)國家來，租賃的優(yōu)勢還遠(yuǎn)未發(fā)揮出來，市場潛力很大。
與分期付款的區(qū)別
(1)分期付款是一種買賣交易，買者不僅獲得了所交易物品的使用權(quán)，而且獲得了物品的所有權(quán)。而融資租賃則是一種租賃行為，盡管承租人實(shí)際上承擔(dān)了由租賃物引起的成本與風(fēng)險(xiǎn)，但從法律上講，租賃物所有權(quán)名義上仍歸出租人所有。
(2)融資租賃和分期付款在會(huì)計(jì)處理上也有所不同。融資租 賃中租賃物雖然所有權(quán)屬出租人所有，但是租賃物作為承租人資產(chǎn)納入其資產(chǎn)負(fù)債表中，并對租賃物計(jì)提折舊;出租方不可計(jì)入固定資產(chǎn)，不可以計(jì)提折舊。分期付款購買的物品歸買主所有，因而列入買方的資產(chǎn)負(fù)債表并由買方負(fù)責(zé)攤提折舊。
(3)上面兩條導(dǎo)致兩者在稅務(wù)待遇上也有區(qū)別。融資租賃中 的出租人可將攤提的折舊從應(yīng)計(jì)收入中扣除，而承租人則可將攤提的折舊費(fèi)從應(yīng)納稅收入中扣除，在分期付款交易中則是買方可將攤提的折舊費(fèi)從應(yīng)納稅收入中扣除，買者還能將所花費(fèi)的利息成本從應(yīng)納稅收入中扣除，此外，購買某些固定資產(chǎn)在某些西方國家還能享受投資免稅優(yōu)惠。
(4)在期限上，分期付款的付款期限往往低于交易物品的經(jīng)濟(jì)壽命期限，而融資租賃的租賃期限則往往和租賃物品的經(jīng)濟(jì)壽命相當(dāng)。因此，同樣的物品采用融資租賃方式較采用分期付款方式所獲得的信貸期限要長。
(5)分期付款不是全額信貸，買方通常要即期支付貸款的—部分;而融資租賃則是一種全額信貸，它對租賃物價(jià)款的全部甚至運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝等附加費(fèi)用都提供資金融通。雖然融資租賃通常也要在租賃開始時(shí)支付一定的保證金，但這筆費(fèi)用一般較分期付款交易所需的即期付款額要少得多(例如在進(jìn)出口貿(mào)易中買方至少需現(xiàn)款支付15%的貸款)。因此，同樣一件物品，采用融資租賃方式提供的信貸總額一般比分期付款交易方式所能夠提供的要大。
(6)融資租賃與分期付款交易在付款時(shí)間上也有差別。后者一般在每期期末，通常在分期付款之前還有一寬限期，融資租賃一般沒有寬限期，租賃開始后就需支付租金，因此，租金支付通常在每期期初。
(7)融資租賃期滿時(shí)租賃物通常留有殘值，承租人一般不能對租賃物任意處理，需辦理交換手續(xù)或購買等手續(xù)。而分期付款交易的買者在規(guī)定的分期付款后即擁有了所交易物品，可任意處理之。
(8)融資租賃的對象一般是壽命較長、價(jià)值較高的物品，如機(jī)械設(shè)備等。
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