滴滴和快的融資的內(nèi)容
滴滴和快的融資的內(nèi)容
融資模式是體現(xiàn)政府、市場(chǎng)以及企業(yè)之間的關(guān)系的機(jī)制。融資結(jié)構(gòu)是公司融資決策的內(nèi)容和目標(biāo),它在某種程度上體現(xiàn)了公司的經(jīng)營(yíng)狀況與財(cái)務(wù)情況。下面讓學(xué)習(xí)啦小編來(lái)告訴大家滴滴和快的融資的內(nèi)容，希望能幫到你。
滴滴和快的融資的內(nèi)容
滴滴快的CEO程維和總裁柳青都難掩興奮，在給公司內(nèi)部員工的公開(kāi)信中寫(xiě)道：“我們是有史以來(lái)融到最多錢(qián)的互聯(lián)網(wǎng)公司，也必須成為最敬畏每一分錢(qián)的互聯(lián)網(wǎng)公司。”
7月8日，公司宣布，資本國(guó)際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金等新投資人加入，原有投資人阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本、中國(guó)平安等繼續(xù)跟投，使滴滴快的現(xiàn)金儲(chǔ)備將超35億美元。在彭博社的報(bào)道中，柳青表示：“還有幾家非常好的投資人有更多的需求，我們?cè)诳紤]把20億美元進(jìn)一步往上升。我們有一個(gè)計(jì)劃，但不方便馬上透露更多細(xì)節(jié)。”
她不止是柳傳志的女兒
她是聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)柳傳志的女兒，但這卻不是她身上唯一閃亮的標(biāo)簽——北大本科、哈佛碩士、高盛歷史上最年輕的董事總經(jīng)理之一，柳青改寫(xiě)了人們心目中對(duì)“二代”通常的印象，她的加盟令滴滴快的這家公司更多了一圈明星光環(huán)。
一年前，身為高盛的董事總經(jīng)理，柳青還在為沒(méi)能成功投資滴滴而懊惱。一年后，身為滴滴快的公司的總裁，有人問(wèn)她和在高盛時(shí)感覺(jué)有什么區(qū)別，她回答完全沒(méi)有。
但公眾還是發(fā)現(xiàn)，父親的創(chuàng)業(yè)者思維和互聯(lián)網(wǎng)理念對(duì)她謀劃公司未來(lái)發(fā)展，或多或少都產(chǎn)生了影響。
曾經(jīng)因?yàn)榇蜍?chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)、專(zhuān)車(chē)是不是黑車(chē)而一再遭媒體追逐的“爭(zhēng)議”公司，如今已毫無(wú)“爭(zhēng)議”地成為打車(chē)和專(zhuān)車(chē)平臺(tái)市場(chǎng)的霸主。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，滴滴快的在出租車(chē)市場(chǎng)的占有率已達(dá)100%，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的占有率也高達(dá)78%。
在合并前，滴滴和快的共進(jìn)行了四輪融資，但每次都遭媒體詬病稱(chēng)，融資僅僅拿去填補(bǔ)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的資金黑洞，公司不盈利，惡性競(jìng)爭(zhēng)何時(shí)是頭?這種詬病直到兩家合并為止。
柳青在本輪融資20億完成后即表示：“補(bǔ)貼不再那么多，是因?yàn)樗緳C(jī)靠工作已經(jīng)能掙到足夠多的錢(qián)了，平臺(tái)的規(guī)模效應(yīng)也為司機(jī)提供了足夠多的訂單，今后我們的補(bǔ)貼，可能更多是給消費(fèi)者，給新來(lái)的用戶，給那些服務(wù)好的司機(jī)。”
滴滴打車(chē)的特點(diǎn)
打車(chē)
“滴滴出行” App改變了傳統(tǒng)打車(chē)方式，建立培養(yǎng)出大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。較比傳統(tǒng)電話召車(chē)與路邊揚(yáng)招來(lái)說(shuō)，滴滴打車(chē)的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車(chē)市場(chǎng)格局，顛覆了路邊攔車(chē)概念，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，將線上與線下相融合，從打車(chē)初始階段到下車(chē)使用線上支付車(chē)費(fèi)，畫(huà)出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的o2o完美閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車(chē)體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式，讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間。
租車(chē)
滴滴租車(chē)采用了全程線上化服務(wù)和免費(fèi)上門(mén)送取車(chē)模式，租車(chē)的預(yù)訂、支付、訂單修改、費(fèi)用結(jié)算及評(píng)價(jià)反饋等環(huán)節(jié)均放到線上，用戶只要在服務(wù)時(shí)間內(nèi)提前2小時(shí)下單即可享受免費(fèi)上門(mén)送取服務(wù)。
融資的主要特點(diǎn)
(1)間接性。在間接融資中，資金需求者和資金初始供應(yīng)者之間不發(fā)生直接借貸關(guān)系;資金需求者和初始供應(yīng)者之間由金融中介發(fā)揮橋梁作用。資金初始供應(yīng)者與資金需求者只是與金融中介機(jī)構(gòu)發(fā)生融資關(guān)系。
(2)相對(duì)的集中性。間接融資通過(guò)金融中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行。在多數(shù)情況下，金融中介并非是對(duì)某一個(gè)資金供應(yīng)者與某一個(gè)資金需求者之間一對(duì)一的對(duì)應(yīng)性中介;而是一方面面對(duì)資金供應(yīng)者群體，另一方面面對(duì)資金需求者群體的綜合性中介，由此可以看出，在間接融資中，金融機(jī)構(gòu)具有融資中心的地位和作用。
(3)信譽(yù)的差異性較小。由于間接融資相對(duì)集中于金融機(jī)構(gòu)，世界各國(guó)對(duì)于金融機(jī)構(gòu)的管理一般都較嚴(yán)格，金融機(jī)構(gòu)自身的經(jīng)營(yíng)也多受到相應(yīng)穩(wěn)健性經(jīng)營(yíng)管理原則的約束，加上一些國(guó)家還實(shí)行了存款保險(xiǎn)制度，因此，相對(duì)于直接融
資來(lái)說(shuō)，間接融資的信譽(yù)程度較高，風(fēng)險(xiǎn)性也相對(duì)較小，融資的穩(wěn)定性較強(qiáng)。
(4)全部具有可逆性。通過(guò)金融中介的間接融資均屬于借貸性融資，到期均必須返還，并支付利息，具有可逆性。
(5)融資的主動(dòng)權(quán)主要掌握在金融中介手中。在間接融資中，資金主要集中于金融機(jī)構(gòu)，資金貸給誰(shuí)不貸給誰(shuí)，并非由資金的初始供應(yīng)者決定，而是由金融機(jī)構(gòu)決定。對(duì)于資金的初始供應(yīng)者來(lái)說(shuō)，雖然有供應(yīng)資金的主動(dòng)權(quán)，但是這種主動(dòng)權(quán)實(shí)際上受到一定的限制。因此，間接融資的主動(dòng)權(quán)在很大程度上受金融中介支配。
需要說(shuō)明的是，融資還可以從其他不同的角度加以分類(lèi)。例如，從資金融通是否付息和是否具有返還性，融資可以被劃分為借貸性融資或者投資性融資;從融資的形態(tài)不同，可以劃分為貨幣性融資和實(shí)物性融資;從融資雙方國(guó)別的不同可以劃分為國(guó)內(nèi)融資和國(guó)際融資;從融資幣種不同，可以劃分為本幣融資和外匯融資;從期限長(zhǎng)短可以劃分為長(zhǎng)期融資、中期融資以及短期融資;從融資的目的是否具有政策性，可以分為政策性融資和商業(yè)性融資;從融資是否具有較大風(fēng)險(xiǎn)，可以劃分為風(fēng)險(xiǎn)性融資和穩(wěn)健性融資等。上述各類(lèi)融資方式相互交錯(cuò)，均寓于直接融資和間接融資這兩種融資方式之中，而不是獨(dú)立于這兩種融資方式之外。
從不同角度對(duì)不同融資方式加以觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不同的融資方式具有不同的作用特點(diǎn)?？疾觳煌谫Y方式的不同特點(diǎn)，對(duì)于客戶根據(jù)需要選擇特定的融資方式具有重要意義。