北京地鐵間距最長(zhǎng)車站

　　大家知道在北京地鐵間距最長(zhǎng)的車站嗎?接下來就由學(xué)習(xí)啦的小編帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)和了解北京地鐵間距最長(zhǎng)的車站。

　　北京地鐵間距最長(zhǎng)的車站

　　北京地鐵昌平線(以下簡(jiǎn)稱“昌平線”)，是北京的一條地鐵線路。一期已于2010年12月28日開通，二期于2015年開通。該線南起海淀區(qū)西二旗站，北至昌平區(qū)澗頭西站。全長(zhǎng)31.9km，設(shè)12座車站、1座車輛段和1座停車場(chǎng)。線路標(biāo)識(shí)色為嫩粉色。

　　昌平線是連接城市中心區(qū)與昌平新城的一條南北向軌道交通快速客運(yùn)線路。途徑回龍觀、沙河、南邵、城北

　　、城南、十三陵等6個(gè)鎮(zhèn)(街道)，貫穿和輻射創(chuàng)新基地、生命科學(xué)園、科技園區(qū)、沙河高教園區(qū)、沙河鞏華城、昌平老城區(qū)、新城東區(qū)和十三陵特區(qū)等重點(diǎn)功能區(qū)。

　　線于2009年4月2日開工，一期工程為南邵站至西二旗站，線路長(zhǎng)21.3km。一期工程包括16km高架線，地下線3.38km，地面線1.39km，過渡段0.47km。規(guī)劃設(shè)置7座車站，其中1座地下站，5座高架站和1座地面站，并在定泗路設(shè)置停車場(chǎng)1座，于2010年12月28日建成通車。二期工程為十三陵景區(qū)至昌平新區(qū)站段，全長(zhǎng)10km，全部為地下線，設(shè)站5座，設(shè)十三陵車輛段1座，二期工程于2015年年底通車。

　　西二旗：因村得名。明代的軍制是在一些要害之地設(shè)置衛(wèi)或所，以盡保家衛(wèi)國(guó)之責(zé)。一般地說，一個(gè)衛(wèi)有五千六百人，一個(gè)千戶所有一千一百二十人，一個(gè)百戶所有一百一十二人。每個(gè)所統(tǒng)領(lǐng)兩個(gè)總旗，十個(gè)小旗。每個(gè)小旗有十名兵卒，每個(gè)總旗有五十名兵卒。西二旗村就是明代牧馬的各小旗官軍的駐地，后來演變成村落，并以當(dāng)時(shí)小旗的編號(hào)和所處方位命名。

　　生命科學(xué)園：因臨近中關(guān)村生命科學(xué)園而得名。

　　朱辛莊：(暫缺)

　　鞏華城：明代皇帝北征及謁陵巡狩駐蹕之所。市級(jí)文物保護(hù)單位。位于昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)內(nèi)。明永樂十九年(1421)成祖朱棣遷都北京后隨即在此建起一座行宮，作為皇帝巡狩和后代子孫謁陵停留之處。正統(tǒng)元年(1436)行宮被水沖毀。嘉靖十六年(1537)世宗駐沙河，禮部尚書嚴(yán)嵩奏請(qǐng)建城及修建行宮，駐兵防衛(wèi)。嘉靖十七年動(dòng)工修建，十九年完工，御賜名“鞏華城”。

　　沙河：位于北京市昌平區(qū)，燕山山脈山前平原區(qū)，是一個(gè)歷史悠久的古鎮(zhèn)，因溫榆河上游支流南沙河、北沙河在此交匯而得名。

　　沙河高教園：位于沙河高教園區(qū)北側(cè)。

　　北京地鐵昌平線四最

　　間距最長(zhǎng)

　　最長(zhǎng)間距5.6公里

　　市軌道交通建設(shè)管理公司第一項(xiàng)目管理中心設(shè)備部部長(zhǎng)虞雍介紹，昌平線一起工程設(shè)置7座車站，平均站間距為3.5公里，是全市各條地鐵站間距最長(zhǎng)的。其中，西二旗到生命科學(xué)園站一站就有5.6公里，也是年底開通的5條新線中最長(zhǎng)的站間距。

　　時(shí)速最快

　　每小時(shí)跑80公里

　　超長(zhǎng)的站間距使得列車的運(yùn)行速度得到提高，最高速度可達(dá)80公里每小時(shí)，而一般地鐵的實(shí)際時(shí)速最快為40公里。因此，昌平線會(huì)成為本市實(shí)際時(shí)速最快的地鐵線路。算上進(jìn)出站的時(shí)間，昌平線全程正常運(yùn)行時(shí)間約為40分鐘。

　　車位最多

　　共設(shè)置8座停車場(chǎng)

　　昌平線設(shè)置了8座P+R(停車換乘)停車場(chǎng)，停車場(chǎng)數(shù)量和停車位均創(chuàng)全市地鐵之最。

　　每座停車場(chǎng)均有100至200余個(gè)停車位，以方便周邊市民由私家車換乘地鐵。其中，西二旗站、南邵站、鞏華城站、沙河高教園站各設(shè)置1座，

　　生命科學(xué)園站、朱辛莊站則分別設(shè)置了2座停車場(chǎng)。

　　昌平線途經(jīng)的地點(diǎn)并非居民密集地區(qū)，而是屬于尚待開發(fā)的地區(qū)，因此有空間設(shè)置大規(guī)模的停車場(chǎng)，這是其他軌道線路尤其是市區(qū)軌道線路很難實(shí)現(xiàn)的。

　　噪音最小

　　降振減噪?yún)^(qū)間最長(zhǎng)

　　昌平線共鋪設(shè)了12公里降振減噪的梯形軌枕，降振減噪?yún)^(qū)間是所有線路中最長(zhǎng)的，使得乘客乘坐的舒適感明顯提升。

　　同時(shí)，先進(jìn)的磁懸浮冷機(jī)技術(shù)也首次在昌平線應(yīng)用。在全線唯一的地下站南邵站，車站安裝的中央空調(diào)系統(tǒng)就是采用了磁懸浮冷機(jī)技術(shù)。乘客在車站候車時(shí)，可明顯感到更舒適、噪音更小。