三輪車配件批發(fā)最大的地方

三輪車配件批發(fā)最大的地方

　　三輪車曾經(jīng)是一代人的交通工具，雖然它現(xiàn)在的使用率不及以前，但仍有不少人在使用三輪車。而江蘇豐縣是中國三輪車配件批發(fā)最大的地方。下面是學(xué)習(xí)啦小編為你分享的有關(guān)三輪車配件批發(fā)最大的地方的相關(guān)資料。

　　豐縣地區(qū)三輪車的發(fā)展

　　豐縣目前是全國三大電動三輪車生產(chǎn)基地之一，產(chǎn)量占據(jù)全國65%以上的份額，但是飛速發(fā)展的同時也存在著不容忽視的問題。電動車是一個關(guān)系到人類未來可持續(xù)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。我國電動三輪車行業(yè)起步于2001年左右，短短十幾年間，徐州豐縣、江蘇常州和河南商丘幾大重要板塊迅速崛起，形成了電動三輪車產(chǎn)業(yè)的三大根據(jù)地，占據(jù)行業(yè)總銷量的90%以上。電三輪車制造業(yè)已經(jīng)成為豐縣地區(qū)重要的產(chǎn)業(yè)支柱之一。

　　豐縣地區(qū)三輪車制造業(yè)現(xiàn)狀綜述

　　電動三輪車產(chǎn)品主要分為家用型、貨運型和工廠型，是以電瓶為動力，電機(jī)為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。截至目前電動三輪車生產(chǎn)企業(yè)共有570家，配件生產(chǎn)企業(yè)200家，全國70%的電動三輪車都有豐縣制造的影子。

　　目前，我縣電動三輪車整車制造企業(yè)大部分為外購零部件生產(chǎn)，其生產(chǎn)工藝流程大部分為手工組裝，只有少數(shù)企業(yè)有生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)設(shè)備投入在5―10萬元(根據(jù)其產(chǎn)量大小而定)。手工組裝每個生產(chǎn)工人每天組裝3―4輛，生產(chǎn)線每天組裝4―5輛，整車質(zhì)量略好于手工組裝。

　　豐縣地區(qū)三輪車發(fā)展存在的問題

　　近年來，豐縣三輪車行業(yè)在飛速發(fā)展的同時也存在著嚴(yán)重的問題。

　　1.總體產(chǎn)量大，單廠產(chǎn)量較小，缺乏全國知名品牌。雖然占據(jù)了全國65%以上的份額，有三家江蘇重點品牌，但目前還沒有一家全國性知名品牌。而且企業(yè)生產(chǎn)能力弱，最大的生產(chǎn)量僅20多萬輛。

　　2.豐縣電動三輪車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模具有一定的影響力，具有一定的集聚效應(yīng)、集群效應(yīng)，但是企業(yè)的單體規(guī)模偏小，沒有形成龍頭企業(yè)。雖有幾百余家整車生產(chǎn)企業(yè)，但市場競爭力較弱。豐縣打造了電動三輪車產(chǎn)業(yè)的基地，但是電動三輪車的龍頭企業(yè)不在豐縣。

　　3.新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品受研發(fā)經(jīng)費的影響，制約產(chǎn)品技術(shù)含量的進(jìn)一步提升，產(chǎn)品款式類同。現(xiàn)在豐縣電動三輪車產(chǎn)業(yè)鏈雖然形成車架、車廂、電機(jī)生產(chǎn)技術(shù)、工藝、規(guī)模在國內(nèi)領(lǐng)先，但涉及電池、控制器、充電器、差速齒輪等化工原料、電子元器件、高精密加工件生產(chǎn)，多數(shù)依靠外協(xié)，技術(shù)有待進(jìn)一步提高。

　　4.國家生產(chǎn)許可政策不明確。目前，電動三輪車生產(chǎn)企業(yè)既沒有按照電動自行車生產(chǎn)許可標(biāo)準(zhǔn)辦理手續(xù)，又未按照機(jī)動車輛辦理生產(chǎn)許可、產(chǎn)品上目錄公告，在管理上存在脫節(jié)，政策上一旦有了變動，對產(chǎn)業(yè)、企業(yè)影響就較大。

　　5.生產(chǎn)企業(yè)的管理水平普遍不高，多數(shù)以家族式、傳統(tǒng)式管理模式為主，管理理念落后，制約企業(yè)的發(fā)展、壯大。同時，豐縣電動三輪車生產(chǎn)企業(yè)多為民營企業(yè)，企業(yè)原始積累有限，在產(chǎn)品研發(fā)、技改投入、先進(jìn)設(shè)備引進(jìn)上，存在資金的制約，致使企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品款式雷同，品種單一，缺乏市場競爭力。

　　對豐縣地區(qū)三輪車制造業(yè)發(fā)展的幾點思考

　　1.政府主導(dǎo)，充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)和激勵作用。地方政府要依據(jù)地區(qū)實際，做好電動三輪車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。政府部門要成立專門的機(jī)構(gòu)，通過政府參與的形式引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展;整合現(xiàn)有資源，對現(xiàn)有的570多家企業(yè)進(jìn)行整合，積極培育龍頭企業(yè)，打造知名品牌，以此帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展;采取與有實力的企業(yè)同建研發(fā)中心的方式，建立研發(fā)中心，開發(fā)更高檔次的產(chǎn)品，如四輪車，大載量的電動客車等;在稅收、土地等方面提供優(yōu)惠的支持;引進(jìn)國內(nèi)龍頭企業(yè)，在齒輪加工、控制器、充電器、蓄電池、磁鋼片加工等產(chǎn)業(yè)的弱項上盡快填補(bǔ)區(qū)域空白。

　　2.行業(yè)引導(dǎo)，建立促進(jìn)企業(yè)快速成長的保障機(jī)制。電動三輪車行業(yè)的健康發(fā)展離不開行業(yè)協(xié)會的扶持，要成立專門的行業(yè)協(xié)會，由政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)任會長，幾家知名企業(yè)負(fù)責(zé)人做副會長，科研與市場開發(fā)人員積極參與。

　　行業(yè)協(xié)會的成立，可以進(jìn)一步整合豐縣地區(qū)企業(yè)資源，引導(dǎo)企業(yè)與國家一流企業(yè)接軌，促使企業(yè)做大、做強(qiáng)。

　　3.校企合作，引導(dǎo)企業(yè)加快升級轉(zhuǎn)型。要在原有合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)與上海交通大學(xué)、南京理工大學(xué)、江南大學(xué)、江蘇省太陽能輕型電動車工程技術(shù)研究中心的戰(zhàn)略合作關(guān)系，依托高等院校、科研單位成立“豐縣電動三輪車研發(fā)中心”，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力自主創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，重點培育年產(chǎn)30萬輛電動車的龍頭企業(yè)，在優(yōu)勢產(chǎn)品基礎(chǔ)上，重點研發(fā)流動餐車、太陽能新型城市功能車，確保豐縣電動三輪車在創(chuàng)新發(fā)展和整體科技含量方面的領(lǐng)先地位。

　　4.堅持創(chuàng)新，走具有豐縣特色的電動三輪車產(chǎn)業(yè)之路。創(chuàng)新是企業(yè)的生命，要在自主創(chuàng)新研發(fā)主導(dǎo)下，建立大企業(yè)帶動、各種電動三輪車部件配套、多品種多款式整車均能一地生產(chǎn)的體系和專業(yè)市場帶動、全國各地網(wǎng)點遍布的銷售網(wǎng)絡(luò)，形成從原材料加工到半成品、成品、物流和市場的產(chǎn)業(yè)鏈。