全球最大海運公司

全球最大海運公司

　　隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，各國貿(mào)易往來越來越頻繁，全球化進程加快。航運發(fā)展是貿(mào)易里必不可少的一個方式，您知道全球最大的航運公司是什么嗎?下面由學(xué)習(xí)啦小編為您詳細介紹一下!

　　全球十大航運公司

　　1.Mearsk 馬士基(丹麥)

　　馬士基集團成立于1904年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在全球100多個國家設(shè)有數(shù)百間辦事機構(gòu)，雇員逾六萬多名，服務(wù)遍及世界各地。除航運業(yè)外，集團多元化的業(yè)務(wù)范圍廣及物流、石油及天然氣之勘探和生產(chǎn)、造船業(yè)、航空業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)、超級市場零售業(yè)和IT等范圍。馬士基海陸，作為集團的集裝箱海運分支，是全球最大的集裝箱承運人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六大洲。

　　馬士基物流為客戶提供各種一站式的服務(wù)，包括：出口物流、倉儲、分撥、空運、海運代理、報關(guān)代理和拖車服務(wù)。馬士基物流能夠根據(jù)客戶的具體要求，度身定制各種服務(wù)。馬士基物流80年代末進入中國，目前在華已有16個辦事機構(gòu)。集團在遠東和中國大陸的服務(wù)贏得了廣大客戶的高度贊譽。

　　2.MSC 地中海航運(瑞士)

　　地中海航運有限公司 ( Mediterranean Shipping Company S.A.，MSC)成立于1970年，在世界十大集裝箱航運公司中排名第二，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。七十年代，地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務(wù)。至一九八五年，地中海航運拓展業(yè)務(wù)到歐洲，及后更開辦泛大西洋航線。雖然，地中海航運在九十年代才踏足遠東區(qū)，但在這個朝氣蓬勃的市場內(nèi)，已經(jīng)占有一個重要的地位。最初，地中海航運開辦遠東至歐洲的航線，然后再開設(shè)另一條航線到澳洲。一九九九年，地中海航運的泛太平洋航線正式啟航，并迅即廣泛地受到寄貨人的歡迎。從投資的規(guī)模，亦可看到地中海航運對航運業(yè)的熱誠及其發(fā)展的速度。

　　開業(yè)初期，地中海航運只有幾艘普通貨船，時至今日，其已擁有240艘集裝箱船。事實上，無論依據(jù)船只數(shù)目還是依據(jù)載運能力，地中海航運都穩(wěn)居全球第二位。

　　3.CMA-CGM 達飛輪船(法國)

　　法國達飛海運集團(CMA-CGM)是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運公司。總部設(shè)在法國馬賽，始建于1978年，經(jīng)營初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進入90年代后期，達飛集團不僅開通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達航線，還分別于1996年、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運公司(CGM)和澳大利亞國家航運公司(ANL)，正式更名為“CMA CGM ”。2005年,達飛海運集團又成功并購了達貿(mào)輪船/安達西非航運/森特馬成為法國第一，世界排名第三的集裝箱全球承運人。

　　目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶267艘，裝載力為1,070,032TEU，在全球150個國家和地區(qū)設(shè)立了650家分公司和辦事機構(gòu)，其中中國有63家分支機構(gòu)辦事處。在全球范圍內(nèi)擁有雇員17000人，2009年總收入達到105億美元，其航跡遍及全球400多個港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海，成為全球航運界的后起之秀。

　　4. 長榮海運(中國臺灣)

　　Evergreen Marine Corp即長榮海運股份有限公司，創(chuàng)立于1968年9月1日，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。

　　長榮海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家，服務(wù)據(jù)點多達240余處，所經(jīng)營的遠、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊。除了主要航線外，亦開辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng)。為滿足全球日益成長的生鮮貨品運輸往來之需求，長榮海運采用了全新的微電腦控制之冷凍、冷藏貨柜，為全球貨主提供了更具保障的專業(yè)生鮮運輸服務(wù)，十多年來，該項服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及亞洲、美洲、歐洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地區(qū)，深獲客戶好評。近來，長榮海運透過艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營等方式，積極與同業(yè)間進行策略合作，以期提供貨主緊密的運輸服務(wù)與提升營運績效。此外，為了擴大碼頭使用效能，長榮集團自行投資興建貨柜碼頭，如臺灣高雄的第五貨柜中心、巴拿馬貨柜碼頭，及意大利塔蘭托貨柜碼頭等，以提高船舶在碼頭的作業(yè)效率及降低營運成本。

　　5.Hapag-Lloyd赫伯羅特(德國)

　　赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 是一家全球領(lǐng)先的班輪運輸公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德( NDL)兩個19世紀的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司(漢諾威)收購，于2002年成為其全資子公司。

　　赫伯羅特是目前世界前五大船公司之一，擁有大約177艘現(xiàn)代船舶，其中擁有超過130艘集裝箱船，約410,000標(biāo)準箱的裝載量。每年運輸量達740萬個標(biāo)準箱(20英尺標(biāo)準貨柜單位)，大約9500名工作積極的員工遍及全球120個國家將近360個地區(qū)， 并通過行業(yè)領(lǐng)先的IT系統(tǒng)緊密連接在一起。

　　在過去的169年里，赫伯羅特已經(jīng)建立了行業(yè)范圍內(nèi)的基準，如可靠性， 服務(wù)性，生產(chǎn)效率和環(huán)境保護。合規(guī)及可持續(xù)性發(fā)展也是赫伯羅特所關(guān)注的重要課題。

　　6.COSCO 中遠集團(中國)

　　中國遠洋運輸(集團)公司簡稱中遠或COSCO，是中國大陸最大的航運企業(yè)，中國**政府直管的特大型國有企業(yè)，全球最大的海洋運輸公司之一，在《財富》世界500強企業(yè)中排名第327位。2011年中國物流企業(yè)50強排名第一。截至2011年，中遠集團擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1600多個港口，船隊規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊規(guī)模在中國排名第一、世界排名第六;干散貨船隊世界排名第一;專業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實力居世界前列;油輪船隊是世界超級油輪船隊之一。中遠集團在全球范圍內(nèi)投資經(jīng)營著32個碼頭，總泊位達157個，根據(jù)Drewry2009年7月發(fā)布的最新統(tǒng)計，2008年中遠集團所屬中遠太平洋的集裝箱碼頭吞吐量繼續(xù)保持全球第五。

　　截至2012年，中遠集團已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國、西亞、非洲等九大區(qū)域公司為輻射點的全球架構(gòu)，在50多個國家和地區(qū)擁有千余家企業(yè)和分支機構(gòu)，員工總數(shù)約13萬人，其中駐外人員400多人，外籍員工4000多人，資產(chǎn)總額超過3000億元人民幣，海外資產(chǎn)和收入已超過總量的半數(shù)以上，正在形成完整的航運、物流、碼頭、船舶修造的全球業(yè)務(wù)鏈。

　　7. APL美國總統(tǒng)輪船

　　全稱： AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船，原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候給NOL(東方?；?吞并，但還是用APL的牌子。NOL的總部在新加坡，業(yè)務(wù)遍及全球140個國家，是全球十大班輪企業(yè)之一。NOL的集裝箱運輸業(yè)務(wù)全部由APL經(jīng)營，APL在亞洲、歐洲、中東和美洲等地區(qū)的90余個港口間提供了超過60條的周班航線，每周?？看a頭近300次。

　　8.HANJIN韓進海運株式會社(韓國)

　　韓進海運(HANJIN)是韓進集團的一個成員，成立于1977年，總部設(shè)在首爾(SEOUL) 。1988年，韓進集裝箱班輪有限公司與同樣在韓國久負盛名的大韓商船合并后，正式更名為韓進海運有限公司。韓進海運(HANJIN)是韓國最大、世界十大船公司之一。韓進海運(HANJIN)擁有一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。 在全世界53個國家設(shè)立的200余家代表處和代理處，全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了包括6大洲35個國家的75個主要港口在內(nèi)的6000多個城市。

　　為了不斷改善服務(wù)質(zhì)量和提高服務(wù)效率，韓進海運在設(shè)立主要航線和建設(shè)專業(yè)碼頭方面做出了許多重大戰(zhàn)略投資。隨著韓進的成長與進步，公司的主要目標(biāo)是以加強綜合營運能力、采取有效方法提高服務(wù)質(zhì)量滿足于客戶的需求使韓進海運成為最值得客戶信賴的承運人?，F(xiàn)在，您能在世界的各個角落看到有韓進海運“H”標(biāo)志的集裝箱、碼頭設(shè)備和航行在各大洋上的船只，這個標(biāo)志是質(zhì)量的保證，是韓進海運3600多名員工對客戶的鄭重承諾。

　　9.中海 CSC(中國)

　　中國海運(集團)總公司(簡稱“中國海運”)成立于1997年7月1日，總部設(shè)在上海市。

　　中國海運是**直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團。中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運、貨運、客運、特種運輸五大船隊;相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。在全球90個國家和地區(qū)，設(shè)有香港、北美、歐洲、東南亞、西亞五個控股公司;境外產(chǎn)業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營銷網(wǎng)點總計超過300多個。

　　擁有各類船舶440余艘，2200萬載重噸，集裝箱載箱位50萬標(biāo)準箱;集團年貨物運輸完成量近4億噸、1000萬標(biāo)準箱，在國家能源和進出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運輸支持和保障作用。

　　10.MOL商船三井(日本)

　　商船三井(Mitsui O.S.K. Lines，簡稱MOL)是日本乃至全球最大的海運公司之一，成立于1999年，總部位于日本東京都港區(qū)。商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運公司，以純利潤及市價總值計算居日本第一位，而銷售額則僅次于日本郵船。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時日本排名第四位的海運公司Navix Line合并，改名為商船三井。

　　商船三井的經(jīng)營范圍涉及到各個船種。截止到2008年3月底，共計擁有各類商船845只，5,434萬重量噸，是世界最大的船隊。同時商船三井擁有業(yè)界第一位的LNG船隊，以及強大的干散貨船和汽車滾裝船，而集裝箱運輸領(lǐng)域則居世界10名左右。商船三井的集裝箱是以鱷魚扛集裝箱為標(biāo)志，是個明顯而有趣的特征。

　　在2008年度《財富雜志》世界500強排名中，商船三井與馬士基、日本郵船及中遠集團作為僅有的四家國際航運企業(yè)入選。