世界最大的碼頭

世界最大的碼頭

　　素有“風(fēng)車王國”之稱的荷蘭，它還有著一個被稱為是世界之最大的碼頭!接下來是由學(xué)習(xí)啦的小編為你收集整理的資料~

　　世界最大的碼頭——鹿特丹港

　　鹿特丹城市簡況

　　鹿特丹(Rotterdam)(北緯 51°55', 東經(jīng)4°29' )是荷蘭第二大城市，歐洲第一大港口，亞歐大陸橋的最后一站，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。鹿特丹位于荷蘭的南荷蘭省，Nieuwe Maas河畔。它是歐洲最大的海港， 甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25 公里，有新水道與北海相連。港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。鹿特丹的名字來自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷蘭詞Dam(壩)?！　÷固氐な沁B接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有“歐洲門戶”之稱。城市市區(qū)面積200多平方公里，港區(qū)100多平方公里。市區(qū)人口57萬，包括周圍衛(wèi)星城共有102.4萬。　鹿特丹地勢平坦，位于荷蘭低地區(qū)，低于海平面1米左右。其東北部的衛(wèi)星城亞歷山大斯塔德附近低于海平面6.7米，為荷蘭最低點(diǎn)，該處有居民17.5萬。鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽 ，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。

　　港口

　　鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點(diǎn)是儲、運(yùn)、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進(jìn)行儲運(yùn)和再加工，提高貨物的附加值，然后通過公路、鐵路、河道、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發(fā)現(xiàn)到集裝箱在世界上的發(fā)展?jié)摿?，并進(jìn)行了巨大投資。鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過了紐約港的190萬箱。鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。

　　鹿特丹的集裝箱運(yùn)輸形式主要有：

　　公路集裝箱運(yùn)輸

　　一個縱橫交錯、四通八達(dá)的稠密的公路網(wǎng)，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來，從鹿特丹出發(fā)，只需8～10小時就可以到達(dá)巴黎、法蘭克福和漢堡，到達(dá)德國的主要工業(yè)區(qū)魯爾地帶和比利時大部分地區(qū)所需的時間就更短了，即使是北歐這樣較遠(yuǎn)的地區(qū)也可以在24小時之內(nèi)到達(dá)。荷蘭的公路運(yùn)輸擁有雄厚的實(shí)力，歐盟30%的國際公路運(yùn)輸是由荷蘭承擔(dān)的。

　　鐵路集裝箱運(yùn)輸

　　鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發(fā)車。

　　駁船集裝箱運(yùn)輸

　　由于運(yùn)價低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅搜杆侔l(fā)展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運(yùn)至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，內(nèi)陸集裝箱碼頭開始大量出現(xiàn)。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來，鹿待丹開始實(shí)施新的擴(kuò)能計(jì)劃，建造10～15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達(dá)600萬箱，以確保歐洲最大集裝箱運(yùn)輸中心的地位。

　　旅游資源

　　德夫哈芬(Delfshaven)

　　在這兒您會發(fā)現(xiàn)恍若風(fēng)景畫的荷蘭舊街。約在375年前，英國清教徒為了宗教信仰，而從這兒乘船到美國去。此外，德夫哈芬也以身為派特·海恩(Piet Heyn)的出生地而聞名。這位誕生于1577年的西印度公司船隊(duì)司令，曾俘虜西班牙“寶藏”船隊(duì)，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩廣場上。博曼斯美術(shù)館(Musem Boynams-van Beuningen)館內(nèi)的收藏含括了14世紀(jì)到19世紀(jì)中葉西歐著名畫家的畫作，如：魯本斯的《蘇珊娜富曼》、波希的《放湯子》、《地獄》、《加納的婚禮》等等。主宰19世紀(jì)畫史的畫家像是凡高、莫納、高更、畢`加索等人的畫作也不少，二樓還特別辟室展示二十世紀(jì)的作品，收藏相當(dāng)豐富。

　　小孩堤防(kinderdijk)

　　位于鹿特丹南面12公里處。在小孩堤防，19座風(fēng)車面對面排列成兩排。一排圓形磚結(jié)構(gòu)的風(fēng)車為Nederwaard地區(qū)進(jìn)行排水。而另一排八角形的風(fēng)車讓Overwaard不遭受滅頂之災(zāi)。其 中有部分風(fēng)車向公眾開放。它們將讓游客們對從前風(fēng)車主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年，這里被列入聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)名錄?！　∪侵薰こ?Delta Work)　　迄今為止世界最大、最為壯觀的防潮工程?！　∮捎诤商m地勢低洼，河道縱橫，上游水量豐盛，在汛期受風(fēng)暴潮災(zāi)害嚴(yán)重。于是，1953年，政府出臺了一項(xiàng)防洪計(jì)劃，命名為“三角洲工程”(也稱為“北海大壩工程”)，目的就是治理這個富庶的三角洲地區(qū)。該工程是一項(xiàng)大型擋潮和?？诳刂乒こ?，建設(shè)地點(diǎn)是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上，主要包括兩扇巨大的防潮閘大門、平時存放防潮閘大門用的船塢、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設(shè)施以及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)等幾個部分。它的建成使位于?？私侨侵抟陨系穆固氐さ貐^(qū)100多萬居民免受風(fēng)暴潮災(zāi)害之苦。