世界最大的發(fā)動機

世界最大的發(fā)動機

　　每一樣機器的運作都需要發(fā)動機，我們生活上已經(jīng)離不開發(fā)動機了。下面有學(xué)習(xí)啦的小編帶著大家一起學(xué)習(xí)一下世界上最大的發(fā)動機的資料吧。

　　全球最大的柴油發(fā)動機擁有109000匹馬力

　　眾所周知，美國人都喜歡購買中國制造的產(chǎn)品，為了滿足美國大眾這日益壯大的物質(zhì)需求。艾瑪·馬士基號巨輪 因此而誕生，從中國到美國加利福利亞它花的時間的能比一般集裝箱貨船短四天!!時間就是金錢啊!

　　為了讓這樣的龐然大物快速的運行，這全球最大的柴油發(fā)動機應(yīng)運而生，109,000匹馬力的摻有發(fā)動機長44英尺，高90英尺的14缸二沖程的巨型柴油發(fā)動機。它凈重達(dá)到了2300噸。

　　艾瑪·馬士基號目前世界上最大的集裝箱貨船，長度超過1300英尺，重達(dá)170974噸。能夠容納11000個20英尺左右的集裝箱。這龐然大物巡航速度達(dá)到31海里(一般運輸船速度18 – 20海里，1海里=1.852公里)。

　　世界上最大的汽車發(fā)動機排名

　　NO.1 AUDI 2.0T FSI(汽油分層直噴)的直列4缸汽油機

　　2.0T FSI是全球第一個將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動機,它采用渦輪增壓中冷,電子油門,可變進(jìn)氣管長度,雙平衡軸,雙質(zhì)量飛輪,雙頂置凸輪軸,每缸4氣門和高壓汽油共軌技術(shù).該發(fā)動機升功率達(dá)到74kw/l,升扭矩可達(dá)141nm/L.

　　所配車型:大眾,奧迪系列.

　　NO.2 BMW 3.0L DOHC(雙置頂凸輪)直列6缸汽油機

　　寶馬的這款汽油機在功率輸出和運轉(zhuǎn)精確性及具有極佳的運動性能方面是全球同級別車中出色的發(fā)動機.升功率達(dá)到63.3kw/L,并采用電子節(jié)氣門控制和Valvetronic氣門管理系統(tǒng).該發(fā)動機采用鋁鎂合金發(fā)動機缸體,新材料的應(yīng)用增加了缸體強度,減輕了發(fā)動機的重量.

　　所配車型:130、330、530、730、X3、X5、Z4

　　NO.3 BMW 3.0L 雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機

　　這是一臺采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動機,最大輸出功率可達(dá)225kw(升功率達(dá)到75kw/L),最大扭矩達(dá)到400NM(升紐矩達(dá)到133NM/L).高動力性是由于采用寶馬研制的汽油直噴系統(tǒng)和壓電式噴油器位于氣門中間位置,并靠近火花塞.

　　所配車型: BMW335i敞篷車.

　　NO.4 戴克HEMI 5.7L OHV(頂置氣門) V8發(fā)動機

　　戴克5.7L HEMI OHV v8 汽油機已經(jīng)連續(xù)5年被評為世界十佳發(fā)動機.

　　該發(fā)動機在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是,最大扭矩為545NM.該發(fā)動機將噪聲,振動和不平順性降到了最低點,采用了雙點火系統(tǒng)(每個汽缸有兩個火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右經(jīng)濟性,是怠速更為平穩(wěn).具有較高的壓縮比和雙爆震傳感器.HEMI v8發(fā)動機可在勻速或平穩(wěn)加速下關(guān)閉8缸中的4缸,可在0.04s內(nèi)從8缸變?yōu)?缸工作.

　　所配車型:克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等.

　　NO.5 戴克3.0T DOHC V6直噴柴油機

　　從技術(shù)的先進(jìn)性來看,大眾的V10TDI 應(yīng)該入選世界十佳發(fā)動機,但其價格遠(yuǎn)超過5萬美金,最終落選.

　　這是本次十佳發(fā)動機中唯一的一個柴油機,采用渦輪增壓和電控高壓共規(guī)燃油噴射技術(shù).

　　所配車型:BENZ E320 Bluetec 和GRAND CHEROKEE CRD.

　　NO.6 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油機

　　FORD Duratec35 3.5L v6 汽油機采用了帶有低摩擦系數(shù)外涂層的鑄鋁活塞,金屬粉末冶金段制的連桿和鍛鋼曲軸,其壓縮比高達(dá)10.3:1.升功率達(dá)到56kw/L

　　所配車型:FORD EDGE 和林肯MKX

　　NO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油機

　　該發(fā)動機具有寬廣的功率范圍和在中低轉(zhuǎn)速范圍的超強扭矩.它采用自然進(jìn)氣,升功率只有48kw/L,采用單頂置凸輪,進(jìn)排氣門由一根凸輪帶動.

　　所配車型:福特野馬

　　NO.8 馬自達(dá) 2.3T DISI(直噴火花點火技術(shù)) 直4汽油機

　　該發(fā)動機采用了渦輪增壓汽油直噴火花點火技術(shù)的扭矩很好的補償了渦輪增壓的滯后現(xiàn)象,在高轉(zhuǎn)速時,渦輪增壓有效的增壓.

　　NO.9 日產(chǎn)3.5 VQ DOHC V6汽油機

　　從1994年問世以來,VQ系列發(fā)動機不斷的提升其性能,成為世界上第13次獲得世界十佳發(fā)動機稱號的發(fā)動機.

　　該發(fā)動機搭載了日產(chǎn)的最新技術(shù),包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng)(CVTC).

　　所配車型:天籟的3.5L、貴士、350Z、風(fēng)雅等3.5L排量的日產(chǎn)車.

　　NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油機

　　該發(fā)動機采用了汽油直接噴射技術(shù),壓縮比高達(dá)11.8:1,帶雙VVT-i(可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)),最大功率可達(dá)225KW,它在汽缸套上采用了獨特的塑料導(dǎo)流裝置,使冷卻液有限冷卻缸套上部,降低缸套的溫度.

　　所配車型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、豐田的最新款大霸王(3.5L).

　　世界上最大的柴油發(fā)動機

　　14個氣缸，單缸排氣量1820升，單缸功率7780馬力。14缸機的功率108,920馬力(102 rpm )。整機重2300噸。使用重油，熱效率達(dá)到50%(一般汽車發(fā)動機為25%-30%). 最佳效率工況下，每小時耗油6400升。

　　世界首臺14缸低速船用柴油機于裝上 “Emma Maersk”號大型集裝箱船投入使用。這是瓦錫蘭柴油機公司研制的目前世界上最大功率的低速船用柴油機, 也是世界首臺14缸低速船用柴油機。該機的成功建造實現(xiàn)了船用推進(jìn)器的重大突破。 該機為14缸 RT-flex96C船用柴油機，持續(xù)輸出最大功率80080 千瓦，轉(zhuǎn)速102轉(zhuǎn)/分。長27.3米，高13.5米，整機重2300噸，適用于新一代大型集裝箱船。