世界最長!中國首條空中自行車道

　　自行車的專用通道，小編見過大吧，可是空中的專用通道，還真沒見過，不知各位看官看過沒有，那么下面就和小編去了解了解這個自行車的專用通道吧。

　　世界最長!中國首條空中自行車道

　　1月26日，廈門云頂路自行車快速道示范段試運營，這條全程高架的空中自行車道全長7.6公里。據(jù)悉，這是全國首條、世界最長的空中自行車道。據(jù)了解，空中自行車道是一個獨立的騎行系統(tǒng)，為單側單向兩車道，凈寬2.5米，總寬2.8米;合并段為雙向四車道，凈寬4.5米，總寬4.8米。設計峰值流量為單向2023輛/小時(達到80%時進行流量管控)，設計時速為25km/h。此外，全線共建設了7個平臺，共設置了355個公共自行車停車位和253個社會自行車停車位，每個平臺都配備了自行車調度升降梯。全線包含11處出入口，和快速公交站點、人行天橋、建筑等銜接，與11個普通公交站點接駁?？罩凶孕熊嚨烂刻扉_放的時間為上午6：30至晚間22：30，僅供公共自行車和社會自行車使用，禁止機動車輛、電動車和行人通行。自行車專用道通過采用多重傳感監(jiān)測技術、可見光及紅外圖像采集處理等技術途徑實現(xiàn)對自行車、電動車和摩托車的快速通過式檢測識別，并針對性地設計了自行車通行閘機和識別一體機等設備，可以保障自行車在專用道快速通行。

　　采用國內首創(chuàng)技術標準，對每片鋼材料梁片都進行超聲波和射線檢測

　　顏值高、質量好、功能優(yōu)，空中自行車道備受好評。但它在建設伊始，也曾面臨不少困難。自2016年8月底開工到今年1月26日試運行，空中自行車道僅僅用時不到半年即完成建設。“不僅工期緊、體量大，而且由于是全國首創(chuàng)，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以參照，建設難度非常高。”。那么，如何既能保證騎行安全，又能盡可能不遮擋視線、讓騎行者享受沿路風景?經(jīng)過反復試驗，設計者最終將欄桿高度標準定為1.3米。建設過程中，先進環(huán)保的新材料得到應用。“空中自行車道沿BRT快速公交兩側修建，對于凈高要求十分嚴格。”饒建輝介紹，在地面鋪設材料上，特別選用了一種名為金剛樹脂的新型材料，“與傳統(tǒng)瀝青比較，這種材料更加耐火耐磨，厚度只有8毫米。”空中自行車道的建設過程中，還創(chuàng)造性地運用了多個國內和行業(yè)內領先的技術、工藝——空中自行車道是鋼結構橋梁，使用的鋼材料達到3萬多噸。制造過程中，監(jiān)理、檢測單位派出駐場人員，對每片鋼材料梁片都進行超聲波和射線檢測，就像人體照射X光片一樣，確保每片鋼材料梁片在焊接上零焊縫，對接合格、精度高，質量過硬;BRT橋下作業(yè)空間狹小，施工條件苛刻。施工單位創(chuàng)造性地提出使用新型鋼結構吊裝設備——折臂吊，成功解決了安裝難題。

　　自行車二期站點

　　據(jù)統(tǒng)計，廈門目前已有7600輛公共自行車。“現(xiàn)在，廈門島內公共自行車站點已達到426個，日均約有3萬人次選擇騎行。”廈門市公共自行車管理有限公司有關負責人介紹，廈門公共自行車二期站點的建設已經(jīng)基本完工，有176個新站點、長達82.5公里的新線路。