2017年最長(zhǎng)的吊橋

2017年最長(zhǎng)的吊橋

全國(guó)2017年最長(zhǎng)的吊橋是什么?小編來(lái)為大家解說(shuō)一下。

全球2017年前十名最長(zhǎng)的吊橋是什么?

第十名
中國(guó)臺(tái)灣，奧萬(wàn)大吊橋，199米

奧萬(wàn)大吊橋位于臺(tái)灣南投縣奧萬(wàn)大國(guó)家森林游樂(lè)區(qū)，全長(zhǎng)199米，距離水面80米，是臺(tái)灣最長(zhǎng)最高的吊橋。奧萬(wàn)大吊橋連接景區(qū)內(nèi)的松林區(qū)與楓林區(qū)，站在橋上，能盡攬楓林區(qū)及南北溪匯流的萬(wàn)大溪全景。

第九名

捷克，斯維斯灣橋，252米

在捷克與奧地利接壤的弗拉諾夫湖上，有一座非常纖細(xì)的吊橋，斯維斯灣橋。該橋建成于1993年，全長(zhǎng)252米，梁高僅為0.4米，跨高比高達(dá)630。該橋也因其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，于1994年獲得在美國(guó)華盛頓召開(kāi)的第12屆FIP大會(huì)頒發(fā)的杰出工程結(jié)構(gòu)大獎(jiǎng)。

第八名

中國(guó)，石牛寨“好漢橋”，300米

石牛寨“好漢橋”位于湖南平江石牛寨國(guó)家地質(zhì)公園，全長(zhǎng)300米，垂直高度達(dá)180米，橋面為全透明玻璃材質(zhì)。大橋兩端地勢(shì)險(xiǎn)峻，崖壁陡直，中間裂谷橫穿，行走在橋面上，好像踏空而行。

第七名

中國(guó)，白鶴山莊鋼索橋 ，358米

白鶴山莊鋼索橋位于中國(guó)浙江，橋身由17調(diào)規(guī)格不等的鋼索和若干鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，梁段用水泥地基橋塔固定，全長(zhǎng)358米，橋面寬1.5米，距離水面高58米。

第六名

日本，龍神大吊橋，375米

日本龍神大吊橋位于日本茨城縣的奧久慈縣里公園，那里有一條V形的峽谷叫龍神峽，龍神大吊橋就是位于龍神峽的上空。龍神大吊橋全程375米，距離峽谷水面100米，站在橋上往下看，還晃晃悠悠的，相當(dāng)恐怖，一片驚呼。

第五名

美國(guó) 皇家峽谷大橋，384米

皇家峽谷大橋是科羅拉多州卡農(nóng)城附近的一個(gè)主題公園內(nèi)，1929年建成。橋的下方是阿肯色河，橋面距水面有321米，此橋曾經(jīng)一度是世界上最高的吊橋，這項(xiàng)紀(jì)錄持續(xù)了近75年，后來(lái)中國(guó)的北盤(pán)江大橋超越了它?；始覎{谷大橋跨度286米，長(zhǎng)384米，寬5米，由1292塊木板鋪成。自建成以來(lái)，大橋就一直是科羅拉州一個(gè)到訪者最多的旅游景點(diǎn)，每天在這里都會(huì)上演一系列驚心動(dòng)魄的蹦極活動(dòng)。橋梁的高度還使其成為一個(gè)極具吸引力的自殺地點(diǎn)。

第四名

日本 九重夢(mèng)大吊橋，390米

九重夢(mèng)大吊橋建于2006年，跨度390米，距河面173米。大分縣擁有日本近五分之一的溫泉。在橋上可以一睹九重町瀑布的美麗風(fēng)光，而穿過(guò)懸索橋，則可以在附近的溫泉里放松身心。難怪游客蜂擁而至，享受這“夢(mèng)境般的美好”。從建成至今，游客數(shù)量已超過(guò)800萬(wàn)人次。

第三名

奧地利，高空纜線179 403米

高空纜線179名字來(lái)源于它所在的旅游線路名稱(chēng)。它連接了克勞迪婭堡和埃倫伯格城堡遺址，全長(zhǎng)403米，離地面高110米，并已于去年11月向大眾開(kāi)放。

第二名

俄羅斯，天空之橋，439米

索契日前陸續(xù)開(kāi)設(shè)新景點(diǎn)。其中除了世界上最高的秋千和一個(gè)700米長(zhǎng)的郵政線之外，還有的就是這座全長(zhǎng)有439米的空中懸索橋。這座懸索橋上設(shè)有兩個(gè)觀景臺(tái)，可以讓游客欣賞到黑海的美麗景色。在懸索橋中心還設(shè)有蹦極平臺(tái)，絕對(duì)讓尋求刺激的極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者大呼過(guò)癮。

第一名

中國(guó)，沂蒙山銀座天蒙旅游區(qū)人行索橋，505.5米

沂蒙山銀座天蒙旅游區(qū)人行索橋位于山東臨沂，連接了景區(qū)內(nèi)玉皇宮和望海樓兩個(gè)主要景點(diǎn)，全長(zhǎng)505.5米，主跨420米，橋?qū)?.4米。站在橋上，沂蒙山的美麗景色一覽無(wú)余。這座橋預(yù)計(jì)2015年11月建成，成為世界上最長(zhǎng)、主跨最大的人行懸索橋。

一、吊橋的解說(shuō)

吊橋，又稱(chēng)懸索橋，由懸索，橋塔，吊桿，錨錠，加勁梁及橋面系所組成。是由承受拉力的懸索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。因?yàn)閼宜魇芾?，無(wú)彎曲和疲勞引起的應(yīng)力折減，可以采用高強(qiáng)鋼絲制成，故吊橋跨越能力是各橋梁體系中最大的。按加勁梁的剛度，吊橋可分為柔性與剛性?xún)煞N。1.指全部或一部分橋面可以吊起、放下的橋。多用在護(hù)城河及軍事?lián)c(diǎn)上。現(xiàn)代在通航的河道上，為了便利船只通過(guò)，也有架吊橋的。 宋 陳規(guī) 《守城錄·靖康朝野僉言后序》：“壕上作橋，橋中作吊橋，暫時(shí)隔敵則可，若出兵則不能無(wú)礙。”《水滸傳》第四七回：“楊雄看時(shí)，真?zhèn)€好大莊院，外面周回一遭闊港，粉墻傍岸，有數(shù)百株合抱不交的大柳樹(shù)，門(mén)外一座吊橋，接著莊門(mén)。” 清 黃六鴻 《?；萑珪?shū)·保甲·建筑柵濠》：“視門(mén)大小，造以吊橋。”韓北屏《非洲夜會(huì)·奴隸和奴隸海岸》：“靠陸地的一邊，挖了一道護(hù)城河，上架吊橋，隨時(shí)可以拉起來(lái)。”　2.輪船駕駛臺(tái)前面或兩旁的一塊凸出來(lái)的平臺(tái)，是作近海了望的地方?！抖昴慷弥脂F(xiàn)狀》第四七回：“他便開(kāi)了一炮，轟的一聲，把那船上的望臺(tái)打毀了，吊橋打斷了，一個(gè)大副受了重傷，只得停了輪。”　3.在河上、山谷等處架起兩根鋼索，然后用很多鐵條把橋面吊在鋼索上，用這種方式造成的橋梁亦稱(chēng)吊橋。左建明《三個(gè)通信兵》四：“三個(gè)通信兵越過(guò)吊橋，來(lái)到 公主河 對(duì)岸，尋到那個(gè)殘破的碉堡。”

當(dāng)一個(gè)人提心吊膽的走過(guò)吊橋的一瞬間，抬頭發(fā)現(xiàn)了一個(gè)異性，這是最容易產(chǎn)生感情的情形，因?yàn)榈鯓蛏咸嵝牡跄懸鸬男奶铀伲瑫?huì)被人誤以為是看見(jiàn)了命中注定的另一半而產(chǎn)生的反應(yīng)。

曾經(jīng)有一部震撼人心的美國(guó)大片《生死時(shí)速》，講述了男女主人公相識(shí)在一次警方排彈過(guò)程里，經(jīng)歷了生與死的考驗(yàn)后，他們相愛(ài)的速度很快。不要以為這種閃電式的情感只是藝術(shù)家杜撰出來(lái)的，其實(shí)，人們?cè)趦?nèi)心惶恐的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生一種神秘的心理傾向：他們?nèi)菀紫矚g上這個(gè)時(shí)候遇到的人。在加拿大的溫哥華有一個(gè)距谷底數(shù)十米高的吊橋，即使是微風(fēng)徐徐，吊橋也會(huì)呼啦啦地?fù)u晃不已。心理學(xué)家們做過(guò)這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)，參與實(shí)驗(yàn)的都是21歲左右的男女學(xué)生。首先，科學(xué)家讓男孩子先走上吊橋，走到橋中央停下，然后，這時(shí)讓女學(xué)生從另一個(gè)方向上橋，并在男生的地方停下來(lái)，完成調(diào)查問(wèn)卷的問(wèn)題。女學(xué)生對(duì)男學(xué)生說(shuō)：“以后我還想和你進(jìn)一步討論這個(gè)實(shí)驗(yàn)的事情，請(qǐng)給我電話。”雙方互留聯(lián)系方式之后，各自下橋。這個(gè)實(shí)驗(yàn)同時(shí)在吊橋和平地上進(jìn)行。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)事人事后的反應(yīng)大不相同。女生請(qǐng)求男生協(xié)助完成的調(diào)查問(wèn)卷內(nèi)容是讓他們觀看圖板寫(xiě)下聯(lián)想到的話，吊橋上的男性寫(xiě)下的話語(yǔ)絕大多數(shù)是表示自己愛(ài)慕的。很多男性都給女孩子主動(dòng)打電話。

二、吊橋的分析
這個(gè)實(shí)驗(yàn)揭示了這樣一個(gè)心理現(xiàn)象：因?yàn)楦械娇謶?，或者過(guò)于勞累的時(shí)候，人們很容易對(duì)邂逅的異性產(chǎn)生愛(ài)慕之情。在吊橋上劇烈搖晃的環(huán)境中，即使擁有強(qiáng)健體魄和高度自負(fù)的男人，也會(huì)感到極度緊張，這種興奮狀態(tài)是由于恐懼害怕而引發(fā)的，可是，當(dāng)事人卻認(rèn)為是由于眼前異性的魅力所至。人們?cè)趷?ài)河之中常常感到心跳加速、呼吸不順，而人們?cè)诳謶謺r(shí)刻也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況，所以就會(huì)產(chǎn)生“原來(lái)是自己愛(ài)上對(duì)方了”的錯(cuò)覺(jué)。常言道“情人眼里出西施”，從心理學(xué)上講很可能是對(duì)在偶然興奮的時(shí)刻遇到的異性，所產(chǎn)生“愛(ài)慕”的錯(cuò)覺(jué)。生活里普遍存在著“吊橋效應(yīng)”，比如在電影院看恐怖片，在游樂(lè)場(chǎng)進(jìn)入幽靈世界等等，人們的身體都會(huì)因?yàn)榭謶侄M(jìn)入興奮狀態(tài)，這種興奮狀態(tài)對(duì)于穩(wěn)固情感關(guān)系非常有幫助。我們不僅要認(rèn)識(shí)“吊橋效應(yīng)”這個(gè)心理現(xiàn)象，還要把這個(gè)現(xiàn)象應(yīng)用到自己的家庭生活中，主動(dòng)提高婚姻質(zhì)量。

三、吊橋之最

香港青馬大橋青馬大橋是為了赤蠟角機(jī)場(chǎng)而建的世界級(jí)建筑，它橫跨青衣島及馬灣，全長(zhǎng)2,200公尺，是全世界最長(zhǎng)的行車(chē)、鐵路兩用吊橋。欣賞雄偉的青馬大橋的最佳觀景點(diǎn)在青衣島西北端的"青嶼干線訪客中心 "及一旁的觀景臺(tái)。 在登上觀景臺(tái)的步道旁，聳立著最能象征大橋精神的兩座紀(jì)念物 - 迥繞纜繩用高塔及主纜截取下來(lái)的斷面。千萬(wàn)別小看這兩座紀(jì)念物，當(dāng)年為了架起支撐橋面的主纜，就靠這矗立于兩岸的高塔，一圈又一圈地、像繞繩圈般地組成直徑1.1公尺，長(zhǎng)16，000公里的巨大纜繩，所使用的細(xì)纜長(zhǎng)度，足足可以繞地球四周?？粗慌缘恼f(shuō)明，真的又對(duì)這座世界第一的吊橋升起更崇高的敬意，從此也對(duì)各地的吊橋，抱著敬佩的態(tài)度。從觀景臺(tái)上遠(yuǎn)眺青馬大橋，足可見(jiàn)識(shí)它的恢宏氣勢(shì)，氤氳中的生硬鋼鐵結(jié)構(gòu)，象征著人類(lèi)工程的偉大。

著名吊橋編輯

扎蘭屯吊橋扎蘭屯吊橋公園位于內(nèi)蒙古呼倫貝市扎蘭屯市區(qū)北部綠樹(shù)濃蔭之中，占地面積68公頃，始建于1905年，因園內(nèi)“吊橋”而得名。是一處集自然景觀和人文景觀于一體的綜合性?shī)蕵?lè)場(chǎng)所。以“吊橋”最富勝名。園內(nèi)古木參天，楊柳婆娑，亭臺(tái)錯(cuò)落，綠草如茵，碧波蕩漾，可謂是處處皆景。園內(nèi)刻有葉劍英元帥及著名作家老舍先生、李準(zhǔn)，葉圣陶等一大批文人墨客的詩(shī)作。公園內(nèi)還設(shè)有動(dòng)物區(qū)、花卉區(qū)、兒童游樂(lè)場(chǎng) 。吊橋公園風(fēng)光四季不同，各具情態(tài)。舂夏季度，綠柳垂絲，湖光流彩，鳥(niǎo)語(yǔ)歡歌，秋季層林盡染，霜葉飄搖，冬日銀裝素裹，玉樹(shù)瓊柱，它就像一顆璀璨的明珠鑲嵌在祖國(guó)北部邊陲[1] 。

倫敦塔橋建筑名稱(chēng)：倫敦塔橋(Tower Bridge)地理坐標(biāo)：51°30'18''N，0°04'32''W。主要數(shù)據(jù)：塔橋兩端由4座石塔連接，兩座主塔高43.455米。河中的兩座橋基高7.6米，相距76米。修建時(shí)間：1886年，1894年建成通車(chē)。[1]倫敦塔橋是一座吊橋，也是倫敦的象征，有“倫敦正門(mén)”之稱(chēng)。最初為一木橋，后改為石橋， 如今是座擁有6條車(chē)道的水泥結(jié)構(gòu)橋。倫敦塔橋下面的橋可以打開(kāi)，河中的兩座橋基高7.6米，相距76米，橋基上建有兩座高聳的方形主塔，為花崗巖和鋼鐵結(jié)構(gòu)的方形五層塔，高43.455米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個(gè)小尖塔，遠(yuǎn)看仿佛兩頂王冠。兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連。橋身分為上、下兩層，上層(橋面高于高潮水位約42米)為寬闊的懸空人行道，兩側(cè)裝有玻璃窗，行人從橋上通過(guò)，可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風(fēng)光;下層可供車(chē)輛通行。當(dāng)泰晤士河上有萬(wàn)噸船只通過(guò)時(shí)，主塔內(nèi)機(jī)器啟動(dòng)，橋身慢慢分 開(kāi)，向上折起，船只過(guò)后，橋身慢慢落下，恢復(fù)車(chē)輛通行。兩塊活動(dòng)橋面，各自重達(dá)1000噸。從遠(yuǎn)處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。橋塔內(nèi)設(shè)樓梯上下，內(nèi)設(shè)博物館、展覽廳、商店、酒吧等。登塔遠(yuǎn)眺，可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風(fēng)光。假若遇上薄霧鎖橋，景觀更為一絕，霧鎖塔橋是倫敦勝景之一。從橋上或河畔，可以望見(jiàn)停在不遠(yuǎn)處河上的英國(guó)軍艦“貝爾法斯特”號(hào)，這是第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)英國(guó)保留得最完整的軍艦。

塔科馬海峽吊橋塔科馬海峽吊橋(TacomaNarrowsBridge)是位于美國(guó)華盛頓州塔科馬的兩條懸索橋，也是華盛頓州16號(hào)干線的一部分。每橋長(zhǎng)1.6公里，橫跨塔科馬海峽。第一條橋于1940年首度通車(chē)，但不到五個(gè)月便倒塌，其后重建及另建的新橋分別于1950年及2007年啟用。第一條橋倒塌的原因，是因?yàn)槠錁蛎婧穸炔蛔?，在受到?qiáng)風(fēng)的吹襲下引起卡門(mén)渦街，使橋身擺動(dòng);當(dāng)卡門(mén)渦街的振動(dòng)頻率和吊橋自身的固有頻率相同時(shí)，引起吊橋劇烈共振而崩塌，這次事件也成為研究空氣動(dòng)力學(xué)卡門(mén)渦街引起建筑物共振破壞力的活教材[2] 。這次事件沒(méi)有造成人命傷亡，華盛頓州政府特為此而設(shè)立專(zhuān)案調(diào)查組，經(jīng)過(guò)美國(guó)空氣動(dòng)力學(xué)家西奧多·馮·卡門(mén)在加州理工學(xué)院風(fēng)洞進(jìn)行模型測(cè)試，證明塔科馬海峽吊橋倒塌事件的元兇，是卡門(mén)渦街引起吊橋共振[2]。原設(shè)計(jì)為了求美觀及省錢(qián)，使用過(guò)輕的物料，造成其發(fā)生共振的破壞頻率，與卡門(mén)渦街接近，從而隨強(qiáng)風(fēng)而劇烈擺動(dòng)，導(dǎo)致吊橋崩塌。此后，新的吊橋設(shè)計(jì)必須經(jīng)過(guò)風(fēng)洞模型實(shí)驗(yàn)。新橋梁的道床厚度增至10米，并在路面上加入氣孔，使空氣可在路面上穿越，防止卡門(mén)渦街的產(chǎn)生。

內(nèi)灣吊橋內(nèi)灣吊橋橫跨油羅溪，為昔日為內(nèi)灣市街與南坪地區(qū)的連絡(luò)通道。吊橋全長(zhǎng)約147公尺，寬約2.6公尺，可供人車(chē)通行。新的水泥大橋-“內(nèi)灣大橋”完工后，內(nèi)灣吊橋轉(zhuǎn)型為純?yōu)橛^光游憩用途。內(nèi)灣吊橋下的油羅溪谷極為開(kāi)闊，水流清緩，溪谷的卵石淺灘成為游客戲水烤肉的游憩景點(diǎn)。過(guò)了內(nèi)灣吊橋，向右轉(zhuǎn)，沒(méi)多遠(yuǎn)就可看見(jiàn)“阿三哥餐廳”，餐廳門(mén)前的那條上坡的水泥路，即可通往南坪古道的登山口。

九華山吊橋九華山吊橋是半山寺的俗稱(chēng)。宣統(tǒng)元年(公元1909年)，住持僧法龍96歲時(shí)圓寂，其徒視其肉身不腐，裝金供奉于庵中，““””中遭焚毀。半山寺古名“翠云庵”，離慧居寺5華里路。小廟背依嵯峨山峰，前臨千仞絕壁，險(xiǎn)峻異常。寺庵瓦舍5間，正中三開(kāi)間為佛殿，兩邊為僧人住房。殿前為室內(nèi)走廊，下裝板壁，上安玻璃，可憑窗遠(yuǎn)眺。走廊東西各開(kāi)一扇小門(mén)供出入，是游天臺(tái)往來(lái)的咽喉要地。小門(mén)如果關(guān)閉，上下都無(wú)法通行，大有彈丸關(guān)塞之勢(shì)。登山宜在此處休息。正如廊下游人留記的一句話所云：“來(lái)到半山坐一坐，再走五里天上天。”半山寺周?chē)f(wàn)木蔥蘢，碧云堆翠，西有打鼓峰，北靠獅子峰，東有關(guān)刀峰(關(guān)刀峰即關(guān)刀石，由觀音寺、拜經(jīng)臺(tái)等處眺望，巨石突兀，上裂紋彎曲，形若關(guān)羽“青龍偃月刀”)。近處還有古老的石雕三級(jí)浮屠。俯視可觀閔園全景。這里多云海奇觀。有時(shí)云絮如綿，滾滾無(wú)聲，伸手可以掬取。煙濤茫茫，云幕下笑語(yǔ)喧嘩，唯聞其聲，不見(jiàn)其人。有時(shí)陽(yáng)光燦爛，照耀得云海上閃出細(xì)雨霏霏，變化無(wú)窮，平添佳興。由吊橋再拾階而上，至祝福樓，在此小憩時(shí)，西望鴿子峰，峰下一松揮臂迎客，酷似黃山迎客松。北看壁虎吞石、青蛙朝客，栩栩如生。再上，見(jiàn)摩巖石刻：“漸入蓬萊”、“為善為寶”、“南無(wú)阿彌陀佛”。上幾階即至觀音峰。

永興吊橋永興吊橋橫跨濁水溪上，全長(zhǎng)百六十六公尺，吊橋起初是用鐵線及木頭架設(shè)，由於設(shè)備簡(jiǎn)陋，僅能客一人通行，後來(lái)由於水里往內(nèi)茅埔(今信義鄉(xiāng)愛(ài)國(guó)村)公路開(kāi)通，改建為鋼筋碼頭及索架設(shè)能通行小卡車(chē)的現(xiàn)代吊橋，命名「永興橋」。民國(guó)68年7月現(xiàn)在的永興大橋竣工通車(chē)，永興吊橋才功成身退，將其封閉只讓行人通行。

馬海麗吊橋藍(lán)橋的附近有一座不便的橋梁，稱(chēng)為馬海麗吊橋，也是阿姆斯特河上唯一的木橋。橋長(zhǎng)80公尺以上，是一條中央可不斷放開(kāi)關(guān)閉的吊橋。剛開(kāi)始這座吊橋被稱(chēng)為步行者專(zhuān)用的狹窄橋梁，然而在1772年，被改建為拓寬兩倍的二重式吊橋。這橋的橋名有雙重含義：馬海麗是建筑師之名，而在荷蘭語(yǔ)是瘦小的意思，事實(shí)上這座橋瘦長(zhǎng)的線條正是它有趣的個(gè)性。當(dāng)時(shí)有一對(duì)姐妹堅(jiān)持讓這座木吊橋建造在她們居處的附近，而她們的姓氏也正好叫做馬海麗。楊浦大橋凌架在楊浦區(qū)寧國(guó)南路與浦東新區(qū)歇浦路之間的黃浦江上，全長(zhǎng)7654米，主橋長(zhǎng)1172米，中孔602米，一跨過(guò)江，引橋全長(zhǎng)6480米，6車(chē)道。主塔高208米，為倒“Y"鉆石形，是目前世界上跨度最大的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。盧浦大橋盧浦大橋于2000年10月開(kāi)工興建，2003年6月建成通車(chē)。盧浦大橋主橋長(zhǎng)750米，主跨550米，堪稱(chēng)“世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋”。同時(shí)，盧浦大橋還是目前世界上首座采用除合龍段之外，完全采用焊接工藝連接的一座跨江的特大型拱橋，現(xiàn)場(chǎng)焊接焊縫總長(zhǎng)度達(dá)4萬(wàn)多米。全國(guó)最長(zhǎng)懸索橋落津城 “飛虹”主跨度115米

安徽巢湖橋名編輯吊橋，位于巢縣舊城北關(guān)外(草城街)(今安徽省巢湖市)，有城即有此橋，架木通行，后改建石橋，命名為通駟橋。清康熙十二年岳岫重建，改稱(chēng)見(jiàn)子橋。道光年間李起倫、陳良椿先后重修改建?，F(xiàn)為市區(qū)公路橋。