變速和單速自行車有哪些區(qū)別(2)
單速自行車的流行因素
個(gè)性
許多玩家都喜歡自己DIY組裝“死飛”，車價(jià)在幾百元到上萬不等。雖然每一輛車款式都很簡(jiǎn)單，但車子每個(gè)配件的顏色卻是那么地豐富多彩，不同色調(diào)的車架和車輪，有時(shí)還可以在上面畫些另類的圖案，吸引眾多人的眼光，從不拘束，五顏六色的色調(diào)彰顯每個(gè)騎手不同的性格愛好。
技術(shù)
“死飛”自行車只有一個(gè)車架、兩個(gè)輪子、一個(gè)車把和鞍座，沒有閘線，沒有齒輪轉(zhuǎn)換器，也沒有擋泥板。玩“死飛”，主要是靠腳來控制車子的前進(jìn)和后退，同時(shí)也可以做出許多花樣動(dòng)作，玩得好的騎手可以做出定桿、漂移、倒騎繞圈、跳躍等花樣。年輕的“死飛”一族還常常以車會(huì)友，搞聚會(huì)、休閑騎行，相互間比比車技或者騎在上面打馬球，感受不一樣的騎行刺激。“這‘死飛’，還真不是隨便能玩的，沒有技術(shù)可不行哦。
1車架組(車架、前叉)2車頭碗組3立管(把立)4手把(彎把OR牛角OR高把)5座管6座墊7BB碗組(中軸)8曲柄組(曲柄&齒盤)9踏板10靴套11皮帶(搭配靴套把雙腳固定在踏板上)12鏈條13前輪14后輪15嵌齒輪(鎖死在后軸上的飛輪，死飛的精髓所在)16輪胎17剎車桿18剎車夾器19剎車線組。
分辨
從最簡(jiǎn)單的牙盤開始：神車的牙盤通常是一塊整體的鐵塊。而死飛的牙盤則是由曲柄和盤片構(gòu)成，是可以分開的兩個(gè)整體，在曲柄和盤片的交接處有螺絲固定。
然后是花鼓(后輪中心的軸承)：神車的花鼓一般比較粗、帶有固定臂。而死飛的花鼓一般比較細(xì)、無固定臂
單速自行車的騎行技巧
定桿前輪45°向前腳方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制腳踏的前后平衡。(1分鐘為成功熟練)
放手定桿按照定桿的程序,控制好平衡放開手,上半身放松,依靠雙腳的前后作用達(dá)到平衡。
MID SKID(座剎)做此動(dòng)作時(shí),人可稍微離開座墊,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后輪抱死(后踩的時(shí)候,往車架方向踩)。
SKID曲柄水平的時(shí)候前拉后踩,身體盡量靠向車把的前面,身體越往前會(huì)越輕松。(腳的力量要支撐住腳踏的慣性)
LONG SKID做此動(dòng)作時(shí),人雙手伸直握把,小腹緊貼車把,身體前傾,兩腿伸直,當(dāng)兩腳與地面成45°時(shí),后腳找往下踩的感覺。
跨剎當(dāng)騎到一定速度時(shí),在踩的那只腳在曲柄最高點(diǎn)要向下時(shí),另一只腳迅速跨把,踩腳踏的那只腳剛剛一個(gè)輪回上來,頂住就可以了。
釣輪先無手定桿,要確定在上面的那只腳找到往下踩的感覺,在踩腳踏的同時(shí)車把會(huì)輕輕抬起,再用雙手抓住車把(起頭時(shí)重心靠后)。
抬頭轉(zhuǎn)把這個(gè)動(dòng)作難的地方在于抬頭的時(shí)機(jī),做動(dòng)作時(shí)身體向后靠,腳掌自然發(fā)力拉起車頭完成轉(zhuǎn)把。
倒踩畫圈車頭打右的話,身體應(yīng)稍往右邊內(nèi)側(cè)倒,然后直接后踩就可以了。需要反復(fù)練習(xí),主要是控制好車頭
內(nèi)側(cè)即可,繞圈的時(shí)候可以稍微站起來再坐下去,因?yàn)檫@對(duì)新手來說還是可以控制一下
Keo在倒踩畫圈的情況下，當(dāng)左右踏板形成一條直線并且與地面接近平行時(shí)，雙腳同時(shí)用力，身體抬起，重心向后，雙手隨車體慣性將車把向慣性方向用力拉，讓車子以后輪為軸心凌空轉(zhuǎn)動(dòng)。
海豚跳當(dāng)左右踏板形成一個(gè)1的數(shù)字并與地面垂直時(shí)，正腳(就是即將要轉(zhuǎn)到前面的那只腳)發(fā)力，身體重心以后腦部脊椎至腰部向后，在車頭抬起后，身體有彈性地彎曲，正腳有彈性地做出向上拉腳套或者狗嘴的動(dòng)作，后腳(踏板在后面的腳)往后垂直地面并往上勾起后輪，雙手向前推，使前后輪接近平行后落地。
點(diǎn)地Keo先以抬頭為開始，車子以傾向某一邊(左或右)，臀部離開座包，并用所傾的那個(gè)方向的腳用力踩一下地面，給車子一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的力度后迅速踩回踏板，雙手借助腰力將車把往慣性方向拉，讓車子凌空轉(zhuǎn)起。
單速自行車的車型分類
平花
平花即平地花式。平花的定義，是兩個(gè)輪子始終有一個(gè)輪子不離地為平花的概念，主要有700C、650C兩款車型，相對(duì)于競(jìng)速車型來說，平花車型前輪可以360度旋轉(zhuǎn)而不打腳，且平花的可觀賞性比較有優(yōu)勢(shì)，花樣繁多。
平花車的特征是，車架頭管較短，前輪距離下管距離較長(zhǎng);牙盤較小，齒比較小。
肌肉競(jìng)速
肌肉競(jìng)速車一般采用鋁合金車架，融入更多潮流元素，輪組大小為700C。頂級(jí)肌肉競(jìng)速運(yùn)用碳纖維材質(zhì)減輕重量，降低風(fēng)阻，增加強(qiáng)度。
肌肉競(jìng)速車的特征是，車架設(shè)計(jì)肌肉感強(qiáng)，流線型，科技含量高。
復(fù)古競(jìng)速
復(fù)古競(jìng)速主要運(yùn)用鋼架，輪組大小為700C。日本競(jìng)輪文化可謂對(duì)復(fù)古競(jìng)速影響頗深。復(fù)古競(jìng)速愛好者致力于尋找適合他們的鋼架。其中的頂級(jí)代表，便是歐洲的梅花和亞洲的NJS了。
動(dòng)作
主要為極限動(dòng)作表演類，主要以26寸、700C、20寸幾個(gè)種類為主，其中26寸為目前最流行的車型。
騎行技巧/死
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